Các doanh nhân Trung Quốc đã âm thầm giành được quyền sở hữu một sân bay quốc tế rộng 13.600 mẫu Anh tại Đức, và niềm phấn khích của truyền thông trong nước thật sự rất rõ ràng.

Một cường quốc đang trỗi dậy cần có những yếu tố hỗ trợ để trở nên thuyết phục hơn.

Bài hát tiếng Anh của Thẩm Phức đã chiếm lĩnh các bảng xếp hạng âm nhạc lớn ở châu Âu và Mỹ; đó chính là một trong những “yếu tố hỗ trợ” đó. Bởi vì sự xuất hiện của Thẩm Phức đã thể hiện sức mạnh văn hóa mềm của Trung Quốc từ góc độ nhạc pop. Chính vì vậy, Thẩm Phức ngày càng được yêu mến và có danh tiếng lớn trong nước.

Bây giờ, việc Biên Học đang thực hiện thương vụ mua lại Sân bay Quốc tế Paderborn tại Đức cũng được coi là một “yếu tố hỗ trợ” quan trọng. Bởi vì thương vụ này trực tiếp minh chứng cho sức mạnh vốn khổng lồ mà sự phát triển kinh tế nhanh chóng của Trung Quốc đã tạo ra.

Vì vậy, tất cả các phương tiện truyền thông đều đồng ý rằng họ nhất định phải phỏng vấn Biên Học. Vào thời điểm này, việc có được một cuộc phỏng vấn độc quyền chắc chắn sẽ giúp tăng doanh số bán báo và lượt truy cập trang web một cách đáng kể.

Khi các phóng viên không thể liên lạc được với Biên Học, họ đã gọi điện đến Tập đoàn Yudao.

Với hàng loạt lời đề nghị phỏng vấn từ các phương tiện truyền thông, Dương Ân Kiều và Phó Thải Ninh không thể trả lời một cách chính xác và đã đề nghị báo cáo lại cho Biên Học sau khi anh ta trở về.

“Sau khi trở về mới nói”, đó chính là quy tắc bất di bất dịch của Biên Học tại Tập đoàn Yudao. Trước đây là vậy, và sau này cũng vẫn vậy.

Nhiều người trong Tập đoàn Yudao đều biết rằng Biên Học sở hữu một nhà máy rượu ở Pháp. Hầu hết mọi người cũng biết rằng anh ta đã quyên góp tiền xây dựng các tòa nhà giáo dục tại tỉnh Sì Shan. Các lãnh đạo cấp cao của tập đoàn cũng đều biết về chuyến đi của Biên Học đến Pháp tham dự Lễ hội phim Cannes.

Tuy nhiên, trước khi các phương tiện truyền thông đưa tin về điều này, có lẽ mọi người chưa nhận thức rõ ràng rằng ông chủ của mình đã thực sự trở thành một Phú hào với khối tài sản lên tới hàng tỷ euro.

Có lẽ đây chính là câu nói “Không thể nhìn thấy bộ mặt thật của núi Lushan chỉ vì mình đang ở ngay trong núi đó”.

Đức.

Biên Học Đạo ban đầu nghĩ rằng mình chỉ đơn giản là người hỗ trợ trong việc ký kết hợp đồng này, nhưng không ngờ Chúc Thực Thuần lại yêu cầu anh ta đứng ra thực hiện công việc này.

Lý do của Chúc Thực Thuần rất đơn giản:

Thứ nhất, công ty đầu tư Khải Thiên Thiên Giới Biên Học Đạo và Chúc Thực Thuần đều sở hữu 50% cổ phần, vì vậy cả hai đều có thể đại diện cho công ty Khải Thiên Thiên Giới trong các hoạt động kinh doanh liên quan.

Thứ hai, việc vận hành một sân bay đòi hỏi phải có danh tiếng, mạng lưới xã hội và các kênh quan hệ quan trọng. Biên Học Đạo đã bắt đầu nổi bật tại Cannes, so với Chúc Thực Thuần – người luôn giữ thái độ kín đáo – thì anh ta mới thực sự phù hợp để trở thành “chủ nhân” của sân bay này.

