Ánh mắt anh ta lướt qua khu đất sân bay dân dụng này, tìm kiếm những chiếc máy bay thuộc đội hình hộ tống Thái Sơn mà tin tức đã lan truyền trong giới hàng không trong nước.

Nghe nói, đó là những chiếc máy bay chiến đấu tốt nhất của đất nước, thậm chí cả Châu Âu và Mỹ cũng mới chỉ bắt đầu sử dụng chúng.

Phía sau vang lên tiếng rít gào; hai chiếc Il 16 vừa hạ cánh.

Đôi mắt anh ta càng sáng lên hơn.

Lúc này, Phương Văn bước đến và chào đón vị phi công quân đội này.

“Xin chào, tôi là Phương Văn. Trước đây, chúng tôi nhận được thông báo từ phía quân đội địa phương rằng có một chiếc máy bay không quân sẽ hạ cánh tại sân bay của chúng tôi, nhưng không có thông tin chi tiết nào khác. Bạn có thể cho biết thêm không?”

Vị phi công quân đội ngẩng mặt lên và trả lời: “Tôi là Trung úy Lý Phùng Đào, thuộc Đại đội Không quân số 4 của Quân đội Nhân dân, trước đây là thành viên của Đội Không quân Trung ương tại sân bay Jiànqiáo. Tôi được điều động đến đây để thảo luận về các vấn đề liên quan đến chiến sự ở miền Bắc và hỗ trợ hoạt động chiến đấu.”

Sau khi giải thích rõ danh tính và mục đích của mình, Phương Văn mỉm cười và mời anh ta vào nhà để nói chuyện.

“Được thôi, liệu tôi có thể xem những chiếc máy bay chiến đấu của các bạn trước không? Là một đồng nghiệp, trước khi đến đây, các đồng đội của tôi đã yêu cầu tôi phải ghé thăm và chiêm ngưỡng chúng.”

Là những người cùng nghề, việc được nhìn thấy những chiếc máy bay hiện đại hơn là điều ai cũng muốn, và Phương Văn hoàn toàn hiểu điều đó.

Anh ta dẫn Lý Phùng Đào đến khu vực đậu máy bay quân sự ở phía bên kia đường băng.

Hai chiếc máy bay vừa hạ cánh cũng đã di chuyển đến đây.

Dưới sự hướng dẫn của Phương Văn, Lý Phùng Đào ngắm nhìn những chiếc máy bay chiến đấu hiện đại nhất thế giới này và lắng nghe những lời giải thích của anh ta.

Sau khi nghe xong, Lý Phùng Đào không khỏi thốt lên: “Những chiếc máy bay một cánh chính là hướng phát triển tương lai; chúng linh hoạt và nhanh hơn nhiều. Với những tính năng vượt trội như vậy, kết hợp với kỹ thuật tuyệt vời của các bạn, thật không ngạc nhiên khi chúng lại đạt được những thành tích như vậy.”

Trong lời nói của mình, Lý Phùng Đào tỏ ra rất ngưỡng mộ.

Anh ta cũng rất tò mò muốn biết Phương Văn đã làm thế nào để có được những chiếc máy bay này.

Tuy nhiên, Phương Văn không trả lời câu hỏi đó. Có những điều, chỉ cần biết là đủ; anh ta không bao giờ sẽ tiết lộ chúng ra ngoài.

Nhưng những hình ả

Những thành tích này đều là kết quả thực sự trên không trung.

Lý Bình Đào, người vẫn chưa hiểu rõ tình hình nhưng lại có vài suy đoán, nhìn những dấu hiệu đó mà không biết nên nói gì tiếp.

Lúc này, chuyến tham quan các máy bay chiến đấu cũng đã kết thúc, và Phương Văn dẫn Lý Bình Đào vào phòng chỉ huy tạm thời của sân bay.

