Trong kỷ nguyên của những chiếc máy bay chiến đấu loại piston, các trận không chiến hoàn toàn dựa vào kinh nghiệm cá nhân, kỹ năng điều khiển máy bay và hiệu suất vận hành của chúng. Có một từ có thể mô tả rõ nhất loại trận chiến này:

Đánh nhau trực diện trên không.

Các máy bay chiến đấu loại piston của cả hai bên đều sử dụng súng máy để tiêu diệt đối phương, đồng thời phải tìm cách tránh bị đối thủ phát hiện và tấn công.

Vì vậy, cả hai bên đều liên tục lượn vòng, đuổi theo nhau, cố gắng tấn công từ phía sau hoặc bên sườn đối phương.

Điều này giống hệt như cuộc ẩu đả giữa những con chó hoang dã, rất sinh động và dễ hiểu.

Phi công đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong loại trận chiến này. Tốc độ phản ứng, kinh nghiệm và thiên phú thường tạo ra sự chênh lệch lớn giữa các phi công.

Phương Văn chính là một trong những phi công xuất sắc nhất, những người nằm ở tầng cao nhất của “tháp kim cương”. Nhận thức và khả năng đặc biệt của anh ta cho phép anh ta nhanh chóng tìm ra phương án đối phó ngay cả khi bị 12 chiếc máy bay Nhật Bản bao vây từ mọi phía – điều mà nhiều phi công khác không thể làm được.

Nhưng không chỉ có mình anh ta là người mạnh mẽ. Trong trận không chiến hôm nay, Phương Văn lại một lần nữa đối mặt với thách thức.

Một chiếc máy bay chiến đấu He.51 bất ngờ lao thẳng về phía anh ta, lao xuống phía dưới góc nghiêng của chiếc Berrow.

Nó không hề đến để đối đầu trực diện. Đó là con đường thoát hiểm tốt nhất; ngay cả Phương Văn cũng không thể điều khiển chiếc Berrow để thực hiện một góc quay 180 độ và truy đuổi nó.

Trong khi đó, một chiếc He.51 khác lại thể hiện sự chênh lệch lớn giữa một người giàu kinh nghiệm và một người mới vào nghề. Chiếc máy bay này bất ngờ quay đầu lại, cố gắng trở về đội hình hộ tống của các máy bay ném bom.

Hành động này đồng nghĩa với việc nó tự nguyện đưa lưng mình ra trước mặt Phương Văn; đối với anh ta, đó chính là hành động tự chuẩn bị cho cái chết.

Trong chốc lát, Phương Văn đã đưa ra quyết định: bỏ qua chiếc máy bay đang cố gắng trốn thoát đó và chuyển hướng tấn công mục tiêu khác phù hợp hơn.

Dưới sự điều khiển của anh ta, chiếc Berrow xoay ngược bên phải, bay theo đường cong 360 độ quanh trục từ đầu đến đuôi máy bay.

Đây là một động tác chiến đấu hiếm khi được sử dụng trong thực chiến, thường chỉ xuất hiện trong các màn trình diễn kỹ thuật.

Nhưng đối với Phương Văn, đây lại là một thao tác cơ bản mà anh ta đã thành thục.

Chiếc máy bay sử dụng động tác lăn ngang để nhanh chóng thay đổi hướng bay và lao thẳng về phía sau chiếc He.51 đó.

Đối phương hoàn to

Tiếng hô vang lên từ đồng đội không thể vượt qua khoảng trời rộng lớn để cảnh báo anh ta; mọi chuyện sắp kết thúc ở đây.

Phương Văn đã hoàn thành việc ngắm bắn, và cơ quan khai hỏa của khẩu pháo máy bay được kéo mạnh xuống – hai chuỗi đạn nhanh chóng được bắn ra, ngay lập tức trúng vào phần đuôi chiếc máy bay chiến đấu He.51.

