“Không tìm được người có tài năng vẽ tranh à? Hay là không tìm được người có khả năng sáng tạo cốt truyện?” Dương Văn Đông hỏi lại.

Vào những giai đoạn đầu khi dự án mới bắt đầu phát triển, vì chính Dương Văn Đông là người đề xuất ý tưởng cho series “Hồ Lô Nhi”, và số lượng nhân viên còn ít, nên một số chi tiết trong cốt truyện cũng do những người vẽ truyện tranh đảm nhận; họ cũng hiểu biết khá nhiều về lĩnh vực này.

Nhưng bây giờ, với “Cảnh Sát Mèo Đen”, việc tái thiết kế toàn bộ cốt truyện đòi hỏi phải có một đội ngũ chuyên nghiệp để thực hiện công việc này; như vậy, việc phân công công việc sẽ trở nên rõ ràng hơn.

Tất nhiên, đôi khi cũng có những người giỏi cả hai lĩnh vực trên; điều đó sẽ rất tốt, nhưng các bộ phận vẫn nên được tách ra riêng biệt.

Ngô Hải Lâm trả lời: “Cũng có thể tìm được một số người, nhưng nếu muốn tìm được một số lượng lớn, thì sẽ khá khó. Trong nửa năm trước, tôi đã phối hợp với bộ phận nhân sự của Tập đoàn Trường Hưng để tuyển dụng người ở khắp Hong Kong; chúng tôi đã tuyển được khoảng 20 người, nhưng sau đó thì gặp khó khăn trong việc tìm thêm người phù hợp.”

“Dù sao thì dân số ở Hong Kong vẫn còn quá ít,” Dương Văn Đông gật đầu nói.

Không chỉ ở Hong Kong, ngay cả trong kiếp trước, nhiều doanh nghiệp cũng thường mất vài tháng hoặc nửa năm mới tìm được người có chuyên môn cần thiết, và đó là vào thời điểm mà internet vẫn chưa phổ biến.

Hiện nay, dân số Hong Kong chỉ khoảng 3 triệu người; số người giỏi vẽ tranh chắc chắn cũng không nhiều, bởi vì trước đây, việc vẽ tranh không phải là nghề có thể kiếm sống, và cũng không có nhiều người chọn học nghề này.

Ngô Hải Lâm nói: “Đúng vậy, tôi nghĩ nên đến khu vực Vân Vân để tuyển dụng người; nơi đó có dân số đông hơn, có lẽ sẽ tìm được nhiều người phù hợp hơn.”

“Được thôi, cứ để bộ phận nhân sự của trụ sở hỗ trợ bạn là được,” Dương Văn Đông suy nghĩ một lát rồi hỏi thêm: “Có thể tuyển người từ đại lục không?”

Ngô Hải Lâm lắc đầu: “Có lẽ không được; tôi cũng không thể liên lạc được với họ, trừ khi quý vị thông qua các kênh chính thức.”

“Tôi sẽ thử hỏi xem,” Dương Văn Đông nói. “Việc kéo người từ đại lục sang có thể không thành công, nhưng có lẽ chúng ta có thể hợp tác với họ và giao một số nhiệm vụ cho họ thực hiện.”

Trước đây, đại lục cũng có nhiều hoạt động hợp tác thương mại với nước ngoài; những mặt hàng thường được buôn bán là dầu mỏ, lương thực, khoáng sản và thiết bị công n

Vì vậy, bất kỳ hợp tác kinh doanh bình thường nào cũng đều có thể được thảo luận; ngay cả khi trước đây chưa từng có tiền lệ, thì mình vẫn có thể tạo ra tiền lệ đầu tiên.

Trong ngành công nghiệp truyện tranh, ở trong nước, việc phát triển này đã bắt đầu từ những năm 50, và cũng có một số bộ phận cùng nhân tài phù hợp với nhu cầu của chúng ta.

Ngô Hải Lâm đáp: “Được thôi.”

