Sau bữa ăn, những người tham gia bữa tiệc lên xe và rời khỏi khu vực trung tâm thành phố Hàng Châu, đi đến hồ Tây.

Đoàn xe ra khỏi thành phố, đi qua kênh Đào Bắc Kinh-Hàng Châu, rồi đến khu vực núi Bảo Thạch.

Núi Bảo Thạch nằm ở bờ tây hồ Tây; dù được gọi là núi nhưng chỉ cao khoảng 80 mét.

Trên núi còn có một ngọn tháp Bảo Sư.

(Bên cạnh tháp Bảo Sư là một căn nhà màu trắng – đó là bệnh viện.)

Vượt qua núi Bảo Thạch, bạn sẽ đến bờ tây hồ Tây, nơi có nhiều công trình kiến trúc lộng lẫy được xây dựng bên hồ, và bên cạnh đó còn có một con đường lớn.

Xe ô tô di chuyển trên con đường ven hồ, và một quan chức Hàng Châu đi cùng Phương Văn giải thích:

“Đây là khu vực Cát Lĩnh; những người có thể xây nhà ở đây đều là những người có danh tiếng và quyền lực. Phía sau Cát Lĩnh là bờ đê Trắng; bạn nhìn kìa, đó chính là cảnh ‘Cầu đứt, tuyết còn lại’ nổi tiếng.”

Phương Văn gật đầu; mặc dù chưa từng đến thăm Hàng Châu trực tiếp, nhưng anh ta đã nhiều lần quan sát cảnh quan này từ trên không trong các chuyến bay tuần tra hàng ngày.

Có thể nói, anh ta rất hiểu rõ địa hình của hồ Tây Hàng Châu.

(Cảnh quan khu vực Cát Lĩnh và bờ đê Trắng vào thời kỳ Dân Quốc.)

Tuy nhiên, khu vực này có quá nhiều ngôi nhà và tình hình khá phức tạp; vì vậy, không thể xây dựng sân bay trên mặt nước ở đây, và việc máy bay hạ cánh cũng không thuận tiện.

Phương Văn thực sự hiểu rõ mục đích của quan chức khi dẫn anh ta đến đây: nếu xây dựng sân bay trên mặt nước ở đây, chắc chắn sẽ rất thuận tiện cho những người quyền lực sống ở đây; và khi tình hình trở nên căng thẳng, họ có thể sử dụng máy bay chiến đấu trên mặt nước để thoát hiểm.

Do đó, anh ta trả lời một cách bình thản: “Không thích hợp để xây dựng sân bay trên mặt nước đâu. Nếu quân Nhật muốn oanh kích các mục tiêu quân sự, sân bay trên mặt nước cũng có thể là một trong những mục tiêu đó. Khu vực này có mật độ dân cư cao, và điều đó có thể gây tổn thương cho những người vô tội.”

Quan chức đó biến sắc mặt, nhận ra rằng ý tưởng của mình có vấn đề, liền cười để che đậy sự ngượng ngùng: “Đúng vậy, nơi này chắc chắn không thích hợp. Chúng ta hãy đi vòng quanh hồ và từ từ tìm chỗ phù hợp hơn.”

Ngay sau đó, đoàn xe tiếp tục hành trình về phía tây; trên đường, họ dừng lại tại đền Vua Nhạn, và Phương Văn cùng với 4 phi công đã đến trước mộ Vua Nhạn để thắp hương tưởng

Có lẽ vì khu vực Nam Bán Đảo cách xa trung tâm thành phố nên nơi đây khá yên tĩnh; bờ hồ không có nhiều công trình xây dựng, mặt hồ rộng lớn, rất thích hợp để xây dựng sân bay trên mặt nước.

Phương Văn đã ngay lập tức chọn được địa điểm này. Anh ta bảo tài xế lái xe đến gần Tháp Lê Phong rồi xuống xe để quan sát kỹ hơn. Cuối cùng, anh ta đã chọn được địa điểm phù hợp, không xa Tháp Lê Phong lắm.

