Trước khi kết hôn, ông đã nhờ Ngụy Tạch Đào đi tìm một vị thuyền trưởng phù hợp thay mình.

Sau đó, để đảm bảo rằng các sản phẩm có kích thước lớn của công ty Châng Hưng Công Nghiệp có thể được xuất khẩu sang thị trường châu Âu và Mỹ – nơi cách xa hàng ngàn dặm – với chi phí thấp nhất và hiệu quả cao nhất, việc sở hữu những con tàu riêng là điều không thể thiếu.

Ngụy Tạch Đào nói: “Được thôi, tôi sẽ gọi điện đặt lịch ngay bây giờ.”

“Ừm.” Dương Văn Đông gật đầu, sau đó nói với mọi người: “Thế thì hôm nay coi như xong việc.”

Lần này, ông chỉ muốn tìm hiểu sơ qua về tình hình hoạt động tại nhà máy của Quân kỳ của riêng mình. Hiện nay, quy mô của công ty Châng Hưng Công Nghiệp đang ngày càng lớn, vì vậy ông – với tư cách là chủ doanh nghiệp – không thể còn thường xuyên đến từng xưởng như trước nữa.

Đặc biệt là vì nhiều xưởng nằm ở những địa điểm khác nhau; mỗi lần đi lại đã mất cả nửa ngày.

Khi việc sản xuất tại nhà máy diễn ra thuận lợi và phía bán hàng cũng không gặp phải vấn đề gì lớn, ông chỉ cần kiểm soát tốt tài chính và nhân sự là được.

……

Ngày thứ ba, Dương Văn Đông gặp người mà Ngụy Tạch Đào đã dẫn đến.

Ngụy Tạch Đào giới thiệu: “Đây là Dương Sinh; anh này là sinh viên của thuyền trưởng hiện tại của Oriental Overseas – Tôn Chí Vĩ.”

“Chào anh Sun.” Dương Văn Đông nói một cách lịch sự.

“Rất vui được gặp anh.” Tôn Chí Vĩ cũng rất cẩn thận; anh biết rằng người đối diện mình chính là một trong những người giàu có nhất Hồng Kông thời bấy giờ.

Trong thời đại này, việc làm tổn thương đến các băng đảng hay những người giàu có là điều không thể chấp nhận được.

“Hãy ngồi đi.” Dương Văn Đông cười và chỉ vào chỗ ngồi bên cạnh.

“Cảm ơn.” Tôn Chí Vĩ nói một cách thận trọng; sau đó, khi thấy Ngụy Tạch Đào đã ngồi xuống, anh mới tiến hành ngồi theo.

Thư ký cũng mang đến cho ba người mỗi người một chai nước ngọt lạnh. Dương Văn Đông cười nói: “Mùa hè này, uống nước ngọt lạnh thực sự rất tiện lợi… Nếu anh Sun Dương Sinh không thích, có thể thay thành trà cũng được.”

“Không cần đâu.” Tôn Chí Vĩ vội vàng nói: “Tôi uống thứ gì cũng được; so với tình trạng thiếu thốn vật tư trên tàu, thì trên đất liền, bất kể thức ăn hay đồ uống gì đi nữa, tôi cũng không quan tâm lắm.”

Dương Văn Đông tò mò hỏi: “Trước khi ra khơi, chẳng phải luôn có việc bổ sung vật tư sao?”

Tôn Chí Vĩ giải thích: “Đúng vậy, nhưng công ty có quy định rõ về loại vật tư nào được mua và số tiền tối đa cho phép; không thể để các thủy thủ tự do mua bất cứ thứ gì họ muốn được.

Còn ở những nơi như Châu Âu hay Mỹ – nơi có nền kinh tế phát triển – giá cả lại cao hơn nhiều, vì vậy chúng ta chỉ có thể lựa chọn một số vật tư cụ thể mà thôi.”

“À, hiểu rồi.” Dương Văn Đông gật đầu; đương nhiên, bất kỳ người nào thông minh cũng sẽ cố gắng tìm cách giảm chi phí mà.

