“Cuộc chiến Tam Quốc bắt đầu từ việc lừa gạt Lưu Bị… Hãy tìm đọc chương mới nhất ngay!”

Lý Tố đã dành ba bốn ngày để nghiên cứu thực địa, truyền bá kiến thức và sắp xếp công tác tại công trường ở Bảo Vọng.

Khi tâm trạng của mọi người dần ổn định lại, phần lớn những người bị tiêu chảy ban đầu thực sự đã được điều trị khỏi bằng bột montmorillonite, không gặp phải biến chứng nào nghiêm trọng. Hàng vạn binh sĩ và lao động dân thường cuối cùng cũng lấy lại được sự tin tưởng tuyệt đối vào các mệnh lệnh của Tư Không.

Đây chính là thời điểm thích hợp để tiếp tục tiến lên và triển khai các nhiệm vụ mới.

Việc giữ vững tinh thần đoàn kết luôn là yếu tố then chốt. Nếu thiếu niềm tin và sợ hãi, mọi việc khác đều không thể thực hiện được.

Vào ngày 5 tháng 4, sau nhiều ngày suy nghĩ, Lý Tố đã soạn thảo xong bản dự thảo tổng thể. Ông tổ chức một cuộc họp liên quan đến dự án ngay tại công trường Bảo Vọng.

Những người tham dự bao gồm Thượng thư Bộ Công Quốc Uyên, Thượng thư Bộ Dân Gia Cát Cẩn, cùng tất cả các quan chức cấp cao khác dưới sự chỉ đạo của Gia Cát Lượng.

“Mọi người đều đã chứng kiến tình hình trong những ngày qua. Mặc dù các biện pháp giải quyết những khó khăn kỹ thuật chưa được đưa ra ngay lập tức, nhưng tinh thần của mọi người đã ổn định trở lại. Tiểu Ni cũng rất xuất sắc, đã tổ chức lại các lao động dân thường và binh sĩ để họ tích cực tham gia vào công việc đào sông.

Tôi đã chứng kiến tất cả những điều này bằng chính mắt mình. Triều đình sẽ không bao giờ bỏ rơi những người làm việc chăm chỉ; mọi người đừng lo lắng rằng những nỗ lực của mình sẽ không được triều đình đánh giá đúng mức.

Tôi đã thấy rõ rằng, hàng ngàn lao động dân thường hàng ngày đào ra kaolin và chất đống chúng ở những nơi xa hơn so với quy định ban đầu. Mặc dù đôi khi sau khi thử nghiệm, lớp đất đó lại bị tràn ngập trở lại, nhưng mọi người vẫn không nản lòng; ai nấy đều tin chắc rằng lượng đất này hoàn toàn có thể được khai thác hết.

Bây giờ, đã đến lúc chúng ta cần đưa ra những quyết định cụ thể về mặt kỹ thuật. Đầu tiên, chúng ta sẽ nghe về phương án thi công mới nhất do các chuyên gia đề xuất.”

Phương án này phải được ghi nhận công lao cho Gia Cát – Phủ yên, cũng như cho Ma Jun thuộc Bộ Công và ông Titus từ nước ngoài xa xôi đến. A Lượng, vì Ma Jun gặp khó khăn trong việc giao tiếp và Titus cũng không giỏ

Trong chương trình cuộc họp hôm nay, Lý Tố đã đề xuất phần thảo luận đầu tiên về “cách cải thiện kế hoạch xây dựng”, sau đó mới đến những biện pháp tiết kiệm chi phí từ các khía cạnh liên quan.

Dù sao đi nữa, việc đảm bảo rằng con kênh có thể được xây dựng thành công là điều quan trọng nhất. Sau đó mới đến vấn đề “làm thế nào để sắp xếp nguồn lực một cách hiệu quả nhất, nhằm tiết kiệm chi phí và công sức khi thực hiện theo kế hoạch này”.

Gia Cát Lượng cũng không hề kiêu ngạo; ông đã chia sẻ toàn bộ những kết quả sau khi nghiên cứu và thảo luận với Ma Jun và Titus trong những ngày qua:

“Sau nhiều ngày khảo sát, cùng với việc tổng hợp thông tin về những vấn đề mà nhân viên xây dựng đã gặp phải trước đó, chúng tôi nhận thấy rằng trên toàn tuyến kênh Đào Bạch Vọng – Diệp Huyện – Khánh Dương, với tổng chiều dài 110 dặm, có 12 dặm thuộc loại đường thủy làm từ đá granit và đá cẩm thạch, nằm ở vị trí cao nhất của dãy núi. 57 dặm còn lại thuộc loại đường thủy làm từ montmorillonite và kaolin.

