Chiếc máy bay trên mặt nước mang tên Huyền Minh đang bay trên bầu trời. Niềm hào hứng của các hành khách vẫn chưa tan biến; họ ngồi bên cửa sổ ngắm nhìn cảnh biển dưới lưng, và có người còn lấy máy ảnh ra để chụp ảnh.

Ngô Ảnh Trung và Triệu Uyển Bình cũng không hề nghỉ ngơi. Mỗi người phụ trách một khoang riêng: khoang trước chứa 8 giường ngủ cho nam khách, còn khoang giữa thì dành cho nữ khách; hai cặp vợ chồng đều được sắp xếp ở hai khoang này.

Đồng thời, họ cũng phải trả lời những câu hỏi thường xuyên của hành khách về vị trí hiện tại của chiếc máy bay. Việc xác định vị trí khi bay trên mặt biển là điều rất quan trọng; Ngô Ảnh Trung sẽ sử dụng la bàn hình sáu cạnh để định vị tại phòng quan sát phía trước khoang khách, sau đó báo cáo thông tin cho Phương Văn qua điện thoại có dây bên trong máy bay.

Những thông tin về kinh độ và vĩ độ do la bàn hình sáu cạnh cung cấp sẽ rất hữu ích cho việc lái máy bay của Phương Văn. Trong buồng lái phía sau những cánh máy bay khổng lồ, Phương Văn đã nhận được thông tin từ Ngô Ảnh Trung và điều chỉnh vị trí trên bản đồ.

Hiện tại, chiếc máy bay đã đến khu vực giữa Biển Đông; phía dưới là Quần đảo Đông Sa, còn phía đông bắc là Đài Loan.

Việc Phương Văn chọn xuất phát từ Guangzhou là xuất phát từ yếu tố an toàn – một nửa vùng biển Nam Trung Hoa nằm ngoài phạm vi ảnh hưởng của Hải quân Nhật Bản. Tuy nhiên, phía đông Quần đảo Đông Sa thì lại khác. Kể từ khi Hiệp ước Shimonoseki được ký kết vào thời nhà Thanh, Đài Loan đã luôn nằm dưới sự kiểm soát của người Nhật. Trong suốt 40 năm (từ 1895 đến 1935), khu vực này đã được người Nhật quản lý. Chỉ khi Nhật Bản đầu hàng, Đài Loan mới trở về với chủ quyền của Trung Quốc. Hiện nay, Đài Loan là căn cứ quan trọng của Hải quân Nhật Bản; ngay cả các chuyến bay xuyên Thái Bình Dương của Pan American Airlines cũng phải tránh qua khu vực này để đảm bảo an toàn. Phương Văn cũng vậy; ông hoàn toàn có thể sẽ bị Hải quân Nhật Bản tấn công. Vì vậy, ông đã quyết định điều chỉnh hướng bay, bay về phía nam.

Đồng thời, Ngô Ảnh Trung cũng đang thông báo cho hành khách: “Các hành khách thân mến, để tránh sự phiền toái từ Hải quân Nhật Bản, chúng tôi sẽ điều chỉnh hướng bay và bước vào không phận Philippines thuộc sự quản lý của Mỹ sau đó, sau đó sẽ quay trở lại hành trình bình thường.” Các hành khách đều hiểu và không có bất kỳ phản ứng bất thường nào.

Phương Văn, người đang theo dõi tình hình bên trong khoang khách thông qua các thiết bị cảm biến cơ học, cảm thấy hơi thất vọng.

Anh ta không phát hiện ra bất cứ điều bất thường nào, vì vậy cũng không thể xác định liệu có gián điệp người Nhật nào đang ẩn náu trong số hành khách hay không.

Hành động điều chỉnh lộ trình một cách tạm thời của chiếc máy bay đã mang lại kết quả tích cực; các tàu chiến của Hải quân xuất phát từ căn cứ ở Đài Loan để chặn đường chiếc Xuanming nhưng không tìm thấy dấu vết nào của nó trên lộ trình ban đầu.