Những quan chức đi cùng anh ta cam đoan rằng khu vực này là đất hoang, có thể sử dụng ngay cho việc xây dựng sân bay. Sau khi nhận được sự đồng ý của chính quyền địa phương và quân đội đóng quân tại Hàng Châu, Phương Văn lập tức bắt đầu công việc xây dựng sân bay trên mặt nước Tây Hồ.

Hãng hàng không Thái Sơn, vốn đã có nhiều sân bay trên mặt nước trên cả nước, rất am hiểu về lĩnh vực này; vì vậy Tôn Đức Biểu đã dẫn những người được cử từ trụ sở chính đến khu vực đó để tiến hành thi công. Toàn bộ nhân công được tuyển chọn đều từ địa phương Hàng Châu. Nghe nói rằng đây là sân bay do đội ngũ của hãng hàng không Thái Sơn tại sân bay Giản Kiều xây dựng, dùng để đỗ các máy bay chiến đấu trên mặt nước, nên nhiều doanh nghiệp ở Hàng Châu đều muốn tài trợ cho việc xây dựng này. Mặc dù Phương Văn đã từ chối những lời đề nghị tài trợ đó, nhưng các nhà giàu và doanh nhân địa phương vẫn nhiệt tình tham gia vào việc cung cấp nhân công và vật liệu. Những người không có nhiều tiền nhưng muốn giúp đỡ cũng được tuyển chọn làm công nhân xây dựng.

Với sự hỗ trợ của nhiều bên, công việc xây dựng diễn ra rất nhanh chóng; thậm chí có một nhà giàu đã tháo dỡ bến du thuyền của mình, vận chuyển đến đây và lắp đặt ngay tại chỗ. Một bến du thuyền nhỏ được xây dựng xong trước tiên; với bến du thuyền này, Phương Văn lập tức gửi điện báo đến Tế Nam, yêu cầu ba chiếc máy bay chiến đấu loại pháo hạm bay đến Tây Hồ.

Cùng với ba chiếc máy bay chiến đấu đó, còn có 50 lính đánh thuê; ngay sau khi hạ cánh, họ đã dưới sự chỉ huy của Chu Phá Môn để làm quen với địa hình hiện trường, sau đó đóng quân bên cạnh khu vực đang được xây dựng và tham gia vào công việc thi công.

Khi những chiếc máy bay trên mặt nước đến nơi, người dân thành phố HZ cũng đổ xô đến bờ nam Tây Hồ để ngắm nhìn đội quân đặc biệt này. Vì có quá nhiều người đến, các lính đánh thuê đã thành lập các đội tuần tra và đặt lính canh gác chặt chẽ, khiến khu vực này trông giống như một căn cứ quân sự thực thụ.

Sân bay trên mặt nước Tây Hồ đã bắt đầu hình thành

Bàn Gia Phong là trưởng đại đội hai không quân của Lữ đoàn Độc lập Thái Sơn; lần này ông đến để quản lý đội bay pháo hạm và cũng là phi công của một trong những chiếc máy bay pháo hạm đó.

Chu Phá Môn là phó trưởng đại đội hai không quân của Lữ đoàn Độc lập Thái Sơn, có nhiệm vụ phối hợp với các lực lượng mặt đất trong chiến đấu; lần này ông đến với tư cách là chỉ huy của 50 lính đánh thuê.

Tôn Đức Biểu thì chịu trách nhiệm về việc xây dựng sân bay trên mặt nước và công tác hậu cần tại căn cứ.

Phương Văn nhìn ba người họ với vẻ nghiêm túc: “Các bạn ba người, sau này phải phối hợp ăn ý với nhau, đặc biệt là Tôn Đức Biểu, tôi hy vọng anh sẽ nhanh chóng làm quen và thích nghi với họ. Chúng ta không còn nhiều thời gian nữa; có lẽ không lâu nữa chúng ta sẽ bước vào trận chiến.”

Ba người vội vàng cam đoan sẽ phối hợp ăn ý với nhau và rất hào hứng khi được tham gia chiến đấu.