Những đoạn đường thủy này thuộc nhóm đặc biệt, vượt ra ngoài kế hoạch xây dựng ban đầu, do đó cần phải đầu tư thêm nhân lực và vật lực. Chính phủ cũng sẽ bổ sung ngân sách cho phần này, và việc kiểm tra khối lượng công việc cũng sẽ được thực hiện một cách công bằng; chúng tôi không hề xem thường những khó khăn mà mọi người phải đối mặt.”

Về 57 dặm đường thủy làm từ kaolin kia, trong đó đoạn ở Bạch Vọng chiếm 33 dặm, còn đoạn từ Diệp Huyện đến Khánh Dương chiếm 24 dặm. Sau khi điều chỉnh khẩn cấp, chúng tôi phát hiện ra rằng những đoạn đường thủy được lựa chọn ban đầu thực tế chưa được khai quật hoàn toàn, vì vậy vẫn có thể tiếp tục điều chỉnh thêm.

Sau khi điều chỉnh, tổng chiều dài đường thủy đã tăng lên thành 117 dặm, tăng thêm 7 dặm, trong khi độ sâu khai quật trung bình mỗi dặm vẫn giữ nguyên. Nhờ đó, chúng ta đã tránh được 16 dặm đường thủy làm từ kaolin, giúp giảm tổng chiều dài đoạn này xuống còn 41 dặm.

Bây giờ, chúng ta hãy cùng thảo luận về 41 dặm đường thủy làm từ kaolin này – phần mà chúng ta không thể tránh khỏi – và xem làm thế nào để vượt qua những thách thức này.”

Nói xong, Gia Cát Lượng đã mở ra hai tập bản đồ chi tiết cùng với một số tài liệu hướng dẫn kỹ thuật, đồng thời sử dụng một cây gậy giống như cái phao chuông để giải thích trên bản đồ.

Những bản đồ này rõ ràng là kết quả

“Loại kaolin này cần phải được khai thác đến độ sâu 41 dặm là điều không thể tránh khỏi. Chúng tôi dự định tăng độ sâu khai thác từ mức trung bình 6 trượng lên thành 8 trượng. Sau khi hoàn thành việc khai thác, chúng tôi sẽ cho nước vào để nuôi dưỡng các lớp đất và kiểm tra tỷ lệ giãn nở của chúng.

Sau khi các lớp đất này đã phát triển đầy đủ, chúng tôi sẽ tiếp tục khai thác đến độ sâu 8 trượng, thực hiện quá trình này hai ba lần nữa. Chúng tôi có thể cho phép những đoạn sông này tích trữ một lượng nước ngầm vừa phải trong tình trạng hoàn thiện cuối cùng, nhằm đảm bảo rằng lớp đất kaolin ở đáy sông luôn ở trạng thái giãn nở tối đa do đã hấp thụ đủ nước. Dù sao thì chỉ cần thể tích đất ở đáy sông luôn ổn định là được.

Tuy nhiên, không phải tất cả 41 dặm đường sông này đều có lớp đá cứng bên dưới đáy sông, có khả năng giữ nước ngầm. Vì vậy, đối với những đoạn sông không thể giữ nước và thay đổi độ ẩm theo mùa, chúng ta không thể áp dụng phương pháp xử lý này.

Bởi vì nếu làm vậy, ngay cả khi chúng ta làm phẳng đáy sông trong mùa ẩm ướt, thì khi mùa khô đến và nước ngầm dần cạn kiệt, lớp đất kaolin sẽ co lại và đáy sông sẽ sụp đổ.

Vì vậy, đối với những đoạn sông này, chi phí thi công sẽ cao hơn nhiều so với những đoạn có khả năng giữ nước ngầm, thậm chí có thể gấp đôi.

