Rất nhiều người dân Trung Quốc không ngờ tình hình có thể thay đổi nhanh đến thế.

Từ khi quân Nhật bắt đầu gây rối tại Bắc Kinh vào tháng 7, chỉ trong vòng một tháng, nhiều khu vực ở phía Bắc Trung Quốc đã bị chiếm đóng, và Thượng Hải cũng phải đối mặt với cuộc tấn công của lực lượng hải quân Nhật Bản.

Quân Nhật, sau nhiều năm chuẩn bị, trước đối thủ là một quốc gia đang trong tình trạng nội chiến, tự nhiên phản ứng một cách nhanh chóng và mãnh liệt hơn nhiều.

Chính vì vậy, kế hoạch ban đầu nhằm tập trung lực lượng ở phía Bắc đã buộc phải thay đổi, chuyển hướng sang Thượng Hải.

Giống như 5 năm trước, quân đội Quốc dân lại một lần nữa tập trung tại Thượng Hải.

Họ cũng không hề thiếu tiến bộ; ít nhất thì trang bị quân sự của họ đã được cải thiện, và lực lượng không quân cũng đã được thành lập.

Nhưng với sự xâm nhập của gián điệp Nhật Bản khắp nơi, những bí mật quân sự đó gần như không thể được che giấu.

Vào một ngày giữa tháng 8, nhiều đội bay bom của hải quân Nhật Bản đã tấn công các sân bay ở Nam Kinh, Hàng Châu, Gia Hưng, Cao Âu...

Mục đích của họ là tiêu diệt toàn bộ lực lượng không quân ở khu vực xung quanh Thượng Hải và Nam Kinh trong một lần.

Trước tình hình này, lực lượng không quân Quốc dân ở các địa phương lập tức cất cánh để đối phó.

Phương Văn, vừa mới đến sân bay Jiǎqiáo ở Hàng Châu, cũng lập tức cùng với các phi công thuộc Đại đội 4 cất cánh ra trận.

Tại sân bay Jiǎqiáo, các phi công của Đại đội 4 nhanh chóng chạy ra ngoài.

Phương Văn cùng với 3 phi công thuộc Tiểu đoàn Không quân độc lập Thái Sơn cũng chạy theo.

Tình hình rất khẩn cấp; theo thông tin tình báo, kẻ thù có thể sẽ đến trong vòng 10 đến 15 phút nữa.

Phải cất cánh ngay lập tức, nếu không sẽ bị oanh kích.

Nhưng sân bay chỉ có hai đường băng, vì vậy mỗi lần chỉ có thể cất cánh được hai máy bay.

Đội trưởng Gao vừa chạy vừa thảo luận với Phương Văn:

“Trưởng đoàn Phương, ở Hàng Châu chỉ có 6 khẩu pháo phòng không được bố trí, e rằng không thể chặn đứng được đội bay bom của quân Nhật. Chúng ta hai người sẽ cất cánh trước, đánh lạc hướng kẻ thù trên không, để tạo điều kiện cho những người khác cất cánh.”

Bây giờ, với việc Phương Văn được phong làm chỉ huy của Tiểu đoàn Độc lập Thái Sơn, các sĩ quan như Đội trưởng Gao thường thích sử dụng danh hiệu quân học khi giao tiếp với anh ta.

Phương Văn đáp lại:

“Không vấn đề gì.”

Đội trưởng Gao lập tức sắp xếp việc cất cánh. Chiếc máy bay Hawker III do ông lái và chiếc máy bay Berrow do Phương Văn điều khiển l

Trong lần này, đội trưởng Gao và Phương Văn hợp tác với nhau. Vì đánh giá cao kỹ năng và kinh nghiệm của Phương Văn, đội trưởng Gao tự nguyện đóng vai trò máy bay hỗ trợ, trong khi Phương Văn đảm nhận vai trò máy bay chính.

Mục tiêu của họ là khu vực phía đông Hàng Châu – nơi mà đội hình oanh tạc của Hải quân Nhật Bản sẽ xuất hiện.

Vài phút sau, chiếc máy bay đã đến bên bờ sông Tiền Đường, ngoại ô Hàng Châu.

Một đội hình máy bay oanh tạc đang lao về phía họ.

Ngay lập tức, 6 khẩu pháo phòng không cỡ 20 milimét tại căn cứ phòng không bên dưới sông đã bắn ra.

Tuy nhiên, do số lượng đạn pháo còn quá ít, những viên đạn này gần như không gây ra bất kỳ mối đe dọa nào đối với đội hình oanh tạc.

