Anh ấy cũng lo lắng rằng con mình bị cận thị; dù sao thì gia đình họ cũng được coi là khá giả, và trẻ em từ nhỏ đã cần phải học tập. Dù không biết liệu có thể nghiên cứu ra phương pháp nào trong thời gian tới hay không, nhưng chỉ cần có cơ hội trao đổi với các chuyên gia trong lĩnh vực này thì cũng rất có ích cho anh ấy.

Dương Văn Đông gật đầu và nói: “Đúng vậy, hãy nói với công ty Kim Môn Xây Dựng để họ nghiên cứu xem làm thế nào để các lớp học trong trường có đủ ánh sáng; việc sử dụng kính lớn hơn cũng được, và tốt nhất là nên thiết kế theo một tiêu chuẩn chung.”

Sau khi công ty Kim Môn Xây Dựng được mua lại, họ tự nhiên cũng tiếp nhận nhiều hợp đồng nội bộ từ Tập đoàn Trường Hưng;

Về công ty xây dựng này, Dương Văn Đông cũng nhận ra một lợi ích khác: nếu một công ty xây dựng chuyên nghiệp có thể thiết kế ra các kiến trúc lớp học an toàn, chi phí thấp và đủ ánh sáng, thì điều đó sẽ mang lại lợi ích cho rất nhiều người trong tương lai.

Lâm Hạo Vũ nói: “Được thôi.”

“Vậy thì chuyện này tạm thời dừng lại ở đây; với các trường trung học cũng vậy, nhưng số lượng chỉ cần hai trường thôi; ưu tiên vẫn nên là các trường tiểu học.” Dương Văn Đông tiếp tục nói: “Còn về thư viện, chỉ cần xây dựng ở vài thị trấn là được; điều đó cũng có ý nghĩa trong việc giáo dục mọi người;

Còn về phần bệnh viện, các bạn nghĩ chúng ta có nên đầu tư vào điều này không?”

Triệu Lập Minh nói: “Anh Đông ơi, tôi nghĩ chúng ta có thể xây dựng bệnh viện, nhưng nếu không phải là doanh nghiệp của chúng ta thì không cần thiết phải xây dựng những bệnh viện công lớn; thay vào đó, việc xây dựng một số phòng khám nhỏ với số lượng vừa đủ sẽ phù hợp hơn nhiều;

Rất nhiều người ở Hồng Kông, khi bị bệnh nhẹ thì cũng không muốn đến bệnh viện lớn; họ thường tự mua thuốc uống. Nếu chúng ta có thể xây dựng nhiều phòng khám nhỏ ở nhiều nơi, thì điều đó cũng sẽ giúp đỡ được rất nhiều người.”

“Cũng được, có thể điều trị một số bệnh thông thường; còn những bệnh nặng thì nếu phát hiện ra, vẫn có thể sắp xếp đưa bệnh nhân đến bệnh viện lớn kịp thời.” Dương Văn Đông cũng không suy nghĩ nhiều và quyết định: “Được thôi, thế thì ok; chúng ta có thể hợp tác nhiều hơn với Khuất Thần Thị; họ có cửa hàng thuốc và một số bác sĩ y học cổ truyền.”

Những việc nhỏ như thế này, Dương Văn Đông cũng không muốn can thiệp nhiều; thậm chí, nếu không phải vì mong muốn các trường tiểu học sau này sẽ

Triệu Lập Minh nói: “Được thôi, tôi sẽ đi thương lượng với ông Châu ngay bây giờ.”

“Đúng rồi, chỉ cần ba thứ này thôi: trường học, thư viện và phòng khám nhỏ.” Dương Văn Đông gật đầu và nói: “Các bạn hãy hoàn thành bản kế hoạch càng sớm càng tốt và gửi cho tôi. Đây là dự án hợp tác riêng tư giữa tôi và Thống đốc Hồng Kông; mặc dù quy mô không lớn, nhưng vẫn cần được chú trọng.”

“Yên tâm đi anh Đông, trong vòng một tuần tôi sẽ gửi cho anh.” Lâm Hạo Vũ cười nói.

