Chiếc máy bay dòng D.332 chở theo 20 học viên quân đội Cộng hòa Tây Ban Nha đã cất cánh. Lần này, chiếc máy bay bay theo tuyến hàng không dân dụng nên không phải trốn tránh gì cả, mọi thứ diễn ra suôn sẻ.

Tại sân bay Kolkata, chiếc máy bay thay đổi lộ trình và không bay đến Kunming, mà đi thẳng đến Yangon để dừng lại.

Sau khi hạ cánh, Phương Văn nói với người giám đốc mới của nhà máy sản xuất máy bay, ông Lin Yifei: “Những người này đến đây để được đào tạo về việc vận hành máy bay trên mặt nước. Bạn hãy dẫn họ đến trung tâm huấn luyện máy bay nước, những việc đào tạo tiếp theo sẽ do bạn phụ trách.”

“Được rồi, Thủ tướng Li.” Lin Yifei bước đến gần những người lính Tây Ban Nha đó.

Trong số họ, Isabella Laurents lại nhìn về phía Phương Văn. Khi biết mình sắp rời đi, cô ấy tự nguyện tiến lại gần.

“Anh sẽ ở lại đây sao?” cô ấy hỏi.

Phương Văn có chút ngượng ngùng, nhưng vẫn trả lời: “Ừm, còn một số việc cần phải giải quyết ở đây.”

Isabella mỉm cười: “Vậy thì em có thể mời anh uống cà phê cùng không?”

Người phụ nữ này vẫn nhớ đến anh!

Phương Văn đáp không khỏi bối rối: “Tất nhiên là được.”

“Tạm biệt.” Isabella nghiêng đầu lại, muốn chào tạm biệt bằng cách hôn lên má, nhưng Phương Văn đã né sang một bên.

Cô ấy cười ha hả và chạy vào đoàn người, vui vẻ đi theo họ.

Hồ Đoan Dương, người cũng đến đón Phương Văn, đứng phía sau anh và nói nhẹ: “Những cô gái Pháp nồng nhiệt, như những bông hoa iris thơm ngát của nước Pháp, đang nở rộ trên mảnh đất Yangon này.”

Phương Văn liếc nhìn Hồ Đoan Dương và nói: “Nói cái gì vậy… Đừng nghĩ lung tung, tôi và cô ấy không có gì cả.”

Trong lòng, Phương Văn cũng tự răn bản thân rằng, với tư cách là một người đàn ông đã kết hôn, hôn nhân chính là lời thề, không thể thoải mái như trước khi kết hôn được nữa.

Nhưng đồng thời, một giọng nói khác cũng vang lên trong đầu anh:

“Sợ gì chứ? Minh Châu đã từng nói rằng, dù là cỏ mùa xuân hay hoa cúc mùa thu, tất cả chỉ là những người phụ nữ dùng để lấp đầy khoảng trống trong cuộc sống thôi… Cô ấy còn nói rằng muốn coi Kim Bình như chị em ruột nữa đấy…”

Hai loại suy nghĩ đang đấu tranh trong đầu anh, khiến anh cảm thấy bực bội. Anh dùng công việc để xua tan những ý nghĩ đó.

“Hồ Đoan Dương, anh nghĩ sao về người tên Lâm Dịch Phi này? Anh ta có đủ khả năng đảm nhận vai trò giám đốc nhà máy sản xuất máy bay không?”

Khi nói đến công việc, Hồ Đoan Dương nói một cách nghiêm túc: “Lâm Dịch Phi rất tốt. Trong thời gian anh ta điều hành, nhà máy sản xuất máy bay chưa gặp phải bất kỳ vấn đề nào về sản xuất. Hơn nữa, vì anh ta có nền tảng là kỹ thuật viên, nên trong nhà máy cũng không hề có tiếng nói phản đối nào.”

Phương Văn gật đầu: “Đó là tốt rồi. Nhà máy sản xuất máy bay sắp xây dựng nhà máy thứ hai, chúng ta không thể để xảy ra bất kỳ sự cố nào được.”

Sau đó, anh nhìn William và hỏi: “Mọi người đã đến hết chưa?”

William trả lời: “100 binh sĩ của đội độc lập đều đã có mặt, tất cả họ đều là những người có khả năng bơi lội tốt.”

“Tốt lắm, chúng ta hãy vào họp.”

Ngay sau đó, nhóm người rời khỏi sân bay và đi đến Khu công nghiệp Thái Sơn.