Nhận thấy tâm trạng của họ, Phương Văn cho rằng cần phải nhắc nhở họ; dù sao thì cả ba người này đều chưa từng trải qua thử thách thực sự của chiến tranh.

“Các bạn ba người, cùng với những binh sĩ mà các bạn dẫn theo, đều chưa có kinh nghiệm chiến đấu. Tôi sẽ sắp xếp các cơ hội chiến đấu cho các bạn để giúp các bạn nhanh chóng thích nghi.”

Nghe nói có cơ hội tham gia chiến đấu thực tế, ba người càng trở nên mong đợi hơn.

Tuy nhiên, Phương Văn cũng không biết rằng khi họ thực sự bước vào trận chiến, họ sẽ thể hiện như thế nào.

Nhưng cơ hội chiến đấu ấy ở đâu đây?

Phương Văn muốn xây dựng một lộ trình huấn luyện từ dễ đến khó cho đội quân mới này.

Sau khi hoàn thành công việc liên quan đến sân bay trên mặt nước, Phương Văn tiếp tục dẫn đội đi lại giữa các chiến trường ở Thượng Hải.

Loại chiến đấu này, mặc dù không thể thay đổi được điều gì, nhưng ít nhất cũng giúp rèn luyện các kỹ năng chiến đấu. Không chỉ bốn phi công được điều động đến đây có nhu cầu như vậy, mà Phương Văn cũng vậy.

Dù có hay không sở hữu siêu năng lực, kinh nghiệm chiến đấu thực tế luôn là điều thiết yếu, đặc biệt là kinh nghiệm chiến đấu trên không trong những cuộc chiến quy mô lớn – điều mà rất khó có được.

Vào thời điểm đó, trận chiến trên không để bảo vệ Thượng Hải đã chuyển sang khu vực huyện Bảo Sơn.

Ngày 6 tháng 9, nhóm phi công Thái Sơn nhận được yêu cầu hỗ trợ và đã cất cánh.

Phương Văn lái chiếc máy bay Berrow cùng với bốn chiếc máy bay Il loại 16 đến Thượng Hải.

Trong trạng thái cảm nhận thông qua máy móc, Phương Văn

Dưới đây, cuộc chiến đã lan rộng đến nhiều khu vực; vào cuối tháng 8, quân Quốc dân vẫn hứa sẽ tiến hành tấn công tổng lực, nhưng lại một lần nữa chuyển sang thế phòng thủ.

Mọi việc diễn ra đúng như trong lịch sử; dù có những thành tích xuất sắc trong các trận không chiến của nhóm phi công Thái Sơn, điều đó cũng không thể thay đổi được nhiều gì.

Mười phút sau, nhóm phi công bay qua Trạm Bắc và tiến vào Vũ Tông; tiếp tục đi về phía bắc, họ đến thị xã Bảo Sơn – nơi hiện đang diễn ra những cuộc giao tranh ác liệt nhất.

Thị xã Bảo Sơn là một thị trấn nhỏ từ thời nhà Thanh; vào thời kỳ này, một huyện mới được tách ra từ huyện Gia Định thuộc tỉnh Tô Châu và được đặt tên là Bảo Sơn; trụ sở huyện chính được thiết lập tại đây và sau đó trở thành một thị xã.

Địa chỉ thực tế của thị xã nằm ở phía đông bắc thị trấn Cao Kiều; người ta truyền tai rằng từng có một ngọn đồi nhỏ được xây dựng bằng đất để quan sát tình hình chiến sự cho quân Minh, và cái tên “Bảo Sơn” cũng bắt nguồn từ đó. Nhưng theo thời gian, ngọn đồi đất ấy đã biến mất khỏi lịch sử.

Và bây giờ, thị xã nhỏ bé này cũng đã trở nên đổ nát dưới sự tấn công của pháo binh.

Do bị oanh kích nhiều lần, hàng loạt công trình trong thị xã đã bị phá hủy; chỉ còn vài trăm binh sĩ đang kiên trì chống trả.