Uống một ngụm nước xong, Dương Văn Đông lại hỏi: “Vậy tại sao anh Sun lại muốn rời công ty Đông Phương Hải Ngoại?”

Tôn Chí Vĩ trả lời: “Bởi vì mức lương mà các bạn đưa ra ở đây cao hơn.”

“Đó quả là một lý do hợp lý.” Dương Văn Đông cười, anh biết mình đã gặp một người thành thật.

Thông thường, trong các cuộc phỏng vấn, mặc dù mọi người đều biết rằng mục đích là để có mức lương cao hơn hoặc vị trí tốt hơn, nhưng họ thường không nói thẳng ra điều đó. Họ luôn tìm những lý do “phù hợp”, và người phỏng vấn cũng biết rằng những lý do đó có thể không hoàn toàn chân thực, nhưng đó chính là lúc để kiểm tra khả năng ứng biến của một người.

Lúc này, Ngụy Tạch Đào lấy ra một tập hồ sơ từ túi mình và nói: “Dương Sinh, đây là lịch sử công việc của anh Sun trong những năm qua; đã được kiểm tra rồi.”

“Ừm…” Dương Văn Đông nhận lấy tờ giấy và bắt đầu đọc kỹ.

Anh Sun đã làm việc trong ngành vận tải biển được 26 năm; bắt đầu từ vị trí thủy thủ, sau đó dần được thăng chức và thông qua việc chuyển công ty, cuối cùng đã trở thành thuyền trưởng của công ty Đông Phương Hải Ngoại vào 8 năm trước. Trong suốt 8 năm đó, anh ấy chưa từng gặp phải bất kỳ tai nạn nào.

Sau khi đọc xong, Dương Văn Đông hỏi: “Anh Sun, anh cũng biết tình hình ở đây rồi đấy… Tôi muốn mua một con tàu cũ; theo anh, nên mua ở đâu?”

“Châu Âu, hoặc Mỹ.” Tôn Chí Vĩ nói: “Về phía châu Á, bao gồm cả nhiều công ty vận tải đường thủy ở Hồng Kông, họ chủ yếu sử dụng những con tàu đã qua sử dụng; những con tàu này thường được tiếp tục sử dụng cho đến khi hoàn toàn hỏng hóc, bởi vì chính quyền Hồng Kông không kiểm soát chặt chẽ vòng đời của các con tàu.

Còn ở Châu Âu và Mỹ, có rất nhiều quy định nghiêm ngặt; vì vậy, họ thường có xu hướng bán những con tàu khi chúng gần hết tuổi thọ sử dụng. Nhiều con tàu vận tải ở Hồng Kông thực ra cũng được mua từ Châu Âu và Mỹ.”

“Ừm.” Dương Văn Đông gật đầu, anh cũng biết rằng con tàu hàng đầu tiên của Bao Ngọc Cang được mua từ Anh. Sau đó, anh hỏi tiếp: “Vậy anh có biết gần đây ở Châu Âu và Mỹ có con tàu nào đáp ứng yêu cầu của tôi không?”

Tôn Chí Vĩ trả lời: “Tôi biết có một công ty vận tải ở Na Uy tên là Oslo; họ đang muốn bán một con tàu hàng đã có tuổi thọ khoảng 20 năm. Tàu này có khối lượng khoảng 10.500 tấn; tôi đã tìm được một bức ảnh, bạn xem này, tôi nghĩ nó đáp ứng đầy đủ yêu cầu mà Ngụy Sinh đã nói trước đây.”

“Có ảnh à?” Dương Văn Đông hơi ngạc nhiên và hỏi: “Anh lấy ảnh đó từ đâu vậy?”

Thời đại này không giống như kiếp trước; chỉ cần gửi ảnh qua WeChat là có thể đến được nơi xa xôi hàng vạn dặm. Việc có được hình ảnh của một con tàu ở Châu Âu thực sự không hề dễ dàng.

Tôn Chí Vĩ cười và nói: “Tôi đã làm việc trong ngành vận tải đường thủy hơn 20 năm rồi; tôi quen biết khá nhiều thủy thủ châu Âu. Sau khi biết được yêu cầu của Ngụy Sinh, tôi đã nhờ họ theo dõi và gửi thông tin, ảnh chụp của những con tàu phù hợp cho tôi qua đường hàng không.”

