Yang Jinli xuất thân từ một chuyên gia trong lĩnh vực hàng không, vì vậy ông hoàn toàn hiểu rằng việc xây dựng các trạm trung chuyển trên Con đường Tơ lụa Trong không chỉ là những lời hứa suông mà thôi.

Để thực hiện được điều này, việc xây dựng các trạm trung chuyển này không hề đơn giản; nó đòi hỏi sự tham gia của rất nhiều bên liên quan, không chỉ về mặt kỹ thuật mà còn cần nguồn vốn đầu tư, cùng với sự hỗ trợ từ nhiều yếu tố khác nữa.

Nhưng dù cho những lời hứa này hiện tại vẫn chưa thể trở thành hiện thực, thì chỉ cần chúng tồn tại, Cảng hàng không Pingyang cũng sẽ không phải là con ruồi bay mù quáng nữa.

Giống như con người, một thành phố cũng cần có tầm nhìn xa trông rộng; nếu vượt qua được các thành phố khác ngay từ đầu, thì sau này chắc chắn sẽ luôn dẫn đầu, và những thành phố muốn theo kịp sẽ không bao giờ làm được điều đó.

Cũng giống như Tập đoàn Hỏa Tiêu – họ đã xây dựng xong khu công nghiệp liên quan đến sản xuất bật lửa, và toàn bộ chuỗi sản xuất này đã được đặt trọn vẹn tại Pingyang; các thành phố khác dù có muốn tranh giành cũng không thể nào so sánh được!

Tương tự như vậy, Cảng hàng không Pingyang cũng đang chờ đợi một cơ hội – khi hoạt động giao thương hàng không trong và ngoài nước phát triển mạnh mẽ, Cảng hàng không Pingyang sẽ có cơ hội trở thành một phần quan trọng của Con đường Tơ lụa Trong không!

Cơ hội cần phải được chờ đợi, nhưng cũng cần phải được nỗ lực để giành lấy. Giống như trong kiếp trước, thành phố Luzhou đã liên tục đặt cược vào những công ty như Jing Đông Phương, NIO, và Changxin Memory…

Một số người nói rằng Luzhou may mắn, nhưng những công ty này vào thời điểm đó đều bị coi là những công ty lừa đảo; không ít thành phố cũng từ chối mời chúng đến đặt trụ sở.

So với Luzhou, dù các thành phố như Thượng Hải hay Dương Thành, Bình Thành có điều kiện địa lý tốt hơn, nhưng cuối cùng những công ty đó vẫn chọn đến Luzzhou đặt trụ sở, và Luzhou cũng đã đầu tư rất nhiều tiền của vào chúng.

Trong kiếp trước, khi phải lựa chọn giữa một nhà sản xuất gia công lớn và công ty Jing Đông Phương, Luzhou đã chọn Jing Đông Phương;, trong khi thành phố Thương Đô lại chọn nhà sản xuất gia công đó… Kết quả cuối cùng đã chứng minh điều gì là đúng đắn.

Và những nỗ lực đó cũng đã mang lại thành quả: Jing Đông Phương đã giúp Luzhou phát triển một chuỗi công nghiệp màn hình trị giá hơn 300 tỷ nhân dân tệ; việc NIO niêm yết trên sàn chứng khoán đã khiến giá trị cổ phiếu mà Luzhou sở hữu tăng lên hơn 20 tỷ nhân dân tệ, chưa kể đến việc nó đã tạo ra bao nhiêu công ăn việc làm và nguồn thuế thu nhập cho địa phương.

Nếu chỉ dự

Thứ này cũng giống như việc một số người sinh ra đã có điều kiện gia đình tốt, trong khi những người khác thì kém hơn một chút; không thể nào ngay từ lúc mới sinh ra đã khẳng định rằng những người có điều kiện gia đình kém hơn sẽ có thành tích học tập tồi và sau này không thể thi đậu vào Hua Qing được chứ?!

Đối với Cảng hàng không Ping Yang cũng vậy; mọi việc phụ thuộc vào con người, nhưng thành công hay thất bại lại do ông trời quyết định. Nếu chỉ ngồi đó chờ đợi “bánh ngon rơi từ trên trời xuống”, thì có lẽ suốt đời cũng chẳng bao giờ đợi được đâu.

