Ba chiếc máy bay chiến đấu He.51 và hai chiếc Meerschmitt BF.109 đã tấn công đội hình hộ tống các phi cơ vận tải. Phương Văn nhanh chóng nhớ lại thông tin về các đội hình bay của không quân Đức.

Năm 1935, quân Đức đã thiết lập cấu trúc tổ chức cho các đơn vị không quân, theo một hệ thống gồm sáu cấp độ từ thấp đến cao.

Nhìn chung, một đội hình bay gồm từ 3 đến 6 chiếc máy bay chiến đấu được coi là cấu trúc chiến đấu cơ bản, dùng để thực hiện các nhiệm vụ trên không khác nhau.

Lần trước, đội hình 6 chiếc máy bay chiến đấu được sử dụng để hộ tống các phi cơ ném bom cũng theo cấu trúc này; còn lần này, với 5 chiếc máy bay chiến đấu, nhiệm vụ không phải là hộ tống mà là tiêm kích trên không, thuộc loại đội hình có cấu trúc cao hơn.

Hơn nữa, đối phương đang sử dụng tỷ số 5 đối 8 – rõ ràng họ tự tin vào khả năng chiến đấu của mình, chắc chắn có những người điều khiển máy bay giỏi.

Và ngay khi Phương Văn ra lệnh bằng điện báo mật cho bốn chiếc máy bay Il 16 đảm nhiệm việc bảo vệ các phi cơ vận tải, trong khi bản thân ông ta dẫn theo ba chiếc máy bay Il 16 được cải tạo để đối đầu, đối phương cũng đã phản ứng.

Khác với Phương Văn có thể chỉ huy qua điện báo mật, nhóm máy bay này rõ ràng đã có kế hoạch chiến đấu trước khi xuất trận. Ba chiếc He.51 bay theo hình tam giác, trong khi hai chiếc BF.109 đối đầu trực diện với bốn chiếc máy bay của Phương Văn.

Quả nhiên, ông ta không nhầm; đối thủ đều là những phi công giàu kinh nghiệm. Phương Văn cảm thấy áp lực, nhưng đây cũng chính là bài học thực chiến tốt nhất dành cho những phi công ưu tú.

Một trận không chiến cấp cao đã bắt đầu.

Cách nam Valencia khoảng một trăm kilômét, đội hình phi công cấp cao của đội hàng không Châu Á đối đầu với đội “Legion of Eagles”.

Chiến trường được chia thành hai khu vực.

Bốn chiếc Il 16 đối đầu với ba chiếc He.51.

Trong không chiến, cách phòng thủ tốt nhất chính là tấn công. Để ngăn chặn đối phương gây hại cho các phi cơ vận tải dc-3, bốn chiếc Il 16 đã lao vào cuộc chiến.

Cuộc đối đầu diễn ra căng thẳng, đạn đại bác bay ngập trời.

Rõ ràng, các phi công lái He.51 không ngờ đối thủ lại mạnh mẽ đến thế, vì vậy họ nhanh chóng tán rã đội hình và bay theo ba hướng khác nhau.

Chiến thuật này rõ ràng được thiết kế riêng để đối phó với đội hàng không Châu Á.

“Bạn không giỏi trong việc phối hợp tác chiến sao? Vậy thì hãy xem bạn có làm được gì…”

Khi ba chiếc He.51 tán rã, chỉ cần một chiếc không bị truy đuổi kịp thời, nó vẫn có cơ hội tấn công các phi cơ vận tải

Đúng như kế hoạch được lập trước khi chiến tranh bắt đầu, 4 chiếc Il 16 buộc phải tách ra thành hai nhóm để truy đuổi mục tiêu.

Còn có một chiếc He.51 không ai theo dõi; liệu có thể để nó tấn công các máy bay vận tải sao?

Tất nhiên là không.

Phía Phương Văn đã điều động hai chiếc máy bay hỗ trợ để chặn đường nó.

Cuộc rượt đuổi trên không với tỷ số 6 đối 3 bắt đầu; dù các phi công cấp cao của Đội quân Đại bàng có tài năng đến đâu, áp lực vẫn rất lớn.

