Trung tâm đào tạo hàng không Thái Sơn đã khai giảng lớp học viên lái máy bay đầu tiên. Hai mươi học viên đang tập luyện tại quảng trường nhỏ bên cạnh tòa nhà ký túc xá sân bay.

Người huấn luyện họ chính là người từng huấn luyện đội an ninh.

Những học viên này hoàn toàn chưa từng trải qua đào tạo quân sự, nhiều người trong số họ gặp khó khăn trong việc thích nghi với phương pháp huấn luyện này, nhưng họ vẫn cố gắng kiên trì.

Phương Văn và Tiêu Tư Thận đi đến đó, vừa quan sát các buổi tập luyện vừa trò chuyện với nhau.

“Tiêu Tư Thận, bạn đừng lo lắng, công ty Hàng không Trung Hoa đã đồng ý cho chúng ta sử dụng địa điểm này để đào tạo. Lần trước, đội an ninh của công ty chúng ta cũng đã được đào tạo tại đây.”

Tiêu Tư Thận, người không thể tiếp tục bay nữa, đã tập trung hoàn toàn vào công việc giảng dạy hàng không và rất quan tâm đến mọi việc liên quan đến trung tâm đào tạo này.

“Tổng giám đốc, tôi cũng muốn báo cáo thêm một số thông tin khác về trung tâm đào tạo hàng không.”

“Ừm, cứ nói đi.”

“Ban đầu, chúng tôi dự định gửi bản thảo sách giáo khoa đến nhà xuất bản Sinh Hoạt để in, nhưng sau đó có một học viên nói rằng chú của anh ấy có thể in giúp chúng tôi với chi phí thấp hơn nhiều. Vì muốn tiết kiệm chi phí, tôi đã giao việc in sách giáo khoa cho nhà in Huatao.”

“Nhà in Huatao… là do ông chủ Yang điều hành phải không?”

“Đúng vậy. Anh ấy cũng nói rằng anh ấy và ông có quen biết từ trước.”

Phương Văn bỗng cảm thấy đầu óc mình đang quay cuồng. Lúc trước, khi họ phát tờ rơi vào ban đêm ở Thượng Hải, chính là nhà in Huatao do ông chủ Yang điều hành đã in những tờ rơi đó. Kết quả là, người đó lại in quảng cáo của nhà in mình lên mặt sau những tờ rơi đó, thậm chí còn in cả tên mình nữa.

Nếu là ông chủ Yang, thì học viên đó chắc chắn là Bàn Gia Phong rồi.

Về Bàn Gia Phong, Phương Văn có ấn tượng khá tốt về anh ta. Lúc trước, khi họ thực hiện nhiệm vụ ném bom trên sông Hoàng Phúc Giang bằng máy bay Rhein NYP-2, Bàn Gia Phong chính là người đảm nhận vai trò ném bom.

Mặc dù còn trẻ tuổi, nhưng anh ta rất gan dạ và không hề sợ hãi trước những tình huống nguy hiểm như vậy.

Vì vậy, Phương Văn quan sát kỹ lưỡng đội học viên lái máy bay để tìm xem Bàn Gia Phong ở đâu.

Từ phải sang trái, từ dưới lên trên, Bàn Gia Phong nằm ở phía bên phải, là người cao lớn và mạnh mẽ nhất trong số các học viên.

Anh ta tiến lại gần và nói vài lời với huấn luyện viên quân sự.

Ngay lập tức, huấn luyện viên quân sự nói: “Bàn Gia Phong, ra đây một chút, giám đốc tổng công ty muốn nói chuyện với bạn.”

“Ồ.” Bàn Gia Phong chạy nhanh ra khỏi hàng và đến trước mặt Phương Văn, ngay lập tức nở nụ cười rạng rỡ. “Sư phụ!”

“Tôi không phải là sư phụ của bạn đâu, đừng gọi như vậy.” Phương Văn vội vàng từ chối.

Mặc dù ban đầu, khi Bàn Gia Phong nói rằng muốn xin theo học bay từ mình, nhưng lúc đó ông đã không đồng ý.

Nói thật lòng, không phải Phương Văn không muốn tham gia vào việc giảng dạy, mà là ông cảm thấy kiến thức lý thuyết cơ bản của mình chưa đủ, và mình chủ yếu dựa vào khả năng cảm nhận cơ học để bay.

