Họ dừng lại tại một thị trấn ngoài thành phố Bắc Kinh.

“Chú Phương, thì đây đi. Các người hãy lên tàu ở ga xe lửa Bắc Kinh đến Bạch Thủy, sau đó đi thuyền dọc theo sông Hoài lên Fuyang. Những điều cần chú ý trong hành trình, tôi đã viết ra giấy rồi. À, khi đến Thiên Tân, nhớ mang cho tôi vài chai nước ngọt Sơn Hải Quan nhé; lần trước tôi đã thử và rất ngon.”

“Không đi thẳng đến Thượng Hải à?” Phương Tín Thành ngạc nhiên hỏi.

“Đi Fuyang là vì muốn các anh ấy có cơ hội bay máy bay trở về, để hiểu rõ hơn về hoạt động của các hãng hàng không. Hơn nữa, dịch vụ thư từ hàng không của công ty cũng đã bắt đầu hoạt động rồi; trong số những thành viên đội bảo vệ này, sẽ có người được luân phiên làm nhân viên giao thư, giúp họ làm quen với quy trình này.”

Phương Tín Thành gật đầu, cất tờ giấy ghi những lưu ý về hành trình vào túi, sau đó xuống khỏi xe và cưỡi một con ngựa cùng các cháu trai mình đến chợ ngựa ở thị trấn. Anh ta muốn bán hết mười con ngựa này trước khi vào thành phố Bắc Kinh.

Còn Phương Văn Tắc thì đưa Shunzi trở lại sân bay Thanh Hà và lái chiếc máy bay Qingyun trở về Thượng Hải trước.

Trong suốt chuyến đi bằng tàu, Phương Tín Thành cùng các cháu trai mình gặp không ít trở ngại, nhưng điều này cũng giúp họ có thêm cơ hội tìm hiểu nhiều điều hơn.

Ba ngày sau, sau một hành trình vất vả, Phương Tín Thành cùng nhóm người đến sân bay Bát Đạt ngoài thành phố Fuyang.

Sau một lúc chờ đợi, chiếc Boeing 80 đã hạ cánh đúng giờ.

Khi máy bay dừng lại, hành khách lần lượt bước xuống và lên xe buýt của sân bay để vào thành phố Fuyang. Người dân địa phương thì về nhà ngay, còn những người đến từ khu vực Trung Nguyên thì sẽ đi xe buýt địa phương tiếp tục hành trình đến các địa điểm khác nhau. Chính nhờ có sân bay và việc bọn cướp đã biến mất, nền kinh tế của Fuyang đã phục hồi nhanh chóng; ngay cả những người không đi máy bay cũng thường xuyên qua đây, tạo nên một bầu không khí sôi động và thịnh vượng.

Sau khi hành khách rời đi, Phương Văn cùng Tôn Đức Biểu và Tiêu Dụ Văn cũng bước xuống máy bay.

Họ nhìn thấy nhóm người do Phương Tín Thành dẫn đứng không xa, liền đi về phía họ.

“Thiếu gia, chúng tôi đã đến rồi.” Phương Tín Thành nói, khuôn mặt tràn đầy vẻ mệt mỏi.

“Cảm ơn các bạn, chuyến đi này chắc không hề dễ dàng chút nào phải không?” Phương Văn quan tâm hỏi.

Phương Tín Thành thở dài không biết làm sao: “Ôi, những đứa nhóc này, giống như đã uống thuốc kích thích vậy, chỉ cần có chút gì xảy ra là lập tức nổi loạn ngay. Sau khi anh đi rồi, chúng tôi đến chợ bán ngựa, và chúng lại đánh nhau với các thương nhân bán ngựa. Kể từ đó, tôi không yên được nữa; phải bắt trộm, đánh đuổi lừa đảo, thậm chí còn tham gia cuộc thi võ ở Tianjin Wei và bị đánh cho một trận đấy.”

“Thật à? Cũng giống hệt như con trai anh, Shunzi vậy.” Phương Văn giả vờ ngạc nhiên.