Phần đuôi chiếc máy bay bị phá hủy hoàn toàn dưới ánh sáng của những viên đạn 20 mm; chiếc máy bay mất đi phần đuôi, lập tức mất thăng bằng và lao về phía mặt đất, phun ra làn khói đen.

Nhưng ngay trong giây tiếp theo, một chuỗi đạn khác lại được bắn ra, khiến chiếc máy bay nổ tung ngay trên không.

Một quả cầu lửa lớn bùng nổ trên bầu trời, vô số mảnh vỡ cháy rụng xuống dưới.

Xong rồi…

Phương Văn mới rảnh tay để quan sát tình hình chiến đấu ở phía bên kia.

Ba chiếc máy bay chiến đấu He.51 được cải tạo với tốc độ cao, bị ba chiếc máy bay khác bao vây, hoàn toàn không có khả năng chống trả.

Dưới sự tấn công liên tục từ các hướng khác nhau, chúng cũng bị xé nát thành hai phần và rơi xuống mặt đất.

Phương Văn lập tức gửi đi lệnh bí mật, yêu cầu ba chiếc máy bay hỗ trợ đến hội tụ bên mình.

Bước tiếp theo, họ sẽ đối phó với những chiếc máy bay ném bom Ju.52 đang chuẩn bị oanh tạc sân bay.

Hiện tại, đối phương chỉ còn lại hai chiếc máy bay chiến đấu hộ tống; Phương Văn tin chắc rằng họ hoàn toàn có cơ hội đánh bại chúng.

Ngay lập tức, đội bay Châu Á lại tiếp tục tiến lên phía trước.

Khi gần đến tầm đối đầu với đội hình máy bay ném bom, Phương Văn bỗng nhiên cảm thấy lo lắng.

Trong trạng thái cảm nhận thông qua thiết bị cơ khí, anh ta phát hiện ra rằng phía sau đội hình máy bay ném bom đối phương lại có thêm năm chiếc máy bay khác đến hộ tống.

Đồng thời, hai chiếc Ju.52 cũng đã ném hết số bom của mình xuống khu vực dưới mặt đất, sau đó tăng tốc rời đi.

Rõ ràng, đối phương đã nhận ra rằng hành động này không thể thành công, nên vội vàng kết thúc cuộc oanh tạc.

Cộng thêm với sự xuất hiện của những chiếc máy bay địch phía sau, Phương Văn không còn ý định tiếp tục chiến đấu nữa.

Dù sao thì, bây giờ anh ta đang chỉ huy một đội hình máy bay chiến đấu; nếu liều lĩnh lao vào giữa đám địch, có lẽ bản thân anh ta không sao, nhưng những người dưới quyền thì sẽ rất nguy hiểm.

Ngay lập tức, anh ta gửi đi lệnh bí mật, yêu cầu bốn chiếc máy bay chiến đấu không tiếp tục tiến lên nữa, mà thay vào đó phải giữ thế phòng thủ trên không.

Đối phương cũng không tiếp tục tấn công n

Phương Văn Cuối cùng, ông ta cũng dẫn theo ba chiếc máy bay hộ tống trở về căn cứ ở Albacete.

(Ảnh sau các cuộc không kích trong Nội chiến Tây Ban Nha)

Trận không chiến đầu tiên mà đội bay châu Á tham gia tại Valencia đã kết thúc. Bốn chiếc máy bay đều hạ cánh an toàn xuống sân bay Albacete. Ngay sau khi máy bay dừng lại, Hồ Hoa Đức cùng hai kỹ sư từ nhà máy sản xuất máy bay Taishan lập tức bắt tay vào công việc bảo trì trong thời gian chiến tranh.

Phương Văn Tắc dẫn ba phi công trở về doanh trại và triệu tập thêm bốn người khác để tổng kết kinh nghiệm sau trận chiến. Mọi người ngồi xuống, và Phương Văn nhìn về phía các phi công đã tham gia trận chiến hôm nay, rồi gọi tên phi công thuộc Quân đội Đỏ – Kỳ Bảo Khiêm.