Tất nhiên, Hải quân Nhật Bản sẽ không dừng lại ở đó.

Nhiều đội bay trên tàu chiến được cử lên, tiến hành tìm kiếm theo các hướng khác nhau.

Chiếc Phương Văn đang bay về phía nam đã điều chỉnh thiết bị điện tử ở phía bên phải bảng điều khiển – một thiết bị mà ngay cả các phi cơ trên thế giới này cũng chưa có, và chỉ được sử dụng lần đầu tiên trên chiếc Xuanming.

“Radar che giấu thế hệ đầu tiên”

Tên gọi “radar che giấu” là bởi vì nhóm nghiên cứu thuộc Đại học Hoa Thanh vẫn chưa hoàn thành việc phát triển chức năng định vị bằng radar, nhưng thiết bị này đã có thể phát hiện ra các mối đe dọa tiềm ẩn.

Chỉ cần có phương tiện bay xuất hiện trong phạm vi 300 km, sóng vô tuyến phát ra sẽ tạo ra sóng phản xạ, và qua đó, radar che giấu có thể phát hiện ra chúng.

Do đó, các máy bay trên tàu chiến Nhật Bản chưa kịp tiếp cận đã bị phát hiện và nhận được cảnh báo kịp thời.

Tiếng bíp cảnh báo vang lên, và chiếc Phương Văn lập tức chuyển sang trạng thái chiến tranh.

Anh ta nhấc điện thoại có dây bên trong máy bay để thông báo cho Ngô Ảnh Trung: “Trong vòng một giờ nữa, chúng ta có thể sẽ đối đầu với máy bay chiến đấu của Hải quân Nhật Bản; hãy ngay lập tức chuyển vào trạng thái chiến tranh.”

Nhận được lệnh, Ngô Ảnh Trung lập tức đi thông báo cho Triệu Uyển Bình ở khoang giữa.

Hai người lập tức hành động, mở cửa kín dẫn vào khoang sau.

Họ bước vào khoang sau và bắt đầu chuẩn bị trang bị cho vai trò xạ thủ súng máy trên máy bay.

Áo vest chống đạn, găng tay cách nhiệt, quần len dày, kính chống gió… Tất cả đều là những trang bị thiết yếu; nếu không, khi bắn đạn súng máy cỡ 12,7 mm, họ sẽ không thể tiếp tục bắn một cách ổn định.

Sau khi chuẩn bị xong, hai người đứng ở hai bên vị trí bắn súng máy, lắp đạn vào ổ đạn.

Sau đó, họ chỉ còn biết chờ đợi mệt mỏi.

Họ cần phải ngay lập tức bắn khi chiếc Phương Văn đưa ra lệnh bắn, nhằm đảm bảo độ chính xác của các phát bắn.

(Vị trí bắn súng máy thủ công trong giai đoạn cuối Thế chiến II)

Các hành khách trên chiếc Xuanming hoàn toàn không hề hay biết điều này.

Tuy nhiên, ba thành viên phi hành đoàn đã bước vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu cao độ.

Ngô Ảnh Trung và Triệu Uyển Bình cầm súng máy trên tay; chiếc điện thoại có dây bên cạnh họ đã được bật lên, đang chờ đợi.

Phương Văn Tắc bước vào trạng thái cảm nhận cơ khí, tập trung hoàn toàn vào mục tiêu. Dù anh ta đã được nâng cấp siêu năng lực nhờ việc hấp thụ năng lượng bí ẩn, nhưng phạm vi cảm nhận của anh ta vẫn chỉ khoảng 1000 mét. Tuy nhiên, phạm vi này đã đủ để áp dụng trong các trận chiến thực tế. Bây giờ, nhiệm vụ của anh ta là chỉ huy việc bắn những khẩu súng máy khi kẻ thù xuất hiện – giống như những người quan sát từ xa trong các cuộc tấn công pháo binh, họ cần cung cấp thông tin cần thiết cho việc bắn nhắm. Hiện tại, anh ta chính là người quan sát đó, chỉ huy Ngô Ảnh Trung và Triệu Uyển Bình thực hiện các đòn bắn chuẩn bị, tiêu diệt kẻ thù ngay khi chúng xuất hiện.