“Đúng vậy. Lần này về nhà, Shunzi cũng sẽ tập luyện cùng chúng. Phải dạy dỗ chúng cho đàng hoàng, để chúng biết phải tuân theo quy tắc.” Phương Tín Thành đồng ý.

Hai người đang trò chuyện thì xe buýt từ phía thành phố Fuyang trở về.

Tài xế cùng một người đàn ông khác đã mang xuống một đống hàng hóa.

Phương Văn tiến lại gần và nghe họ báo cáo:

“Giám đốc, những thứ này đều được gửi đến công ty vận chuyển Fuyang trong hai ngày qua từ các nơi khác ở Trung Nguyên: có 73 bức thư hàng không và 26 kiện hàng được vận chuyển bằng đường hàng không, tổng trọng lượng là 327 kg.”

Phương Văn quay đầu lại và gọi Tôn Đức Biểu: “Lão Sun, đến đây và kiểm tra số lượng hàng hóa đi. Sau khi xác nhận xong, hãy đưa chúng lên máy bay.”

Sau đó, ông ta bảo Phương Tín Thành gọi mười nhân viên mới đến.

“Các bạn cũng hãy xem nhé. Sau khi hoàn thành khóa đào tạo, việc vận chuyển thư hàng không này sẽ do các bạn đảm nhận.”

Ngay lập tức, Tôn Đức Biểu chạy đến và minh họa cách thực hiện công việc vận chuyển hàng không trong điều kiện không có internet hay hệ thống kế toán điện tử.

Toàn bộ quy trình đều được thực hiện thủ công.

Công ty vận chuyển tiếp nhận và gửi hàng (trình bày các giấy tờ gốc) – Nhân viên vận chuyển hàng không (kiểm tra và đưa hàng lên máy bay dựa trên bản sao giấy tờ) – Giao hàng đến công ty vận chuyển tại đích để xác nhận lại – Khâu nhận hàng (chủ hàng đến công ty vận chuyển để nhận hàng theo mã số đã thỏa thuận, hoặc hàng được giao trực tiếp theo hình thức thư có ghi nhận).

Tôn Đức Biểu đảm nhận vai trò của nhân viên vận chuyển hàng không; ông ta phải kiểm tra số lượng hàng hóa và so sánh với danh sách, sau khi xác nhận xong mới đưa chúng lên máy bay.

Bởi vì nếu hàng hóa bị mất trên đường đi, ngay cả Phương Văn cũng sẽ phải chịu trách nhiệm, vì vậy ông ta thà tin tưởng vào những nhân viên mới đáng tin cậy của mình còn hơn là giao việc này cho người của công ty Bada.

Ngoài ra, còn có một ý nghĩa mà không ai biết đến, đó là con đường này phải nằm hoàn toàn dưới sự kiểm soát của chúng ta; có lẽ sau này nó sẽ được sử dụng cho những mục đích đặc biệt. Nhưng yêu cầu này khiến cho mười nhân viên mới đều tỏ vẻ e ngại.

Họ liên tục than phiền: “Sư bác ơi, chúng tôi hàng ngày phải lao động vất vả, thời gian còn lại lại phải làm việc nông nghiệp, hái thuốc, làm sao có thời gian để học chữ đây?”

Phương Tín Thành nhìn họ một cái và nói: “Chữ trong sách y khoa không phải là chữ à? Đừng đưa ra lý do như vậy, khi đến Thượng Hải, các bạn sẽ phải học mọi thứ.”

Phương Văn cười nhẹ và nói: “Cũng không quá khó đâu, chỉ cần học cách đếm bằng chữ số La Mã và kiểm tra xem liệu kết quả có trùng khớp với thông tin trên các giấy tờ hay không thôi.”

Một người đỏ mặt, một người tái mét, khiến những người trẻ tuổi kia không dám nói thêm gì nữa.

