Nhưng Quân đoàn Liên minh Quốc tế không phải là một tổ chức quân sự có kỷ luật nghiêm ngặt; các thành viên hoàn toàn có thể xin rời đi, huống chi là những người đã có nhiều công lao trong các trận không chiến như Phương Văn.

Anh ta đứng dậy và nắm chặt tay của Phương Văn một cách chân thành: “Đất nước bạn từng rất vĩ đại; nó cần trải qua gian khổ để có thể đứng dậy một lần nữa. Tôi chúc bạn sẽ đạt được nhiều thành tựu hơn khi trở về quê hương.”

“Cảm ơn,” Phương Văn mỉm cười đáp lại và tận dụng cơ hội này để đưa ra yêu cầu của mình: “Tôi có thể mua 4 chiếc máy bay loại Il 16 mà Đội hàng không Tình nguyện Xô Viết đã gửi đến không?”

“Mua à? Tôi cần liên lạc với bên đó; việc này còn cần một số thủ tục.” Emilio Krepel không ngạc nhiên trước yêu cầu của Phương Văn; ông biết rằng vị tỷ phú hàng không Châu Á này có đủ tài chính để mua những chiếc máy bay quân sự như vậy.

Hơn nữa, Emilio Krepel còn có những suy nghĩ khác nữa.

Ông tiếp tục nói:

“Thế này đi, bạn hãy ở lại thêm vài ngày nữa; tôi sẽ lo việc mua máy bay cho bạn. Ngoài ra, vì bạn và Đội hàng không Châu Á đã có nhiều công lao tại Madrid, Valencia và Casares, trước khi bạn trở về, Quân đoàn Liên minh Quốc tế sẽ trao cho bạn những phần thưởng xứng đáng.”

Sau đó, Phương Văn và Emilio Krepel trò chuyện thêm một lúc rồi chia tay nhau.

Vì sắp rời Tây Ban Nha, Phương Văn bắt đầu chuẩn bị.

8 chiếc máy bay chiến đấu và 1 chiếc máy bay vận tải nhiên liệu cần được chuyển về trong nước; tuy nhiên, hiện nay Valencia ở phía đông đang bị phong tỏa không khí, nên không thể xuất phát từ đó. Phía bắc thì do phe nổi dậy kiểm soát, nên cũng không thể đi về Paris.

Chỉ còn con đường duy nhất là bay về phía nam, thông qua châu Phi để đến châu Á.

Tuy nhiên, tình hình ở châu Phi cũng không mấy ổn định; sau khi Ý chiếm đóng Ethiopia, họ đã sáp nhập nước này cùng với Somalia thuộc Ý và Eritrea thuộc Ý thành Đông Phi thuộc Ý.

Còn Morocco, thuộc địa châu Phi của Tây Ban Nha, cũng là nguồn cung cấp binh lính chính cho phe nổi dậy; rất nhiều đội quân đánh thuê nước ngoài đã đến từ nước ngoài để tham gia chiến tranh.

Do đó, điểm trung chuyển duy nhất có thể sử dụng là khu vực Algeria thuộc Pháp. Hiện nay, khu vực này đang nằm dưới sự kiểm soát của các đội quân đánh thuê Pháp.

May mắn thay, trong Quân đoàn Liên minh Quốc tế có những người Pháp đến từ khu vực đó; họ hiểu rõ tình hình địa phương. Hơn nữa, trong số họ có hai người bị thương nặng trong các trận chiến và đang tìm cách để được đưa trở về nước; họ hoàn to

Hai bên đã nhanh chóng đồng thuận với nhau: họ sẽ liên lạc với sân bay để đội hàng không Châu Á vừa vận chuyển thương binh, vừa bay qua Rome rồi tiếp tục đến Ankara; các chuyến bay sau đó sẽ theo đúng lịch trình thông thường của hàng không dân dụng.

Tuy nhiên, nếu muốn thực hiện kế hoạch này, cần phải sắp xếp trước với các sân bay hàng không dân dụng tại các địa điểm liên quan; nếu không, họ sẽ không hề cho phép việc này diễn ra.

