Một vài trường hợp ngoại lệ là những thiết bị cần phải vận hành thông qua động cơ, chẳng hạn như tàu hỏa, ô tô, máy bay, v.v. Vì các điểm tiếp xúc dùng để cung cấp điện không thể di chuyển được, nên vào đầu thế kỷ 20, các loại xe hơi, tàu hỏa, máy bay sử dụng động cơ đốt trong đã chiến thắng trước các thiết bị sử dụng điện. Tuy nhiên, trong tất cả các lĩnh vực khác – từ gia đình cho đến nhà máy và Tòa Nhà Văn Phòng – mọi nơi đều sử dụng điện.

Ngay cả vào thế kỷ 21, hầu hết các loại tàu hỏa cũng đã được chuyển sang sử dụng điện, và các loại xe chạy bằng nhiên liệu cũng đang dần bị thay thế bởi xe điện. Chỉ có máy bay, vốn cần phải bay, vẫn chưa thể được điện hóa.

Việc sử dụng điện làm nguồn năng lượng để vận hành các thiết bị này đòi hỏi phải có motor để chuyển đổi năng lượng. Thị trường này rất lớn; nếu thành công trong lĩnh vực này, thậm chí không chỉ có thể lọt vào danh sách 500 hoặc 2000 doanh nghiệp lớn nhất thế giới mà còn rất có triển vọng.

Vương Chí Quân trả lời: “Các model motor của chúng tôi hiện đã bắt đầu được cung cấp cho các doanh nghiệp khác ở Hồng Kông và cũng có một số sản phẩm được xuất khẩu ra nước ngoài. Tôi cũng dự định sẽ tự sản xuất dây đồng tại Hồng Kông; như vậy sẽ tiết kiệm được khá nhiều chi phí, bởi việc mua dây đồng từ Nhật Bản quá đắt đỏ.”

“Chúng ta có thể sản xuất dây đồng ở Hồng Kông không? Loại dây đồng có độ dày khoảng vài milimét ấy?” Dương Văn Đông hỏi lại.

Vương Chí Quân trả lời: “Có thể đấy. Có một số doanh nghiệp ở khu vực Wanwan đang sản xuất loại dây đồng này; chỉ cần mua thanh đồng về, đun nóng rồi kéo mỏng ra là được. Thiết bị dùng để sản xuất cũng không quá phức tạp. Điểm khó duy nhất là lớp cách điện bao bọc bên ngoài dây đồng cần phải được thiết kế đặc biệt, tương tự như các loại dây điện thông thường. Nếu kiểm soát được điều này thì sẽ không gặp vấn đề gì.”

“Tôi cũng sẽ tiến hành thử nghiệm từng bước; trước hết sẽ áp dụng chúng trên quạt điện, sau đó mới tăng dần liều lượng sử dụng, và cuối cùng sẽ phát triển thêm các linh kiện đi kèm khác.”

“Được thôi, tôi sẽ không can thiệp quá nhiều nữa.” Dương Văn Đông gật đầu nói: “Về mặt kỹ thuật, tôi sẽ không can thiệp vào công việc của các bạn, nhưng nhất định phải chú trọng đến chất lượng sản phẩm.”

Khi ngành công nghiệp phát triển đến mức đó, những vấn đề nhỏ như thế này thường không còn nằm trong phạm vi quan tâm của ông nữa. Một lý do là ông không có thời gian, và lý do khác là ông cũng không am hiểu về kỹ thuật; việc can thi

Ngày 12 tháng 1, Dương Văn Đông một lần nữa tổ chức cuộc họp cấp cao của tập đoàn để báo cáo và tổng kết thành tích hoạt động của các công ty trong năm vừa qua:

“Mọi người, tôi sẽ nói ngắn gọn trước.” Dương Văn Đông ngồi ở vị trí chủ tịch và nói: “Năm ngoái, do tình hình kinh tế ở Hồng Kông suy yếu, các hoạt động kinh doanh của tập đoàn chúng ta tại đây cũng bị ảnh hưởng đến một mức độ nhất định;

Tuy nhiên, điều này không quan trọng lắm. Chúng ta cần nhìn nhận từ góc độ dài hạn; miễn là xu hướng phát triển vẫn tốt thì ok thôi. Hơn nữa, ngay cả những lĩnh vực đang phát triển mạnh tại Người bản địa Hồng Kông, chúng ta cũng cần tìm cách mở rộng ra nước ngoài.”