Sau đó, họ giúp Tôn Đức Biểu vận chuyển 300 kg hàng hóa vào khoang sau máy bay, rồi chờ đợi lên máy bay.

Vì có 11 hành khách nội bộ của công ty, lần này chỉ bán được 7 vé máy bay cho khách ngoài. Khi tất cả hành khách đã qua kiểm tra an ninh và lên máy bay, Phương Văn đã khởi động máy bay.

Ngay khi máy bay cất cánh, những nhân viên mới này không hề cảm thấy buồn nôn hay mệt mỏi; nhờ thường xuyên rèn luyện thể chất, họ đã có khả năng chống chịu tốt các triệu chứng khó chịu khi đi máy bay.

Sau đó, họ ngạc nhiên khi nhìn xuống cảnh vật bên ngoài qua cửa sổ máy bay.

Người trẻ tuổi nhất trong nhóm đã viết trên diễn đàn sách số 69: “Dưới kia là những đám mây trắng, cùng với những dãy núi và dòng sông lướt qua… Cảnh tượng này giống hệt những gì những người kể chuyện trên đường đã từng mô tả về những hiệp sĩ cưỡi kiếm bay trên bầu trời.”

Hóa ra bầu trời ở trên cao lại như vậy!

Khi máy bay trở về Thượng Hải cùng với mười nhân viên mới, việc đào tạo cho họ lập tức bắt đầu. Chủ yếu là huấn luyện về kỷ luật và các khóa học văn hóa.

Để thực hiện điều này, hãng hàng không Thái Sơn đã mời một sĩ quan tốt nghiệp trường Quân sự Hoàng Phố, nhưng đang nghỉ ngơi tại nhà vì bệnh tật, để đến hướng dẫn các bài tập quân sự. Còn về các khóa học văn hóa thì không cần lo lắng; trong công ty Bát Đạt, có rất nhiều người am hiểu về kế toán, và vì công ty vận tải đường thủy vẫn chưa bắt đầu hoạt động, việc nhờ họ dạy tính toán và đọc viết cũng không phải là vấn đề gì.

Sau khi sắp xếp xong mọi thứ, công việc chính của Phương Văn là lái máy bay. Ngoài công việc, anh còn có một việc quan trọng khác cần suy ngh

Đây đã là mức giá thấp nhất mà anh ta có thể đưa ra được rồi; dù sao thì loại máy bay này, trừ khi bị hỏng hoàn toàn, cũng không thể bán ra ngoài thị trường được, mà chỉ có thể lén lút tiến hành giao dịch dưới danh nghĩa của các máy bay xuất khẩu mà thôi.

Mặc dù mức giá này chỉ bằng một phần tư của giá máy Boeing 80, nhưng đối với Phương Văn mà nói, đây lại là một gánh nặng tài chính khổng lồ.

Hiện tại, Phương Văn chỉ có mức lương hàng tháng là 600 đô la Mỹ, cộng thêm khoản trợ cấp 300 đô la nữa, tổng cộng thu nhập từ công việc cũng chỉ khoảng 1.000 đô la Mỹ mà thôi.

Ngoài công việc, anh ta còn nhận được phần trăm lợi nhuận từ công ty hàng không Thái Sơn, mỗi tháng cũng khoảng 3.000 đô la Mỹ nữa.

Tuy nhiên, trong thời gian ngắn hiện tại, ngay cả khi cộng thêm số tiền bạc trong két sắt của Ngân hàng Citibank, số vốn mà anh ta có thể sử dụng vẫn còn rất hạn chế.

Về phía anh rể thứ tư, số dầu tung được vận chuyển đến, cũng không thể để anh ta nợ tiền mà không trả được chứ.

Anh ta đã tính toán kỹ lưỡng và nhận ra rằng, sau tất cả những chi phí này, mình vẫn cần khoảng 5.000 đô la Mỹ nữa mới có thể bù đắp cho khoản thiếu hụt này.

Làm thế nào để kiếm được một số tiền lớn trong thời đại này đây?