Bên cạnh, Ngụy Tạch Đào cũng nói thêm: “Đúng vậy, ông Sun rất hiệu quả; chỉ trong vòng một tuần, ông ấy đã tìm được con tàu Wilson thuộc công ty Oslo.”

“Ừm, vậy còn có thông tin chi tiết hơn nữa không?” Dương Văn Đông lại hỏi; những thông tin mà anh có hiện tại chỉ là những dữ liệu cơ bản mà thôi. Để mua một con tàu, cần phải có những thông tin chi tiết hơn nữa mới có thể định giá cho nó được.

Giống như những chiếc xe cũ trong kiếp trước, cần biết số km đã đi được, có từng gặp tai nạn hay không, v.v.

Tôn Chí Vĩ lắc đầu và nói: “Xin lỗi, Dương Sinh… Bạn tôi cũng chỉ có thể tìm được những thông tin cơ bản như vậy thôi. Những thông tin chi tiết về con tàu này, hoặc các con tàu của các công ty khác, thì thường chỉ có sẵn ở chính các công ty vận tải đường thủy mà thôi.”

Dương Văn Đông gật đầu và hỏi tiếp: “Vậy nếu thông tin của công ty vận tải biển bị giả mạo thì sao?”

Tôn Chí Vĩ trả lời: “Có khả năng như vậy, nhưng chỉ cần có những thông tin cơ bản, chúng ta có thể kiểm tra lại các chi tiết liên quan, hoặc thuê những đơn vị chuyên cung cấp dịch vụ kiểm tra thông tin về tàu thuyền để xác minh tính chính xác của chúng.”

“Ừm, được.” Dương Văn Đông ngập ngừng một chút rồi hỏi tiếp: “Về phía tôi, hiện tại không còn vấn đề gì khác nữa. Nếu anh Sun muốn gia nhập tập đoàn của tôi, anh có thể trở thành thuyền trưởng đầu tiên của công ty vận tải biển Chương Hưng trong tương lai.”

Đối với những công ty sở hữu tài sản lớn mà Quân kỳ của riêng mình dự định thành lập sau này, Dương Văn Đông đều muốn đặt tên chúng là Chương Hưng. Sản phẩm hoặc dịch vụ của những công ty này thường không phục vụ người tiêu dùng thông thường; việc sử dụng cùng một tên sẽ giúp tăng giá trị của cái tên “Chương Hưng”.

Còn nếu sau này họ sản xuất ra các sản phẩm dành cho người tiêu dùng thông thường, họ sẽ chọn những cái tên dễ nhớ hơn, ví dụ như trong lĩnh vực hàng tiêu dùng nhỏ, họ sẽ dùng tên “Đức Lực”; điều này cũng sẽ giúp việc quảng bá sản phẩm ở nước ngoài trở nên dễ dàng hơn.

“Tôi rất mong muốn gia nhập.” Tôn Chí Vĩ nói một cách vui mừng. Mặc dù trước đây Ngụy Tạch Đào đã đồng ý với anh ấy, nhưng cuối cùng, việc này vẫn cần sự đồng ý của ông chủ lớn.

“Ha ha, tốt lắm.” Dương Văn Đông cười và hỏi tiếp: “Vậy anh có thể bắt đầu làm việc chính thức với chúng tôi trong bao lâu?”

Tôn Chí Vĩ trả lời: “Cho tôi ba đến năm ngày là đủ.”

“Nhanh như vậy à?” Dương Văn Đông rất ngạc nhiên. Nếu là nhân viên bình thường, việc nghỉ việc có thể diễn ra khá nhanh, nhưng đối với một vị trí cao cấp như thuyền trưởng tàu biển, thông thường sẽ không dễ dàng để người đó rời bỏ công việc ngay lập tức.

