Lý Du Nam Bơi quanh các mảnh vỡ của chiếc máy bay, quan sát tổng thể tình hình rồi nhẹ nhàng sờ vào ngực mình.

Mặc dù anh ta sở hữu những khả năng đặc biệt do dòng máu sâu thẳm mang lại, nhưng không có bất kỳ thiết bị lặn nào; việc lặn xuống đây khiến lượng oxy tiêu hao khá nhanh.

Ai cũng biết rằng ở độ sâu này, không thể nào nổi lên nhanh chóng được. Hơn nữa, thể trạng của Lý Du Nam cũng không thể chịu đựng được sự thay đổi áp suất đột ngột, vì vậy anh ta phải dành dụm một lượng oxy nhất định để nổi lên.

Lý Du Nam kiểm soát cơ thể mình từ từ nổi lên mặt nước.

Dù thông thường anh ta vẫn có thể ở dưới nước trong một thời gian nhất định, nhưng anh ta không muốn đẩy bản thân đến giới hạn; anh ta cần giữ lại đủ an toàn cho mình.

Không lâu sau, Lý Du Nam từ từ nổi lên mặt nước, sau đó nằm trên thiết bị nổi làm từ vỏ dừa để nghỉ ngơi vài phút, hít thật sâu vài hơi để cơ thể phục hồi, sau đó mới lặn xuống một lần nữa.

Lần này, anh ta có một mục tiêu và hướng đi rõ ràng; anh ta bơi thẳng đến hộp công cụ khẩn cấp của máy bay.

Lúc này, hộp công cụ đã bị kẹt bởi những phần bị biến dạng; Lý Du Nam đã thử nhiều lần mới mở được những vết nứt đó.

Trên máy bay có rất nhiều bộ phận có thể sử dụng được, nhưng điều kiện tiên quyết là phải có công cụ để tháo rời chúng. Khi mở hộp công cụ khẩn cấp, quả nhiên bên trong có tuốc nơ vít, dao xoắn vít và các loại dụng cụ khác.

Lý Du Nam đi vào khoang hành khách đã bị phá hủy, lấy ra vài bộ quần áo, mặc chúng lên người, cắm các dụng cụ như tuốc nơ vít, dao xoắn vít vào quần áo, sau đó lại nổi lên mặt nước.

Nghỉ ngơi thêm một lần nữa, anh ta lặn xuống lần thứ ba và sử dụng những dụng cụ vừa lấy được để tháo một số bu-lông trên bánh xe máy bay; những bu-lông này nặng khoảng năm sáu kg. Lý Du Nam cho những bu-lông đó vào túi quần áo, sau khi nổi lên mặt nước, anh ta quyết định không tiếp tục lặn nữa; hôm nay chỉ dừng lại ở đây thôi.

Anh ta mang theo những thứ thu được, nằm trên vỏ dừa và trở về bãi biển.

Sau đó, trên bãi biển, Lý Du Nam bắt đầu sắp xếp những thứ mình thu được sau lần lặn đầu tiên.

Những công cụ thành phẩm bao gồm một cái tuốc nơ vít, một cái dao xoắn vít và một cái kìm.

