Sau một lúc trò chuyện xã giao, Hồ Ứng Tương rời đi, và Trịnh Chí Kiệt đặt câu hỏi thăm dò: “Dương Sinh, ông thực sự tin tưởng vào Hồ Ứng Tương như vậy sao?”

“Thành tích của anh ta trước đây khá tốt, và hiện nay, khi đối mặt với các tập đoàn tài phiệt Anh, tôi cũng không thể làm mọi việc một mình được; chúng ta cần phải nuôi dưỡng thêm một số tập đoàn tài phiệt Hoa ngữ có quy mô nhỏ hơn,” Dương Văn Đông cười nói. “Tuy nhiên, nhiều gia tộc tài phiệt Hoa ngữ hiện tại có giá trị lớn, và thế hệ thứ hai đã tiếp quản công việc, vì vậy tôi không mấy tin tưởng vào họ; vì vậy, tôi chỉ có thể lựa chọn từ những doanh nhân thuộc thế hệ này.”

Bốn gia tộc lớn tại Hồng Kông bắt đầu hoạt động trong lĩnh vực bất động sản từ những năm 60, nhưng trước đó, Hồng Kông cũng đã có rất nhiều gia tộc tài phiệt Hoa ngữ lớn. Tuy nhiên, sau khi thế hệ đầu tiên qua đời, thế hệ thứ hai lại không còn khả năng mở rộng sự nghiệp nữa;

Các gia tộc này đã thành công trong việc tận dụng ba cuộc khủng hoảng bất động sản vào các năm 64, 73 và 83 để phát triển với tốc độ gấp mười lần, và cuối cùng đã đạt được thành công.

Những gia tộc này tự nhiên trở thành mục tiêu đầu tư của ông. Trong số “Năm con hổ bất động sản” tương lai, ông đã đầu tư vào hai gia tộc. Gia tộc Trịnh Dụ Đồng có quy mô lớn hơn và còn được sự hỗ trợ của gia tộc Châu, vì vậy ông tạm thời không xem xét đến họ. Còn về tập đoàn Hopson, họ suýt phá sản vào những năm 80, và một số quan điểm của thế hệ sau không phù hợp với ông, nên ông cũng không xem xét đến họ.

Đối với những gia tộc mà ông đã đầu tư, bao gồm Lý Triệu Kỳ, Lý Gia Thành, Hồ Ứng Tương và Quách Đức Thắng, ông chỉ đơn giản là đầu tư rồi không quan tâm đến họ nữa. Nhưng đối với Hồ Ứng Tương, ông dự định sẽ hỗ trợ họ một cách thích hợp, bởi vì trong số “Năm con hổ bất động sản”, chỉ có Hồ Ứng Tương là người sẽ đầu tư toàn bộ tài sản của mình vào thị trường đại lục trong tương lai, điều này cũng phù hợp với triết lý của Dương Văn Đông. Mặc dù ông cũng không chắc chắn sẽ đầu tư toàn bộ tài sản vào đại lục.

Nghe xong, Trịnh Chí Kiệt cũng hiểu rõ mình nên làm gì: “Tôi hiểu rồi, Dương Sinh.”

“Về lĩnh vực bất động sản, chỉ cần phát triển theo mô hình bình thường là được,” Dương Văn Đông tiếp tục nói. “Khi nào chúng ta cảm thấy bong bóng trên thị trường bất động sản quá lớn, thì sẽ dừng lại một thời gian.”

Người du hành thời gian chỉ biết về những biến đ

“Được thôi.” Trịnh Chí Kiệt đáp.

Dương Văn Đông lại hỏi: “Những công ty lớn có vốn nước ngoài kia, gần đây có bán bất động sản quy mô lớn nào không?”

“Không có quy mô lớn lắm, chỉ có vài trường hợp quy mô nhỏ thôi.” Trịnh Chí Kiệt nói: “Họ chắc cũng đang thăm dò thị trường; mặc dù đã thành lập các công ty bất động sản, nhưng hoạt động vẫn ở quy mô nhỏ, và vẫn phải chịu nhiều lỗ lãi.”

“Thật là tài ba…” Dương Văn Đông lắc đầu: “Vậy thì tiếp tục theo dõi họ đi; đặc biệt là công ty Tai Koo Land. Nếu họ có bán bất động sản chất lượng tốt, chúng ta cũng phải giành lấy.”