Hiện tại, việc khảo sát của chúng tôi vẫn chưa xác định được bao nhiêu đoạn trong số 41 dặm này có thể giữ nước ngầm. Chúng tôi chỉ có thể coi tất cả các đoạn này là có khả năng giữ nước ngầm trong suốt hơn tám tháng còn lại của năm nay, và tiến hành các thí nghiệm liên quan.

Dù sao thì con kênh vẫn chưa được đưa vào sử dụng. Khi mùa đông khô hạn đến lần nữa, nếu có đoạn nào đáy sông bị sụp đổ, chúng ta sẽ biết rằng đoạn đó không thích hợp để giữ nước ngầm, và vào năm sau chúng tài sẽ áp dụng các biện pháp cải thiện cụ thể cho những đoạn đó.

Hiện tại chúng tôi vẫn chưa biết chính xác mỗi loại đoạn sông có bao nhiêu kilômét; chỉ sau khi thực hiện các thí nghiệm mới có thể biết được. Tuy nhiên, tôi đã hỏi ông Titus, và dựa trên kinh nghiệm nhiều năm ông ấy có được trong việc xây dựng các đường ống dẫn nước ở Rome, ông ấy ước lượng rằng tỷ lệ đoạn sông có khả năng giữ nước ngầm và không có khả năng giữ nước ở đây là khoảng 50-50.”

Phương án của Gia Cát Lượng thật sự rất thực tế. Bởi vì không ai có thể đưa ra kết luận chắc chắn về khả năng giữ nước ngầm của một khu vực chỉ

Trong năm này, bạn chỉ có thể coi rằng tất cả các khu vực đều có thể được sử dụng để tích trữ nước ngầm, và tiến hành thi công trước. Sau một năm, những nơi không gặp vấn đề gì có thể tiếp tục hoàn thành công việc; còn những nơi phát hiện ra sự bất thường thì sẽ chuyển sang áp dụng các giải pháp dự phòng khác.

Khoa học không cho phép chúng ta hành động một cách mù quáng hay dựa vào trực giác.

Về những chi tiết kỹ thuật này, Ma Jun – người thiếu kinh nghiệm thực tiễn trong lĩnh vực xây dựng – thực sự không giúp ích gì cho Gia Cát Lượng cả; ngược lại, chính kỹ sư La Mã Titus mới là người đóng vai trò then chốt trong công việc này.

Bởi vì ông ta đã có nhiều năm kinh nghiệm trong việc xây dựng các con kênh dẫn nước, và am hiểu rất sâu sắc về các vấn đề liên quan đến sự thấm nước ngầm từ lòng sông hoặc mặt đáy kênh.

Còn về phía Gia Cát Lượng, ông ấy đã trình bày mọi thứ một cách rõ ràng và chi tiết, xem xét đến tất cả các tình huống có thể xảy ra, khiến cho các quan chức phụ trách công việc này cảm thấy yên tâm hơn và tin rằng dự án này ít nhất cũng khá đáng tin cậy.

“Vậy xin hỏi Gia Cát Phủ yên, đối với những đoạn sông mà không thể tiến hành đào sâu hơn mức cần thiết hoặc không thể tích trữ nước ngầm, thì chúng ta nên tiến hành công việc gia cố theo cách nào? Xin hãy trả lời một cách rõ ràng.”

Sau khi hiểu rõ về cấu trúc câu có điều kiện này, Quốc Uyên đã hỏi một cách nồng nhiệt về các bước thực hiện cụ thể.

Gia Cát Lượng trả lời: “Đối với những đoạn sông mà không thể tích trữ nước ngầm, sau khi đào sâu hơn mức cần thiết mà phát hiện ra rằng lòng sông bị khô cạn, thì chúng ta nên sử dụng một số loại đất xung quanh mà không dễ bị nở rộng để lấp đầy phần đất được đào ra.

Không cần phải lấp quá dày, chỉ cần làm cho lòng sông bằng phẳng là được; có thể sử dụng bất kỳ loại vật liệu nào tiện lợi, và cũng có thể trộn thêm đá vụn hoặc cát sỏi sinh ra từ việc nổ mìn trước đó.

Sau khi làm bằng phẳng lòng sông, bước tiếp theo sẽ tốn kém hơn nhiều – có thể cần phải xây dựng những tấm đá xanh mỏng ở đáy sông hoặc dọc theo bờ sông, hoặc sử dụng bất kỳ loại đá nào được khai thác gần đó; quan trọng là phải làm sao cho chúng thật rộng và mỏng.

