Hình dáng của chiếc xe đẩy nhỏ này khá giống với những chiếc xe bàn ăn mà các nữ nhân viên phục vụ trên tàu thường sử dụng.

Những người có tính cách can đảm hơn, chẳng hạn như Trương Dương Thanh, thì thẳng tiến lấy tấm vải trắng ra để xem bên trong.

Anh ta thấy rằng dưới tấm vải trắng của chiếc xe đẩy này có đầy những chai lọ, nhưng tất cả đều trống rỗng.

Không biết ai đã đặt chúng ở đây, nhưng từ những vết còn sót lại trên thành những chiếc lọ thủy tinh đó, có thể thấy đây là những vật dụng được thiết kế để đựng một thứ gì đó.

Trước khi tìm ra quy tắc cụ thể, Trương Dương Thanh không dám động vào những chiếc lọ đó; biết đâu bên trong chứa virus thì sao?

Toa xe giường ngủ của tàu gồm tổng cộng 4 khoang. Giống như những người khác, Trương Dương Thanh chỉ đi qua và nhìn qua loa.

Nếu muốn quan sát kỹ hơn, có lẽ phải đợi đến ngày mai, khi những hành khách tỉnh dậy mới có thể đưa ra kết luận chính xác được.

Điều đáng chú ý ở đây là hầu hết các người được chọn đều đã đánh giá sai về vị trí của các khoang trên tàu.

Lúc đó, khi họ ở trong khoang ghế mềm, họ tưởng rằng khoang giường ngủ nằm ở phía sau, nhưng thực ra không phải vậy.

Chỉ sau khi quan sát kỹ lưỡng, họ mới biết rằng khoang giường ngủ nằm ở các khoang số 1 đến 4, trong khi khoang ghế mềm ở các khoang số 6 đến 8, và khoang ghế cứng ở các khoang số 9 đến 14.

Từ đó có thể suy đoán rằng khoang số 5 chính là khoang xe bàn ăn mà họ vẫn chưa thể tiếp cận được.

Nghĩa là khoang xe bàn ăn này đang ngăn cách giữa khoang giường ngủ và khoang ghế mềm.

Và hiện tại, chưa có ai trong số những người được chọn có thể vào được khoang xe bàn ăn đó.

Khoang đầu tiên của tàu được nối với đầu máy tàu.

Tất nhiên, hiện tại cũng chưa có ai có thể vào bên trong đầu máy tàu được.

Nhìn từ bên ngoài, không thể biết được gì cả; cũng không rõ liệu người lái tàu có ở bên trong hay không.

Sau khi hiểu được cơ cấu tổng thể của tàu, việc cấp bách hiện nay là tìm ra những quy tắc liên quan.

Trương Dương Thanh đã tìm thấy quy tắc khi đến gần khu vực nối giữa khoang giường ngủ và khoang xe bàn ăn.

Quy tắc sử dụng khoang giường ngủ:

**[Quy tắc 1: Nếu bạn không tin vào đôi mắt của mình, bạn có thể tin vào gương.]**

**[Quy tắc 2: Chỉ khi có chìa khóa của người lái tàu, bạn mới có thể vào bên trong đầu máy tàu.]**

**[Quy tắc 3: Hãy nhớ rằng, hành khách chỉ được đi bộ trên hành lang bên trái hoặc hành lang bên phải; không có hành khách nào có thể xuất hiện ở cả hai hành lang cùng lúc.]**

】

  【Quy tắc 4: Nếu không thể đáp ứng yêu cầu của hành khách, cách tốt nhất là giết chết họ.】

  【Quy tắc 5: Khi tàu đến ga cuối cùng, việc thanh toán sẽ được tiến hành; tuy nhiên, chỉ có người lái tàu mới biết ga cuối cùng của mỗi chuyến đi là đâu.】

  Sau khi đọc xong các quy tắc, hầu hết những người được chọn đều cảm thấy bất an.

  Đối với những kẻ lão luyện như Thế giới kinh dị, họ không sợ quy tắc nhiều hay ít, mà sợ khi quy tắc quá ít.

  Những toa giường này rõ ràng có nhiều vấn đề; những người được chọn vẫn hy vọng có thể dựa vào các quy tắc để tránh những hiểm nguy tiềm ẩn.

  Nhưng bây giờ, các quy tắc chỉ chỉ ra vài nguy hiểm cụ thể; những thông tin khác thì hoàn toàn không thể biết được. Những hành khách ăn thịt người trong những toa này là ai, những tù nhân bị áp giải lại là ai… Tất cả những điều này đều không được ghi chép trong các quy tắc, điều đó có nghĩa là những người được chọn phải tự mình liều mạng để tìm hiểu những điều nguy hiểm đó.

  Họ có thể gặp phải bất kỳ loại nguy hiểm nào.

  Là một người được chọn bình thường, khi đọc các quy tắc, Hunter tự nhiên đã ghi chú lại chúng. Dù chỉ có năm quy tắc thôi, anh cũng không dám tin rằng mình có thể nhớ hết được. Điều này không hề khiến khán giả coi thường anh; ngược lại, họ còn cho rằng anh rất nghiêm túc và tập trung trong công việc của mình. Dù sao thì đa số khán giả cũng là những người bình thường; rất ít người cho rằng khả năng ghi nhớ “điên rồ” như Trương Dương Thanh là điều bình thường.

  Sau khi ghi chép xong, một tình huống khiến Hunter đổ mồ hôi lạnh làm anh hoảng sợ: cửa tàu đột nhiên đóng lại và tàu đã bắt đầu chạy. Điều đó có nghĩa là anh không thể quay trở lại phòng nghỉ của toa ghế cứng nữa.