Những chiến thắng đạt được thông qua những khả năng như vậy, làm sao có thể trở thành kinh nghiệm để truyền đạt cho người khác được?

Nhưng những lời này không làm Bàn Gia Phong nản lòng, ngược lại, cậu ấy nói ra một câu đầy phong cách võ hiệp: “Tôi biết bây giờ tôi vẫn chưa đủ điều kiện, nhưng một ngày nào đó, chắc chắn tôi sẽ được theo học dưới trướng của sư phụ.”

Cảnh tượng này giống hệt những gì xuất hiện trong tiểu thuyết võ hiệp. Văn Bất Kìm bỗng nghĩ đến việc Phương Tín Thành cùng tám người anh em đệ tử của mình đã cùng nhau di dời mộ phần sư phụ và dựng bia mộ cho ông, rồi hàng năm đều đến cúng tế. Cái cách truyền đạt kiến thức giữa sư phụ và đệ tử thời Dân Quốc dường như khác với cách làm trong tương lai.

Không hiểu sao, ông bỗng nhiên nảy ra một ý định: “Được thôi, bạn hãy cố gắng học tập và rèn luyện thật chăm chỉ. Nếu thực sự đủ điều kiện, tôi sẽ nhận bạn làm đệ tử.”

Bàn Gia Phong siết chặt hai nắm tay mình và nói: “Cảm ơn vì đã cho tôi cơ hội này, tôi sẽ quay trở lại luyện tập ngay.”

Nhìn Bàn Gia Phong chạy trở lại hàng, Phương Văn quay người lại và tiếp tục trò chuyện với Tiêu Tư Thận:

“Về mặt giảng dạy, có gặp phải vấn đề gì không?”

“Về mặt giảng dạy lý thuyết, chủ yếu là các nguyên lý cơ bản của việc bay, động lực học khí quyển, cấu tạo máy bay và tính năng bay, cũng như các kiến thức về khí tượng học để có thể bay an toàn trong các điều kiện thời tiết khác nhau. Với số lượng bài học nhiều như vậy, tôi chỉ có thể hoàn thành khoảng một phần ba, còn lại thì thật sự không thể làm gì được.”

“Điều đó không cần lo lắng đâu. Thực ra, việc mời các giáo viên bay từ nước ngoài cũng không quá đắt đỏ. Chỉ cần dự án trao đổi dầu tung cho máy bay được triển khai, tôi có thể yêu cầu công ty Boeing cung cấp một nhóm giáo viên bay chuyên nghiệp cho chúng ta

Nói đến việc dùng dầu tung để trao đổi lấy máy bay, Tiêu Tư Thận hoàn toàn không thể hiểu nổi hành động của Phương Văn. Anh ta tự hỏi: “Tổng giám đốc, tôi không thể hiểu được; có vẻ như chúng ta chẳng đầu tư gì cả, vậy làm sao ông lại chắc chắn rằng dự án này sẽ thành công?” Dự án này liên quan đến nhiều lý thuyết kinh doanh trong tương lai, và Phương Văn không hề giải thích gì cả. Những người nghi ngờ về dự án “dầu tung đổi lấy máy bay” không chỉ có Tiêu Tư Thận mà còn có chính các nhà buôn dầu tung – những người đang gây ra nhiều rắc rối nhất. Phương Văn cần phải trao đổi kỹ lưỡng với họ.

Hai ngày sau, chiếc Boeing 80 đã hoàn thành một ngày bay thường lệ và trở về. Sau khi xuống máy bay, Phương Văn mang theo chiếc bàn thờ và trở về nơi ở của mình. Phương Tín Thành mang đến cho anh một bộ suit may đo. “Thưa thiếu gia, bộ suit may đo đã được giao đến rồi. Hãy thử mặc xem có vừa không; nếu không vừa, ngày mai tôi sẽ gọi thợ may đến chỉnh sửa.” Đặt chiếc bàn thờ vào tay Phương Tín Thành để cất giữ, Phương Văn cởi áo khoác và mặc bộ suit vào. “Cũng ổn, rất vừa vặn; không cần gọi thợ may đến nữa.” Sau khi mặc xong bộ suit và đeo giày da, Phương Văn rời khỏi nơi ở và đi đến văn phòng của hãng hàng không Thái Sơn. Ở đó, có một số khách quan trọng đang chờ đợi; nếu cuộc gặp này diễn ra suôn sẻ, dự án “dầu tung đổi lấy máy bay” sẽ được triển khai bình thường.

