Đài phát thanh mặt đất đã gửi tín hiệu: “Đội bay châu Á, xin các bạn bay vòng quanh Madrid để hỗ trợ cho chiến dịch tuyên truyền thời chiến của chúng tôi.” Sau khi nhận được lệnh từ mặt đất, Phương Văn cần phải truyền thông điệp này đến toàn bộ đội bay, yêu cầu các phi công tuân thủ theo chỉ thị.

Trong thời đại này, chưa có phương thức liên lạc bằng giọng nói giữa các máy bay, vì vậy cần phải sử dụng những biện pháp liên lạc đặc biệt trên không.

Nhiều quốc gia áp dụng hệ thống liên lạc bằng ánh sáng hoặc ngôn ngữ cơ thể: máy bay dẫn đầu sẽ lắp đặt thiết bị thu phát và sử dụng ánh sáng hoặc tín hiệu cơ thể để điều khiển các máy bay khác thực hiện hành động bay.

Nhưng Phương Văn lại không làm theo cách đó. Ông biết rằng sau khi Thế chiến II bùng nổ, các thiết bị vô tuyến chắc chắn sẽ phát triển mạnh mẽ, vì vậy việc thích nghi sớm sẽ giúp đội bay của mình trở nên tiên tiến và chuyên nghiệp hơn.

Vì vậy, ông đã sử dụng phương pháp liên lạc bằng mã điện trên không.

Mỗi chiếc máy bay chiến đấu của đội bay Taishan đều được trang bị thiết bị thu phát vô tuyến, trong đó có 12 nút bấm, mỗi nút tương ứng với một phương thức liên lạc mã điện khác nhau. Trong số đó, máy bay dẫn đầu có quyền sử dụng tất cả 12 phương thức này, trong khi các máy bay khác chỉ có thể sử dụng 4 phương thức.

Nhờ đó, máy bay dẫn đầu có thể điều khiển các máy bay khác thực hiện các hành động bay khác nhau thông qua các tổ hợp mã điện, và các máy bay khác cũng có thể trao đổi thông tin một cách hiệu quả với máy bay dẫn đầu.

Lần này, đây là lần đầu tiên phương pháp liên lạc bằng mã điện được áp dụng thực tế. Phương Văn đã nhấn các nút bấm tương ứng để gửi ra lệnh. Ngay lập tức, 3 chiếc máy bay phụ và một chiếc máy bay tiếp tế đã điều chỉnh đội hình, xếp hàng phía sau chiếc máy bay Berrow và bay theo hình tam giác ở độ cao trên bầu trời Madrid.

Đồng thời, từ một sân bay bí mật gần Madrid, cũng có 10 chiếc máy bay khác cất cánh. Những chiếc máy bay này đều là loại máy bay chiến đấu của Liên Xô: Il 15 và Il 16. Chúng tạo thành đội hình bay lỏng lẻo gần đội bay châu Á và cùng nhau bay vòng quanh Madrid.

Đây chính là kết quả tuyên truyền thời chiến mà Mặt trận Nhân dân mong muốn – nhằm thể hiện sự hỗ trợ từ Liên Xô và Quân đoàn Đệ Nhất Quốc tế đối với các lực lượng cách mạng trong thành phố Madrid.

Khi nhìn thấy đội hình máy bay trên bầu trời, những tiếng reo hò vui mừng đã vang lên khắp thành phố Madrid, tăng cường đáng kể tinh thần chiến đấu của người dân.

Sau 2 giờ, cuộc bay tuần tra trên Madrid đã

Cuộc họp này được tổ chức tại một căn cứ bay bí mật khác, và Phương Văn đã tự mình lái chiếc máy bay Berau đến đó.

Sau khi hạ cánh xuống sân bay bí mật, anh nhìn quanh và thấy có rất nhiều chiếc máy bay sản xuất tại Liên Xô đang đậu trên đó. Những chiếc máy bay này chính là những chiếc mà không lâu trước đó anh đã cùng đội bay Châu Á tuần tra trên bầu trời Madrid.

Chủ yếu là các loại máy bay tiêm kích hai cánh Il 15, cùng với hai chiếc Il 16 nữa. Tất cả các phi công đều có vẻ ngoài của người Slav; có lẽ họ đều là phi công Liên Xô.

Lúc này, nhân viên kỹ thuật đã đẩy thang lên máy bay, và Phương Văn bước ra khỏi buồng lái. Một sĩ quan Liên Xô đã đón anh và đưa tay ra chào:

“Thưa ông Phương, chào mừng ông.”