Nhiệm vụ của họ là chặn đứng các cuộc oanh kích của máy bay Nhật Bản vào thị xã Bảo Sơn, giúp đội quân này có thể kéo dài thời gian chống trả càng lâu càng tốt.

Nhìn thấy cảnh tượng đổ nát bên trong thị xã, Phương Văn cảm thấy ngưỡng mộ những binh sĩ này vì họ đã kiên trì đến tận cùng.

Dù Chính phủ Quốc dân có suy yếu đến đâu, vẫn còn những đội quân dũng cảm và sẵn sàng chiến đấu; tuy nhiên, họ đã bị tiêu hao quá sớm ngay từ giai đoạn đầu của cuộc kháng chiến.

Thông tin từ hệ thống radar phát hiện mục tiêu khiến Phương Văn quay trở lại với tình hình chiến đấu. Ông đưa ra các chỉ thị bí mật cho 4 phi công mới tham gia chiến đấu, yêu cầu họ nâng cao độ cao và tiến hành phục kích ở độ cao trên 6000 mét.

Mười phút sau, đội hình không quân tấn công của Nhật Bản đã đến.

20 chiếc máy bay chiến đấu Type 96 được trang bị bom không quân nhỏ.

Hiện nay, lực lượng không quân Hải quân Nhật Bản cũng trở nên thận trọng hơn nhiều; để tránh bị nhóm phi công Phương Văn tấn công bất ngờ, họ thường sử dụng chiến thuật tác chiến theo nhóm.

Hơn nữa, họ cũng cố tình giãn rộng đội hình, sao cho mỗi khi có chiếc máy bay nào bị tấn công, các máy bay khác sẽ lập tức tiến hành hỗ trợ

Các đội hình máy bay chiến đấu hai bên đang tiến lại gần nhau, tình hình lập tức trở nên hỗn loạn. Lúc này, những kế hoạch được triển khai nhằm vào Phương Văn đã không còn hiệu quả nữa. Người mới nhất đã đăng tin đầu tiên trên diễn đàn sách số 69! Ngay lập tức, Phương Văn ra lệnh, 5 chiếc máy bay chiến đấu đột ngột lao xuống chiến trường từ độ cao lớn và tiến hành các cuộc tấn công chính xác. Thông qua đó, ba chiếc máy bay của quân Nhật bị tấn công bất ngờ và bị đánh rơi bên ngoài thị trấn Bảo Sơn. Trước tình hình này, đội hình máy bay chiến đấu của quân Nhật vội vàng kết thúc trận chiến và nhanh chóng bỏ chạy về phía mặt sông. Một khi máy bay bay vào khu vực mặt sông, chúng sẽ được hệ thống phòng không của hạm đội hải quân bảo vệ; ngay cả Phương Văn cũng không dám mạo hiểm truy đuổi để đảm bảo an toàn cho binh sĩ của mình. Và thế là cuộc đối đầu trên không này đã kết thúc, các chiếc máy bay chiến đấu trở về căn cứ của mình. Dưới đây, các binh sĩ đang giữ vững vị trí tại thị trấn Bảo Sơn đã giơ cao vũ khí và reo hò mừng chiến thắng này. Tuy nhiên, niềm vui của họ không kéo dài lâu; lực lượng mặt đất của quân Nhật, dù không có sự hỗ trợ từ không quân, vẫn tiến hành một cuộc tấn công mới, và thị trấn Bảo Sơn một lần nữa chìm trong tiếng súng đạn. Phương Văn quan sát cuộc chiến ác liệt dưới đáy, sau đó thực hiện một cuộc tấn công nghi binh rồi cùng đội bay trở về căn cứ. Trong quá trình trở về, ông suy nghĩ về việc làm thế nào để áp dụng các chiếc máy bay chiến đấu này vào thực chiến. Đối với những trận chiến phòng thủ như ở Wusong hay thị trấn Bảo Sơn, có lẽ sẽ quá khó đối với các đội quân sử dụng máy bay chiến đấu này. Tốt nhất là bắt đầu từ những môi trường chiến tranh đơn giản hơn. Ánh mắt ông dừng lại ở khu vực Vu Trao Bang – một con sông nằm phía nam Wusong. Nếu Bảo Sơn và Wusong bị mất, Vu Trao Bang sẽ trở thành tuyến phòng thủ quan trọng. Tại đây, có thể sử dụng các chiếc máy bay chiến đấu để thiết lập một hệ thống phòng không áp đảo. Hơn nữa, bên nam Vu Trao Bang có lực lượng Quốc dân quân đóng giữ; ngay cả khi đối phương không biết cách phối hợp với các chiếc máy bay chiến đấu này, điều đó vẫn có thể đảm bảo an toàn cho hậu phương. Nghĩ đến đây, Phương Văn cảm thấy đây là một giải pháp khả thi, nhưng để thực hiện được, ông cần phải trao đổi với các lực lượng mặt đất và phía Nam Kinh. Đội bay hạ cánh xuống sân bay Jià qiáo, và sau khi xuống từ chiếc máy bay Bo Lao, Phương Văn lập tức đến phòng điện báo của sân bay. Ông nói v