Tại đó, Lý Bình Đào nói một cách nghiêm túc về tình hình:

“Theo kế hoạch của cấp trên, chúng ta sẽ thành lập hai đội chiến đấu trên không tạm thời là đội Tiền Giang và đội Nam Viên. Nhiệm vụ của chúng ta là bảo vệ các lực lượng trên mặt đất ở khu vực Bắc Trung Hoa, đối phó với cuộc tấn công của quân Nhật ở khu vực Bình Thiên, và thực hiện các cuộc oanh kích bom đạn vào các địa điểm như Thiên Tân, Phong Đài, Sơn Hải Quan, Kim Châu, để hỗ trợ quân đội giành lại Bình Thiên.”

Sau một lát dừng lại, Lý Bình Đào tiếp tục:

“Người của đại đội bốn chúng tôi thuộc về đội Tiền Giang, và mục tiêu chính là đối phó với quân địch ở hướng Thiên Tân. Khi biết rằng đội của anh đã tham gia vào các trận chiến với quân Nhật, chúng tôi mới đến để tìm hiểu thông tin.”

Phương Văn gật đầu và đi về phía chiếc bàn lớn trong phòng chỉ huy tạm thời.

Trên bàn có một bản đồ Bắc Trung Hoa được phóng đại. Ông sử dụng những vật dụng mô phỏng máy bay chiến đấu để minh họa diễn biến của trận chiến ngày hôm đó.

“Lúc đó, đội hộ tống của chúng tôi nhận được yêu cầu hỗ trợ từ Quân đoàn 29, và ngay lập tức tổ chức bay ra để chặn đứng các máy bay chiến đấu của quân Nhật ở Văn Anh và Lang Fang. Loại máy bay địch sử dụng là kiểu 95; trong cuộc giao tranh, chúng tôi đã bắn hạ ba chiếc. Sau đó, các máy bay chiến đấu khác của quân Nhật khi đến cũng bắt đầu quay trở về, và không còn máy bay địch nào tiếp tục tấn công nữa. Vì vậy, nhiệm vụ của đội hộ tống chúng tôi cũng đã thay đổi từ việc chặn đứng trên không sang các cuộc tấn công mặt đất.”

Lý Bình Đào lấy ra sổ tay và ghi chép cẩn thận, sau đó hỏi:

“Tại sao sau đó quân Nhật không tiếp tục tấn công nữa?”

“Tôi đoán rằng, có lẽ là vì những máy bay địch đó thuộc về đội không quân Quan Đông của khu vực chiến tranh Đông Bắc, và hành trình bay của họ quá xa, nên không thích hợp cho các cuộc giao tranh ác liệt, nên họ đã tự nguyện từ bỏ việc tiếp tục tấn công. Nhưng theo những gì tôi biết, hiện nay tình hình ở Thiên Tân rất nguy cấp, và quân Nhật đã điều động các máy bay chiến đấu về đó để tập trung. Nếu họ sử dụng Thiên Tân làm bàn đạp để tiến hành các cuộ

Vấn đề này rất quan trọng; câu trả lời của Phương Văn sẽ mang lại cho họ những kinh nghiệm chiến đấu vô cùng quý báu.

Phương Văn suy nghĩ một chút rồi trả lời: “Hawk II và Hawk III xuất hiện sớm hơn so với loại máy bay Kiểu 95; loại Kiểu 95 mới chỉ được sử dụng trong quân đội Nhật Bản vào năm ngoái thôi. Nếu so sánh hai mẫu máy bay này về tốc độ bay ở độ cao 3000 mét, thì Hawk III chỉ đạt được tốc độ khoảng 300 km/giờ, trong khi Hawk II có thể đạt tới 400 km/giờ – về mặt này, Hawk II vượt trội hơn.”

Lưu Bình Đào vội vàng bổ sung: “Đúng là 360 km/giờ.”