Yang Jin Li cảm thấy rằng những kế hoạch mà Lý Đông Lăng đưa ra thật là tuyệt vời; khi anh ta trở thành người quyết định mọi chuyện tại Cảng hàng không Ping Yang, chắc chắn sẽ không thể thực hiện hết tất cả được. Nhưng chỉ cần thực hiện được một phần của những kế hoạch này, thì cũng đủ để anh ta để lại dấu ấn sâu sắc trong lịch sử của khu vực mới phát triển này!

Giống như vai trò của Diệu Chính Như đối với Ping Yang vậy; sự phát triển của Ping Yang, nói thật ra, mỗi ngày đều có những thay đổi nhỏ, nhưng so với thời điểm Diệu Chính Như rời đi, thì đã hoàn toàn khác biệt rồi.

Tuy nhiên, không ai có thể xóa bỏ công lao của Diệu Chính Như; bởi vì nền tảng vững chắc của Ping Yang chính là do Diệu Chính Như tạo dựng nên. Bất kỳ ai phủ nhận công lao của Diệu Chính Như thì cũng đang phủ nhận chính sự tồn tại của Ping Yang!

Tương tự như vậy, nếu Cảng hàng không Ping Yang phát triển thành công, thì Yang Jin Li cũng sẽ gắn bó sâu sắc với nó. Trong tương lai, mỗi khi nhắc đến Cảng hàng không Ping Yang, tên của anh ta cũng sẽ được nhắc đến không thể thiếu!

Mục tiêu của anh ta là khiến Tập đoàn Sân bay Ping Yang niêm yết trên sàn chứng khoán, thu hút thêm nhiều nhà đầu tư; để các tập đoàn vận tải hàng không lớn trong nước và quốc tế đặt trụ sở chính của mình tại đây; và cuối cùng, biến nó thành một trung tâm trung chuyển cho Con đường Tơ lụa trên không.

Trong ba bước này, chỉ cần Yang Jin Li thực hiện được bước đầu tiên và hoàn thành một phần của bước thứ hai, xây dựng vững chắc nền tảng cho Cảng hàng không, thì ngay cả khi anh ta rời khỏi Ping Yang, tương lai của anh ta chắc chắn sẽ rất thành công và danh giá.

Khi nghĩ đến điều này, ánh mắt mà Yang Jin Li nhìn về phía Lý Đại Thiện Nhân đã thay đổi hẳn; anh ta từ lâu đã nghe nói rằng Lý Đại Thiện Nhân có tầm nhìn xa trông rộng và không ai sánh kịp. Giờ đây, anh ta đã thực sự trải nghiệm điều đó.

Trên bầu trời, tiếng ầm ầm vang lên, và một chiếc máy bay bắt đầu xuất hiện trên bầu trời của Sân bay Ping Yang. Sau một hồi bay vòng, chiếc máy bay bắt đầu hạ cánh xuống đường băng.

K

Yang Jinli nhìn cách đi của Đàm Vân Phàn là có thể biết ngay người này trước đây xuất thân từ đâu; anh ta quá quen thuộc với bước chân của Đàm Vân Phàn.

“Ông Lý, thật tuyệt vời khi bạn đã hoàn thành nhiệm vụ!” Đàm Vân Phàn bản năng muốn giơ tay lên, nhưng ngay lập tức nhớ lại địa vị hiện tại của mình và hạ tay xuống.

“Cảm ơn mọi người đã vất vả!”

Lý Đông Lăng chủ động đưa tay ra bắt tay Đàm Vân Phàn và đặt vào tay anh ta một phong bao lì xì dày khoảng một hai centimet.

Không chỉ Đàm Vân Phàn, mà toàn bộ đội ngũ tiếp viên hàng không cùng các thành viên trong đội ngũ bảo trì chiếc máy bay này đều bắt tay họ và đưa cho họ những phong bao lì xì dày cộm.

