Thời gian trôi qua một cách lặng lẽ.

Tại phòng điều khiển, Giang Dương nhìn thấy từng con tàu vũ trụ hạ cánh xuống không gian sâu thẳm, cách lối vào đường hầm khoảng mười mấy km; từng phi hành gia mặc đồ bảo hộ bước ra ngoài tàu, và từng thùng hàng, vật tư tiếp tế cũng được chuyển xuống gần họ.

Các phi hành gia hoàn thành việc thu dọn vật tư và thiết bị một cách nhanh chóng, không kịp nghỉ ngơi đã thay đồ bảo hộ cơ khí và kéo những chiếc xe nặng nề, bắt đầu hành trình bộ đến lối vào đường hầm.

Khi họ bước vào khu vực bất thường, liên lạc bị cắt đứt.

Giang Dương biết rằng từ giờ phút này trở đi, họ sẽ không thể liên lạc với các phi hành gia đó nữa.

Chỉ còn duy nhất một cách để theo dõi thông tin của họ, đó là quan sát trực tiếp thông qua ống kính quang học của vệ tinh Mặt Trăng.

Dưới ánh hoàng hôn, bóng dáng của 13 phi hành gia in dài trên mặt đất. Lúc này, họ không chỉ phải kéo những chiếc xe nặng nề mà còn phải thường xuyên vận hành các bộ phận trên đồ bảo hộ để đảm bảo dòng chảy của chất làm mát bên trong.

Đây là công việc tiêu tốn rất nhiều sức lực. Nhưng Giang Dương biết rằng, đối với các phi hành gia, đây chỉ là trở ngại nhỏ nhặt nhất mà thôi.

Nhìn đồng hồ, Giang Dương thấy đã là hai giờ sáng của ngày thứ mười trong chu kỳ này.

Chỉ còn 22 giờ nữa là đến lúc “ngày tận thế” cuối cùng ập đến.

Gạt bỏ nỗi lo âu trong lòng, Giang Dương lại tập trung vào hình ảnh được ghi lại bởi vệ tinh Mặt Trăng.

Các phi hành gia vượt qua bao gian khổ trong bụi bặm Mặt Trăng, mất hơn hai giờ mới đến được lối vào đường hầm.

Một chiếc xe buýt mini, nhỏ hơn cả những chiếc xe buýt thông thường trên Trái Đất, được lắp ráp nhanh chóng và đặt tại lối vào đường hầm.

Phía sau nó cũng có hệ thống tản nhiệt giống như một cái đuôi, và cơ chế hoạt động giống hệt chiếc xe buýt thực thụ.

Vệ tinh Mặt Trăng đã ghi lại rõ ràng hình ảnh một phi hành gia bước vào bên trong xe, sau đó các phi hành gia khác lấy ra vật liệu siêu dẫn và phủ chúng lên toàn bộ bề mặt xe, kể cả phần tản nhiệt phía sau và bánh xe.

Sau đó, khi các phi hành gia bên trong không thể quan sát được bất kỳ tình hình bên ngoài nào, thiết bị này bắt đầu di chuyển về phía trước.

Giang Dương biết rằng đây là những cuộc thử nghiệm được tiến hành theo kế hoạch.

Cuộc thử nghiệm đầu tiên là xác định liệu loại vật liệu siêu dẫn mà họ suy đoán có thực sự có khả năng chống lại lực trường vật chất âm mà nơi đây đang tồn tại hay không.

Nếu kết quả thử nghiệm cho thấy loại vật liệu này không thể chống lại lực trường đó, thì toàn bộ kế hoạch cứu rỗi này sẽ mất đi cơ sở để tồn tại, và số phận của thế giới này chắc chắn sẽ là diệt vong; lúc đó, họ cũng không cần phải cố gắng gì nữa, chỉ cần chờ đợi cái chết mà thôi.

Trong trường hợp ngược lại, nếu kết quả thử nghiệm cho thấy loại vật liệu này có khả năng chống lại lực trường đó, mọi người sẽ tiếp tục thu thập thông tin về hiệu quả của nó, để chuẩn bị cho các bước hành động tiếp theo.

Dưới ống kính của vệ tinh, chiếc xe minibus thu nhỏ kia đã biến mất; những phi hành gia đang đợi bên ngoài hành lang không chờ đợi kết quả thử nghiệm mà đã bắt đầu thực hiện công việc tiếp theo.

Chiếc xe minibus thực sự đã được tháo rời thành hàng trăm mô-đun; việc lắp ráp chúng lại, đặc biệt là trong tình huống các phi hành gia đang mặc đồ bảo hộ cơ khí và không thể giao tiếp với nhau, rõ ràng là một công việc vô cùng phức tạp và tốn nhiều thời gian.

Nếu đợi đến khi có kết quả thử nghiệm mới bắt đầu lắp ráp, thì sẽ quá muộn.

Trong phòng điều khiển, mọi người vừa theo dõi những hình ảnh của các phi hành gia đang bận rộn, vừa kiên nhẫn chờ đợi kết quả thử nghiệm của chiếc xe minibus thu nhỏ kia.

Theo kế hoạch ban đầu, thiết bị này sẽ dừng lại khi đạt độ sâu 4100 mét trong hành lang, sau đó quay trở lại.

Bộ đếm cơ học sẽ hiển thị quãng đường đã đi cho các phi hành gia; đồng thời, các cơ cấu cơ khí khác cũng sẽ giúp điều chỉnh hướng di chuyển của xe, giúp bánh xe quay ngược lại và cuối cùng thoát ra khỏi hành lang.