Vài phút sau, khi đến văn phòng Thái Sơn, nhân viên vội vàng báo cáo: “Tổng giám đốc, ông Neil đang ở văn phòng của ông; những người khác chúng tôi đã sắp xếp để họ chờ ở phòng họp tầng một.” Tiếng ồn ào vang lên từ phòng họp tầng một; tuy nhiên, Phương Văn không đi thẳng vào đó mà trở lại văn phòng của mình. Tại đó, Neil Toleda đang hút xì gà mạnh mẽ; cảm giác nóng bức trong lòng khiến anh ta tháo chiếc cà vạt ra. Để chuẩn bị cho cuộc gặp hôm nay, anh ta đã cố tình ăn mặc chỉnh tề, mặc cả áo khoác vest và áo gi-lê nhỏ. Khi thấy Phương Văn đến, Neil vội vàng đứng dậy và nói: “Phương, việc mời nhiều người như vậy… liệu có ổn không nhỉ?” “Liệu có ổn hay không, thì còn phải xem tiếp diễn biến sau này mới biết được.”

Phương Văn cũng không thể đảm bảo chắc chắn điều gì; ông ấy chỉ trình bày ra mô hình trong tương lai – một mô hình mà dù không có internet, vẫn có thể phát huy hiệu quả. Tuy nhiên, khi mới được đưa ra, mô hình này cũng không nhận được nhiều sự tin tưởng; vì vậy, điều quan trọng là phải thuyết phục được các thương nhân sản xuất dầu tung trong cuộc đàm phán tiếp theo.

Hai người bước xuống lầu và ngay lập tức bước vào phòng họp.

Trong căn phòng họp rộng lớn này, các thương nhân sản xuất dầu tung từ khu vực Tây Nam và các tỉnh Giang Tô, Chiết Giang, Thượng Hải đã tập trung lại với nhau.

Ngay khi bước vào, Phương Văn liền trình bày bản dàn ý mà ông đã chuẩn bị sẵn:

“Các vị, xin cảm ơn mọi người đã đến với công ty hàng không Thái Sơn để tham gia cuộc thảo luận này. Đây là ông Neil Toledo thuộc công ty Boeing Trade.”

“Mọi người đều đang suy nghĩ về cách trao đổi dầu tung lấy máy bay, đúng không ạ?” Một thương nhân sản xuất dầu tung từ Giang Tô lên tiếng trước: “Thực ra, chúng tôi quan tâm hơn đến việc liệu sau khi bán dầu tung, liệu chúng tôi có thể nhận được tiền thanh toán hay không.”

Phương Văn nhìn quanh và thấy rằng mọi người đều có cùng suy nghĩ.

Ông gật đầu rồi quay sang viết lên bảng:

“Theo thỏa thuận giữa công ty hàng không Thái Sơn và công ty Boeing Trade, chúng ta sẽ mua 10.000 tấn dầu tung mỗi năm.”

“Theo thỏa thuận này, công ty Boeing sẽ cung cấp cho công ty hàng không Thái Sơn những chiếc máy bay có giá trị tương đương, và những chiếc máy bay này sẽ được sử dụng ngay lập tức; lợi nhuận thu được từ việc vận hành những chiếc máy bay này sẽ được dùng để thanh toán số tiền mua dầu tung của các vị.”

“Chúng tôi và các nhà cung cấp dầu tung có thể áp dụng ba hình thức giao dịch sau đây:”

“Hình thức thứ nhất: Sau khi giao dịch hoàn tất, tiền sẽ được thanh toán ngay lập tức bằng tiền mặt, nhưng giá sẽ thấp hơn 15% so với giá thị trường; bởi vì đây là giao dịch với khối lượng lớn, chúng tôi cần hưởng mức giá ưu đãi dành cho người bán buôn.”

“Hình thức thứ hai: Giao dịch theo giá thị trường thông thường, nhưng sẽ có thời hạn thanh toán là nửa năm; toàn bộ số tiền sẽ được thanh toán sau nửa năm, và công ty hàng không Thái Sơn cùng công ty Boeing Trade sẽ đảm bảo việc thanh toán này.”

“Hình thức thứ ba: Cũng giao dịch theo giá thị trường, nhưng số tiền mua dầu tung sẽ được tính như tiền thuê máy bay; những nhà cung cấp dầu tung chọn hình thức này sẽ nhận được một phần quyền sở hữu chiếc máy bay đó; công ty hàng không Thái Sơn sẽ thuê chiếc máy bay đó và trả tiền thuê hàng tháng.”