“Ừm,” Dương Văn Đông nói tiếp: “Ngoài ra, cũng cần phải phối hợp tốt với công ty Chương Hưng Thực Nghiệp để phát triển các loại đồ chơi dạng nhân vật, xem doanh số bán hàng sẽ như thế nào.”

“Đồ chơi dạng nhân vật Hồ Lô Nhi sẽ được tung ra thị trường vào tháng sau,” Ngô Hải Lâm nói. “Theo kết quả khảo sát thị trường hiện tại, rất nhiều trẻ em đều rất thích chúng; chỉ là giá bán hiện tại vẫn chưa được quyết định chính thức.”

Dương Văn Đông nói: “Có thể học theo Vinh Diệu Điện Tử, đặt giá cao ban đầu, nhưng sau đó hãy giảm giá một chút; nếu doanh số bán hàng tốt thì giữ nguyên mức giá đó, còn không thì vẫn giữ nguyên.”

“Được thôi,” Ngô Hải Lâm cười nói.

Dương Văn Đông lại hỏi: “Tôi muốn chuyển câu chuyện Hồ Lô Nhi lên màn ảnh, ông nghĩ sao?”

“Chuyển lên màn ảnh? Phim hay phim hoạt hình?” Ngô Hải Lâm hỏi.

Dương Văn Đông nói: “Thôi cứ làm thành phim đi; như vậy sẽ có nhiều người xem hơn. Tôi cũng có hệ thống rạp chiếu riêng, nên không cần lo lắng về vấn đề thiếu nơi chiếu phim.”

Trong thời đại này, số lượng TV còn rất ít, vì vậy sức ảnh hưởng của phim so với TV là rất lớn. Chỉ khi TVB xuất hiện và nền kinh tế Hồng Kông phục hồi, mỗi gia đình đều có TV thì tình hình mới thay đổi.

Hệ thống rạp chiếu thuộc sở hữu của công ty Chương Hưng Bất Động Sản được Dương Văn Đông thành lập từ sớm với mục đích tích trữ đất đai; hệ thống rạp này không thể chiếu các bộ phim của Thiệu thị và Gia Thái, bởi vì hai công ty điện ảnh này đều hoạt động theo mô hình nội bộ.

Nhưng ở Hồng Kông, không chỉ có hai công ty điện ảnh đó; còn rất nhiều công ty nhỏ khác nữa. Vì vậy, hệ thống rạp Chương Hưng cũng hợp tác với những công ty này.

Chính nhờ sự bổ sung cho nhau mà sự tồn tại của hệ thống rạp Chương Hưng giúp các công ty điện ảnh nhỏ không bị kiểm soát bởi Thiệu thị và Gia Thái; ngược lại, với nhiều bộ phim mới ra mắt, hệ thống rạp Chương Hưng cũng có thể thu được lợi nhuận. Hơn nữa, vì hệ thống rạp này không sản xuất phim nên không có mối quan hệ lợi ích gì với các công ty điện ảnh, và trong nhiều vấn đề, họ cũng rất công bằ

Thực ra, đây chỉ là một trong những tác động tích cực mà các tập đoàn lớn như Tập đoàn Trường Hưng có thể gây ra đối với xã hội mà thôi.

  Ngô Hải Lâm nói: “Tôi cũng biết về việc sản xuất phim hoạt hình; điều đó hoàn toàn khả thi, nhưng cần rất nhiều thời gian và nhân lực, và chúng ta chỉ có thể tự mình thực hiện việc này.”

  Dương Văn Đông suy nghĩ một lát rồi nói: “Đúng là việc này tốn khá nhiều thời gian. Trước tiên, chúng ta hãy chuẩn bị những bước cơ bản. Về vấn đề nhân lực, nếu không đủ, tôi sẽ bảo bộ phận nhân sự liên hệ với khu vực Đông Nam Á; chắc chắn họ sẽ tìm được người phù hợp.”

  “Được thôi,” Ngô Hải Lâm đồng ý.

