Xin mọi người hãy đăng ký theo dõi, giới thiệu cho bạn bè và ủng hộ bằng cách mua vé hàng tháng cũng như các hình thức khác nữa!

———————

Bên ngoài cảng Huida, Quan Tâm đã lập tức mở cửa thành phố Rừng Nguyên.

Thuyền trưởng Crow hoàn toàn không ngờ rằng hành trình vượt biển kéo dài hơn sáu ngày, gần bảy ngày mới hoàn tất, lại được Quan Tâm giúp anh ta quay trở lại trong chốc lát.

Nếu có khả năng như vậy, thì còn cần đi biển làm gì nữa?

“Đừng ngẩn ngơ nữa, hãy chuẩn bị con thuyền, chúng ta sẽ ra khơi ngay hôm nay, đến Tháp Trắng.”

Quan Tâm liếc nhìn thuyền trưởng Crow rồi lập tức đưa ra lệnh.

Sau khi nói xong, Quan Tâm đi về phía xưởng đóng thuyền.

Có một số việc mà Quan Tâm cần tham khảo ý kiến của các thợ đóng thuyền.

Việc Quan Tâm xuất hiện đột ngột khiến các thợ đóng thuyền rất ngạc nhiên.

Họ cũng đã từng trải qua những sự việc tương tự trước đây.

Tất cả họ đều biết Quan Tâm đã đi đâu.

Nhưng kết quả là Quan Tâm đã trở về nhanh đến thế.

Chẳng lẽ họ thực sự không tìm thấy bất kỳ manh mối nào về Supra sao?

Không ngờ Quan Tâm vừa nói ra đã trực tiếp chỉ trích các thợ đóng thuyền.

“Lần trước, số tiền các người nhận được để sửa thuyền cho Supra vẫn chưa được thu hồi phải không?”

“Thưa ngài, chúng tôi chỉ kiếm được một khoản tiền công lao mà thôi, xin ngài đừng đùa cợt nữa; chúng tôi không thể chịu đựng được chuyện này.”

“Có vẻ như các người thực sự chưa thu hồi được tiền đó… Vậy thì, các người có muốn lấy lại số tiền đó không?”

“Thưa ngài, có lẽ ngài đang muốn biết con thuyền của Supra hiện đang ở đâu phải không?”

Các thợ đóng thuyền thực sự hiểu ý định của Quan Tâm.

“Đúng vậy, tôi cần biết chính xác con thuyền đó đang ở đâu.”

Khi Quan Tâm đến đây lần trước, anh ta đã thử tìm kiếm Supra thông qua “lựa chọn số phận”.

Nhưng tất cả những gì Quan Tâm nhìn thấy chỉ là một biển cả mênh mông.

Trong khi xung quanh toàn là nước biển, Cố Từ Chân không thể xác định được Supra đang ở đâu.

Thậm chí Quan Tâm cũng không thể đoán nổi Su Pra đang đi về hướng nào.

Quan Tâm chỉ có thể hy vọng vào người thợ thuyền này.

Ít nhất thì người thợ thuyền hẳn phải biết một số thông tin khác biệt.

“Con thuyền của anh ta không tốt lắm, chỉ được sửa chữa tạm thời mà thôi; độ bền của nó cũng không cao lắm.

Ở vùng biển gần đây thì còn có thể dùng được, nhưng nếu đi xa hơn, e là không chịu nổi lâu đâu.

Theo tình hình hiện tại, anh ta hẳn đang tìm chỗ để sửa thuyền.”

Sửa thuyền ư?

Quan Tâm suy nghĩ một chút về các cảng biển trong vòng khoảng bảy ngày có thể đến được, và nhận ra rằng nếu Su Pra không đi về phía Biển Chết mà đi sâu vào nội địa Biển Tối, thì số lượng các cảng biển có thể lựa chọn sẽ rất nhiều.

“Các bạn thợ thuyền có phương tiện liên lạc nào không? Có thể tìm hiểu được anh ta đang ở đâu không?”

“Thật là không có đâu.”

Người thợ thuyền lắc đầu; hiện nay, phương tiện liên lạc chủ yếu vẫn là thông qua việc gửi thư bằng thuyền.

Dù họ đi nhanh đến đâu, tốc độ truyền thư vẫn mất khoảng mười ngày mới đến nơi.

Những tin tức nhỏ nhặt về những thứ đang phổ biến ở một nơi nào đó, có khi phải mất đến nửa năm mới lan truyền được.

Nếu muốn thông qua mạng lưới liên lạc giữa các thợ thuyền để tìm hiểu tung tích của Su Pra, thì có lẽ khi tin tức đó đến nơi, người ta đã không biết anh ta đã đi đâu mất rồi.

“Vậy nếu bây giờ anh ta vẫn chưa thay thuyền và vẫn đang trôi nổi trên biển, theo kinh nghiệm của anh, anh ta có thể đến đâu để thay thuyền?”

So với câu hỏi trước, câu hỏi này dễ trả lời hơn một chút.

“Nói đến điều này, thì có rất nhiều nơi mà anh ta có thể đến.

Nếu vẫn đang ở trên biển, thì chắc chắn anh ta đang muốn đến những xưởng thuyền lớn để lấy những con thuyền mới.

Xét về thời gian, Lisbon hay Sevilla chắc chắn không phải là những lựa chọn phù hợp.