Bên trong nhà máy sản xuất đạn của Khu công nghiệp Thái Sơn, một kho trống đã được biến thành ký túc xá tạm thời, với 100 chiếc giường đơn được chuẩn bị sẵn để các binh sĩ nghỉ ngơi. Ngôi nhà lớn bên cạnh đó chính là trụ sở chỉ huy tác động tạm thời.

Khi Phương Văn đến nơi, ông triệu tập mọi người vào trong để họp. Hơn 100 người tụ tập trong căn phòng; mặc dù có hơi chật chội, nhưng không ai có thể kiềm chế được niềm hào hứng của mình. Tất cả mọi người đều biết rằng đây chắc chắn là một chiến dịch quan trọng, nếu không thì trưởng đoàn sẽ không tỏ ra thận trọng đến thế.

Dưới ánh mắt của mọi người, Phương Văn giải thích tình hình:

“Mục tiêu của chúng ta lần này là một con tàu hàng của Nhật Bản. Con tàu này sẽ vận chuyển một lượng vật tư quân sự quan trọng từ Mỹ, sau đó sẽ di chuyển từ Địa Trung Hải sang Ấn Độ Dương, rồi qua eo biển Malacca để đến Nhật Bản. Tôi quyết định sẽ hành động trước khi con tàu này qua eo biển Malacca.”

Nghe Phương Văn nói xong, William hỏi: “Chúng ta sẽ hành động như thế nào? Con tàu hàng đó được trang bị vũ khí như thế nào? Lực lượng canh gác ra sao?”

“Vấn đề đó tôi sẽ lo liệu. Trước hết, chúng ta hãy thảo luận về cách tấn công con tàu hàng.” Phương Văn trả lời.

Yêu cầu của ông là không được hành động một cách công khai. Dù sao thì khu vực từ Biển Đỏ đến Ấn Độ Dương cũng nằm trong phạm vi ảnh hưởng của Hải quân Anh, và

Để thực hiện cuộc tấn công mà không bị Hải quân Anh phát hiện, cần có sự liên lạc chặt chẽ giữa các phương tiện trên không và trên biển. Nhờ vào năng lực đặc biệt của Phương Văn, họ có thể theo dõi diễn biến của Hải quân Anh từ trước và kịp thời thông báo cho các tàu của mình để tránh đi, như vậy mới có thể bắt giữ được con tàu hàng mà không để Hải quân Anh hay biết.

Trong kế hoạch này, cần có vài chiếc thuyền nhanh chở binh sĩ, và những chiếc thuyền này cũng phải được trang bị thiết bị liên lạc qua không khí như máy bộ đàm Thái Sơn.

Mọi thứ khác đã được chuẩn bị sẵn rồi, chỉ còn thiếu thuyền nhanh mà thôi.

Vào thời đại này, khi chưa có loại động cơ dân dụng hiệu quả, vẫn chưa có công ty nào sản xuất thuyền nhanh.

Không phải là không thể sản xuất được, mà Phương Văn quyết định tự mình chế tạo vài chiếc thuyền nhanh để phục vụ cho nhu cầu cấp bách.

Quá trình chế tạo không hề phức tạp.

Ông đã triệu tập các kỹ sư từ xưởng chế tạo máy bay và cho họ xem bản thiết kế thuyền nhanh đơn giản đó.

Loại thuyền này được trang bị động cơ tuabin ở phía sau, cấu trúc rất đơn giản; sau khi xem xét, các kỹ sư đều cho rằng có thể bắt tay vào sản xuất ngay.

Họ lấy ra những động cơ r1340 cũ có sức mạnh 450 mã lực, gắn các bộ phận cần thiết lại với nhau, sau đó sử dụng một chiếc thuyền gỗ làm mẫu thử nghiệm.

Sau khi lắp đặt xong, một kỹ sư đã khởi động động cơ bằng dây kéo.

Dưới sức mạnh mạnh mẽ của động cơ, tuabin quay với tốc độ cao, và chiếc thuyền gỗ lập tức bị đẩy đi như một mũi tên.

Tuy nhiên, lực đẩy quá mạnh khiến chiếc thuyền lao xa và đâm vào bức tường đối diện, khiến động cơ tắt ngúm.

Rõ ràng, sức mạnh động cơ là đủ, nhưng cấu trúc thân thuyền cần được thiết kế lại.

Thân thuyền bằng gỗ không thích hợp, họ quyết định chuyển sang sử dụng thép.

Một nhóm kỹ sư và thợ thủ công đã tiến hành cải tạo tại chỗ.

Họ dùng thép được đóng đinh vào khung thép, và những người có kinh nghiệm trong việc chế tạo khung máy bay và lớp vỏ máy bay đã dễ dàng hoàn thành cấu trúc thân thuyền mới.

