Khi đến Nam Kinh, ông đã có kế hoạch sẵn trong lĩnh vực này, vì vậy mới yêu cầu sự giúp đỡ của Quán Vận Tài.

Bây giờ, đã đến lúc phải sử dụng mối quan hệ này rồi.

Phương Văn ngay lập tức đi đến khu nhà ở của các quan chức chính phủ trên đường Bắc Bình.

Quán Vận Tài dường như cũng biết trước rằng Phương Văn sẽ đến, nên đã ra mở cửa đón tiếp.

Phương Văn bước vào sân nhà Quán Vận Tài và thấy một số người mà ông không quen biết.

Quán Vận Tài giới thiệu từng người một:

“Yin Junrui thuộc Văn phòng Bí thư, Tai Siyuan thuộc Bộ Nội vụ, Gong Ruofeng thuộc Bộ Kinh tế, Mei Dongchen thuộc Ủy ban Cứu trợ.”

Mặc dù không biết họ đến đây vì lý do gì, Phương Văn vẫn cư xử lịch sự với họ.

Sau khi giới thiệu xong, Quán Vận Tài nói: “Những việc ông đang làm, người dân trong thành phố Nam Kinh đều đang theo dõi. Một số người cảm thấy mất mặt, nhưng không phải tất cả mọi người đều như vậy. Những người có mặt ở đây đại diện cho ý kiến của họ, và họ đến để hỗ trợ ông.”

Nói xong, Quán Vận Tài nhìn về phía những người đó.

Yin Junrui thuộc Văn phòng Bí thư lên tiếng: “Lòng người ta cũng chỉ làm bằng thịt mà thôi. Chúng tôi đã chứng kiến những hành động của ông Phương, và chúng tôi cũng rất xúc động. Nếu thật sự xảy ra thảm họa như ông Phương nói, những người như chúng tôi, những người không làm được gì cả, sẽ hối tiếc suốt đời. So với điều đó, một chút mất mặt thì có gì đáng lo lắng?”

Anh ấy bắt đầu nói, và những người khác cũng lần lượt đồng tình.

“Đúng vậy, bây giờ tất cả các phương tiện vận chuyển ở Nam Kinh đều đã bị chiếm dụng. Người dân muốn rời khỏi thành phố không chỉ gặp khó khăn về giá cả mà còn rất phiền phức. Nếu quân Nhật xâm lược, có lẽ phần lớn người dân trong thành phố sẽ không thể thoát ra ngoài được.”

“Các bộ, ngành đều đang bàn bạc về vấn đề này một cách riêng tư. Nếu không có hành động của ông Phương, có lẽ mọi người vẫn có thể giả vờ không biết gì, không đề cập đến nó. Nhưng bây giờ, khi vấn đề này đã được công khai, nhiều người cảm thấy khó chịu với điều đó.”

“Ông Phương đừng lo lắng. Sẽ có người âm thầm cản trở ông, nhưng cũng sẽ có người giúp đỡ ông.”

Phương Văn cúi đầu chào: “Cảm ơn. Vậy khi nào chúng tôi có thể tiếp tục công việc?”

Quán Vận Tài trả lời: “Chỉ cần ông đồng ý với ba điều sau, chúng tôi có thể tiếp tục ngay lập tức. Thứ nhất,

Anh ấy đồng ý một cách vui vẻ.

Sau đó, Phương Văn chào tạm biệt và trở về nơi ở của mình để thông báo tình hình cho những người tham gia tụ tập ở đó.

Trước tình hình mới này, mọi người lập tức tìm cách ứng phó.

Thay vì để các tiếp viên báo rao bán, Phương Văn đã chi tiền in ấn số lượng lớn những tờ báo này và phân phát miễn phí cho mọi người.

Các sinh viên không quảng bá trên đường chính, mà mang những tờ báo đến các khu dân cư để truyền đạt thông tin cho người dân thông qua việc phân phát báo miễn phí.

Còn về sân bay trên mặt nước ở phía tây bắc Nam Kinh, vì không muốn sự việc này gây ra quá nhiều ảnh hưởng, họ quyết định không treo biển quảng cáo.

Với những biện pháp ứng phó này, hoạt động được tiếp tục lại.

Các sinh viên và tiếp viên báo đi khắp các con phố và ngõ hẻm để phân phát báo; mỗi khi phát một tờ, họ đều hỏi thăm tình hình của người nhận.

Đối với những người biết đọc, họ không cần phải giải thích gì thêm.

