Lâm Thủy Vượng Là một thủy thủ giàu kinh nghiệm, ông hiểu rõ về thời tiết biển ở Đại Tây Dương.

Ông vội vàng nói: “Mùa bão ở Đại Tây Dương bắt đầu từ tháng 6 và kết thúc vào tháng 11; trong khoảng thời gian này sẽ có nhiều cơn bão xuất hiện, nhưng thời điểm chính xác của chúng thì không thể dự đoán được.”

“Những cơn bão có thể xuất hiện vào tháng 6 là gì?” Phương Văn hỏi một cách bình tĩnh.

Đối với các cơn bão lớn, con người thường đặt cho chúng những cái tên để phân biệt.

Nhưng vào thời đại đó, các cơn bão không được đặt tên mà được đánh số.

Lâm Thủy Vượng trả lời không chút do dự: “Có lẽ là Bão Số Năm; chỉ có cơn bão này mới thổi từ hướng đông bắc sang đông nam.”

Nói đến đây, khuôn mặt Lâm Thủy Vượng bỗng chuyển sang màu xám nhợt.

“Tổng giám đốc, không phải là Bão Số Năm… đó là Bão Chết Chóc! Chúng ta phải thoát khỏi nó ngay!”

“Bão Chết Chóc à?” Phương Văn hỏi trong khi điều khiển chiếc máy bay tránh xa trung tâm cơn bão.

Lâm Thủy Vượng giải thích với khuôn mặt tái nhợt: “Chúng tôi – những thủy thủ lái các con tàu vận chuyển hàng hóa qua Đại Tây Dương – luôn sợ hãi nhất chính là cơn bão này. Nó có thể đưa con tàu của chúng ta vào một khu vực được gọi là Quần đảo Bermuda… Rất nhiều con tàu đã mất tích ở đó.”

Phương Văn đã từng nghe đến tên Bermuda.

Vì những chuyến hải trình dài xuyên qua Đại Tây Dương, ông đã tìm hiểu rất kỹ về các mối nguy hiểm tiềm ẩn ở đây.

Nói một cách chính xác hơn, khu vực đó nên được gọi là Tam Giác Bermuda.

Đó là một khu vực bí ẩn nằm ở Bắc Đại Tây Dương – Đồng bằng Tam Giác Bermuda (còn được gọi là Tam Giác Quỷ). Khu vực này được hình thành bởi ba điểm: Florida, Bermuda và Puerto Rico; nó đã từ lâu mang lại nhiều bí ẩn và nguy hiểm. Rất nhiều máy bay và con tàu đã mất tích một cách kỳ lạ ở đây, gây ra vô số suy đoán và truyền thuyết về những hiện tượng siêu nhiên.

Và nguy hiểm nhất chính là vùng biển gần Quần đảo Bermuda.

Theo những ghi chép mà Phương Văn đã tìm hiểu, không phải tất cả những câu chuyện đó đều là không có cơ sở; vẫn có những trường hợp được ghi chép lại một cách chính thức.

Vào năm 1872, con tàu vận chuyển hàng hóa Mary Celerest đã mất tích một cách bí ẩn ở vùng biển Bermuda ngay sau khi khởi hành từ Panama; 23 thủy thủ trên tàu đều không ai sống sót và cũng không hề gửi ra bất kỳ tín hiệu cứu hộ nào.

Năm 1840, con tàu “Rosalie” xuất phát từ Pháp và mất liên lạc khi đang di chuyển gần Cuba; vài tuần sau, quân đội đã tìm thấy xác con tàu

Vào tháng 3 năm 1918, con tàu hàng “Giant One” của Hải quân Mỹ đã mất tích trên đường trở về Norfolk, Virginia sau khi đã tiếp nhận lô quặng mangan tại Brazil. Con tàu khổng lồ dài 165 mét và chở theo 309 thủy thủ này được coi là con tàu lớn nhất mất tích trong những ghi chép gần đây.

Phương Văn lập tức cảnh giác hết sức. Anh ta lấy bản đồ ra để xác định vị trí hiện tại của mình.

(Bản đồ vệ tinh mô phỏng)

Sau khi xem xét bản đồ, Phương Văn bắt đầu suy nghĩ nhanh chóng. Khu vực mà chiếc máy bay đang ở cách quần đảo Bermuda hơn 2000 km. Vấn đề là hiện tại máy bay đang ở trong khu vực bão; các luồng không khí mạnh thổi từ hướng đông bắc sang hướng đông nam, đi ngược lại hướng di chuyển của máy bay sẽ tạo ra áp lực lớn, gây hư hại nghiêm trọng cho nó.