Biên Học Đạo hỏi: “Tại sao một công ty đầu tư lại bắt đầu tham gia vào việc vận hành thực tế một sân bay?”

Chúc Thực Thuần cười và lấy ra một chồng tài liệu từ vali xách tay, nói: “Giá trị giao dịch cho sân bay này là 360.000 euro, có lẽ bạn không biết, chính phủ Đức còn yêu cầu thêm 360.000 euro nữa dưới hình thức đầu tư phụ trợ.”

Yêu cầu đầu tư phụ trợ à?

Biên Học Đạo thực sự không hề biết điều này.

Chúc Thực Thuần giải thích: “Đức không phải là một quốc gia nghèo; sân bay, cảng biển và đường sắt đều được coi là những nguồn lực chiến lược. Ngay cả khi tình hình kinh doanh của sân bay Palermo không mấy thuận lợi, chính phủ Đức cũng không thể bán nó với giá thấp hơn 4.06 triệu euro.”

“Đối với bất kỳ chính phủ nào, việc bán một sân bay hay một khu đất đai đều là vấn đề rất nhạy cảm. Chính phủ Đức luôn rất quan tâm đến dự án này; Tổng thống, Thủ tướng và Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Ngoại giao đều đã trực tiếp theo dõi quá trình giao dịch này.”

Những thông tin nội bộ này, Biên Học Đạo hoàn toàn không hề biết gì cả.

Chúc Thực Thuần tiếp tục nói: “Người Đức mong muốn là sau khi người mua tiếp quản sân bay, họ sẽ đầu tư xây dựng các khu vực chức năng phụ trợ của sân bay, nhằm thúc đẩy kinh tế địa phương và tạo việc làm cho người dân địa phương.”

Biên Học hỏi: “Vậy thì sao?”

Chúc Thực Thuần lấy ra một bộ tài liệu từ đống tài liệu đó và đưa cho Biên Học, nói: “Công ty Khải Thắng Thiên Kỳ đã hứa với phía Đức rằng họ sẽ tiếp tục đầu tư 100 triệu euro để phát triển 6 hecta đất, xây dựng nhà máy, kho hàng, khu vực thuế quan, khách sạn và các dự án du lịch.”

Biên Học cầm tài liệu đó xem một lúc rồi ngước lên hỏi: “Thật sự muốn triển khai quy mô lớn đến thế à?”

Chúc Thực Thuần vỗ vào tập tài liệu trong tay mình và nói: “Trong vài tháng qua, tôi đã thuê người thiết kế kế hoạch phát triển cho sân bay này. Nếu được thực hiện đúng cách, sân bay này sẽ trở thành một tài sản Âu Châu【Châu Âu】 vô cùng giá trị.”

Biên Học hỏi: “Bạn dự định thành lập một công ty phải không?”

Chúc Thực Thuần trả lời: “Đúng vậy, tên công ty sẽ là Công Ty Phát Triển Logistik Sân Bay Pashim.”

Tối hôm đó, Biên Học đã cẩn thận đọc kỹ bộ tài liệu về kế hoạch phát triển sân bay mà Chúc Thực Thuần đưa cho mình.

Anh ấy đọc từ 10 giờ tối cho đến tận sáng hôm sau.

Không phải vì Biên Học đọc chậm, mà bởi vì kế hoạch xây dựng sân bay mà Chúc Thực Thuần đề xuất quá lớn lao.

Nếu triển khai kế hoạch này, sân bay Pashim có thể đạt được nhiều thành tựu trong 9 lĩnh vực, cụ thể là xây dựng 9 khu vực hợp tác kinh tế thuế quan bao gồm sản xuất, logistics, thương mại, dịch vụ tài chính, dịch vụ, du lịch giải trí, giao lưu văn hóa, nghiên cứu khoa học và đào tạo, cũng như triển lãm và trưng bày.

Hãy đếm sơ qua một chút…

Bước thứ nhất, thành lập công ty Công Tư Phát triển Logistik Sân bay Pashim.

Bước thứ hai, ký kết thỏa thuận với phía Đức để xác định rõ quyền đại diện hải quan của sân bay Pashim. Đồng thời, thiết lập một cảng khô tại sân bay Pashim, nơi các container hàng hải có thể được lưu trữ, thông quan và chuyển tiếp.