Với tốc độ di chuyển hiện tại, nếu mọi thứ diễn ra thuận lợi, phi hành gia này sẽ quay trở lại trong vòng 5 giờ.

Thời gian trôi qua từng khoảnh khắc…

Lúc này đã là đêm khuya, nhưng Giang Dương không hề cảm thấy mệt mỏi chút nào.

Cũng giống như Giang Dương, những người đang canh gác trong phòng điều khiển vào lúc này – dù là những người già tuổi tám mươi, chín mươi hay những thanh niên mới hai mươi tuổi – tất cả đều tỉnh táo và không hề có dấu hiệu mệt mỏi.

Chính trong tình huống như vậy, kim đồng hồ đã lặng lẽ chỉ đến 10 giờ sáng.

Còn 14 giờ nữa là ngày tận thế sẽ đến, và còn 20 phút nữa là chiếc xe buýt mini được thiết kế riêng sẽ trở lại.

Nhưng nó không để Giang Dương phải chờ đến giây phút cuối cùng. Dưới ống kính vệ tinh, nó xuất hiện một cách bất ngờ ngay tại miệng hang. Những phi hành gia đã chờ đợi từ lâu lập tức đứng dậy và tiến lại gần. Khi mở cửa khoang, người phi hành gia đó đã bước ra mà không hề bị thương tích gì.

Trái tim của Giang Dương bỗng nhiên nhảy lên vì hy vọng.

Cấu trúc của chiếc xe buýt này có thể được chia thành hai phần: một là thân xe được phủ bằng vật liệu siêu dẫn, và hai là bộ tản nhiệt không được phủ vật liệu siêu dẫn. Nếu nhiệt độ của bộ tản nhiệt quá cao, ngay cả khi được phủ vật liệu siêu dẫn thì nó cũng sẽ mất đi tính siêu dẫn.

Vậy thì, lúc này có ba khả năng có thể xảy ra:

Thứ nhất, cả thân xe lẫn bộ tản nhiệt đều bị ăn mòn. Trong trường hợp này, có thể chứng minh rằng vật liệu siêu dẫn không có khả năng chống lại tác động của trường vật chất âm, và kế hoạch cứu thế này sẽ thất bại.

Thứ hai, cả thân xe lẫn bộ tản nhiệt đều không bị ăn mòn. Điều này có nghĩa là chiếc xe buýt mini này không hề đi vào phạm vi ảnh hưởng của trường vật chất âm, và cuộc thử nghiệm này sẽ thất bại.

Chỉ có khả năng thứ ba mới có thể chứng minh rằng chiếc xe buýt này thực sự đã đi vào phạm vi ảnh hưởng của trường vật chất âm, nhưng lại thực sự chống lại được tác động của nó; lúc đó, kế hoạch cứu thế mới có thể tiếp tục được thực hiện.

Tất nhiên, về mặt lý thuyết, còn có khả năng thứ tư, đó là thân xe bị ăn mòn nhưng bộ tản nhiệt thì không, nhưng khả năng này không nằm trong phạm vi chúng ta đang thảo luận.

Vậy…

Kết quả cuối cùng sẽ là gì?

Trong phòng điều khiển, hàng trăm quan chức, khoa Học Gia, kỹ sư… đang chờ đợi kết quả, tất cả đều im lặng; ngay cả tiếng thở cũng dường như được kiểm soát để giảm bớt.

Dưới ống kính vệ tinh, các phi hành gia đã quan sát chiếc xe buýt mini này trong một thời gian dài, sau đó bắt đầu viết lên tấm bảng lớn có thể gấp được mà họ mang theo.

“Cả thân xe lẫn bộ tản nhiệt đều có dấu hiệu bị ăn mòn.”

Khi đọc dòng chữ này, trái tim của Giang Dương bỗng nhiên trĩu nặng.

Các phi hành gia vẫn chưa kết thúc việc ghi chép của mình.

Dòng chữ thứ hai nhanh chóng xuất hiện trên màn hình.

  “Nhưng khối lượng thân xe tương đối nhẹ, trong khi bộ tản nhiệt lại khá nặng.”

  Giang Dương Nhướng mày lại ngay lập tức.

  Vật liệu siêu dẫn cũng bị ảnh hưởng bởi trường vật chất âm, nhưng so với các vật liệu thông thường thì khối lượng của nó lại nhẹ hơn?

  Kết quả này không phải là tốt nhất, cũng chưa phải là xấu nhất… Chỉ là điều này khiến tình hình trở nên phức tạp hơn mà thôi.

  Trên màn hình, dòng chữ thứ ba xuất hiện:

  “Chúng ta quyết định tiếp tục thực hiện nhiệm vụ theo kế hoạch ban đầu.”

  Phiên bản chính thức của chiếc xe buýt vẫn đang được lắp ráp; cuối cùng, việc lắp ráp và kiểm thử đã hoàn tất vào khoảng 7 giờ tối.

  Quả bom hydro đã được đưa vào bên trong xe. Ngoại trừ một phi hành gia, 12 phi hành gia còn lại cũng đã lên xe.

  Chiếc xe từ từ di chuyển và biến mất khỏi tầm nhìn của ống kính camera.

  Giang Dương Biết rằng, bây giờ họ không thể nào biết thêm thông tin gì về họ nữa.