“Mọi người đã vất vả huấn luyện ở Amerika trong thời gian dài; hãy nghỉ ngơi một tháng trước, sau đó chúng ta sẽ tiếp tục làm việc cùng nhau. Tất cả mọi người sẽ được tuyển dụng với tư cách là nhân viên bộ phận hậu cần của Đông Lăng Cao Khoa; mức lương sẽ được áp dụng theo quy định của các chuyến bay thương mại quốc tế, và mỗi năm sẽ có tiền thưởng cuối năm. Vấn đề về nhà ở, công việc cho vợ/chồng, việc học cho con cái, bảo hiểm cho cha mẹ… tất cả đều sẽ được bộ phận hậu cần của Đông Lăng Cao Khoa lo liệu!”

Lý Đông Lăng nói với Đàm Vân Phàn và nhóm người sẽ làm việc trên chiếc máy bay riêng này.

Những điều kiện này khiến Đàm Vân Phàn rất hứng thú; chưa kể đến các thành viên khác trong đội ngũ, Đông Lăng Cao Khoa gần như đã giải quyết hết mọi lo lắng của họ.

Việc loại bỏ những lo lắng đó cho họ, chẳng phải cũng chính là giải quyết những lo lắng cho Lý Đại Thiện Nhân sao?! Việc cung cấp bảo hiểm hưu trí cho cha mẹ họ, sắp xếp công việc và việc học cho vợ/chồng, thực chất là đang đưa gia đình họ vào “lãnh địa” của Đông Lăng Cao Khoa – đó là sự ưu đãi, nhưng cũng là sự bảo đảm!

Khi sau này họ sử dụng chiếc máy bay riêng này để đi lại, việc có thể đến nơi một cách an toàn hay không, thực sự phụ thuộc vào Đàm Vân Phàn và nhóm người này.

Khi đã lên đến độ cao hàng vạn mét, việc Lý Đại Thiện Nhân có thể hạ cánh an toàn hay không hoàn toàn phụ thuộc vào Đàm Vân Phàn và những người khác. Về mặt kiểm tra lý lịch cá nhân, những người này chắc chắn không hề gặp bất kỳ vấn đề nào; nếu không, những người chịu trách nhiệm bảo chứng cho họ sẽ phải trả giá rất đắt.

Lý Đại Thiện Nhân luôn đối xử tử tế với các vệ sĩ và tài xế – những người liên quan trực tiếp đến tính mạng của mình. Nếu đối xử tệ với họ, đồng nghĩa với việc đang đùa với chính mạng sống của mình!

Nhóm người tiếp tục đi vào bên trong khu vựcVân LưuG400, trong khi Đàm Vân Phàn bỗng nghĩ đến việc Lý Đông Lăng vừa cho họ nghỉ phép một tháng và không hiểu sao lại hỏi: “Ông Lý, một tháng này chúng ta không sử dụng chiếc máy bay riêng này à?”

Sự tò mò là bản năng tự nhiên của con người; ai mua được xe mới cũng muốn lái thử vài vòng chứ, dù chỉ là xe đạp thôi cũng vậy. Nhưng việc Lý Đại Thiện Nhân cho họ nghỉ phép một tháng mà không sử dụng chiếc máy bay riêng này để đi lại thì thật khiến Đàm Vân Phàn khó hiểu.

Nghe thấy câu hỏi của Đàm Vân Phàn, Lý Đông Lăng cười và nói: “Trong suốt chuyến bay, chiếc máy bay cũng cần được bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ!”

“Hơn nữa,” Lý Đông Lăng nhìn đồng hồ và nói tiếp, “những người từ Tây Phi và Hãng hàng không Hà Lan chắc chắn sẽ sớm đến đây; họ sẽ tiến hành một cuộc kiểm tra toàn diện đối với chiếc máy bay này.”

Lời nói của Lý Đông Lăng có vẻ nhẹ nhàng, nhưng Yin Guisheng – người cùng đi với họ – bỗng trượt chân và nhìn Lý Đại Thiện Nhân với vẻ ngạc nhiên; thông tin trong những lời đó thực sự rất quan trọng!

Thấy ánh mắt ngạc nhiên của Đàm Vân Phàn, Yin Guisheng và những người khác, Lý Đông Lăng cười và nói: “Cẩn thận luôn là biện pháp tốt nhất!”