“Kỳ Bảo Khiêm, hãy chia sẻ với mọi người về trải nghiệm hôm nay và đưa ra những kết luận.”

Đây là một phần thiết yếu trong quá trình huấn luyện thực chiến; việc trao đổi kinh nghiệm giữa các phi công xuất sắc sẽ giúp mọi người cùng tiến bộ hơn.

Khi nói về những chi tiết của trận chiến, Kỳ Bảo Khiêm nói một cách rõ ràng và trôi chảy.

“Vâng, thưa tổng giám đốc. Trong trận không chiến hôm nay, chúng tôi đã áp dụng mô hình chiến đấu theo nhóm, sử dụng lợi thế số lượng để đối phó với đối thủ yếu thế, và kết quả rất tốt. Nhìn vào các máy bay chiến đấu của Đức, họ thiếu sự phối hợp giữa các thành viên trong nhóm; dù có vẻ như đang chiến đấu theo đội hình, nhưng thực tế mỗi người đều hành động riêng lẻ. So sánh với chúng tôi, chúng tôi có lợi thế rất lớn. Tất cả những điều này đều xuất phát từ những chỉ thị bí mật do tổng giám đốc đặt ra; nếu không có chúng, chúng tôi cũng không thể đạt được thành tích như hôm nay.”

Đây không phải là lời nịnh hót, mà là sự thật.

Đội bay châu Á do Phương Văn dẫn dắt hiện là một trong số ít đội bay thực sự áp dụng được hệ thống thông tin liên lạc thời gian thực trên không trong chiến đấu. Cùng với hiệu suất và sức mạnh hỏa lực vượt trội, họ mới có thể đạt được những thành tích như vậy trên chiến trường.

Sau buổi tổng kết, Kỳ Bảo Khiêm đã chia sẻ những chi tiết cụ thể về trận chiến, và bốn phi công không tham gia trận đấu lập tức lấy sổ ghi chép ra để ghi lại những thông tin quan trọng. Khi gặp phải những điểm chưa rõ ràng, họ cũng sẽ đặt câu hỏi và thảo luận với nhau. Chính nhờ những cuộc trao đổi kinh nghiệm kịp thời này mà mọi người đều có thể tiến bộ hơn.

Cuối cùng, sau khi cuộc thảo luận kết thúc, Phương Văn mới lên tiếng:

“Việc tổng kết sau trận chiến không thể chỉ nói về những điều tốt

Nghe xong lời của Shao Deqing, Phương Văn gật đầu: “Thực tế là tầm nhìn từ buồng lái kiểu kín không bằng buồng lái kiểu mở, nhưng về mặt ổn định khi bay thì buồng lái kiểu kín lại tốt hơn. Cấu trúc nắp buồng lái có vấn đề, ảnh hưởng đến tầm nhìn ở một số góc độ; tôi đã yêu cầu Hồ Hoa Đức tiến hành sửa chữa. Còn về vấn đề tính nhất quán trong hoạt động, các bạn cần phải luyện tập nhiều hơn; kinh nghiệm và sự ăn ý chỉ có thể đạt được thông qua việc luyện tập thường xuyên mà thôi. Được rồi, từ ngày mai trở đi, nếu không có nhiệm vụ quân sự, các bạn có thể tự do tiến hành các cuộc diễn tập bay.”

Việc có thêm thời gian để luyện tập khiến các phi công tinh nhuệ rất vui mừng.

Phương Văn nhìn những thuộc cấp đang rất hứng thú, sau đó nói tiếp: “Còn một việc nữa liên quan đến việc sơn chiếc máy bay – chúng ta cho phép thiết lập một khu vực dùng để ghi nhận thành tích chiến đấu tập thể. Những chiếc máy bay mà các bạn cùng nhau hạ gục có thể được ghi chép lại ở khu vực này.”

