Nghe xong phần mô tả của Dương Văn Đông, Vương Chí Quân nói: “Dương Sinh ạ, trò chơi này phức tạp hơn rất nhiều so với những trò chơi trước đây của chúng ta.”

“Đúng vậy, cả cách chơi lẫn niềm vui khi tham gia đều mạnh mẽ hơn nhiều,” Dương Văn Đông đồng ý.

Các trò chơi thuộc thể loại ngang có khả năng sáng tạo vô hạn; chỉ cần bạn có ý tưởng đủ lớn và thiết bị đủ mạnh mẽ, trò chơi đó sẽ trở nên cực kỳ phức tạp.

Chính nhờ sự xuất hiện của các trò chơi loại này mà ngành công nghiệp trò chơi điện tử mới thực sự bước vào giai đoạn hoàng kim. Những trò chơi màn hình đơn trước đây thường không được nhiều người quan tâm, hoặc chỉ sau một thời gian ngắn người chơi đã cảm thấy chán. Nhưng các trò chơi ngang lại có thể khiến nhiều người nghiện, thậm chí có thể chơi suốt đêm.

Tất nhiên, điều này cũng không hẳn là điều tốt, nhưng đó là quy luật tất yếu của sự phát triển xã hội. Giải trí cũng là động lực lớn thúc đẩy sự phát triển của công nghệ. Ngay cả những chiếc smartphone trong tương lai, khi chip đạt đến một mức nhất định, chúng vẫn chủ yếu được sử dụng cho mục đích chơi game.

Vương Chí Quân nói: “Vậy chúng ta hãy lập ngay nhóm làm việc này, trước tiên xác định nhu cầu về tính toán bằng chip, sau đó mới xem xét việc lựa chọn loại chip phù hợp.”

“Ừm, được thôi. Nếu không thể giải quyết được, chúng ta có thể nhờ sự hỗ trợ từ phía Mỹ. Tôi cũng biết rằng trò chơi này khá khó để phát triển,” Dương Văn Đông nói.

Việc phát triển một trò chơi là một quá trình rất phức tạp. So với trước đây, việc tự mình xác định các yếu tố cơ bản của trò chơi đã giúp chúng ta tiết kiệm được rất nhiều công sức.

Sau khi các yếu tố cơ bản của trò chơi được xác định, chúng ta còn phải quyết định về thiết bị phần cứng và phần mềm. Vào giai đoạn giữa, cả hai yếu tố này đều cần phải được phối hợp với nhau một cách chặt chẽ.

Vì vậy, nếu muốn tạo ra một trò chơi kinh điển, ngoài sự sáng tạo của bản thân, chúng ta còn cần một đội ngũ mạnh mẽ. Nếu không, dù có ý tưởng hay thì cũng sẽ không thể thành công.

“Đúng vậy, Dương Sinh ạ,” Vương Chí Quân đáp.

Hà Quốc Nguyên hỏi: “Dương Sinh ạ, liệu chúng ta có nên bắt đầu phát triển trò chơi này trên máy arcade trước, sau đó mới chuyển sang máy Famicom không?”

“Đúng vậy, chúng ta phải đảm bảo lợi ích của mình trên thị trường máy arcade trước. Hơn nữa, với một trò chơi phức tạp như thế này, chắc chắn phải bắt đầu phát triển trên máy arcade trước. Còn việc có

“Dương Văn Đông gật đầu đồng ý.

Các máy game arcade có kích thước lớn, việc tản nhiệt cũng dễ dàng hơn; chúng có thể được trang bị quạt riêng biệt, thậm chí là điều hòa nhỏ hoặc hệ thống làm mát bằng chất lỏng… Vì vậy, các trò chơi lớn thường được phát triển đầu tiên trên máy game arcade.

Hơn nữa, sau khi lợi nhuận từ máy game arcade được thu về, việc tiếp tục tập trung vào máy Famicom và máy handheld cũng là cách giúp tối đa hóa lợi ích cho tập đoàn.

Tất nhiên, với công nghệ hiện tại, liệu có thể phát triển trò chơi Mario trên máy Famicom hay không vẫn còn là câu hỏi; còn với máy handheld thì càng khó nói hơn nữa.

Nhưng dù sao đi nữa, miễn là trò chơi được phát triển trên máy game arcade trước, và bản quyền thuộc về mình, thì tất cả những lợi ích liên quan đến nó sau này cũng sẽ thuộc về mình.” Hà Quốc Nguyên nói. “Được thôi, chúng tôi sẽ bắt đầu thực hiện dự án này ngay trong nội bộ; sau khi xác định rõ kế hoạch phát triển, chúng tôi sẽ trao đổi thêm với anh.”