Thậm chí, một số máy bay oanh tạc đi qua còn thả xuống vài quả bom; mặc dù không hủy diệt được bất kỳ khẩu pháo phòng không nào, nhưng chúng đã khiến một nửa số vũ khí phòng không bên dưới bị tắt hoạt động.

Đội hình máy bay oanh tạc dường như sắp vượt qua khu vực phòng không để tiến về sân bay Jiànqiáo ở trung tâm thành phố Hàng Châu.

Chuyện này cũng đã từng xảy ra cách đây 5 năm.

Nhưng lúc đó, quân Nhật sử dụng những chiếc máy bay mang tên “Tam thức” với các quả bom nhỏ, vì vậy mối đe dọa không lớn lắm.

Còn bây giờ, những chiếc máy bay của họ đã được nâng cấp hoàn toàn, thậm chí còn tiên tiến hơn cả các loại máy bay chiến đấu của quân đội đất liền.

Nhìn những chiếc máy bay đó, Phương Văn bắt đầu suy nghĩ về các thông tin liên quan.

Loại máy bay hộ tống là “Cửu lục thức” – chiếc máy bay chiến đấu trên tàu bay đầu tiên của Hải quân Nhật Bản, được chế tạo hoàn toàn bằng kim loại và có cấu trúc cánh đơn.

Còn loại máy bay oanh tạc là “Cửu thất thức” – thuộc cùng một loại với những chiếc máy bay oanh tạc đâm bổ loại “Cửu thất thức” mà Phương Văn và đội của mình đã bắn hạ trên bầu trời Nam Viên.

Điều này cho thấy Hải quân Nhật Bản đã hoàn thành quá trình chuyển đổi từ kiểu máy bay hai cánh sang kiểu máy bay một cánh.

Trước tình hình này, Phương Văn cảm thấy áp lực khá lớn; bởi đây là những loại máy bay mới, liệu chúng có yếu thế hơn so với những chiếc máy bay hai cánh như “Hawker III” hay không?

Vì vậy, anh quyết định thử nghiệm cùng đội trưởng Gao trước.

Theo thỏa thuận, hai người tiến hành gây rối gần đội hình máy bay oanh tạc, không tiến lại gần họ cũng không rời xa, duy trì một khoảng cách nhất định.

Kỹ năng bay của cả hai đều rất tốt, vì vậy đội hình máy bay oanh tạc của Nhật Bản không thể thoát khỏi sự theo dõi của họ.

Tình hình này khiến

Ngay lập tức, chiếc Bạch Điểu và chiếc Hawk chia làm hai nhóm, mỗi bên chọn một đối thủ để đấu trên không trung.

Phương Văn đã chọn chiếc máy bay ở phía bên trái; đối thủ vẫn áp dụng thói quen chiến đấu của các phi công Nhật Bản, lao thẳng vào cuộc giao tranh.

Dường như trong khoảnh khắc đó, Phương Văn có thể nhìn thấy khuôn mặt hung ác của phi công địch.

Chiến thuật đối đầu trực diện này chỉ có ở không quân Nhật Bản.

Giống như tinh thần samurai mà họ tôn sùng – rút kiếm ra và lao vào chiến đấu, dù có chết cũng không hề ngại.

Vì vậy mới có những kỹ năng chiến đấu đơn giản như “Bạch Đao Lưu” hay “Nhất Đao Lưu”.

Còn trong các cuộc thi đấu, người Hoa chưa bao giờ ngốc nghếch lao thẳng vào đối thủ; việc sử dụng đủ loại chiêu thức mới là đặc điểm của các cuộc thi đấu Trung Hoa.

Phương Văn cũng vậy.

Anh ta không bao giờ đối đầu trực tiếp với máy bay Nhật Bản, chỉ mong đợi ai xui xẻo hơn thôi.

Khi đối thủ lao tới, thân máy bay Bạch Điu đột nhiên nghiêng sang một bên, thông qua việc di chuyển thân máy bay, chiếc Bạch Điu đã vượt qua được đối thủ.

Trước tình huống này, chiếc máy bay chiến đấu trên tàu sân bay Kiểu 96 phản ứng nhanh hơn so với chiếc máy bay hai cánh Kiểu 95, lập tức cố gắng đổi hướng để truy đuổi.

Nhưng kỹ năng của nó so với Phương Văn thì còn kém xa; khi nó đang điều chỉnh hướng, Phương Văn đã vòng qua sườn đối thủ.