Vì vậy, Phương Văn cũng cần phải thông báo cho các chi nhánh hàng không Quốc tế Thái Sơn tại các địa phương, để họ thảo luận và giải quyết vấn đề với các sân bay đó.

Nói chung, chỉ cần có tiền là mọi việc đều trở nên dễ dàng; đồng thời, các máy bay này cũng cần phải loại bỏ hệ thống vũ khí quân sự trên.

Để thực hiện điều này, Phương Văn cùng với các kỹ sư đã che giấu toàn bộ súng máy và pháo 20 mm trên máy bay Il 16 và chiếc Berlingo; từ bên ngoài, không ai có thể nhìn thấy các ống súng đó, vì vậy máy bay hoàn toàn đáp ứng được yêu cầu về chuyến bay phi quân sự.

Sau khi mọi thứ đã sẵn sàng, việc mua máy bay cũng đã được thảo luận và thống nhất.

Tổng chỉ huy Quân đoàn Liên minh Quốc tế, Emilio Kleber, cùng đoàn người đã đến trại của đội hàng không Châu Á.

Vị sĩ quan Xô Viết chịu trách nhiệm thương lượng việc bán máy bay Il 16 đã chủ động nói: “Lô máy bay này được giao cho chính phủ Tây Ban Nha dưới hình thức viện trợ; về bản chất, chúng thuộc về Mặt trận Nhân dân. Chúng tôi đã thảo luận với phía họ và được ủy quyền đầy đủ để thực hiện giao dịch này.”

Sau một lát im lặng, có vẻ như vị sĩ quan này hơi e ngại trong việc đưa ra con số cụ thể.

Nhưng cuối cùng ông vẫn nói ra:

“Hiện tại, đồng peseta của Tây Ban Nha đang giảm giá mạnh, nên rất khó để đưa ra mức giá cụ thể. Sau khi thảo luận, chúng tôi quyết định tính toán bằng ngoại tệ, với giá 9.000 đô la Mỹ mỗi chiếc.”

“Rẻ như vậy sao?” Phương Văn hơi ngạc nhiên; việc định giá các sản phẩm do Xô Viết sản xuất thực sự rất khó. Nhưng ông cũng không muốn lợi dụng sự thiện chí của những đồng đội mà mình đã cùng chiến đấu, nên ông đề nghị tăng giá lên thành 15.000 đô la Mỹ mỗi chiếc.

Vị sĩ quan ngập ngừng; ông không ngờ lại có người chủ động đề nghị tăng giá. Trước khi ông kịp phản hồi, Emilio Kleber đã đồng ý thay cho ông.

“Cảm ơn; số tiền này đúng lúc để mua vật tư quân sự. Hiện nay, thuốc men đang rất khan hiếm, nên chỉ có thể mua được với giá cao bằng đô la Mỹ.”

Nghe nói về tình hình khan hiế

“Cảm ơn, thật tuyệt vời quá.”

Vị sĩ quan nhiệt tình bắt tay Phương Văn; ông rất hiểu rõ tầm quan trọng của loại thuốc này đối với những người bị thương.

Ngay sau đó, Phương Văn đã thanh toán trực tiếp 60.000 đô la Mỹ để mua 4 chiếc Il loại 16.

Nhưng điều đó vẫn chưa phải là tất cả. Emilio Klerber đã trang trọng trao các huy chương công lao cho Phương Văn và các phi công thuộc đội hàng không Châu Á, cũng như các kỹ sư hậu cần.

Đó là những huy chương hình sao ba cạnh, ở giữa có hình ảnh một chiến binh, tượng trưng cho danh dự của Lực lượng Hợp tác Quốc tế.

Ngoài huy chương ra, còn có nhiều phần thưởng khác, cùng với các giấy tờ ghi nhận công lao.