  Đối với một công ty, yếu tố quan trọng nhất chính là nhân tài – điều này được thể hiện rõ ràng ở Công ty Văn hóa Trường Hưng.

  Dù Dương Văn Đông có rất nhiều ý tưởng sáng tạo cho truyện tranh, nhưng nếu không có người thực hiện, tất cả cũng chỉ là vô ích.

  Không chỉ cần những người biết vẽ truyện tranh, mà còn cần những nhân tài có kiến thức sâu rộng trong lĩnh vực văn học, khoa học kỹ thuật, kiến thức tổng quát và các lĩnh vực đặc thù khác; chỉ như vậy mới có thể tạo ra những cốt truyện và nhân vật truyện tranh đầy sáng tạo và hấp dẫn.

  Tuy nhiên, về mặt thời gian thì không cần vội vàng. Trước hết, hãy tập trung vào việc sản xuất những bộ phim hoạt hình mang đậm giá trị văn hóa Trung Hoa; trong quá trình đó, nhân tài cũng sẽ dần được bổ sung đầy đủ. Sau đó, chúng ta có thể tiếp tục sản xuất những bộ truyện tranh kinh điển từ quá khứ để thâm nhập vào thị trường quốc tế.

  Ngày 7 tháng 1, thứ Hai:

  Dương Văn Đông một lần nữa đến Tokyo, Nhật Bản.

  Tại Khách sạn Imperial, một người đàn ông nói một cách lịch sự: “Thưa ông Dương, căn phòng suite tổng thống này chính là nơi chúng tôi đã chuẩn bị sẵn cho ông. Mọi thứ đều thể hiện sự thành ý của chúng tôi.”

  Hai người phụ nữ mặc trang phục truyền thống Nhật Bản tiến lại gần và cúi chào Dương Văn Đông.

  “Họ tuổi bao nhiêu?” Dương Văn Đông hiểu rõ ý nghĩa của câu hỏi đó.

  Theo tin đồn, các tập đoàn tài phiệt Nhật Bản thường nuôi dưỡng một nhóm thanh niên nữ; không chỉ họ xinh đẹp và có thân hình chuẩn mực, mà họ còn được đào tạo kỹ lưỡng về nhiều lĩnh vực như kiến thức tổng quát, văn hóa nghệ thuật… Không chỉ về ngoại hình, mà còn về trí tuệ và kiến thức sâu

Người đàn ông cười nói: “Họ đều 21 tuổi.”

“Được thôi, vậy thì hôm nay tôi sẽ nghỉ một ngày, ngày mai tôi sẽ đến thăm công ty của các bạn.” Dương Văn Đông gật đầu nói.

Người đàn ông đáp: “Tốt lắm, xin hãy nghỉ ngơi thật thoải mái nhé.”

Sau khi nghỉ ngơi thật chu đáo suốt một đêm, ngày hôm sau, Dương Văn Đông đã đến tòa nhà trụ sở chính của công ty Đóng tàu Mitsui ở Ginza, Tokyo.

“Dương Sinh…” Trịnh Ngọc Hoa cùng với vài người phụ trách từ công ty Vận tải Dài Hưng cũng đã có mặt ở đây từ trước đó.

Dương Văn Đông hỏi: “Mọi tài liệu đã được chuẩn bị sẵn chưa?”

Hai tháng trước, Dương Văn Đông cũng đã đến Nhật Bản để tham quan một số xưởng đóng tàu và chiêm ngưỡng những con tàu dầu hay tàu hàng rời lớn mà các xưởng này tự hào. Sau đó, Trịnh Ngọc Hoa cùng với các lãnh đạo cấp cao của công ty Vận tải Dài Hưng đã tiến hành các cuộc đàm phán với các bên liên quan. Ngoài ra, còn có nhân viên từ văn phòng trụ sở để đảm bảo không xảy ra bất kỳ sự cố nào và có thể báo cáo tình hình cho Hong Kong một cách kịp thời.

