Hợp kim 4150 được vận chuyển từ Mỹ sang Châu Á bằng tàu hàng. Đã hơn nửa tháng trôi qua.

Đến tháng 5.

Trước những cuộc diễn tập quân sự thường xuyên của Nhật Bản, Quân đoàn 29 cũng đã tiến hành các cuộc diễn tập quân sự có mục tiêu cụ thể tại khu vực Bắc Trung Hoa.

Trong khi đó, phía chính phủ Trung Hoa vẫn hy vọng có thể giải quyết tranh chấp thông qua con đường ngoại giao, áp lực lên phía Nhật Bản.

Đúng vào thời điểm này, Vua Anh lên ngôi, và họ đã cử người đặc biệt đến để cố gắng sử dụng sức ảnh hưởng của Anh để làm giảm căng thẳng hiện tại.

Thật không may, tình hình ngày nay không còn giống như trước đây nữa.

Trước đây, Nhật Bản thực sự nhận được rất nhiều sự hỗ trợ từ Anh, ngay cả lĩnh vực hải quân cũng được Anh hỗ trợ mạnh mẽ. Nhưng bây giờ, Nhật Bản đã trở nên mạnh mẽ và không còn bị Anh kiềm chế được nữa.

Ngay cả những lợi ích tại khu vực Bắc Trung Hoa, người Anh cũng đang gặp khó khăn trong việc bảo vệ chúng.

Các tên côn đồ người Nhật tại Thiên Tân càng ngày càng hung hăng, các tranh chấp liên tục xảy ra; trong nhiều ngày liền, xác chết được phát hiện trên sông Hải Hà, khiến người dân Thiên Tân hoảng loạn.

Cũng trong tháng này, Chính phủ Quốc dân đã chia cả nước thành sáu khu vực không quân; thiết lập chín đại đội không quân, với tổng số hơn 600 máy bay, và tổ chức các đơn vị phòng không sử dụng pháo cao xạ.

Đại đội thứ nhất:

Địa điểm đóng quân: Nam Kinh.

Đại đội thứ hai:

Địa điểm đóng quân: Quảng Đức, Trường Hưng.

Đại đội thứ ba:

Địa điểm đóng quân: Nam Kinh, Cửu Dương.

Đại đội thứ tư:

Địa điểm đóng quân: Hàng Châu, Kiều Kiều.

Đại đội thứ năm:

Địa điểm đóng quân: Dương Châu.

Đại đội thứ sáu:

Địa điểm đóng quân: Nam Kinh.

Đại đội thứ bảy:

Địa điểm đóng quân: Trù Xian.

Đại đội thứ tám:

Địa điểm đóng quân: Đại Tiểu Trường, Thượng Hải, trực thuộc Ủy ban Hàng không Quốc gia.

Đại đội thứ chín:

Địa điểm đóng quân: Cao Âu.

Sau khi không quân được tái tổ chức, họ cũng đã đưa ra lời đề nghị hòa giải đối với Phương Văn – người sở hữu một hãng hàng không riêng và có năng lực bay mạnh mẽ. Họ muốn đưa hãng hàng không này vào thành một phần của Không quân Quốc gia.

Vì vậy, Phương Văn tại Yangon đã gửi thông báo từ Yangon về Nam Kinh, từ chối đề nghị này, nhưng trong trường hợp có chiến tranh xảy ra, họ sẵn lòng hợp tác.

Yangon.

Chiếc xe tăng nguyên mẫu “Thái Sơn Tùng” đầu tiên đang được lắp đặt giáp. Các kỹ sư và công nhân kỹ thuật đã cắt những tấm thép hợp kim 4150 thành

Những tấm giáp đã được chế tạo sẽ được nối lại với nhau bằng kết cấu mộng ghép, sau đó mới tiến hành hàn để làm cho lớp giáp của xe tăng trở nên vững chắc hơn.

Nhưng đây chỉ là lớp giáp đầu tiên thôi.

Để tăng cường khả năng chống đỡ, người ta còn phải lắp thêm các tấm giáp komposit ở bên ngoài.

Trên thân xe, gầm xe và phía ngoài tháp pháo, các kỹ sư sử dụng bu-lông và đinh đóng để gắn thêm một lớp thép tạm thời lên trên lớp giáp hiện có, tạo thành lớp giáp bổ sung cho xe tăng. Phương pháp xếp chồng các tấm giáp này đã giúp nâng cao đáng kể khả năng chống đạn của xe tăng.

Ở một số vị trí quan trọng, chẳng hạn giữa các tấm gầm xe và các tấm gia cố bên hông, người ta sẽ lắp thêm các cấu trúc tăng cường để nâng cao khả năng chống đạn.

