Trên bầu trời Vũ Hán, các máy bay chiến đấu của Liên Xô, những chiếc máy bay chiến đấu khác và cả máy bay chiến đấu của Nhật Bản đang lao vào cuộc giao tranh ác liệt. Lúc này, một chiếc máy bay thủy phi cơ dân dụng bắt đầu bay vào khu vực này.

Những người dân Vũ Hán đang can đảm theo dõi cuộc chiến đều nhận ra đó là chiếc máy bay của hãng hàng không Thái Sơn. Tuy nhiên, họ không biết người lái chiếc máy bay đó là ai. Chỉ có một số lượng ít giám đốc cấp cao của hãng Thái Sơn mới biết điều này, và họ đang theo dõi tình hình một cách căng thẳng. Đặc biệt là bà Khương Minh Châu, bà đang cầu nguyện tha thiết mong chồng mình có thể hạ cánh an toàn.

Mặc dù mọi người đều tin tưởng vào khả năng lái máy bay của Phương Văn, nhưng rõ ràng đây chỉ là một chiếc máy bay dân dụng không có sức mạnh tấn công và hệ thống phòng thủ yếu kém, không thể so sánh được với những chiếc máy bay chiến đấu quân sự.

Phương Văn tập trung hoàn toàn, kích hoạt hệ thống cảm nhận cơ học và bắt đầu điều khiển chiếc máy bay thủy phi cơ dân dụng. Anh ta hòa mình vào chiếc máy bay, trở thành một “con chim sắt” linh hoạt. Cánh quạt xé toạc làn khói súng, tiếng kim loại réo rít vang lên từ những cánh máy bay. Trong kính buồng lái, ba chiếc máy bay chiến đấu Ki-97 được sơn với biểu tượng quốc kỳ đang lao xuống từ những khe hở trong đám mây; đạn bắn qua mép vỏ nhôm của chiếc máy bay dân dụng nhưng không thể trúng đích.

Động cơ bên phải bị quá nhiệt, các đinh ghim ở cánh trái cũng đang rung chuyển. Dưới đó, dòng sông Dương Tử phản chiếu ánh sáng bạc xám; những lá cờ hướng dẫn tại sân bay thủy phi cơ đang bay phấp phới trong gió.

Bỗng nhiên, hai chiếc Il 16 xuất hiện từ phía sau, khẩu súng máy ShKAS của chúng gầm rú và bắn về phía các máy bay chiến đấu của Nhật Bản. Tuy nhiên, chiếc máy bay dẫn đầu của quân Nhật vẫn không từ bỏ ý định tấn công Phương Văn. Chiếc máy bay Ki-97 nhanh chóng tăng tốc, bóng dáng của nó lướt qua phía dưới, chuẩn bị tấn công từ phía sau.

Phương Văn điều khiển cần lái một cách tối ưu, chiếc máy bay thủy phi cơ dân dụng bay sang một bên, vượt qua chiếc máy bay dẫn đầu của quân Nhật. Những thao tác mạo hiểm như vậy đã làm cho các phi công Nhật Bản kinh ngạc; cảm giác xấu hổ khiến họ điên cuồng tiếp tục truy đuổi.

Chiếc máy bay Ki-97 bỏ rơi đồng đội, lao xuống để tấn công chiếc máy bay thủy phi cơ do Phương Văn điều khiển khi chiếc máy bay hộ tống của nó đang bị hai chiếc Il 16 tấn công. Khi kẻ thù lao đến với tốc độ cao, việc tr

Toàn bộ chiếc máy bay như một chiếc thuyền nhỏ bị sóng lớn lật ngược; phần phao bên phải gần như chạm vào mặt nước khi máy bay trượt sang một bên, những tia nước bắn lên kính chắn gió và vỡ thành những hạt nước nhỏ li ti.

Kim đồng hồ đo nhiên liệu bắt đầu rung chuyển; động cơ hoạt động ở mức tối đa của sức mạnh.

