“Anh muốn mua lại công ty Jeep tại Yên Kinh? Cả hoạt động kinh doanh ở nội địa nữa sao?” Giọng nói của Lý Ái Khách Ka bên kia nghe có vẻ ngạc nhiên: “Anh thực sự tin rằng tương lai của thị trường nội địa sẽ rất tươi sáng như vậy à?”

Dương Văn Đông trả lời: “Tôi là người Hoa, có nhiều mối quan hệ trong nước, vì vậy tôi chắc chắn có thể đảm bảo cho việc các doanh nghiệp của mình hoạt động thuận lợi ở nội địa.”

“Cũng không phải là không thể, nhưng sau khi anh mua lại, vẫn sẽ cần tiếp tục mua linh kiện từ tôi,” Lý Ái Khách Ka nói.

Dương Văn Đông hỏi lại: “Anh nghĩ điều đó có khả thi không? Nếu làm vậy, đối với tôi mà nói, đó chẳng khác gì việc mua một doanh nghiệp đã không còn giá trị gì nữa sao?”

“…” Lý Ái Khách Ka im lặng một lúc, rồi nói: “Vậy anh muốn làm thế nào?”

Dương Văn Đông trả lời: “Tôi muốn được sở hữu tất cả các bằng sáng chế liên quan đến công nghệ và một số thiết bị sản xuất; những linh kiện ban đầu có thể nhập khẩu từ Mỹ, sau đó tôi sẽ cố gắng sản xuất tại chỗ ở trong nước, và sau đó thì không còn liên quan gì đến các bạn nữa.”

Lý Ái Khách Ka lắc đầu: “Điều đó là không thể. Nếu cho các bạn những bằng sáng chế đó, thì đồng nghĩa với việc chúng tôi đã bán hết toàn bộ công ty Jeep cho các bạn rồi.”

“Yên tâm, tôi chỉ cần những bằng sáng chế ở nội địa hoặc trong khu vực Châu Á thôi,” Dương Văn Đông nói. “Sau khi có được bằng sáng chế, những chiếc xe mà tôi sản xuất sẽ không được bán ra thị trường Châu Âu hay Mỹ; điều này chúng ta có thể ghi rõ trong hợp đồng.”

“Giống như những cuộc thương lượng trước đây về dòng xe MPV, tôi cũng chỉ muốn thị trường nội địa hoặc Châu Á thôi.”

Sau khi mua lại công ty mini, ông ấy cũng đã bước vào lĩnh vực ô tô, nhưng để tiến xa hơn, thật sự rất khó khăn, bởi vì ông ấy không tìm được đối tác phù hợp; ngay cả khi có, họ cũng không muốn bán. Đồng thời, các chính sách quốc gia cũng là một yếu tố cản trở lớn.

Bây giờ, cơ hội này đã xuất hiện – việc mua lại công ty Jeep tại nội địa hoặc Châu Á. Dù sao thì khi mới bắt đầu vào lĩnh vực ô tô, thị trường mục tiêu chủ yếu của ông ấy cũng là nội địa mà.

Ở những nơi như Châu Âu hay Mỹ, nơi mà các ngành công nghiệp đã phát triển mạnh mẽ, việc thành công trong lĩnh vực mới là điều gần như bất khả thi. Trong lịch sử, duy nhất có một ví dụ thành công là Hàn Quốc – quốc gia này đã dùng toàn bộ nguồn lực của mình, đồng thời nhượng bộ cho Wall Street và

Mặc dù thiếu đi chiếc xe hơi quan trọng nhất, nhưng việc tiến lên vẫn phải bắt đầu từ từ; ít nhất thì bước đầu tiên đã có thể thực hiện được rồi.

“Vậy thương hiệu đó thì sao?” Lý Ái Khách Ka hỏi.

Dương Văn Đông đáp: “Tôi sở hữu thương hiệu xe jeep tại trong nước. Nếu anh sẵn lòng từ bỏ thị trường châu Á, tôi cũng có thể đưa ra mức giá để mua lại. Dù sao đi nữa, về mặt giá cả, tôi chắc chắn sẽ không làm anh thất vọng.”

Vì Lý Ái Khách Ka không quan tâm đến thị trường trong nước, nên ông ta quyết định nhận lời đề nghị này.

“Tôi cần suy nghĩ kỹ về vấn đề này, đồng thời cũng cần báo cáo lên hội đồng quản trị,” Lý Ái Khách Ka trả lời sau khi suy nghĩ một lúc.

