Chính vì thế mà Trần Minh thậm chí còn không muốn đến hệ sao nơi có trạm kiểm soát quân sự gần nhất nữa.

Khi đó, nếu con tàu vũ trụ của Trần Minh tiến vào trạm vũ trụ, chắc chắn các nhân viên quân đội sẽ tìm hiểu rõ danh tính của anh ta.

Nếu họ tìm ra được hồ sơ cho thấy con tàu “Sắt Mỏ” đã đi qua cổng vũ trụ vài thập kỷ trước, cùng với hồ sơ về việc anh ta sử dụng con tàu của công ty để đi qua cổng vũ trụ… thì điều đó cũng giống hệt như việc anh ta trực tiếp liên lạc với trạm kiểm soát quân sự thông qua các điểm liên lạc truyền thông của trạm vũ trụ vậy.

Vì vậy, thực ra không còn nhiều lựa chọn khác nữa.

Ánh mắt của Trần Minh lại quay về bản đồ hệ sao mà anh ta vừa mở ra.

Trong một hệ sao nhỏ, nằm ngay gần hệ sao có trạm kiểm soát quân sự, còn có một trạm vũ trụ thuộc về loài người mà nhiều người đều biết đến.

Nhưng về mặt danh nghĩa, trạm này không thuộc về quân đội, mà thuộc về… bọn cướp biển.

Đó là trạm vũ trụ của bọn cướp biển không gian.

Tất nhiên, “cướp biển” chỉ là một cái tên chung; ai cũng biết rằng một nhóm tội phạm lẻ loi, thiếu tổ chức thì không thể xây dựng nổi một trạm vũ trụ với cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh và có thể duy trì lâu dài được. Chắc chắn phải có người tài trợ cho họ, và những người này sở hữu quyền lực lớn.

Nếu không, làm sao quân đội, chỉ cách đó một hệ sao, lại có thể làm ngơ trước một trạm vũ trụ mà tất cả những người sống trong các hệ sao ven biên này đều biết đến?

Nếu Trần Minh chọn đến đó, rủi ro chắc chắn sẽ tồn tại.

Nhưng nếu không đến trạm kiểm soát quân sự mà chọn đến đây, khả năng bị phát hiện ra rằng mình là nhân viên của công ty và đến từ trạm khai thác khoáng sản bị bỏ hoang này cũng gần như bằng không.

Mặc dù việc trở về thế giới loài người sẽ mất nhiều thời gian hơn, và áp lực trong việc tìm kiếm thức ăn trước khi quay trở lại cũng sẽ lớn hơn nhiều…

Nhưng lúc này, Trần Minh không còn lựa chọn nào khác nữa. Anh ta không muốn vì danh tính và xuất thân của mình mà bị cuốn vào những rắc rối liên quan đến những người quyền lực lớn, và cuối cùng chết mà không hề biết nguyên nhân.

Trạm vũ trụ của bọn cướp biển không gian trở thành lựa chọn duy nhất của anh ta.

Vì vậy, để giải quyết vấn đề thức ăn, buồng trồng trọt trên con tàu vũ trụ của mình chắc chắn phải được tận dụng một cách thích hợp.

Và địa điểm lý tưởng nhất để thu thập hạt giống của các loại cây có thể ăn được…

Ánh mắt của Trần Minh hướng về hành tinh màu xanh lam, xanh lá và tím lẫn lộn, nằm ngay phía dưới con tàu vũ trụ.

Nhưng trước khi suy nghĩ về việc này, Trần Minh đứng dậy từ ghế, dang rộng hai tay, chống vào bảng điều khiển phía trước.

Bằng cách vừa thao tác trực tiếp trên bảng điều khiển, vừa dựa vào ý thức của mình, Trần Minh thiết lập đường bay cho con tàu “Sắt Mỏ” sau khi rời khỏi trạm vũ trụ.

Con tàu sẽ bay theo quỹ đạo vòng quanh hành tinh này, giữ một khoảng cách nhất định so với trạm khai thác đã bị bỏ hoang. Vừa có thể nhìn thấy nó, nhưng không thể chạm tới… Điều này giúp ngăn chặn những con côn trùng có thể bay đến từ trạm vũ trụ, đồng thời cũng tránh việc Trần Minh bị mất đi địa điểm chứa đầy tài nguyên quý giá này trong không gian.