Các máy bay chiến đấu của Nhật Bản đã lao xuống từ trên cao, không rời khỏi sự theo dõi của chúng; những viên đạn cỡ 7,7 milimét được bắn ra, tạo nên những “lưới tử thần” trên cánh máy bay đối phương.

Phương Văn Nhắm mắt lại, để ý xung quanh thông qua các sợi dây thép điều khiển hướng đi của máy bay; trong ba giây trước khi đạn bắn trúng, anh ta đột ngột đẩy cần lái xuống để máy bay lao thẳng xuống dưới.

Cảm giác mất trọng lực gây ra áp lực lớn cho cơ thể; đây là thao tác mà không phải phi công bình thường nào cũng có thể thực hiện được. Cánh quạt máy bay khiến cho lượng nước bốc lên, che khuất tầm nhìn của máy bay địch phía sau.

Trong chốc lát, máy bay địch mất hết tầm nhìn, và không hề biết rằng phía trước chính là bến cảng của sân bay trên mặt nước.

Nó lao thẳng về phía trước và đâm trúng những cọc bê tông ở bến cảng. Với vận tốc va chạm cực cao như vậy, toàn bộ thân máy bay bị biến dạng; ngay sau đó, đạn dược bên trong bắt đầu phát nổ, tạo nên một ngọn lửa lớn.

Vào lúc này, chiếc máy bay dân dụng trên mặt nước đã giảm tốc độ và đang từ từ tiến về phía bến cảng.

Nếu có ai chứng kiến cảnh này, chắc chắn đây sẽ là một ví dụ gây tranh cãi nhất trong các sách giáo khoa hàng không.

Chỉ bằng cách sử dụng lực cản của mặt nước để giảm tốc độ, đồng thời dùng lượng nước bốc lên do cánh quạt tạo ra để che khuất tầm nhìn của đối phương, khiến chúng không hề hay biết mà đâm trúng bến cảng… Mỗi bước trong hành động này đều được tính toán kỹ lưỡng, nhưng cũng giống như một sự trùng hợp mà không thể lặp lại được.

Phương Văn Hạ cánh chiếc máy bay xuống sân bay trên mặt nước và tiến vào bến cảng. Anh ta nói to với Gong Xiuneng: “Hãy đi tìm một cái hầm trú ẩn đi; tôi sẽ vào hangar để lái chiếc Qingyun.” Nói xong, anh ta đẩy cửa buồng lái ra, bước nhanh xuống bến cảng và lao về phía hangar.

Nhưng không ngờ, Gong Xiuneng cũng vội vàng theo sau: “Tổng chỉ huy, chiếc Qingyun có hai chỗ ngồi; người ngồi ở ghế sau có thể điều khiển khẩu súng máy… Hãy để tôi cùng bạn chiến đấu!”

Gong Xiuneng, người đã từng ngồi trên chiếc Qingyun, biết rõ cấu hình của ghế sau chiếc máy bay này. Thực tế, ở đó có một tay điều khiển

Gong Xiuneng rất vui mừng: “Được thôi, tôi sẽ cẩn thận như trong phi đội chiến đấu vậy, chắc chắn không làm gì sai trái đâu.”

Ngay lập tức, hai người bước nhanh vào hangar máy bay.

Họ cùng nhau kéo bỏ tấm bạt che của chiếc Qingyun Hào ra, sau đó Phương Văn lên máy bay trước, khởi động và sử dụng hệ thống cảm biến cơ học để kiểm tra toàn diện chiếc máy bay.

Chiếc Qingyun Hào vừa được sử dụng vào ngày trước Tết Nguyên đán, về cơ bản không có vấn đề gì cả. Cả khẩu súng máy phía sau cũng hoạt động tốt.

Sau đó, anh ta yêu cầu Gong Xiuneng lên khoang lái phía sau và điều khiển chiếc Qingyun Hào ra khỏi hangar.

