Và từ đó, nó trở thành một công ty sở hữu quyền kiểm soát tuyệt đối.

Người sở hữu 67% cổ phần, tức là người có quyền kiểm soát tuyệt đối, có thể quyết định mọi việc trong công ty và cũng có quyền bỏ phiếu tuyệt đối tại cuộc họp đại hội cổ đông.

Do đó, bất kỳ điều gì Phương Văn muốn làm tiếp theo này, sẽ không ai có thể ngăn cản anh ta được nữa.

Việc đầu tiên Phương Văn làm sau khi tiếp quản Hudson chính là tiến hành tái cơ cấu toàn diện công ty.

Ngoại trừ bộ phận vận chuyển hàng hóa, các bộ phận khác đều bị giải thể; số nhân viên của công ty cũng giảm xuống chỉ còn hơn 40 người.

Trong số những nhân viên còn lại này, chủ yếu là những người phụ trách vận hành hai con tàu hàng: thuyền trưởng, phó thuyền trưởng, các sĩ quan cấp dưới, thủy thủ, kỹ sư máy, và đầu bếp trên tàu.

Phương Văn không tin tưởng bất kỳ người nào trong số họ; anh ta cần một nhóm người đáng tin cậy hơn để tiếp quản công việc.

Lâm Thủy Vượng, người trước đây phụ trách các vấn đề liên quan đến các sân bay trung chuyển trên tuyến đường biển Á-Eu, đã đến Mỹ bằng tàu thuyền.

Tại một tòa nhà ba tầng ở phía bắc Manhattan, New York, đó là địa điểm mới cho văn phòng công ty vận tải Hudson.

Trong văn phòng tổng giám đốc công ty, Phương Văn và Lâm Thủy Vượng đã có cuộc trò chuyện.

“Tam Thủy, trước đây bạn từng nói rằng muốn trở thành thuyền trưởng, đúng không?”

“Đúng vậy.” Lâm Thủy Vượng vỗ tay, tràn đầy hứng thú và mong đợi.

“Bây giờ bạn có thể trở thành thuyền trưởng rồi, nhưng tôi có một ý tưởng lớn hơn: tôi muốn giao toàn bộ hoạt động kinh doanh vận tải của Hudson cho bạn quản lý, được không?”

Lời nói của Phương Văn khiến Lâm Thủy Vượng ngạc nhiên.

“Tổng giám đốc, suốt cuộc đời mình, ngoài khả năng giao tiếp tốt ra, tôi cũng chỉ giỏi về lĩnh vực hàng hải mà thôi. Việc quản lý kinh doanh vận tải có rất nhiều vấn đề phức tạp; tôi e rằng mình không thể đảm nhận được.”

“Bạn đang đánh giá thấp bản thân mình đấy. Chẳng phải bạn đã từng quản lý các sân bay trung chuyển trên tuyến đường biển Á-Eu sao?” Phương Văn cười nói.

“Những nơi đó đã được chuẩn bị sẵn sàng rồi; tôi chỉ cần giao tiếp với mọi người, giải quyết những vấn đề phát sinh, và nếu không thể giải quyết được thì chuyển sang công ty khác thôi… Rất đơn giản mà.” Lâm Thủy Vượng trả lời.

“Nhưng bạn hiểu biết về lĩnh vực vận tải nhiều hơn tôi; tôi tin rằng bạn có thể làm tốt công việc này. Tam Thủy, công ty cần bạn, và bạn cũng yêu thích lĩnh v

“Hãy cố gắng lên nhé,” Phương Văn khích lệ.

Lâm Thủy Vượng do dự một hồi, hút xong điếu thuốc mới quyết định: “Được thôi, tổng giám đốc, tôi sẽ thử đảm nhận công việc này trước. Nếu làm không tốt, ông có thể để tôi đi làm thuyền trưởng được không?”