Dù sao thì hiệu suất của chiếc He.51 cũng kém hơn nhiều so với Il 16; họ có thể đối đầu với một chiếc Il 16 bằng kỹ năng, nhưng với hai chiếc thì thật sự rất khó khăn.

Nhờ vào chiến thuật này, Phương Văn đã phá hỏng kế hoạch tấn công bất ngờ của đối phương, nhưng áp lực lại đổ dồn về phía họ.

Bây giờ, người đối đầu với chiếc máy bay Messerschmitt BF.109 chính là anh và phi công Hồng quân Đỗ Gia Huái.

Kỹ năng bay của Đỗ Gia Huái được coi là xuất sắc trong số các phi công, nhưng trước mặt những phi công Đức cấp cao lái chiếc BF.109, khoảng cách giữa họ bắt đầu hiện rõ.

Thấy Đỗ Gia Huái dần bị đối thủ bỏ xa trong cuộc rượt đuổi, Phương Văn nhận ra rằng nếu không nhanh chóng giải quyết tình huống này, Đỗ Gia Huái có thể gặp nguy hiểm.

Anh lập tức hành động; chiếc máy bay Berrow đột nhiên tăng tốc và lao thẳng về phía chiếc Messerschmitt BF.109.

Đây chính là hình thức đối đầu trực diện và khốc liệt nhất trong các trận không chiến sử dụng máy bay động cơ piston – cuộc đấu kiếm trên không.

Và đối thủ của Phương Văn cũng đã phản ứng tương tự vào khoảnh khắc đó.

Hai chiếc máy bay đều tăng tốc và lao thẳng về phía nhau.

2000 mét, 1000 mét… khoảng cách giữa chúng ngày càng thu hẹp.

Đây là trận chiến giữa những kẻ mạnh; sự sống và cái chết chỉ cách nhau một khoảnh khắc.

Trong giây tiếp theo, khoảng cách giữa hai chiếc máy bay chỉ còn vài trăm mét.

Phi công của chiếc Messerschmitt BF.109 không thể kiềm chế được và đã tấn công trước.

Hệ thống vũ khí của nó bao gồm hai khẩu súng máy MG17 cỡ 7.92 mm được lắp đặt phía trên nắp động cơ, cùng một khẩu súng máy MG17 khác ở phía dưới mũi máy bay.

Ba khẩu súng máy cỡ 7,92 milimét bắn đồng loạt, tạo nên một trận mưa đạn chết người phía trước.

Đây là những pha bắn có tính dự đoán từ phía các phi công chiến đấu giàu kinh nghiệm trong thời đại này; những viên đạn được bắn trước vừa có tác dụng như “kiếm” vừa như “áo giáp”. Nếu đối thủ tiến vào phạm vi bắn hiệu quả, những viên đạn này sẽ trở thành lưỡi dao giết chóc. Đồng thời, chúng cũng tạo ra một hàng rào đạn để đối thủ không thể bắn trả lại.

Trước tình huống này, Phương Văn – người đang ở trạng thái cảm nhận thông qua hệ thống cơ khí – đã có phản ứng kịp thời.

Giống như một con chim sát thủ hung ác, chiếc máy bay của Phương Văn thực hiện những thao tác điều khiển tinh tế đến đáng kinh ngạc; thân máy bay đột nhiên xoay sang một bên, khiến toàn bộ chiếc máy bay lệch đi khoảng 200 mét. Chính sự lệch này đã làm cho những pha bắn có tính dự đoán của đối thủ trở nên vô ích, và họ không kịp thời điều chỉnh lại.

Phương Văn – người đang lái chiếc máy bay Berau – đã thực hiện một thao tác đặc biệt. Anh ta mở cần điều khiển bên trái và ngay khi thân máy bay va chạm với đối thủ, anh ta bóp cò súng. Một khẩu súng máy cỡ 7,92 milimét ZB26 được giấu ở phần bụng chiếc Berau liền bắn những viên đạn về phía đối thủ.