Thời gian trôi qua từng chút một, nhưng kẻ thù vẫn chưa xuất hiện; tiếng báo động vẫn liên tục vang lên. Trán Ngô Ảnh Trung và Triệu Uyển Bình đều đổ mồ hôi; trang bị mà họ đang mặc có độ thoáng khí kém, khiến họ bị ướt đẫm. Phương Văn cũng vẫn duy trì trạng thái cảm nhận cơ khí ở mức cao, hòa mình vào chiếc máy bay, quan sát khu vực xung quanh trong phạm vi 1000 mét.

Đã hai phút trôi qua, và cuối cùng kẻ thù cũng xuất hiện. Phương Văn chưa bao giờ thấy loại máy bay chiến đấu trên tàu của Hải quân Nhật Bản này trước đây. Nhưng anh ta biết tên của nó: máy bay chiến đấu trên tàu A5M/96. Theo thông tin mua được từ mạng lưới tình báo Thượng Hải, đây là vũ khí bí mật của Hải quân Nhật Bản, mới chỉ được triển khai sử dụng trong năm nay. Được sản xuất bởi Mitsubishi, đây là loại máy bay chiến đấu một cánh bằng kim loại hoàn toàn, được thiết kế để cạnh tranh với dòng máy bay P-26 của Boeing. Tốc độ bay của nó lên tới 430 km/giờ – một con số đã đạt đỉnh trong số các loại máy bay chiến đấu hiện nay.

Tuy nhiên, Phương Văn không mấy tin tưởng vào loại máy bay này. Bởi vì lớp vỏ của nó quá mỏng manh, tầm bay cũng hạn chế; nếu phải tham gia các hoạt động chiến đấu ở độ cao lớn, nó sẽ không thể kéo dài được lâu. Và hiện tại, Phương Văn đang lái một chiếc máy bay nước dân dụng; tốc độ và tính linh hoạt của nó không thể so sánh được với chiếc máy bay chiến đấu này, vì vậy anh ta chỉ có thể tiêu diệt kẻ thù từ khoảng cách xa.

Phương Văn tập trung hoàn toàn, điều chỉnh góc độ của tháp súng máy ở phía trước máy bay, đồng thời tính toán trong đầu.

Vài giây sau, anh ta đưa ra lệnh thông qua điện thoại có dây bên trong máy bay.

“Hướng nòng súng sang phải 15 độ, nâng lên 30 độ, bắn liên tục với tốc độ 200 viên mỗi giây.”

Ngô Ảnh Trung và Triệu Uyển Bình ngay lập tức điều chỉnh vị trí bắn theo yêu cầu.

Các khẩu súng máy được họ điều khiển được trang bị thước ngắm thẳng đơn giản thay vì hệ thống ngắm phức tạp truyền thống; chính nhờ thước ngắm này mà Phương Văn – người điều khiển cả hai người này – đã giúp họ thực hiện việc ngắm bắn một cách chính xác.

Chiếc máy bay chiến đấu trên tàu A5M/96 lao về phía trước với tốc độ rất cao. Nó đã phát hiện ra con tàu Xuanming, và phi công của nó vô cùng hào hứng khi tăng tốc để tiến lại gần hơn và bắn hạ chiếc máy bay dân dụng này trong phạm vi bắn hiệu quả.

Ý định đó không sai, nhưng đối thủ của anh ta chính là Phương Văn.