Nhưng đối với những người dân không biết đọc, các sinh viên sẽ đọc nội dung báo cho họ nghe và giải thích.

Chỉ sau hai ngày, hiệu quả đã xuất hiện.

Lưu Chủ Nhân trở về từ khu vực sân bay và báo cáo với Phương Văn.

“Giám đốc, có rất nhiều người đang tụ tập bên ngoài sân bay, nhưng hầu hết họ chỉ đang quan sát thôi.”

Phương Văn ngạc nhiên: “Họ không vào trong sân bay sao?”

Lưu Chủ Nhân trả lời: “Có lẽ họ sợ hãi thôi.”

“Đi thôi, chúng ta đến sân bay xem sao.”

Phương Văn lập tức lái xe cùng Lưu Chủ Nhân đến sân bay trên mặt nước.

Tại đó, có rất nhiều người đang đứng bên ngoài sân bay, thành từng lớp.

Phương Văn dừng xe bên cạnh đám đông, bước xuống và đi về phía trước; Gong Xiuneng theo sát bên cạnh để bảo vệ anh, và Lưu Chủ Nhân cũng đi theo sau.

Anh vỗ nhẹ vào vai một người đàn ông trung niên và hỏi: “Anh bạn ơi, các anh đang xem gì vậy?”

Người đàn ông đó quay đầu lại và nói: “Anh không biết à? Ở đây có máy bay để người ta có thể đi miễn phí, và họ nói rằng máy bay này có thể đưa chúng ta tránh xa chiến tranh.”

“Đó là chuyện tốt mà.” Phương Văn giả vờ không biết và trả lời.

Nghe thấy câu nói đó, vài người bên cạnh quay đầu nhìn về phía anh.

Một người trong số họ phàn nàn: “Trên đời này có chuyện gì rẻ như thế được. Đừng giống như trước kia, lừa bịp mọi người để đưa họ đi Nam Dương làm lao động khổ cực nữa.”

Người khác lại nói: “Không đâu, chú tôi đang làm việc ở cơ quan chính quyền; ông ấy nói rằng những người làm việc tốt sẽ nhận được phần thưởng xứng đáng, và khi qua ngôi làng này, cửa hàng này sẽ không còn nữa. Tôi nên chuẩn bị sớm một chút.”

“Nếu vậy, tại sao anh không đi luôn?”

“Tôi không nỡ rời xa đây. Ở Nam Kinh, ít ra tôi vẫn còn có công việc để làm; còn nếu rời khỏi đây, tôi sẽ sống bằng cách nào đây?”

Những lời này đã lay động lòng người xung quanh, và họ đều đồng tình.

Nghe những lời của họ, Phương Văn bỗng nhiên nhận ra một điều quan trọng. Trong thời đại hiện nay, tình cảm gắn bó với quê hương là điều mà mọi người đều coi trọng. Hồi trước, khi muốn bố mẹ mình rời khỏi Gia Thịnh, ông cũng đã phải mất rất nhiều công sức mới thành công.

Và còn một vấn đề quan trọng nữa: Nếu họ rời khỏi Nam Kinh, họ sẽ sống như thế nào? Đây là cuộc di tản; nếu có máy bay để đi thì tốt, nhưng sau khi xuống máy bay, họ sẽ phải làm gì tiếp theo?

Những người dân bình thường này không giống như các quan chức hay nhân viên công vụ như Chính phủ Quốc dân; họ không thể tiếp tục làm việc ở nơi khác sau khi rời Nam Kinh, vì vậy việc sinh hoạt của họ sẽ trở thành một vấn đề lớn.

Sau khi suy nghĩ kỹ, Phương Văn quay trở lại xe và lái vào sân bay. Ông viết một thông báo và yêu cầu nhân viên in ra nhiều bản để treo bên ngoài sân bay. Đồng thời, ông cũng triệu tập nhân viên sân bay để chuẩn bị cho các bước tiếp theo.

Thông báo được treo bên ngoài sân bay, và mọi người đều tụ tập lại để đọc nó.