Đây là một phương pháp bắn hiếm gặp trong không chiến; ngay cả những phi công Đức giàu kinh nghiệm cũng không ngờ đối thủ lại có chiêu thức này.

Những viên đạn xuyên qua khoảng cách 500 mét; mặc dù có hơi lệch hướng, nhưng sức mạnh của chúng vẫn rất lớn. Phía bên trái chiếc BF.109 bị bắn trúng, xuất hiện hàng loạt lỗ đạn.

Ngay sau đó, hai chiếc máy bay lao qua nhau. Mặc dù chiếc BF.109 vẫn chưa kịp thời điều chỉnh hướng, Phương Văn đã thông qua hệ thống cảm nhận cơ khí nhìn thấy tình hình của đối thủ. Chiếc BF.109 bị bắn trúng một bên thân máy bay dường như không bị tổn thương nặng.

Với kiến thức sâu rộng về cấu trúc máy bay chiến đấu, Phương Văn ngay lập tức nhận định rằng các bộ phận quan trọng của chiếc BF.109 đều tập trung ở phần cánh và phần trước của máy bay; những viên đạn vừa rồi chủ yếu trúng vào phần sau cánh, vì vậy đối thủ vẫn có thể tiếp tục chiến đấu.

Anh ta lập tức điều chỉnh hướng máy bay, chuẩn bị tấn công lần nữa.

Trước những cuộc tấn công mãnh liệt của Phương Văn, đối thủ đã hoảng sợ và không còn dám đối đầu với anh ta nữa. Họ nhận ra rằng mình không thể sánh kịp Phương Văn. Vì vậy, chiếc BF.109 đó đã quay đầu lại gần đồng đội của m

Còn chiếc máy bay chiến đấu Bf-109 khác cũng nhận ra ý định của đồng đội mình, và đã chủ động lao vào cuộc đụng độ với chiếc máy bay mang số hiệu Il do Đỗ Gia Huái điều khiển.

Thật xứng đáng là những phi công cấp cao; mặc dù không có thiết bị liên lạc trong không chiến, họ vẫn đã phối hợp một cách ăn ý để chọn ra phương án đúng đắn.

Nếu họ phối hợp thành công và tiêu diệt được chiếc máy bay hỗ trợ của Đỗ Gia Huái, thì Phương Văn sẽ rơi vào tình thế đối mặt với hai đối thủ cùng lúc.

Nhưng hai phi công Đức này không hề biết rằng Phương Văn có thể sử dụng các lệnh bí mật để chỉ huy hành động của chiếc máy bay hỗ trợ.

Trước những thay đổi từ phía đối phương, Phương Văn đã gửi đi một lệnh bí mật:

**【Chiến thuật 11】**

Lệnh bí mật ngắn gọn này chứa đựng nhiều thông tin quan trọng.

Đỗ Gia Huái ngay lập tức ngừng cuộc đụng độ với đối thủ và không chần chừ gì đã lao về phía chiếc máy bay “Berau” do Phương Văn điều khiển.

Anh ta chủ động rời khỏi cuộc đối đầu, sử dụng các động tác lao xuống để tránh đối thủ; thân máy bay đột nhiên hạ thấp, khiến đối phương mất dấu vết.

Khi đối thủ điều chỉnh tư thế để truy đuổi, Phương Văn đã lái chiếc “Berau” vào vị trí phía sau đối thủ để che chở.

Đối phương chưa kịp tránh né thì đã bị pháo 20 mm bắn trúng. Bánh xe đáp của chiếc máy bay đó lập tức bị phá hủy hoàn toàn.

Một chiếc máy bay chiến đấu mà bánh xe đáp bị hỏng thì dù không tiếp tục chiến đấu nữa, cũng rất khó có thể sống sót khi hạ cánh. Việc này khiến đối thủ rơi vào tuyệt vọng.

Ngược lại, họ càng trở nên điên cuồng hơn, và thậm chí còn liên kết với một chiếc Bf-109 khác để tấn công chiếc “Berau” do Phương Văn điều khiển.