Trước khi rời khỏi trạm vũ trụ, Trần Minh đã suy nghĩ kỹ về điều này. So với những tiểu hành tinh chứa các khoáng sản hiếm, trạm vũ trụ này lại có giá trị cao hơn đối với anh ta.

Con tàu vũ trụ dùng để khai thác của Trần Minh chỉ là một chiếc tàu dân dụng, thiếu thốn mọi thứ. Việc thu thập khoáng sản từ tiểu hành tinh chỉ có thể bổ sung những nhu yếu phẩm cơ bản cần thiết cho con tàu, còn những sản phẩm công nghiệp thì không thể thay thế được. Chẳng hạn như đồ dùng sinh hoạt hàng ngày, hay các công cụ và vật liệu dùng cho thiết bị trên tàu.

Trần Minh không thể nào tự mình chế tạo ra một con chip trong không gian chỉ bằng những bộ dụng cụ sửa chữa có sẵn. Nhưng trạm vũ trụ thì khác – đây là nơi cần duy trì hoạt động lâu dài và cung cấp môi trường sống cho nhiều người. Các thiết bị điện tử chính xác và chuyên dụng, các kim loại quý hiếm, cùng mọi thứ cần thiết cho cuộc sống đều có mặt ở đây.

Dù những con côn trùng trên trạm vũ trụ rất nguy hiểm, Trần Minh cũng không thể đơn giản bỏ qua chúng và rời đi. Ngay cả việc lấy một ít thép từ trạm vũ trụ cũng hiệu quả hơn nhiều so với việc tự mình tìm kiếm những tiểu hành tinh chứa sắt trong không gian rồi mới luyện chúng thành thép.

Vì vậy, ngay cả khi muốn rời đi, Trần Minh cũng phải đợi đến khi thu thập đủ tài nguyên cần thiết trước đã.

Sau khi hoàn thành việc thiết lập quỹ đạo cho con tàu vũ trụ, những việc cấp bách mà Trần Minh cần giải quyết đã được thực hiện xong.

Nguy cơ chết người hiện tại vẫn chưa xuất hiện trước mặt Trần Minh; cái chết ít nhất sẽ không đến trong vòng ba tháng nữa.

Vấn đề then chốt tiếp theo mà Trần Minh cần suy nghĩ là thức ăn. Tuy nhiên, vấn đề này chỉ có thể được giải quyết sau khi Trần Minh sửa chữa xong hệ thống hạ cánh của con tàu và khiến nó có thể hạ cánh an toàn xuống hành tinh.

Để sửa chữa hệ thống hạ cánh, Trần Minh cần sử dụng các kỹ thuật sửa chữa mà mình biết, cùng với khả năng trực tiếp mở các bảng điều khiển trên con tàu.

Vì vậy, bây giờ, Trần Minh cuối cùng cũng có thời gian và điều kiện để nghiên cứu những khả năng mà mình đã nhận được sau khi du hành xuyên thời gian.

Tâm trí của Trần Minh lại tập trung vào con tàu; anh ta một lần nữa mở các bảng điều khiển.

**[Bảng điều khiển con tàu vũ trụ]**

**[Tên tàu: Sắt Mỏ]**

**[Loại: Tàu vận chuyển khoáng sản dân dụng loại nhỏ]**

**[Lượng nhiên liệu: 99,8%]**

**[Vũ khí bên trái: Pháo tự động 22mm (bị hư hỏng)**

**[Vũ khí bên phải: Pháo tự động 22mm (đang hoạt động)]**

**[Giáp bọc: Giáp bọc hợp kim nhôm- thép]**

**[Động cơ: Động cơ loại dùng cho tàu hộ tống dân dụng]**

**[Các khoang bên trong: Khoang lái, khoang động cơ, khoang làm việc, khoang trồng trọt, khoang sinh hoạt, khoang lưu trữ]**

**[Thiết bị quan trọng: Hệ thống điều khiển mũi tàu (đang hoạt động), hệ thống đẩy định vị (đang hoạt động), hệ thống duy trì sự sống (đang hoạt động), hệ thống mô phỏng trọng lực (đang hoạt động), hệ thống hạ cánh (bị hư hỏng), hệ thống đường bay siêu không gian (không có]**

Ngoại trừ mục liên quan đến nhiên liệu, các thông tin khác trên bảng điều khiển đều không thay đổi gì.