“Có thể, bây giờ chúng ta hãy nói về chuyện quan trọng.” Nụ cười của Phương Văn biến mất, thay vào đó là vẻ nghiêm túc.

“Chuyện này còn chưa phải là chuyện quan trọng à!” Lâm Thủy Vượng vội vàng ngồi thẳng dậy.

Khi nghe Phương Văn nói về việc buôn lậu bạc, anh ta vô cùng ngạc nhiên.

“Tổng giám đốc, ông thật là táo bạo… Dám làm chuyện như vậy. Không cần phải nói gì nữa, tôi hoàn toàn ủng hộ ông.”

“Chỉ có bạn ủng hộ thôi thì không đủ đâu. Tôi định thay toàn bộ thủy thủ đoàn; bạn có ai đáng tin cậy không?”

“Dĩ nhiên rồi,” Lâm Thủy Vượng trả lời mà không chút do dự.

Sự tự tin của anh ta xuất phát từ quê hương Miền Nam Trung Quốc.

Từ thời Minh Thanh trở đi, nơi này đã có rất nhiều người sống bằng nghề hàng hải. Lúc đó không có trường đào tạo thủy thủ chuyên nghiệp; mọi người đều học hỏi từ người thân trong gia đình. Điều này vẫn tiếp diễn cho đến thời kỳ Cộng hòa Trung Hoa.

Vì đều là người thân, nên mọi người luôn đoàn kết khi làm việc. Hơn nữa, việc buôn lậu bạc cũng mang lại lợi ích cho họ, vì vậy việc này dễ dàng được thực hiện.

Khi trở thành người quản lý của công ty vận tải Hudson, Lâm Thủy Vượng đã thay toàn bộ thủy thủ đoàn trên hai con tàu hàng bằng những người gốc Miền Nam Trung Quốc. Một nửa trong số họ sử dụng giấy tờ nhập cư Mỹ, và chủ sở hữu các con tàu này cũng là các công ty Mỹ; vì vậy, hai con tàu vẫn mang quốc tịch Mỹ.

Sau khi được tái tổ chức, hai con tàu hàng này chuẩn bị lên đường sang Châu Âu.

Một tin tốt đã xuất hiện tại Mỹ: Roosevelt đã bãi bỏ Đạo luật Smoot-Hawley và ký Hiệp định Thuế quan Tương hỗ. Cuộc chiến tranh thuế quan kết thúc, và việc thương mại quốc tế được phục hồi đã giúp ngành vận tải Mỹ thoát khỏi khó khăn. Thật đáng tiếc là những cổ đông lớn của công ty Hudson không kịp chứng kiến khoảnh khắc này.

Nhờ vào chính sách này, công ty Hudson đã nhận được các đơn hàng vận chuyển hàng hóa sang Châu Âu. Lần này, hai con tàu hàng đi sang Châu Âu sẽ chở theo các sản phẩm cao su, cùng với nhiều loại sản phẩm đặc sản và thiết bị đồng hồ. Bí mật thực sự là những con tàu này cũng sẽ mang theo một lượng lớn bạc trở về Mỹ.

Trong khi đó, Phương Văn cũng tiếp tục thực hiện kế hoạch của mình tại Mỹ.

**Tái cấu trúc, nợ vay.**

Hai việc này thực ra có thể được thực hiện cùng lúc.

Vào giữa tháng 7, công ty hàng hải Hudson đã liên tục đăng tải một số thông báo.

**Thông báo về việc công ty hàng hải Hudson đổi tên thành Công ty Quốc tế Thái Sơn**

Thông báo này chính thức biến công ty hàng hải Hudson thành Công ty Quốc tế Thái Sơn.

Các thông báo tiếp theo là:

- **Quyết định của Công ty Quốc tế Thái Sơn: Mua lại công ty sòng bạc Thái Sơn thông qua việc phát hành cổ phiếu**,

- **Quyết định của Hội đồng quản trị Công ty Quốc tế Thái Sơn: Vay 2 triệu đô la Mỹ từ công ty sòng bạc Thái Sơn để trả nợ ngắn hạn**,

- **Quyết định của Hội đồng quản trị Công ty Quốc tế Thái Sơn: Giải quyết vấn đề nợ vay thông qua việc phát hành cổ phiếu**.

