Lý Huy trong lòng không khỏi cảm thấy buồn bã.

Anh biết rằng Triệu Kiến Quốc đã hoàn thành nhiệm vụ của mình và đã anh dũng hy sinh trong con đường ngầm tối tăm này trên Mặt Trăng. Và chỉ vài phút sau, chính mình cũng sẽ đi theo con đường đó. Đây là kết cục duy nhất; không thể có lựa chọn nào khác. Ngay từ trước khi thực hiện nhiệm vụ này, anh đã hiểu rõ tình hình sẽ ra sao.

Con người không phải là cây cỏ; làm sao có thể không cảm xúc được? Những cảm xúc ấy trong lòng mình, anh cũng không thể loại bỏ hoàn toàn được. Nếu như vậy, anh sẽ không còn là một con người nữa, mà chỉ là một tảng đá mà thôi. Không ai, dù là chiến binh kiên định đến đâu, cũng không thể làm được điều đó.

Nhưng Lý Huy cũng biết rằng, có những việc dù đau khổ, buồn bã, sợ hãi đến đâu, dù có nghĩa là phải đánh mất mạng sống, thì vẫn phải làm. Luôn có những điều quan trọng hơn cả mạng sống của mình.

Chỉ trong chốc lát, anh đã quay lại và tiếp tục bước đi, lấy ra tấm kim loại mỏng và dán nó vào những phần của xe phát ra ánh sáng huỳnh quang. Sau một hồi vất vả, những tia sáng đó cuối cùng cũng được kiểm soát. Tuy nhiên, như dự đoán, ánh sáng trên bộ tản nhiệt phía sau xe lại càng lúc càng sáng hơn. Đồng thời, những chỗ rò rỉ khí trong bộ đồ phi hành cơ khí của anh cũng ngày càng nhiều hơn.

Nhìn đồng hồ, anh đã thực hiện nhiệm vụ này trong vài phút và đã đi được hơn ba trăm mét cùng chiếc “xe buýt” này. Sau khi đánh giá mức độ hư hỏng của bộ tản nhiệt, anh nhận ra rằng nó vẫn có thể chịu đựng thêm vài mươi giây nữa. Vì vậy, anh quyết định không thay thế nó nữa. Bởi vì số lượng thiết bị tản nhiệt mà chiếc xe buýt này có thể mang theo là rất hạn chế, và anh cũng cần phải tiết kiệm sử dụng chúng.

Khi con số trên máy đếm bước càng lúc càng tăng lên, và khi đạt đến 4877 mét, một cơn lạnh buốt bất ngờ ập đến với Lý Huy. Hiện tượng rò rỉ khí không thể sửa chữa và không thể ngăn chặn đã xảy ra. Chỉ trong chưa đầy một giây, toàn bộ không khí còn lại bên trong bộ đồ phi hành đã bị rò rỉ hết. Dòng không khí chảy nhanh đã cuốn đi hết lượng nhiệt trên cơ thể anh, khiến anh cảm thấy lạnh thấu xương.

Vào khoảnh khắc đó, anh cảm thấy như thể ai đó đang siết chặt cổ họng mình, ý thức dần dần trôi đi nhanh chóng.

  Anh không thể kiểm soát được bản thân và ngã xuống tại chỗ. Chiếc xe buýt vẫn tiếp tục di chuyển, khiến anh phải chứng kiến ánh sáng kia càng lúc càng xa rời mình.

  Trong giây phút cuối cùng trước khi mất đi ý thức, anh thấy cửa xe buýt mở ra, một bóng dáng bước ra ngoài, rồi nhanh chóng đi về phía sau xe. Trong cơn hỗn loạn ấy, anh cố gắng giơ tay vẫy lên với hình bóng đó, thực hiện một lời chia tay im lặng… Sau đó, anh hoàn toàn mất đi ý thức.

**Bên trong xe buýt:**

  10 phi hành gia còn lại vẫn tiếp tục đạp những bàn đạp dưới chân mình với hết sức lực. Vì đã mất đi hai đồng đội, lượng công sức ban đầu phải do họ gánh vác giờ đây được chia đều cho 10 người còn lại, khiến mọi người phải tiêu hao nhiều sức lực hơn.

  Đồng Chính thậm chí cảm thấy mồ hôi bắt đầu đổ ra trên người mình. Cần biết rằng, nhiệt độ bên trong đường hầm dưới mặt trăng vào lúc này là âm 30 độ C, trong khi nhiệt độ bên ngoài xe khoảng âm 195 độ C. Bên trong bộ đồ phi hành gia cũng không có nguồn nhiệt nào cả. Nhưng dù vậy, do liên tục vận động, anh vẫn bị đổ mồ hôi. Mồ hôi khiến độ ẩm trong không khí tăng lên, tạo cảm giác oi bức giống như trước cơn mưa bão. May mắn thay, các thành viên trong nhóm đã dự đoán trước tình huống này và đã tiến hành rèn luyện cụ thể, vì vậy điều này không ảnh hưởng đến việc thực hiện nhiệm vụ.