Chiếc A5M/96 lao về phía trước với vận tốc hơn 400 km/giây, trong khi chiếc máy bay đối diện thậm chí không hề cố gắng đổi hướng mà vẫn đối đầu trực diện. Phi công, nghĩ rằng chỉ cần tiến lại gần hơn một chút nữa là có thể bắn nổ tung chiếc máy bay dân dụng này, không khỏi mơ tưởng đến những phần thưởng từ quân đội và sự khen ngợi từ Viện Quý tộc trong nước sau khi trở về.

Nhưng ngay khoảnh khắc tiếp theo…

Hai luồng đạn phun ra từ phía sau con tàu Xuanming, và một luồng đạn nữa xuất phát từ phía mũi máy bay.

Quá nhanh! Đó lại là những phát bắn trước khi đối thủ kịp phản ứng. Những viên đạn 50 BMG với vận tốc lên đến 820 mét/giây, vượt quá tốc độ âm thanh, đã tạo ra những vệt sáng rõ ràng trong không khí, và cả các hành khách trên máy bay cũng có thể nhìn thấy chúng.

“Đó là cái gì vậy?” Những hành khách không am hiểu về quân sự đều ngạc nhiên nhìn ra ngoài cửa sổ. Một số người còn tỏ ra hoảng sợ.

Ngay khoảnh khắc tiếp theo, những viên đạn ấy đã trúng vào chiếc A5M/96 đang lao về phía trước. Những viên đạn 50 BMG có khả năng xé toạc giáp đã xuyên qua thân máy bay từ ba hướng khác nhau.

Ký ức cuối cùng của phi công chỉ còn là những ảo tưởng đẹp đẽ… Rồi anh ta cùng với toàn bộ thân máy bay bị xé nát thành từng mảnh.

Một quả cầu lửa lớn nổ tung trên bầu trời, và kẻ tấn công ấy đã bị tiêu diệt hoàn toàn ở biển Đông.

Lúc này, giọng nói phát ra từ hệ thống thông báo trên máy bay vang lên:

“Các hành khách vừa rồi có lẽ đã thấy những tia lửa đó. Đó là một chiếc máy bay không quốc gia đang cố gắng tấn công chúng ta. Để bảo đảm an toàn cho các hành khách, chúng t

Nó thật sự không may mắn, đã đụng phải miệng súng ngay lúc đó. Bây giờ mối nguy đã được loại bỏ, hành trình của chúng ta sẽ tiếp tục.”

Các hành khách đều thở phào nhẹ nhõm, cư xử như thể chẳng có gì xảy ra cả.

Họ không còn cảm nhận được sự căng thẳng và nguy hiểm vừa rồi nữa; ngược lại, họ coi đó là một trải nghiệm đáng nhớ.

Trừ một vài người…

Cuộc chiến trên không đã kết thúc, và Phương Văn– người đã chuẩn bị kỹ lưỡng– đã giải quyết được mối nguy hiểm đó.

Sau đó, máy bay bay vào lãnh thổ Philippines thuộc Mỹ, và chúng ta không cần phải lo lắng về mối đe dọa từ Nhật Bản nữa.

Nhưng mặt khác, Phương Văn– vẫn không hề giảm bớt sự cảnh giác của mình.

Khi ở chế độ cảm nhận cơ học, anh ta gần như là một thực thể thống nhất với máy bay; anh ta hoàn toàn hiểu rõ tình hình bên trong máy bay.

Những người đã có hành vi bất thường sau cuộc chiến trên không đều đáng ngờ.

Để đảm bảo hành trình diễn ra suôn sẻ, Phương Văn– vừa điều khiển máy bay quay trở lại đường bay ban đầu, vừa kiểm tra thông tin của các hành khách.

Tổng cộng có bốn người có hành vi bất thường.

Phương Văn– trước tiên đã loại trừ hai người trong số đó.

