Năm 19 của nền Dân Quốc, đại lộ An Định Môn. Là một con đường quan trọng trong thời kỳ Minh Thanh tại Bắc Kinh, nơi này từng là con đường bắt buộc các hoàng đế phải đi qua khi tiến hành các nghi lễ tế tự, vì vậy còn được gọi là “Đại lộ Hoàng gia”.

Bây giờ, hoàng đế đã từng bước xuống ngai vàng từ lâu rồi, nhưng đại lộ An Định Môn vẫn cực kỳ sôi động.

Trên con đường rộng lớn ấy, có những người kéo xe ngựa, những người chở nước bằng lừa, những người bán hàng rong với những cái giỏ đầy đồ ăn, cùng những người đi đường mặc áo khoác dài và áo len vội vã.

Cũng có một nhóm thanh niên mặc đồng phục.

Họ dừng lại trước một tiệm bán bánh bao có hình mắt cừu, lấy ra tiền để mua bánh.

Nhưng không ngờ, một con lừa bỗng nhiên hoảng sợ, phi nhanh qua, và sợi dây buộc lừa bị vướng vào cột nhà che bằng vải của tiệm bánh, khiến phần mái trước của ngôi nhà bị xé rách.

Ngay lập tức, một thanh niên mặc đồng phục không kịp tránh đã bị đè dưới đó. Mọi người vội vàng gọi người đến giúp đỡ, kéo bạt và gạch ra để cứu người đó.

Sau một hồi vất vả, người thanh niên đó được giải cứu và sau khi kiểm tra thì thấy anh ta không sao cả. Chủ tiệm bánh bao mới yên tâm và vội vàng bồi thường một số tiền, cùng với một giỏ bánh bao.

Lúc này, một chiếc xe quân sự đến, và nhóm thanh niên mặc đồng phục lên xe, rồi xe lái ra khỏi thành phố.

Trên đường đi, họ nói cười vui vẻ, chỉ riêng người thanh niên không may kia thì ngồi im lặng trong xe.

Bạn bè thấy tình hình của anh ta liền lo lắng hỏi: “Phương Văn, cậu không sao chứ?”

“Không sao đâu, tôi ngồi nghỉ một lát là ổn thôi.”

Phương Văn trả lời bạn bè và tiếp tục ngồi yên.

Anh ta cảm thấy đầu mình rất choáng váng, hai loại ký ức đang tranh chấp trong đầu mình.

Rõ ràng là mình đang đi trên đường thì bị một tấm biển quảng cáo rơi xuống đập trúng, nhưng bỗng nhiên lại thấy mình ở đây.

Chẳng lẽ là do sự đổi lộn danh tính? Mình đã nhập vào thân xác này, còn chủ nhân của thân xác này thì lại vào thân xác của mình?

Nếu như vậy, hy vọng rằng người đó sẽ gặp may mắn. Bởi vì sau khi tấm biển quảng cáo rơi xuống, mình cảm thấy mình coi như đã hết đời rồi.

Phương Văn cẩn thận suy ngẫm những mảnh ký ức còn sót lại trong thân xác này để hiểu rõ tình hình hiện tại.

Bây giờ là năm 19 của nền Dân Quốc.

Mình là một học viên bay tại Học viện Hàng không Nam Viên ở Bắc Kinh.

Trước đó, khi trường nghỉ hè, mọi người đều đi chơi ở thành phố, nhưng không ngờ lại gặp phải chuyện không may này, bị

Vậy là không thể quay trở lại nữa à?

Còn việc lái máy bay thì tôi có thể làm được không nhỉ?

Với những câu hỏi đó, Phương Văn cảm thấy lo lắng và vội vàng gom góp lại những ký ức còn sót lại trong đầu mình, học hết những gì biết để không bị phát hiện khi tiếp tục học sau này.