Bước thứ ba, hợp tác với các trường đào tạo phi công ở châu Âu và Mỹ để thành lập Trung tâm Đào tạo Phi công Quốc tế liên kết giữa Trung Quốc, châu Âu và Mỹ tại sân bay Pashim, nhằm đào tạo những chuyên gia trong lĩnh vực hàng không dân dụng, logistics quốc tế và thương mại quốc tế.

Bước thứ tư, ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược về logistics bên thứ ba với các nhà cung cấp dịch vụ logistics.

Bước thứ năm, với tư cách là khu tự do thương mại miễn thuế quan, các giao dịch tại sân bay Pashim sẽ không cần phải nộp thuế, và hàng hóa cũng không cần thực hiện các thủ tục nhập khẩu. Dùng sân bay Pashim làm trung tâm, khai thác các chuyến vận chuyển đường biển và đường hàng không kết nối với các cảng của Chúc Gia trên khắp thế giới.

Bước thứ sáu, tận dụng tối đa lợi thế tự nhiên khi đường sắt đi qua khu công nghiệp và công nghệ cao của sân bay để đầu tư xây dựng một ga xe lửa đường dài.

Bước thứ bảy, khi đã có đủ thời gian và nguồn lực, có thể thử nghiệm các dự án như khách sạn, du lịch, các chương trình tham quan, đào tạo hoặc thậm chí là nhà ở thương mại.

Đặt xuống tài liệu, Biên Học suy nghĩ lại thông tin một cách có hệ thống. Rõ ràng, Chúc Thực Thuần hay nói cách khác là Chúc Gia, muốn biến sân bay Pashim thành một “thành phố sân bay” kết hợp hữu cơ giữa các hình thức vận chuyển đường bộ, đường hàng không và đường sắt.

Ý tưởng về “thành phố sân bay” này được đưa ra bởi sân bay Schiphol của Hà Lan vào năm 1960. Kể từ đó, sân bay không chỉ còn là nơi các chuyến bay cất cánh và hạ cánh, mà còn là một thành phố, một trung tâm giao thông kết nối nhiều phương thức vận chuyển khác nhau. Theo ký ức của Biên Học, ở kiếp trước, Doha của Qatar cũng đang xây dựng một “thành phố sân bay” rộng 10 km².

Trong “thành phố sân bay”, có đầy đủ các cơ sở vật chất mà con người thường tìm thấy ở các thành phố bình thường, cung cấp các dịch vụ tích hợp cho hành khách, du khách và doanh nhân. Kết hợp một cách hữu cơ giữa doanh nghiệp, logistics, bán lẻ, thông tin và giải trí để tạo thành một thể thống nhất, đóng vai trò như động cơ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho khu vực xung quanh.

Một khi “thành phố sân bay Pashim” được xây dựng xong, nó không chỉ sẽ trở thành “nơi trú ẩn an toàn” cho các doanh nhân Trung Quố

Sau khi hiểu rõ mọi chuyện, Biên Học mới nhận ra rằng Chúc Thực Thuần__【Chúc Thực Thuần】 thực sự có tầm nhìn và tham vọng lớn lao. Người thực sự có tham vọng đó là Chúc Hải Sơn. Việc mua lại sân bay Pachim thực chất là để thực hiện kế hoạch chiến lược của ông nội mình; về bản chất, Chúc Thực Thuần__【Chúc Thực Thuần】 chỉ đang dùng việc này làm bài tập thôi. Mục tiêu thực sự của Chúc Hải Sơn là tận dụng cuộc khủng hoảng cầm cố dưới chuẩn để tái cấu trúc sự phát triển của gia tộc mình.