Ba quyết định này, đặc biệt là việc sử dụng cổ phiếu để mua lại tài sản và chuyển đổi trái phiếu thành cổ phần, đã mở ra những cách thức mới trong hoạt động tài chính trên Sàn giao dịch Chứng khoán New York.

Sàn giao dịch Chứng khoán New York và Ủy ban Giao dịch Chứng khoán không có kinh nghiệm trong lĩnh vực này, nhưng cũng không có quy định nào cấm hình thức tài chính này.

Vì vậy, Ủy ban Giao dịch Chứng khoán đã tổ chức một loạt các cuộc thảo luận.

Nội dung cụ thể của các cuộc họp này không được công khai, nhưng mọi người đều cho rằng các quyết định này sẽ được thông qua.

Bởi vì điều này sẽ giúp thị trường vốn có khả năng tái cấp vốn mạnh mẽ hơn, đồng thời cũng giúp giải quyết vấn đề cho một số công ty đang gặp khó khăn trong hoạt động kinh doanh.

Điều quan trọng hơn là, phương thức này rất được Wall Street ưa chuộng; sau này, họ có thể sử dụng những trường hợp tương tự để thực hiện các thao tác tài chính tương đồng.

Do đó, sau một số cuộc họp, Ủy ban Giao dịch Chứng khoán đã thay đổi Đạo luật Giao dịch Chứng khoán năm 1934, cho phép việc phát hành cổ phiếu theo hình thức định hướng.

Việc nhận được sự chấp thuận từ Ủy ban Giao dịch Chứng khoán một cách suôn sẻ khiến Phương Văn cũng rất ngạc nhiên; anh ta đã chuẩn bị sẵn vốn và các kênh liên lạc nhưng không cần phải sử dụng chúng.

Vì đã được thông qua và đây cũng là phương thức tài chính được Wall Street quan tâm, Phương Văn đã ngay lập tức thực hiện kế hoạch của mình.

Đầu tiên là việc định giá.

Giá trị của công ty sòng bạc Thái Sơn được định giá là 10 triệu đô la Mỹ, điều này được xem xét dựa trên nhiều yếu tố như tài sản hiện có và triển vọng tương lai.

Cộng thêm việc chuyển đổi 2 triệu đô la nợ của Công ty Quốc tế Thái Sơn thành cổ phần,

giá cổ phiếu hiện tại của Công ty Quốc tế Thái Sơn là 1 đô la Mỹ. Để mua lại tài sản và chuy

