Trên tầng thượng, Dương Văn Đông nhìn xuống đám đông chen chúc bên dưới và hỏi: “Trung tâm mua sắm này có hệ thống cung cấp không khí trong lành chứ?”

Người phụ trách Trung tâm Mua sắm Hải Cảng Thành, Qian Yicheng, trả lời: “Vâng, hiện tại chúng tôi đã vận hành hệ thống cung cấp không khí trong lành ở mức tối đa. Khi có quá nhiều người trong trung tâm, chúng tôi cần phải đảm bảo việc cung cấp không khí kịp thời; một mặt để đảm bảo an toàn, mặt khác cũng giúp du khách không cảm thấy mệt mỏi.”

Nhiều người khi ở trong môi trường kín và đông người thường cảm thấy uể oải, buồn ngủ; nhưng khi ra ngoài lại trở nên tỉnh táo hơn. Điều này không phải do yếu tố ý thức, mà là do thiếu oxy. Một khi có đủ oxy, tinh thần con người sẽ được cải thiện; các sòng bạc ở Macau cũng đều áp dụng thiết kế này. Ngoài ra, việc thông gió từ bên ngoài cũng rất quan trọng.

Dương Văn Đông gật đầu và nói: “Được, hãy đảm bảo an toàn và chất lượng dịch vụ tốt nhé. Ngày mai, hãy báo cáo số lượng khách hàng và doanh thu của hôm nay cho trụ sở chính.”

“Vâng, Dương Sinh,” Qian Yicheng đáp.

Dương Văn Đông rất coi trọng Trung tâm Mua sắm Hải Cảng Thành; đây thực sự là nguồn thu nhập lớn cho ông ta trong tương lai. Chỉ cần hoạt động ổn định, mọi thứ sẽ diễn ra suôn sẻ, và nguồn thu nhập sẽ liên tục đến.

Ngày hôm sau, các số liệu thống kê về Trung tâm Mua sắm Hải Cảng Thành đã được công bố: Ngày đầu tiên, trung tâm đã đón tiếp tổng cộng 350.000 lượt khách, con số này cao gấp nhiều lần so với Sân bay Quốc gia; tổng doanh thu đạt hơn 43 triệu đô la Hồng Kông, và nhiều sản phẩm xa xỉ đã mang lại lợi nhuận lớn.

“Chương trình khuyến mãi ngày đầu tiên khá thành công; bước tiếp theo là tập trung vào hoạt động hàng ngày bình thường,” Dương Văn Đông nói sau khi xem xong báo cáo. “Trọng tâm trong tương lai là thu hút khách du lịch từ nước ngoài; chúng ta cần tiếp tục đầu tư vào lĩnh vực này và hợp tác với các tour du lịch từ Hồng Kông và các quốc gia khác.”

Mặc dù nền kinh tế của Hồng Kông trong tương lai sẽ phát triển tốt, nhưng người dân ở đó cũng không thường xuyên đến Trung tâm Mua sắm Hải Cảng Thành. Một dự án lớn như vậy vẫn cần rất nhiều khách du lịch từ bên ngoài.

Qian Yicheng nói: “Tôi hiểu rồi, Dương Sinh; chúng tôi đã bắt đầu các cuộc thảo luận về vấn đề này rồi.”

“Được, vậy thì tôi sẽ chờ đến cuối năm để xem tình hình hoạt động của Trung tâm Mua sắm Hải Cảng Thành như thế nào,” Dương Văn Đông gật đầu nói.

Nếu không có gì bất ngờ, k

Sau khi Cảng Biển Thành mở cửa, vô số tầng lớp trung lưu ở Hồng Kông nhận ra rằng việc mua sắm và ăn uống trong không gian rộng lớn như thế này thực sự tốt hơn nhiều so với các trung tâm mua sắm truyền thống ở Trung Hoàn.

Do diện tích hạn chế, các trung tâm mua sắm thuộc sở hữu của Tập đoàn Landmark đều có số lượng cửa hàng hạn chế, diện tích quá nhỏ, khu vực ăn uống thì chật chội, còn phòng thay đồ trong các cửa hàng quần áo cũng rất hẹp. Tuy nhiên, dần dần mọi người cũng quen với điều đó; dù sao thì mọi nơi cũng giống nhau mà thôi.

