Chúc Thực Thuần đặt chiếc cốc trà xuống và nói: “Có thể tiến hành việc quy hoạch đất rồi!”

Biên Học nghe xong liền bình luận, anh ta nhìn qua Mạnh Nhân Vân và Chúc Đức Trinh, rồi nói: “Lời khuyên của anh có vẻ hơi thiếu hiểu biết đấy. Việc quy hoạch đất thì đã làm xong, nhưng sau đó sẽ làm gì? Hiện nay, bất kỳ hoạt động nào trên đất đai cũng không mang lại lợi nhuận, chỉ có xây dựng tòa nhà mới kiếm được tiền. Vấn đề là, nếu bạn dùng các sân bay để quy hoạch đất, chắc chắn không thể làm ở trong khu vực thành thị mà phải là ở vùng ngoại ô. Ngay cả khi xây dựng tòa nhà trên những khu đất đó, giá cả và khả năng bán hàng cũng sẽ gặp nhiều khó khăn. Hơn nữa, hiện nay thị trường bất động sản tốt nhất chỉ có ở các thành phố cấp một; tổng số các thành phố cấp một và hai mới chỉ hơn 50 thôi. Còn 100 sân bay mà bạn đề xuất thì có lẽ sẽ được xây dựng ở các thành phố cấp ba, điều này khiến giá trị phát triển bất động sản trở nên rất khó đạt được.”

Thấy Chúc Thực Thuần bối rối, Mạnh Nhân Vân không thể nhịn được nữa và lên tiếng: “Học giả ơi, đừng nghe những ý tưởng viển vông của Chúc Thực Thuần nhé. Ở nước ngoài, các sân bay thông dụng thuộc về cơ sở hạ tầng công cộng và mở cửa cho công chúng sử dụng; những sân bay này có thể được chính phủ hỗ trợ tài chính. Ở Mỹ, chính phủ chịu trách nhiệm về việc đầu tư cải tạo, mở rộng và bù đắp cho những khoản lỗ, vì vậy người dân sử dụng các sân bay này gần như miễn phí. Tuy nhiên, ở Quốc nội không có chính sách hỗ trợ này; các sân bay do doanh nghiệp tư nhân đầu tư thì buộc phải tính phí cao để bù đắp chi phí, và phải tìm mọi cách để tăng thu nhập.”

Sau khi Mạnh Nhân Vân nói xong, Giáo sư Shè Minh Lý kịp thời bổ sung: “Tôi có một bộ dữ liệu: tính đến tháng 9 năm 2008, ở Quốc nội có khoảng 32 sân bay thông dụng được cấp phép hoạt động và khoảng 200 điểm hạ cánh tạm thời. Trong khi đó, theo thông tin công bố, ở Mỹ có hơn 18.000 sân bay có thể phục vụ cho hoạt động hàng không thông dụng, kết nối với hơn 4.800 cộng đồng. Brazil cũng sở hữu khoảng 3.000 sân bay thông dụng, con số này vượt xa so với của chúng ta.”

Giáo sư Shè Minh Lý dừng lại một chút rồi tiếp tục: “Dù là Mỹ hay Brazil, điểm chung của họ là đều có diện tích lãnh thổ rất lớn. Chính vì diện tích lãnh thổ lớn mà hoạt động hàng không thông d

Nói đến đây, Shè Míng Lǐ cầm lấy chiếc cốc trà trước mặt mình, rồi nhìn về phía vị giáo sư ngồi đối diện.

Vị giáo sư chưa hề nói gì suốt thời gian qua tên là Triệu; so với Shè Míng Lǐ luôn mỉm cười, ông ta có vẻ nghiêm túc hơn. Nhìn vào Biên Học, ông ta bắt đầu nói: “Giống như mạng lưới đường xá hoàn chỉnh là điều kiện tiên quyết cho việc tiêu dùng ô tô, thì các sân bay thông thoáng và phổ biến cũng là yếu tố then chốt để ngành hàng không phát triển thực sự. Số lượng ít các sân bay hàng không thông dụng và các điểm hạ cánh tạm thời chính là rào cản đối với sự phát triển của ngành này; nếu không thể tạo ra lưu lượng khách hàng ổn định, thì tự nhiên cũng không thể có được doanh thu lâu dài. Trước hết, cần xây dựng các sân bay, khi khả năng kết nối đã được đảm bảo, nhu cầu sẽ dần xuất hiện.”