Vấn đề này sau đó đã được những người ở Wall Street giải quyết. Họ đề xuất một hệ thống bảo lãnh việc phát hành cổ phiếu, tức là trong các đợt tăng vốn có định hướng, một số công ty đầu tư của Wall Street sẽ tham gia góp vốn, nhờ đó họ cũng có thể mua được tổng cộng 3 triệu cổ phiếu thông qua đợt tăng vốn này với giá 1 đô la Mỹ mỗi cổ phiếu. Điều này giúp giải quyết vấn đề tập trung quá mức quyền sở hữu cổ phiếu, từ đó tránh việc mất đi điều kiện niêm yết trên sàn chứng khoán. Thực chất, những công ty đầu tư này muốn được hưởng lợi từ việc này. Về vấn đề này, Phương Văn đã rất sẵn lòng đồng ý. Anh ta hiểu rõ rằng nếu muốn kiếm tiền từ Wall Street, thì phải tuân theo cách chơi của họ. Mục tiêu của anh ta từ đầu đến cuối luôn là tận dụng cơ hội ở Mỹ, và sau đó biến nó thành công cụ để đối phó với người Nhật; chính vì vậy, anh ta không bao giờ quá tham lam. Nhờ sự tham gia của các công ty đầu tư Wall Street, kế hoạch tăng vốn có định hướng ban đầu được quy định là phát hành 12 triệu cổ phiếu, đã được thay đổi thành 15 triệu cổ phiếu. Hơn nữa, theo quy định, những cổ phiếu mà các công ty đầu tư này góp vốn sẽ chỉ bị hạn chế giao dịch trong vòng 3 tháng, sau đó mới có thể được đưa ra thị trường giao dịch. Điều này khiến việc giao dịch cổ phiếu trở thành một hoạt động kinh doanh có thể được thao túng bởi các công ty đầu tư. Những việc tiếp theo không cần Phương Văn phải lo lắng nữa, mà là do các công ty đầu tư Wall Street thực hiện. Trên thị trường, chỉ có 17% số cổ phiếu của công ty Tai Shan International được các nhà đầu tư không rõ danh tính săn đón mua lại. Khi lượng cổ phiếu có thể mua được trở nên ít ỏi, giá cổ phiếu đã tăng từ 1 đô la lên 5 đô la. Cuối tháng 7 năm 1934, 15 triệu cổ phiếu được phát hành thông qua đợt tăng vốn có định hướng của Tai Shan International. Vì không có người giao dịch, giá cổ phiếu liên tục duy trì ở mức 5 đô la. Điều này được chuẩn bị cho việc bán ra thị trường những cổ phiếu mà các công ty đầu tư đã góp vốn sau 3 tháng; các công ty đầu tư cho rằng việc bán ra với giá 5 đôla là một lựa chọn khá tốt. Tuy nhiên, Phương Văn không nghĩ như vậy. Anh ta đã bỏ ra rất nhiều công sức để đưa sòng bạc Tai Shan lên sàn chứng khoán, và không hề có tầm nhìn ngắn hạn như vậy. Mục tiêu của anh ta luôn là đạt được mức giá cổ phiếu là 100 đô la. Với mức giá 100 đôla mỗi cổ phiếu và 15 triệu cổ phiếu, tổng giá trị thị trường sẽ là 1,5 tỷ đô la. Phương Văn có thể thu về 1 tỷ đô la, thậm chí nhiều hơn. 1 tỷ đô la trong thời kỳ chiến tranh kháng Nhật đã đủ để làm rất nhiều việc. Nhưng đi

Sự chú ý của Phương Văn cũng đã chuyển hướng về hai con tàu hàng sau khi việc phát hành cổ phiếu riêng được hoàn tất.

Hai con tàu hàng này đi qua Địa Trung Hải và đang đợi để giải tỏa hàng hóa tại cảng Marseille.

Tiếp theo, những chiếc xe tải mang lá cờ Thụy Sĩ vào cảng và bắt đầu unloading những thùng đồ chứa đầy đồng hồ.

Bên trong những thùng gỗ này không chỉ có đồng hồ mà còn có bạc nữa.

Trước khi kiểm tra hải quan diễn ra, việc thiết lập các mối quan hệ với địa phương là điều cực kỳ cần thiết.

Khi Lâm Thủy Vượng mang theo 500.000 franc Pháp đến gặp người phụ trách hải quan địa phương, mọi chuyện đã được chấp thuận một cách im lặng.

Vào ban đêm, tất cả các thủy thủ đều được điều động để vận chuyển từng thùng hàng lên tàu; quá trình này mất tới hai đêm mới hoàn thành.

Sau khi hàng hóa được đóng lên tàu, hai con tàu hàng bắt đầu hành trình về phía Mỹ.

Trong suốt hành trình, nhờ vào hệ thống điện báo, Phương Văn luôn biết chính xác vị trí di chuyển của hai con tàu. Khi chúng tiến vào lãnh hải Mỹ, Phương Văn đã hành động.

Ông gọi điện cho Y Ên Đà Na.