Cách tốt nhất là bay theo hướng của cơn bão, sau đó tìm cơ hội thoát khỏi ảnh hưởng của nó ở một điểm yếu nào đó trên đường đi. Điều này rất quan trọng; nếu bay theo hướng của cơn bão đến Bermuda, có thể sẽ gặp nguy hiểm lớn hơn, vì vậy phải tìm cách thoát khỏi nó ngay trên đường.

Phương Văn không do dự mà ra lệnh: “Các bạn hãy chuẩn bị sẵn sàng; trên đường đi sẽ có những cú va đập mạnh, hãy dùng dây buộc chặt mình lại.”

Y Ên Đà Na và Lâm Thủy Vượng chưa bao giờ thấy Phương Văn nghiêm túc đến thế, vì vậy họ vội vàng tìm dây và làm theo lệnh của anh ta.

Trong khi họ buộc mình lại, Phương Văn cũng cố định vị trí của mình trên ghế lái, sau đó bước vào trạng thái cảm nhận cơ học. Trong trạng thái này, anh ta hóa thân thành một con chim khổng lồ trên bầu trời… Nhưng trong cơn bão, con chim ấy dường như quá nhỏ bé so với sức mạnh của cơn bão.

Những luồng không khí mạnh thổi từ hướng đông bắc khiến thân máy bay rung chuyển nhẹ. Đúng như những gì Phương Văn đã đánh giá, việc bay ngược hướng bão hoàn toàn không thể thực hiện được; điều đó chỉ khiến thân máy bay bị áp lực quá lớn và cuối cùng sẽ đổ vỡ, rơi xuống biển mà thôi.

Anh ta điều khiển máy bay để bay theo hướng tây nam; nhờ đó áp lực giảm đi đáng kể, và tốc độ bay thậm chí còn tăng lên. Giờ đây, anh ta cần tìm cách thoát khỏi sự kiểm soát của cơn bão “di động” này.

Máy bay hạ thấp độ cao, chỉ điều chỉnh góc bay một chút, rồi Phương Văn lập tức điều chỉnh lại. Quá nguy hiểm rồi… Việc hạ thấp độ cao quá mức chính là tự tìm cái chết mà thôi.

Vào khoảnh khắc đó, anh ta cảm nhận rõ ràng nguy hiểm đang rình rập và kịp thời chấm dứt hành động đó.

Phương Văn đã đưa ra quyết định: việc giảm độ cao bay sẽ khiến chiếc máy bay phải đối mặt với cơn bão dữ dội hơn; càng hạ thấp độ cao, cơn bão phía dưới càng nguy hiểm. Ngược lại, nếu độ cao càng cao, áp suất mà chiếc máy bay phải chịu đựng sẽ càng thấp.

Sau khi nhận được thông tin quan trọng này thông qua các thiết bị cảm biến cơ học, Phương Văn lập tức điều chỉnh kế hoạch thoát hiểm. Anh ta cẩn thận điều chỉnh góc bay sao cho cánh máy bay tạo thành một góc với dòng không khí, giúp dòng không khí tạo ra lực nâng lớn hơn trong quá trình di chuyển. Đồng thời, động cơ cũng tăng công suất hoạt động; nhờ sự kết hợp của hai lực này, chiếc máy bay đã nhanh chóng leo lên cao hơn 1500 mét.

Độ cao này đã vượt qua giới hạn tối đa mà d.332 đặt ra… Nhưng Phương Văn lại cảm thấy nhẹ nhõm hẳn. Vào khoảnh khắc đó, chiếc máy bay đã thoát ra khỏi đám mây đen kịt, ánh nắng mặt trời chiếu rọi khắp thân máy bay.

Còn bên trong khoang máy bay, mọi thứ đều trong trạng thái hỗn loạn; rất nhiều vật tư bị văng tung tóe, còn Lâm Thủy Vượng và Y Ên Đà Na thì bị buộc chặt bằng dây và bị văng xuống phía sau. Hai người đứng dậy trong tình trạng lộn xộn, nhìn ra ánh nắng rực rỡ bên ngoài, cảm thấy như đang được ban phước từ thần linh.

“Chúa phù hộ ba hoàng tử, giúp chúng ta thoát khỏi hiểm nguy.” Lâm Thủy Vượng cúi đầu hướng về phía đông, vì ba hoàng tử là vị thần của biển Đông; chắc hẳn ông ấy đã can thiệp để giúp họ thoát khỏi cơn bão ở Đại Tây Dương. Sau khi trở về, họ sẽ phải thắp hương lớn và tổ chức một lễ hội long trọng để tạ ơn thần linh.