Điểm yếu của các công ty nước ngoài là trong giai đoạn giá đất liên tục tăng cao này, họ vẫn không thể kiếm được lợi nhuận; thật là vô lý… Nhưng sự thật là vậy; ngay cả việc bán những tòa nhà lớn cũng khó khăn.

Chẳng hạn, vào đầu những năm 80, công ty Hui Tak Fung từng muốn bán hai tòa nhà ở Trung Hoàn, nên đã hợp tác với Lý Gia Thành để thành lập một công ty liên doanh. Công ty liên doanh này đã mua hai tòa nhà đó với giá 1,1 tỷ đô la Hồng Kông, sau đó Lý Gia Thành tìm khách hàng và cuối cùng đã bán chúng với giá 2,2 tỷ đô la Hồng Kông sau nửa năm.

Trong vòng chưa đầy nửa năm, Lý Gia Thành không cần đầu tư gì cả, mà vẫn thu về được 500 triệu đô la Hồng Kông lợi nhuận ròng. Những trường hợp hợp tác kinh doanh như vậy khiến người sau cảm thấy khó hiểu… Nhưng sự thật là vậy; Tai Koo Land, Hong Lam, và các công ty khác cũng đều đã làm những điều tương tự, và nhờ đó, các đối tác Trung Quốc cũng đã thu được lợi nhuận lớn; những khoản lợi nhuận này sau đó được sử dụng để mua lại các tập đoàn nước ngoài.

Thời gian trôi qua nhanh chóng, và đến tháng 6… Ngày 3, Dương Văn Đông đến Kwai Chung. Phía trước cảng, một bến cảng lớn đã được xây dựng xong; diện tích rộng lớn, cùng với các cơ sở hạ tầng, đang được lắp đặt dần dần. Phía trước bến cảng, cũng có thể thấy vài con tàu hàng.

Dương Văn Đông hỏi: “Bến cảng này sẽ bắt đầu hoạt động vào khi nào?”

Trịnh Chí Kiệt trả lời: “Dự kiến là vào tháng 10, nhưng ban đầu sẽ không hoạt động ở công suất tối đa; thay vào đó, sẽ mất khoảng nửa năm để từ từ nâng cao hiệu suất hoạt động và giúp tất cả nhân viên làm quen với môi trường mới.”

“Người từ Bến Cảng Hoàng Phổ đã đến chưa?” Dương Văn Đông lại hỏi.

Trịnh Chí Kiệt trả lời: “Họ đã đến rồi, chỉ là họ vẫn chưa có kinh nghiệm về việc vận hành các bến cảng container. Tôi đã điều một số người từ Singapore về đây;

Dương Văn Đông gật đầu nói: “Đúng vậy, những sự việc liên quan đến an ninh lớn thì thực sự không thể vội vàng được.”

Các con tàu trên bến cảng, giống như các chiếc máy bay của hãng hàng không, luôn tiềm ẩn những rủi ro nhất định; chỉ là máy bay di chuyển nhanh hơn nên người ta có thể cảm nhận được mối nguy hiểm ngay lập tức, trong khi các con tàu lại di chuyển chậm rãi hơn, khiến nhiều người nghĩ rằng chúng an toàn hơn.

Nhưng thực ra điều đó là sai lầm. Các con tàu có kích thước lớn, trọng lượng nặng và có động lượng lớn; thậm chí chúng còn có thể bị hút vào nhau do các lực vật lý của dòng chảy. Nếu không kiểm soát tốt, các con tàu cũng có thể gây ra những nguy cơ an toàn. Trong lịch sử loài người, đã có rất nhiều vụ va chạm giữa các con tàu xảy ra tại các bến cảng, thậm chí cả các tàu chiến cũng từng bị va chạm không ít lần.

May mắn thay, vì tốc độ di chuyển chậm, các thủy thủ có thời gian để quan sát trước; vì vậy, ngay cả khi xảy ra va chạm, thiệt hại cũng chỉ mang tính chất kinh tế mà thôi. Khác với máy bay – dù là phương tiện giao thông an toàn nhất, nhưng một khi xảy ra tai nạn, mọi thứ sẽ tan thành mây khói.

“Đúng vậy, mọi việc đều khó khăn ở giai đoạn bắt đầu. Chỉ cần thông qua bến cảng này, chúng ta có thể đào tạo được nhiều nhân tài hơn tại Hồng Kông, sau đó mọi việc sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều,” Trịnh Chí Kiệt nói thêm.