Nghe xong, mọi người đều gật đầu đồng ý, đặc biệt là Trịnh Chí Kiệt, Tần Chí Nghiệp và những người khác. Các lĩnh vực kinh doanh của họ cũng đều gắn bó chặt chẽ với thị trường Hồng Kông; mặc dù họ đã đầu tư ra nước ngoài trong lĩnh vực bất động sản, nhưng việc thu được lợi nhuận vẫn còn là điều khó khăn trong năm nay, vì vậy kết quả hoạt động của họ không mấy khả quan.

Sau khi ông chủ ngừng nói, giám đốc tài chính Vương Phượng Chi tiếp tục phát biểu: “Hiện nay, ba lĩnh vực kinh doanh chính của tập đoàn vẫn là bất động sản, công nghiệp và hàng hải. Lĩnh vực bất động sản bị ảnh hưởng nặng nề bởi tình hình kinh tế, nên hoạt động tại Hồng Kông gần như đứng yên; trong khi đó, hai lĩnh vực công nghiệp và hàng hải lại phát triển tốt.

Ngoài ra, Vinh Diệu Điện Tử và Khuất Thần Thị cũng đạt mức tăng trưởng lợi nhuận rất cao trong năm ngoái. Tôi hy vọng mọi người sẽ đạt được kết quả tốt hơn trong năm nay.”

Ngụy Tạch Đào cười nói: “Điều này cũng là nhờ sự chỉ đạo tài tình của Dương Sinh. Năm kia, những chiếc hộp đựng đồ mà chúng ta tung ra đã bán rất chạy trên toàn thế giới; các sản phẩm như vali du lịch, kẹp dán cũng đều tăng doanh số hơn 10%, cùng với các loại giấy dán, bẫy chuột… Tổng doanh thu của bốn bộ phận trong năm ngoái lên tới 420 triệu, tăng 13,6% so với năm trước.”

“420 triệu? Khá tốt đấy.” Dương Văn Đông mỉm cười và nói: “Chúng ta cần phải nỗ lực hơn nữa, nhằm sớm vượt qua mốc 500 triệu đô la Hồng Kông – đó sẽ là một thành tựu đáng nhớ.”

Trong thời đại này, đô la Hồng Kông vẫn còn rất có giá trị. Cần biết rằng, GDP của toàn bộ Hồng Kông năm ngoái cũng chưa đầy 150 tỷ đô la. Tất nhiên, hiện nay nhiều ngành công nghiệp của

Ngụy Tạch Đào nói: “Chỉ cần nhà máy ở Singapore dần được mở rộng quy mô thì tôi nghĩ sẽ không có vấn đề gì lớn. Hiện tại, các kênh phân phối của chúng ta ở nước ngoài cũng đang dần được mở rộng, và nền kinh tế toàn cầu cũng đang tăng trưởng rõ rệt; khả năng mua sắm của các nước Châu Âu và Mỹ cũng đang ngày càng mạnh mẽ hơn.”

“Đó thật tốt.” Dương Văn Đông gật đầu và hỏi tiếp: “Nhà máy mới ở Singapore đã bắt đầu hoạt động chưa?”

Hong Kong năm nay đang gặp khủng hoảng kinh tế, nhưng nhiều nơi khác trên thế giới vẫn đang phát triển tốt, đặc biệt là các nước Châu Âu và Mỹ – những nơi đã dần vượt qua giai đoạn suy thoái kinh tế từ đầu những năm 60. Điều này thực sự là một yếu tố tích cực đối với ngành công nghiệp của Hong Kong, vốn phụ thuộc nặng nề vào thị trường Châu Âu và Mỹ. Nếu không, cuộc khủng hoảng bất động sản ở Hong Kong ngày nay có thể sẽ còn nghiêm trọng hơn nữa. Chính sự phát triển của công nghiệp và thương mại đã mang lại niềm tin cho nhiều người.

Ngụy Tạch Đào trả lời: “Nhà máy đã được xây dựng xong, các thiết bị cũng đã được chuyển đến đó, việc đào tạo nhân viên địa phương cũng đang được tiến hành. Hiện tại, chúng tôi vẫn đang sản xuất ở quy mô nhỏ; cần thêm khoảng một hoặc hai tháng nữa thì mới có thể đạt được công suất sản xuất tối đa.”