Một chiếc ở phía trước, một chiếc ở phía sau; chiếc ở phía trước biết rằng không còn lối thoát, nên đã quyết tâm chiến đấu đến cùng; chiếc ở phía sau thì đầy lòng muốn trả thù, họ tập trung toàn bộ sức mạnh tấn công vào chiếc “Berau”.

Đây là khoảnh khắc gay cấn nhất trong trận không chiến này. Nếu chiếc Bf-109 bị tiêu diệt, mọi chuyện sẽ kết thúc một cách rõ ràng.

Còn nếu chiếc “Berau” của Phương Văn bị hạ gục, toàn bộ đội hình hộ tống cũng sẽ mất đi người lãnh đạo và chiến binh hàng không mạnh mẽ nhất, và rơi vào tình thế nguy cấp.

Trong chốc lát, thời gian dường như đứng yên bất động.

Phương Văn trong trạng thái huyền bí ấy, đã tiến hành một đánh giá toàn diện về tình hình chiến trường.

Hai chiếc máy bay chiến đấu Bf-109 dù có vẻ đang cố gắng hết sức, nhưng lại không hề thiếu kế hoạch.

Chiếc máy bay phía trước đã áp sát chiếc **Berger** của Phương Văn bằng đòn tấn công mãnh liệt.

Với sức mạnh động cơ được phát huy tối đa, chiếc máy bay địch rất khó để thoát khỏi sự truy đuổi này. Việc điều khiển máy bay để tránh đối thủ là điều bất khả thi; bởi vì mỗi lần thay đổi hướng, đối thủ sẽ tận dụng cơ hội đó để tấn công.

Còn chiếc máy bay địch phía sau, với tốc độ gia tăng nhanh chóng, cũng đang tìm cách bao vây và tấn công từ hai bên cạnh và phía sau chiếc **Berger**.

Những thông tin mới nhất sẽ được đăng đầu tiên trên **trang web sách số 69**!

Vào lúc này, chiếc **Il 16** do Đỗ Gia Huái điều khiển vẫn chưa kịp thay đổi hướng, nên hoàn toàn không thể hỗ trợ Phương Văn được.

Cuộc giao tranh ở phía máy bay vận tải vẫn đang tiếp diễn; việc mong đợi sự hỗ trợ từ họ vào lúc này là điều không thể.

Đối thủ quả thực rất giàu kinh nghiệm; trong tình huống sinh tử này, họ đã lựa chọn phương thức chiến đấu tối ưu nhất.

Ngay lúc đó, Phương Văn không khỏi cảm thấy ngưỡng mộ hai phi công cấp cao thuộc đội quân Đại bàng Đức này.

Taktik của họ rất tốt, kỹ năng lái máy bay cũng rất xuất sắc… Nhưng họ đã chọn sai đối thủ.

Phương Văn lập tức thực hiện các biện pháp ứng phó.

Anh ta cho máy bay lao xuống dưới theo hình chữ “U”.

Đây là một động tác bay có vẻ đơn giản, nhưng thực sự rất khó thực hiện.

Máy bay lao thẳng về phía đối thủ, sau đó đột nhiên hạ thấp độ cao, và nhờ vào động tác này mà chiếc **Berger** đã tránh được sự đe dọa từ hai chiếc máy bay địch.

Nhưng động tác này vẫn chưa kết thúc… Chiếc **Berger** không thể để hai chiếc máy bay địch tập trung tấn công vào chiếc **Il 16** – chiếc máy bay vẫn chưa kịp thay đổi hướng.

Khi máy bay đang lao xuống dưới, nó đột nhiên nâng đầu lên, trước tiên làm cho thân máy bay ngang lại, sau đó nâng đầu lên cao hơn.

Nói một cách đơn giản, động tác này cực kỳ khó thực hiện và gây ra áp lực lớn lên máy bay.

Ngay cả khi Phương Văn thành công trong việc thực hiện động tác hình chữ “U”, anh ta vẫn cảm nhận được rõ ràng rằng máy bay đang ở trong tình trạng cực kỳ nguy hiểm.

May mắn thay, động tác hình chữ “U” vẫn được thực hiện thành công. Chiếc **Berger**, nhờ vào

Những động tác chiến thuật không thể tin nổi, cùng với việc bắn nhau, ngay cả hai phi công giàu kinh nghiệm cũng không lường trước được điều này.