Nhưng Trần Minh bỗng nhận ra một điều mà trước đây anh ta chưa để ý đến: tất cả các thông tin được hiển thị trên bảng điều khiển đều có thể được nhấp vào để xem thêm chi tiết.

Chẳng hạn, khi nhấp vào mục **[Loại: Tàu vận chuyển khoáng sản dân dụng loại nhỏ]**, một bảng điều khiển chi tiết hơn sẽ xuất hiện trước mắt anh ta.

**【Tàu vận tải khai thác mỏ dân dụng cỡ nhỏ】**

**【Nhà sản xuất: Tân Đạt · Công ty đóng tàu Rockwell】**

**【Chiều dài: 33 mét】**

**【Chiều rộng: 15 mét】**

**【Chiều cao: 7 mét】**

**【Trọng lượng: Khoảng 2000 tấn】**

**【Nguồn năng lượng: Lò phản ứng hợp nhất cấp dân dụng】**

**【Tốc độ tối đa: Tốc độ tiêu chuẩn】**

**【Các điểm chịu lực của con tàu: Tiêu chuẩn cấp dân dụng (2 điểm chịu lực nhỏ)】**

**【Hệ thống đường đi không gian: Có thể sử dụng được】**

Nhìn vào màn hình mới xuất hiện này, Trần Minh nhanh chóng tìm kiếm thông tin về các thuật ngữ mới trên màn hình trong bộ nhớ của mình. Dựa trên những thông tin này và nội dung được hiển thị khi nhấp vào các mục trên màn hình, Trần Minh đã tổng kết lại những điều quan trọng.

Các điểm chịu lực là những bộ phận cơ bản được thiết kế để gắn các loại vũ khí trên con tàu, giúp bảo vệ con tàu khỏi tác động tiêu cực của lực đẩy từ vũ khí, đảm bảo rằng chúng không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của con tàu. Tất cả các loại vũ khí đều phải được gắn vào những điểm chịu lực này; nếu gắn ở những vị trí khác trên con tàu, rất có thể gây ra những hư hại không mong muốn trong quá trình con tàu hoạt động.

Ví dụ, con tàu dân dụng loại hộ tống như “Iron Mine” chỉ được trang bị hai điểm chịu lực nhỏ, dùng để gắn những loại vũ khí nhỏ phục vụ mục đích tự vệ. Trong khi đó, các con tàu quân sự hoặc những con tàu lớn hơn, như tàu khu trục hay tàu tuần dương, có thể được trang bị nhiều điểm chịu lực hơn, và các điểm chịu lực này cũng lớn hơn.

Tốc độ tối đa, tức là tốc độ tiêu chuẩn, ám chỉ tốc độ tối đa mà một con tàu có thể đạt được khi di chuyển trong môi trường vũ trụ bình thường, tương đương 99% tốc độ ánh sáng. Đây là tốc độ tiêu chuẩn mà tất cả các con tàu, kể cả những con tàu dân dụng, đều có thể đạt được khi di chuyển giữa các vì sao. Tất nhiên, đối với các con tàu dân dụng, việc đạt đến tốc độ này đòi hỏi quá trình tăng tốc kéo dài.

Chính vì vậy, trước đây khi Trần Minh lập kế hoạch cho tuyến đường giữa trạm vũ trụ và các căn cứ quân sự, ông đã nhận xét rằng khoảng cách giữa chúng không lớn theo thang đo vũ trụ, nhưng lại rất xa đối với một con tàu như của mình. Hiện tại, con tàu của Trần Minh vẫn chưa được trang bị hệ thống đường đi không gian, vì vậy việc di chuyển quãng đường nửa năm ánh sáng sẽ rất khó khăn.