Phương Văn gật đầu và tiếp tục: “Mặc dù về tốc độ Hawk III kém hơn một chút, nhưng về các tính năng khác thì không có sự khác biệt lớn. Tôi đã từng sử dụng Hawk II tại Thái Lan và cũng đã chiến đấu với Hawk III ở khu vực Bắc Trung Hoa; theo tôi thấy, vấn đề không nằm ở sự chênh lệch về tốc độ đó. Tôi có một gợi ý nhỏ, bạn có thể ghi chép lại để thông báo cho mọi người sau.”

Vì mục đích kháng chiến, Phương Văn không ngần ngại chia sẻ những kinh nghiệm và thủ thuật chiến đấu của mình khi đối đầu với những chiếc máy bay hai cánh.

Dù là trong Cuộc nội chiến Tây Ban Nha hay các trận không chiến ở Bắc Kinh, những chiếc máy bay hai cánh của đối phương đều có một điểm yếu chung: đó là cấu trúc cánh của chúng.

Cấu trúc hai cánh, mặc dù giúp tăng lực nâng, hiệu quả cao hơn khoảng 20% so với máy bay một cánh, nhưng cũng gây ra lực cản lớn hơn do có hai tầng cánh. Mỗi khi máy bay thay đổi hướng hoặc gặp phải điều kiện khí tượng không ổn định, cấu trúc hỗ trợ giữa hai tầng cánh sẽ làm tăng diện tích ma sát, khiến tốc độ di chuyển của máy bay bị giảm đáng kể.

Đây cũng chính là lý do tại sao cánh máy bay trong tương lai sẽ ngày càng được thiết kế nhỏ gọn hơn.

Do đó, khi đối đầu với những chiếc máy bay hai cánh Kiểu 95 của Nhật Bản, cách tốt nhất là áp dụng chiến thuật đánh lén từ hai phía bên cạnh hoặc phía sau. Điều này sẽ khiến cho máy bay đối phương gặp khó khăn trong việc ứng phó.

Kinh nghiệm chiến đấu quý báu này còn hữu ích hơn cả những thủ thuật thông thường; nếu được áp dụng đúng cách, chắc chắn sẽ mang lại hiệu quả bất ngờ.

Trước đó, Lưu Bình Đào đã bày tỏ lòng biết ơn chân thành, và sau đó anh ta cũng nói ra lý do cuối cùng của việc đến đây:

“Lần này tôi đến đây là để mời phe bạn tham gia vào các hoạt động chiến đấu của đội quân Tiền Giang của chúng tôi. Trong những trận không chiến sắp tới, sẽ có rất nhiều máy bay tham gia chiến đấ

Đối với yêu cầu này, Phương Văn cảm thấy hứng thú. Chỉ cần không phải đi dẫn đội của mình đến sân bay của quân nước để phối hợp hoạt động, anh ta hoàn toàn có thể chấp nhận. Vì vậy, anh ta hỏi lại: “Ý anh là, đội hàng không của chúng ta vẫn ở Jinan, chỉ là phối hợp trong các hoạt động thực tế sao?”

“Đúng vậy. Nếu anh đồng ý, anh cần đi cùng tôi một chuyến để thảo luận chi tiết về việc hợp tác này; như vậy chúng ta mới có thể phối hợp hiệu quả hơn trong tương lai,” Lý Phong Đào trả lời.