“Tốt.” Dương Văn Đông gật đầu và nói: “Sản phẩm được sản xuất ở Singapore không quá phức tạp; chỉ cần chắc chắn rằng không có vấn đề gì thì hãy ngay lập tức chuẩn bị để mở rộng công suất sản xuất. Tuy nhiên, việc đầu tư của chúng ta vào Singapore thực sự mang lại nhiều lợi ích cho họ; vì vậy bạn cũng cần phải phối hợp với Công ty Bất động sản Trường Hưng hay các công ty anh em khác để đòi hỏi một số quyền lợi nhất định từ phía Singapore.”

Singapore mới thành lập, tỷ lệ thất nghiệp lên tới hơn 10%. Trong tình hình như vậy, việc các doanh nghiệp uy tín như Trường Hưng đầu tư vào đó chắc chắn sẽ giúp chính phủ địa phương giải quyết được nhiều vấn đề về việc làm. Việc đòi hỏi một số quyền lợi nhất định trong quá trình đó cũng là điều hoàn toàn hợp lý; đây chính là một chiến lược win-win. Ngụy Tạch Đào cười nói: “Hiểu rồi, tôi cũng dự định sẽ cùng với Trịnh Sinh đến Singapore sau Tết.”

Dương Văn Đông gật đầu, sau đó nhìn sang Trịnh Chí Kiệt và hỏi: “Lão Trịnh, các dự án ở Singapore hiện tại ra sao rồi?”

Trong suốt năm ngoái, dự án lớn nhất của Công ty Bất động sản Trường Hưng ở Hong Kong chỉ là việc mua lại một khu đất cũ của căn cứ hải quân; sau khi mua xong, khu đất đó không được phát

Các tầng của những khách sạn lớn có chiều cao rất lớn, bên trong lại cần được trang trí hoa mỹ và loại bỏ mùi hôi nên thời gian thi công sẽ dài hơn so với các công trình có chiều cao tương đương thuộc loại Tòa Nhà Văn Phòng. So với các trung tâm thương mại có tầng thấp hơn thì quá trình xây dựng chắc chắn sẽ chậm hơn nhiều.

“Ừm,” Dương Văn Đông hỏi tiếp: “Vậy còn cảng container thì sao?”

Trịnh Chí Kiệt trả lời: “Tiền cần thiết cho dự án cảng container đã được tôi chuyển vào tài khoản của công ty liên doanh ở Singapore rồi. Dự án này không nằm trong phạm vi quản lý của chúng ta; nhân viên của chúng ta chỉ có thể tham gia vào quá trình xây dựng mà thôi. Tôi đã sắp xếp 60 người đi học hỏi và tham gia vào công việc này.”

“Tốt, hãy học hỏi thật kỹ; sau này ở Hồng Kông, chúng ta cũng có thể sử dụng đến những người này.” Dương Văn Đông cười nói, rồi nhìn sang Trịnh Ngọc Hoa và hỏi: “Doanh thu của công ty vận tải dầu khí Chương Hưng năm ngoái cũng khá tốt phải không?”

Trịnh Ngọc Hoa cười đáp: “Đúng vậy, Dương Sinh. Hoạt động cho thuê tàu của chúng ta luôn diễn ra rất tốt khi hợp tác với các công ty Nhật Bản. Trong suốt một năm qua, chỉ có duy nhất một lần do thời tiết xấu mà việc nhập cảng bị chậm lại ba ngày; khách hàng cũng đã hiểu và thông cảm. Về phía tiền thuê, các công ty Nhật Bản cũng thanh toán đúng hạn. Theo xu hướng hiện tại, sau ba năm cho thuê, chúng ta có thể mua lại một con tàu mới.”

“Vậy những con tàu mà chúng ta mua từ sớm thì sẽ nhanh chóng thu hồi vốn phải không?” Dương Văn Đông hỏi lại.

“Đúng vậy,” Trịnh Ngọc Hoa tiếp tục nói: “Hơn nữa, trong những năm gần đây, giá cả của các con tàu mới tăng lên rất nhanh. Ngay cả những con tàu đã được sử dụng hai năm, nếu bán lại dưới dạng tàu cũ, giá cả vẫn cao hơn so với giá mà chúng ta đã mua ban đầu. Theo dự báo, giá của các con tàu mới trong năm nay sẽ còn tiếp tục tăng nữa.”