Dương Văn Đông cười một cái, rồi nhìn sang Ngụy Tạch Đào hỏi: “Việc sản xuất container thì sao rồi? Việc bến cảng của chúng ta hoạt động cũng phải dựa vào container mà.”

Ngụy Tạch Đào trả lời: “Dương Sinh yên tâm đi, nhà máy đã đang sản xuất hết công suất, 24 giờ một ngày, người thì nghỉ nhưng máy móc vẫn hoạt động không ngừng. Hiện tại, chúng ta có thể sản xuất được 170 container mỗi ngày, đủ để đáp ứng nhu cầu của Hồng Kông.

Hơn nữa, vì container đang rất hot trên toàn thế giới, nhiều công ty châu Âu và Mỹ cũng đang đến mua sản phẩm của chúng tôi; tôi dự định sẽ xây dựng thêm giai đoạn hai của nhà máy.”

“Giai đoạn hai sẽ có công suất bao nhiêu?” Dương Văn Đông hỏi.

Ngụy Tạch Đào trả lời: “Dự kiến là 100.000 container mỗi năm, gấp đôi so với giai đoạn đầu tiên. Sau khi hoàn thành toàn bộ, công suất sản xuất sẽ lên tới 150.000 container mỗi năm. Theo giá của container hiện nay, tổng giá trị sản xuất sẽ lên tới 30 triệu đô la Mỹ.”

“Đó cũng tương đương với khoảng 150 triệu đô la Hồng Kông rồi… Điều này chắc chắn sẽ trở thành một ngành công nghiệp tr

“Đúng vậy, thị trường cho loại container này quá lớn, cung không đủ cầu.” Ngụy Tạch Đào tiếp tục nói: “Chỉ là ở Nhật Bản, gần đây việc cung cấp thép lại gặp phải vấn đề, chúng tôi buộc phải mua với giá cao từ một số công ty thương mại của Nhật Bản.”

“Nhật Bản đang kìm hãm việc cung cấp thép cho chúng ta à?” Dương Văn Đông nhíu mày hỏi.

Anh ta chưa bao giờ tin vào những lý thuyết vô nghĩa rằng vốn đầu tư không biên giới; trong kiếp trước, sau 10 năm, những ông lớn trong ngành điện thoại như Xiaomi, Huawei, OV… đều đã từng bị Samsung gây khó dễ. HTC của Đài Loan – được mệnh danh là “ngôi sao của hệ điều hành Android” – cũng suýt nữa phá sản chỉ vì bị Samsung kìm hãm trong việc cung cấp linh kiện.

May mắn thay, do nền công nghiệp trong nước mạnh mẽ, sau sự việc với Samsung, các công ty điện thoại bắt đầu hỗ trợ và phát triển ngành công nghiệp trong nước, từ đó các công ty sản xuất màn hình như BOE, CSOT, Visionox mới có cơ hội phát triển mạnh mẽ.

Ngụy Tạch Đào nói: “Đúng vậy, liệu họ có cố tình làm vậy hay không thì tôi cũng không chắc. Lý do họ đưa ra là Tập đoàn Thép Nippon Steel vừa mới được thành lập, nên năng lực sản xuất còn cần được điều chỉnh, vì vậy trong thời gian ngắn tới, việc sản xuất sẽ gặp phải một số trục trặc.

Để tránh tình trạng thiếu hàng một lần nữa, tôi đã liên hệ với các nhà máy thép ở Mỹ và Châu Âu, và buộc phải nhập khẩu thép từ họ, nhưng chi phí sẽ rất cao, khiến chúng tôi gần như không có lợi nhuận.”

“Tập đoàn Thép Nippon Steel vừa được thành lập à?” Dương Văn Đông suy nghĩ một lát rồi nói: “Tôi nhớ Đài Loan cũng đang lên kế hoạch xây dựng nhiều nhà máy thép phải không?”

Vào những năm 70, Đài Loan đã bắt đầu thực hiện mười kế hoạch xây dựng lớn, bao gồm các dự án điện, giao thông, đóng tàu, công nghiệp nặng, hóa chất, thép… Trong đó, ngành thép là nền tảng cho tất cả các dự án lớn này.