Ngay lập tức, các phi công đều đứng dậy; mặc dù họ vẫn chưa có thành tích cá nhân, nhưng họ đã rất mong muốn được tự mình sơn lên chiếc máy bay chiến đấu của mình, dù chỉ là thành tích tập thể thì cũng được. Ngay lập tức, một nhóm người xin phép Phương Văn rồi tản ra, lấy sơn và bắt đầu thực hiện công việc sơn trên ba chiếc máy bay phiên bản cải tạo Il 16.

Phương Văn cũng rất thích thú và đi đến gần họ để xem họ thực hiện công việc sơn. Có tổng cộng ba khu vực dùng để ghi nhận thành tích chiến đấu tập thể; các phi công đã chọn phần giữa thân máy bay để sơn biểu tượng của chiếc máy bay chiến đấu He.51 và ghi tên của những phi công tham gia chiến đấu vào đó.

Nhìn thấy họ nhiệt tình thực hiện công việc sơn như vậy, Phương Văn cũng cảm thấy thích thú hơn và mang theo xô sơn đến gần chiếc máy bay Berrow để sơn hai thành tích mới lên đó.

Sau khi hoàn thành công việc sơn, một số người quen cũ cũng đến gặp anh.

Đó là những người nổi tiếng trong lĩnh vực văn học nghệ thuật của Quân đoàn Quốc tế, như Hemingway và những người khác.

Từ xa, Hemingway đã hét lớn: “Fang, tôi đến để phỏng vấn bạn đây. À, còn có những phần thưởng tuyệt vời dành cho các bạn nữa đấy.”

Phương Văn đặt xuống xô sơn và mỉm cười trả lời: “Phần thưởng gì vậy?”

“Thịt xông khói Iberia và mực Galicia.” Hemingway nói và chỉ về phía sau mình.

Tại căn cứ Albacet, đội bay Châu Á đang bận rộn với công việc của mình.

Vì đã hạ gục các máy bay của Quân đoàn Đại Bàng Trụi và ngăn chặn các cuộc oanh t

Tác phẩm mới nhất đã được đăng tải lần đầu tiên trên trang web sách số 69!

Đối với người dân Trung Hoa, có cách thức riêng để thưởng thức món này. Họ đun nước sôi, rửa sạch xúc xích và thái thành từng lát mỏng; mực khô cũng được ngâm nở rồi thái hạt lựu. Sau đó, họ kết hợp chúng với ớt chuông đỏ, tỏi, cùng các loại gia vị đặc sản của Tây Ban Nha như saffron, hương thảo, lá nguyệt quế và ngò tây để nấu một nồi cơm hầm hải sản với xúc xích.

Khi cơm chín, mọi người ngồi lại bên nhau, vừa ăn vừa trò chuyện.

Hemingway lấy bình rượu và rót cho Phương Văn một ly: “Phương, tôi thật sự ghen tị với bạn – bạn có kỹ năng bay xuất sắc như vậy, giờ đây cả Quân đội Đỏ đều đang kể về câu chuyện của bạn. Nhưng bạn phải cẩn thận; Đội quân Đại bàng Chằn chắn sẽ để mắt đến bạn. Lần tới khi chiến đấu trên không, bạn phải hết sức coi chừng.”

Phương Văn nhận lấy ly rượu và nhấp một ngụm. Trong lòng, anh ta cũng cảm thấy lo lắng. Anh ta đến đây là để học hỏi kinh nghiệm chiến đấu thực tế; bây giờ cuộc chiến đã bước vào giai đoạn gay gắt, càng nổi bật thì càng nguy hiểm. Bảy phi công đi cùng anh ta, mặc dù đều để lại thư tuyệt mệnh, nhưng anh ta không muốn bất kỳ ai trong số họ gặp tai nạn tại Tây Ban Nha. Trong tương lai, họ vẫn sẽ lái những chiếc máy bay chiến đấu tốt hơn để chiến đấu trên bầu trời Trung Hoa chống lại máy bay Nhật Bản; họ không thể gặp rủi ro ở đây được.