Dương Văn Đông cũng cười và nói: “Tốt, bây giờ đã trưa rồi, chúng ta hãy xuống dùng bữa cùng nhau đi.”

Sau khi lập gia đình và do công việc bận rộn, nhóm bốn người này đã lâu lắm không có dịp gặp gỡ nhau nữa.

Dự án hợp tác với Thống đốc Hồng Kông dù sao cũng chỉ là một việc nhỏ; chỉ cần đầu tư vừa phải là được. Những gì họ nhận được không chỉ là danh tiếng mà còn có cả những lợi ích lớn về bất động sản.

Vào ngày 20 tháng 3, Dương Văn Đông gọi Trịnh Chí Kiệt – người vừa trở về từ Đông Nam Á – và nói: “Đến đây xem này, đây là một số loại trái cây vừa được vận chuyển từ Nam Mỹ đến, bạn thử xem nhé.”

Cuộc sống của Dương Văn Đông không quá xa hoa, nhưng những thứ cần thiết để thưởng thức thì ông ấy vẫn luôn sẵn lòng chi trả, chẳng hạn như các loại trái cây hay món ăn ngon từ khắp nơi trên thế giới.

“Cảm ơn Dương Sinh nhé.” Trịnh Chí Kiệt cười đáp lại.

Trước mặt Dương Văn Đông, khi không phải là cuộc họp chính thức, các nhân viên cấp cao này thường tỏ ra thoải mái hơn.

Dương Văn Đông hỏi: “Kết quả khảo sát các thành phố ở Đông Nam Á thế nào? Chúng ta có nên xây dựng trung tâm bán xe hơi ở đó không?”

Việc công ty Toyota đột nhiên đề nghị hợp tác với họ thực sự khiến Dương Văn Đông ngạc nhiên; tuy nhiên, khi tập đoàn phát triển đến một quy mô nhất định, những tình huống như vậy cũng là điều bình thường. Dù sao thì thông thường, cũng chính Dương Văn Đông là người chủ động tìm kiếm cơ hội hợp tác với người khác; và ngược lại, cũng hoàn toàn có thể xảy ra.

Tập đoàn Toyota, với tư cách là một trong những công ty ô tô hàng đầu thế giới hiện nay, cũng mong muốn sản phẩm của mình được bán chạy trên toàn cầu. Điều này đòi hỏi họ phải xây dựng một hệ thống bán hàng và sau bán hàng mạnh mẽ; và chi phí cho việc này thực sự rất cao, ngay cả những tập đoàn ô tô lớn nhất cũng khó có thể gánh vác nổi.

Các trạm bán hàng của Tập đoàn Trường Hưng tại nhiều quốc gia cũng hầu như đều được giao cho người khác quản lý; không có tập đoàn nào có thể tự mình xây dựng hệ thống bán hàng cho sản phẩm của mình cả.

Mỗi người đều có chuyên môn riêng, vì vậy việc giao công việc này cho các tập đoàn lớn chuyên về đầu tư bất động sản là phù hợp hơn. Mặc dù trụ sở chính của Tập đoàn Trường Hưng nằm ở Hồng Kông, nhưng trong những năm qua, họ cũng đã đầu tư rộng rãi vào khu vực Đông Nam Á.

Trịnh Chí Kiệt trả lời: “Xét về mặt kinh tế thì hoàn toàn có thể. Xe hơi Nhật Bản rất được ưa chuộng ở Đông Nam Á, chất lượng tốt và tiết kiệm nhiên liệu; nhu cầu tại đây cũng rất cao. Tuy nhiên, họ đang thiếu hệ thống bán hàng và sau bán hàng.”

“Tôi cũng đã tìm hiểu và thấy rằng Toyota không chỉ chọn chúng tôi mà còn có các tập đoàn như Evergreen Group ở Hồng Kông, Lim Corporation ở Indonesia, và Siam Sunway Group ở Thái Lan cũng được lựa chọn.”