“Không cần vội vàng đâu; tôi dự định sẽ đi một chuyến đến đại lục Trung Hoa và cũng sẽ mất một khoảng thời gian. Khi tôi trở về, kế hoạch của các bạn chắc cũng đã được xác định rõ ràng hơn rồi.” Dương Văn Đông nói. Lần này, anh cũng có nhiều dự án cần thảo luận với các bên ở đại lục, nên cũng sẽ mất khá nhiều thời gian.

Trò chơi Mario ban đầu được phát hành vào năm 1984; bây giờ là năm 1980, việc phát triển lại nó sẽ gặp một số khó khăn, nhưng về mặt công nghệ thì chắc chắn đã có thể thực hiện được rồi. Dù độ phân giải hình ảnh có thể kém hơn một chút, nhưng việc đầu tư nhiều nguồn lực và thời gian vào đó cũng là điều đáng giá. So với lợi ích mà nó mang lại, những khó khăn đó không đáng kể chút nào.

Các dự án của hai bên đều đang được triển khai đồng thời, và về cơ bản không có rủi ro gì cả; chỉ có thể là thời gian thực hiện sẽ không được kiểm soát chính xác mà thôi.

Ngày 11 tháng 6 cũng đã đến – đó chính là ngày mà Dương Văn Đông đã hẹn để đi đại lục Trung Hoa. Ngoài Dương Văn Đông, Bao Ngọc Cang cũng đến cùng; đồng thời, Trương Quang Đẩu cũng đi theo hai vị tỷ phú đó trở về Yên Kinh, vì vậy họ cũng cùng lên chiếc máy bay riêng của Dương Văn Đông.

“Dương Sinh ơi, chiếc máy bay này thật sang trọng quá… Giá của nó là bao nhiêu vậy?” Bao Ngọc Cang hỏi sau khi đã đi quanh chiếc máy bay một vòng.

Dương Văn Đông suy nghĩ một lát rồi đáp: “Chiếc máy bay này tốn khoảng

“Thực tế thì con số cũng gần giống nhau, nhưng chi phí ở Mỹ vẫn có thể tránh được thuế, nên chúng ta đã tiết kiệm được hơn 10 triệu đô la tiền thuế, tức là khoảng dưới 50 triệu đô la. Nhưng chuyện này thì không cần phải nói nữa.”

“Haha, tuyệt vời quá, đắt hơn cả một con tàu dầu 200.000 tấn của tôi nữa.” Bao Ngọc Cang ngạc nhiên nói.

Dương Văn Đông đáp: “Đó là hiện tại thôi; nếu là trước đây, thì một con tàu dầu 200.000 tấn sẽ đắt hơn nhiều.”

Tình trạng khủng hoảng trong ngành vận tải biển đã bắt đầu xuất hiện, các loại chi phí vận chuyển đều giảm mạnh, và chi phí xây dựng tàu thuyền cũng vậy. Trong năm vừa qua, nhiều xưởng đóng tàu ở Vịnh Đào Nguyên và Nhật Bản đã nhiều lần liên hệ với công ty vận tải Chương Hưng để hỏi về việc mua tàu, nhưng đều bị Dương Văn Đông từ chối.

Bao Ngọc Cang gật đầu nói: “Đúng rồi, giá tàu thuyền thực sự đã giảm mạnh. May mà chúng ta đã rời khỏi thị trường sớm, nếu không bây giờ chúng ta đã lỗ nặng rồi.”

Dương Văn Đông nói: “Cũng không chắc đâu… Đổng Hạo Vân đang tiếp tục mở rộng kinh doanh mạnh mẽ mà. Có lẽ nếu chúng ta bán một số tàu thuyền, ông ấy vẫn sẵn lòng mua.”

Giống như trong lịch sử trước đây, Đổng Hạo Vân vẫn đang tiếp tục mở rộng sự nghiệp của mình. Thực ra ông ấy cũng nhận thức được rằng cuộc khủng hoảng trong ngành vận tải biển chắc chắn sẽ xảy ra, nhưng ông ấy cho rằng tình hình sẽ sớm kết thúc, vì vậy ông ấy muốn tranh thủ mua lại các tài sản với giá thấp. Tuy nhiên, nếu không phải vì hai người con trai của ông ấy rất giỏi, thì gia đình Đông chắc chắn đã bị ông ấy làm cho phá sản rồi.

“Ừm, mỗi người có quan điểm khác nhau… Tôi vẫn cảm thấy rằng rủi ro quá lớn.” Bao Ngọc Cang nói. “Nhưng tôi vẫn sẽ duy trì một quy mô nhất định.”