“Chúa đã phù hộ chúng ta.” Y Ên Đà Na cúi đầu thành kính trước cây Thánh Giá, cầu nguyện và coi tất cả những gì vừa xảy ra là ân huệ từ Chúa.

Trong khi hai người kia đang cảm thấy nhẹ nhõm, Phương Văn thì vẫn không hề lơ là. Mặc dù độ cao đã tăng lên, giúp giảm bớt nguy cơ, nhưng họ vẫn đang nằm trong phạm vi của cơn bão chết người; họ cần phải nhanh chóng thoát khỏi khu vực này. Anh ta điều khiển chiếc máy bay bay về phía tây, và một giờ sau, cuối cùng họ cũng thoát khỏi phạm vi cơn bão.

Phương Văn mới thực sự thở phào nhẹ nhõm. Anh ta tiếp tục quan sát trung tâm của cơn bão chết người phía dưới, trong tình trạng kết hợp hoàn hảo giữa con người và máy móc.

Một vòng xoáy khổng lồ hình thành tại đó, cuốn trôi các đám mây, dòng không khí và cả đại dương, biến khu vực đó thành nơi nguy hiểm chết người.

Khu vực trung tâm chính là quần đảo Bermuda.

Văn Bất Kìm tự hỏi liệu ở một nơi kỳ lạ và bí ẩn như thế này, có thể tồn tại những thứ giống như Tứ Diện Phật hay Thánh Giá Ngà không?

Trong trạng thái giao tiếp liên thông giữa con người và máy móc, anh ta tập trung tinh thần để cố gắng khám phá điểm trung tâm của cơn bão.

Tuy nhiên, ở đó không hề có thứ gì có thể hữu ích cho khả năng cảm nhận của anh ta thông qua thiết bị cơ học.

Nhưng ngay tại vị trí trung tâm nhất, lại tồn tại một thứ gì đó khiến Phương Văn cảm thấy lo lắng và nguy hiểm.

Có vẻ như, nơi đó không phải là điều mà bản thân anh ta hiện tại có thể tiếp cận được. Vì vậy, Phương Văn từ bỏ ý định tiếp tục khám phá và lái máy bay bay về phía lục địa Bắc Mỹ.

Do sự xuất hiện đột ngột của cơn bão chết người này, lộ trình bay đã bị lệch hướng.

Để có thể đến New York một cách chính xác, Phương Văn buộc phải xác định lại lộ trình mới.

Lâm Thủy Vượng lấy ra la bàn hình sáu cánh để đo đạc và đánh dấu trên bản đồ.

Phương Văn nhìn vào kết quả đo đạc.

Vì ảnh hưởng của cơn bão, lộ trình đã bị lệch xa hàng trăm kilômét, nhưng với lượng nhiên liệu dự trữ đầy đủ, việc điều chỉnh lại lộ trình và tiếp tục bay đến New York không gặp phải vấn đề gì.

Ngay sau đó, Phương Văn điều chỉnh lại lộ trình mới và tiếp tục hành trình về phía New York. Khoảng cách còn lại chỉ là 2300 kilômét; với tốc độ 3.32 km/giờ, anh ta sẽ đến nơi trong khoảng hơn 7 giờ.

Lúc đó đã là sau 12 giờ đêm.

Nhìn xuống những ánh đèn phía dưới, Phương Văn bắt đầu tìm kiếm vị trí sân bay.

Việc xác định vị trí này không hề dễ dàng, và anh ta cũng không muốn tiết lộ quá nhiều về khả năng của mình.

Anh ta bật thiết bị radio lên.

“Đây là phi hành đoàn của hãng hàng không Thái Sơn đang bay qua Đại Tây Dương, yêu cầu sự hỗ trợ từ sân bay LaGuardia, xin hãy trả lời.”

Sau nhiều lần gọi, cuối cùng cũng có phản hồi.

“Đã nhận được thông báo, hệ thống chiếu sáng hướng dẫn tại sân bay đã được bật sáng; sau khi xác nhận, bạn có thể hạ cánh.”

Phương Văn nhìn thấy rằng ở phía nam khu vực trung tâm thành phố New York, có một khu vực mà đèn hướng dẫn đường băng đã được bật sáng.

Đó chính là sân bay LaGuardia, nằm ở quận Queens của New York. Lý do chọn nơi này để hạ cánh là vì đây là sân bay gần Nhà thờ Trinity nhất, thuận tiện cho việc vận chuyển Thánh Giá Thật.

Tập truyện mới nhất đã được đăng tải lần đầu tiên trên trang web sách số 69!

Anh ta điều khiển chiếc máy bay bay vòng trên không để điều chỉnh góc hạ cánh và cuối cùng đã hạ cánh an toàn xuống đường băng sân bay.