“Có thể bắt đầu rồi.”

Y Ên Đà Na im lặng cúp máy, do dự một lúc rồi vẫn gửi một thông điệp đến hải quan.

Theo thông điệp đó, tàu tuần tra của hải quan đã được điều động sang hướng khác để chặn đứng một con tàu buôn lậu khác.

Như vậy, hàng rào chống buôn lậu dọc theo bờ biển đông nước Mỹ đã bị tạo ra một khe hở.

Tuy nhiên, ngay cả với tình hình đó, những con tàu không được trang bị thiết bị đo đạc chính xác vẫn không thể vượt qua được khe hở này một cách dễ dàng.

Lúc này, việc chỉ huy trực tiếp sẽ do Phương Văn đảm nhận.

Ông đến một trang trại ở vùng ngoại ô New York và lên chiếc máy bay đặc biệt Waco đã được chuẩn bị sẵn.

Mặc dù chiếc máy bay này có kích thước nhỏ, nhưng nó đã tham gia cuộc thi bay xuyên lục địa Mỹ và hoàn thành toàn bộ hành trình một cách thành công.

Phương Văn ngồi vào máy bay, kích hoạt hệ thống cảm nhận cơ học để hiểu rõ hơn về chiếc máy bay này.

Thân máy bay dường như đã được cải tạo; các thanh đỡ cánh được thay thế bằng vật liệu kim loại để tăng độ bền.

Động cơ cũng không phải là loại nguyên bản; Phương Văn thậm chí suy đoán rằng động cơ ban đầu có thể là loại động cơ bay cũ, có sức mạnh khoảng 200 mã lực.

Tuy nhiên, sau khi được cải tạo, chiếc máy bay này lại sở hữu những tính năng rất tốt, điều này khiến Phương Văn rất thích thú, và cũng chính vì lý do đó mà ông đã chọn chiếc máy bay này.

Khởi động máy bay và cất cánh, Phương Văn điều khiển chiếc máy bay nhỏ này một cách thành thạo để nó bay lên trời.

Cảm giác này hơi giống với khi anh ta lái chiếc máy bay trinh sát chiến đấu Potez 25 trước đây, nhưng chiếc máy bay này linh hoạt hơn nhiều so với Potez 25.

Đồng thời, Phương Văn cũng nhận ra rằng cánh đuôi của chiếc máy bay này có hình dạng khá đặc biệt – đó là loại cánh đuôi hình thang, điều hiếm gặp ở các loại máy bay hai cánh.

Cánh đuôi hình thang, hay còn gọi là cánh đuôi đứng, đã giúp các máy bay một cánh có được độ ổn định cao hơn trong thời đại máy bay piston một cánh. Thậm chí, một số máy bay phản lực đa động cơ cũng sử dụng thiết kế cánh đuôi đôi hoặc nhiều cánh đuôi để tăng hiệu quả hoạt động của cánh đuôi đứng.

Chức năng chính của cánh đuôi đứng là giúp ổn định dòng không khí có tốc độ cao sau động cơ phản lực. Nhưng ở các loại máy bay hai cánh, cánh đuôi hình thang cũng đóng vai trò tương tự.

Phương Văn Bất Kìm thầm ngưỡng mộ: Không lạ gì mà những chiếc máy bay biểu diễn đặc biệt của Waco vẫn được mọi người yêu thích sau bao năm phát triển; họ thực sự tập trung vào việc cải tiến hiệu suất của những chiếc máy bay hai cánh một cách xuất sắc.

Với tâm trạng đó, Phương Văn tiếp tục điều khiển máy bay leo lên cao, và cuối cùng nó đã đạt độ cao hơn 4000 mét. Anh ta cảm nhận được áp lực lớn tác động lên thân máy bay, nên quyết định hạ động xuống vài trăm mét.