“Bây giờ với sự hỗ trợ của Trung Hoa Điện Lực, chúng ta không cần phải lo lắng nữa; dù có xảy ra cuộc khủng hoảng gì đi nữa, điện thì luôn cần thiết.” Dương Văn Đông nói. “Hơn nữa, dân số ở Hồng Kông ngày càng tăng, về mặt kinh tế, các nguồn lực chắc chắn sẽ chuyển sang phục vụ Bán đảo Cửu Long và các khu vực mới ở New Territories.”

Bao Ngọc Cang đáp: “Tôi biết điều đó… Nhưng nếu vậy thì lợi nhuận từ các dự án của bạn sẽ giảm đi. Dù chúng ta ở những khu vực khác nhau, nhưng chúng ta vẫn coi nhau là đối thủ cạnh tranh mà.”

“Ha ha, tương lai phát triển của Hồng Kông cũng sẽ không tồi đâu. Các ngành công nghiệp có thể chuyển đi, nhưng hoạt động kinh doanh vẫn sẽ tiếp tục diễn ra trên đảo Hồng Kông.” Dương Văn Đông nói một cách bình thản: “Hơn nữa, tôi đang chuẩn bị mở rộng sang các khu vực khác.”

Bao Ngọc Cang hỏi: “Dương Sinh, ông đang nói đến đại lục à?”

“Có khả năng đó, tất nhiên còn phải xem tình hình thực tế thế nào mới biết được.” Dương Văn Đông không nói thêm gì nữa; việc này có thành công hay không vẫn còn phụ thuộc vào các chính sách trong tương lai.

“Ừm, nếu nước ta phát triển bình thường, thì đó quả thực là một thị trường rất lớn. Nhiều thành phố ở đó giờ đây đã giống như Hồng Kông vào những năm 50 rồi.” Bao Ngọc Cang gật đầu đồng ý.

“Đúng vậy.” Dương Văn Đông nói: “Không nói về kinh doanh nữa, Bác Sĩ Bao, chuyện ở Anh thì sao rồi?”

“Đã thành công rồi, tôi sắp có một cặp con trai sinh đôi.” Bao Ngọc Cang gật đầu.

Dương Văn Đông nói: “Chúc mừng nhé, Bác Sĩ Bao. Gia đình bạn đã có người nối dõi rồi.”

Bao Ngọc Cang thở dài: “Thành công thì là thành công, nhưng quá sức vất vả thật. Đối với tôi thì không sao, nhưng vợ tôi… ấy, cô ấy phải chịu đựng rất nhiều. Sức khỏe của cô ấy chắc chắn đã bị ảnh hưởng nặng nề.”

“Cô ấy không thể mang thai nữa, chỉ có thể sử dụng phương pháp mang thai hộ để có con. Vì muốn có con mà phải làm như vậy, thật là đáng thương cho cô ấy.”

“Chuyện này quả thực rất khó khăn…” Dương Văn Đông cũng không khỏi cảm thán và gật đầu.

Bao Ngọc Cang là nam giới, mới 60 tuổi, việc sử dụng công nghệ thụ tinh trong ống nghiệm để có con không phải là điều khó khăn. Nhưng vợ anh ấy, dù trẻ hơn anh ấy vài tuổi, thì nữ giới vốn dĩ luôn gặp nhiều khó khăn hơn trong vấn đề này.

May mắn thay, điều đó vẫn không phải là điều bất khả thi. Trong kiếp trước, còn có trường hợp phụ nữ 68 tuổi vẫn có thể sinh con. Với công nghệ hiện đại ngày nay, cũng có một số phương pháp đặc biệt, dù chắc chắn sẽ gây tổn hại nghiêm trọng đến sức khỏe.

Bao Ngọc Cang cười nói: “Thôi, đợi đến khi con chào đời được 100 ngày, tôi sẽ tổ chức một bữa tiệc lớn. Dương Sinh nhất định phải đến nhé!”

“Ha ha, không vấn đề gì đâu. Tôi chắc chắn sẽ tặng hai cháu trai một khoản tiền lớn đấy.”

“Dương Văn Đông cười nói.”

Sau khi trò chuyện xong, hai người xuống lầu và gặp Trương Quang Đẩu – người cũng đang đi quan sát xung quanh. Trương Quang Đẩu cười nói: “Dương Sinh, lần này tôi thực sự được mở rộng tầm mắt, nhờ vào bạn đấy.”

“Không sao đâu, tôi còn có một số loại rượu vang cao cấp nữa; bạn có muốn thử không?” Dương Văn Đông hỏi.