Máy bay tăng tốc trên đường băng nhỏ, và khi chỉ còn cách mặt nước sông 30 mét, nó đã bay lên trời.

Trận chiến trên không vẫn đang tiếp diễn.

Không ai để ý thấy một chiếc máy bay chiến đấu hai cánh cổ điển đã bay lên bầu trời.

Loại máy bay này xuất hiện vào cuối Thế chiến thứ nhất, và bỗng nhiên lại tham gia vào trận chiến, đối đầu với những đối thủ mới nổi.

Phương Văn, người đã nhiều lần nâng cấp hệ thống cảm biến cơ học của mình, khi điều khiển chiếc Qingyun Hào với toàn bộ sức mạnh, cảm giác từ chiếc máy bay này trở nên rõ ràng hơn rất nhiều.

Tiếng kêu rít của cánh quạt xé toạc dòng không khí, những cánh gỗ cũ kỹ rung chuyển dữ dội.

Gong Xiuneng ở khoang lái phía sau quay người lại, hướng về phía sau và bắt đầu làm quen với thiết bị ngắm bắn của khẩu súng máy phía sau.

Do ma sát của các chi tiết động cơ, hiệu suất của máy bay đã giảm đi mười phần trăm.

Lúc này, ba chiếc Il loại 16 đang bay đến.

Hai trong số đó do các phi công Liên Xô điều khiển, còn chiếc thứ ba là một người quen thuộc của Đại đội Không quân Quốc dân.

Những người này bay song song với chiếc Qingyun Hào do Phương Văn điều khiển và giao tiếp với nhau bằng cử chỉ tay.

Ý của họ là yêu cầu Phương Văn từ bỏ trận chiến này.

Dù sao thì thời đại của những chiếc máy bay hai cánh đã qua rồi, và chiếc Qingyun Hào – một chiếc máy bay hai cánh cổ điển với tốc độ bay chỉ 200 km/giờ – thì không thể so sánh được với những chiếc máy bay hai cánh hiện đại của Quốc dân Air Force như Hawk II.

Phương Văn đáp lại bằng cử chỉ tay, cho biết sẽ không từ bỏ chiến đấu, và đề nghị đặt cược.

Anh ta làm tư thế đấu quyền tay và chỉ về phía nhóm máy bay Nhật Bản đang bay đến từ xa.

Điều này được cả các phi công Liên Xô và Quốc dân Air Force hiểu rõ; ý nghĩa của nó là xem ai sẽ hạ được nhiều máy bay đối phương hơn.

Hai phi công Liên Xô ngay lập tức đồng ý, và người thuộc Đại đội 4 cũng không hề kém cạnh.

Ngay lập tức, bốn chiếc máy bay lao về phía đội hình máy bay chiến đấu của quân Nhật Bản.

Đối phương chỉ có năm chiếc máy bay chiến đấu; họ hoàn toàn không ngờ rằng mình sẽ bị ba chiếc Il 16 và một chiếc máy bay trinh sát hai cánh cũ kỹ Potez 25 tấn công.

Trước tình huống này, họ lập tức phản công.

Bốn chiếc máy bay chiến đấu Kiểu 97 đối đầu với ba chiếc Il 16; chiếc thứ năm lại lao về phía chiếc Qingyun do Phương Văn điều khiển.

Chiếc máy bay một cánh màu xám lao xuống từ phía trên các đám mây; tiếng động của thân máy bay dạng khí động học khi cắt qua không khí vang lên chói tai hơn nhiều so với chiếc máy bay hai cánh.

Chỉ trong chốc lát, chiếc máy bay đó đã đến gần chiếc Qingyun.

Phương Văn hét lớn: “Gong Xiuneng, hãy chuẩn bị sẵn sàng để bắn.”

Lúc này, những viên đạn súng máy hàng không cỡ 7,7 mm bắt đầu bay về phía chiếc Qingyun; chúng nhắm thẳng vào tấm vải che phía dưới cánh máy bay. Phương Văn liền mạnh mẽ điều khiển lái để chiếc máy bay lộn ngược; khói súng làm cho tấm vải bị cháy đen, nhưng đạn vẫn không trúng mục tiêu.