Nghĩ về điều này, Phương Văn mỉm cười và chuyển đề tài: “Bạn không phải đã đi Valencia sao? Sao lại quay trở lại đây?”

“Họ cho rằng viết lách quan trọng hơn súng đạn; họ muốn tôi ghi lại những gì đang xảy ra ở đây. Tôi dự định viết một cuốn tiểu thuyết dài có tên *Tiếng chuông chiến trường*, nhưng trước hết, tôi sẽ viết một kịch bản với tên *Quân đội Thứ Năm*,” Hemingway trả lời.

Nghe Hemingway kể về những ý tưởng của mình, Phương Văn nhận ra rằng dù là kịch bản hay tiểu thuyết dài, Hemingway luôn lấy góc độ của một người Mỹ tham gia Cuộc nội chiến Tây Ban Nha để mô tả cuộc cách mạng này với thế giới. Trong đó, Quân đội Thứ Năm là một tổ chức bí mật chống lại Quân đội Đỏ, bao gồm những gián điệp của kẻ thù đang hoạt động ẩn mình tại Madrid và Valencia. Kịch bản này lấy tên đó làm tiêu đề, và tất nhiên, nhân vật chính sẽ phá hủy kế hoạch bí mật của Quân đội Thứ Năm sau những gian nan. Còn *Tiếng chuông chiến trường* thì mô tả chi tiết những trải nghiệm của một thanh niên Mỹ khi chứng kiến Cuộc nội chiến

“Anh ấy đang ở Valencia, và Mặt trận Nhân dân rất hoan nghênh anh ấy,” Hemingway trả lời.

Trận chiến tấn công và phòng thủ ở Valencia vẫn đang tiếp diễn. Các chiến sĩ của Quân đoàn Liên minh Quốc tế luôn tham gia vào cuộc chiến này với tinh thần hào hứng. Đội không quân châu Á do Phương Văn chỉ huy chủ yếu có nhiệm vụ bảo vệ các tuyến vận tải giữa căn cứ Albacete và sân bay quân sự Valencia.

Tuy nhiên, một cuộc chiến kéo dài đòi hỏi rất nhiều vật tư, và những chiếc Boeing 247 mà Phương Văn mang đến là không đủ để đáp ứng nhu cầu này. Khi lượng vật tư tiêu hao ở tiền tuyến ngày càng tăng, nhu cầu bảo vệ các tuyến vận tải cũng trở nên cấp thiết hơn.

Vào ngày 8 tháng 12, một nhân viên của Quân đoàn Liên minh Quốc tế đã tìm đến Phương Văn.

“Đội trưởng Phương, hôm nay sẽ có hai máy bay vận tải hạ cánh xuống sân bay; sau này, đội không quân của anh sẽ được giao nhiệm vụ hộ tống chúng.”

“Máy bay vận tải gì vậy?” Phương Văn ngạc nhiên hỏi. Lúc này, Liên Xô vẫn chưa sản xuất ra loại máy bay vận tải lớn; làm sao lại đột nhiên xuất hiện những chiếc máy bay như vậy ở Châu Âu?

Nhân viên giải thích: “Chúng được đặt hàng từ hãng Douglas của Mỹ.”

Liên Xô đặt hàng máy bay vận tải lớn từ Mỹ?! Phương Văn càng thêm ngạc nhiên; để phục hồi kinh tế trong nước, không ngờ Mỹ dám bán cho Liên Xô bất cứ thứ gì… Những chiếc máy bay này thậm chí có thể được cải tạo thành máy bay ném bom; chiếc Ju.52 của Đức cũng vậy – nó liên tục thay đổi vai trò giữa máy bay du lịch, máy bay vận tải và máy bay ném bom.