“Không, không… Tôi chỉ uống nước cola là đủ rồi, rượu thì thôi.” Trương Quang Đẩu vội vàng từ chối.

Rượu trên máy bay có giá từ vài nghìn đến hàng chục nghìn đô la Hồng Kông; với tư cách là một quan chức đến từ đại lục, ông ấy không dám sử dụng những thứ đó – một chai rượu có thể tương đương với vài năm lương của ông, và đó cũng chỉ là vì ông được hưởng các khoản phụ cấp khi đi công tác đến Hồng Kông mà thôi.

Dương Văn Đông hiểu được lo lắng của Trương Quang Đẩu và nói: “Được thôi, vậy chúng ta hãy uống trà hoặc nước ép đi.” Thực ra, ông ấy cũng không thích uống rượu lắm; chỉ là trên máy bay có tủ đựng rượu, nên ông mới mang theo một số loại rượu vang cao cấp từ nước ngoài mà thôi.

Sau hơn 3 tiếng bay, chiếc máy bay đã đến Sân bay Quốc tế Yên Kinh. Lần này không phải là cuộc viếng thăm công khai của các tỷ phú Hồng Kông đến Yên Kinh, nên cũng không có nhiều lễ chào đón; tuy nhiên, hiện trường vẫn có một số sự bày trí, và nhiều người mặc đồ bình thường đã đợi sẵn tại sân bay để đón họ. Chiếc Boeing 747 thực sự đã gây ấn tượng mạnh mẽ cho nhiều quan chức đại lục.

Khi Dương Văn Đông và những người khác bước xuống máy bay, Trương Quang Đẩu vội vàng giới thiệu: “Dương Sinh và Bác Sĩ Bao, đây là Giám đốc Zhao thuộc Bộ Kinh tế Đối ngoại và Thương mại, đây là Giám đốc Chen thuộc Ủy ban Kế hoạch Kinh tế, và đây là Giám đốc Lin thuộc Bộ Giáo dục.”

“Chào Giám đốc Zhao, Giám đốc Chen,” Dương Văn Đông chào hỏi từng người một.

Bộ Liên lạc Kinh tế Đối ngoại, cùng với Ủy ban Kế hoạch Quốc gia và Ủy ban Kinh tế Thương mại Quốc gia, là ba cơ quan nổi tiếng trong nước chịu trách nhiệm về kinh tế quốc gia. Vào năm 2003, ba cơ quan này đã được sáp nhập thành Bộ Thương mại.

Những người này đều có liên quan đến lĩnh vực thương mại; còn những người từ Bộ Giáo dục đến chắc hẳn cũng là vì việc đầu tư vào các trường đại học của họ.

Sau khi chào hỏi lẫn nhau, mọi người nhanh chóng lên xe buýt – chiếc xe khá thoải mái. Chỉ qua lời giải thích của Trương Quang Đẩu, họ mới biết rằng đây là xe nhập khẩu, được Hồ Dương Đông tặng cho thành phố Yên Kinh để sử dụng riêng cho việc tiếp đón khách nước ngoài hoặc các lãnh đạo cấp cao.

“Hiện nay trong nước có thiếu xe buýt không?” Dương Văn Đông hỏi.

Trương Quang Đẩu gật đầu: “Đúng vậy, thiếu rất nhiều, xe tải cũng vậy.”

“Ừm…” Dương Văn Đông không trả lời, có vẻ như anh ta đang suy nghĩ điều gì đó.

Anh ta quên mất điều này… Trong lịch sử, công ty ô tô trong nước thành công nhất chính là SAIC Volkswagen, bởi vì vào những năm 80, Việt Nam rất thiếu xe hơi cá nhân. Nhưng bây giờ, khi được hỏi, anh ta mới nhớ ra rằng vào thập niên 80–90, điều thiếu hụt nghiêm trọng nhất chính là xe buýt và xe tải: xe buýt là phương tiện di chuyển phổ biến nhất đối với hầu hết mọi người (ngoại trừ tàu hỏa), còn xe tải thì là công cụ sản xuất quan trọng, và nhu cầu về chúng vẫn tồn tại cho đến tận năm 2020.

Trên thị trường này, trước đây không hề có sự xuất hiện của các tập đoàn nước ngoài lớn, bởi vì chưa có doanh nghiệp nào sẵn lòng đầu tư vào lĩnh vực xe buýt/xe tải như SAIC Volkswagen. Tuy nhiên, thị trường này vẫn rất lớn.