Khi đầu máy bay nghiêng sang một bên, cơ hội bắn trúng đối thủ xuất hiện trong chốc lát; với khả năng cảm nhận cơ hội chiến đấu một cách chính xác, Phương Văn không cần sử dụng thiết bị ngắm bắn phía trước buồng lái, đã ngay lập tức nhắm trúng đối thủ.

Anh ta lập tức bóp cò súng pháo 20 mm.

Súng pháo 20 mm, có thể được sử dụng như vũ khí phòng không, đã bắn ra những viên đạn chết người, trúng thẳng vào chiếc máy bay địch cách chưa đầy 500 mét.

Đối thủ dường như cảm nhận được mối đe dọa tử vong, liền cố gắng điều chỉnh góc độ máy bay để lao xuống tránh đạn.

Nhưng phản ứng của họ vẫn quá chậm.

Từ khi đưa ra quyết định cho đến khi thực hiện hành động, đạn pháo từ khẩu súng của Phương Văn đã được bắn ra trong vòng ba giây.

Chính ba giây đó đã quyết định số phận của đối thủ.

Phần đầu máy bay bị xé toạc ngay lập tức; cánh quạt cung cấp sức mạnh cho máy bay cũng bị bắn văng ra ngoài.

Tiếp theo, những viên đạn pháo thứ hai được bắn ra, trúng thẳng vào phần bụng máy bay, khiến cho quả bom nhỏ đang được gắn ở đó phát nổ.

Trong chốc lát, cả chiếc máy

Trong một hiệp đấu, Phương Văn đã giải quyết đối thủ một cách dễ dàng, một lần nữa chứng minh sức mạnh của phi công át chủ bại của Trung Hoa.

Qua trận đấu này, anh cũng hiểu rõ hơn về tính năng của chiếc máy bay chiến đấu trên tàu sân bay loại 96.

Thực ra, nó không nguy hiểm như anh tưởng. Mặc dù là máy bay một cánh, nhưng hiệu suất bay và tính linh hoạt của nó không cao lắm. Nếu so sánh, thì nó giống hệt chiếc máy bay P-26 – phiên bản chưa được cải tiến gì cả.

Là chiếc máy bay một cánh đầu tiên của Mỹ, P-26 đã được trang bị cho Lực lượng Không quân Lục quân vào khoảng 5 năm trước, nhưng nó vẫn còn nhiều hạn chế. Chiếc máy bay chiến đấu trên tàu sân bay loại 96 cũng vậy. Động cơ của nó có sức mạnh yếu, tương đương với chiếc Il 16 và P-26 chưa được cải tiến; tốc độ bay chỉ khoảng 380 km/giờ, thậm chí còn kém hơn chiếc Hawker III khi bay song song. Tính linh hoạt cũng không tốt lắm; các phi công vẫn giữ thói quen lái máy bay hai cánh.

Vì vậy, trong các trận không chiến tiếp theo, do đội hình hộ tống của đối phương cần bảo vệ các máy bay ném bom, nếu chiếc Hawker III, vốn giỏi chiến đấu song song, tấn công mạnh mẽ, đối phương sẽ không thể tránh khỏi và sẽ mất đi lợi thế về không gian.

Ngay lập tức, Phương Văn đã đưa ra phán đoán về trận không chiến này. Anh nhìn về phía Đội trưởng Gao.

Là phi công mạnh nhất của Đại đội 4, Đội trưởng Gao cũng không hề thua kém khi đối đầu với chiếc máy bay chiến đấu trên tàu sân bay loại 96 bằng chiếc Hawker III của mình.

Hãy đón đọc những thông tin mới nhất tại trang web 69shuba!

Anh hiểu rõ ý của Phương Văn: trong không chiến, thà không giữ mặt mà chiến đấu một cách hung hãn còn hơn là đối đầu trực diện. Vì vậy, anh chủ động tránh đối thủ và áp dụng chiến thuật “đuổi đuổi”. Đối thủ, khi đối mặt với chiến thuật này, luôn không tìm được cơ hội để đối đầu, nhưng lại không dám quay đầu trở về để để lộ lưng cho kẻ thù, nên trở nên rất bị động.

Cuối cùng, khi đối thủ sa lầy, Đội trưởng Gao đã nắm bắt được cơ hội và bắn trúng phần sau của máy bay đối phương bằng súng máy. Sức mạnh của súng máy vẫn không bằng súng pháo; máy bay đối phương phun ra khói đen, cố gắng bay một mình để thoát thân, nhưng đã bị Đội trưởng Gao theo sát và liên tục bắn, khiến nó rơi xuống sông Qiantang.