Nhưng khi Cảng Biển Thành mở cửa, mọi người mới nhận ra rằng các trung tâm mua sắm có thể rộng rãi đến thế nào – nơi ăn lẩu thậm chí còn được trang bị thiết bị hút dầu riêng biệt, trong các nhà hàng hầu như không có mùi khói dầu nặng nề, không gian đi lại cũng rất thoải mái, còn các cửa hàng quần áo thì càng không cần phải nói đến; phòng thay đồ ở đó đủ rộng rãi để hai người có thể làm bất cứ điều gì mà họ muốn.

Ngoài ra, do giao thông thuận tiện, rất nhiều người từ Bán đảo Hồng Kông di chuyển đến bờ biển Victoria bằng xe buýt, sau đó sử dụng các tàu điện ngầm Skyline để đến Cảng Biển Thành một cách trực tiếp, mà không cần phải đi qua đường hầm Hung Hom.

Vì vậy, quá nhiều người cảm thấy rằng Cảng Biển Thành thực sự phù hợp hơn với nhu cầu giải trí của họ so với các mô hình mua sắm truyền thống.

Lượng khách vào các trung tâm mua sắm ở khu vực trung tâm Trung Hoàn lập tức giảm xuống khoảng 20%. Con số này có vẻ không cao, nhưng đối với các nhà kinh doanh thì đồng nghĩa với việc lợi nhuận bị triệt tiêu, thậm chí là lỗ vốn.

Cuối tháng 11, nhiều khách hàng tại các trung tâm mua sắm ở khu vực Trung Hoàn đã tìm đến người phụ trách khu vực của Tập đoàn Landmark và nói: “Ông Lâm ơi, bây giờ lượng khách vào trung tâm mua sắm ít quá, kinh doanh của chúng tôi đều gặp khó khăn. Các ông phải tìm cách giải quyết đi; hoặc là hãy mời khách trở lại, hoặc là giảm giá thuê nhà, nếu không chúng tôi sẽ lỗ vốn mất.”

Ông Lâm vội vàng an ủi họ: “Xin mọi người yên tâm. Chúng tôi đã hoạt động tại Trung Hoàn suốt hàng chục năm, và Bán đảo Hồng Kông chính là trung tâm kinh tế của Hồng Kông. Hiện tại, chỉ vì Cảng Biển Thành mới mở cửa nên nó đã ảnh hưởng đến kinh doanh của các trung tâm mua sắm ở đây. Sau một thời gian, mọi thứ sẽ trở lại bình thường thôi.”

Nếu chỉ có vài gia đình đến gây rối, thì với vị thế của Tập đoàn Landmark, họ chắc chắn sẽ không ngần ngại giải quyết vấn đề. Nói một c

Lâm Sinh nói: “Mọi người ơi, về chuyện này thì tất cả đều có hợp đồng rõ ràng, viết bằng chữ in trên giấy trắng. Ngay cả khi muốn thay đổi tiền thuê nhà, cũng phải đợi đến khi hợp đồng hết hạn mới được, phải không?”

Khá nhiều tiểu thương cũng biết rằng mình về mặt pháp lý là không đúng, nhưng vẫn đổ xô đến để tham gia cuộc tranh luận này. Dù thất bại thì cũng không sao cả; còn nếu thành công thì mọi người đều có lợi.

Hai bên tranh cãi một lúc lâu, không ai chịu nhượng bộ, và cuối cùng cũng chia tay nhau. Lâm Sinh lập tức báo cáo sự việc lên cấp trên, hy vọng họ sẽ đưa ra quyết định. Đây cũng là một cách để tránh gánh vác trách nhiệm cho bản thân mình, dù quyết định của cấp trên như thế nào đi nữa.

Trụ sở chính của Tập đoàn Yihuo:

Henry Kesselk nhìn vào tài liệu báo cáo do nhân viên cung cấp, thở dài và nói: “Không ngờ dự án Cảng Biển lại có ảnh hưởng lớn đến các trung tâm mua sắm ở Trung Hoàn như vậy. Khi chúng ta bắt đầu xây dựng, thậm chí còn không dự đoán được điều này.”