Người phụ trách việc gửi điện báo đã chuyển thông tin này đến Nam Kinh. Tuy nhiên, trong vài giờ liền không có phản hồi nào xảy ra. Cho đến ngày hôm sau, Đội trưởng Cao lái một chiếc máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi hạ cánh xuống sân bay Jiāqiáo. Trên ghế sau của chiếc máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi đó, còn có một hành khách nữa; người này cùng với Đội trưởng Cao bước xuống máy bay và tìm đến Phương Văn. Sau khi gặp Phương Văn, Đội trưởng Cao giới thiệu: “Đây là người được Ủy ban Quân sự cử đến; ông ấy là Thiếu tá Lưu Vân Thanh, người được cử đặc biệt để tìm hiểu về kế hoạch hợp tác phòng thủ của bạn.”

Trong thời buổi hiện tại, Phương Văn đã trở nên nổi tiếng nhờ những thành tích của mình trong lĩnh vực hàng không tại Thượng Hải, và vì vậy mới được quan tâm đến. Có thể nói rằng, sự tôn trọng dành cho anh ấy là do chính anh ấy tự mình đạt được. Với vẻ mặt bình tĩnh, Phương Văn bắt đầu trình bày kế hoạch của mình: “Tôi sở hữu một ngành công nghiệp sản xuất máy bay riêng; trong hai năm qua, chúng tôi đã sản xuất ra rất nhiều loại máy bay nước, đồng thời cũng đang phát triển trong lĩnh vực máy bay quân sự. Lần hợp tác phòng thủ này chính là lần đầu tiên các máy bay nước quân sự của công ty Thái Sơn Hàng Không được sử dụng trong thực chiến. Chúng có khả năng áp đảo lực lượng địch từ trên không, và có thể phối hợp với các lực lượng mặt đất trong các cuộc tấn công và phòng thủ. Ý tưởng của tôi là sử dụng loại máy bay nước mới này tại khu vực phòng thủ Yáo Zǎo Bāng để kiểm tra tính thực tiễn của chúng trên chiến trường; đồng thời, chúng tôi cũng sẽ cung cấp thêm 50 binh sĩ mặt đất để hỗ trợ.”

Vị thiếu tá nghe những lời giải thích của Phương Văn mà không thể tin nổi. Hiện nay, trên các chiến trường của Trung Hoa, hầu hết đều sử dụng vũ khí do nước ngoài sản xuất – súng đạn của Đức, xe tăng của Anh – nhưng không ngờ rằng công ty Thái Sơn Hàng Không lại đang tự sản xuất máy bay chiến đấu của riêng mình. Ông ta rất quan tâm đến loại máy bay này và hỏi: “Thưa ông Phương, liệu ông có thể giải thích chi tiết hơn về loại máy bay nước của các ông không? Tôi muốn mang thông tin này về báo cáo với cấp trên.”