Sau khi lót xong, các khe hở giữa các tấm đá có thể được lấp kín bằng cao lanh. Mặc dù cao lanh sau này sẽ luôn tiếp xúc với nước trong lòng sông và sẽ nở rộng ra nhiều l

Cement La Mã có thể lấp kín các kẽ hở giữa các tấm đá một cách hiệu quả, và tốc độ giãn nở của nó cũng thấp hơn nhiều so với đất sét cao lanh nguyên chất. Chúng ta sẽ tiếp tục tiến hành thêm nhiều thí nghiệm nữa.

Nếu loại cement La Mã này được cải thiện bằng đất sét cao lanh mà giá thành lại phải thật rẻ, và chi phí nhiên liệu để sản xuất từ nguyên liệu có sẵn tại chỗ cũng không quá cao, thì chúng ta hoàn toàn có thể sử dụng nhiều cement La Mã hơn, từ đó giảm bớt lượng đá cần sử dụng cũng như yêu cầu về chất lượng của đá.

Khi khoan phá các tầng đá cứng ở các điểm núi, những tấm đá vỡ ra có thể được dùng để lấp kín các kẽ hở bằng cement. Dù sao thì việc xây dựng lòng sông cũng không yêu cầu độ bền cao, chỉ cần ngăn chặn sự thấm nước là đủ.

Quốc Uyên Nghe xong, anh ấy cảm thấy yên tâm hơn rất nhiều về khả năng hoàn thành công trình kênh đào này. Kế hoạch triển khai được chuẩn bị rất kỹ lưỡng, nên chắc chắn sẽ không gặp vấn đề gì khi hoàn thành công trình; mọi người đều nên tin tưởng vào điều đó.

Tuy nhiên, Titus nói rằng tỷ lệ số đoạn sông có vấn đề về thấm nước và số đoạn không bị thấm nước là ngang nhau, tức là ít nhất chúng ta sẽ phải xây dựng hơn hai mươi dặm đường kênh đào, trong đó phần đáy sẽ được lát bằng đá!

Chi phí cho việc này thực sự rất lớn. Nếu lát đá dọc theo đáy sông, thì khối lượng công việc sẽ tương đương với việc xây dựng tường thành hoặc bao phủ tường đất bằng gạch đá.

Việc thi công hơn hai mươi dặm đường kênh đào này tương đương với việc bao phủ một mặt của tường thành các thành phố lớn như Trường An Thành hay Lạc Dương Thành bằng đá!

Tường thành của Trường An Thành và Lạc Dương Thành đều có độ dày “bảy trượng”, và chiều dài mỗi mặt dao động từ bảy, tám dặm đến mười hai dặm.

Chiều rộng mặt sông kênh đào không lớn lắm, nhưng vẫn cần phải đủ bốn, năm trượng để tàu thuyền có thể di chuyển thuận lợi theo hai hướng. Hơn nữa, kênh đào chỉ cần được lát đá ở đáy mà không cần phải lát mái, nên chi phí sẽ giảm một nửa so với việc xây dựng tường thành.

Tuy nhiên, độ dài của đoạn kênh đào lên đến hơn hai mươi dặm, điều này không thể so sánh được với việc bao phủ toàn bộ tường thành phía bắc của Trường An Thành bằng gạch đá.

Số tiền cần thiết cho dự án này thực sự lớn hơn nhiều so với những gì chúng tôi từng tưởng tượng trước đây. Kể từ khi bắt đầu công trình này, đã có nhiều lần phải tăng thêm kinh phí rồi!

Ban đầu, khi phát hiện ra rằng chiều dài của con kênh

Cuối cùng, vẫn có thể cần thêm hơn 20 dặm để lấp đầy lòng sông bằng vật liệu không gây phình to, sau đó san phẳng và trải đá lát đường!

Điều này đồng nghĩa với việc cần thêm khoảng hai ba mươi tỷ nữa – số tiền đủ xây dựng lại một phần tường thành của kinh đô; tổng chi phí sẽ vượt qua con số một trăm hai mươi tỷ!

Ban đầu, người ta dự tính chỉ cần 50 tỷ, nhưng cuối cùng chi phí đã lên tới 120 tỷ, tức là tỷ lệ chi phí thực tế so với kế hoạch ban đầu là 240%. Số tiền phụ trội cho công việc thi công còn cao hơn cả chi phí ban đầu.