Bên cạnh ông, Niu Bỉ Kiên nói: “Chúng ta dự đoán rằng Cảng Biển sẽ thu hút được khả năng tiêu dùng của người dân từ rất sớm… Chúng ta cũng đã thực hiện kế hoạch đó theo đúng lịch trình. Sau khi Cảng Biển hoàn thành, chúng ta sẽ tìm cách kiểm soát hệ thống giao thông của Kowloon Bus, từ đó nắm quyền kiểm soát giao thông ở Kowloon; trong khi đó, chúng ta sẽ kiểm soát đất đai ở Hong Kong Island, và Cảng Biển sẽ kiểm soát Kowloon.”

Nhưng Dương Văn Đông thì khác… Họ trực tiếp sử dụng dịch vụ của Tàu Thuyền Vũ trụ và xe buýt trung tâm để đưa người dân từ Hong Kong Island sang Cảng Biển, thậm chí còn cung cấp thẻ sử dụng hàng năm, hàng tháng… Việc này gần như không mang lại lợi nhuận, chỉ nhằm mục đích thúc đẩy người dân ở Hong Kong Island đến Cảng Biển, và điều này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến kinh doanh của chúng ta.”

Kế hoạch ban đầu của Yihuo là chia sẻ thị trường trung tâm mua sắm cao cấp ở Hong Kong với Kowloon Warehouse, nhưng sau khi Kowloon Warehouse bị mua lại, hai bên đã trở thành đối thủ cạnh tranh.

Hơn nữa, mức độ phổ biến của Cảng Biển còn vượt xa những gì Yihuo dự đoán; bây giờ, kinh doanh của chính họ cũng bị ảnh hưởng.

“Quá khứ đã qua rồi… Bây giờ chúng ta cần phải tìm cách cạnh tranh với Cảng Biển,” Henry Kesselk nói. “Anh có ý tưởng gì không?”

Niu Bỉ Kiên suy nghĩ một lúc rồi nói: “Thực ra, về loại hình cửa hàng thì chúng ta không hề thua kém Cảng Biển, thậm chí còn mạnh mẽ hơn nhiều. Chỉ là các tòa nhà riêng lẻ thì không th

So sánh với các trung tâm mua sắm của chúng ta, nơi này thực sự tiện lợi hơn nhiều. Khi đi mua sắm hoặc giải trí ở khu Trung Hoàn, nếu muốn đổi sang một trung tâm mua sắm khác, bạn phải ra ngoài, và thường xuyên phải đối mặt với những điều kiện thời tiết như gió lớn, mưa lớn hay nhiệt độ cao, cùng với dòng xe cộ đông đúc khi băng qua đường. Nhưng tại Hải Cảng Thành thì không gặp phải những vấn đề đó.

Vì vậy, chúng ta có thể xây dựng những cây cầu vòm bộ hành chạy qua các tòa nhà và trung tâm mua sắm, và bên trong những cây cầu này cũng được trang bị hệ thống điều hòa. Như vậy, trải nghiệm mua sắm sẽ gần giống như ở Hải Cảng Thành.

“Cây cầu vòm bộ hành à? Như vậy thì quãng đường đi sẽ khá xa phải không?” Henry Keswick đặt câu hỏi.

Ở khu Trung Hoàn, có hơn mười tòa nhà lớn, và chúng không hề nằm sát nhau; việc kết nối chúng bằng cây cầu vòm sẽ khiến quãng đường đi khá xa.

Newbykin gật đầu và nói: “Đúng là quãng đường khá xa, chắc chắn không tiện lợi bằng Hải Cảng Thành, nhưng đây vẫn là giải pháp tốt nhất hiện tại cho chúng ta. Ở khu Trung Hoàn, không thể tìm được một khu đất tương tự như Hải Cảng Thành; ngay cả nếu có, việc xây dựng một trung tâm mua sắm giống hệt cũng chỉ khiến các trung tâm mua sắm hiện có của chúng ta bị ảnh hưởng nặng nề hơn mà thôi.”