Dương Văn Đông nói: “Được thôi. Tôi hy vọng các bạn sẽ thảo luận kỹ lưỡng. Sau khi tôi mua lại, các bạn sẽ ngay lập tức nhận được một khoản tiền mặt lớn, đồng thời cũng giúp giải quyết một số vấn đề phức tạp trên trường quốc tế;

Hơn nữa, ngay cả khi tôi bắt đầu sản xuất hàng trong nước, vẫn cần một thời gian khá dài; vì vậy trong thời gian ngắn, chúng tôi vẫn sẽ cần nhập khẩu linh kiện từ Mỹ. Điều này cũng coi như là một cơ hội kinh doanh tốt cho các bạn.”

“Được thôi, tôi sẽ chuẩn bị tổ chức cuộc họp ngay bây giờ. Khi cuộc họp kết thúc vào tối nay, ở phía bạn sẽ là sáng ngày mai; tôi sẽ gọi điện cho bạn sau.” Lý Ái Khách Ka trả lời.

Dương Văn Đông đồng ý: “Được.”

Sau vài lời trò chuyện, hai người cúp máy.

Dương Chí Văn, người cũng vừa đến Yên Kinh, đang ở bên cạnh cha mình và hỏi: “Bố ơi, việc làm này có quá mạo hiểm không ạ?”

“Không đâu, ngược lại, rủi ro còn rất thấp,” Dương Văn Đông cười nói: “Nhu cầu về xe jeep tại trong nước vẫn rất cao, đặc biệt là đối với xe quân sự;

Trước đây, chúng ta đều đặt hàng từ phía Mỹ; sau khi tôi mua lại, các đơn vị trong nước cũng sẽ yên tâm hơn nhiều, và lượng đặt hàng cũng sẽ tăng lên. Hơn nữa, nhu cầu thị trường trong nước cũng rất lớn.”

Xe jeep và Santana của những năm 90 thực sự là hai biểu tượng đỉnh cao của ngành công nghiệp ô tô;

Nếu không vì sự việc này, Chrysler trong lịch sử chắc chắn đã có thể giành được một thị phần lớn trên thị trường trong nước;

Tuy nhiên, bây giờ với việc làm này, không biết liệu nó có thể giúp giảm bớt những xung đột giữa Chrysler và thị trường trong nước hay không… Có lẽ nó thậm chí còn mang lại một số cơ hội cho Chrysler nữa.

Hiệu ứng bướm này thật sự khó kiểm soát lắm, Dương Văn Đông cũng không muốn suy nghĩ quá nhiều về chuyện đó nữa; hiện tại, điều quan trọng nhất là phải đảm bảo mình có được lợi nhuận.

Dương Chí Văn cười nói: “Chúc mừng bố nhé, đã có thể tiến xa hơn nữa trong ngành ô tô.”

Anh ấy cũng biết rằng, với khối tài sản khổng lồ hiện nay, Dương Văn Đông không còn quá quan tâm đến những thứ tài sản hay sự nghiệp thông thường nữa;

Nhưng anh ấy vẫn rất coi trọng lĩnh vực điện tử và ô tô; đó chính là những mục tiêu cuộc đời của mình.

“Uhm, hy vọng mọi việc sẽ thành công… Ngoài ra, tôi cũng dự định sẽ nhập khẩu các mẫu xe MPV của Chrysler; nếu mua được cổ phần của họ tại Yanjing Jeep, việc nhập khẩu sẽ trở nên thuận tiện hơn nhiều,” Dương Văn Đông nói.

**Mỹ:**

Sau khi kết thúc cuộc gọi, Lý Ái Khách Ka cau mày suy nghĩ một lúc lâu, sau đó gọi điện lại và nói: “Lily, hãy thông báo cho tất cả các phó giám đốc trở lên cùng nhân viên bộ phận công tác nội địa, họp vào lúc một giờ chiều nay.”

“Vâng, thưa ngài.”

Vào lúc một giờ chiều, hơn 20 người tập trung trong một phòng họp tại trụ sở chính của Chrysler ở Detroit.

Khi Lý Ái Khách Ka bước vào, mọi người đều đứng dậy; sau đó ông ta ra hiệu để mọi người ngồi xuống, và thư ký cũng bắt đầu trình bày các tài liệu liên quan. Sau khi xem xong, nhiều người đều thay đổi biểu cảm trên khuôn mặt.

