Trừ khi cả hai bên đều là những người nắm quyền lực tối cao, nếu không thì việc thương lượng các dự án lớn trong năm này sẽ rất khó để hoàn thành ngay từ đầu, bởi vì những vấn đề liên quan đến chúng thực sự rất phức tạp.

Kết quả hiện tại cũng nằm trong dự đoán của Châu Tục.

Không mất nhiều thời gian suy nghĩ, sau khi Karl rời đi, Châu Tục trở về cung điện và tiếp tục công việc của mình.

Anh ta thậm chí không có ý định thay đổi kế hoạch ban đầu chỉ vì những chuyện này; thời điểm xuất phát đã được ấn định vào ngày mai, và anh ta chuẩn bị lên đường đến Quần đảo Bát Đôn.

Còn về việc kinh doanh với Pháo đài Đồng Lò, những điều cần nhắc nhở đã được anh ta thực hiện hết rồi; những việc còn lại, để Khổng Đại Thiên xử lý là xong.

Nếu không, tất cả mọi việc đều phải do chính anh ta giải quyết thì cần gì phải nuôi nhiều thuộc hạ nữa?

Trong thời gian Hạm đội Đại Chu chiếm giữ Quần đảo Bát Đôn, sự phát triển nội bộ của Đại Chu cũng không hề dừng lại; thậm chí có thể nói là đã trải qua một giai đoạn phát triển nhanh chóng. Khu vực phía nam cũng đã thành công trong việc khai thông tuyến đường sắt thứ hai.

Thực tế, ngay từ khi Bolewen cùng các binh sĩ khác ra quân hỗ trợ các đơn vị ở tiền tuyến, tuyến đường sắt này đã được xây dựng từ Thành phố Nguyệt đen đến ngoại ô trang trại đồng bằng.

Và bây giờ, tuyến đường sắt này đã được hoàn thiện hoàn toàn.

Điểm xuất phát là Thành phố Nguyệt đen, đi qua khu vực đồng cỏ và rừng mưa, còn điểm đến thì không cần phải nói, chính là pháo đài ở biên giới phía nam.

So với tuyến đường sắt thứ nhất ở khu vực phía nam, điểm khác biệt lớn nhất của tuyến đường này là không cần phải đi thuyền từ cảng Nguyệt đen đến ga đường sắt ở khu vực nhà máy để chuyển tiếp nữa.

Mà chỉ cần lên tàu tại ga đường sắt Thành phố Nguyệt đen là có thể đến điểm đích ngay lập tức.

Sau khi hoàn thành việc xây dựng ba tuyến đường sắt cơ bản trong nước vào những năm trước, Châu Tục đã sử dụng tuyến đường sắt thứ tư để kết nối chặt chẽ Thành phố Nguyệt đen, khu vực đồng cỏ, rừng mưa và khu vực phía nam lại với nhau.

Việc kiểm tra và sửa chữa các điểm yếu trên tuyến đường chỉ là một trong những lý do.

Lý do quan trọng hơn nữa là khu vực phía nam hiện nay là khu vực có diện tích lớn nhất trong nước Đại Chu, đồng thời cũng là khu vực đang được phát triển mạnh mẽ nhất và cần nhiều lao động cũng như nguồn lực vận chuyển nhất.

Sau khi có tuyến đường sắt này, hiệu quả vận chuyển trong khu vực này thực sự đã tăng lên đáng kể, nhưng đó vẫn chỉ so với trước đây mà thôi.