Ngay sau đó, các nhân viên sân bay làm việc thêm giờ đã hướng dẫn chiếc máy bay vào hangar.

Khi máy bay đã được đậu ổn định, các phóng viên đã chờ đợi từ lâu liền vội vàng đến để phỏng vấn.

Phương Văn nhìn Lâm Thủy Vượng và bỗng nghĩ rằng Lâm Thủy Vượng thực sự rất phù hợp với công việc quảng bá ra nước ngoài này.

Anh ta nói khẽ: “Cậu hãy đối phó với các cuộc phỏng vấn của những phóng viên này đi, còn tôi và Y Ên Đà Na sẽ đi gặp những vị linh mục kia.”

“Tôi phải nói những gì đây?” Lâm Thủy Vượng ngơ ngác hỏi.

“Hãy nói những gì họ muốn nghe,” Phương Văn trả lời xong rồi bước đi về phía bên kia hangar.

Ở đó, Y Ên Đà Na đang trò chuyện với một số người mặc áo choàng đen.

Khi Phương Văn đến, anh ta đã giới thiệu họ một cách đặc biệt:

“Chính anh ta là người đã tìm thấy Thánh Giá thật; nếu anh ta không từ bỏ quyền sở hữu Thánh Giá đó, tôi sẽ không thể mang nó trở về được. Hơn nữa, chính anh ta cũng là người đã lái máy bay bay qua quãng đường 6000 km và trải qua cơn bão tử thần ở Bermuda, mới có thể mang Thánh Giá trở về.”

Y Ên Đà Na nói một cách rất nghiêm túc; sau khi trải qua cơn bão tử thần, anh ta đã nhận ra sự nhỏ bé của con người và cảm nhận được sự vĩ đại của Chúa, vì vậy mới có những lời nói đó.

Chính vì vậy, Phương Văn – người được đặc biệt nhắc đến trong câu chuyện này – đã trở thành nhân vật then chốt của sự kiện.

Trong mắt các giáo sĩ, tất cả những điều này đều mang ý nghĩa đặc biệt.

Một vị lão nhân nói một cách nghiêm túc: “Đây là sự thử thách của Chúa; cơn bão tử thần ở Bermuda chính là những ác quỷ địa ngục đang cố gắng chiếm đoạt vật thiêng. Các bạn đã làm rất tốt, Chúa sẽ ban phước cho các bạn.”

Phương Văn trong lòng thầm nghĩ: Ban phước cho Y Ên Đà Na thì còn hiểu được, nhưng tôi thì không tin vào Ngài đâu… Làm sao Ngài có thể ban phước cho tôi được? Thà rằng Ngài cho tôi một cái gì đó cụ thể hơn…

Anh ta nghĩ rằng, những chuyện như thế này không thể vì mặt mũi mà từ chối được, vì vậy anh ta liền nói thẳng ra: “Tôi cần sự giúp đỡ của các bạn.”

“Những hành động của bạn xứng đáng được đền đáp.”

“Cần sự giúp đỡ gì vậy?”

“Chưa nghĩ ra cụ thể, nhưng tôi không muốn gây khó dễ cho các bạn. Nhiều lắm là tôi sẽ nhờ các bạn giúp tôi kết nối với một số người quan trọng mà tôi không thể tiếp xúc được; việc tôi đến Mỹ có lẽ sẽ cần đến sự hỗ trợ của họ.”

Nếu chỉ là việc giới thiệu thôi thì cũng không sao cả; mọi người tại Nhà thờ Ba Ngôi thậm chí còn nghĩ rằng họ nên giúp đỡ nhiều hơn nữa cho người tốt này – người đã mang vật thiêng về nhà thờ.

Vì vậy, họ ngay lập tức đồng ý với yêu cầu của Phương Văn. Chỉ cần khi nào cần giới thiệu ai đó, hãy đến nhà thờ là được; ở New York, họ vẫn có khá nhiều mối quan hệ quan trọng.

Nhận được câu trả lời này, Phương Văn cũng không uổng công đi xa 6000 km để mang đồ đến. Ngay sau đó, anh ta cùng với Y Ên Đà Na và vài linh mục trẻ tuổi đã cẩn thận đưa chiếc Thánh Giá thực sự ra khỏi khoang hàng và đặt nó vào xe tải.

Sau đó, Phương Văn bước vào máy bay một mình, mang theo một chiếc ba lô du lịch rồi bước ra. Anh ta gọi Lâm Thủy Vượng – người vừa hoàn thành cuộc phỏng vấn với phóng viên – và cùng nhau khóa cửa hangar, sau đó lên xe tải của nhà thờ để rời đi.