Sau khi lộn ngược, chiếc Qingjun đã khéo léo điều chỉnh vị trí; lúc này, phần đuôi máy bay hướng thẳng về phía bên hông đối phương. Phương Văn ra lệnh: “Bắn ở góc 15 độ!”

Loại lệnh bắn này thường được sử dụng cho các máy bay pháo binh trên tàu; Gong Xiuneng, dựa vào kinh nghiệm từ nhiều buổi huấn luyện, đã tự động điều chỉnh góc bắn và kéo cò súng.

Súng máy ở phần đuôi chiếc Qingjun bỗng nhiên nổ tung; những viên đạn rơi rả rích xuống khoang sau máy bay. Phía bên hông chiếc máy bay địch lập tức bị đạn bắn trúng, tạo thành những lỗ đạn dày đặc.

Dù hiệu suất của máy bay chiến đấu Nhật Bản có tốt đến đâu, chúng vẫn có lớp vỏ mỏng manh; phía bên hông chính là điểm yếu nhất – nơi đặt bình nhiên liệu. Ngay lập tức, bình nhiên liệu bên trong chiếc máy bay địch phát nổ, biến thành một quả cầu lửa màu cam.

Cuộc chiến diễn ra trong chốc lát; chiếc máy bay hai cánh Qingjun một lần nữa thể hiện sức mạnh của mình, dù mang thân hình già cỗi nhưng vẫn đánh bại được đối thủ mới nổi.

Kết quả này khiến các phi công khác, đặc biệt là những phi công máy bay chiến đấu của quân Nhật Bản, vô cùng ngạc nhiên.

Trong số bốn chiếc máy bay địch, ngay lập tức có một chiếc lao về phía chiếc Qingjun do Phương Văn điều khiển. Chiếc thứ hai tận dụng lợi thế về tốc độ để tiếp cận phía bên phải, nơi không thể bị phát hiện.

Rõ ràng, kẻ địch hiểu rất rõ về

Nếu để chúng bắn từ hai bên hông hoặc phía sau, điều đó sẽ gây ra nguy hiểm chết người cho chiếc Qingyun.

Nhưng đó chỉ là kế hoạch tốt đẹp của kẻ thù mà thôi. Phương Văn đã điều chỉnh vị trí bay một cách chuẩn xác, đồng thời đặt tay phải lên cò súng máy ngay từ trước.

Vào khoảnh khắc hai máy bay va chạm, khẩu súng máy ở phía trước chiếc Qingyun bắt đầu bắn những loạt đạn dày đặc.

Phi công đối phương tỏ ra ngạc nhiên; trong đáy mắt anh ta hiện rõ hình ảnh những luồng lửa phun ra từ khẩu súng máy trên chiếc Qingyun.

Đây chính là một khả năng mới mà Phương Văn đã học được trên chiến trường. Nhờ vào khả năng cảm nhận cơ học và tầm nhìn xuyên suốt, anh ta đã phán đoán được quỹ đạo tấn công này từ hai mươi giây trước, thông qua tần số rung động của động cơ đối phương.

Khung thép của chiếc máy bay địch bị phá hủy dưới làn đạn; sóng nổ từ bể nhiên liệu thậm chí khiến chiếc Qingyun cũng bị lệch hướng.

Một chiếc máy bay chiến đấu mới nhất của Nhật Bản lại bị một chiếc máy bay hai cánh cũ kỹ tiêu diệt. Điều này cũng có nghĩa là cuộc cá cược giữa Phương Văn và phi công Xô Viết đã kết thúc một cách không cần tranh cãi.