“Điều này có gì bất thường chứ? Một công ty lớn như Toyota sao lại chỉ chọn chúng tôi? Điều đó quả là quá đánh giá cao chúng tôi rồi.” Dương Văn Đông cười nói. “Chỉ cần việc hợp tác mang lại lợi ích về mặt kinh tế thì chúng ta hoàn toàn có thể xem xét. Chúng ta xây dựng các cửa hàng liên kết và hệ thống sau bán hàng theo nhu cầu của Toyota; một khi những điều này được thực hiện thành công, chúng ta có thể bắt đầu bán các loại xe hơi khác nữa, từ đó hình thành nên một ngành công nghiệp hoàn chỉnh.”

Trong thời đại hiện nay, ở nhiều nơi trên thế giới, việc bán xe hơi thường áp dụng mô hình bán hàng kết hợp, tức là mô hình siêu thị ô tô – nơi có đủ loại xe để khách hàng lựa chọn. Còn mô hình cửa hàng 4S hiện vẫn chỉ xuất hiện ở một số thành phố ở châu Âu, Mỹ và Nhật Bản. Mặc dù mô hình này có nhiều ưu điểm, nhưng điều kiện cơ bản để triển khai là doanh số bán hàng tại địa phương phải đủ lớn và nền kinh tế phải ổn định; nếu không, các siêu thị truyền thống vẫn sẽ có lợi thế hơn trong hoạt động kinh doanh.

Đây cũng chính là lý do tại sao Dương Văn Đông muốn hợp tác với Toyota. Một khi hệ thống bán hàng được xây dựng xong, chúng ta có thể bán bất kỳ loại xe hơi nào, không giống như các cửa hàng 4S, nơi mà các nhà sản xuất xe hơi có quyền kiểm soát hoạt động kinh doanh.

Trịnh Chí Kiệt nói: “Đúng vậy, tôi cũng đã trao đổi với ban quản lý thị trường của Toyota; họ có thể giao quyền bán hàng cho một số thành phố ở Malaysia nơi hiện vẫn chưa có cửa hàng bán xe hơi cho chúng tôi, nhưng chúng tôi vẫn cần phải cạnh tranh với những đối thủ khác.”

“Chiến lược

“Càng nhiều càng tốt, điều này không cần phải băn khoăn.” Dương Văn Đông nói: “Không chỉ là xây dựng các trạm bán xe mới, mà những trung tâm bán xe đã có sẵn ở các thành phố lớn, bạn cũng có thể cân nhắc mua lại chúng;

Với loại hình kinh doanh này, chúng ta hoặc là không làm gì cả, hoặc là phải làm cho thật mạnh mẽ; trong tương lai, Tập đoàn Trường Hưng cũng sẽ vận hành theo nguyên tắc này – các hoạt động kinh doanh phải lớn hoặc là mạnh mẽ, nếu không, theo thời gian, tôi sẽ xem xét từ bỏ chúng.”

Mặc dù việc quản lý có thể được thực hiện từng tầng một, nhưng đó chỉ là lý thuyết mà thôi; trên thực tế, khi quy mô ngày càng lớn, chi phí quản lý cũng sẽ tăng theo, và hệ thống quản lý sẽ trở nên cồng kềnh hơn. Vấn đề quản lý này, không ai có thể giải quyết được, kể cả những người có khả năng “du hành thời gian”.

Trong kiếp trước, công ty General Electric của Mỹ đã gặp phải rất nhiều khó khăn vào những năm 80 do quy mô quá lớn; cuối cùng, chỉ sau khi CEO huyền thoại Jack Welch tiếp quản và thực hiện những cải cách mạnh mẽ, loại bỏ nhiều hoạt động kinh doanh không cốt lõi, General Electric mới bắt đầu phát triển mạnh mẽ trở lại.

Hiện nay, Tập đoàn Trường Hưng đã có hơn mười loại hình kinh doanh cốt lõi; vấn đề không phải là không thể mở rộng danh mục kinh doanh, mà là cần tiết kiệm nguồn lực quản lý cũng như thời gian và công sức của Dương Văn Đông – người đứng đầu tập đoàn. Đối với những hoạt động kinh doanh mới, chúng ta hoặc là không làm gì cả, hoặc là phải làm cho thật xuất sắc; nếu không, chắc chắn sẽ không thể quản lý được chúng.