**Thông báo về hoạt động di tản của người dân**

**1. Mỗi ngày có các chuyến bay trên mặt nước, bay đến Vũ Hán, đi dọc theo sông Dương Tử và dừng lại ở nhiều điểm trên đường. Ngoài ra, còn có 5 con tàu hàng có thể đưa mọi người đến Vũ Hán. Mọi người có thể lựa chọn phương tiện phù hợp với nhu cầu của mình.**

**2. Những ai lo lắng về việc không có khả năng sinh hoạt sau khi rời quê hương, hãy yên tâm rằng hãng hàng không Thái Sơn sẵn sàng cung cấp các công việc để giúp mọi người đảm bảo cuộc sống cơ bản.**

**3. Về khả năng vận chuyển: Hãng hàng không Thái Sơn sẽ cung cấp 50 chiếc máy bay trên mặt nước, có thể hoạt động 2 chuyến mỗi ngày, với tổng sức chứa lên đến 2000 người.**

**Những thông tin trên là giải thích chi tiết v

Phía sau chiếc bàn lớn bên phải có Lưu Chủ Nhân và Phương Tín Thành ngồi đó.

Tôn Đức Biểu cùng với Khương An Minh dẫn theo nhân viên để duy trì trật tự.

Tôn Đức Biểu cầm loa lớn hô vang: “Mọi người xếp hàng lại, từng người một vào đây. Đừng lo lắng, chỉ cần bạn đáp ứng yêu cầu, bạn sẽ được giao một công việc.”

Trong thời kỳ chiến tranh này, việc có được một công việc để kiếm sống và tránh xa bom đạn đã là điều tốt nhất rồi.

Mọi người đều rất mong đợi, vì vậy họ đều xếp hàng một cách trật tự, không hề xảy ra tranh chấp hay hỗn loạn nào.

Ngay sau đó, họ bắt đầu quá trình tư vấn công việc. Người đầu tiên đến tư vấn đứng trước mặt Phương Tín Thành, trông rất căng thẳng.

Phương Tín Thành mỉm cười nói: “Mỗi người đều cần trả lời một số câu hỏi cơ bản để chúng tôi hiểu rõ khả năng của các bạn. Chỉ là một cuộc trò chuyện đơn giản thôi, đừng lo lắng nhé.”

“Vâng.” Người đó gật đầu một cách lo lắng.

“Tên bạn là gì?”

“Tôi tên là Từ Vượng.”

“Bạn biết làm những công việc gì?”

“Tôi từng làm việc tại nhà hàng Trung Ưng, am hiểu nhiều kỹ thuật làm bánh.”

Sau khi hỏi qua vài câu, Phương Tín Thành dừng lại và nói: “Chúng tôi đang thiếu rất nhiều nhân viên hậu cần. Những công việc liên quan đến nấu ăn như của bạn có thể phù hợp với vai trò nhân viên hậu cần. Chúng tôi sẽ sắp xếp cho bạn làm việc tại nhà máy chế biến thực phẩm. Bạn có muốn không?”

Người đàn ông ngập ngừng một chút rồi vội vàng gật đầu: “Muốn! Có thể biết rõ công việc cụ thể sẽ làm không?”

“Thông tin chi tiết sẽ được thông báo sau khi bạn bắt đầu làm việc.” Phương Tín Thành không nói rõ rằng anh ta sẽ được điều động đến sân bay Tây Xiang để sản xuất lương thực quân sự; điều này cần được giữ bí mật.

“Không sao đâu, nghĩa là tôi đã được nhận công việc phải không?” Người đàn ông vội vàng hỏi.

“Chỉ cần bạn thực sự giỏi trong công việc nấu ăn, công việc này sẽ thuộc về bạn. Hãy cầm tờ giấy này và đến sân bay vào ngày mai để báo danh.” Phương Tín Thành đưa cho người đàn ông một tờ thông báo nhập việc, coi như việc tuyển dụng đã hoàn tất ngay tại chỗ.

Hành động này đã trở thành minh chứng rõ ràng cho niềm hy vọng của những người đang xếp hàng; họ đều mong chờ đến lượt mình.

Trong suốt cả ngày, rất nhiều người dân đã hoàn tất quá trình tư vấn công việc.

Trong số họ, có những người làm đầu bếp, lái xe ô tô hai bánh, nhân viên phụ trách công việc vặt, nhân viên văn phòng, nông dân trồng trọt… Thậm chí còn có công nhân từ xưởng sản xuất vũ khí ở Kim Lăng và các nhà máy khác tại Nam Kinh nữa.

Đối với những người có kỹ năng chuyên môn, ví dụ như đầu bếp, họ có thể được sắp xếp làm việc tại các nhà máy chế biến thực phẩm gần sân bay Tây Xương hoặc tại các căn tin hậu cần của các bộ phận khác. Còn đối với công nhân từ xưởng sản xuất vũ khí và nhà máy cơ khí, sau khi kiểm tra lý lịch, họ có thể được điều động đến Yangon để đảm nhận vai trò là công nhân kỹ thuật dự phòng.