Phương Văn bắt tay ông ta và nói: “Xin chào.”

Người sĩ quan nhìn chiếc máy bay của Phương Văn và tỏ vẻ ngạc nhiên: “Ông đã cải tạo chiếc P26 thành thế này ư? Không lạ gì ba chiếc Il 16 đó lại khác biệt nhiều so với những chiếc máy bay tương tự của chúng tôi.”

“Tôi có một xưởng chế tạo máy bay, và luôn đang nghiên cứu về việc cải tạo máy bay,” Phương Văn trả lời một cách mỉm cười.

Sĩ quan gật đầu: “Ba chiếc Il 16 này ban đầu là những chiếc mà chúng tôi viện trợ cho Cộng hòa Tây Ban Nha. Bây giờ chúng thuộc về ông, thì càng tốt hơn nữa. Đi thôi, chúng ta sẽ vào phòng họp.”

Hai người không nói thêm gì nữa, cùng nhau đi về phía khu nhà ở của sân bay.

Trong phòng họp tạm thời ở khu nhà ở, các sĩ quan của Mặt trận Nhân dân, các sĩ quan không quân Liên Xô, cùng với Phương Văn đều tập trung lại với nhau.

Một sĩ quan của Mặt trận Nhân dân chủ trì cuộc họp: “Chào mọi người, tôi là quan phụ trách điều phối hoạt động không quân. Theo yêu cầu của bộ chỉ huy, tôi sẽ truyền đạt các mệnh lệnh quân sự cho mọi người. Tôi hy vọng trong các hoạt động sắp tới, mọi người sẽ phối hợp tốt với nhau. Ngoài ra, trong cuộc họp hôm nay, chúng ta sẽ tìm hiểu về tình hình không quân của phe nổi dậy và tình hình không quân của chúng ta; tôi sẽ so sánh hai bên.”

Nói xong, tấm vải đen phía sau lưng ông ta được kéo ra, để lộ ra một số bức ảnh.

“Hiện tại, chúng ta có 8 chiếc Il 15, 2 chiếc Il 16, cùng với 4 chiếc máy bay đã được cải tạo từ đội bay Châu Á.”

Về phía quân nổi dậy của Franco, ban đầu họ không có máy bay; vì vậy họ đã yêu cầu sự giúp đỡ từ Đức. Đúng lúc này, Đức Quốc xã cũng cần một chiến trường để các phi công tích lũy kinh nghiệm thực chiến, nên họ đã cử phi công tham gia vào cuộc chiến này. Họ tự gọi mình là “Lữ đoàn Đại bàng Trụi”, và loại máy bay họ sử dụng là Heinkel 51.

Ngay lập tức, sự chú ý của mọi người đều tập trung vào chiếc máy bay chiến đấu sản xuất bởi Đức – Heinkel 51.

Khi Đức Quốc xã lên nắm quyền, họ đã tích cực phát triển thế hệ máy bay chiến đấu đầu tiên của mình. Giống như Il 15, đó cũng là những chiếc máy bay hai cánh. Tuy nhiên, cũng giống như Il 15, chúng ra đời vào thời điểm mà loại máy bay hai cánh đang dần bị loại bỏ.

Sau khi trình bày tình hình của cả hai bên, vị sĩ quan đưa ra yêu cầu:

“Trong hai tháng qua, những chiếc máy bay chiến đấu của Đức đã gây ra rất nhiều áp lực cho chúng ta; tôi muốn các bạn phối hợp lại với nhau để tiêu diệt chúng.”

Phương Văn lên tiếng hỏi: “Họ có bao nhiêu chiếc?”

Lần này, là một sĩ quan Xô Viết trả lời: “Tổng cộng là sáu chiếc, nhưng mỗi lần điều khiển chúng đều là những phi công khác nhau; người Đức coi Madrid là nơi để huấn luyện thực chiến. Chúng ta có ưu thế về số lượng, nên hoàn toàn có thể tiến hành cuộc phục kích chung.”

Theo kế hoạch của họ, việc sử dụng 14 chiếc máy bay chiến đấu để đối đầu với 6 chiếc He 51 là điều chắc chắn sẽ thành công, nhất là khi đối phương chỉ là những chiếc máy bay hai cánh trong khi phe chúng ta còn có thêm 6 chiếc máy bay chiến đấu một cánh tốc độ cao.

Phương Văn đồng ý với kế hoạch này và trở về căn cứ ở Albacete để chuẩn bị cho cuộc chiến.