Chẳng hạn, việc Phương Văn đã tiêu diệt các máy bay của đội quân Đại Bàng Trụi, hay việc hỗ trợ trung đoàn xe tăng đánh bại lực lượng cơ giới địch. Những vật phẩm có ý nghĩa được thu giữ đã trở thành kỷ vật cho Phương Văn và các phi công khác.

Đó là khẩu súng ngắn P08 của hãng Ruger, huy hiệu của đội quân Đại Bàng Trụi, cùng với các phần thưởng vật chất do chính phủ Tây Ban Nha cung cấp: mỗi người nhận được 30.000 peseta tiền thưởng, một thanh xúc xích Iberia nguyên con, và nhiều vật dụng khác nữa.

Việc nhận được những phần thưởng này cũng đồng nghĩa với việc đội hàng không Châu Á đã được ghi nhận công lao trong cuộc chiến này.

Cuộc nội chiến này vẫn sẽ tiếp diễn, cho đến khi Thế chiến II kết thúc.

Nhưng Phương Văn và nhóm người của anh ta không thể tiếp tục ở lại đây nữa.

Mọi việc đã được sắp xếp ổn thỏa, mọi thứ đều đã sẵn sàng.

Đội hàng không Châu Á sắp lên đường.

Không muốn chút nào, Kuang An Minh bị đưa lên chiếc Boeing 247. Anh ta phản đối: “Anh rể ơi, các bạn đi thì đi thôi, tại sao lại mang tôi theo? Tôi phản đối, hãy để tôi xuống!”

“Nếu để anh xuống đây, chỉ vài ngày nữa anh sẽ chết. Liệu em gái, anh trai và cha anh có phải đến đây giữa biển lửa để thu dọn xác anh không?” Phương Văn nhìn chằm chằm vào Kuang An Minh và nói thêm: “Nếu anh muốn chết, thì hãy quay trở về và chiến đấu với người Nhật. Chết trên đất nước mình, ít ra cũng là cái chết có ý nghĩa.”

Bị anh rể mắng như vậy, Kuang An Minh bỗng nhiên im lặng lại.

Phương Văn tiếp tục trò chuyện với Hồ Hoa Đức: “Anh có vấn đề gì khi lái chiếc Boeing 247 này không?”

“Không vấn đề gì.” Hồ Hoa Đức trả lời một cách ngắn gọn.

Nhưng Phương Văn hiểu rõ ý nghĩa trong lời nói của anh ta. Dù Hồ Hoa Đức có vẻ là người ẩn dật, ít nói, nhưng anh ta không chỉ là một kỹ sư cơ khí; anh ta còn rất giỏi lái máy bay nữa. Việc điều khiển chiếc Boeing 247 đối với anh ta không hề là điều gì quá khó.

Một giờ sau,

Ba chiến binh thuộc Lực lượng Du kích Quốc tế đến từ Algeria thuộc Pháp đã đến bằng xe quân sự. Trong số họ, hai người bị thương nặng, toàn thân được bọc băng và đang trong tình trạng hôn mê. Người còn lại là người đã đồng hành cùng họ trở về Algeria; anh ta chủ động nói chuyện với Phương Văn: “Cảm ơn các bạn đã đưa hai anh em tôi về nhà. Dù phải chết, họ cũng muốn trở về quê hương.”

Phương Văn gật đầu mạnh mẽ: “Chúng tôi sẽ lập tức lên đường, hy vọng họ có thể sống sót trở về nhà.”

Ngay lập tức, các phi công của đội hàng không bắt tay vào việc cẩn thận đưa hai người bị thương lên chiếc Boeing 247.

Sau khi ba người lên máy bay, đội bay bắt đầu hành trình.

Chiếc máy bay Beruang dẫn đầu bay lên trời, tiếp theo là 7 chiếc máy bay chiến đấu loại Il 16 cũng cất cánh theo. Chiếc Boeing 247 là chiếc cuối cùng cất cánh; đội máy bay chiến đấu được chia thành hai nhóm, bay song hành bên trái và bên phải để hộ tống chiếc Boeing 247 bay về phía nam.