Tôn Chí Vĩ giải thích: “Dương Sinh ạ, chúng tôi làm việc trên tàu thuyền, khác với các ngành nghề khác. Vốn dĩ sau 6 ngày tôi đã cần phải ra khơi, và điểm đến là Hoa Kỳ; mỗi chuyến đi và về sẽ mất khoảng hai đến ba tháng. Tôi không thể đợi đến ba tháng sau mới nộp đơn xin nghỉ việc được. Hơn nữa, tôi là thuyền trưởng; khi tôi đưa ra yêu cầu nghỉ việc, công ty Đông Phương Hải Ngoại hay bất kỳ công ty nào khác cũng sẽ không dám để tôi tiếp tục lái tàu nữa. Có lẽ họ sẽ cố gắng thuyết phục tôi ở lại thôi.”

“Đúng vậy.” Dương Văn Đông cũng thấy có lý, liền nói: “Được thôi, tôi sẽ gửi cho bạn một văn bản chính thức xác nhận việc được tuyển dụng; sau khi bạn trở về, hãy nghỉ việc tại công ty Đông Phương Hải Ngoại.”

“Không vấn đề gì.” Tôn Chí Vĩ lại hỏi: “Dương Sinh, trong công ty Đông Phương Hải Ngoại còn có vài người bạn của tôi, nhưng một số người trong số họ vẫn đang trên các con tàu ở nước ngoài. Tôi muốn sau khi họ trở về Hồng Kông, tôi cũng mời họ đến làm việc tại công ty Vận Tải Biển Trường Thịnh.”

“Được thôi.” Dương Văn Đông gật đầu: “Sau này bạn sẽ trở thành thuyền trưởng, việc tuyển dụng nhân viên là quyền của bạn; tuy nhiên, đối với các vị trí cấp cao hơn, chúng ta vẫn cần phải quyết định.”

Trên các con tàu hiện đại, thường sẽ có phó thuyền trưởng để kiểm soát hoạt động của thuyền trưởng; vì vậy, những vị trí này chắc chắn không thể do thuyền trưởng tự quyết định được. Nhưng đối với các vị trí thông thường khác, các công ty vận tải biển lớn cũng không quá can thiệp vào những chi tiết nhỏ trên từng con tàu.

Một thuyền trưởng đi biển xa, miễn là không vi phạm pháp luật hay phản bội công ty, thì anh ta chính là người đứng đầu một “đội quân” nhỏ, và cần phải có đủ quyền lực.

“Được rồi, tất nhiên.” Tôn Chí Vĩ tiếp tục nói: “Dương Sinh, sau khi tôi bắt đầu làm việc, liệu tôi có cần phải đến Châu Âu để xem xét các con tàu hàng không?”

“Đúng vậy, nhưng ban đầu bạn chỉ cần thu thập thông tin thôi.” Dương Văn Đông dừng lại một chút, rồi nói: “Việc có mua hay không, vẫn cần phải thảo luận thêm sau.”

Ngành vận tải biển là một tài sản vô cùng quan trọng; ngay cả với địa vị tài chính của Dương Văn Đông hiện tại, ông cũng không dám quyết định một cách tùy tiện. Nếu không phải vì nhu cầu kinh doanh của bản thân, có lẽ ông sẽ chờ đợi thêm một thời gian nữa mới bước vào lĩnh vực này.

“Được rồi.” Tôn Chí Vĩ nói: “Vậy sau khi tôi xác định được thời gian, tôi sẽ chuẩn bị đến Châu Âu trước, để liên hệ với công ty Oslo, hoặc các công ty vận tải biển khác;

Tuy nhiên, nếu muốn thương lượng với những công ty như vậy, chúng ta cần phải có giấy chứng minh tài chính do ngân hàng cung cấp; nếu không, họ sẽ không muốn gặp gỡ.”

“Ừm, đúng là vậy.” Dương Văn Đông gật đầu, rồi hỏi: “Vậy các ngân hàng thông thường ở Hồng Kông có thể không đủ điều kiện phải không?”

Tôn Chí Vĩ trả lời: “Đúng vậy, các ngân hàng có vốn đầu tư Trung Quốc chắc chắn không thích hợp; tốt nhất là nên sử dụng dịch vụ của ngân hàng Standard Chartered – công ty Anh này có danh tiếng