Trịnh Ngọc Hoa nói: “Mọi thứ đã được chuẩn bị sẵn rồi.”

“Được.” Dương Văn Đông gật đầu.

Sau đó, Trịnh Ngọc Hoa cũng giới thiệu cho Dương Văn Đông về một số lãnh đạo cấp cao của công ty Đóng tàu Mitsui và Ngân hàng Mitsui. Sau vài phút trò chuyện, mọi người đều ngồi xuống.

Một người đàn ông trung niên người Nhật lập tức mở bản trình chiếu, chèn hình ảnh vào và hiển thị trước mặt mọi người bức ảnh của một con tàu dầu lớn. Anh ta giải thích: “Thưa ông Yang, cô Zheng, đây là con tàu dầu lớn nhất hiện nay của chúng tôi, tải trọng lên đến 125.000 tấn. Điểm đặc biệt của nó là…”

Dương Văn Đông ngồi ở phía dưới, lắng nghe một cách chăm chỉ.

Dù hai tháng trước khi đến Hong Kong, mục tiêu đầu tiên của ông là xưởng đóng tàu Mitsubishi ở Osaka, nhưng việc lựa chọn đối tác cuối cùng vẫn phải dựa trên nhiều yếu tố như giá cả hợp lý, hiệu quả sử dụng và các yếu tố khác. Lần này, Dương Văn Đông có nhu cầu rất lớn, điều này đã thu hút sự quan tâm của nhiều xưởng đóng tàu ở Nhật Bản cũng như các tập đoàn tài chính đứng sau họ. Sau nhiều cuộc tranh đua và xem xét kỹ lưỡng, xưởng đóng tàu Mitsui đã trở thành đối tác được ưu tiên nhất.

Cuộc họp vẫn tiếp tục diễn ra; người hướng dẫn của công ty Mitsui cũng lần lượt thay đổi các slide để giới thiệu chi tiết về nhiều mẫu tàu chính được sản xuất bởi xưởng đóng tàu của họ.

Một giờ sau, khi kết thúc phần giới thiệu, người hướng dẫn cười nói với Dương Văn Đông: “Dương Sinh, không biết ông còn điều gì muốn tìm hiểu không?”

Dương Văn Đông trả lời: “Về vấn đề kỹ thuật thì tôi không cần hỏi nữa. Nhưng nếu chúng ta hợp tác, khi các bạn đóng tàu, tôi sẽ cử một số người đến tham gia quá trình sản xuất, nhằm thuận tiện cho việc bảo trì sau này.”

Người hướng dẫn nói: “Điều đó tất nhiên không thành vấn đề.”

Kỹ thuật đóng tàu rất cao siêu; phía Nhật Bản hoàn toàn không lo lắng rằng việc có vài người đến tham gia sẽ khiến họ bị đánh cắp kiến thức. Hơn nữa, thông tin liên quan đến chuỗi sản xuất cũng không thể bị lộ.

“Được,” Dương Văn Đông gật đầu.

Sau đó, Trịnh Ngọc Hoa nói: “Vậy thì bây giờ chúng ta hãy thảo luận về giá cả, phương thức thanh toán và thời hạn giao hàng.”

“Tất nhiên,” một ông già người Nhật đứng đầu cuộc họp nói với nụ cười: “Thưa ông Dương và bà Trịnh, lần này công ty các ông đề nghị mua 2 tàu dầu trọng tải 125.000 tấn, 5 tàu dầu trọng tải 56.000 tấn và 3 tàu hàng rời trọng tải 55.000 tấn.”

“Đây là báo giá cuối cùng của chúng tôi, xin quý vị xem qua.”

Nói xong, một trợ lý trẻ tuổi đã đưa những tài liệu đó đến trước mặt Dương Văn Đông và Trịnh Ngọc Hoa.