  Đối với những người được chọn bình thường, việc có một “khu vực an toàn” là điều vô cùng quan trọng. Khi gặp nguy hiểm, họ có thể chạy vào phòng nghỉ để trú ẩn. Nhưng bây giờ, nơi mà những người được chọn đang ở không hề có bất kỳ khu vực an toàn nào cả. Bất cứ lúc nào họ cũng có thể gặp nguy hiểm, và không có chỗ nào để trốn tránh.

  Cảm giác sợ hãi đó khiến Hunter bắt đầu hoảng loạn. Sau một lúc, anh mới dần bình tĩnh trở lại, bởi vì anh biết rằng nếu không phân tích các quy tắc một cách nghiêm túc, anh có thể sẽ chết ngay tại đây, dù các quy tắc chỉ chỉ ra một phần những nguy hiểm tiềm ẩn mà thôi.

  Sau khi bình tĩnh lại, Hunter tìm một chỗ kín đáo và bắt đầu đọc lại các quy tắc mà mình đã g

Thực ra, đó cũng không phải là bộ dạng thật của “Người Vô Mặt”; điều này có nghĩa là chỉ có thể nhìn thấy một phần trong lớp ngụy trang đó qua cửa sổ xe. Nếu muốn nhìn thấy bộ dạng thật của hành khách, thì trước tiên phải tìm được chiếc gương.

Tiếp theo là quy tắc số 2… Ban đầu, khi đọc đến đây, Hunter cảm thấy khá khó hiểu.

Theo thông tin đã có, người lái tàu thường ở phía đầu tàu, và có vẻ như hiện tại ông ta vẫn chưa tỉnh táo; vì vậy rất khó có khả năng ông ta xuất hiện trong toa tàu.

Vấn đề đặt ra là: Chìa khóa của người lái tàu chắc chắn đang ở trên người ông ta, nhưng vì ông ta đang ở phía đầu tàu, nên không thể tự mình lấy chìa khóa để vào bên trong; trong khi đó, chìa khóa lại đang ở trên người ông ta!

Có vẻ như đây là một vòng luẩn quẩn không thể giải quyết được.

Nhiều người được chọn đều cảm thấy bực bội: “Nếu tôi có thể vào bên trong, thì tại sao còn cần chìa khóa chứ? Nhưng nếu không có chìa khóa, tôi cũng không thể vào được.”

Hunter chỉ có thể hy vọng rằng, khi người lái tàu mở cánh cửa đầu tàu, ông ta sẽ làm rơi chìa khóa bên ngoài, và ai đó sẽ nhặt được nó; lúc đó, anh ta chỉ cần hoàn thành nhiệm vụ của người đó là có thể lấy được chìa khóa.

Nhưng liệu người lái tàu có đủ mơ hồ đến mức đó không?

Dù sao đi nữa, Hunter cũng chỉ có thể làm theo cách này trước mắt.

Tiếp theo là quy tắc số 3 và quy tắc số 4 – hai quy tắc này đều liên quan đến các hành khách ở toa giường nghỉ.

Với trí tuệ của mình, trước khi tiếp xúc với các hành khách, Hunter vẫn không thể hiểu rõ nội dung của những quy tắc này.

Điều khiến Hunter lo lắng nhất là quy tắc số 5 – quy tắc này có thể được coi là quy tắc thanh toán, hoặc cũng có thể được coi là quy tắc tử vong ẩn giấu.

Dựa trên thông tin mà Hunter đã thu thập được từ đầu trận đấu cho đến lúc này, thì nhân viên và tiếp viên trên chuyến tàu này liên tục thay đổi.

Từ đó có thể suy luận rằng, nếu không thể xuống tàu đúng ga, thì người đó sẽ chết.

Vì vậy, cách tốt nhất là phải biết trước làm thế nào để xuống tàu.

Để làm được điều này, trước hết phải tìm được chìa khóa càng sớm càng tốt, sau đó vào phía đầu tàu và tìm cách làm cho người lái tàu tỉnh lại.

Nếu không, khi tàu đi qua ga cuối cùng, họ sẽ không còn cơ hội sống sót nào nữa.

Hunter không tin rằng ga cuối cùng mà tàu sẽ dừng lại chính là ga đích.

Nếu chỉ đợi tàu dừng ở ga cuối cùng, thì đó chính là đang chờ cái chết.

Đây chính là những vấn đề mà Hunter đang suy nghĩ… Có thể nói, việc anh ta có thể nghĩ ra những điều này đã chứng

Trong những tình huống nào con người phát triển nhanh nhất?

Người này đã từng nói rất lâu trước đây rằng, đó chính là khi họ phải đối mặt với những thử thách sinh tử.

Hunter quả thực là người được chọn bởi số phận, đã trải qua rất nhiều thử thách sinh tử. Dù lần này anh ấy không thể hiện tốt lắm, nhưng cũng không thể hoảng loạn như lần đầu tiên.

Điều này càng củng cố quyết tâm của nhóm chuyên gia từ Vương quốc Anh trong việc tiếp tục “đẩy” anh ấy vào những tình huống nguy hiểm.

Trong khi những người được chọn khác vẫn đang phân tích các quy tắc và chuẩn bị tiếp tục khám phá toa giường ngủ, thì người này đã bắt đầu suy nghĩ về nhiệm vụ ẩn giấu này là gì.

Dù sao đi nữa, đối với anh ta mà nói, việc tiến vào phía trước đoàn tàu cũng không hề khó chút nào.