Nhưng trận chiến vẫn tiếp diễn. Có vẻ như các máy bay chiến đấu của Nhật Bản không thể chịu đựng nổi sự nhục nhã này, nên chúng đã đưa ra một quyết định điên rồ. Trong số ba chiếc máy bay Type 97 còn lại, hai chiếc lao vào đối đầu với ba chiếc của Il, trong khi chiếc thứ ba lao lên độ cao cực đại rồi lao xuống với tốc độ cực nhanh, cố gắng đâm trúng chiếc Qingyun bằng lực động năng của đợt lao xuống.

Kẻ thù muốn cùng chết!

Phương Văn cười lạnh; anh ta không hề cho phép kẻ địch ngu ngốc đó có cơ hội tự hủy diệt mình. Với tập trung tinh thần cao độ, anh ta một lần nữa sử dụng kỹ năng kết hợp giữa cảm nhận cơ học và tầm nhìn xuyên suốt.

Biên độ điều chỉnh cánh, tốc độ quay của bu-lông động cơ… tất cả những thông tin đó đều rất hữu ích đối với anh ta. Ngay lập tức, chiếc máy bay hai cánh đó đột ngột dừng lại ở một góc độ vi phạm quy luật khí động học; tiếng kêu thảm thiết của vải bọc cánh vang lên trong không khí.

Chiếc Qingyun, tạm thời mất đi lực đẩy, chỉ có thể dựa vào sức nổi của hai cánh để di chuyển, nhưng nhờ sự chênh lệch về tốc độ so với chiếc máy bay địch mà nó vẫn có thể tránh khỏi đòn tấn công.

Đồng thời, Gong Xiuneng, người đã nhận được lệnh, bắt đầu bắn một cách mù quáng vào bầu trời trống rỗng. Những viên đạn bắn ra đã trúng đúng vào

Trận không chiến kết thúc, những chiếc máy bay chiến đấu của Nhật Bản trở về căn cứ trong tình trạng hư hỏng nặng nề, không hề thu được lợi ích gì.

Trong trận này, quân Nhật mất 16 chiếc máy bay, trong khi Không quân Quốc dân chỉ mất 4 chiếc, có thể coi đây là một chiến thắng.

Để nâng cao tinh thần của các chiến sĩ, ngày hôm sau, thông tin về trận chiến này đã được lan truyền khắp cả nước.

Trong số đó, câu chuyện về việc Phương Văn điều khiển một chiếc máy bay hai cánh cũ kỹ để bắn hạ ba chiếc máy bay chiến đấu của Nhật Bản đã trở thành ví dụ điển hình trong các hoạt động tuyên truyền này.

Câu chuyện này cũng khiến những người dân Hàn Khẩu đã chứng kiến trận không chiến này rất thích thú và bàn tán sôi nổi.

Đồng thời, các phi công Liên Xô cũng rất quan tâm đến Phương Văn. Dưới sự hộ tống của các phi công thuộc Đại đội 4, họ đã đến trụ sở của hãng hàng không Thái Sơn để muốn trao đổi với Phương Văn.

Tuy nhiên, họ không thể gặp được Phương Văn, bởi vào thời điểm đó, ông đã rời Wuhan và đi đến Yangon.

Tại nhà máy sản xuất máy bay ở Yangon, Phương Văn cùng với các kỹ sư tại đây thảo luận về tương lai phát triển của các loại máy bay quân sự do Thái Sơn sản xuất.

Để cho những chiếc máy bay này có cơ hội phát triển tốt hơn, cần phải có đủ đơn đặt hàng từ nước ngoài.

Vì trong nước không thể mong đợi được điều đó, họ quyết định tìm kiếm cơ hội ở nước ngoài.

Nội chiến Tây Ban Nha chính là sân khấu lý tưởng để thực hiện kế hoạch này, và Phương Văn cũng có một số mối quan hệ và con đường liên lạc tại đó.

Tuy nhiên, những chiếc máy bay hiện có không phải là lựa chọn lý tưởng cho việc xuất khẩu sang nước ngoài. Ông cần phải thực hiện một số điều chỉnh phù hợp với điều kiện thực tế ở Tây Ban Nha.