Thân thuyền mới này có dung tích lớn hơn và trọng lượng cũng cao hơn nhiều, có thể chứa được hơn 10 người.

Sau khi chở lên thuyền 15 binh sĩ cùng với những túi cát có trọng lượng tương đương, một kỹ sư đã tự nguyện lái thuyền.

Ông khởi động động cơ, và dưới sức đẩy mạnh mẽ, ban đầu thuyền di chuyển với vận tốc 30 km/giờ, sau đó tăng lên tới 60 km/giờ khi động cơ hoạt động ở mức tối đa.

Nếu chuyển đổi thành tốc độ trên biển, thì vận

Đối với yêu cầu này, nhà máy sản xuất máy bay đã ngay lập tức dừng tất cả các công việc khác và bắt đầu tập trung hoàn toàn vào việc sản xuất.

Và trong khi nhà máy máy bay đang bận rộn với việc chế tạo chiếc thuyền nhanh, Phương Văn Tắc đã lái một chiếc máy bay phản lực dùng cho hành trình dài trên mặt nước loại Huyền Minh – chiếc máy bay này vẫn chưa được giao hàng – để tiến hành hoạt động trinh sát trên không.

Vào lúc 10 giờ sáng, chiếc máy bay Huyền Minh đã bay lên bầu trời và bay trên Ấn Độ Dương với vận tốc 320 km/giờ.

Trong lúc lái máy bay, Phương Văn cũng đang tính toán trong đầu:

Con tàu hàng đã rời cảng Marseille được bốn ngày rồi; với tốc độ của con tàu đó, nó chắc chắn chỉ có thể đi đến khu vực gần Bán đảo Ả Rập mà thôi.

Khu vực đó cách Yangon khoảng 4000 km.

Chiếc máy bay Huyền Minh, sau khi đầy hai bình nhiên liệu lớn, có thể bay quãng đường 10.000 km khi không mang hàng; vì vậy, nó hoàn toàn có thể thực hiện nhiệm vụ trinh sát ở khu vực đó và trở về an toàn.

Chỉ là quá trình bay sẽ khá nhàm chán mà thôi…

Cuộc hành trình dài kéo dài mãi.

Máy bay bay qua Vịnh Bengal, qua Bán đảo Ấn Độ, và sau 10 giờ bay, nó đã đến vùng biển Ả Rập.

Dưới mặt biển, có một chiếc tàu chiến xuất hiện.

Phương Văn nhận ra đó là một chiếc thiết giáp thuộc Hạm đội Anh đóng ở châu Á, tên là “Chiếc Tàu Chiến Chán Chiến”.

Thật là một cái tên kỳ lạ… Là một chiếc thiết giáp chính thức mà lại có cái tên như vậy; theo suy nghĩ của người phương Đông, đó là điều rất không may mắn.

Phương Văn điều khiển máy bay tăng độ cao để tránh bị phát hiện, rồi tiếp tục hành trình về phía tây.

Năm giờ sau, máy bay đã bay qua Biển Ả Rập và đến Vịnh Aden.

Vịnh Aden là lối ra của Biển Đỏ; con tàu hàng chắc chắn sẽ đi qua đây. Trước đó, Phương Văn chưa tìm thấy dấu vết của con tàu hàng, vì vậy nó chắc chắn phải ở đây.

Phương Văn bật chức năng cảm nhận cơ học và quan sát cẩn thận.

Cuối cùng, ông ta đã nhìn thấy nó.

Tại eo biển Mandeb, nơi Biển Đỏ thông ra Địa Trung Hải, một con tàu hàng đang di chuyển ra khỏi đó.

Cờ hiệu treo trên con tàu hàng cho thấy đó chính là mục tiêu mà Phương Văn đang theo dõi.

Ông ta hạ độ cao, tăng cường khả năng cảm nhận cơ học để quan sát kỹ hơn tình hình trên con tàu hàng. Cả hai sàn tàu đều được chất đầy hàng hóa.

Trên sàn trước, có hai ống pháo khổng lồ được buộc chặt bằng dây thép.

Chắc chắn đó chính là những bộ phận ống pháo do Nhật Bản đặt hàng chế tạo.