Sau khi trình bày ba hình thức giao dịch, căn phòng lập tức tràn ngập tiếng thảo luận sôi nổi.

Phương Văn nhìn về phía

Muốn hiểu rõ mọi chuyện thực sự không phải là điều dễ dàng chút nào.

Sau một thời gian, khi thấy tiếng bàn luận đã yên bớt, Phương Văn đứng dậy và nói:

“Các vị, các bạn có ý kiến gì về ba phương án này không?”

Trong kinh doanh, những điều cần hỏi thì phải hỏi; ngay lập tức, có vài người giơ tay lên.

Phương Văn chọn một người ngẫu nhiên.

Người đó nói bằng giọng địa phương Sichuan:

“Phương án thứ nhất khá ổn đối với chúng tôi – những người buôn bán ở khu vực Đông Nam này. Chúng tôi vốn đã tự chịu chi phí vận chuyển bằng đường thủy để giao hàng đến đây và bán ra, việc bán với giá thấp hơn 15% so với giá thị trường cũng không khiến chúng tôi thiệt lỗ. Nhưng lợi nhuận cũng không cao lắm, tương đương với những năm trước.”

“Với phương án thứ hai, khoản thanh toán được chia thành hai lần trong nửa năm… Dù công ty hàng không Thái Sơn có thể đảm bảo đi nữa, nhưng đối với những người kinh doanh quy mô nhỏ như tôi, thì không thể chịu đựng nổi khoản thanh toán kéo dài nửa năm đâu. Có lẽ đây chỉ là lựa chọn dành cho những doanh nhân lớn ở khu vực Giang Tô, Chiết Giang mà thôi.”

“Phương án thứ ba tôi chưa hiểu rõ lắm, nhưng có vẻ khá thú vị… Có thể giải thích thêm được không?”

Lời nói của người này rất rõ ràng và phản ánh đúng suy nghĩ của hầu hết các thương nhân bán dầu tung – vì vậy, số người giơ tay hỏi ít đi rất nhiều. Mọi người đều nhìn về phía Phương Văn, mong đợi câu trả lời.

Phương Văn đã chuẩn bị sẵn bài giải thích từ trước và trả lời:

“Thì tôi sẽ giải thích một cách đơn giản hơn: Chúng tôi sẽ bán dầu tung của các bạn cho người bên cạnh này – Neil Toledo. Sau đó, thay vì trả tiền bằng tiền mặt, Neil Toledo sẽ dùng máy bay để thanh toán. Tất nhiên, các bạn sẽ không thể sử dụng ngay máy bay đó, vì vậy họ sẽ cho công ty chúng tôi thuê máy bay để vận hành, và hàng tháng họ sẽ thanh toán tiền thuê đầy đủ cho các bạn.”

Nghe xong, ngay lập tức có rất nhiều người giơ tay hỏi thêm:

“Máy bay đó thực sự thuộc về chúng ta sao? Làm thế nào để chứng minh điều đó?”

“Chúng tôi sẽ cung cấp giấy chứng nhận bán máy bay do công ty Boeing Trade cấp. Bất kỳ ai muốn đổi dầu tung lấy máy bay đều sẽ nhận được giấy chứng nhận này, trong đó ghi rõ số tiền hàng và số cổ phần máy bay tương ứng. Giấy chứng nhận này sẽ được đăng tải trên các tờ báo lớn ở Thượng Hải… Các bạn có tin tưởng vào điều này không?”

Người đặt câu hỏi đó mỉm cười và gật đầu; máy bay quả là thứ rất quý giá… Việc sở hữu quyền sở hữu máy bay, dù chỉ là một phần nhỏ, cũng đã là điều

Về việc nhận tiền thuê máy bay, cũng không hề phức tạp đâu. Mỗi tháng ngày 3, các bạn hãy đến đây, bộ phận kế toán tổng hợp của công ty hàng không Thái Sơn sẽ sắp xếp người thanh toán tiền thuê cho các bạn.”

Phương Văn nói xong, liền mở cửa để nhân viên của công ty hàng không Thái Sơn bên ngoài bước vào và phát tài liệu cho mọi người.

Có người xem tài liệu, còn có người vẫn còn những thắc mắc.