Sau khi sắp xếp lại, anh ta ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng hầu hết những kiến thức liên quan đến đào tạo bay đều còn đó; có lẽ vì anh ta luôn duy trì tinh thần học hỏi, nên những ký ức này vẫn rất sâu sắc và nguyên vẹn.

Những ký ức này sau khi được hấp thụ và tích hợp, đã trở thành của chính Phương Văn.

Nhưng dù sao thì đó cũng chỉ là ký ức mà thôi; liệu chúng có thực sự hữu ích trong quá trình học tập sau này hay không, anh ta cũng không biết.

Ngoài vấn đề này ra, còn có một vấn đề nghiêm trọng hơn nữa.

Rốt cuộc thì anh ta không phải là Phương Văn thật sự; anh ta không thể hành xử giống như anh ta ấy được, vì vậy trong quá trình học tập và sống sau này, chắc chắn sẽ gây ra sự nghi ngờ từ các bạn học cùng khóa và giáo viên.

Để thoát khỏi tình huống này, anh ta nghĩ đến một giải pháp: đơn giản là giả vờ rằng mình đã thay đổi hoàn toàn tính cách do một tai nạn nào đó, và trở thành một người hướng nội.

……

Một tia nắng mặt trời xuyên qua đám mây, chiếu vào khuôn mặt của Phương Văn qua cửa sổ phòng ngủ của sinh viên phi công tại Học viện Hàng không Nam Viên.

Ánh sáng khiến Phương Văn cảm thấy khó chịu; anh ta chớp mắt, và nghe thấy tiếng trò chuyện thì thầm của các bạn cùng phòng:

“Phương Văn gần đây sao vậy nhỉ? Lúc nào cũng ở một mình, không biết có bị tổn thương não không.”

“Nói nhỏ lại đi, chúng ta đều là anh em cùng khóa mà, đừng đồn đại.”

“Tôi có tin mới đây: khóa học phi công này sẽ là khóa cuối cùng; sau này Học viện Hàng không Nam Viên sẽ bị giải thể và sáp nhập vào Cục Hàng không.”

“Tôi cũng nghe nói vậy… Ban đầu còn có nửa năm học nữa, nhưng giờ thì phải kết thúc sớm rồi. Anh em ơi, chúng ta vẫn chưa học xong kỹ năng bay mà, có lẽ sẽ phải tìm đường đi riêng rồi.”

“Kết thúc khóa học thành ra là chúng ta không còn cơ hội nữa…”

“Cũng giống nhau thôi… Trên trên không có tiền để mua máy bay; những khóa học trước đây thì hoặc là ở lại trường dạy học, hoặc là tự tìm con đường riêng… Chẳng ai thực sự trở thành phi công cả.”

“Thôi, đừng nói nữa… Hôm nay có buổi học bay thực tế, nếu đi muộn thì giáo viên sẽ mắng đấy.”

Cuộc trò chuyện kết thúc, và mọi người trong phòng bắt đầu chuẩn bị ra ngoài.

Phương Văn ngồd dậy từ giường, cảm thấy u ám

Vừa mới chuyển đến thế giới này không lâu, tôi nghĩ rằng sau khi học được kiến thức về bay, mình sẽ có thể lái máy bay bay lượn trên bầu trời của nước Cộng hòa Trung Hoa, nhưng không ngờ lại kết thúc như this… Thậm chí việc tốt nghiệp cũng bị sắp xếp gấp rút.

Không được, dù thế nào đi nữa, tôi cũng phải lái máy bay bay vài lần trên trời để xứng đáng với những nỗ lực ôn tập không ngừng trong thời gian qua.

Nghĩ đến đó, tôi vội vàng bước xuống giường, mặc đồng phục và chạy nhanh ra khỏi ký túc xá.

Trên đường đi, cảnh quan của Học viện Hàng không Nam Viên hiện ra trước mắt tôi. Các tòa nhà của trường dù không cao lớn lắm, nhưng rất ngăn nắp và gọn gàng.

Những thông tin mới nhất được đăng đầu tiên trên diễn đàn sách số 69!