Dương Văn Đông gật đầu: “Thật là giống với thị trường bất động sản vậy.”

Dĩ nhiên, giá trị của các con tàu không thể giữ nguyên, nhưng hoạt động thương mại toàn cầu đang diễn ra với tốc độ rất nhanh. Rất nhiều quốc gia đang đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu, nhưng chỉ có một vài quốc gia trên thế giới có khả năng sản xuất tàu thuyền, nên việc sản xuất không kịp đáp ứng nhu cầu. Điều này khiến cho giá cả của các con tàu mới cũng như những con tàu đang được sử dụng hiện nay tăng vọt.

“Dương Sinh, ngay cả những con tàu cũ mà chúng ta mua cách đây hơn mười năm, giá cả cũng đã tăng gấp đôi rồi,” Trịnh Ngọc Hoa cười n

Những thứ không được bán ra thị trường thì việc giá cả tăng hoặc giảm cũng chẳng có ý nghĩa gì cả; chỉ cần vận hành bình thường là được rồi. Dương Văn Đông nói: “Nghĩa là ngân sách tín dụng của chúng ta đang bị hạn chế một chút; nếu không thì tôi cũng muốn mua thêm tàu đấy.”

Dù bây giờ giá tàu đang cao, nhưng khi cuộc khủng hoảng Trung Đông bùng phát, giá tàu sẽ tăng vọt lên, tăng gấp hai ba lần cũng không thành vấn đề. Các khoản phí vận chuyển chắc chắn sẽ tăng theo, và đó sẽ là một cơ hội lớn cho các chủ tàu – bởi vì với mức giá vận chuyển cao như vậy, nhiều chủ tàu sẽ phá vỡ hợp đồng đã ký trước đó… trừ Bao Ngọc Cang; anh ấy thực sự không bao giờ từ bỏ nguyên tắc vì lợi ích ngắn hạn.

Tuy nhiên, trong hai năm qua, việc mở rộng kinh doanh của anh ấy diễn ra quá nhanh, nên sự hỗ trợ từ các ngân hàng cũng không còn nhiều nữa; thật đáng tiếc. Nhưng đó cũng là quy luật của thế giới này – các ngân hàng không thể biết trước tương lai, và không thể đi theo những kẻ đầu cơ mà phá sản cùng họ được.

Trịnh Ngọc Hoa trả lời: “Dương Sinh, tôi đã liên lạc với các ngân hàng Nhật Bản, và họ đồng ý để chúng ta tiếp tục vận hành trong một năm nữa, giảm bớt khoản nợ hiện tại. Vào đầu năm sau, chúng ta có thể tiếp tục thảo luận về việc hợp tác; tình hình ở châu Âu cũng tương tự.”

“Được thôi, vậy thì hãy cố gắng vận hành tốt trong một năm nữa.” Dương Văn Đông gật đầu đồng ý.

Đến đầu năm 67, anh ấy sẽ đặt thêm một đơn hàng nữa; sau đó, khi cuộc khủng hoảng Trung Đông bùng phát, lô tàu mới này, dù anh ấy tự vận hành hay bán lại, cũng đều sẽ mang lại lợi nhuận lớn. Đặc biệt là vào thời điểm đó, thị trường bất động sản ở Hồng Kông cũng đang ở giai đoạn thấp điểm nhất.

Trịnh Ngọc Hoa tiếp tục nói: “Những con tàu mà chúng ta tự vận hành, đó là những tàu buôn cũ trong khu vực Châu Á, và hiện tại chúng ta cũng đang vận hành khá tốt; giá cả vận chuyển năm ngoái cũng tăng hơn 30%.”

“Ừm, bây giờ việc mua tàu buôn cũ cũng khá khó phải không?” Dương Văn Đông hỏi. Trong những năm qua, họ luôn tích cực mua tàu buôn cũ, chính xác là vì dự đoán đến cuộc khủng hoảng Trung Đông.

Trịnh Ngọc Hoa trả lời: “Đúng vậy; với mức giá hiện tại, nhiều công ty vận tải châu Âu và Mỹ cũng không muốn bán những con tàu cũ của mình nữa. Thỉnh thoảng có tàu được bán ra thị trường, thì cuộc cạnh tranh cũng rất gay gắt.”