Đông Minh Chao nhíu mày chặt lại.

Anh ta cũng đang lái một chiếc Hummer được độ lại; động cơ của nó không hề kém cạnh so với chiếc xe của Trần Nam, nhưng ngay từ khi bắt đầu di chuyển, anh ta đã bị tụt lại vài mét phía sau – lý do là bởi vì chiếc xe của anh ta được trang bị hệ thống số sàn tự động kiểu kép ly hợp. Khi chuyển sang số hai, sức mạnh động cơ đã bị giảm đi một chút.

Làm sao có thể nào việc chuyển số thủ công lại nhanh hơn cả hệ thống tự động được!

Đông Minh Chao thật sự không thể tin vào sự thật này. Bởi vì khi lái xe số sàn thủ công, người lái còn phải tự điều khiển côn để phối hợp, trong khi với hệ thống số sàn tự động kiểu kép ly hợp này, chỉ cần đẩy cần số là xong; công nghệ ly hợp kép linh hoạt cho phép thực hiện việc chuyển số gần như ngay lập tức.

Nhưng bây giờ, công nghệ ly hợp kép thông minh này lại thua kém cả hệ thống số sàn thủ công cổ điển về tốc độ chuyển số.

Đây quả là một sự thật khắc nghiệt.

Lúc này, phía trước chiếc xe của Đông Minh Chao gần như áp sát ngay phía sau chiếc xe của Trần Nam.

Rất nhanh sau đó, họ đến đoạn đường dốc đầu tiên.

Đó là một đoạn dốc khoảng 45 độ; đa số các loại xe gia đình thông thường đều không dám lái lên đoạn đường như vậy.

Nhưng đối với những chiếc xe “thần thánh” từng được sử dụng trên chiến trường trong Thế chiến II, độ dốc này không hề là trở ngại lớn.

Chu Ôn Nhu hét lên với niềm hứng thú: “Nhanh lên, chuẩn bị lên dốc đi! Đừng để anh ta vượt qua!”

Trần Nam trước đây chưa từng tham gia những cuộc đua off-road, nên không rõ lắm về những mẹo vặt cần thiết. Anh ta đạp hết ga, bùn đất bay tung tóe dưới bánh xe; chiếc xe lao lên dốc với tốc độ cực cao, nhưng không hề dừng lại mà thực sự “bay” lên trời, cao đến hơn hai mét.

Chu Ôn Nhu hoảng sợ đến mức hét lên: “Anh đang làm gì vậy? Lái xe như thế này có được không!”

Trần Nam cũng bất ngờ; vì chưa từng thử điều này trước đây, anh ta không biết làm thế nào để giữ được tốc độ cao nhất sau khi leo xong dốc.

Khi xe “bay” lên trời, bốn bánh xe mất đi điểm tựa, nên trong thời gian ngắn không thể tăng tốc được.

Còn Đông Minh Chao thì tận dụng cơ hội này: bùn đất bay dưới gầm xe, động cơ phun mạnh, và anh ta đã vượt qua Trần Nam.

Vào lúc đó, chiếc xe của Trần Nam cũng đã hạ xuống mặt đất, nhưng do mất kiểm soát khi “bay” trên không, chiếc xe đã nghiêng sang một bên trên đường đua. Khi anh ta cố gắng đuổi kịp, Đông Minh Chao đã cách xa anh ta hơn mười mét rồi.

“Với kỹ năng tầm thường như vậy mà cũng dám đối đầu với tôi à? Chắc chưa bao giờ lái xe off-road bao giờ đâu?” Đông Minh Siêu cười lớn phía trước, tay trái còn vươn ra ngoài cửa xe và giơ ngón trỏ xuống phía sau, thể hiện rõ sự khinh thường của mình.

Với tính cách nóng nảy như Trần Nam, nếu không phải vì muốn giành được số tiền năm mươi triệu đó, anh ta chắc chắn đã lao lên và đánh Đông Minh Siêu một trận để dạy hắn biết phải cư xử như thế nào.

“Cậu làm gì thế này? Cậu đang lái máy bay à?” Chu Ôn Nhu cũng quay đầu lại nhìn Trần Nam với vẻ mặt u sầu.

Trần Nam không hề để ý đến cô, tiếp tục đạp ga đuổi theo Đông Minh Siêu. Chu Ôn Nhu càng tức giận hơn: “Tên Trần kia, dám coi thường tôi à? Tôi cảnh báo cậu, nếu cậu thua cuộc, tôi sẽ khiến cậu phải hối hận đấy!”

Trần Nam liếc nhìn cô một cái, rồi không nói gì thêm, chỉ cúi đầu hôn lên môi cô.

Ở khoảng cách gần như vậy, Chu Ôn Nhu hoàn toàn không kịp tránh, và bị Trần Nam hôn trúng môi. Cô tức giận đến nỗi ngực phập phồng dữ dội, tiếng la của cô suýt làm cho tai Trần Nam điếc luôn: “Đồ khốn nạn! Thua cuộc rồi còn dám lợi dụng tôi, muốn chết à!”

“Nếu một cái hôn như thế này chưa đủ thì tôi sẽ hôn thêm vài cái nữa.” Trần Nam nói một cách bình thản.

Chu Ôn Nhu nhìn chằm chằm vào Trần Nam, nhưng anh ta hoàn toàn không quan tâm đến cô. Cuối cùng, cô không còn cách nào khác, chỉ có thể thở dài lạnh lùng rồi quay đầu đi.

Lúc này, phía trước xuất hiện một khúc cua gấp hàng chục độ.