Chiếc máy bay địch mà bánh xe hạ cánh đã bị phá hủy lại tiếp tục bị trúng đạn ở phần bụng. Rất nhiều viên đạn pháo đã xé toạc phần bụng máy bay, khiến chúng nổ bên trong; các mảnh vỡ ngay lập tức phá hỏng động cơ và ống dẫn nhiên liệu, trong khi nhiệt độ cao tạo ra bởi vụ nổ đã làm cháy hết nhiên liệu máy bay.

Vụ nổ xảy ra từ bên trong ra ngoài, khiến các mảnh vỡ bắn tung tóe khắp mọi hướng.

Phương Văn Không ngờ vụ nổ của chiếc Bf-109 lại mạnh mẽ đến thế; những mảnh vỡ bắn sang đã để lại những vết xước sâu trên thân máy bay Berrow, thậm chí cả tấm kính che buồng lái được gắn thêm cũng bị xé toạc.

Anh ta vội vàng điều chỉnh tư thế bay để tránh xa hiện trường vụ nổ. Đồng thời, một chiếc Bf-109 khác cũng bị ảnh hưởng bởi vụ nổ này; cánh phải của nó bị các mảnh vỡ xuyên qua, thiếu đi một góc.

Trận đấu trên không giữa Berrow và hai chiếc Bf-109 đã kết thúc một cách bất ngờ do vụ nổ của chiếc máy bay phía trước.

Chiếc Bf-109 có cánh phải bị hỏng đã mất thăng bằng, bay lảo đảo trên không. Rõ ràng, chiếc máy bay này không còn khả năng tiếp tục chiến đấu nữa; tất cả những gì phi công có thể làm là cố gắng duy trì thăng bằng để có thể hạ cánh an toàn ở khu vực gần đó.

Đã bị Phương Văn đánh trúng trước đó, lại chứng kiến đồng đội của mình bị giết chết bởi Phương Văn, điều này thực sự đã làm mất hết ý chí chiến đấu của phi công đó; anh ta liền lái chiếc Bf-109 bị hư hỏng một cách vô tư để trốn thoát.

Phương Văn ban đầu muốn tiếp tục truy đuổi và hạ gục nó, nhưng sau khi suy nghĩ kỹ, anh ta quyết định rằng chiếc Bf-109 không nguy hiểm này, nếu mình giữ được, sẽ rất hữu ích cho việc nghiên cứu và chế tạo máy bay sau này. Dù sao thì loại máy bay này cũng đã được phát triển thành nhiều mẫu khác nhau trong Thế chiến thứ hai và là hành phần chính trong biên chế không quân Đức.

Nghĩ đến đây, Phương Văn quyết định từ bỏ ý định tiêu diệt chiếc máy bay đó. Anh ta gửi đi những thông điệp mật để yêu cầu đội ngũ của mình lo liệu những việc còn lại, còn bản thân thì lái Berrow tiếp tục theo sát.

Để có được chiếc máy bay hoàn chỉnh, Phương Văn cẩn thận theo dõi chiếc Bf-109 phía trước. Chiếc Bf-109 biết rằng Phương Văn đang theo dõi mình, đã thử quay đầu trở về, nhưng bị Berrow chặn đường; cuối cùng, nó đành phải từ bỏ

Chuyến bay này kéo dài suốt một giờ đồng hồ. Ngay cả Phương Văn và phi công đối phương cũng không ngờ rằng nó sẽ kéo dài lâu đến thế. Mãi cho đến khi nhiên liệu trên chiếc Bf-109 gần cạn kiệt, đối phương mới quyết định hạ cánh khẩn cấp. Chiếc máy bay rung lắc khi hạ cao độ, bay qua thành phố cổ kính phía dưới, và cuối cùng đã chọn hạ cánh xuống một quảng trường trong thành phố.