Dương Văn Đông nhìn qua và thấy: giá của mỗi tàu dầu trọng tải 125.000 tấn là 13,2 triệu đô la Mỹ, tàu dầu trọng tải 56.000 tấn là 7,6 triệu đô la Mỹ mỗi chiếc, còn tàu hàng rời trọng tải 55.000 tấn là 4,6 triệu đô la Mỹ mỗi chiếc.

Tổng giá là 50,8 triệu đô la Mỹ; nếu quy đổi sang đồng Hong Kong, con số này sẽ gần 300 triệu đồng Hong Kong.

Trịnh Ngọc Hoa cười nói: “Thưa ông Takizawa Ichiro, giá của từng con tàu thực sự là do chúng ta thống nhất trước đó. Nhưng đối với đơn hàng lớn như thế này, chúng tôi cũng nên cho một số ưu đãi về giá cả, phải không?”

Dương Văn Đông không nói gì; vì ông là người đứng đầu, trong những tình huống như này, ông không thể phát biểu một cách tùy tiện được.

Bởi vì ngay cả khi những người dưới quyền anh ta đưa ra lời hứa, ông chủ này vẫn có thể từ chối chúng; nhưng một khi ông chủ này đã bắt đầu đàm phán giá cả với đối tác, thì việc thay đổi lại rất khó khăn.

Giá cả của các loại tàu thuyền khác nhau trước đây cũng là do Trịnh Ngọc Hoa đàm phán trực tiếp với đối tác, so sánh với các xưởng đóng tàu khác, và sau đó báo cáo cho Dương Văn Đông; chỉ sau nhiều lần thảo luận mới đạt được kết quả cuối cùng.

Takazawa Ichiro gật đầu và nói: “Được thôi, đây là lần đầu tiên chúng tôi hợp tác với công ty quý vị, và chúng tôi hy vọng sẽ tiếp tục hợp tác trong tương lai;

Tổng giá 50 triệu đô la Mỹ này, chúng tôi có thể trừ đi 800.000 đô la, vậy thì tổng cộng là 50 triệu đô la Mỹ thôi.”

“Nhưng mức giá này vẫn vượt quá ngân sách của chúng tôi,” Trịnh Ngọc Hoa tiếp tục nói.

Cô ấy cũng biết rằng con số 800.000 đô la đó được đối tác cố tình để lại, chỉ để sau khi cô ấy đưa ra yêu cầu thì họ mới bỏ đi số tiền đó.

Takazawa Ichiro vẫn giữ vẻ mặt tươi cười và nói: “Thưa bà Zheng, giá cả của các con tàu thuyền của chúng tôi đã rất rẻ rồi. Đơn hàng này của bà bao gồm 610.000 tấn công suất, nếu đến Châu Âu, có lẽ không thể mua được nếu không chi 70 triệu đô la Mỹ.”

Trịnh Ngọc Hoa đáp lại: “Nhưng chúng tôi đến từ Nhật Bản, vì vậy chúng tôi tự nhiên sẽ so sánh với các xưởng đóng tàu của Nhật Bản như Mitsubishi và Sumitomo Metal Industries; giá cả của họ cũng có thể rẻ hơn so với các bạn.”

Takazawa Ichiro nói: “Có thể giá của họ rẻ hơn, nhưng việc mua tàu cũng giống như việc mua xe hơi; không thể chỉ xem vào dung tích nước, mà còn phải xem đến công nghệ bên trong nữa, phải không? Các con tàu của chúng tôi do công ty Mitsui thiết kế, và động cơ sử dụng trên những con tàu này có mức tiêu thụ nhiên liệu rất thấp.

Hơn nữa, thiết kế kiểu dáng của tàu cũng là sự hợp tác giữa các nhà thiết kế châu Âu và của chúng tôi tại Mitsui; vì vậy, khả năng chống cản của tàu trong nước cũng rất thấp.”