Các giáo viên mặc quân phục, các binh sĩ tuần tra… Tất cả đều toát lên không khí quản lý mang tính quân sự.

Tất nhiên, điều thu hút nhất là những chiếc máy bay trên đường băng sân bay phía xa.

Tổng cộng có năm chiếc, tất cả đều là loại máy bay huấn luyện hai cánh kiểu “Avro” do Anh sản xuất trong giai đoạn từ năm 1920 đến 1921.

Nhờ đã hấp thụ hết những kiến thức liên quan đến loại máy bay này, tôi hiểu rõ cấu tạo của nó.

Thân máy bay được làm từ thép ống kết hợp với lớp vải phủ bên ngoài; thiết kế này vừa nhẹ nhàng vừa đủ chắc chắn.

Cánh máy bay làm bằng gỗ, các thanh gỗ cánh được cố định bằng các thanh đỡ và dây cáp thép; thiết kế này không chỉ đảm bảo độ chắc chắn cần thiết mà còn giúp cánh máy bay có độ đàn hồi, giúp máy bay thích nghi tốt hơn với những thay đổi của dòng không khí trong quá trình bay.

Ngoài ra, lớp vải phủ trên cánh máy bay “Avro” có nhiều lỗ tròn, những lỗ này được cố định bằng các vòng dây cáp. Thiết kế này rất thông minh; trong trường hợp xảy ra tai nạn hạ cánh có thể gây hư hại cho cánh máy bay, kỹ sư có thể luồn vào bên trong cánh máy bay thông qua những lỗ này và kéo ra các dây cáp cấu thành khung máy bay. Thiết kế này được gọi là “vòng dây hạ cánh an toàn”.

Đồng thời, những lỗ tròn này cũng giúp học viên phi công có thể quan sát tình trạng rung động của cánh máy bay để đánh giá tình trạng bay của chiếc máy bay đó.

Đây chính là những chiếc máy bay huấn luyện được mua sau Thế chiến thứ nhất.

Loại máy bay này hoàn toàn khác biệt so với những mô hình bay hiện đại với các thiết bị điện tử tích hợp.

Chỉ có hệ thống truyền động thủ công; ngay cả khi gặp kẻ thù trên không, người lái máy bay vẫn phải sử dụng phương pháp bắn trực diện bằng mắt thường hoặc đấu kiếm, không thể bay vòng để tránh kẻ thù.

Nghĩ

Vị huấn luyện viên bay nhìn chằm chằm vào tất cả các học viên với vẻ nghiêm túc và nói: “Về việc kết thúc khóa học sớm, có lẽ mọi người đều đã nghe nói rồi. Chúng tôi cũng rất bất ngờ trước điều này, nhưng không thể thay đổi được, bởi đây là quyết định từ phía trên. Tuy nhiên, hiện tại vẫn đang trong giai đoạn giảng dạy, tôi hy vọng mọi người hãy chăm chỉ học tập và trân trọng mỗi cơ hội được học.”

“Vâng, thưa huấn luyện viên.”

Các học viên đồng loạt đáp lại, nhưng qua giọng điệu có thể thấy rằng nhiều người đã không còn tập trung vào việc học nữa.

Huấn luyện viên bay không tiếp tục bình luận gì thêm, mà ngay lập tức bắt đầu công việc giảng dạy: “Bây giờ chúng ta sẽ tiến hành thực hành bay thực tế. Mỗi người sẽ có hai giờ để bay, và việc thực hiện sẽ được tiến hành theo thứ tự đăng ký.”

Trong số các học viên, có vài người giơ tay xin dừng việc bay.

Những học viên còn lại cũng không có vẻ hứng thú lắm.

Tuy nhiên, Phương Văn lại là người tích cực nhất. Anh ta tiến đến bên cạnh huấn luyện viên bay và nói:

“Thưa huấn luyện viên, học viên Phương Văn đã sẵn sàng, xin phép bắt đầu thực hành bay.”