(Il 15)

Phương Văn, người đã biết trước về kế hoạch chiến đấu, sau khi trở về căn cứ ở Albacete đã tổ chức các phi công của mình thảo luận về việc sắp xếp đội hình chiến đấu. Sau khi giải thích tình hình của cả hai bên, ông nói một cách nghiêm túc:

“Mặc dù hiện tại chúng ta có ưu thế, nhưng tình hình trên chiến trường luôn thay đổi từng giây từng phút; để tránh những rủi ro có thể xảy ra, tôi yêu cầu tất cả các thành viên trong đội không được hành động đơn lẻ.”

Cả 7 phi công đều đồng ý mà không chút do dự.

Tiếp theo, Phương Văn bắt đầu sắp xếp nhiệm vụ bay cho họ. Với 7 phi công nhưng chỉ có 3 chiếc máy bay hỗ trợ, họ buộc phải chia thành 2 đội để thay phiên nhau tham gia chiến đấu; một người khác sẽ thay phiên lái máy bay vào các ngày lẻ và ngày chẵn.

Sau khi sắp xếp xong mọi thứ, ông

Thời gian trôi qua như vậy, và đến tháng 11.

Quân đội của Franco đã tiến hành tấn công Madrid.

Để hỗ trợ cho cuộc tấn công trên bộ của Franco, đội quân “Đại bàng Đen” được Đức hỗ trợ cũng đã bắt đầu hành động.

Cùng lúc đó, 10 chiếc máy bay chiến đấu của Liên Xô, cùng với đội bay châu Á do Phương Văn dẫn đầu, cũng đã cất cánh để đối đầu.

Tiếng báo động vang lên tại căn cứ Albacete.

Phương Văn cùng ba phi công sẵn sàng đã nhanh chóng chạy ra khỏi khu trại.

Trên đường băng bên ngoài, nhân viên kỹ thuật đã chuẩn bị sẵn thang lên máy bay; bốn người nhanh chóng leo vào buồng lái.

“Đừng hoảng loạn, hãy làm theo chỉ dẫn của tôi khi ở trên không,” Phương Văn nói to.

“Vâng,” ba phi công đồng thanh trả lời.

Các khoang kín của bốn chiếc máy bay chiến đấu tốc độ cao được đóng lại, và chiếc Beruang dẫn đầu trong việc cất cánh; ba chiếc còn lại theo sau. Với vận tốc 400 km/giờ, bốn chiếc máy bay này nhanh chóng đến được bầu trời phía trên Madrid. Trong thiết bị radio mà Phương Văn đã bật, lệnh từ trụ sở chỉ huy mặt đất được phát đi: “Đội ‘Đại bàng Đen’ đang ở phía đông bắc, số lượng máy bay của họ đã tăng lên thành 19 chiếc; đội bay châu Á hãy ngay lập tức đi hỗ trợ quân bạn.”

Quả nhiên, tình hình đã thay đổi; số lượng máy bay của Đức đã tăng từ 6 lên thành 19 chiếc.

Bây giờ, sự chênh lệch về số lượng giữa hai bên không còn nữa; thậm chí số lượng máy bay của Đức còn nhiều hơn. Phương Văn lập tức đưa ra lệnh cho các phi công đi theo ông bay về phía đông bắc.

Bốn chiếc máy bay chiến đấu tốc độ cao điều chỉnh hướng bay, bay qua thành phố Madrid, và ở phía đông bắc thành phố, chúng đã gặp phải đội hình máy bay địch.

Ba chiếc He 51 lao về phía trước, cố gắng chặn đường đội bay châu Á.

Phía sau chúng, 16 chiếc He 51 đang đối đầu với 8 chiếc Il 15 và 2 chiếc Il 16.

Rõ ràng, đối phương đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng cho trận không chiến hôm nay.

Phương Văn cười lạnh; đội bay tinh nhuệ mà ông đã xây dựng với công sức lớn không chỉ có ưu thế về phía phi công, mà còn có hệ thống thông tin liên lạc thời gian thực và các chiến thuật không chiến linh hoạt.

Ông nhấn nút mã điện báo để phát đi lệnh mới.

“Chiến thuật biên đội 112.”

Thông tin mới nhất được đăng đầu tiên trên diễn đàn sách 69!