Trên suốt hành trình, không xảy ra bất kỳ sự cố nào. Đội bay đã vượt qua Eo biển Gibraltar, hoàn thành chặng đường qua Địa Trung Hải và tiến vào không phận Algeria. Đối mặt với đội máy bay chiến đấu gồm 8 chiếc, ba chiếc máy bay hai cánh của đội lính đánh thuê nước ngoài Algeria cũng đã cất cánh và bay theo đội bay một cách lịch sự.

Đoàn bay đã đến Alger, thành phố được xây dựng trên những ngon đồi nhưng lại là cảng biển quan trọng nhất và khu vực sầm uất nhất của Algeria.

Phía sau thành phố, có một sân bay nhỏ – ban đầu là sân bay quân sự dành cho đội lính đánh thuê nước ngoài. Nhưng bây giờ, nó đã trở thành điểm trung chuyển tạm thời cho đội hàng không Châu Á.

Liệu có gì xảy ra không?

Phương Văn không chắc chắn.

Nhưng nếu không dừng lại ở đây để trung chuyển, các máy bay chiến đấu sẽ không thể bay đến Rome; dù có vấn đề gì đi nữa, họ cũng buộc phải hạ cánh.

Anh ta gạt bỏ những suy nghĩ lung tung và yêu cầu chiếc máy bay vận tải hạ cánh trước; sau đó, 8 chiếc máy bay chiến đấu lần lượt hạ cánh xuống sân bay.

Khi máy bay đã đậu ổn định, không cần phải tiếp nhiên liệu tại sân bay; chiếc máy bay tiếp nhiên liệu của Boeing 247 sẽ thực hiện nhiệm vụ này.

Tin mới nhất được đăng đầu tiên trên trang web sách số 6

Đồng thời, hai chiến sĩ của đội quân Quốc tế cũng được đưa xuống khỏi máy bay; gia đình họ khóc lóc thương tiếc, trong số đó còn có vài sĩ quan thuộc các đội lính đánh thuê nước ngoài. Những sĩ quan quản lý các đội lính đánh thuê này đều là người Pháp, và hóa ra hai chiến sĩ bị thương nặng kia chính là người thân của họ. Trước tình huống này, Phương Văn chỉ biết nhìn theo hai người đang trên đường ra đi mà không thể nói gì thêm. Sau khi nghỉ ngơi một giờ, Phương Văn chia tay với các sĩ quan sân bay địa phương, và đội bay lại tiếp tục cất cánh. Lần này, họ bay theo hướng đông bắc, qua khu vực Địa Trung Hải, đến sân bay Rome, sau đó từ Rome bay sang sân bay Angola ở Thổ Nhĩ Kỳ. Trong suốt chuyến đi này, vì đã đi vòng qua khu vực chiến sự Valencia, họ không gặp phải bất kỳ rắc rối nào nữa. Và trong những chặng đường tiếp theo, nhờ việc chi trả tiền hối lộ đầy đủ, mọi việc đều được xử lý một cách dễ dàng. Sau khoảng 2 ngày rưỡi, đội bay cuối cùng cũng hạ cánh xuống sân bay Yangon. Đội hàng không Châu Á trở về sân bay Yangon và nhận được sự chào đón nhiệt liệt. Tất cả những người thuộc quyền quản lý của Phương Văn đều rất mong muốn biết thông tin về cuộc chiến đang diễn ra ở Tây Ban Nha, châu Âu. Những người này bao gồm công nhân nhà máy sản xuất máy bay và đạn dược ở Khu công nghiệp Thái Sơn, công nhân ở khu công nghiệp hóa chất, cùng với các thành viên của đội lính đánh thuê Thái Sơn và phi công của đội tàu pháo trên mặt nước. Trước sự nhiệt tình này, Phương Văn cho rằng đây là thời điểm thích hợp để tổ chức một buổi báo cáo đặc biệt, nhằm giải thích cho những người chưa từng trải qua chiến tranh thực sự về bản chất của chiến tranh. Điều này rất cần thiết, bởi vì không lâu nữa, cuộc kháng chiến toàn diện của Trung Hoa sẽ bắt đầu. Tất nhiên, buổi báo cáo này không cần Phương Văn phải tham gia trực tiếp; thay vào đó, các phi công và kỹ sư đã tham gia chiến đấu sẽ là những người thực hiện việc trình bày. Ông yêu cầu tất cả các phi công và kỹ sư chuẩn bị báo cáo dựa trên những trải nghiệm thực tế của mình, mỗi người một ngày, và cùng nhau trình bày trước đại hội trường ở Khu công nghiệp Thái Sơn. Tuy nhiên, không phải tất cả các phi công và kỹ sư đều giỏi trong việc này; ví dụ, Hồ Hoa Đức đã kiên quyết từ chối tham gia. Nhưng những người khác thì không còn lựa chọn nào khác, và dưới áp lực của Phương Văn, họ một người một người suy nghĩ kỹ lưỡng, tổng hợp lại những trải nghiệm của mình. Dù sao thì đó cũng là những trải nghiệm thực tế của họ, và những cảm nhận đ