Những cấu trúc tăng cường này thường có hình dạng L hoặc các hình dạng tương tự; sau khi được gắn vào các tấm gầm xe và các tấm gia cố bằng bu-lông, chúng sẽ được hàn thêm để củng cố thêm.

Ở một số điểm nối giữa các tấm giáp, người ta sẽ khoan lỗ để cấy các đinh giáp vào, nhằm tăng thêm độ bền của cấu trúc.

Các đinh giáp này được hàn chắc vào các tấm giáp, tạo thành những điểm tựa bổ sung.

Sau khi hoàn thành tất cả các công đoạn trên, nguyên mẫu xe tăng Thái Sơn Tùng đã được hình thành.

Bước tiếp theo là xử lý bề mặt để chống oxy hóa và gỉ sét, kiểm tra các thiết bị bên trong, và tiến hành thử nghiệm lái xe.

Khi mọi thứ đã sẵn sàng, nguyên mẫu xe tăng Thái Sơn Tùng đã được chế tạo thành công.

Vì đây là một chiếc xe tăng đặc biệt được chế tạo với chi phí rất lớn, nên các thông số kỹ thuật của nó cũng rất ấn tượng:

- Chiều cao: 2,9 mét

- Chiều dài: 6,5 mét

- Chiều rộng: 3,6 mét

- Tốc độ tối đa trên đường bộ: 30 km/h; tốc độ tối đa khi off-road: 20 km/h

- Quãng đường di chuyển tối đa khi đầy nhiên liệu: 178 km trên đường bộ, 90 km khi off-road

- Số lượng phi hành viên tiêu chuẩn: 3 người: lái xe, xạ thủ, người phụ trách nạp đạn. (Ba người này cũng đảm nhận vai trò của trưởng đội, thông tin viên và xạ thủ súng máy)

- Pháo chính: Pháo xe tăng do Thái Sơn tự chế tạo, kaliber 75 mm; được cải tạo từ pháo bộ binh, có thể bắn đạn pháo sáng và đạn xuyên giáp, tầm bắn tối đa là 3000 mét

- Súng máy: 2 khẩu súng máy Ckm wz.30, loại đạn 7,92 mm

- Độ dày giáp: 13 – 60 mm

- Góc leo dốc: 30 độ

- Có thể vượt qua hào sâu 2,1 mét

- Có thể lội qua vùng nước sâu 1,2 mét

- Trọng lượng: 23 tấn

Dù xét về kích thước tổng thể, trọng lượng hay các thông số k

Anh ta đã chọn hai người trong số các kỹ sư và công nhân kỹ thuật để đảm nhiệm vai trò xạ thủ tạm thời và người phụ trách việc nạp đạn, sau đó bắt đầu cuộc thử nghiệm chính thức đầu tiên.

Tại một khoảng đất rộng ở vùng ngoại ô phía tây Yangon, tất cả những người tham gia dự án đều có mặt.

Dưới sự chú ý của mọi người, ba người Phương Văn đi về phía chiếc xe tăng loại Trung cấp Thái Sơn.

Phương Văn là người đầu tiên lên xe tăng, leo vào qua cửa ở phần trên, sau đó hai người kia cũng theo vào bên trong.

Với tư cách là chỉ huy tạm thời, Phương Văn yêu cầu hai người đó: “Mỗi người vào vị trí của mình; xạ thủ phải quan sát tình hình, người phụ trách việc nạp đạn phải giám sát thiết bị radio, và chúng ta sẽ mô phỏng các tình huống di chuyển trong thời gian chiến tranh.”

Sau khi ra lệnh, Phương Văn ngồi vào vị trí lái xe và khởi động động cơ.

Khi động cơ hoạt động, nhiệt độ bên trong xe bắt đầu tăng lên. Đây là một vấn đề liên quan đến việc tản nhiệt trong không gian kín; nhiệt độ cao bên trong xe tăng là một thách thức lớn mà các loại xe tăng hiện nay đều phải đối mặt. Trong thời gian giao tranh, do yếu tố an toàn, nhiệt độ bên trong xe tăng sẽ trở nên rất oi bức.

Nếu không thể giải quyết được vấn đề này, việc lái chiếc xe tăng Thái Sơn sẽ rất khó khăn. Mặc dù đây là một vấn đề chung mà tất cả các quốc gia đều gặp phải, nhưng đối với Phương Văn, anh ta đã tìm ra cách giải quyết.