Đặc biệt là ở các khu vực do Mặt trận Nhân dân kiểm soát, nơi mà địa hình chủ yếu là các cao nguyên, dãy núi và thung lũng.

Những chiếc máy bay có vũ khí hạng nặng rất phù hợp với điều kiện đó, nhưng cần phải thay đổi cách bố trí vũ khí.

Súng máy 12,7 mm và pháo 20 mm quá đắt đỏ và không thuận tiện cho việc hỗ trợ vật tư sau trận chiến.

Thay vào đó, việc thiết kế những lỗ bắn và giá đỡ bắn sẽ giúp Mặt trận Nhân dân tự do lắp đặt các loại súng máy khác nhau, từ loại nhẹ đến loại nặng.

Ngoài ra, Phương Văn còn trang bị sẵn hệ thống phóng bom không đối đất trên những chiếc máy bay xuất khẩu này.

Nhờ vậy, khi đối mặt với các chiếc máy bay chiến đấu của Lực lượng Đại bàng Trọc đầu, những chiếc máy bay này sẽ có khả năng đối đầu trên không một cách hiệu quả hơn.

Ngay lập tứ

Có thể lắp đặt nhiều loại súng trường nhẹ khác nhau, chẳng hạn như súng trường CZ 26 cỡ nòng 7,92 mm hay súng trường Maxim-Natayev kiểu làm mát bằng gió do Liên Xô sản xuất.

Tất nhiên, chỉ có súng trường nhẹ thì không thể phát huy hết sức mạnh của những chiếc máy bay chiến đấu lớn.

Vì vậy, các vị trí lắp đặt pháo 20 mm ban đầu đã được cải tạo để lắp đặt các ổ cắm dành cho súng trường hạng nặng.

Những ổ cắm này có thể gắn các loại súng trường hạng nặng như súng trường Maxim M1910 kiểu làm mát bằng nước hoặc súng trường hạng nặng Hotchkiss của Pháp.

Khi lắp đặt, chỉ cần cố định chân đế của những khẩu súng trường hạng nặng này là có thể tiến hành bắn từ góc nghiêng 30 độ.

Sau khi được cải tạo như vậy, khả năng ứng dụng của chiếc máy bay chiến đấu Taishan đã được nâng cao đáng kể; người ta có thể thay đổi các loại súng trường khác nhau một cách linh hoạt.

Ngay sau khi công việc cải tạo hoàn tất, Phương Văn liền liên hệ với chi nhánh Paris.

Chi nhánh Paris của hãng hàng không Taishan chính là con đường để thực hiện các giao dịch về penicillin với Mặt trận Nhân dân Tây Ban Nha.

Sau khi nhận được điện báo từ tổng giám đốc, giám đốc chi nhánh Paris ngay lập tức tìm cách liên lạc với đối tác tại Paris.

Khi nghe tin rằng hãng hàng không Taishan muốn cung cấp một chiếc máy bay quân sự mới, đối phương tỏ ra rất ngạc nhiên.

Tuy nhiên, sau một số cuộc thương lượng, họ vẫn đồng ý báo cáo về việc này với chính phủ Tây Ban Nha.

Khi thông tin được truyền về Tây Ban Nha, Mặt trận Nhân dân không từ chối; bởi vì cuộc chiến này đã trở thành “phòng thí nghiệm vũ khí” của châu Âu – các loại vũ khí của Đức, Ý, Liên Xô, thậm chí cả Pháp và Anh đều đã được trình diễn tại đây, vì vậy họ cũng không ngại thêm một chiếc máy bay quân sự sản xuất tại châu Á nữa.

Ngay sau đó, Phương Văn đã lái chiếc máy bay chiến đấu Taishan phiên bản xuất khẩu đã được cải tạo, cùng với lô hàng radio bán dẫn dân dụng đầu tiên, bay đến châu Âu.