“Được, tôi hiểu rồi.” Trịnh Chí Kiệt gật đầu đồng ý.

Dương Văn Đông tiếp tục nói: “Quy mô thị trường này cũng không hề nhỏ, và tôi cũng rất tin tưởng vào tương lai của khu vực Đông Nam Á; loại hình kinh doanh này kèm theo cơ hội trong lĩnh vực bất động sản, mang lại cho chúng ta hai lợi ích song song;

Việc nhiều tập đoàn địa phương như Yihuo tham gia vào đây cũng đã chứng minh điều đó rồi.”

Không sai một chút nào – một bài viết, một thông tin, một nội dung, tất cả đều có mặt trong cuốn sách này!

Trong kiếp trước, Tập đoàn Yihuo với công ty Renfu thuộc sở hữu của mình, đã có ảnh hưởng rất lớn trong lĩnh vực bán xe ở châu Á; Renfu cũng là một trong những công ty thuộc top 500 thế giới do Tập đoàn Yihuo sở hữu. Mặc dù việc chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực bán xe khiến vị trí của họ trong danh sách top 500 có phần hơi “giả tạo”, nhưng nếu chúng ta có thể đạt được thành tích tốt hơn thế, thậm chí sau khi Trung Quốc mở cửa, nếu chúng ta

Tất nhiên, những điều này chỉ là hướng dẫn thôi, nhưng miễn là làm theo cách mà tôi đã làm trong kiếp trước với Yihé, chúng ta sẽ có thể kiểm soát được một công ty trong danh sách 500 công ty lớn nhất thế giới. Dù thành quả không hoàn hảo, nhưng cũng tốt hơn nhiều so với việc không làm gì cả.

Trịnh Chí Kiệt cười và nói: “Đúng vậy, lĩnh vực bất động sản cũng mang lại nguồn thu khá lớn. Nhưng nếu chúng ta kiểm soát được lĩnh vực bán xe hơi và thiết lập được mối quan hệ với Toyota, thì Công ty Thương mại Trường Hưng của chúng ta sẽ có cơ hội trở thành nhà cung cấp cho Toyota.”

“Có thể nói là họ có cơ hội đó, nhưng liệu họ có thể thành công hay không, vẫn phải dựa vào bản thân họ.” Dương Văn Đông lắc đầu và nói.

Các tập đoàn ô tô Nhật Bản thường rất e ngại việc sử dụng các linh kiện không sản xuất tại Nhật Bản. Trong kiếp trước, khi xe điện năng mới bắt đầu phát triển mạnh mẽ, Nhật Bản đã gặp phải cuộc khủng hoảng lớn, bởi vì xe hơi sử dụng nhiên liệu đã trở thành một phần không thể tách rời của xã hội Nhật Bản, và họ không thể chuyển đổi sang mô hình kinh doanh mới; trong khi đó, xã hội Nhật Bản cũng không thể chịu đựng được sự sụp đổ của ngành công nghiệp ô tô. Nếu thực sự xảy ra điều đó, họ sẽ buộc phải chuyển sang phát triển ngành công nghiệp sản xuất phim với người thật thôi.

Trịnh Chí Kiệt nói: “Việc có được một kênh liên lạc như vậy cũng là điều tốt.”

“Đúng vậy, đó là những vấn đề sẽ xảy ra sau này, chúng ta hãy không bàn về chúng lúc này.” Dương Văn Đông tiếp tục nói: “Lần này bạn vừa trở về, còn có một việc nữa tôi muốn thông báo với bạn:

Tôi đã đạt được một số thỏa thuận với chính quyền Hồng Kông. Trong khoảng một năm tới, nếu chúng ta chuyển đổi các khu đất công nghiệp thành đất thương mại, họ sẽ cho chúng ta mức tỷ lệ xây dựng cao hơn một chút.”

“Dương Sinh, Thật sao?” Trịnh Chí Kiệt ngạc nhiên và hỏi, nhưng ngay lập tức hiểu ra và reo lên vui mừng: “Nếu như vậy, chúng ta cần phải nhanh chóng chuyển đổi càng nhiều khu đất công nghiệp thành đất thương mại càng tốt.”