Chiến thuật biên đội 112 là một chiến thuật đặc biệt được áp dụng cho bốn chiếc máy bay chiến đấu tốc độ cao hiện tại; trong đó, một chiếc máy bay chính và một chiếc máy bay phụ sẽ di chuyển xen kẽ về hai bên, trong khi hai chiếc máy bay phụ còn lại sẽ th

Ngay lập tức, chiếc máy bay do Phương Văn điều khiển – chiếc Berlingo – bắt đầu rẽ sang trái, trong khi chiếc máy bay phụ cùng rẽ sang phải; hai chiếc máy bay này di chuyển theo các đường cong hình chữ U để tiến vào phía sau đội quân địch.

Sự thay đổi này khiến cho đội hình gồm ba chiếc He 51 hoàn toàn bất ngờ; họ cố gắng tách ra và chiến đấu riêng lẻ.

Tuy nhiên, hành động này lại khiến họ càng gần với cái chết hơn.

Chiếc He 51 đang ở gần nhất với Phương Văn đã ngay lập tức bị hệ thống cảm biến cơ khí của Phương Văn phát hiện và định vị. Phương Văn điều chỉnh tư thế máy bay để cho pháo của mình có thể nhắm trúng mục tiêu.

Trong trạng thái được hỗ trợ bởi hệ thống cảm biến cơ khí, Phương Văn không cần thiết phải sử dụng thiết bị nhắm bắn thông thường; ngay khi miệng súng pháo trùng với vị trí của đối phương, việc bắn đã được thực hiện ngay lập tức.

Quả đạn pháo cỡ 20 milimét xuyên qua bầu trời và trúng thẳng vào thân chiếc He 51, khiến nó phát nổ ngay lập tức; chiếc máy bay hai cánh bỗng chốc bùng cháy thành một quả cầu lửa.

Sức mạnh hỏa lực mạnh mẽ như vậy khiến cho hai chiếc He 51 còn lại cảm thấy sợ hãi, trong khi đó lại làm tăng thêm ý chí chiến đấu của các phi công thuộc đội bay Châu Á.

Chiếc máy bay chiến đấu di chuyển nhanh ở phía bên phải liên tục theo sát chiếc máy bay địch đang cố gắng trốn thoát, liên tục bắn pháo; sau một lúc, khói đen bắt đầu bốc lên từ cánh chiếc máy bay địch, và nó bắt đầu lao xuống độ cao thấp hơn.

Còn chiếc He 51 cuối cùng thì bị hai chiếc máy bay chiến đấu có tốc độ nhanh hơn bao vây; có vẻ như nó không thể nào thoát khỏi tình thế này.

Nó đã thực hiện một động tác lao xuống mặt đất với góc độ rất lớn, nhằm tránh những viên đạn pháo đang lao về phía mình… Và thật bất ngờ, nó đã thoát được.

Kỹ năng như vậy chắc chắn không phải là của một phi công Đức bình thường; Phương Văn đã gửi đi mệnh lệnh bí mật yêu cầu các đồng đội ngừng truy đuổi. Trong tình huống hiện tại, việc giải cứu đội bay Xô Viết khỏi tình thế nguy hiểm quan trọng hơn nhiều so với việc tiếp tục truy đuổi một phi công địch có kỹ năng siêu việt.

Ngay sau đó, đội bay Châu Á đã tái tổ chức đội hình và tiếp tục bay về phía chiến trường trên bầu trời xa xôi.

Ở đó, tỷ số là 16 đối 10: 8 chiếc Il 15 đã bị bắn hạ ba chiếc, trong khi 2 chiếc Il 16 cũng đã hạ được một chiếc He 51 nhờ vào ưu thế về tốc độ.

Nhưng nói chung, tình hình vẫn

Đội không quân châu Á nhanh chóng đánh bại các máy bay đối phương và tiến vào chiến trường; Phương Văn đã gửi đi những mệnh lệnh taktic qua đường dây điện tử bí mật.

“Bắn đồng loạt từ nhiều hướng.”

Lúc này, Phương Văn – người đã huấn luyện các đội bay này – nhận ra rằng cách bắn trên không hiệu quả nhất là khi có hai hoặc nhiều máy bay cùng tấn công một mục tiêu; hiệu quả sẽ cao hơn nhiều so với việc chỉ một máy bay đối đầu một máy bay khác.

Một cách ngẫu nhiên, đội không quân châu Á đã nhắm vào cùng một mục tiêu, và 20 khẩu pháo máy bay đã bắn về phía mục tiêu từ ba hướng khác nhau.

Lần này, phi công lái máy bay He 51 hai cánh không thể thực hiện được những động tác né tránh phức tạp, và chiếc máy bay của họ đã bị những khẩu pháo mạnh mẽ đó thiêu thành một quả cầu lửa.