Hai người đó là các sĩ quan thuộc Quân đoàn 19. Vì sự biến động ở Phúc Kiến, Quân đoàn 19 đã tan rã; những sĩ quan không muốn theo phe Chang Kaishen thì ẩn dật ở nông thôn, những người khác thì chạy đến Hồng Kông; còn hai người này thì chọn đến San Francisco để bắt đầu cuộc sống mới.

Họ đã từng chiến đấu với máy bay của Hải quân Nhật Bản ở Thượng Hải; trong tình huống không có vũ khí phòng không, họ đã sử dụng súng máy để đối đầu trực tiếp với máy bay địch.

Khi nhìn thấy những chiếc máy bay Type 96 bị tiêu diệt, họ đã thể hiện sự hào hứng và vui mừng.

Vậy còn hai người kia thì sao?

Một người là một phóng viên đến từ Thượng Hải, người kia là một thương nhân đến từ Bắc Bình.

Hai người này, sau khi được kiểm tra thông tin cá nhân, đều có vẻ bình thường; nhưng sau sự kiện vừa rồi, Phương Văn– lại cảm thấy họ có thể có vấn đề.

Để đảm bảo chuyến bay tiếp theo diễn ra suôn sẻ hơn, Phương Văn– quyết định nói chuyện với hai sĩ quan thuộc Quân đoàn 19 đó.

Trong suốt chuyến bay tiếp theo, không còn gặp phải bất kỳ vấn đề nào nữa; chiếc máy bay “Huyền Minh” đã bay qua lãnh thổ thuộc địa Philippines của Mỹ, vượt qua Biển Philippines,

Và cuối cùng, sau vài giờ, chúng ta đã nhìn thấy những hòn đảo trên bầu trời rộng lớn của Thái Bình Dương.

Nghe tin này, tất cả các hành khách đều đổ xô ra bên cửa sổ để ngắm nhìn.

Từ nam lên bắc, có rất nhiều h

Phía nam nhất là Guam; trên đảo Guam còn có các hòn đảo nhỏ khác như Rota, Tinian, Saipan, Mediana, Anatahan… Trong số đó, Guam nằm dưới sự kiểm soát của Hoa Kỳ, còn các hòn đảo khác được gọi chung là Quần đảo Mariana Bắc và thuộc về Nhật Bản.

Hành khách đều rất ngạc nhiên: Làm sao Nhật Bản lại có lãnh thổ ở nơi xa xôi như Thái Bình Dương này?

Những thắc mắc này được truyền đến buồng lái, và Phương Văn tiếp tục giải thích:

“Vào năm 1898, Hoa Kỳ và Tây Ban Nha đã xảy ra chiến tranh. Sau khi thua trận, Tây Ban Nha phải bàn giao Guam cho Hoa Kỳ, trong khi Quần đảo Mariana Bắc được bán cho Đức. Sau đó, khi Đức thất bại trong Thế chiến II và không còn khả năng quản lý các thuộc địa ở nước ngoài, chúng đã nhượng chúng cho Nhật Bản. Không chỉ Quần đảo Mariana Bắc, mà cả Palau ở phía nam cũng nằm dưới sự kiểm soát của Nhật Bản. Vì vậy, điểm hạ cánh an toàn nhất cho chúng ta chỉ có thể là Guam thôi. Bây giờ, mọi người hãy ngồi yên, máy bay sắp hạ cánh rồi.”

Sau khi nói xong, Phương Văn điều khiển máy bay quay trở lại trên bầu trời Guam.

Lúc này, Guam vẫn chưa có căn cứ hải quân lớn, và cuộc sống trên đảo cũng chưa phát triển mạnh mẽ. Chỉ có một số thị trấn nhỏ rải rác trên đảo.

Ở phía bắc đảo, có một cảng biển tự nhiên tên là Cảng Apra. Ở đó, có một con tàu hàng viễn dương đang đậu – đó chính là con tàu của công tyThái Sơn International.