Mỗi lần có báo cáo và bài phát biểu, nơi đó luôn đông kín người; mọi người đều im lặng, lắng nghe cẩn thận những báo cáo từ các phi công xuất sắc.

Ở phương Tây xa xôi, đang diễn ra một cuộc cách mạng.

Để hỗ trợ cuộc cách mạng này, các chiến binh từ khắp nơi trên thế giới đều đã tham gia vào đó.

Những đoạn văn báo cáo, khi được trình bày qua những bài phát biểu đầy cảm xúc, trở nên sống động và ý nghĩa hơn rất nhiều.

Chiến tranh là tàn nhẫn, nhưng những người tham gia vào chiến tranh không hề tàn nhẫn; những lý tưởng cao cả, tinh thần hy sinh, cùng tình bạn trong chiến đấu, đã được nâng tầm trên chiến trường.

Có những phi công, trong quá trình trình báo, không kiểm soát được cảm xúc của mình và những tình cảm chân thành đã trào dâng ra ngoài.

Tất cả những điều này đều gây ảnh hưởng sâu sắc đến những người đang lắng nghe báo cáo.

Những báo cáo này đã tạo nền tảng về mặt tâm lý cho cuộc kháng chiến toàn diện sắp bắt đầu.

Còn Phương Văn, thì đang tìm hiểu tình hình ở Yangon sau khi đã vắng mặt một thời gian.

Bai Zeshan, người phụ trách nhà máy sản xuất máy bay; Hồ Đoan Dương, người phụ trách nhà máy hóa chất và nhà máy sản xuất đạn dược; cùng với vợ chồng Ngô Ảnh Trung – những người phụ trách việc huấn luyện đội quân tình nguyện Thái Sơn – đã cùng nhau đến văn phòng nhà máy máy bay để báo cáo tình hình.

Bai Zeshan là người báo cáo đầu tiên: “Cho đến hôm nay, nhà máy máy bay đã sản xuất tổng cộng 96 chiếc máy bay trên mặt nước loại Shuiyun; trong đó, 83 chiếc đã được vận chuyển về trong nước để bắt đầu hoạt động trên các tuyến đường hàng hải trên mặt nước, còn 13 chiếc còn lại đã được cải tạo thành máy bay pháo hủy và được giao cho đội phận máy bay pháo hủy để huấn luyện.”

Gần 100 chiếc rồi… Tốc độ sản xuất đang tăng lên mạnh mẽ. Phương Văn cảm thấy rằng sau những báo cáo và bài phát biểu này, tốc độ sản xuất có thể còn tăng thêm nữa.

Tiếp theo là Hồ Đoan Dương báo cáo:

“Tình hình tại nhà máy hóa chất và nhà máy sản xuất đạn dược đều ổn định. Để tăng năng suất sản xuất, tôi đã thảo luận với phía Mỹ; các thiết bị mới đang được vận chuyển đến, và dự án hóa chất dầu mỏ giai đoạn hai cũng đã bắt đầu được triển khai.”