Lý Ái Khách Ka nói: “Các bạn, tình hình là như this: Arayc từ Hồng Kông, cùng với Từng Kinh – những cổ đông lớn của chúng ta – muốn mua lại thương hiệu xe jeep và các bằng sáng chế công nghệ của chúng ta tại Trung Quốc Đại lục. Các bạn nghĩ sao?”

“Giá cả là bao nhiêu?” một người hỏi.

Lý Ái Khách Ka trả lời: “Hiện tại chúng ta vẫn chưa thảo luận về giá cả; cuộc họp hôm nay chỉ nhằm thảo luận xem có nên bán hay không; sau khi quyết định xong, chúng ta sẽ tiếp tục thương lượng về giá.”

“Tôi nghĩ không nên bán… Nơi đó là trung tâm sản xuất của chúng ta tại châu Á; chúng ta có thể liên tục cung cấp linh kiện từ Mỹ để lắp ráp, như vậy thì lợi nhuận lâu dài sẽ cao hơn nhiều.”

“Hải quan Trung Quốc Đại lục đã chặn lại việc nhập khẩu linh kiện rồi; liệu anh có thực sự tin rằng việc bán linh kiện sẽ diễn ra suôn sẻ mãi không?”

“Có gì to tát đâu, chỉ cần áp lực một chút từ Nhà Trắng và tuyên truyền qua truyền thông là những quốc gia nhỏ như thế này sẽ phải nhượng bộ thôi.”

“Nhà Trắng có phải là của nhà bạn không? Truyền thông cũng cần tiêu tiền để vận hành mà. Việc đối đầu lâu dài như vậy không hẳn là điều tốt cho chúng ta đâu.”

“…”

Nhiều người tại hiện trường bắt đầu tranh luận ầm ĩ; rõ ràng có người cho rằng không nên bán, trong khi những người khác lại nghĩ rằng việc bán đi cũng tốt.

Một lúc sau, Lý Ái Khách Ka ho khan một tiếng và mọi người im lặng lại: “Có vẻ như mọi người đều đang nghĩ về lợi ích tốt nhất cho công ty. Vấn đề then chốt ở đây là liệu chúng ta có thể đẩy giá thành xuống mức thấp để cạnh tranh được với thị trường nội địa hay không?”

“Thưa ông, tôi nghĩ điều đó khá khó xảy ra. Nội địa cũng là một trong những cường quốc lớn; dù chúng ta có sử dụng truyền thông để tạo áp lực, họ cũng sẽ không từ bỏ,” một người nói. “Nhà Trắng cũng đã biết về chuyện này, nhưng dường như họ không muốn can thiệp quá sâu vào vấn đề này.”

Phía nội địa cũng đã cử người đến đàm phán với chúng ta; họ vẫn kiên trì yêu cầu tuân thủ hợp đồng và đòi chúng ta sản xuất các linh kiện tại chỗ. Dù dư luận Mỹ gây ra áp lực không nhỏ, nhưng có vẻ như điều đó không thể khiến họ thay đổi quyết định.”

“Vậy thì tiếp tục tấn công bằng dư luận đi.”

“Làm như vậy thật là quá đáng rồi… Sau này chắc chắn sẽ không còn kinh doanh gì được nữa.”

“Không làm thì thôi… Một thị trường nhỏ hơn cả Brazil, có gì đáng tiếc đâu.”

“Thà bán đi còn hơn… Bán ngay bây giờ sẽ giúp chúng ta thu được một khoản tiền lớn, đồng thời đảm bảo nguồn cung cấp linh kiện ổn định – đó chính là những gì chúng ta cần, phải không?”

Nghe xong ý kiến của mọi người, Lý Ái Khách Ka cuối cùng quyết định: “Như vậy thì việc bán đi cũng là một lựa chọn khả thi. Winston, anh sẽ phụ trách công việc tại khu vực Châu Á; anh hãy đến Yên Kinh để thương lượng với đội ngũ của Arayc. Hãy nhớ rằng: điều quan trọng nhất là giá cả, sau đó là việc xác định phạm vi bảo hộ bằng sáng chế, và cuối cùng là cố gắng duy trì kế hoạch đặt hàng linh kiện trong tương lai.”

“Vâng, thưa ông Ackerman,” một người đàn ông trung niên mập mạp đứng dậy nói.

Lý Ái Khách Ka đồng ý: “Được rồi. Tối nay tôi sẽ gọi điện cho Arayc; sau đó, mọi chuyện sẽ phụ thuộc vào diễn biến của cuộc đàm phán.”