Còn đối với đa số những người không có kỹ năng chuyên môn đặc biệt, Phương Văn cũng đã tìm ra công việc giúp họ kiếm sống, đó là gia nhập bộ phận logistics của hãng hàng không Thái Sơn.

Khi thấy ngày càng nhiều người tham gia vào bộ phận logistics, Lưu Chủ Nhân không thể ngồi yên được và đã đến hỏi Phương Văn:

“Tổng giám đốc, bộ phận logistics mới thành lập này thực sự dùng để làm gì? Tại sao lại cần tuyển mộ nhiều người đến vậy?”

Bộ phận logistics là một bộ phận được Phương Văn thiết lập riêng cho những người này, nhưng không phải chỉ để nuôi họ mà không có mục đích gì cả; Phương Văn có những kế hoạch cụ thể.

Với tư duy hiện đại của mình, Phương Văn kiên nhẫn giải thích cho Lưu Chủ Nhân:

“Trong cuộc chiến này, Nhật Bản có ưu thế về nguồn lực rõ ràng, địch mạnh mà ta yếu. Nếu muốn thay đổi tình thế, chúng ta cần tập trung nguồn lực của toàn quốc để đối phó. Hãng hàng không Thái Sơn của chúng ta sở hữu phương thức vận chuyển nhanh nhất; dù những chiếc máy bay dân dụng này không thể được sử dụng trong chiến đấu, chúng vẫn có thể đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực hậu cần. Đó chính là ý nghĩa của logistics – việc vận chuyển hàng hóa.”

Anh ấy chỉ trên bản đồ và tiếp tục giải thích:

“Nhìn này, mạng lưới hàng không của chúng ta hiện nay đã bao phủ hầu hết các vùng nước trên cả nước; đó chính là ưu thế của chúng ta. Nếu chúng ta xây dựng các trung tâm hậu cần tại các thành phố trung tâm của các tỉnh, những trung tâm này sẽ đóng vai trò như ‘trái tim’ của mạng lưới logistics, chịu trách nhiệm về việc tập trung, phân loại và phân phát hàng hóa.”

Lưu Chủ Nhân ngẩn ngơ nhìn Phương Văn và hỏi: “Tổng giám đốc, ‘mạng lưới’ là cái gì vậy ạ?”

À, quên mất không giải thích rõ, Phương Văn vội vàng giải thích tiếp:

“Những nơi này được kết nối với nhau thành một chuỗi, phải không? Đó chính là một mạng lưới, giống như các mạch máu trong cơ thể con người; tôi gọi đó là mạng lưới.”

“Ô, tôi hi

Phương Văn tiếp tục nói: “Mạng lưới logistics là một khung cơ sở vô cùng quan trọng. Nếu muốn các nguồn lực trên toàn quốc được lưu thông nhanh chóng, chúng ta cần thiết lập các trạm logistics tại các thành phố lớn và khu vực quan trọng trên cả nước, coi đó là những “nút giao trọng yếu” trong mạng lưới này. Những trạm này sẽ có trách nhiệm tiếp nhận, lưu trữ và vận chuyển hàng hóa. Mỗi trạm đều cần được trang bị đầy đủ các thiết bị lưu trữ và thiết bị bốc dỡ cần thiết. Các sân bay trên mặt nước và trên đất liền trên khắp cả nước chính là những nút giao lý tưởng nhất; chỉ cần bổ sung thêm kho hàng và thiết bị bốc dỡ để đảm bảo hoạt động hiệu quả của quá trình logistics, chúng ta sẽ có thể triển khai công việc logistics một cách thuận lợi.”

Những ý kiến của Phương Văn chính là cơ sở để thực hiện chiến lược phát triển lâu dài của hãng hàng không Thái Sơn.

Tuy nhiên, điều này cũng đòi hỏi nhiều khó khăn.

Chẳng hạn, để mạng lưới logistics hoạt động trơn tru, việc trao đổi và tổng hợp thông tin một cách kịp thời và hiệu quả là điều rất cần thiết.

Trong thời đại đó, khi chưa có máy tính kết nối mạng, việc tổng hợp thông tin đòi hỏi rất nhiều nhân lực để thực hiện công việc thống kê.

Nhưng hãng hàng không Thái Sơn lại có những ưu thế mà các doanh nghiệp khác không có.