Trịnh Ngọc Hoa gật đầu và nói: “Đúng vậy, tôi biết điều đó. Công nghệ của các bạn có thể mạnh mẽ hơn một chút, nhưng cũng chỉ có hạn thôi. Hơn nữa, hiện nay giá dầu rất rẻ, vì vậy ưu điểm về mức tiêu thụ nhiên liệu thấp không còn quan trọng lắm nữa.”

Dương Văn Đông cũng đồng ý với quan điểm này.

Trước cuộc khủng hoảng dầu mỏ lần đầu tiên vào năm 1973, giá dầu trên toàn thế giới đều rất thấp; Châu Âu và Mỹ

Takazawa Ichiro dừng lại một chút rồi nói tiếp: “Nhưng chúng tôi cũng sẵn sàng cung cấp các khoản vay ngân hàng hợp lý. Bản thân Tập đoàn Mitsui đã có hoạt động trong lĩnh vực ngân hàng; bất kỳ khách hàng nào đến đây mua tàu thuyền đều có thể nhận được những ưu đãi cao hơn so với các xưởng đóng tàu khác.”

  “Đây quả thực là điểm mạnh của Xưởng đóng tàu Mitsui,” Trịnh Ngọc Hoa nói sau khi dừng lại một chút. “Về giá cả, chúng ta có thể thương lượng thêm sau này; còn về khoản vay, tôi có một yêu cầu đặc biệt.”

  “Xin hãy nói ra,” Takazawa Ichiro đáp.

  Trịnh Ngọc Hoa giải thích: “Về lãi suất, chúng tôi có thể tuân theo mức thông thường của các ngân hàng Nhật Bản; tuy nhiên, về số tiền vay, chúng tôi mong muốn được tăng thêm 5%.”

  “5%?” Takazawa Ichiro nhíu mày: “Ý anh là muốn vay tổng số 65% từ ngân hàng của chúng tôi à?”

  “Đúng vậy,” Trịnh Ngọc Hoa khẳng định, và đây mới là điều quan trọng nhất.

  Takazawa Ichiro nói: “Mức này quá cao rồi; ngân hàng của chúng tôi cũng cần phải đánh giá rủi ro trước khi đồng ý.”

  Trịnh Ngọc Hoa trả lời: “Thưa ông Takazawa, hiện nay thương mại toàn cầu đang tăng trưởng mạnh mẽ mỗi năm; ngay cả dầu mỏ hay các mặt hàng thiết yếu cũng vậy. Chỉ riêng Nhật Bản, lượng nhập khẩu trong những năm gần đây cũng tăng lên đáng kể.”

  Trong bối cảnh như vậy, tôi cho rằng ngành vận tải biển chắc chắn sẽ có rủi ro rất thấp.”

  Takazawa Ichiro gật đầu: “Tôi đồng ý với điều đó; chỉ là ngân hàng của chúng tôi cũng có những quy định kiểm soát nội bộ.”

  Trịnh Ngọc Hoa cười nói: “Dĩ nhiên rồi. Hôm nay hai bên đều đã đưa ra những yêu cầu của mình; vậy thì chúng ta hãy dành thêm thời gian để thảo luận nội bộ, như thế nào?”

  “Được thôi, đó là điều nên làm,” Takazawa Ichiro đồng ý.

Sau cuộc họp, Dương Văn Đông hỏi Trịnh Ngọc Hoa: “Với mức giá này, liệu các xưởng đóng tàu khác ở Nhật Bản có thể giảm giá thêm không?”

  Trịnh Ngọc Hoa trả lời: “Có lẽ họ có thể giảm thêm một hoặc hai triệu đô la Mỹ; nhưng nếu giảm nhiều hơn nữa thì sẽ không khả thi. Chi phí đóng tàu rất cao; hơn nữa, mặc dù các xưởng đóng tàu ở Nhật Bản có sự cạnh tranh, nhưng họ vẫn có những giới hạn nhất định, và các bên trong cùng ngành cũng có mối liên kết với nhau.”

  Dương Văn Đông gật đầu: “Được rồi. Vấn đề then chốt sau này sẽ