Sáng hôm sau, Dương Văn Đông nhận được cuộc gọi từ

“Hai vị, xin mời thưởng thức trà.” Dương Văn Đông nói lời mời.

“Cảm ơn ông Dương,” Giám đốc Triệu nhận lấy tách trà rồi hỏi: “Ông Dương, không biết quan hệ liên lạc giữa ông và phía Mỹ hiện tại ra sao?”

Dương Văn Đông trả lời: “Tối qua tôi đã nói chuyện điện thoại với Lý Ái Khách Ka và đã tìm được một giải pháp sơ bộ, đó là tôi sẽ đứng ra mua lại phần cổ phần của phía Mỹ trong công ty Yanjing Jeep.”

“Gì cơ? Ông muốn mua lại Yanjing Jeep?” Giám đốc Triệu ngạc nhiên: “Nhưng sau khi ông mua lại, liệu việc sản xuất có tiếp tục được không?”

Dương Văn Đông giải thích: “Tất nhiên là có thể. Tôi không thể chỉ mua lại một nhà máy trống rỗng; đi kèm với đó còn có các bằng sáng chế về xe cộ ở Trung Quốc Đại lục, những thứ này sẽ được chuyển giao cho chúng ta.”

“Theo cách này, sau này tôi sẽ dần dần thực hiện việc sản xuất linh kiện tại chỗ ở Yanjing, từ đó giải quyết vấn đề tranh chấp cốt lõi giữa các bạn và Chrysler.”

“Vấn đề then chốt vẫn nằm ở ngoại tệ. Chrysler không muốn đầu tư quá nhiều, họ muốn Trung Quốc Đại lục sử dụng đô la Mỹ để mua linh kiện từ Mỹ, từ đó họ có thể kiếm lợi nhuận mà không cần đầu tư, lại còn an toàn và không rủi ro.”

“Nhưng cách làm như vậy, làm sao Trung Quốc Đại lục có thể đồng ý được? Vốn dĩ nước ta đã thiếu hụt ngoại tệ; mỗi đô la Mỹ đều phải được sử dụng một cách tiết kiệm nhất có thể. Làm sao có thể chấp nhận cách làm của Chrysler – một năm có thể chiếm đi hàng trăm triệu đô la Mỹ từ ngoại tệ của chúng ta?”

“Giám đốc Tôn nói: ‘Ông Dương, công ty mini của ông đã thành công trong việc sản xuất tại chỗ ở Trung Quốc. Nếu ông mua lại cổ phần của công ty Jeep, tôi nghĩ việc thực hiện quá trình sản xuất tại chỗ sẽ không khó.’”

“Chỉ là, hiện tại vẫn còn khoảng mười triệu đô la Mỹ tiền linh kiện đang bị giữ lại tại hải quan và không được phép thông qua… Ông nghĩ sao?”

“Khi tôi đàm phán với phía Mỹ, những linh kiện đó, bao gồm cả những linh kiện đang được vận chuyển hoặc nằm ở Mỹ, cũng sẽ được xem xét đến.” Dương Văn Đông nói. “Tuy nhiên, trước khi đạt được thỏa thuận với Chrysler, tôi không thể can thiệp vào vấn đề này; không thể để tôi phải chi thêm tiền đô la Mỹ để mua chúng, phải không?”

“Điều đó là đương nhiên, chỉ là như vậy thì vấn đề sẽ bị trì hoãn một thời gian.”

“Khi nói đến các thương vụ sát nhập quốc tế, vài tháng đã được coi là nhanh rồi. Tôi cũng sẽ cố gắng đẩy nhanh tiến độ, nhưng muốn giải quyết vấn đề trong vài ngày hay vài tuần thì khá khó.”

Dương Văn Đông lắc đầu nói: “Khi mọi khâu kiểm tra hoàn tất và giá cả được thống nhất, có lẽ tôi sẽ đi Mỹ để thương lượng trực tiếp với Lý Ái Khách Ka, nhằm sớm giải quyết vấn đề này;

Trước khi đó, chúng ta chỉ có thể duy trì tình hình hiện tại, trừ khi các bạn tự mình thương lượng với Chrysler.”

Anh ta cũng không phải là kẻ ngốc; không thể nào anh ta sẵn lòng chi tiền một cách vô ích được.

Nếu yêu cầu anh ta làm từ thiện, giúp đỡ những người nghèo, thì có thể thảo luận được, nhưng đối với những giao dịch kinh doanh thuần túy như thế này, anh ta sẽ không tham gia đâu.