Anh ta đã thiết kế một hệ thống điều hòa không khí đơn giản cho xe tăng. Hệ thống này sử dụng bộ ngưng tụ và bộ bay hơi làm từ ống đồng, được kết nối với hệ thống làm mát bằng nước thứ hai của động cơ, và sử dụng amoniac làm chất làm lạnh để tạo ra luồng không khí lạnh được thổi vào bên trong xe thông qua quạt. Với luồng không khí mát này, nhiệt độ bên trong xe lập tức giảm xuống.

Trong điều kiện nhiệt độ như vậy, việc lái xe tăng không còn là một thách thức nữa. Phương Văn bắt đầu thực hiện các thao tác lái xe trên khoảng đất trống này, kiểm tra các tính năng khác nhau của chiếc xe tăng.

Nhìn chung, chiếc xe tăng này, với sức mạnh vượt trội, là chiếc xe tăng tốt nhất và đắt đỏ nhất thời đại đó. Khả năng phòng thủ và sức mạnh vận hành của nó đều rất ấn tượng, vượt trội so với các loại xe tăng cùng thời kỳ. Dù sao thì cũng chẳng ai sẽ sử dụng động cơ hàng không làm nguồn năng lượng cho những chiếc xe tăng có tỷ lệ hư hỏng cao trong chiến tranh cả.

Bây giờ, chỉ còn lại việc kiểm tra sức mạnh hỏa lực. Người phụ trách việc nạp đạn liên lạc với bên ngoài bằng radio trên xe, và ngay sau

Phương Văn điều khiển xe tăng đi vòng quanh tòa nhà nhà máy xay, sau đó ra lệnh: “Nhắm vào ngôi nhà bên trái kia, bắn một quả pháo lựu.”

Xạ thủ ngay lập tức quan sát mục tiêu và xoay cần điều khiển để hướng nòng pháo về phía đó.

Khi nòng pháo đã được định hướng đúng mục tiêu, người kiểm soát đạn bắt đầu chuẩn bị đạn dược. Sau khi việc này hoàn tất, xạ thủ đưa quả đạn vào nòng pháo và kích hoạt hệ thống bắn.

Một tiếng nổ dữ dội vang lên; hệ thống đẩy đạn phía sau nòng pháo co lại mạnh mẽ, và vỏ đạn nóng hổi bay ra, rơi vào thùng chứa đạn bên cạnh.

Quả đạn này đã trúng phần trên của tòa nhà, và sức nổ mạnh mẽ đã làm nổ tung một lỗ lớn ở đó.

Hiệu quả của viên đạn đầu tiên rất tốt. Có thể tưởng tượng rằng, khi xe tăng loại Trung cấp Thái Sơn Tùng cùng các binh sĩ thuê mướn đến đây và gặp phải sự kháng cự mãnh liệt từ kẻ địch tại các căn cứ phía trước, chỉ có những loại pháo có sức công phá mạnh như thế này mới có thể phá hủy được hệ thống phòng thủ của đối phương.

Ông tiếp tục điều khiển xe tăng di chuyển quanh khu vực nhà máy xay và ra lệnh cho các xạ thủ thực hiện các loại bắn khác nhau.

Câu chuyện mới nhất sẽ được đăng đầu tiên trên trang web sách số 69!

Hai xạ thủ và người kiểm soát đạn này chỉ là những người tham gia thử nghiệm tạm thời, không phải là nhân viên quân sự chuyên nghiệp. Sau vài lần bắn, họ đã trở nên lúng túng và mất bình tĩnh.

Rõ ràng, cần phải có những nhân viên quân sự được đào tạo chuyên biệt mới có thể thực hiện tốt các nhiệm vụ này. Vì vậy, Phương Văn đã ngừng việc thử nghiệm bắn, và những tàn tích sau cuộc thử nghiệm chính là kết quả của nó.

Kết quả thử nghiệm cho thấy sức mạnh của loại pháo này khá tốt, mạnh hơn nhiều so với pháo cỡ 37 milimét.

Tuy nhiên, tầm bắn của loại pháo ngắn nòng này ngắn hơn so với pháo dài nòng, độ chính xác cũng kém hơn một chút, nhưng sức công phá thì cao hơn nhiều.

Thực tế, trong suy nghĩ của Phương Văn, xe tăng loại Trung cấp Thái Sơn Tùng có thể được coi là một loại pháo tự hành, một vũ khí bọc thép có khả năng phòng thủ cao, sự cơ động linh hoạt và sức mạnh chiến đấu mạnh mẽ, phù hợp để phối hợp chiến đấu cùng với bộ binh.

Bây giờ, nguyên mẫu xe tăng Thái Sơn Tùng đã được chế tạo xong, nhưng việc sản xuất không thể diễn ra tại Yangon.