Đối mặt với loại khúc cua như vậy, Đông Minh Siêu vô thức giảm tốc độ, bởi vì xe off-road không có độ ổn định cao như xe sport; nếu đi quá nhanh, xe có thể trượt khỏi đường, thậm chí là lật ngược. Nhưng Trần Nam Khước không những không giảm tốc độ mà còn tăng ga mạnh mẽ hơn nữa.

Hiện tại xe đang ở số ba, động cơ hoạt động ở vòng quay 5.000 vòng/phút, tốc độ là 120 dặm/giờ. Khi Trần Nam đạp ga, bùn đất bay tung tóe, và tốc độ xe vẫn tiếp tục tăng lên.

“Anh định điên rồi à? Đây đâu phải là xe thể thao; chạy nhanh như vậy sẽ lật ngay mất!” Ôn Nhu hét lên.

Trần Nam không hề quan tâm đến lời cảnh báo của cô, tiếp tục đạp ga để đuổi kịp Dong Mingchao phía trước.

Dong Mingchao đã giảm tốc xuống khoảng một trăm dặm/giờ; anh nghĩ rằng tốc độ này đã đủ nhanh để vượt qua khúc cua, nhưng đúng lúc đó, chỉ nghe thấy một tiếng “vù”, Trần Nam đã lao qua bên cạnh anh, khiến kính chắn gió của anh bị bụi đất bám đầy.

“Chết tiệt! Anh định muốn chết à!”

Dong Mingchao hét lên trong giận dữ và cũng đạp mạnh ga để đuổi theo Trần Nam.

Nhưng khi anh tăng tốc lên một trăm hai dặm/giờ, anh không dám đạp ga nữa, vì anh cảm thấy đó đã là tốc độ tối đa mà chiếc xe có thể chịu đựng được; nếu còn nhanh hơn nữa, xe chắc chắn sẽ mất kiểm soát.

Lúc này, Trần Nam đã bắt đầu vào khúc cua. Anh đạp mạnh ga, động cơ gầm rú dữ dội; do chiếc xe này chủ yếu sử dụng hệ thống dẫn động bánh sau, nên bánh sau hoàn toàn mất độ bám đường, khiến bụi đất bay tung tóe khi xe lao qua khúc cua.

Dong Mingchao cảm thấy choáng váng; việc thực hiện các động tác drift trên địa hình off-road thực sự khó kiểm soát hơn nhiều so với trên đường bằng phẳng.

Thấy khoảng cách giữa mình và Trần Nam đã tăng lên đến mười mét, Dong Mingchao càng thêm lo lắng. May mắn thay, ngay trước mặt họ xuất hiện một đoạn đường dốc lên.

Anh nghĩ rằng mình có thể vượt qua Trần Nam trên đoạn đường này, như lần trước, nhưng điều anh không ngờ đến là, mặc dù đây là lần đầu tiên Trần Nam tham gia trò chơi off-road, nhưng khả năng tiếp thu kiến thức của anh thực sự rất nhanh.

Lần này, khi xe gần đến đỉnh dốc, Trần Nam đã nhấc chân khỏi ga. Nửa thân xe lao lên trời, trong khi bánh sau vừa kịp lên đến đỉnh dốc, anh lại chuyển sang số hai và đạp mạnh ga; lập tức, bánh sau như một cái máy xới đất, khiến bụi đất bay tứ tung, trong khi bánh trước được nâng lên trời, chiếc xe lao về phía trước với tốc độ cực cao.

Sau khi đi được hơn mười mét, bánh trước mới chạm đất trở lại, và lúc này, tốc độ của xe đã tăng lên một trăm hai dặm/giờ, với tốc độ quay của động cơ lên tới hơn tám nghìn vòng/phút.

Trần Nam lập tức chuyển số sang cấp ba để tăng tốc thêm nữa và lao về phía trước một cách mạnh mẽ.

Người đi sau là Đỗ Minh Châu hoàn toàn sửng sốt. Anh ta từng nghĩ rằng ở khúc cua này, mình có thể vượt qua được Trần Nam, nhưng không ngờ lại bị anh ta tạo ra khoảng cách lên đến năm mét nữa.

“Điều này… làm sao có thể!”

Đỗ Minh Châu không thể tin nổi. Một người mới bắt đầu chơi xe off-road như vậy, lại có thể hiểu biết nhanh đến thế.

Tuy nhiên, anh ta vẫn chưa tuyệt vọng, bởi vì phía trước là đoạn đường gồ ghề. Anh ta nghĩ rằng ở đây chắc chắn mình sẽ vượt qua được Trần Nam. Nhưng khi thực sự đến đoạn đường gồ ghề đó, anh ta mới nhận ra rằng Trần Nam không hề dễ đánh bại như vậy.

Ngoại trừ hai khúc đầu tiên mà thành tích của Trần Nam không mấy tốt, những khúc còn lại, anh ta đã nắm bắt được bí quyết, không chỉ lái nhanh mà còn rất ổn định. Khúc cuối cùng, anh ta thực hiện một pha drift 180 độ và dừng lại ở vạch đích một cách an toàn. Còn Đỗ Minh Châu, lúc này vẫn còn kém Trần Nam khoảng hai mươi mét.

(Hai chương liên tiếp được công bố; chỉ còn hai ngày nữa là đến lúc “bùng nổ”. Và còn có cái tên đọc giả kia, gọi là “Tổng thống Lạ Tiêu”… Nếu không muốn đọc, xin hãy rời đi; người đó chẳng hiểu gì cả, cứ lải nhải lung tung… Tôi thật sự rất bực mình.)