“Nhìn từ góc độ phát triển, khi trong tương lai không gian hàng không được mở cửa rộng rãi hơn, quy mô đội bay và số lượng chuyến bay cũng tăng lên, nhu cầu của xã hội sẽ bùng nổ, và các sân bay hàng không thông dụng cũng sẽ có thể mang lại lợi nhuận. Nhưng có lẽ không phải thông qua việc thu phí hạ cánh mà là thông qua các ngành công nghiệp liên quan, chẳng hạn như sửa chữa máy bay, bán hàng, bơm nhiên liệu, đào tạo phi công, thậm chí là phát triển bất động sản, mới có thể tạo ra lợi nhuận.”

Hai chuyên gia trò chuyện rất sôi nổi; trong khi nghe, Biên Học vừa uống trà vừa gật đầu đôi khi.

Thực tế, ông ta cảm thấy khá bị thuyết phục bởi những lời nói đó.

Trong thời gian gần đây, mỗi khi không thể ngủ được vào ban đêm, Biên Học luôn tự hỏi một câu hỏi: Weibo – công cụ mà ông ta tin tưởng nhất – có thể phát triển được bao lâu nữa? WeChat – dịch vụ mà ông ta đánh giá cao nhất – có thể trở nên phổ biến trong bao lâu? Và các chương trình truyền hình thực tế mà ông ta mong đợi nhất có thể duy trì được sức hấp dẫn trong bao lâu nữa?

Sau nhiều suy nghĩ, Biên Học cho rằng tối đa chỉ có thể là 10 năm.

Mỗi khi nghĩ đến điều này, một ý tưởng đã ẩn sâu trong lòng Biên Học từ lâu lại liên tục xuất hiện: Một doanh nghiệp không có ngành công nghiệp thực thụ cuối cùng vẫn sẽ không ổn định; cần phải có một dự án công nghiệp để hỗ trợ Tập đoàn Đạo.

Bây giờ...

Dự án hàng không Thiên Hành mà Chúc Thực Thuần đề xuất đã mang đến cho Biên Học một lựa chọn – ngành hàng không thông dụng!

Nghe có vẻ như đây là một ngành công nghiệp đang trên đà phát triển, và ngưỡng tham gia vào ngành này khá cao, đ

Cái gọi là “có đất thì có của cải”; miễn là trật tự xã hội không sụp đổ, đất đai luôn là nguồn tài sản quan trọng.

Biên Học Nghe xong, Shè Minh Lǐ tiếp lời giáo sư họ Triệu: “Bản thân tôi tin chắc rằng nhà nước sẽ nhận ra tiềm năng và triển vọng to lớn của ngành hàng không thông dụng, sẽ giảm bớt các thủ tục phê duyệt phiền phức, chuyển từ kiểm soát không khí sang quản lý không khí và sau đó là cung cấp các dịch vụ liên quan đến không gian hàng không. Khi đó, ngành hàng không thông dụng chắc chắn sẽ trải qua một giai đoạn bùng nổ mạnh mẽ, và thị trường khổng lồ trị giá hàng nghìn tỷ này chắc chắn sẽ được khai thác triệt để.”

Biên Học Ngồi trong câu lạc bộ hơn hai giờ, anh nhận thấy rằng chỉ có Chúc Thực Thuần, Mạnh Nhân Vân cùng hai chuyên gia mới tham gia vào cuộc trò chuyện. Cô họ Chúc tên Chúc Đức Trinh – em họ của Chúc Thực Thuần – thì không nói một lời nào, tỏ ra bình tĩnh như một người ngoài cuộc đang xem phim trên màn ảnh lớn vậy.