Vào năm 1967, Công ty Bất động sản Trường Hưng không chỉ mua lại rất nhiều khu đất thương mại và khu đất ở, mà còn sở hữu rất nhiều khu đất công nghiệp nữa. Ngoài ra, trong những năm trước đó, Công ty Thương mại Trường Hưng, Vinh Diệu Điện Tử và các công ty khác đã mua lại nhiều khu đất và nhà kho để phục vụ cho nhu cầu phát triển kinh doanh. Khi nền kinh tế Hồng Kông phát triển, những khu đất này đã được chuyển ra ngoại ô thành phố, để lại rất nhiều khu đất công nghiệp có diện

“Dương Văn Đông nói: ‘Không cần nói hết tất cả, nhưng một số khu đất có diện tích lớn thì vẫn cần phải nhanh chóng thực hiện việc chuyển đổi từ mục đích công nghiệp sang mục đích thương mại; sau khi hoàn thành việc này sẽ yên tâm hơn.’”

Mặc dù anh ta khá tin tưởng vào tương lai, nhưng rõ ràng là bối cảnh lịch sử của Hồng Kông hiện nay đã bị anh ta làm cho thay đổi hoàn toàn; liệu ông Murray có thể quay trở lại hay không, anh ta cũng không chắc chắn.

Cuộc khủng hoảng kinh tế của Hồng Kông trong tương lai có thể sẽ xảy ra theo những diễn biến khác so với lần năm 1983.

Vì vậy, đôi khi anh ta cũng cần phải xem xét các vấn đề một cách như một doanh nhân bình thường, người không biết trước được tương lai.

“Tôi hiểu rồi, tôi sẽ ngay lập tức đi kiểm tra xem những khu đất nào phù hợp để thực hiện việc chuyển đổi,” Trịnh Chí Kiệt trả lời. “Chúng ta hiện có khá nhiều khu đất công nghiệp, và chính quyền Hồng Kông cũng đặt ra giới hạn về số lượng các trường hợp được phép chuyển đổi; thật sự cần phải lựa chọn kỹ lưỡng.”

Lúc này, anh ta cũng nhận ra rằng chắc chắn là sếp và Đài Lân Chỉ đã có những thỏa thuận nào đó; nhưng đối với những chuyện như vậy, với tư cách là một nhân viên, anh ta chỉ cần biết khi cần biết mà thôi; những điều không cần biết thì cũng không nên hỏi thêm.

“Được, sau khi kiểm tra xong hãy cho tôi xem trước,” Dương Văn Đông cũng nói.

Việc chuyển đổi các khu đất công nghiệp sang mục đích thương mại, về bản chất, chính là xâm phạm đến quyền lợi của các nhà đầu tư trong lĩnh vực thương mại, đặc biệt là trong các cuộc đấu giá do chính quyền Hồng Kông tổ chức.

Do đó, dù giá cả có cao đến đâu đi nữa, chính quyền Hồng Kông cũng có những hạn chế trong lĩnh vực này; không thể để việc này diễn ra một cách vô hạn được, nếu không thì ai sẽ muốn mua những khu đất được đấu giá để phát triển các dự án thương mại nữa chứ?

Thị trường bất động sản của Hồng Kông thực sự cũng có rất nhiều chuỗi lợi ích liên kết với nhau; mọi thứ đều ảnh hưởng lẫn nhau, dù là đất ở, đất thương mại, đất công nghiệp, hay thậm chí là đất công cộng… Số lượng các khu đất được đưa ra thị trường mỗi năm đều được kiểm soát chặt chẽ; nếu không, chắc chắn sẽ gây ra nhiều phản ứng tiêu cực từ các nhà đầu tư.

Ngay cả việc những người ủng hộ “bảo vệ môi trường” ở Hồng Kông đã cố gắng ngăn cản chính quyền thúc đẩy việc xây dựng nhà ở trên các vùng đất ngập nước, thì đằng sau đó cũng có sự tham gia của nhiều ông trùm bất động