Một khi đã giúp đỡ rồi, sau này có thể sẽ còn nhiều việc tương tự được yêu cầu từ anh ta nữa; đây là vấn đề liên quan đến nguyên tắc.

Giám đốc Zhao suy nghĩ một lát rồi nói: “Cũng tốt thôi; nếu ông Yang có thể gặp trực tiếp với Lý Ái Khách Ka, thì việc giải quyết vấn đề sẽ nhanh hơn. Bên chúng tôi cũng đã cử người đến Mỹ, nhưng lại không thể gặp được ông ấy.”

“Bên trong nước đã cử ai đi vậy?” Dương Văn Đông hỏi.

“Là ***,” Giám đốc Zhao trả lời.

Dương Văn Đông nói: “Lý Ái Khách Ka này, thật sự là quá tự cao.”

Có vẻ như những gì đã xảy ra trong lịch sử vẫn sẽ tiếp tục diễn ra; nghĩa là, dù mình mua lại Jeep, thì Chrysler cũng sẽ không thể vào thị trường nội địa Trung Quốc được.

Cũng tốt thôi; những kẻ Mỹ này quá ngạo mạn.

Giám đốc Zhao thở dài nói: “Không còn cách nào khác; nền kinh tế của đất nước yếu, lúc này vẫn rất cần phụ thuộc vào vốn đầu tư nước ngoài.”

“Nếu muốn phát triển, đôi khi phải chịu đựng những sự nhục nhã; thực ra, mọi quốc gia mạnh mẽ đều trải qua quá trình như vậy, Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản cũng vậy,” Dương Văn Đông gật đầu nói.

Châu Âu trong những năm đầu đã bóc lột công nhân một cách nghiêm trọng, mới có được nguồn lợi nhuận đầu tiên từ Cách mạng Công nghiệp;

Nhật Bản cũng phải trả giá rất đắt mới có thể công nghiệp hóa được;

Hiện nay, Trung Quốc đại lục so với trước đây đã tốt hơn nhiều; may mắn thay, chúng ta đang đứng trước cơ hội của cuộc chuyển dịch công nghiệp toàn cầu, khi các công đoàn ở Châu Âu và Mỹ theo đuổi xu hướng cánh tả, cùng với việc Mỹ ủng hộ chính sách thương mại tự do quốc tế, điều này giúp chúng ta dễ dàng hơn trong việc thu hút vốn đầu tư và công nghệ từ nước ngoài;

Trong kiếp trước, Trung Quốc đại lục cuối cùng đã trở thành “quái vật công nghiệp” vào sau năm 2020; trước đó, chúng ta cũng đã phải chịu đựng rất nhi

Giám đốc Triệu nói: “Vậy thì xin cảm ơn ông Dương đã giúp đỡ chúng tôi. Nếu sau này có bất kỳ tiến triển gì, xin hãy thông báo cho chúng tôi sớm nhé.”

“Được thôi, tôi sẽ sắp xếp người liên lạc với các bạn.” Dương Văn Đông tiếp tục nói: “Nhưng trong thời gian ngắn, phía hải quan vẫn không thể giải quyết được vấn đề này.”

“Tôi hiểu rồi. Chỉ cần trong tương lai có hy vọng giải quyết triệt để được vấn đề phiền toái này, thì đã là kết quả rất tốt rồi.” Giám đốc Triệu cười nói.

Dương Văn Đông nói: “Được thôi, thế thì thỏa thuận như vậy đi. Nếu tôi thành công trong việc mua lại dòng xe jeep Yanjing, về phía việc địa phương hóa sản phẩm, chúng tôi sẽ noi theo mô hình của mini. Đồng thời, tôi cũng hy vọng rằng trong tương lai, Việt Nam sẽ mua nhiều xe jeep hơn nữa.”

“Ha ha, nếu không gây ra thiệt hại về ngoại tệ, chúng tôi tất nhiên cũng sẵn lòng mua thêm xe jeep.” Giám đốc Triệu cười nói.

Dương Văn Đông đáp: “Ừm, được thôi.”

Sau vài phút trò chuyện, hai vị giám đốc Triệu và Sơn đã rời đi.

Khi ra ngoài, Giám đốc Triệu quay đầu lại và nói: “Phương pháp của ông Dương, mặc dù hơi thô bạo, nhưng thực sự rất hiệu quả.”

“Bởi vì họ có đô la Mỹ mà… Thực ra, bản chất của vấn đề này vẫn nằm ở đô la Mỹ.” Giám đốc Sơn thở dài nói.