Trận đấu 2 đối 2 này kết thúc với chiến thắng hoàn toàn thuộc về phe Trung Hoa. Nhờ đó, đội hình ném bom của Nhật Bản cũng nhận ra sức mạnh của đối thủ. Họ không dám tiếp tục cử máy bay đ

Chính tình hình tinh tế này đã giúp hai đội máy bay, khi bay cạnh đội hình oanh kích của Nhật Bản, tạo ra những cơ hội quý báu cho các đồng đội phía sau để cất cánh. Vài phút sau, lần lượt, tất cả các máy bay thuộc Đại đội 4 và Tiểu đoàn 1 của Hãng hàng không Thái Sơn đều bay lên trời. Phương Văn và Trưởng đội Gao chia làm hai nhóm, mỗi người dẫn dắt đội của mình thành các đội hình chiến đấu mới và tiến hành tấn công đội hình oanh kích của Nhật Bản. Hiện tại, đội hình oanh kích của Nhật Bản có sự hỗ trợ của 20 chiếc máy bay chiến đấu trên tàu sân bay loại 96 để bảo vệ 5 chiếc máy bay tấn công loại 97 thực hiện nhiệm vụ oanh kích. Đại đội 4 có 10 chiếc máy bay cất cánh, trong khi Tiểu đoàn 1 của Hãng hàng không Thái Sơn cùng với Phương Văn có tổng cộng 4 chiếc. Sự chênh lệch giữa hai bên không quá lớn. Không cần lời nói, trận không chiến tập thể đã bắt đầu. Hai đội hình máy bay chiến đấu này tấn công đội quân Nhật Bản. Để bảo vệ các máy bay oanh kích, đối phương chỉ có thể phòng thủ thụ động. Phía Thái Sơn áp dụng chiến thuật chiến đấu theo nhóm, mỗi nhóm gồm 22 người, hỗ trợ lẫn nhau; bất kể kỹ năng cá nhân cao hay thấp, họ luôn cố gắng đối đầu với đối thủ với tỷ lệ 2 đối 1. Những chiếc máy bay địch bị Phương Văn và đội của ông ta tấn công thường gặp rất nhiều khó khăn. Kết quả chiến đấu nhanh chóng xuất hiện: 2 chiếc máy bay địch bị Tiểu đoàn 1 của Hãng hàng không Thái Sơn bắn hạ. Tình hình chiến đấu lập tức trở nên 18 đối 14; mặc dù về số lượng, phe Nhật Bản vẫn có ưu thế, nhưng những thiệt hại liên tiếp đã khiến họ rơi vào thế bị động. Lúc này, các máy bay oanh kích đã quyết định rút lui; để thoát nhanh hơn, chúng đã ném hết số bom mà mình mang theo. Những quả bom này rơi xuống sông Tiền Đường và hai bên bờ ngoại ô Hàng Châu, tạo ra những làn khói dày đặc và sóng lớn; ngoài việc có nhiều xác cá nổi trên mặt nước, chúng không gây ra những thiệt hại nghiêm trọng nào khác. Khi các máy bay oanh kích trở về, đội hình máy bay chiến đấu hộ tống của Nhật Bản lại trở nên hung hãn hơn, cố gắng chặn đứng cuộc truy đuổi của không quân Quốc dân. Loại hình chiến đấu theo nhóm này, khi mọi người đều điên cuồng lao vào chiến đấu, thì thực sự rất khó đối phó. Trong chốc lát, đội hình máy bay chiến đấu của Trung Hoa bị kéo chậm lại. Chỉ có Phương Văn và đội của ông ta còn cơ hội vượt qua nhờ vào hiệu suất máy bay và kỹ năng lái máy bay của mình. Phương Văn thông qua các lệnh bí mật, đưa ra

Đỗ Gia Huái lặng lẽ điều chỉnh hướng bay và hợp nhất với Phương Văn; hướng di chuyển của cả hai chiếc máy bay nằm phía sau khu vực chiến sự, khiến đội bay tiêm kích Nhật Bản không thể ngăn chặn họ được.

Nhân cơ hội này, hai chiếc máy bay đã vòng qua khu vực chiến sự và lao theo đuổi năm chiếc máy bay tấn công trên tàu sân bay loại 97.

Loại máy bay ném bom này là thế hệ đầu tiên của Nhật Bản, có khả năng mang theo khoảng 1,5 tấn đạn, gây ra mối đe dọa lớn cho cả mục tiêu trên mặt đất lẫn các con tàu. Thậm chí, sức tàn phá của nó còn lớn hơn cả loại máy bay ném bom trượt không của Nhật Bản.