“Ừm, bạn vừa nói rằng Hải Cảng Thành là một nơi mới được xây dựng… Vậy vấn đề liên quan đến tuổi thọ của công trình có cần được giải quyết không?” Henry Keswick lại hỏi.

Newbykin trả lời: “Cần thiết đấy. Ngoài việc xây dựng cây cầu vòm, các trung tâm mua sắm bên trong các tòa nhà cũng cần được cải tạo. Khi đã được kết nối với nhau, chúng không thể tiếp tục hoạt động độc lập như trước đây nữa; mọi thứ cần được sắp xếp một cách thống nhất, quy định rõ ràng về việc bán hàng ở từng khu vực.”

“Xây dựng cây cầu vòm và cải tạo các trung tâm mua sắm… Chi phí sẽ khá lớn đấy phải không?” Henry Keswick nhăn mày.

Newbykin nói: “Đúng vậy, nhưng các công trình của chúng ta thực sự đã xuống cấp rồi. Nếu không cải tạo ngay bây giờ, vài năm sau vẫn sẽ phải làm như vậy; huống chi bây giờ còn có sự cạnh tranh từ Hải Cảng Thành nữa.”

“Được thôi, tôi sẽ đề xuất vấn đề này với hội đồng quản trị.” Henry Keswick gật đầu, rồi tiếp tục nói: “Bạn cũng biết rằng tôi đang chuẩn bị trở về Anh. Tôi cũng đã hỏi ý kiến gia đình mình, và có một số người trong họ quan tâm đến vị trí Chủ tịch tập đoàn…

Tuy nhiên, tô

“Được.” Henry Keswick gật đầu hài lòng rồi nói tiếp: “Tôi trở về Anh cũng là để tham gia vào chính trường. Khi tôi đạt được thành tựu trong chính phủ Anh, công ty Yee Hoa cũng sẽ dễ dàng chuyển một số tài sản sang Anh. Bạn cũng biết, hiện nay chúng ta đều đang lo lắng về những vấn đề này.”

“Tôi hiểu.” Niu Bì Kiên gật đầu.

Việc tương lai của Hồng Kông thuộc về ai giờ đây đã trở thành một vấn đề cực kỳ cấp bách. Có thể người dân bình thường còn nghĩ rằng 20 năm nữa mới đến lúc đó, nhưng đối với các tập đoàn tài phiệt thì họ cần phải chuẩn bị từ sớm.

Tại tòa nhà Kang Le, Dương Văn Đông đọc một tin tức và ngạc nhiên: “Yee Hoa định xây dựng các cây cầu đi bộ giữa các tòa nhà ở Trung Hoàn à?”

Trợ lý A Ying trả lời: “Vâng, tôi đoán là để đối phó với những ảnh hưởng tiêu cực mà Harbour City có thể gây ra cho hoạt động kinh doanh của họ.”

“Ừm, có thể là vậy. Nhưng việc này cũng khá tốt đấy; dự án này thực sự tiêu tốn rất nhiều vốn.” Dương Văn Đông cười nói: “Vào thời điểm này, việc đầu tư vào bất động sản ở đây cũng phù hợp với kế hoạch của tôi.”

Việc cải tạo các tòa nhà cũ kỹ quả thực là một hoạt động kinh doanh bình thường, nhưng hiện nay khi giá bất động sản ở Hồng Kông đang tăng vọt, việc đầu tư nhiều vốn vào lĩnh vực này thật sự là một sự lãng phí. Lẽ ra, lý thuyết thông thường là nên kiếm lợi nhuận khi giá đất tăng cao, sau đó mới tiến hành cải tạo khi giá đất giảm xuống… Tuy nhiên, không ai có thể dự đoán chính xác tương lai, vì vậy việc bỏ lỡ một số cơ hội quý báu cũng là điều khá bình thường.

Trên toàn bộ Hồng Kông, những mục tiêu mà tôi quan tâm thực sự chỉ có việc đầu tư vào bất động sản mà thôi. Nếu nó đi theo hướng sai lầm, thì đó cũng coi như là một điều may mắn đối với tôi.