Chúc Hải Sơn đã dành nửa đời để hoạt động trong lĩnh vực kinh tế và ông hiểu rất rõ một điều: Khi Mỹ hắt hơi, cả thế giới đều bị ảnh hưởng. Khi người Mỹ gặp khủng hoảng kinh tế, họ chắc chắn sẽ chuyển hướng áp lực và rủi ro sang các quốc gia khác, in ra hàng loạt đô la Mỹ để các nước khác gánh chịu “vi-rút” đó, từ đó gây ra khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Khi khủng hoảng kinh tế toàn cầu bùng nổ, hoạt động xuất nhập khẩu chắc chắn sẽ giảm sút, và lượng công việc trong ngành vận tải biển cũng sẽ suy giảm theo. Điều này sẽ khiến các cảng biển và đội tàu của gia tộc Chúc rơi vào tình trạng khủng hoảng. Vì vậy, kể từ khi nhận được thông tin từ Biên Học, gia tộc Chúc liên tục bán bỏ những tài sản có rủi ro, thu hẹp quy mô kinh doanh thực tế, chỉ giữ lại những cảng biển có giá trị chiến lược cao nhất. Đồng thời, họ bắt đầu mua lại các sân bay ở Âu Châu để chuyển đổi từ vận tải biển sang vận tải đa phương thức, từ đó tăng cường khả năng chống chịu của công ty logistics gia tộc Chúc.

Cho đến lúc qua đời, Chúc Hải Sơn vẫn tiếp tục thu hút vốn đầu tư. Ông dự định sau khi khủng hoảng cầm cố dưới chuẩn bùng nổ hoàn toàn, sẽ vượt qua các rào cản về quy định thị trường và các trở ngại trong việc sát nhập, để mở rộng đầu tư tài chính của gia tộc Chúc tại Mỹ với chi phí tương đối hợp lý, và thông qua các biện pháp như mua lại, góp vốn hay đầu tư thêm vốn, đẩy nhanh quá trình hóa quốc tế hóa của gia tộc mình.

Gia tộc Chúc là một gia tộc giàu có và có nền tảng vững chắc qua ba thế hệ. Mặc dù Chúc Hải Sơn đã qua đời, nhưng đội ngũ cố vấn và nhân tài mà ông đã xây dựng trong nhiều năm vẫn còn đó; mạng lưới bạn bè và quan hệ của ông vẫn còn; con cháu của ông cũng vẫn còn sống. Vì vậy, kế hoạch “bắn tỉa” của Chúc Hải Sơn vẫn có thể được thực hiện. Tất nhiên, so với việc Chúc Hải Sơn tự mình điều hành mọi vi

Chúc Thực Thuần đã “nhường lại” sân bay Pachim một cách dễ dàng, và điều này chính là để sau khi cuộc “đấu súng tỉa” bắt đầu, họ có thể hợp tác với Biên Học để sử dụng mười phần trăm di sản của Chúc Hải Sơn – người mang tên trong Biên Học.

Trong tiềm thức của Biên Học, ông gần như đã quên mất chuyện di sản của Chúc Hải Sơn. Thông qua thị trường chứng khoán, Chúc Hải Sơn đã chuyển cho ông hơn một tỷ đồng, tặng ông một dinh thự rượu trị giá hàng tỷ nhân dân tệ, đồng thời còn cho ông năm mươi phần trăm cổ phần của công ty đầu tư Khải Thắng Thiên Kỳ. Tất cả những điều này cộng lại, tương đương với việc ông được trao một gia tài trị giá hàng trăm tỷ.

Không chỉ có tài sản vật chất, Chúc Hải Sơn còn truyền đạt cho Biên Học những kiến thức quý báu suốt cuộc đời mình, dạy ông cách nhận thức bản thân, cách tận hưởng cuộc sống và cách ra đi một cách thanh thản. Ngoài ra, còn có một bức thư viết tay có khả năng tha tội và cứu mạng con người, vô giá không thể so sánh được bằng bất kỳ thứ gì.

Vậy mà vẫn chưa thỏa mãn ư?

Vì vậy, với mười phần trăm di sản đó, Biên Học chỉ sử dụng nó vào hai việc duy nhất: hỗ trợ hơn một ngàn viện dưỡng lão tư nhân do Chúc Hải Sơn thành lập, và thiết lập một quỹ từ thiện phi công khai. Trong thời đại này, họ sẽ sử dụng tiền của Chúc Hải Sơn để làm những việc tốt đẹp cho người đàn ông mà hiện vẫn chưa biết linh hồn ông ấy đang ở đâu.