Trong các triều đại phong kiến cổ đại, ai có thể chịu đựng được tình trạng quyết định chi tiêu mà không thông báo trước? Nếu điều này xảy ra vào thời đại của Hoàng đế Thái Tông trong triều đại Thái Bình Hưng Quốc của nhà Tống, chắc chắn hai vị thủ tướng đã bị bãi nhiệm vì việc chi tiêu vượt quá ngân sách! Thậm chí, các vị thủ tướng sau này cũng có thể bị ảnh hưởng! Nhưng tất nhiên, Lưu Bị tin tưởng Lý Tố nhiều hơn rất nhiều.

Vì cả thiên hạ đều đóng góp ý kiến, ngay cả khi phải chịu lỗ 120 tỷ, thậm chí nếu Lý Tố tự mình chiếm đoạt 120 tỷ, vị trí thủ tướng của ông ấy vẫn sẽ không bị ảnh hưởng. Hơn nữa, việc xây dựng con kênh này thực sự rất hữu ích, đây là một dự án lớn có tầm quan trọng hàng nghìn năm. Nó giúp thuận tiện hóa việc vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực Jingchu, Bashu, Henan và Hebei, tiết kiệm được hàng nghìn dặm đường thủy, không cần phải đi qua Hefei hay Yangzhou nữa.

May mắn thay, Lý Tố và Gia Cát Lượng cũng không thực sự để Quốc Uyên phải chi 120 tỷ mới hoàn thành công trình này. Trước đây là việc “cộng” các chi phí, nhưng sau này vẫn có thể “trừ” bớt. 120 tỷ chỉ là kịch bản xấu nhất mà thôi; chúng ta cần tìm cách sử dụng hiệu quả hơn số tiền đó, hoặc biến những phế liệu từ quá trình thi công thành nguồn lợi, thu hồi lại một phần nguồn lực.

Gia Cát Lượng tiếp tục khích lệ mọi người: “Những gì chúng ta vừa nói chỉ là trường hợp chi phí cao nhất mà thôi. Trong thực tế, chúng ta vẫn có thể tổ chức sắp xếp một cách hợp lý. Đầu tiên, đá lát đường sông có thể được lấy từ ngay khu vực gần đó; thực tế, chúng ta sẽ sử dụng những viên đá vụn và phế liệu thu được từ việc nổ mìn. Khoảng cách vận chuyển cũng không quá 20 dặm, đây chính là một cách để tiết kiệm chi phí. Thứ hai, kaolin và xi m

Sau đó, loại kaolin này có lẽ còn có thể được sử dụng để sản xuất những thứ khác nữa. Mặc dù công thức sản xuất vẫn phải được giữ bí mật theo lệnh của triều đình, nhưng chúng tôi cam kết rằng trong vòng hai năm tới, chúng tôi sẽ thiết lập các xưởng sản xuất lớn tại huyện Bảo Vọng hoặc huyện Khánh Dương để mua lại kaolin đã được khai thác.

Hiện tại, chúng tôi vẫn chưa biết chắc sẽ sản xuất những gì và làm thế nào; những ai quan tâm cũng có thể tự mình thử nghiệm, và nếu thành công, họ cũng có thể kiếm tiền từ việc này.

Mặc dù ban đầu, huyện Bảo Vọng và huyện Khánh Dương đều là những nơi giao thông không mấy thuận tiện, vốn dĩ không thích hợp để xây dựng nhiều xưởng sản xuất. Nhưng khi con kênh này được hoàn thành, nơi đây sẽ trở thành trung tâm giao thương quan trọng tại ranh giới giữa ba tỉnh Kinh, Duy, Sở, và cũng là tuyến đường thủy thuận tiện nhất giữa khu vực Kinh Châu, Tứ Xuyên, Hồ Nam với các tỉnh Hà Nam và Hà Bắc.

Tin tưởng rằng ở đây có thể phát triển nhiều ngành công nghiệp và thương mại. Hiện tại, dân số tại quận Nanyang luôn quá đông, khiến người dân không thể tập trung vào nông nghiệp; vì vậy, mỗi khi có biến động chính trị, nơi đây thường là nơi bắt đầu các cuộc nổi dậy. Việc thu hút nhiều người dân không có đất canh tác đến làm việc sẽ giúp giảm chi phí lao động so với những vùng có dân cư thưa thớt.