Cùng lúc đó, Phương Văn cũng đã nhắm vào một chiếc He 51 khác; những luồng lửa từ pháo máy bay đã khiến chiếc máy bay đó bị nổ tung ngay lập tức.

Trong chốc lát, hai chiếc He 51 đã bị tiêu diệt, trong khi đội không quân châu Á lại có thêm bốn chiếc máy bay mạnh mẽ, tình hình chiến thuật đã thay đổi hoàn toàn, và ưu thế đã nghiêng về phía đội không quân Xô Viết.

Các phi công Xô Viết, vốn nổi tiếng là hung hãn và bạo lực, đã phản kích và thậm chí còn bắn hạ thêm ba chiếc máy bay của đối phương.

Lúc này, chiến thắng đã được quyết định; những chiếc máy bay Đức còn lại lập tức bắt đầu rút lui.

Tuy nhiên, đội không quân Xô Viết không muốn bỏ lỡ cơ hội mở rộng thắng lợi, nên họ vẫn tiếp tục truy đuổi đối phương.

Điều này không hề tốt chút nào; nếu họ tiến sâu vào hậu tuyến địch, không chỉ các máy bay đối phương mà cả hệ thống phòng không mặt đất cũng sẽ trở thành mối đe dọa lớn.

Phương Văn không muốn liều lĩnh như vậy, nên anh ta đã bật thiết bị radio để liên lạc với trụ sở chỉ huy mặt đất.

“Gọi trụ sở chỉ huy mặt đất, đang gặp sự cố trong chiến đấu trên không; đội biệt kích Đại bàng đã điều động 19 chiếc máy bay mai phục. Mặc dù chúng ta đã đẩy lùi đối phương, nhưng việc tiếp tục truy đuổi có thể gây nguy hiểm. Đội không quân châu Á xin từ bỏ việc truy đuổi và tham gia vào cuộc phòng thủ đô thị.”

Chỉ sau một lúc, trụ sở chỉ huy mặt đất đã trả lời: “Đồng ý cho việc từ bỏ truy đuổi; đội không quân châu Á có thể tham gia vào cuộc phòng thủ một cách tự do.”

Sau khi nhận được sự đồng ý từ trụ sở chỉ huy mặt đất, Phương Văn đã quan sát tình hình chiến sự trên mặt đất.

Hiện tại, quân đội Franco chủ yếu tập trung ở phía bắc và đang xây dựng các công sự phòng thủ

Anh ta gửi lệnh đến ba chiếc máy bay hộ tống:

“Tấn công tự do vào mục tiêu trên mặt đất, sau khi dùng hết đạn thì quay về căn cứ.”

Lệnh tấn công tự do này khiến ba chiếc máy bay hộ tống vô cùng phấn khích; chúng lượn vòng trên bầu trời để tìm kiếm mục tiêu thích hợp, rồi lao xuống và bắn hết số đạn 20 mm có sẵn.

Phương Văn cũng làm điều tương tự. Anh ta chọn một trạm pháo đang trong quá trình xây dựng, sau đó điều khiển chiếc Beruang lao xuống; những viên đạn 20 mm được bắn ra, khiến các thùng đạn trên trạm pháo nổ tung. Những vụ nổ lớn xảy ra ngay sau khi chiếc máy bay bay qua, và toàn bộ trạm pháo bị biến thành biển lửa.

Sau khi dùng hết đạn, đội bay Châu Á quay trở về căn cứ Albacet. Trận không chiến đầu tiên này đã mang lại kết quả rất tốt: đội bay Châu Á đã bắn hạ 3 chiếc máy bay He 51 và làm hỏng thêm 1 chiếc. Phía Liên Xô thì bắn hạ 5 chiếc He 51 và mất thêm 4 chiếc nữa, trong đó có 1 chiếc bị hư hại trong cuộc truy đuổi. Nói chung, trận không chiến này khiến Đội quân Đại bàng Đức phải chịu tổn thất nặng nề, trong khi đó đội bay Châu Á lại trở nên nổi tiếng. Và cũng nhờ trận chiến này, Phương Văn cuối cùng cũng giải quyết được một nỗi tiếc nuối của mình – khiến cho chiếc Beruang có được thành tích chiến đấu. Chiếc Beruang, đã cùng Phương Văn suốt một thời gian dài, cuối cùng cũng trở thành một chiếc máy bay anh hùng. Vì vậy, Phương Văn đã chuẩn bị sơn để vẽ lên chiếc Beruang những biểu tượng vinh quang chỉ thuộc về nó.