Nghĩ về điều đó, Biên Học bắt đầu chăm chú nhìn Chúc Đức Trinh ngồi đối diện mình, đặc biệt là chiếc nhẫn kim cương màu xanh trên ngón áp út tay trái cô ấy – chiếc nhẫn đó lấp lánh dưới ánh sáng, kết hợp với màu xanh ấy, tạo nên một vẻ đẹp quyến rũ đặc biệt.

Nhìn chiếc nhẫn trên tay Chúc Đức Trinh, Biên Học bỗng nhiên nghĩ đến Đổng Tuyết.

Anh tự hỏi: Phải tìm cơ hội mua một chiếc nhẫn kim cương màu xanh lớn hơn chiếc đó để tặng cho Đổng Tuyết; khi đeo cùng với chuỗi họa tiết “Nhất nhật tam thu” mà mình đã tặng trước đây, chắc chắn sẽ rất đẹp. Gần đây mình phải tìm thời gian đi Thụy Điển một chuyến…

Đúng lúc đó, Chúc Thực Thuần ngồi bên cạnh Biên Học bỗng nhiên ho khan nhẹ, kéo anh trở lại với hiện tại.

Khi tỉnh táo lại, cô mới nhận ra rằng suốt thời gian mình đang làm việc, ánh mắt mình liên tục dán vào vùng bụng của Chúc Đức Trinh ngồi đối diện.

Biên Học ban đầu định nhìn vào tay của Chúc Đức Trinh, nhưng khi tay cô ấy di chuyển đi, anh vẫn tiếp tục nhìn vào vùng bụng cô ấy trong suốt hai phút trời. Điều này có phần không lịch sự.

Đối mặt với ánh mắt của mọi người xung quanh, Biên Học bình thản nói: “Xin lỗi, tôi đang suy nghĩ gì đó nên không để ý.”

Chúc Đức Trinh nghe xong, biểu cảm không hề thay đổi, lạnh lùng nhìn thẳng vào mắt Biên Học, ánh mắt cô hoàn toàn không hiện lên bất kỳ cảm xúc nào, như thể chẳng có gì xảy ra cả.

……

……

Vì vẫn còn việc phải gặp Từ Thượng Tú, Biên Học đứng dậy để chào tạm biệt.

Chúc Thực Thuần cùng hai chuyên gia ra ngoài tiễn anh, chỉ còn lại Mạnh Nhân Vân và Chúc Đức Trinh trong phòng trà.

Đi đến bên cửa sổ nhìn về hướng bãi đậu xe, Mạnh Nhân Vân quay lại hỏi Chúc Đức Trinh: “Chiếc nhẫn đó bạn mua từ khi nào vậy?”

Chúc Đức Trinh bình tĩnh trả lời: “Hôm qua.”

Ngồi xuống ghế, Mạnh Nhân Vân tiếp tục hỏi: “Cả buổi sáng nay tôi chưa thấy bạn đeo chiếc nhẫn đó, nhưng vừa khi Biên Học đến, bạn lập tức đeo nó lên… Là vì thấy anh ta hài lòng nên bạn mới đeo phải không?”

Chúc Đức Trinh thành thật nói: “Tôi đã đến tuổi 30 rồi, những người đàn ông mà tôi không thích thì dù thế nào tôi cũng sẽ không kết hôn với họ… Tôi thà sống độc thân suốt đời còn hơn.”

Mạnh Nhân Vân cười nói: “Jingjie đoán đúng rồi… Cô ấy nói với tôi rằng bạn chắc chắn không thể thoát khỏi ‘bàn tay ma thuật’ của Biên Học đâu.”

Mở bàn tay phải ra, Chúc Đức Trinh nhướng mày nói: “Ai mà biết được ai sẽ không thể thoát khỏi ‘bàn tay ma thuật’ của người khác chứ…”