Dù sao thì, vì con đường từ Trung Quốc đến Myanmar vẫn chưa được xây dựng, nên toàn bộ số xe tăng này sẽ phải được vận chuyển qua đường biển đến các cảng biển dọc theo bờ biển Trung Quốc, và có thể sẽ gặp phải sự

Tại đó, các vật tư trên con tàu chở hàng được chuyển sang những con tàu buồm nhỏ hơn. Những con tàu này sẽ vượt ngược dòng sông Dương Tử, đi vào sông Nguyên, và tiến hành giao hàng tại Thường Đức.

Phương Văn cũng đã đến Thường Đức trước thời hạn, cùng với anh rể của mình để nhận hàng. Các binh sĩ thuộc lực lượng đánh thuê đến từ sân bay Tây Xiang, cùng với các kỹ sư và công nhân chuyên về thiết bị tăng, đều đang bận rộn trong việc vận chuyển các bộ phận lớn nhỏ xuống khỏi tàu.

Trong số đó, phần khó vận chuyển nhất là các bộ phận gầm xe tăng và một số chi tiết đúc có kích thước lớn. Các công nhân địa phương đã sử dụng gỗ tròn làm thành bánh xe để giúp di chuyển chúng; một số người kéo, một số người đẩy mới có thể vận chuyển được chúng.

Nhìn thấy cảnh tượng hoạt động sôi nổi ấy, anh rể không khỏi hỏi: “Phương Văn, chỗ đặt và xưởng sản xuất đã được chuẩn bị sẵn cho em rồi. Hàng hóa sẽ sớm được vận chuyển đến đó. Em thực sự muốn xây dựng một nhà máy sản xuất xe tăng tại Thường Đức sao?”

“Tất nhiên là vậy rồi. Em đã vận chuyển đến đây quá nhiều vật tư rồi; làm sao em có thể lừa anh được chứ?” Phương Văn cười nói.

Phương Văn không nói với anh rể rằng mình muốn sản xuất xe tăng, vì sợ anh rể không thể chấp nhận điều đó. Nhưng việc chọn Thường Đức cũng là một lựa chọn tạm thời; dù sao thì khu vực sân bay Tây Xiang toàn là đường núi, nếu phải vận chuyển hàng hóa đến đó để lắp ráp, thì việc di chuyển sẽ rất khó khăn. Còn nếu lắp ráp tại Thường Đức, thì có thể dễ dàng vận chuyển chúng ra bờ sông Dương Tử và thông qua các con sông lớn để gửi đến tiền tuyến.

Sau khi tiễn anh rể về, ông ta ngay lập tức bắt đầu sắp xếp công việc lắp ráp xe tăng. Tổng cộng có hai xe tăng cần được lắp ráp trong vòng hai tháng này, để sau đó gửi đến miền Bắc, phục vụ cho các lực lượng mặt đất trong đội hình hộ tống.

Một tháng trôi qua mà không ai hay biết. Tháng Sáu đến rồi.

Phương Văn biết rằng những điều gì đó sắp xảy ra, và lòng ông ta càng lúc càng lo lắng. Giờ đây, khi trải qua tất cả những điều này bằng chính mình, ông ta càng hiểu sâu sắc hơn về cuộc Kháng chiến chống Nhật Bản.

Mọi sự kiện đều có nguyên nhân của nó. Nguyên nhân khiến mọi việc trở nên căng thẳng và thậm chí bùng nổ, chính là sự thành lập nội các mới của Nhật Bản.

Khi nội các mới được thành lập, thái độ của Nhật Bản đối với Trung Quốc càng trở nên cứng rắn hơn. Tình hình ở Bắc Hoa ngày càng trở nên nghiêm trọng. Quân đội Nhật Bản đóng quân tại Thiên Tân, các cuộc diễn

Vào tháng này, tại Đài Loan dưới sự cai trị của Nhật Bản, việc sử dụng tiếng Trung trong báo chí và tạp chí đã bị nghiêm cấm hoàn toàn, thay vào đó người ta muốn áp dụng giáo dục bằng tiếng Nhật một cách triệt để.

Những hành động khiêu khích này khiến người dân ở khu vực Bắc Trung Hoa và ven biển có cảm giác như một cơn bão đang sắp ập đến.

Cuối tháng Sáu,

Hai chiếc xe tăng đã được lắp ráp xong.

Cách thức vận chuyển chúng về phía Bắc đã được lên kế hoạch rõ ràng; công việc này sẽ do các binh sĩ thuộc đội quân tình nguyện do Ngô Ảnh Trung dẫn đầu thực hiện.