Xe tải rời khỏi Sân bay LaGuardia, đi qua các con phố ở Quận Queens, rồi vượt qua cây cầu đường thủy để đến Đảo Manhattan. Cuối cùng, nó dừng lại tại Nhà thờ Ba Ngôi ở phía dưới cùng của Đảo Manhattan.

Tại đó, mọi người trong nhà thờ bắt đầu bận rộn tháo chiếc Thánh Giá xuống; họ không cần sự giúp đỡ của Phương Văn và nhóm người còn lại nữa.

Phương Văn nói lời tạm biệt: “Đồ đã được đưa đến nơi rồi, chúng ta nên đi thôi.”

Người linh mục mặc áo choàng đen lớn tuổi nhất trong nhóm lấy ra một chiếc chìa khóa xe và chỉ vào chiếc xe đứng bên cạnh:

“Cảm ơn bạn vì những gì bạn đã làm. Tôi nghĩ bạn sẽ cần một chiếc xe để đi lại; hãy lái chiếc xe này đi. Xin hãy nhận lấy nó, đây chỉ là một lời cảm ơn nhỏ thôi.”

Phương Văn nhìn về phía chiếc xe. Đó là một chiếc xe bốn chỗ, trông khá tốt. Anh ta nhận lấy chiếc chìa khóa và hỏi: “Đây là loại xe gì vậy?”

“Chevrolet Confederate,” người già đáp.

“Cảm ơn,” Phương Văn nói và mỉm cười.

Anh ta ngồi vào vị trí lái xe, đặt chiếc ba lô du lịch xuống dưới ghế, rồi gọi hai người kia lên xe.

“Hãy đi thôi.”

Y Ên Đà Na và Lâm Thủy Vượng lên xe, chiếc xe khởi động và bắt đầu di chuyển trên những con phố yên tĩnh ở khu vực Manhattan Lower East Side. Lúc này đã là 1 giờ sáng, trên đường không hề có bóng người nào.

“Có chỗ nào để ăn cơm không?” Phương Văn hỏi.

“Bây giờ, ngay cả các nhà hàng của người Sicily hay người Hoa cũng đã đóng cửa rồi,” Y Ên Đà Na trả lời.

“Tôi biết một nơi có thể ăn được, hãy đi đến Mott Street,” Lâm Thủy Vượng nói.

Mott Street không quá xa, cũng nằm trong khu vực Manhattan Lower East Side. Theo chỉ dẫn của Lâm Thủy Vượng, chiếc xe rẽ qua góc phố bên phải và đến nơi mục tiêu. Đó là một con phố không quá rộng lớn, chỉ đủ chỗ cho một chiếc xe đi qua. Phương Văn lái xe vào trong, và dưới ánh trăng, họ nhìn thấy một khung cảnh quen thuộc – nhiều biển hiệu tiếng Trung; có lẽ đây là khu vực định cư đầu tiên của người Hoa ở đây. Sau khi đi một quãng, Lâm Thủy Vượng chỉ ra ngoài cửa sổ bên phải và nói: “Tôi nhớ là ngay phía trước đó… Buổi tối, chỉ cần gõ cửa là họ sẽ mở cửa để bán hàng ngay. Hồi vài năm trước, tôi đi thuyền đến đây và đã tìm thấy nơi này cùng bạn bè vào ban đêm.” Ngay lập tức, chiếc xe dừng lại; Lâm Thủy Vượng xuống xe trước và gõ mạnh vào cánh cửa đã đóng. Anh ta hét bằng tiếng Quảng Đông: “Mở cửa đi! Tôi đói rồi, muốn ăn cơm!” Sau một lúc, cuối cùng cũng có người trả lời từ bên trong: “Muốn ăn gì?”

“Ăn ngỗng quay, thịt kho mật ong…” Sau vài phút trao đổi, cánh cửa được mở ra, và cặp vợ chồng chủ cửa hàng thực sự đã mở cửa để bán hàng vào lúc 1 giờ sáng. Tiếp theo, Lâm Thủy Vượng trò chuyện với chủ nhân và đặt mua một số món ăn: ngỗng quay, thịt kho mật ong, cháo và các món ăn khác dành cho ngày hôm sau. Ba người ngồi xuống trong cửa hàng để ăn uống, và trong lúc đó, Phương Văn bắt đầu kể về kế hoạch của mình: “Lần này đến đây, tôi dự định sẽ mua một số tài sản ở Mỹ, thành lập một công ty cá cược, mua một số cổ phiếu, và mang về nhà một số thứ tốt đẹp nữa.”