Phương Văn lại chọn một người để trả lời:

“Làm thế nào để chúng tôi có thể luôn nhận được tiền thuê máy bay? Và nếu công ty các bạn gặp vấn đề gì thì sao?”

“Về điều này, các bạn không cần lo lắng đâu. Công ty hàng không Thái Sơn là một doanh nghiệp rất hiệu quả; dù tôi không thể nói chính xác là mỗi tháng kiếm được bao nhiêu tiền, nhưng mọi người chắc cũng đều hiểu rõ điều đó. Hơn nữa, tiền thuê được tính dựa trên giá bán máy bay, với một mức cố định hàng tháng. Chỉ khoảng ba năm là có thể hoàn vốn, và những năm sau đó thì toàn là lợi nhuận. Các bạn nghĩ rằng công ty hàng không Thái Sơn không thể tồn tại được ba năm à?”

Sau một lúc im lặng, Phương Văn nhìn quanh những người thương nhân bán dầu tung và nói với giọng nặng nề hơn: “Tôi nghĩ rằng, nếu trong vòng ba năm này công ty hàng không Thái Sơn phá sản, các bạn nên mừng mới đúng chứ. Với tư cách là chủ sở hữu của những chiếc máy bay đó, các bạn hoàn toàn có thể mua lại công ty đã phá sản và thành lập một công ty hàng không riêng của mình, phải không?”

Đúng vậy, trong thời đại này, ngành hàng không dân dụng mới chỉ bắt đầu phát triển, và công ty hàng không Thái Sơn lại nổi tiếng với sự an toàn và ổn định – doanh nghiệp này đang rất phát đạt. Nếu nó phá sản, thì việc kinh doanh dầu tung của các bạn cũng chắc chắn sẽ gặp khó khăn.

Trong tiếng cười, những người thương nhân bán dầu tung đồng ý với những gì Phương Văn nói.

Tiếp theo, một nhân viên của công ty hàng không Thái Sơn mang đến một chồng giấy.

“Đây là các biên bản đề nghị hợp tác. Nếu các bạn muốn hợp tác, có thể ký ngay bây giờ, chọn phương thức hợp tác mong muốn, sau đó để lại địa chỉ liên lạc để tiện cho việc giao tiếp sau này. À, những ai chọn phương thức hợp tác thứ ba, xin hãy ghi rõ lượng dầu tung mà các bạn có thể cung cấp.”

Ngay lập tức, có một người thương nhân hỏi: “Tại sao vậy?”

“Bởi vì công ty hàng không Thái Sơn không thể tiếp nhận quá nhiều máy bay cùng một lúc. Trong đợt hợp tác đầu tiên, số lượng dầu tung có thể đổi lấy máy bay là có hạn, chỉ tối đa 4 chiếc máy bay thôi. Vì vậy, phương thức hợp tác thứ ba áp dụng nguyên tắc ai đến trước thì được phục vụ trước; khi số lượng đã đầy, việc đăng ký sẽ tạm dừ

Đứng một bên như một vật trang trí, Neil Toledo chẳng nói được lời nào suốt quá trình diễn ra sự việc này; anh ta ngạc nhiên nhìn ngắm mọi thứ xảy ra. Rồi anh quay đầu nhìn Phương Văn và cảm thấy vô cùng ngưỡng mộ những hành động của người này. Kế hoạch trao đổi dầu tung để lấy máy bay đã thành công một cách thuận lợi. Khá nhiều thương nhân kinh doanh dầu tung đã chọn gói dịch vụ cho thuê máy bay này. Hơn nữa, thông tin này còn lan rộng khắp giới kinh doanh. Mọi người đều rất ngạc nhiên trước mô hình hoạt động đặc biệt này và bàn tán sôi nổi về nó. Nhưng nói thật lòng, việc dùng dầu tung để đổi lấy quyền sở hữu máy bay và mức tiền thuê ổn định thực sự là một lựa chọn rất có lợi. Trong các buổi gặp gỡ, mỗi khi ai đó kể về điều gì đó, bạn chỉ cần nói rằng mình sở hữu một chiếc máy bay, thì có lẽ không ai có thể phản bác lại được nữa. Đã có rất nhiều thương nhân đang tìm hiểu về thời điểm bắt đầu vòng đấu trao đổi dầu tung lần tiếp theo; ngay cả những người không hoạt động trong lĩnh vực này cũng sẽ tìm cách tham gia vào.