Nhưng điều khiến ông ngạc nhiên hơn nữa là Liên Xô đã mua với giá cao hơn hai mươi chiếc DC-3, thậm chí còn được cấp quyền cải tạo chúng. Có lẽ trong tương lai, phiên bản DC-3 của Liên Xô sẽ được sản xuất ra.

Quét qua những suy nghĩ đó, Phương Văn cùng nhân viên chờ đợi tại sân bay. Hơn một giờ sau, hai chiếc DC-3 hạ cánh xuống đường băng. Sau khi phi hành đoàn bước xuống máy bay, Phương Văn đã trao đổi với họ. Sau cuộc trao đổi đó, nhiệm vụ mới cho đội không quân châu Á đã được xác định: hộ tống hai chiếc DC-3 này. Hai chiếc máy bay này sẽ liên tục đi lại giữa căn cứ Albacete và sân bay quân sự Valencia để vận chuyển vật tư quân sự đến tiền tuyến.

Để đội không quân châu Á có thể thực hiện nhiệm vụ hộ tống một cách hiệu quả hơn, Quân đoàn Liên minh Quốc tế còn đặc biệt xin cho Phương Văn bốn chiếc máy bay chiến đấu loại Il số 16.

Đến đây, cả bảy phi công do Phương Văn đưa đến cuối cùng cũng đã có được những chiếc máy bay chiến đấu riêng để điều khiển.

Để đảm bảo sự giao tiếp thuận lợi giữa các đội hình máy bay chiến đấu, Phương Văn còn tiến hành cải tạo thêm cho những chiếc Il 16 mới được cung cấp này.

Bốn chiếc Il 16 này có sức mạnh yếu hơn so với các phiên bản khác do không được trang bị động cơ Hornet, và hỏa lực của chúng cũng chỉ dựa vào súng máy 7,62 mm. Vì vậy, sau khi được lắp đặt thiết bị liên lạc bí mật, chúng được sử dụng trong vai trò là đội hình phụ, chủ yếu tham gia nhiệm vụ hộ tống và hỗ trợ; các trận chiến quan trọng vẫn do các loại máy bay chiến đấu chính thực hiện.

Sau khi nhiệm vụ hộ tống được điều chỉnh lại, tám chiếc máy bay chiến đấu thuộc đội bay Châu Á do Phương Văn dẫn đầu đã bắt đầu thực hiện nhiệm vụ hộ tống.

Ban đầu, mọi việc diễn ra rất suôn sẻ, và không hề có sự quấy rối nào từ phe Đội quân Đại bàng.

Tuy nhiên, tình hình này không kéo dài lâu. Hành động vận chuyển vật tư quân sự liên tục từ căn cứ Albacete đến Valencia cuối cùng cũng bị phát hiện.

Vào ngày 19 tháng 12, phía nam Valencia, một đội máy bay địch thuộc Đội quân Đại bàng bất ngờ xuất hiện từ bờ biển và lao thẳng vào đội hình hộ tống.

Đối mặt với đội hình địch hung hãn này, Phương Văn đã ban hành lệnh bí mật, yêu cầu đội hình phụ che chở cho các máy bay vận tải rút lui, trong khi bản thân ông cùng với ba chiếc máy bay hộ tống khác đối đầu trực tiếp với kẻ thù.

Lần này, độ khó cao hơn nhiều so với trước đây. Ngoài ba chiếc máy bay He.51, còn có thêm hai chiếc máy bay Messerschmitt BF.109 nữa. Đây chính là những loại máy bay chiến đấu chính của Đức trong Thế chiến II; trận chiến này chắc chắn sẽ rất khó khăn, không chỉ vì hiệu suất của các máy bay, mà còn bởi vì những phi công lái chiếc Messerschmitt BF.109 dường như cũng không hề tầm thường.