Phương Văn kiên nhẫn giải thích: “Không vấn đề gì; đây là loại máy bay nước hoạt động ở tốc độ thấp, được thiết kế đặc biệt để đối phó với các lực lượng mặt đất. Nó có ưu điểm là tầm nhìn trên không rộng lớn, góc bắn linh hoạt và sức mạnh hỏa lực mạnh mẽ. Tuy nhiên, vì đây là loại máy bay sử dụng động cơ tua-bin, nên cách bắn của nó là bay theo vòng tròn ở tốc độ th

Nhưng Phương Văn không ngay lập tức lên đường; ông thông báo với Tôn Đức Biểu rằng hãy đến thành phố Hàng Châu để mời các nhiếp ảnh gia chuyên nghiệp đến.

Điều này đã được Tôn Đức Biểu sắp xếp trước đó; ngay lập tức, Tôn Đức Biểu mang theo hai người đàn ông mang theo thiết bị quay phim đến.

Sau khi mọi người đến nơi, Tôn Đức Biểu giới thiệu: “Đây là hai cổ đông của Công ty Điện ảnh số một Hàng Châu; họ đang chuẩn bị gọi vốn để thành lập công ty điện ảnh, và hiện tại họ là những người duy nhất ở Hàng Châu sở hữu máy quay phim. Tổng giám đốc, ông nói muốn tìm người để chụp ảnh, nhưng tôi nghĩ việc quay thành video sẽ cho kết quả tốt hơn nhiều.”

Không ngờ Tôn Đức Biểu lại suy nghĩ kỹ lưỡng đến thế; video chắc chắn sẽ có sức thuyết phục hơn nhiều so với chỉ những bức ảnh thông thường.

Phương Văn đồng ý ngay lập tức, sau đó ông cùng với Tôn Đức Biểu dẫn theo Đội trưởng Gao và các sĩ quan do Ủy ban Quân sự cử đến, cùng với hai nhiếp ảnh gia, lái xe đến sân bay trên mặt nước.

Hai chiếc xe đến được sân bay trên mặt nước ở bờ nam hồ Tây.

Khu vực bờ nam vốn khá hẻo lánh, nhưng nhờ có sân bay trên mặt nước, nơi này đã trở thành địa điểm lý tưởng cho người dân trong và quanh Hàng Châu đến tham quan vào mùa xuân.

Những người dân này ngồi trên bãi cỏ bên hồ, vừa ngắm nhìn những chiếc máy bay trên mặt nước, vừa tận hưởng khoảnh khắc yên bình ngắn ngủi này.

Có vẻ như, nơi đây mang lại cho họ một cảm giác an toàn khác biệt.

Chiếc xe đi qua những người này và tiến vào khu căn cứ quân sự bên bờ.

Bên trong căn cứ, Phương Văn triệu tập Bàn Gia Phong và Chu Phá Môn đến để bàn giao công việc.

“Tôi dự định sẽ cử các bạn đến Thượng Hải để hợp tác với các lực lượng trên bộ trong việc phòng thủ. Người từ Nam Kinh đã đến để tìm hiểu tình hình; họ không hiểu rõ về cách hoạt động của các loại tàu chiến và máy bay, vì vậy các bạn hãy tổ chức một cuộc diễn tập để cho họ xem.”

Bàn Gia Phong và Chu Phá Môn lập tức nhận lệnh và bắt đầu chuẩn bị.

Phương Văn cùng những người khác đứng nhìn quá trình chuẩn bị.

Sau một thời gian chuẩn bị, ba chiếc máy bay chiến đấu trên mặt nước và 50 binh sĩ trên bộ đã sẵn sàng.

Bàn Gia Phong giải thích về cuộc diễn tập này:

“Chúng ta đã xây dựng một sân tập gần căn cứ; cuộc diễn tập này sẽ lấy sân tập đó làm mục tiêu tấn công, giả định rằng đó là nơi đóng quân của kẻ thù, chúng ta sẽ tiến hành