Hiện vẫn chưa đến lúc; cần phải có một cơ hội thích hợp, khi toàn quốc đều tập trung sự chú ý về phía Bắc thì mới tiện cho việc xuất phát. Hiện tại, họ đang tuyển chọn nhân viên điều khiển xe tăng và tích cực huấn luyện.

Ngoài ra,

Ba chiếc phi cơ pháo đã được cải tạo đã đậu ở sân bay Tây Hồng.

Các binh sĩ thuộc đội quân tình nguyện tại sân bay cũng đang sẵn sàng ra trận.

Một cuộc chiến tranh toàn diện sắp bùng nổ.

Biết rằng tất cả những điều này chắc chắn sẽ xảy ra, Phương Văn đang ở trong tình trạng căng thẳng cao; anh ta liên tục qua lại giữa các công ty hàng không và lực lượng Dũng sĩ Thái Sơn, quan tâm đến mọi việc.

Cho đến khi thông tin mới nhất từ Thượng Hải được gửi đến.

Thông tin này chứa đựng một tin tức quan trọng:

“Các điệp viên Nhật Bản đóng tại Bắc Kinh sẽ trong thời gian tới giả danh là sinh viên cánh hữu để phát động bạo loạn trong thành phố, nhằm hỗ trợ cho một số hoạt động cụ thể.”

Đọc được thông tin này, Phương Văn không khỏi nhớ đến bức điện bí mật mà Cát Điền đã gửi đến anh ta hai ngày trước.

Theo thông tin mà Cát Điền đã thu thập được từ trong quân đội hải quân Nhật Bản, một số sĩ quan cấp cao đang lưu truyền thông tin riêng rằng: “Vào đêm ngày 7 tháng 7, Bắc Trung Hoa sẽ tái diễn một sự kiện tương tự như ở Liǔtiáo Hú.”

Như vậy, mọi thứ đã được người Nhật lên kế hoạch từ trước; những thông tin này không còn là bí mật nữa.

Phương Văn đã gửi thông tin này một cách ẩn danh đến Quân đoàn 29.

Sau đó, trong một cuộc truy lùng khắp thành phố, những điệp viên Nhật Bản này đã bị bắt giữ; họ thú nhận rằng trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, họ sẽ hợp tác với quân đội Nhật Bản đóng tại Đông Giáo Dân Hàng.

Còn về lực lượng tấn công chính bên ngoài, thì không cần phải suy nghĩ nhiều cũng biết đó chính là quân đội Nhật Bản vốn luôn theo dõi khu vực Lư Cô Kiều ở phía tây nam Bắc Kinh.

Những hành động này đã quá rõ ràng; bất kỳ ai còn tỉnh táo đều biết

Người Nhật sắp bắt đầu cuộc chiến rồi.

Các giáo sư của Đại học Hoa Thanh và Đại học Bắc Kinh đã gửi điện tín xin sự giúp đỡ đến Phương Văn.

Trước tình huống này, Phương Văn chắc chắn sẽ giúp đỡ họ. Những người này là những trí thức có phẩm giá; dù phải đối mặt với hoàn cảnh khắc nghiệt như vậy, họ vẫn kiên trì ở lại Bắc Kinh. Bây giờ khi họ cần được di tản, việc giúp đỡ họ là điều cần thiết.

Ngay lập tức, Phương Văn đã điều động hai chuyến bay của công ty hàng không dân dụng đến sân bay Thanh Hà để hạ cánh.

Sau đó, khi biết rằng còn nhiều tài liệu khác cũng cần được vận chuyển đi, Phương Văn lại điều động máy bay vận tải số một “Thái Sơn” đến. Nhờ vào khả năng vận chuyển lớn của “Thái Sơn”, những tài liệu đó cuối cùng cũng không còn lo bị hủy hoại trong cuộc chiến nữa.

Sau nhiều ngày làm việc liên tục, các tài liệu quý giá cùng giáo sư và sinh viên của hai trường đại học ở Bắc Kinh đã được vận chuyển về phía nam.

Trong số đó, một số giáo sư và sinh viên, sau khi biết về nền tảng công nghiệp của hãng hàng không “Thái Sơn” tại Yangon, đã tự nguyện xin đến đó. Điều này thực sự là một niềm vui bất ngờ, bởi khu công nghiệp Yangon rất cần sự tham gia của các trí thức có trình độ cao.

Sau khi sắp xếp cho những người này đến Yangon, Phương Văn bắt đầu chờ đợi.

Và rồi, tiếng súng từ Lỗ Cổ Kiều vang lên…