  Thời gian trôi qua, phi hành gia thứ ba đứng dậy và rời khỏi xe. Theo kế hoạch đã được đặt ra trước khi bắt đầu nhiệm vụ, mỗi khi xe vượt quá quãng đường 4500 mét, sẽ có một phi hành gia xuống xe mỗi 400 mét. Việc phi hành gia thứ ba rời xe có nghĩa là chiếc xe buýt đã di chuyển được quãng đường 5300 mét. Hiện vẫn còn 1700 mét nữa.

  Trong sự yên lặng, một phi hành gia khác tiếp tục rời khỏi xe. Đó là phi hành gia thứ tư, sau đó là thứ năm, thứ sáu… Giờ đây, chỉ còn 6 phi hành gia trong xe. Khi số lượng người gánh vác công việc giảm xuống, mỗi người đều phải cố gắng nhiều hơn. Mặc dù bên trong bộ đồ phi hành gia ngày càng trở nên oi bức và cơ bắp chân càng ngày càng mệt mỏi, nhưng Đồng Chính lại cảm thấy lòng mình trở nên hào hứng hơn không thể kiểm soát được.

Vào lúc này, nếu không có gì bất ngờ xảy ra, chiếc xe buýt này chỉ còn khoảng 100 mét nữa là đến điểm cuối của hành trình.

Dưới tác động của lực trường vật chất âm – thứ vượt xa sự hiểu biết của khoa học kỹ thuật và thậm chí cả hệ thống lý thuyết mà chúng ta đang sử dụng, chúng ta vẫn đã có thể tiến được quãng đường 100 mét này nhờ vào công nghệ của mình!

Chỉ cần vượt qua quãng đường còn lại này, chúng ta sẽ thực sự đến được thành phố trôi nổi trong thông tin đó, cố gắng phá hủy nó… và sau đó…

kết thúc cuộc khủng hoảng này!

Nhưng đúng vào lúc này, chiếc xe buýt đã hoạt động liên tục hơn một giờ đồng hồ bỗng nhiên rung chuyển mạnh mẽ.

Trên bảng điều khiển, con số biểu thị quãng đường di chuyển đã ngay lập tức dừng lại.

Đồng Chính cố gắng ngẩng đầu nhìn ra ngoài. Nhưng ngoại trừ thân xe phản chiếu ánh sáng lạnh với màu kim loại, anh không thấy gì cả.

Bởi vì việc liên lạc bằng radio không thể thực hiện được, và lúc này chúng ta cũng không có bất kỳ phương tiện liên lạc nào khác, nên bên trong và bên ngoài xe gần như bị cô lập hoàn toàn.

Anh không thể biết được chuyện gì đang xảy ra bên ngoài.

Trong lúc suy nghĩ nhanh chóng, anh lại cảm nhận thấy một đợt rung chuyển nhẹ khác từ bên ngoài.

Và có vẻ như những đợt rung chuyển này có quy luật nhất định.

Trái tim anh lập tức thắt lại.

Đây chắc chắn là tình huống khẩn cấp bên ngoài, và các phi hành gia trực ban không thể xử lý được nó!

Phương tiện duy nhất để liên lạc giữa bên trong và bên ngoài xe là các phi hành gia bên ngoài dùng sức đánh vào thân xe, để truyền tín hiệu thông qua những rung chuyển đó.

Tuy nhiên, rõ ràng việc này sẽ gây hư hại cho lớp “áo giáp siêu dẫn” bao bọc bên ngoài xe.

Vì vậy, trước khi bắt đầu nhiệm vụ, các phi hành gia đã thống nhất rằng chỉ trong trường hợp thực sự khẩn cấp mới sử dụng phương pháp liên lạc này.

Và bây giờ, ngay cả phương pháp đó cũng đã được sử dụng.

Vậy thì…

Đồng Chính không vội vàng đứng dậy, mà thay vào đó đã điều chỉnh một cái cần điều khiển.

Điều này giúp các phi hành gia tập trung nhiều sức lực hơn vào việc đẩy xe tiến về phía trước.

Việc đạp ga vẫn tiếp tục diễn ra, nhưng dưới sức đẩy tối đa của sáu phi hành gia, thân xe vẫn vững chãi như bức tường đá, không hề có dấu hiệu tiến lên.

Đồng Chính nhanh chóng suy nghĩ, sau đó điều chỉnh cần điều khiển trở về vị trí ban đầu, trả lại lực đẩy cho hệ thống làm mát, rồi đứng dậy và nhìn thẳng vào mắt các đồng đội, hạ hai