Tất nhiên, so với xe hơi cá nhân, xe buýt và xe tải có độ phức tạp kỹ thuật thấp hơn, bởi vì xe càng lớn thì yêu cầu đối với các linh kiện cũng giảm đi; vì vậy, việc sản xuất chúng không quá khó khăn. Tuy nhiên, để đảm bảo sự thoải mái, tiết kiệm nhiên liệu và độ tin cậy cao của sản phẩm thì vẫn là một thách thức lớn.

Ngay lập tức, anh ta lấy ra cuốn sổ nhỏ đang cầm trên ngực và ghi chép lại thông tin đó. Đây là cuốn sổ mà anh ta luôn mang theo bên mình; bởi vì đôi khi anh ta lại nảy ra những ý tưởng hay ho từ kiếp trước, hoặc tình cờ phát hiện ra những cơ hội tốt, và anh ta sẽ ghi chú chúng lại ngay.

Hiện nay, lĩnh vực xe buýt và xe tải cũng là những lựa chọn tốt. Ban đầu, anh ta bận rộn với việc mua lại công ty mini, nên đã quên mất về thị trường này; nhưng bây giờ, khi nhận ra điều đó, vẫn còn kịp thời. Khi có cơ hội, anh ta chỉ cần mua lại một công ty nước ngoài trong lĩnh vực này là được; dù sao thì số tiền anh ta kiếm được từ thị trường hợp đồng tương lai vàng vẫn còn dư dả.

Về việc liệu mình có thể thành công tuyệt đối trong l

Tất nhiên, công nghệ xe tải trong nước trong tương lai cũng không hề kém cỏi, chẳng hạn như các dòng xe của hãng Giải Phóng, nhưng vào thời điểm này, vẫn còn một số hạn chế.

Theo những gì anh ta biết, trong nhiều năm sau khi đất nước bắt đầu cải cách và mở cửa, Trung Quốc vẫn liên tục nhập khẩu các loại xe tải hạng nặng, xe cứu hỏa, xe buýt từ nước ngoài.

Thay vì để đất nước lãng phí quá nhiều ngoại tệ như vậy, thà rằng nên thành lập những nhà máy sản xuất những thiết bị này ngay tại trong nước. Như vậy sẽ vừa có lợi ích đôi bên, vừa có thể tận dụng hệ thống công nghiệp của địa phương để xuất khẩu sản phẩm ra nước ngoài. Điều này sẽ giúp tránh được việc những người am hiểu về internet thường xuyên chế giễu ngành công nghiệp sản xuất của đại lục chỉ vì doanh số bán hàng của một số loại xe đặc thù khá thấp.

Nhưng hôm nay, chỉ cần ghi nhớ những điều này lại là đủ; mọi việc cần được tiến hành từng bước một, và sẽ được bàn bạc chi tiết hơn vào tương lai.

Không lâu sau, nhóm người đã đến một khách sạn dùng cho việc tiếp đón khách quý bên trong thành phố Yên Kinh.

Phía đại lục muốn các vị khách quý nghỉ ngơi qua đêm trước, rồi mới bàn bạc các vấn đề cụ thể vào ngày hôm sau.

Dương Văn Đông và Bao Ngọc Cang tự nhiên không có ý kiến gì phản đối; hai người cùng với các thuộc hạ và những vệ sĩ được phía đại lục sắp xếp đã đi dạo quanh khu vực đó, coi như là một chuyến du lịch vậy.

Yên Kinh vào những năm 80 vẫn mang một vẻ đẹp riêng biệt; một số nơi vẫn còn giữ nguyên các công trình kiến trúc cổ đại.

Nhóm người đã chơi đến khoảng 8 giờ tối; khi đường phố gần như vắng người, họ mới trở về.

Sáng hôm sau, Bao Ngọc Cang đến phòng ăn sáng với vẻ mệt mỏi. Dương Văn Đông ngạc nhiên hỏi: “Có chuyện gì vậy? Bác Sĩ Bao, tối qua em không ngủ được à?”

“Em còn hơi không quen với môi trường này,” Bao Ngọc Cang lắc đầu đáp. “Có lẽ là vì những nơi em sống trong những năm qua quá thoải mái.”

Dương Văn Đông cười nói: “Ha ha, Yên Kinh đã rất tốt rồi đấy. Nếu em đến Quảng Châu hay Thâm Hải, thì chỗ ở sẽ còn tệ hơn nữa đấy.”

“Dương Sinh, tối qua em không ngủ được, và em đã nghĩ đến một ý tưởng,” Bao Ngọc Cang bất ngờ nói. “Em nghĩ sao nếu em quyên góp một khách sạn năm sao ở Yên Kinh?”