Phương Văn sau đó hạ cánh xuống gần con tàu hàng đó. Tiếp theo, một số thuyền nhỏ được thả từ tàu hàng xuống để vận chuyển các loại vật tư đến tàu Xuán Míng Hào.

Phương Văn cũng xuống khỏi buồng lái và thông báo:

“Chúng ta sẽ nghỉ ngơi trên mặt biển trong 2 giờ. Mọi người có thể ăn uống hoặc đi tham quan bằng thuyền, nhưng không được lên đảo.”

Việc không cho phép hành khách lên đảo là để tránh tình trạng họ đi lang thang khắp nơi và không thể tìm thấy khi máy bay cất cánh, điều này có thể ảnh hưởng đến cuộc thi.

Sau đó, máy bay bắt đầu tiếp nhiên liệu và nước uống; các loại thực phẩm tươi mới cũng được mang đến cho hành khách. Có cơm đỏ, cua lớn và cá nướng…

Phương Văn nhìn vào thực đơn bằng tiếng Anh và giải thích cho hành khách:

“Hôm nay chúng ta ăn những món ăn truyền thống của người Chamorro bản địa. Cơm đỏ được nấu từ nước ép của cây cọ đỏ và gạo sống; các món hải sản khác cũng được chế biến theo phương pháp truyền thống của người Chamorro. Nhưng tôi muốn nhắc trước: Thức ăn ở nước ngoài có thể sẽ không phù hợp với khẩu vị của mọi người. Nếu ai không thích hoặc lo lắng, có thể yêu cầu thay đổi bữa ăn trên máy bay

Trong số các hành khách, không ít người quan tâm đến những món ăn nước ngoài; dù Phương Văn đã cảnh báo, vẫn có rất nhiều người muốn thử một lần.

Tuy nhiên, cũng có một số người không muốn mạo hiểm, họ chọn ăn những món do Triệu Uyển Bình chuẩn bị.

Phương Văn cũng không muốn mạo hiểm; ông là phi công và chỉ huy đội bay – nếu ăn phải thứ gì khiến ông bị tiêu chảy, cuộc thi bay này sẽ kết thúc ngay lập tức. Vì vậy, ông yêu cầu Triệu Uyển Bình chuẩn bị một món cơm trộn trứng, sau đó ngồi xuống bên hai sĩ quan thuộc Quân đoàn 19.

Hai sĩ quan đang ăn mì ăn liền dạng hộp thì thấy Phương Văn đi đến, liền dừng lại.

“Chúng ta đã từng gặp nhau chưa?” Phương Văn hỏi.

Một trong hai sĩ quan trả lời: “Năm 1934, khi anh hạ cánh xuống sân bay Fuzhou để vận chuyển hàng tiếp tế cho chúng tôi, tôi đang có mặt trong đội ngũ tiếp nhận.”

Phương Văn thở dài: “Kể từ đó, Quân đoàn 19 đã không còn nữa…”

Hai sĩ quan trở nên buồn bã; rõ ràng họ rất nhớ về những ngày tháng đó.

Phương Văn ra hiệu cho Ngô Ảnh Trung rót cho hai người một ly rượu vàng, nhưng bản thân ông thì không uống.

“Xin lỗi, tôi không thể cùng các bạn uống được; tôi còn phải lái máy bay nữa.”

Hai sĩ quan gật đầu đồng ý, nâng ly nói: “Cảm ơn Phương tổng giám đốc vì đã chiêu đãi chúng tôi. Khi chúng tôi đã định cư ổn định ở Mỹ, chắc chắn sẽ mời ông Fang đến chơi.”

Phương Văn mỉm cười, nâng ly nước lọc cùng họ uống, rồi thì thầm: “Tôi nghi ngờ có người Nhật đang ẩn náu trong số các hành khách trên máy bay; để đảm bảo mọi người đều an toàn đến Mỹ, tôi muốn nhờ hai người giúp đỡ một việc.”