Theo phiên bản chính thức được công bố!

Ngụy Tạch Đào trả lời: “Đài Loan đang lên kế hoạch xây dựng một nhà máy thép lớn ở Kaohsiung, nhưng dự án này sẽ phải mất đến năm 1971 mới hoàn thành. Mục đích chính của nhà máy này là để sản xuất thép dùng cho xây dựng, thép cơ sở hạ tầng và thép dùng cho ngành đóng tàu. Hiện vẫn chưa rõ liệu họ có sản xuất loại thép mà chúng ta cần hay không.”

“Điều này thực sự là một mối nguy hiểm; chi phí vận chuyển thép loại lớn bằng đường biển cũng rất cao.” Dương Văn Đông cũng nhíu mày nói.

Thép dùng để sản xuất container chắc chắn sẽ lớn hơn cả container, vì vậy khi các bến container trở nên phổ biến hơn, việc vận chuyển loại

Ngụy Tạch Đào thử nói: “Dương Sinh ạ, thực ra còn một cách khác, đó là chúng ta tự sản xuất thép tấm ở Hồng Kông.”

“Tự xây dựng nhà máy thép à? Hồng Kông không có điều kiện để làm điều đó chứ?” Dương Văn Đông phản hỏi.

Trong lịch sử Hồng Kông quả thật đã từng có những nhà máy thép, nhưng đó chỉ là những nơi tái chế và đúc lại thép phế liệu; hoàn toàn khác với các nhà máy thép hiện đại.

Ngụy Tạch Đào trả lời: “Không phải là nhà máy luyện thép đâu, mà là những nhà máy chuyên sản xuất thép tấm. Chúng ta sẽ không tham gia vào quá trình luyện thép, mà chỉ mua thép ingot về, sau đó đúc chúng và ép thành tấm thép;

Như vậy, chi phí cho thiết bị, môi trường, nguồn nước và điện sẽ thấp hơn rất nhiều so với việc luyện thép từ quặng sắt.”

“Mua thép rồi đúc thành tấm thép à?” Dương Văn Đông suy nghĩ một lát rồi nói: “Nghe có vẻ khá khả thi đấy.”

Nếu chỉ đơn giản là đúc thép rồi đưa vào thiết bị chuyên dụng để tạo thành tấm thép, dù vẫn là nhà máy thép, nhưng quy trình này sẽ đơn giản hơn nhiều so với phương pháp luyện thép truyền thống; quan trọng nhất là yêu cầu về kỹ thuật cũng thấp hơn, và gây ít ô nhiễm hơn nữa.

Ngụy Tạch Đào tiếp tục nói: “Đúng vậy. Diện tích của thép tấm rất lớn, trong quá trình vận chuyển rất dễ bị hỏng; việc bốc dỡ lên xuống tàu cũng rất phiền phức, dù là vận chuyển bằng đường biển hay đường bộ, chi phí đều rất cao;

Nhưng nếu sử dụng thép ingot thì dù có xảy ra chuyện gì đi nữa, máy móc có thể vận chuyển chúng một cách dễ dàng; ngay cả khi bị va đập hay ẩm ướt gây rỉ sét cũng không sao cả. Khi vận chuyển đến Hồng Kông, chúng ta có thể đúc chúng thành tấm thép và gửi đến những nhà máy sản xuất container gần đó để tiếp tục xử lý; như vậy, chi phí vận chuyển sẽ được tiết kiệm một cách đáng kể;

Hơn nữa, nguồn cung cấp thép ingot rất đa dạng, vì vậy chúng ta sẽ không bị hạn chế bởi các nhà cung cấp.”

“Vậy có gặp phải những khó khăn về kỹ thuật nào không?” Dương Văn Đông lại hỏi.

Ngụy Tạch Đào trả lời: “Có đấy. Thép tấm dùng cho container cũng cần qua quá trình xử lý nhiệt, và điều này đòi hỏi phải có những lò đặc biệt. Chúng ta có thể mua những lò như vậy, nhưng các thông số kỹ thuật liên quan thì cần những người có chuyên môn; có lẽ chỉ có thể tìm người từ Nhật Bản mới đủ.”

“Được thôi, hãy tìm hiểu kỹ về chi phí đầu tư và lợi nhuận của dự án này trước đã. Nếu hợp lý, tôi sẽ đầu tư.” Dương Văn Đông gật đầu