Phương Văn nhìn những thứ đó và càng nhìn càng thấy

Chẳng phải đó chính là những ống pháo của khẩu đại bác trên tàu mà mình đã cùng lực lượng đặc nhiệm tiến hành cuộc tấn công đêm và phá hủy vào thời điểm đó sao? Có vẻ như quân Nhật vẫn chưa từ bỏ kế hoạch này; họ đã mua những ống pháo từ Pháp để tiếp tục thực hiện dự án. Nhưng lần này, những ống pháo này còn dài hơn cả những khẩu đại bác trước đây, thậm chí lên tới 30 mét. Phương Văn bỗng nhớ ra rồi… Lần mới nhất, có người đã viết về điều này trong một bài đăng trên diễn đàn số 69! Trong Thế chiến thứ nhất, công ty Krupp của Đức đã sản xuất ra một loại đại bác có tầm bắn lên tới 130 km, được gọi là “Đại bác Paris”. Vì vậy, Pháp cũng quyết tâm phát triển một loại đại bác siêu mạnh tương tự, và họ đặt tên cho dự án này là TLP. Sau khi Thế chiến thứ nhất kết thúc, dự án này bị đình chỉ. Vài năm sau, công ty Schneider lại nhận được đơn hàng từ chính phủ để sản xuất thêm một số ống pháo gồm 3 đoạn; những ống pháo này cũng giống như ống pháo dài 30 mét kia, nhưng chỉ sau một lần thử nghiệm, dự án lại bị ngừng lại. Không ngờ rằng, quân Nhật lại quan tâm đến những ống pháo này và mua chúng về. Nhìn những ống pháo khổng lồ kia, Phương Văn bật cười… Chuyện này, đừng mong chúng có thể được mang về Nhật Bản; không lâu nữa, chúng sẽ trở thành chiến lợi phẩm của mình thôi. Anh ta nhìn về phía sàn sau của con tàu chở hàng. Sàn sau được bố trí bởi một số container bằng thép, có lẽ chứa các bộ phận máy bay không thể bị ảnh hưởng bởi nước. Vậy thì con tàu này có bao nhiêu lực lượng phòng thủ và trang bị vũ khí gì nhỉ? Phương Văn vuốt ve chuỗi họa miện trên cổ mình và cung cấp năng lượng cho nó. Ngay lập tức, khả năng “nhìn xuyên” của anh ta được kích hoạt. Với sự kết hợp của hai khả năng này, tầm nhìn của anh ta đã xuyên qua sàn tàu và cho thấy những điều bí mật ẩn chứa bên dưới… Ngoài ba khoang chứa hàng đầy hàng hóa, bên trong còn có một nhóm người vũ trang ẩn náu. Những người này có lẽ là binh sĩ Hải quân Nhật Bản, nhưng họ đã cởi bỏ quân phục để tham gia nhiệm vụ hộ tống. Tuy nhiên, vũ khí họ mang theo đã tiết lộ danh tính của họ: súng trường kiểu 35 năm, loại vũ khí đặc biệt dành cho Hải quân Nhật Bản; cùng với súng ngắn tự động SIG1920 – loại vũ khí mà Phương Văn cũng từng thấy binh sĩ Thủy quân lục chiến Nhật Bản sử dụng. Ngoài ra, họ còn giấu một khẩu súng máy hạng nặng Maxim bên trong khoang tàu; mặc dù nó khá cồng kềnh, nhưng vẫn có thể được di chuyển lên sàn tàu để chống lại các lực lượng đối phương.

Những vũ khí này đã đủ sức để đối phó với bọn cướp biển; hơn nữa, chắc chắn họ đã từng giao tranh với Hải quân Anh trước đây, nên tự tin rằng mình sẽ không gặp phải nguy hiểm lớn hơn nào.

Nhưng rõ ràng, họ đã nhầm lẫn.

Sau khi hoàn tất nhiệm vụ thăm dò, Phương Văn liền lái máy bay trở về.

Khi về đến Yangon, đã là sáng sớm ngày hôm sau.

22 giờ bay liên tục khiến ngay cả ông ta cũng cảm thấy mệt mỏi.

Sau khi xuống máy bay, ông ta ra lệnh cho William: “Ngay lập tức cho binh sĩ lên thuyền để làm quen với việc điều khiển thuyền cao tốc; hành động sẽ bắt đầu sau 2 ngày.”

Nói xong, ông ta quay trở lại phòng nghỉ ngơi để lấy lại sức lực.

Sau vài giờ ngủ, Phương Văn thức dậy.

Ông ta ăn uống qua loa rồi đi kiểm tra việc huấn luyện tạm thời của các binh sĩ.

Những người lính đó đang ở cảng, thực hành điều khiển thuyền cao tốc.

10 chiếc thuyền cao tốc được sắp xếp thành hàng, di chuyển lên xuống một cách ngăn nắp trên mặt biển.

Rõ ràng, các binh sĩ đã nhanh chóng làm quen với cách vận hành những chiếc thuyền này.