Với sự hỗ trợ đầy đủ của Phương Văn, tất cả các điểm giao dịch của hãng hàng không Thái Sơn đều đã được trang bị các phòng telegraph thương mại. Chính nhờ vào số lượng lớn các phòng telegraph thương mại này mà việc trao đổi và tổng hợp thông tin trong toàn bộ mạng lưới logistics có thể được thực hiện ngay trong cùng một ngày.

Nghe xong, Lưu Chủ Nhân đã hiểu rõ và tự nguyện đề xuất: “Giám đốc, với tư cách là người phụ trách bộ phận kế toán của hãng hàng không Thái Sơn, tôi chắc chắn sẽ phối hợp tốt để thực hiện công việc này. Có vẻ như chúng ta cần tăng thêm nhân sự cho bộ phận kế toán, đồng thời cũng cần mở rộng đội ngũ nhân viên kế toán tại các địa phương.”

Phương Văn cười và nói: “Không chỉ bộ phận kế toán, bộ phận logistics cũng cần rất nhiều nhân viên cấp thấp. Những nhân viên quản lý tại các sân bay trên mặt nước hiện đang ngừng hoạt động có thể được điều động đến khu vực Tây Nam để quản lý các trạm logistics địa phương.”

“Vậy bộ phận logistics cần bao nhiêu nhân viên?” Lưu Chủ Nhân hỏi một cách tò mò.

“Hãy cùng tính toán xem.” Phương Văn đáp.

Đối với một bộ phận logistics cấp thấp, chúng ta cần:

– 1 giám đốc phụ trách công tác quản lý và giao tiếp với các địa phương.

– 2 nhân viên phụ trách lập kế hoạch vận chuyển và điều phối việc vận chuyển

Cần 1 nhân viên điện báo tại phòng điện báo thương mại.

Điều này đòi hỏi khoảng 15–17 người.

Một bộ phận logistics cấp cơ sở như vậy có thể chịu trách nhiệm về hoạt động logistics cho một sân bay trên mặt nước và các khu vực lân cận.

Hiện nay, chủ yếu là thiết lập các trạm logistics tại các sân bay trên mặt nước thuộc hãng hàng không Thái Sơn ở các lưu vực Tây Nam, Trung Nam và Tây Bắc; có khoảng hơn 60 sân bay như vậy, và điều này đòi hỏi gần 1000 người.

Hoạt động sơ tán dân chúng tại Nanjing đang diễn ra thuận lợi.

Từ giai đoạn ban đầu khi người dân còn do dự, số lượng người sơ tán đã tăng lên nhanh chóng.

Với tốc độ sơ tán trung bình hơn 2000 người mỗi ngày, con số này vẫn chưa đủ để đáp ứng nhu cầu của toàn bộ người dân.

Tuy nhiên, hành động này đã giúp người dân ở Nanjing nhận thức được tính nghiêm trọng của tình huống, và ngày càng nhiều người quyết định rời khỏi thành phố.

Chỉ cần họ không còn ở lại Nanjing, đối với Phương Văn mà nói, đó chính là điều tốt.

Có thể coi đây là cách gián tiếp cứu sống những người này.

Hãng hàng không Thái Sơn thuộc sở hữu của Phương Văn cũng đã mở rộng quy mô tuyển dụng nhân viên, vừa giúp người dân sơ tán, vừa giải quyết vấn đề sinh kế của họ, thật sự là hai trong một.

Số lượng nhân viên mới được tuyển dụng ngày càng tăng; một số được điều đến sân bay Tây Tạng và Yangon, còn nhiều người khác được gửi đến Vũ Hán.

Những nhân viên được gửi đến Vũ Hán đều là nhân viên thuộc bộ phận logistics của hãng hàng không Thái Sơn do Phương Văn quyết định. Để triển khai công việc một cách hiệu quả, Phương Văn vẫn cần phải suy nghĩ kỹ lưỡng và xây dựng một bộ quy tắc chi tiết.

Nhưng hiện tại vẫn chưa đến lúc; ít nhất phải đợi đến khi hoạt động sơ tán hoàn tất mới được.

Với 100 chuyến bay đi và về mỗi ngày, ngay cả những chuyến bay dân dụng cũng đã thu hút sự chú ý của quân Nhật Bản.

Trước mối đe dọa từ không quân Nhật Bản, Phương Văn cần phải đảm bảo rằng các tuyến đường sơ tán dân chúng diễn ra thuận lợi.

Vì vậy, Phương Văn đã ngừng tạm thời công việc chỉ huy hoạt động sơ tán và trở lại lái máy bay chiến đấu, tiếp tục tham gia vào các cuộc chiến.