Phương Văn không trả lời ngay lập tức. Thay vào đó, anh ta báo cáo tình hình cho những người ở sân bay Jinan. Anh ta yêu cầu Ngô Ảnh Trung phải đảm nhận toàn bộ công tác an ninh tại sân bay, trong khi những người thuộc đội hàng không vẫn phải giữ tư thế sẵn sàng chiến đấu, chuẩn bị đối phó với bất kỳ cuộc không kích nào có thể xảy ra. Sau khi hoàn thành những việc này, Phương Văn mới đồng ý đi cùng Lý Phong Đào. Ngay sau đó, anh ta lái chiếc máy bay Boraohao cất cánh. Hai chiếc máy bay bay song song trên bầu trời; Phương Văn cố tình giảm tốc độ bay để không vượt qua chiếc Hawk III của Lý Phong Đào. Họ bay về phía tây nam, quãng đường khoảng 400 km, và sau đó vào lãnh thổ tỉnh Hà Nam. Tại đây, Phương Văn nhìn vào bản đồ và nhận ra rằng họ đang ở gần một huyện nào đó của thành phố ZK. Dưới đó có một sân bay mới, và mọi thứ xung quanh sân bay đều rất nhộn nhịp, xe cộ đi lại tấp nập. Trong khoang máy bay, Lý Phong Đào vẫy tay báo hiệu rằng anh ta sẽ hạ cánh trước. Sau mười phút, Phương Văn cũng hạ độ cao và hạ cánh xuống sân bay. Chiếc máy bay giảm tốc và dừng lại; một nhóm người tiến lại xem xét chiếc Boraohao.

“Đây là loại máy bay gì vậy?”

“Nghe nói đây là mẫu mới nhất từ Mỹ, là loại máy bay một cánh.”

“Trong tương lai, máy bay một cánh chắc chắn sẽ trở nên phổ biến; chúng ta cũng nên thay đổi thiết bị của mình.”

Trong lúc mọi người đang bàn tán, nhân viên sân bay đã đưa thang lên máy bay; Phương Văn bước xuống khỏi máy bay theo thang đó.

Anh ta đứng trước một nhóm các sĩ quan không quân lạ mặt và không biết phải nói gì. May mắn thay, Lý Phong Đào đến giúp đỡ anh ta.

“Mọi người đừng đứng quanh đây nữa; để tôi giới thiệu: đây là Tổng giám đốc của công ty hàng không Thái Sơn – Phương Văn – người đang tích cực phát triển ngành hàng không trong và ngoài nước, và còn sở hữu cả một sân bay riêng nữa.”

Những lời giới thiệu này khiến các phi công càng thêm hào hứng. Có người đã đặt câu hỏi về quy trình thiết kế và chế tạo máy bay loại Thủy Vân Một.

Phương Văn nói một cách khéo léo: “Điều này hơi phức tạp, không thể giải thích ngay được. Nói một cách đơn giản, việc chế tạo máy bay là một dự án sản xuất cơ khí quy mô lớn, đòi hỏi có rất nhiều công nhân kỹ thuật giàu kinh nghiệm, cũng cần có các kỹ sư luôn theo dõi tình hình công trình và tiến hành các công đoạn gia công, mua sắm vật liệu từ nhiều nguồn khác nhau. Việc máy bay Thủy Vân Một được chế tạo thành công là kết quả của sự nỗ lực chung của hàng trăm công nhân kỹ thuật và kỹ sư.”

Câu trả lời của ông khiến các phi công không ngờ tới. Hóa ra, máy bay Thủy Vân Một lại là sản phẩm do chính hãng hàng không Thái Sơn tự sản xuất! Họ tưởng rằng những bộ phận cấu thành máy bay được nhập khẩu từ nước ngoài sau đó được lắp ráp tại nhà máy ở Nam Á, giống như chiếc Hawk Ba – những bộ phận được vận chuyển từ Mỹ đến và được lắp ráp tại nhà máy Trung Hoàng. Thật là bất ngờ khi biết rằng Thái Sơn hoàn toàn có khả năng tự chế tạo máy bay!

Cuộc trò chuyện giữa các phi công và Phương Văn càng trở nên sôi nổi hơn. Nhưng điều này thật không tốt chút nào… Vừa mới hạ cánh xong, họ đã bắt đầu tranh luận không ngừng nghỉ. Lý Phùng Đào vội vàng can thiệp: “Đội trưởng muốn gặp ông ấy; Phương tổng giám đốc sẽ ở lại đây hôm nay, các bạn có thể nói chuyện với ông ấy vào lúc khác.” Sau đó, anh ta dẫn Phương Văn rời khỏi khu vực đậu máy bay bên đường băng và đi về phía khu trại.