Phương Văn không đi cùng để hạ cánh; vì anh ta không quen biết với địa hình nơi đây. Mặc dù nơi này có vẻ hẻo lánh, nhưng không ai biết nó thuộc về phe lực lượng nào. Nếu muốn lấy lại chiếc Bf-109, anh ta cần phải tìm hiểu rõ tình hình trước. Anh ta lấy ra bản đồ và tìm ra vị trí hiện tại của mình dựa trên những ấn tượng thu được trong quá trình bay. Đó là một thị trấn nhỏ cổ kính ở phía tây Tây Ban Nha, cách Valencia khoảng 400 km, nằm về phía tây nam Madrid. Anh ta hạ thấp độ cao để quan sát tình hình bên dưới. Dưới đó, người dân trong thành phố cổ Casares đang tụ tập lại và bao vây phi công kia. Những người này cũng rất quan tâm đến chiếc máy bay Berlingo trên bầu trời; nhiều người vẫy tay với nó. Có vẻ như, vì nơi này quá hẻo lánh, nó không liên quan đến cả Phong trào Nhân dân lẫn Franco.

Sau một lúc suy nghĩ, Phương Văn quyết định không hạ cánh mà quay trở lại để tìm cách giải quyết với Quân đoàn Quốc tế. Chiếc Berlingo quay trở về căn cứ ở Albacete. Lúc này, đội bay hàng không Châu Á cũng đã hoàn thành nhiệm vụ hộ tống và trở về. Sau khi đậu máy bay, Phương Văn xuống xe và trò chuyện với các đồng đội để tìm hiểu những gì đã xảy ra trong thời gian anh ta vắng mặt. Do mất đi sự hỗ trợ mạnh mẽ từ hai chiếc Bf-109, ba chiếc máy bay chiến đấu của đội “Đội quân Đại bàng” còn lại cũng không còn ưu thế nữa; trong đó, hai chiếc bị bắn hạ, còn chiếc thứ ba thì trốn thoát. Sau khi nắm rõ tình hình, Phương Văn không ở lại doanh trại mà ngay lập tức đến trụ sở chỉ huy của Quân đoàn Quốc tế. Vì là người thường xuyên lui tới đây, lính canh không cản trở anh ta và anh ta trực tiếp vào trong trụ sở chỉ huy.

Tại đó, một cuộc họp đang diễn ra; một nhóm sĩ quan đang thảo luận quanh bàn mô hình địa hình. Trợ lý của tư lệnh Quân đoàn Quốc tế nhìn thấy Phương Văn và tiến lại hỏi:

“Nghe nói đội hộ tống máy bay vận tải đã bị tấn công, tình hình có ổn không?”

“Tình hình ổn, chúng tôi đã bắn hạ ba chiếc máy bay địch và hoàn thành nhiệm vụ hộ tống một cách thành công.”

“Phương Văn trả lời.”

Trợ lý của ông ta rất ngạc nhiên: “Đội không quân châu Á các bạn thật sự rất mạnh mẽ.”

Phương Văn không tiếp tục bàn luận về điều này với trợ lý; ông ta đang gặp phải tình huống khẩn cấp và lập tức giải thích về việc mình đã theo dõi chiếc máy bay Bf-109 bị buộc hạ cánh xuống Thành Phố Casares.

Đối với Liên Xô, chiếc máy bay chiến đấu Bf-109 là biểu tượng cho những thiết bị chiến đấu mới nhất và tốt nhất của châu Âu, đồng thời cũng có giá trị nghiên cứu rất cao. Vì vậy, các sĩ quan Liên Xô trong Quân đoàn Đỏ đều đồng ý đến Thành Phố Casares để mang chiếc Bf-109 đó trở về.

Về yêu cầu của mình, Phương Văn muốn được đi cùng họ, và chiếc Bf-109 đó phải được để ông ta nghiên cứu trước.

Đối với yêu cầu này, các sĩ quan trong Bộ chỉ huy Quân đoàn Đỏ không có ý kiến gì; miễn là chiếc máy bay vẫn ở lại căn cứ, việc nghiên cứu nó sau này cũng không thành vấn đề.

Ngay lập tức, họ bắt đầu tổ chức nhân lực, chuẩn bị lên đường đến Thành Phố Casares.