Nếu thử nghiệm thành công, trong quá trình xây dựng con kênh, triều đình cam kết mua lại kaolin chất lượng cao được khai thác với giá 10 tiền mỗi thạch – tất nhiên, đó là giá sau khi vận chuyển đến xưởng, chứ không phải giá tại bờ sông.

Lượng hàng mà triều đình muốn mua sẽ phụ thuộc vào sản lượng và thị trường. Điều này cũng sẽ giúp bù đắp một phần chi phí khai thác của triều đình, coi như là một đóng góp cho đất nước. Chúng tôi đã tính toán rằng, một người lao động bình thường có thể khai thác ít nhất 5 thạch kaolin mỗi ngày, với giá lao động là 30 tiền mỗi ngày; vậy thì chi phí khai thác chỉ là 6 tiền mỗi thạch. Các thương nhân cam kết trả giá tối thiểu là 10 tiền mỗi thạch, trong đó đã bao gồm một phần chi phí vận chuyển đến xưởng, cùng với khoản phí khai thác do triều đình đài thọ.

Khi Gia Cát Lượng nói rằng những loại đất và đá thải được khai thác cũng có thể được coi là “quặng”, tất cả các quan giám sát đều rất ngạc nhiên.

“Hóa ra kaolin còn có ích nữa à? Còn montmorillonite thì sao? Có thể sử dụng được không? Hay chỉ có thể dùng theo “Thần Nông Bản Thảo Kinh” để làm thuốc chống tiêu chảy thôi? Nếu vậy, e là lượng montmorillonite cần

Về sau, con người đã tận dụng đặc tính hấp phụ và lọc của loại vật liệu này để loại bỏ tạp chất khỏi các dung dịch. Trước quá trình tinh luyện, cao su, dầu mỏ khoáng sản công nghiệp và sơn đều được xử lý bằng montmorillonite trong giai đoạn loại bỏ tạp chất.

Tuy nhiên, vào thời cổ đại, chưa có những ngành công nghiệp liên quan đến cao su hay dầu mỏ khoáng sản công nghiệp; nhưng hỗn hợp montmorillonite trong dạng huyền phù thực sự có thể được sử dụng làm vật liệu rất hiệu quả để tẩy màu siro đường nâu.

Trong lịch sử, phương pháp tẩy màu đường nâu bằng phương pháp thủ công mới dần được phổ biến rộng rãi vào cuối triều đại Nam Tống và thời Minh. Ban đầu, người ta sử dụng hỗn hợp bùn vàng thông thường để tẩy màu.

Montmorillonite có màu trắng hoặc vàng nhạt; thành phần chính có tác dụng trong quá trình tẩy màu bằng bùn vàng chính là montmorillonite. Chỉ là người xưa không hiểu biết về các nguyên lý hóa học, không biết thành phần nào trong bùn vàng giúp đường nâu trở nên trắng hơn; vì vậy họ sử dụng những loại bùn vàng bẩn thỉu, chứa nhiều tạp chất vô ích.

Ngày nay, nếu có thể thu được những hạt montmorillonite tinh khiết, chỉ cần nghiền nát chúng thành hỗn hợp rồi sử dụng để xử lý nước đường nâu, sau đó tiến hành tẩy màu và cô đọng bằng phương pháp chưng cất, thì gần như có thể thu được đường trắng đạt tiêu chuẩn công nghiệp hiện đại, thậm chí là đường kết tinh.

Hiện nay, ngành công nghiệp sản xuất đường mía ở khu vực này chủ yếu diễn ra ở những vùng đồi núi ven lưu vực đồng bằng Yizhou, nơi người ta thay thế rừng tre bằng các cánh đồng mía để trồng trọt.

Trong tương lai, con kênh đào này sẽ trở thành tuyến đường giao thương quan trọng giữa Yizhou – Kinh Châu – với lưu vực sông Hoàng Hà; do đó việc vận chuyển trực tiếp các sản phẩm đường mía thô từ khu vực tây nam đến đây để tiếp tục chế biến thành đường trắng hoặc đường kết tinh rồi bán lại sẽ trở nên vô cùng thuận tiện.