Chiếc máy bay bay ra khỏi thành phố New York và tiến về phía vùng biển phía đông nước Mỹ. Dựa vào thông tin từ hệ thống cảm biến, Phương Văn nhìn thấy dưới mặt biển: các tàu tuần tra hải quan đã di chuyển về phía bắc, nơi có một con tàu hàng đang cố gắng trốn thoát, và các tàu tuần tra đang theo sát nó.

Anh ta phải nhanh hành động; nếu không, khi các tàu tuần tra bắt được con tàu hàng và quay trở lại, họ sẽ mất cơ hội. Vì vậy, Phương Văn bay sâu hơn vào vùng biển và gửi điện báo:

**“Báo cáo tọa độ trên bản đồ biển.”**

Một lúc sau, thông tin trả lời được gửi về: đó chỉ là các tọa độ vĩ độ và kinh độ trên bản đồ biển mà thôi. Phương Văn lấy ra la bàn học để xác định vị trí của mình và con tàu hàng. Khoảng cách giữa hai chiếc máy bay là 150 km; anh ta điều chỉnh hướng bay và tiếp tục tiến về phía mục tiêu.

Nửa giờ sau, hai con tàu hàng xuất hiện trước mắt. Phương Văn liền gửi điện báo liên lạc lần nữa, xác nhận thông tin và yêu cầu hai con tàu hàng đi theo hướng mà anh ta chỉ đ

Trước khi tàu tuần tra hải quan trở về, con thuyền đã đi qua khe hở đó. Sau đó, nó dừng lại tại một cảng tư nhân ở vùng hẻo lánh của bang New York. Bang New York cũng có những cảng tư nhân như vậy; chúng từng được sử dụng làm các lối đường bí mật để buôn lậu rượu trong thời kỳ áp đặt lệnh cấm rượu. Trong những năm đó, Mafia và các băng đảng khác đã kiếm được rất nhiều tiền thông qua những cảng này, nhưng sau khi lệnh cấm rượu được bãi bỏ, chúng đã bị bỏ hoang. Vào ngày hôm đó, những cảng này lại trở nên sôi động một lần nữa. Hai con tàu hàng trọng lượng 5000 tấn đã đến nơi. Do độ sâu của nước không đủ, các con tàu hàng không thể vào bến; sau khi Al Capone và những thuộc hạ của ông ta trao đổi với nhau, họ đã tổ chức hai chiếc thuyền nhỏ ra biển để tiếp nhận hàng hóa. Những thùng bạc được đặt trong lưới, và các thủy thủ sử dụng ròng rọc để từ từ hạ chúng xuống, sau đó những thành viên của băng đảng trên thuyền phía dưới sẽ vận chuyển chúng lên tàu. Bằng cách này, một lượng lớn bạc đã được vận chuyển lên bờ, sau đó được đưa lên xe và chuyển đến kho hàng ở thành phố New York. Khi giá trị của bạc lên gần mức 1 đô la Mỹ mỗi ounce, một số gia tộc lớn của Mafia đã cùng nhau mua hết số bạc đó với mức giá chỉ bằng 80% giá trị thực tế. Tiếp theo, việc họ sẽ xử lý số bạc đó như thế nào… thì Phương Văn không cần phải lo lắng về điều đó. Anh ta đang chuẩn bị trở về Châu Á, nhưng số tiền hàng triệu đô la Mỹ thu được từ giao dịch bạc này cũng cần phải được tiêu xài. Nên tiêu vào đâu đây? Phương Văn nhớ đến chiếc máy bay nước của mình; vì khả năng của anh ta nằm trong lĩnh vực này, thì tốt nhất là không nên đầu tư lung tung, mà nên theo đuổi con đường đã chọn đến cùng. Vì vậy, anh ta quyết định trước khi rời khỏi Mỹ, sẽ mua một số thiết bị sản xuất máy bay, đồng thời chọn những nhà cung cấp động cơ, cánh quạt, vật liệu nhôm và hệ thống thủy lực phù hợp.