Bên kia khu trại, mọi người đang bận rộn trong việc unloading số lượng lớn vật tư. Có vẻ như sân bay này mới chỉ bắt đầu được sử dụng. Phương Văn theo Lý Phùng Đào đi qua khu vực unloading giống như một công trường xây dựng, rồi đến một tòa nhà văn phòng và bước vào một căn phòng ở tầng hai. Lý Phùng Đào mở cửa và báo cáo: “Đội trưởng Gao, Tổng giám đốc của hãng hàng không Thái Sơn, Phương Văn, đã đến đây. Ông ấy đã đồng ý với kế hoạch hợp tác chiến đấu của bạn.”

Vị sĩ quan trẻ đang viết lách bên bàn ngẩng đầu lên, đứng dậy và nhiệt tình bắt tay Phương Văn.

“Chào mừng Phương tổng giám đốc đến thăm! Những thành tích của đội hàng không của bạn đã được lan truyền rộng rãi trong không quân. Việc được hợp tác chiến đấu cùng đội hộ tống Thái Sơn thực sự là niềm vinh dự cho đại đội của chúng tôi.”

Với thành tích đầu tiên trong chiến khu Bắc Hoa là bắn hạ ba chiếc máy bay địch, Phương Văn đã nhận được sự công nhận từ đồng nghiệp.

Thái độ như vậy, Phương Văn thực sự phải ngưỡng mộ vị sĩ quan trẻ này. Anh ta không hề có chút kiêu ngạo nào, lời nói chân thành, và là một người thực dụng hiếm thấy trong quân đội quốc gia.

Anh ta hỏi: “Xin hỏi đại tá Gao tên gì ạ?”

“Tôi cả đời này đều gắn bó với lĩnh vực hàng không, vì vậy tôi đã đổi tên thành Chí Hàng.”

“Tên rất hay.” Sau khi trò chuyện phiếm, Phương Văn bắt đầu cuộc thảo luận chính thức.

Đại tá Gao giải thích kế hoạch hợp tác: “Ý tôi là như sau: chúng ta sẽ thiết lập một tần suất điện báo liên lạc định kỳ; mỗi khi có kế hoạch chiến đấu, chúng tôi sẽ thông báo trước, nhưng cũng không thể đảm bảo không có tình huống bất ngờ xảy ra. Vì vậy, phía bạn cần bố trí một nhân viên điện báo túc trực để tránh trường hợp sót lỡ tin tức.”

“Không vấn đề gì, phía tôi có ba nhân viên điện báo, có thể luân phiên trực ca.” Phương Văn trả lời.

“Tốt lắm. Bây giờ chúng ta hãy thảo luận về vấn đề hợp tác chiến đấu. Vì hai bên chưa từng tiến hành các bài tập biệt đội, nên để tránh sự rối loạn trong quá trình chiến đấu, chúng tôi sẽ không yêu cầu phía bạn tham gia các hoạt động kết hợp với chúng tôi, nhưng sẽ tiến hành các cuộc tấn công phối hợp. Ví dụ, nếu chúng tôi quyết định oanh tạc một căn cứ của quân Nhật ở khu vực Bắc Trung Hoa, chúng tôi sẽ yêu cầu phía bạn đảm nhận một trong các nhiệm vụ oanh tạc đó.”

“Việc tiếp tải bom hàng không sẽ được thực hiện như thế nào?”

“Phía bạn cần bay đến sân bay Chujiakou để tiến hành việc tiếp tải bom; các bạn có thể đến đó trước để hoàn thành công việc này, nhằm chuẩn bị cho các cuộc không kích sau này.”

Đây quả là một sắp xếp tốt; từ nay trở đi, việc sử dụng bom hàng không của đội hộ tống Thái Sơn sẽ được giải quyết ổn thỏa.