Phương Văn gật đầu hài lòng. Hồ Đoan Dương vốn là người học ngành hóa học; bây giờ anh ấy đang làm công việc theo chuyên môn của mình và còn thể hiện rõ tính chủ động, ngày càng làm tốt hơn.

Về phần này, Phương Văn không có ý kiến gì để đưa ra, nên cũng không đưa ra bất kỳ đề xuất nào thêm.

Người cuối cùng báo cáo là vợ chồng __TERMLOCK

Ngô Ảnh Trung nói: “Tổng giám đốc, trong thời gian vừa qua, chúng tôi đã tổ chức nhiều cuộc huấn luyện đối kháng giữa các lính đánh thuê được tuyển mộ trong nước và những người được tuyển mộ từ nước ngoài. Thông qua những cuộc cạnh tranh này, cả hai bên đều có tiến bộ và học hỏi được nhiều điều từ nhau. Bước tiếp theo, chúng ta nên tiến hành huấn luyện như thế nào?”

Đối với câu hỏi của Ngô Ảnh Trung, Phương Văn đã sẵn sàng trả lời từ trước.

Trong đầu ông ta đã có một kế hoạch chiến đấu rõ ràng.

Lực lượng lính đánh thuê không thể chiến đấu đơn lẻ; trong tương lai, họ sẽ phải phối hợp với các tàu chiến, máy bay để thực hiện nhiệm vụ. Vì vậy, họ cần học cách lên xuống tàu thuyền và thực hiện các cuộc đổ bộ trên bộ, có khả năng chiến đấu trên cả ba phương diện: đường thủy, đường bộ và trên không.

Để làm được điều này, họ cần rèn luyện các kỹ năng quân sự thiết yếu như chèo thuyền, bơi lội, lặn biển, nhảy dù…

Chỉ khi có những kỹ năng này, họ mới có thể phối hợp với các tàu chiến, máy bay để thực hiện các chiến dịch phối hợp giữa không quân và bộ binh một cách hiệu quả.

Hơn nữa, hiện tại chưa có điều kiện thích hợp; nhưng nếu sau này có điều kiện, lực lượng bộ binh của Quân đoàn Tự nguyện Thái Sơn cũng cần phải có những trang bị chiến đấu cơ động riêng.

Điều đầu tiên Phương Văn nghĩ đến là xe tăng. Việc sản xuất xe tăng lớn đòi hỏi một chuỗi công nghiệp thép hoàn chỉnh, điều này hiện tại là không thể thực hiện được; nhưng xe tăng hạng nhẹ CV33 của Ý đã mang lại cho ông ta một ý tưởng mới.

Nếu dùng xe tăng hạng nhẹ CV33 làm mẫu, liệu có thể phát triển ra loại xe bọc thép hạng nhẹ dành cho bộ binh, phục vụ cho các chiến dịch trên bộ hay không?

Với khả năng cơ động như vậy, việc phát triển các loại pháo bộ binh và vũ khí cá nhân mạnh mẽ dành riêng cho Quân đoàn Tự nguyện Thái Sơn cũng trở nên khả thi hơn.

Nghĩ đến đây, Phương Văn vội vàng thu hồi suy nghĩ của mình và trình bày kế hoạch huấn luyện của mình cho Ngô Ảnh Trung nghe.

Sau khi trao đổi xong, Phương Văn không thể ở lại Yangon lâu hơn được.

Ông ta vẫn còn nhiều việc khác cần phải làm.

Chẳng hạn như đưa Khuang An Minh trở về Quảng Châu để báo cáo với cha vợ… Hoặc đến Hồng Kông để kiểm tra tình trạng thương tích của ông chủ Wang…

Ở trong nước, ông ta cũng cần phải trở về để giải quyết các công việc liên quan đến công ty.

Vì vậy, ông ta cùng với Khuang An Minh lái chiếc máy bay Boeing 247 chứa nhiên liệu và bay về nước.