Th

Việc xây dựng tuyến đường sắt thứ hai ở khu vực này đã giúp một đoàn tàu hơi nước mới được đưa vào sử dụng, điều này thực sự nâng cao đáng kể hiệu quả vận chuyển ở khu vực phía nam so với trước đây. Dù rằng ban đầu chỉ có một đoàn tàu hoạt động trên tuyến đó, nhưng bây giờ đã có hai đoàn. Mặc dù các tuyến đường hơi khác nhau một chút, nhưng phần lớn đường đi vẫn trùng khớp với nhau, điều này giúp tăng gấp đôi hiệu quả vận chuyển! Cùng với Gia Ba Nhĩ, họ đã xuất phát ngay từ ga xe lửa Thành phố Nguyệt đen. Trên tàu, Châu Tục rõ ràng không thể hướng dẫn Gia Ba Nhĩ về các phép thuật Chân Ngôn Pháp Thuật một cách thoải mái, nhưng anh cũng không để thời gian trôi qua một cách vô ích; trong khi thiền định và nghiên cứu về các phép thuật, Châu Tục cũng tranh thủ tìm hiểu thêm thông tin về Quần đảo Bát Đôn từ Gia Ba Nhĩ. Sau khi đến cảng biển Nam Hải, hai người không hề nghỉ ngơi mà ngay lập tức lên tàu chiến Hiệu Thiết Giáp số 001 đang chờ đợi họ ở đó. Kể từ ngày được đưa vào hoạt động chính thức và rời cảng biển phía nam, mặc dù tàu chiến số 001 đã được kiểm tra và bảo trì nhiều lần, nhưng hầu như tất cả các công việc đó đều được thực hiện bên ngoài, và sau đó nó chưa bao giờ quay trở lại xưởng đóng tàu nơi nó được chế tạo. Bây giờ, sau hơn hai năm phục vụ, họ đã tận dụng cơ hội này để triệu hồi tàu chiến số 001 về và tiến hành một cuộc kiểm tra, bảo trì toàn diện. Nhìn chung, sau hơn hai năm phục vụ, tình trạng của con tàu chiến hơi nước đầu tiên của Đại Chu vẫn rất tốt, điều này khiến các thợ đóng tàu cảm thấy tự tin hơn nhiều. Đây là lần đầu tiên Châu Tục đi trên tàu chiến hơi nước này. Tuy nhiên, vì anh là một người đương đại, cảm giác mới mẻ đó cũng chỉ kéo dài trong một thời gian ngắn thôi; thời gian ở trên biển thực sự rất nhàm chán. May mắn thay, sau khi lên biển, anh và Gia Ba Nhĩ vẫn có thể luyện tập các phép thuật liên quan. Vào thời điểm này, Gia Ba Nhĩ đã biết về khả năng “trao cho” của Châu Tục, điều này khiến anh ta càng ngày càng ngưỡng mộ Châu Tục hơn. Trong suốt thời gian đó, Châu Tục không quá quan tâm đến những suy nghĩ của Gia Ba Nhĩ. Tận dụng cơ hội quý báu này, trong khi tiếp tục thử nghiệm và luyện tập các phép thuật liên quan đến nước như “Cơn sóng dữ dội”, anh cũng không quên những lời hứa mình đã đưa ra với Gia Ba Nhĩ, và đã hướng dẫn anh ta một số điều, giúp Gia Ba Nhĩ học hỏi được rất nhiều. Sau khi hành trình đi được khoảng một nửa quãng đường, do tiêu h

】

Theo quan điểm của Châu Tục, lượng vũ khí và trang bị lớn trên các tàu chiến, cùng với những tấm giáp dày hơn, đã khiến trọng lượng của các con tàu tăng lên đáng kể, từ đó ảnh hưởng đến tốc độ di chuyển.

Trên cơ sở này, việc chế tạo những con tàu buồm hơi nước dân dụng – không cần vũ khí hay giáp dày – chỉ để phục vụ cho hoạt động hàng hải thì hiệu suất di chuyển chắc chắn sẽ được cải thiện đáng kể.

Giống như tình huống hiện tại của anh ta chẳng hạn.

Nghĩ đến đây, Châu Tục quyết tâm rằng khi trở về, anh sẽ tổ chức thực hiện ngay kế hoạch này. Việc tiếp tục chế tạo tàu chiến là điều không thể tránh khỏi, nhưng những con tàu buồm hơi nước thông thường cũng không thể bị bỏ qua.

Ít nhất cũng nên chế tạo một hoặc hai con để sử dụng trong sinh hoạt hàng ngày, phải không?

Đừng quên rằng, cùng với việc mở rộng lãnh thổ ở nước ngoài, nhu cầu về tàu thuyền của Đại Chu đã tăng lên đáng kể.

Nếu chỉ có tàu chiến mới có thể di chuyển hiệu quả, thì sau này việc đưa người hay vận chuyển tài nguyên cũng đều phải dùng tàu chiến sao?

Chỉ nghĩ đến điều đó thôi đã thấy không thực tế chút nào.

Ban đầu, Châu Tục nghĩ rằng những con tàu chiến cũ được loại bỏ có thể được cải tạo để sử dụng làm tàu vận tải dân dụng.

Nhưng thực tế là, sau khi trải nghiệm hiệu suất di chuyển của tàu buồm hơi nước, anh ta hoàn toàn không thể chấp nhận tốc độ chậm chạp của những con tàu buồm cũ nữa.

Quá chậm rồi… Phải nâng cấp tất cả thành tàu buồm hơi nước mới được!

Còn những con tàu chiến cũ kia thì cũng có thể tìm cách sử dụng được.

Một số có thể được cung cấp cho ngư dân, để họ thực hiện công việc đánh cá hàng ngày ở vùng biển gần bờ, từ đó phát triển ngành đánh cá trên các đảo. Số lượng đó chắc chắn là đủ.

Phần còn lại thì sẽ được dành cho Quần đảo Bát Đôn.

Khoảng cách giữa các đảo ở đó không quá xa, vì vậy cho một số hoạt động vận tải hàng hải ngắn distance thường xuyên, những con tàu buồm cũ vẫn có thể được sử dụng.

Chỉ trong vài phút, Châu Tục đã nghĩ ra kế hoạch cụ thể và chỉ mong chờ trở về để bắt đầu thực hiện từng bước một.

Tất nhiên, mặc dù bây giờ anh ta nói mọi thứ có vẻ đơn giản, nhưng thực tế việc thực hiện cụ thể – từ việc ban hành lệnh cho đến khi mọi thứ được triển khai hoàn chỉnh – Châu Tục ước tính sẽ mất ít nhất hai ba năm mới có thể hoàn thành được.

Dù sao thì, lúc này việc chế tạo tàu buồm hơi nước thông thường vẫn chưa bắt đầu đâu…

Và chính trong lúc Châu Tục đang suy nghĩ như vậy, con