Phương Văn và đại tá Gao đã thảo luận rất kỹ về nhiều chi tiết liên quan đến hợp tác chiến đấu. Cả hai đều là những người quản lý đội hàng không, nên đều hiểu rõ về nhiều tình huống khác nhau, và đã đặt ra một số câu hỏi chi tiết. Sau khi những vấn đề này được giải quyết, sự hợp tác giữa hai bên chính thức được thiết lập.

Cuộc trò chuyện kết thúc, và Phương Văn cùng đại tá Gao đã thống nhất mọi thứ. Lúc này, đã là 8 giờ tối. Hai người mới nhận ra rằng họ vẫn chưa ăn uống gì cả. Ngay lập tức, đại tá Gao dẫn Phương Văn đến nhà hàng của sân bay, và yêu cầu đầu bếp nấu vài món ăn. Hai người ngồi xuống bàn gỗ lớn trong nhà hàng và chờ đợi.

Phương Văn hỏi về tình h

Đội trưởng Cao đúng lúc này tận dụng cơ hội này để giết thời gian chờ món ăn: “Đúng vậy. Đây là sân bay quân sự ở Zhoujiakou, huyện Shangshui, tỉnh Hà Nam. Sân bay này mới được xây dựng cách đây 3 năm, nằm ngay ở trung tâm đồng bằng Trung Nguyên; có thể đi về phía Bắc để đến khu vực Bắc Hoa, hoặc đi về phía Nam để tiếp cận các thành phố như Nam Kinh và Thượng Hải. Chúng ta là nhóm đầu tiên đến đây, nhân viên hỗ trợ mặt đất vẫn chưa đủ số; ít nhất phải đến tháng Tám thì mọi thứ mới được chuẩn bị đầy đủ.”

“Phải đến tháng Tám à? Vậy trong thời gian này, việc hỗ trợ không quân cho khu vực Bắc Hoa sẽ ra sao?” Phương Văn ngạc nhiên. Anh ta từng nghĩ rằng Không quân Quốc dân sẽ ngay lập tức triển khai các hoạt động hỗ trợ không quân cho Bắc Hoa, nhưng không ngờ lại phải chờ đến tháng Tám mới được.

Lúc đó, có lẽ người Nhật đã gần như chiếm được nhiều thành phố ở Bắc Hoa và sau đó sẽ tiếp tục tiến về phía Nam.

Trước tình hình này, đội trưởng Cao chỉ biết lắc đầu: “Tôi không giống bạn đâu; cả công ty đều thuộc về bạn, gia đình bạn giàu có và bạn có quyền quyết định mọi thứ. Những việc liên quan đến hoạt động không quân cần sự hỗ trợ của nhân viên hỗ trợ mặt đất và vật tư; họ sẽ được vận chuyển bằng tàu hỏa… Quá trình vận chuyển rất phức tạp và sẽ kéo dài nhiều thời gian.”

Đó có phải là lý do hợp lý không?

Phương Văn không nghĩ vậy. Anh ta nhận thấy rằng đây chính là hậu quả của sự yếu kém và thiếu hiệu quả trong công tác tổ chức. Nếu là anh ta, chỉ cần sử dụng máy bay vận tải loại Taishan số một, anh ta hoàn toàn có thể vận chuyển những quả bom hàng không nặng vài tấn đến đây, thậm chí có thể thực hiện hai ba chuyến mỗi ngày mà không gặp khó khăn gì.

Nhưng sau khi anh ta đề xuất ý kiến này, đội trưởng Cao lại không hề vui mừng; rõ ràng, những việc đó không nằm trong quyền quyết định của anh ta.

Tuy nhiên, anh ta cũng không cam lòng để những cơ hội chiến đấu quý báu bị lãng phí: “Tôi sẽ thương lượng với bộ phận hậu cần xem sao. Nếu họ đồng ý, tôi sẽ nhờ Phương tổng giám đốc điều máy bay vận tải lớn của bạn đến để vận chuyển vật tư quân sự.”