Vậy thì những nơi mà anh ta có thể đến chỉ có London, Hamburg, Amsterdam, Stockholm ở phía Bắc Biển, và Venice, Athens, Cairo ở phía Biển Tối mà thôi.”

Người thợ thuyền rất quen thuộc với các cảng biển có khả năng sản xuất thuyền; anh ta lập tức nêu ra vài nơi mà Su Pra có thể đến.

Nhưng số lượng các cảng biển ở đây vẫn quá nhiều.

Quan Tâm vẫn không thể xác định được Su Pra sẽ đến đâu.

Anh ta không thể đi kiểm tra từng cảng biển một được.

Tuy nhiên, không lâu sau đó, Quan Tâm lại nghĩ ra một vấn đề.

“Thợ thuyền ơi, Su Pra thậm chí còn không có tiền để sửa chữa con thuyền của mình; làm sao anh ta có tiền để xây dựng một con thuyền mới được?”

“Thật sự là không có đâu.”

“Vậy anh nghĩ bây giờ hắn có thời gian để chế tạo một con thuyền không?”

Khi nói đến việc chế tạo thuyền, vấn đề liên quan trực tiếp đến chuyên môn của các thợ thủy.

“Làm sao có thể được? Ngay cả khi nguyên liệu đã sẵn sàng, việc chế tạo một con thuyền nhỏ cũng mất ít nhất ba tháng. Còn nếu là thuyền lớn hoặc những con thuyền cần nhiều nguyên liệu, thì chắc chắn phải mất từ một đến hai năm mới hoàn thành được.”

“Vậy Supra muốn có một con thuyền tốt, lại không có tiền và cũng không thể chờ đợi… Chắc chắn hắn sẽ đi cướp những con thuyền vừa được chế tạo xong, chuẩn bị ra khơi.”

“Hơn nữa, những con thuyền lớn vừa được chế tạo như vậy chắc chắn đã có người đặt hàng rồi. Nếu những con thuyền đó bị cướp, chắc chắn sẽ có người truy đuổi.”

“Tất nhiên rồi! Nếu hắn không trả tiền cho tôi để sửa thuyền, tôi cũng sẽ đi theo biển để bắt hắn trở về.”

“Vậy có nghĩa là, hắn chắc chắn sẽ đi vùng Bắc Hải.”

“Bởi vì nếu hắn đi đến các thành phố ở vùng Biển Tối, khi bị truy đuổi, chắc chắn sẽ bị chặn lại gần eo biển.”

“Thợ thủy ạ, anh có thông tin gì không? Gần đây ở London, Hamburg, Amsterdam, Stockholm, có con tàu chiến lớn hay những con thuyền khác vừa được chế tạo xong, chuẩn bị ra khơi không?”

Quan Tâm dần dần suy luận ra manh mối.

“Thưa ngài, nói như vậy thì quả thực có.”

“Tôi nghe nói ở xưởng đóng thuyền ở Hamburg, họ đang nghiên cứu một loại thuyền mới. Con thuyền này có tên là Ma Bin Lǐng Jiàn, sức đẩy rất mạnh, có thể chống chịu được bão tố. Điều quan trọng nhất là cách vận hành rất đơn giản, chỉ cần 20 người là có thể điều khiển được. Nếu thay đổi khoang hàng thành khoang chứa nước uống, con thuyền này có thể hoạt động trên biển trong 60 ngày. Đây là loại thuyền cao cấp dành cho các cuộc thám hiểm, có thể đi thẳng từ Biển Tối đến Biển Máu.”

“Hamburg đã học hỏi được một số kỹ thuật từ nước Anh và tự mình cải tiến chúng. Lần này, khi con thuyền mới này ra khơi, họ đã mời rất nhiều thợ thủy đến dự lễ. Tôi nhìn vào lịch thì… ba ngày nữa.”

“Đã tìm thấy rồi!”

Nghe vậy, ánh mắt của Quan Tâm sáng lên. Thời gian, loại thuyền và địa điểm đều phù hợp. Con thuyền này có thể hoạt động trong 60 ngày, đủ để vượt qua toàn bộ Biển Chết. Quan Tâm thậm chí đã có thể đoán được Supra đang định đi đâu.

Anh ta chắc chắn không thể để Supla thành công được.

Quan Tâm suy nghĩ một lát rồi lại tiếp tục sử dụng “Lựa chọn Số phận” để đánh bại Supla.

Quan Tâm tin rằng với sự bảo vệ của “Số phận”, Supla chắc chắn sẽ kịp đến Cảng Hamburg.

Nhưng khi đã đến đó, liệu có thể chiếm được con tàu hay không thì còn phải xem.

Quan Tâm hoàn toàn có thể ảnh hưởng đến quá trình hạ thủy con tàu Ma Bin.

Sử dụng “Lựa chọn Số phận” để làm điều này, Quan Tâm vẫn có thể thực hiện được.

“Thợ đóng tàu, anh có nghe nói về con tàu Ma Bin chưa? Vậy anh biết con tàu đó như thế nào không?”

“Tôi cũng biết một chút; dù sao chúng tôi cũng làm việc liên quan đến đóng tàu mà. Tôi nghe nói con tàu đó có ba cột buồm…”

Dưới sự giải thích chi tiết của thợ đóng tàu, trong đầu Quan Tâm dần xuất hiện hình ảnh của con tàu mới đang đậu trong xưởng đóng tàu – nhiều công nhân và thợ đóng tàu đang tiến hành các công đoạn hoàn thiện cuối cùng cho con tàu đó.