Phương Văn cũng yên tâm hơn nhiều; chỉ cần việc sử dụng thuyền cao tốc không gặp phải vấn đề gì, kết hợp với sự hỗ trợ của lực lượng không quân, việc chiếm giữ con tàu hàng chắc chắn sẽ thành công.

Hình ảnh của cuộc chiến trên biển hiện lên trong đầu ông ta:

10 chiếc thuyền cao tốc tấn công nhanh chóng, tiến gần con tàu hàng.

Lực lượng không quân yểm trợ bằng hỏa lực, phối hợp với các binh sĩ thuyền cao tốc tiến vào thuyền hàng.

Chỉ cần loại bỏ lực lượng vũ trang trên tàu hàng, kế hoạch sẽ được thực hiện thành công.

Trong vòng hai ngày, Phương Văn tiếp tục bay đi thăm dò, theo dõi diễn biến của con tàu hàng.

Con tàu hàng này đi qua Biển Ả Rập, qua Maldives, rồi dừng lại ở cảng Colombo của Sri Lanka để tiếp tế. Sau đó, nó tiếp tục hành trình về phía đông.

Dựa trên hướng di chuyển của con tàu, Phương Văn đưa ra phán đoán: Con tàu hàng chắc chắn sẽ đi qua vùng biển ngoài khơi Vịnh Bengal, sau đó sẽ qua Eo biển Ten Degree thuộc Quần đảo Andaman và Nicobar, rồi tiếp tục hành trình đến Malacca.

Eo biển Ten Degree không nằm trên tuyến tuần tra của Hải quân Anh; việc tấn công tại đây chính là lựa chọn tốt nhất.

Ngay lập tức, Phương Văn ra lệnh cho Hồ Đoan Dương – người đang tạm thời đảm nhận vai trò thông tin viên bên cạnh mình: “Gửi thông điệp cho họ, báo rằng chúng ta sẽ lập tức khởi hành, mục tiêu là điểm A.”

Điểm A chính là một trong những điểm phục kích mà ông ta và William đã thống nhất trước đó; đó cũng chính

Sau khi gửi điện báo, Phương Văn tiếp tục lái máy bay để theo dõi mục tiêu. Trong quá trình đó, lượng nhiên liệu sử dụng hầu như đã cạn kiệt; anh ta liền nói: “Gong Xiuneng, hãy bổ sung nhiên liệu cho chúng ta.”

“Vâng, đại tá,” Gong Xiuneng trả lời. Anh ta lăn những thùng nhiên liệu lớn và lấy ra một ống dẫn nhiên liệu, đặt nó vào hệ thống dẫn nhiên liệu phía sau khoang máy bay để tiếp tục bơm nhiên liệu. Sau khi bổ sung thêm hai thùng xăng hàng không, màn hình hiển thị lượng nhiên liệu lại được đầy đủ. Tiếp theo, máy bay tiếp tục theo dõi con tàu hàng trong vòng sáu giờ, cho đến khi gần đến eo biển Thập Độ mới ngừng việc theo dõi và tiếp tục bay về phía trước.

Khi máy bay tiến gần đến eo biển Thập Độ, Phương Văn hạ độ cao bay xuống. Từ thiết bị radio trung tâm, những tiếng nhiễu vang lên; anh ta nhấc micrô lên, điều chỉnh tần số và gọi điện.

“Đội thuyền nhanh trên không, báo cáo vị trí hiện tại của các bạn.”

Tiếng nhiễu biến mất, và giọng William vang lên:

“Báo cáo với đại tá, chúng tôi đã ẩn náu trên một hòn đảo gần eo biển Thập Độ và sẵn sàng hành động bất kỳ lúc nào.”

“Tốt. Hãy tiếp tục ẩn náu và tuân theo mệnh lệnh của tôi.”

Sau khi kết thúc cuộc gọi, Phương Văn tiếp tục bay theo quỹ đạo cao, chờ đợi mục tiêu tự sa vào bẫy. Nửa giờ sau, con tàu hàng xuất hiện. Khi nó cách eo biển Thập Độ chỉ còn hai kilômét, Phương Văn lại nhấc micrô lên:

“Đội thuyền nhanh trên không, mục tiêu đã xuất hiện, hãy bắt đầu hành động ngay.”

Ngay lập tức, 10 chiếc thuyền nhanh đang ẩn náu sau hòn đảo lao ra ngoài và lao về phía con tàu hàng. Đồng thời, Phương Văn cũng hạ độ cao bay xuống và ra lệnh cho các xạ thủ chuẩn bị bắn.