Lần này, Phương Văn quyết tâm phải bắt giữ ít nhất một chiếc trong số đó để răn đe Hải quân Nhật Bản. Anh ta cùng với Đỗ Gia Huái tăng tốc đuổi theo đối phương; tốc độ bay của họ lên tới 470 km/h và 430 km/h. Trong khi đó, đối thủ là những chiếc máy bay lớn, ngay cả khi họ buông hết toàn bộ số đạn mang theo, tốc độ của họ vẫn chỉ khoảng 380 km/h – vẫn kém xa so với Phương Văn và đồng đội. Với sự chênh lệch về tốc độ gần một phần tư, khoảng cách giữa Phương Văn và đội bay máy bay ném bom ngày càng thu hẹp lại.

Khi không còn sự bảo vệ của các máy bay tiêm kích, đội bay máy bay ném bom giống như những con cừu non đang chờ bị giết; chỉ cần tiếp cận được họ, Phương Văn tin chắc mình hoàn toàn có thể dễ dàng bắn hạ chúng.

Khi khoảng cách giữa hai bên chỉ còn vài trăm mét, đội bay máy bay ném bom mới bắt đầu reo rãy và tán loạn; họ cố gắng tập trung vào việc đuổi theo một chiếc máy bay để tiêu diệt, trong khi những chiếc còn lại sẽ cố gắng thoát ra ngoài.

Trước tình hình này, Phương Văn đã gửi một thông điệp bí mật cho Đỗ Gia Huái, yêu cầu anh ta tấn công chiếc máy bay gần nhất, trong khi bản thân mình sẽ đuổi theo một chiếc khác.

Chiếc phi cơ Berau sau khi được cải tạo đã phát huy ra tốc độ đáng kinh ngạc, và khoảng cách giữa nó và đội bay địch ngày càng thu hẹp lại. Trong trạng thái cảm nhận bằng máy móc, Phương Văn có thể nhìn thấy rõ ràng tình hình của các chiếc máy bay địch. Trong ba buồng lái của chúng, người lính canh gác ở buồng lái phía sau đang vô tình bắn những viên đạn súng máy cỡ 7,7 mm từ trên lưng máy bay. Tuy nhiên, ở khoảng cách này, những viên đạn đó không thể đến được chiếc phi cơ của Phương Văn mà đã lạc mất hướng ngay từ đầu.

Trước nỗi sợ hãi của cái chết, ba phi công Nhật Bản trong buồng lái đều hiện rõ vẻ tuyệt vọng, và điều này được Phương Văn quan sát rất rõ ràng.

Nhưng điều đó không hề mang lại chút sự nhân từ hay thương xót nào cả.

Khuôn mặt của Phương Văn trở nên lạnh lùng; chiếc máy bay ném bom này, trong tương lai, chắc chắn sẽ làm đẫm máu của bao người dân và binh sĩ… Thà rằng nó đã chết ngay từ bây giờ còn hơn.

Anh ta tăng tốc, bay thẳng vào vị trí ngoài tầm bắn của súng máy đối phương, nhắm thẳng vào phần giữa chiếc máy bay rồi bấm cò súng.

Vô số viên đạn được bắn ra; trước tiên, toàn bộ buồng lái bị phá hủy hoàn toàn, sau đó, vụ nổ xảy ra, phần giữa chiếc máy bay bùng cháy dữ dội, và nó bị chia thành hai mảnh rơi xuống đất.

Sau khi loại bỏ chiếc máy bay tấn công hạm đội kiểu 97 này, Phương Văn tiếp tục tìm kiếm ba chiếc máy bay khác.

Ba chiếc máy bay kia đã bay đến gần bờ biển; thông qua thiết bị radar, Phương Văn phát hiện ra có rất nhiều vật thể bay đang xuất hiện ở phía bên kia bờ biển.

Có vẻ như anh ta không thể tiếp tục truy đuổi nữa.

Ngay lập tức, anh ta quay đầu trở về căn cứ. Trên đường trở về, anh ta gặp lại Kỳ Bảo Khiêm – người cũng vừa kết thúc trận chiến. Hai người cùng nhau thành lập một đội chiến đấu tạm thời và trở lại chiến trường ban đầu.

Cuộc chiến ở đó cũng đã kết thúc; các đội máy bay chiến đấu của Nhật Bản, vốn có nhiệm vụ chặn đứng cuộc tấn công, cũng đã rời đi sau khi nhìn thấy những chiếc máy bay ném bom bị tiêu diệt.

Cuộc hành động phản công này cũng kết thúc; cả hai đội máy bay đều trở về sân bay Jiagiao để hạ cánh.