Sau khi ký kết xong việc quản lý sân bay, Biên Học cùng với đội ngũ quản lý sân bay do Chúc Thực Thuần thành lập đã họp hai lần, sau đó trở về Pháp. Đây là phong cách làm việc quen thuộc của ông – luôn để người khác lo liệu mọi thứ thay mình.

Sân bay khác với dinh thự rượu; từ quản lý đến hoạch định, mọi thứ đều đòi hỏi sự chuyên nghiệp cao. Không chỉ Biên Học không có đủ thời gian và năng lượng để tham gia vào những việc này, mà ngay cả khi có, ông cũng không thể can thiệp ngay lập tức. Nhưng gia tộc Chúc Gia thì khác; đây là một gia đình giàu có và có nhiều người có khả năng lo liệu mọi việc.

Khi Biên Học trở về dinh thự rượu Hồng Yên dung, Lý Binh đã đang chờ ông ở đó.

Ngày thứ hai sau khi đến nhà rượu, một phó tổng giám đốc của Cartier cùng với hai trợ lý, một nhà thiết kế, một chuyên viên tư vấn khách hàng cao cấp xinh đẹp và bốn nhân viên an ninh đã đến nhà rượu Hồng Yên dung, mang theo chiếc vòng cổ kim cương mà Biên Học Đạo đã mua tại bữa tiệc đêm đánh giá rượu.

Việc mặc ngay tại hiện trường chỉ là một trò đùa mà thôi.

Ngoài chiếc vòng cổ, phó tổng giám đốc Cartier còn mang theo bảy giấy chứng nhận chính thức của Cartier được ký bởi các người liên quan; thông tin về nhà thiết kế chiếc vòng cổ, giấy chứng nhận chữ ký của nhà thiết kế, số hiệu hình ảnh của tất cả các viên kim cương được gắn trên vòng cổ, cùng với các giấy chứng nhận đánh giá kim cương… Tóm lại, Cartier đã cân nhắc mọi khía cạnh để đảm bảo rằng khoản tiền 600.000 đô la Mỹ này thực sự xứng đáng.

Cuối cùng, vị phó tổng giám đốc Cartier trông khoảng hơn 40 tuổi, rất điển trai, đã nói với Biên Học Đạo và Đổng Tuyết với nụ cười rạng rỡ: “Theo quy định, hai ngài có quyền đặt tên cho chiếc vòng cổ này; sau đó tôi sẽ ghi tên đó vào danh sách trang sức của công ty.”

Đặt tên?

Có vẻ như đó là quy tắc. Rất nhiều trang sức quý giá đều có một cái tên đặc biệt, và thường thì cái tên đó do chủ nhân đầu tiên của trang sức đặt ra, hoặc có liên quan đến người từng sở hữu nó.

Biên Học Đạo nhìn Đổng Tuyết và nói: “Chiếc vòng cổ này thuộc về em, hãy cứ em đặt tên cho nó đi.”

Đổng Tuyết không từ chối. Cô cầm lấy chiếc vòng cổ, nhìn kỹ rồi nói: “Chúng ta chỉ thấy nó một lần rồi quyết định mua ngay, và trên vòng cổ có ba viên kim cương màu sắc… Thôi, hãy gọi nó là ‘Một Ngày Ba Mùa Thu’ đi.”

“Một Ngày Ba Mùa Thu…”

“Khi hái cỏ dại, một ngày không gặp, cảm giác như ba ngày; khi hái cỏ xanh, một ngày không gặp, cảm giác như ba mùa thu; khi hái cỏ thơm, một ngày không gặp, cảm giác như ba tuổi…”

“Nhớ nhung đến điên cuồng…”

(Kể từ khi bắt đầu viết sách part-time, có một loại người mà tôi thật sự khó hiểu: đó là những người luôn thích dùng những tình tiết hư cấu trong tiểu thuyết để đánh giá tính cách của tác giả, như thể người nào xuất hiện trong tác phẩm của tác giả thì người đó chính là con người thật của tác giả vậy. Theo logic kỳ lạ này, liệu các diễn viên đóng vai phản diện trong phim ảnh hay các đạo diễn, biên kịch có nên bị xử tử không? Và theo logic này, liệu trong suốt lịch sử, có bao nhiêu tác giả viết tiểu thuyết là người tốt không?)

………

… ()