Tin tức mới nhất sẽ được đăng đầu tiên trên trang web sách số 69!

“Từ nay trở đi, mỗi khi chiếc máy bay riêng này bay ra nước ngoài rồi trở về, đều phải trải qua một cuộc kiểm tra an ninh toàn diện.”

Hiện tại, Đông Lăng Cao Khoa chưa có tên trong danh sách đen của Mỹ, vì vậy chiếc máy bay này chắc chắn sẽ không bị gây rối gì cả.

Nhưng sau này thì không chắc nữa; dù là bay đến Mỹ hay các nơi như Châu Âu cũ, trước khi khởi hành và sau khi trở về, đều phải tiến hành kiểm tra một lần.

Nếu có người chỉ đơn giản là đặt một số thiết bị nghe lén lên máy bay để tìm kiếm những thông tin bí mật của Lý Đại Thiện Nhân, thì còn đáng lo ngại hơn nữa là việc có người không tuân theo quy tắc ứng xử đúng đắn, sẵn lòng sử dụng những biện pháp phi đạo đức. Nếu không cẩn thận kiểm tra kịp thời, mọi chuyện sẽ quá muộn để điều chỉnh.

Đừng nên đánh giá quá cao mức độ đạo đức của người Anh-xtô-ni-a; bạn không thể mong đợi rằng những kẻ cướp biển hay bọn cướp bóc lại có những chuẩn mực đạo đức nào đó. Vì mục đích cướp bóc, họ sẵn sàng sử dụng mọi thủ đoạn!

Khi bước vào chiếc máy bay G400 và chứng kiến sự xa hoa bên trong – từ những cửa sổ panorama cho đến nhà hàng, nhà bếp, phòng xem phim… – Yang Jinli và Yin Guisheng, những người đã từng trải qua nhiều thứ, cũng không khỏi ngạc nhiên. Chiếc G400 này có thể được coi là chiếc máy bay riêng xa hoa và đắt tiền nhất hiện nay, không chỉ ở Trung Quốc mà cả khu vực châu Á.

“Ông Lý ấy, sao không để chúng tôi ở sân bay Bình Dương giúp chiếc G400 này tuyển dụng một số nhân viên phục vụ trên máy bay riêng nhỉ?” Yin Guisheng cười hỏi Lý Đại Thiện Nhân.

Nếu chiếc máy bay riêng của Lý Đại Thiện Nhân cần tuyển dụng nhân viên phục vụ, chắc chắn sẽ có rất nhiều phụ nữ tranh nhau đăng ký. Với không gian riêng tư trên máy bay riêng, cơ hội tiếp xúc với Lý Đại Thiện Nhân sẽ rất nhiều; và việc Lý Đại Thiện Nhân đã kết hôn hay chưa, có lẽ những phụ nữ đó cũng chẳng quan tâm đến điều đó chút nào. Nếu có thể có chuyện gì đó xảy ra với Lý Đại Thiện Nhân, thì với danh tiếng của anh ta, những gì họ nhận được sẽ còn quý giá hơn cả việc làm nhân viên phục vụ suốt một nghìn năm nữa!

Lý Đại Thiện Nhân vuốt ve cái mũi của mình, nhìn sang Yin Guisheng… Liệu anh ta có phải là người như vậy không? Hơn nữa, chuyện như thế này, làm sao có thể nói ra mặt được?!

……

“Theo báo chí Hồng Kông, chiếc máy bay riêng đắt tiền nhất châu Á hiện nay – chiếc Gulfstream G400 – vừa mới hạ cánh xuống sân bay Bình Dương. Chiếc G400 này được coi là chiếc máy bay riêng tiên tiến nhất thế giới, với tổng giá trị sản xuất vượt quá 90 triệu đô la Mỹ! Theo thông tin từ công ty Gulfstream, giá ban đầu của chiếc máy bay này là 84 triệu đô la Mỹ, nhưng sau khi thay thế động cơ, bổ sung các hệ thống quản lý bay, radar thời tiết ba chiều, thiết bị chặn sóng điện từ… tổng giá trị đã tăng lên hơn 90 triệu đô la Mỹ.