Những công cụ này được sử dụng trên máy bay để thực hiện các công việc bảo trì đơn giản, vì vậy phần lớn chúng đều dùng để thao tác với những vật dụng như ốc vít. Thực ra trong đó còn có những công cụ lớn hơn nữa, nhưng vì lý do liên quan đến trọng lượng, Lý Du Nam đã không mang theo chúng. Tất cả những thiết bị này đều được làm từ hợp kim nhôm cao cấp; tuốc vít có thể được dùng để mở dễ dàng những quả dừa, còn tuốc bẻ thì có thể được sử dụng vào lần tiếp theo khi lên máy bay để tìm kiếm và tháo rời các bộ phận cần thay thế. Nhưng thành thật mà nói, những công cụ này gần như không có ích lợi gì cho cuộc sống trên đảo hoang này. Điều quan trọng nhất mà Lý Du Nam thu được trong chuyến đi này chính là một chiếc bộ phận kim loại, được tháo ra từ bánh xe máy bay và nặng khoảng vài kg. Hiện tại, điều mà Lý Du Nam cần nhất chính là một cái rìu; đáng tiếc là lúc nãy trong hộp công cụ không tìm thấy loại công cụ này, nhưng chỉ cần có đủ kim loại, Lý Du Nam hoàn toàn có thể tự chế tạo một cái rìu. Sau khi mang những thứ thu được về gần nơi ẩn náu, hôm nay không có mưa, Lý Du Nam đã nghỉ ngơi một lát, ăn thêm một chút quả của cây bánh mì để bổ sung sức lực, sau đó bắt đầu suy nghĩ về cách chế tạo chiếc rìu. Dù sao thì đây vẫn là một hòn đảo hoang, không có thiết bị rèn luyện chuyên nghiệp, vì vậy việc chế tạo một cái rìu quả thực khá phiền phức. Về mặt vật liệu, loại kim loại này là thép crôm-moly cao cấp, có khả năng chống ăn mòn rất tốt; nếu có thể chế tạo thành rìu, thì độ bền của nó sẽ rất tốt. Vấn đề về vật liệu làm rìu đã được giải quyết, nhưng tiếp theo vẫn cần phải có chuôi rìu, miếng đệm dùng để rèn và, quan trọng nhất, thiết bị gia nhiệt. Vấn đề về chuôi rìu thì khá dễ giải quyết; ở đây có rất nhiều loại gỗ, Lý Du Nam trước đó đã nhặt được một tảng đá sắc bén, chỉ cần mất một chút thời gian để chặt nhỏ nó thành chuôi rìu phù hợp là được. Miếng đệm dùng để rèn cũng có thể được làm từ đá granite gần vách đá, còn thiết bị gia nhiệt thì hơi phức tạp một chút. Lý Du Nam đã mang đến hai tảng đá phẳng, đồng thời thu thập đủ củi từ rừng, đem chúng vào một hang động để đảm bảo rằng ngay cả khi trời mưa thì công việc vẫn có thể tiếp tục diễn ra bình thường. Khi tất cả các bước chuẩn bị đã hoàn tất, Lý Du Nam hít một hơi thật sâu và bắt đầu quá trình rèn rìu của mình.

Trước hết, Lý Du Nam dùng đá xây một cái lò nhỏ, sau đó lắp đặt hai tấm đá thành một đường ống hình chữ V để tạo luồng gió, rồi che kín đường ống bằng một túi lá cây có cánh quạt. Đầu mút của hình chữ V được hướng về phía đống lửa; như vậy, một thiết bị đơn giản giúp tập trung luồng gió đã được hoàn thành.

Tiếp theo là giai đoạn nung nóng đòi hỏi sức lực rất lớn.

Khi đống lửa bắt đầu cháy, Lý Du Nam liên tục dùng chiếc cánh quạt thổi gió vào trong đường ống hình chữ V; luồng gió này được tập trung và tác động mạnh mẽ lên đống lửa, khiến nhiệt độ trong lò tăng lên nhanh chóng.

Dưới tác động của nhiệt độ cao, khối thép nguyên liệu dần nóng đỏ. Lúc này, việc rèn thép hoàn toàn phụ thuộc vào cảm giác của Lý Du Nam. Nếu là một thợ rèn bình thường, dưới điều kiện này sẽ rất khó để tạo ra một chiếc rìu đạt tiêu chuẩn; chỉ có Lý Du Nam mới có thể làm được điều đó nhờ vào kỹ năng xuất sắc của mình.

Việc thổi gió là công việc tiêu hao rất nhiều sức lực; không lâu sau, trán của Lý Du Nam đã đổ đầy mồ hôi.

Củi liên tục được thêm vào lò, và nhờ vào luồng gió, nhiệt độ trong lò tiếp tục tăng lên.

Cuối cùng, nhờ vào sự kiên trì và nỗ lực không ngừng, khối kim loại đã nhanh chóng nóng đỏ và mềm ra.

Lý Du Nam đặt chiếc cánh quạt xuống, kiểm tra nhiệt độ trong lò, sau đó dùng kìm lấy khối thép ra ngoài.

Vì không có búa phù hợp để rèn, Lý Du Nam sử dụng một vật cứng, dùng tuốc vít khoét một rãnh phù hợp với phần nhô ra của “chiếc búa đá” đó, sau đó gắn viên đá vào và buộc chặt bằng sợi dây thừng để thay thế cho búa.

Ban đầu, việc tạo hình khối thép khá phiền phức. Vì “chiếc búa đá” không được chắc chắn lắm, Lý Du Nam không thể dùng quá nhiều lực để rèn; may mắn thay, nhờ vào kỹ năng rèn thép xuất sắc của mình, Lý Du Nam vẫn từng bước hoàn thành việc hàn và tạo hình các khối thép. Sau vài lần nung nóng, cuối cùng anh ta cũng tạo ra hình dáng ban đầu của chiếc rìu.

Đây là một quá trình tốn nhiều thời gian; ngay cả với kỹ năng xuất sắc của Lý Du Nam, anh ta cũng phải mất đến tận khi mặt trời gần lặn mới hoàn thành việc tạo hình chiếc rìu.

Lý Du Nam không tiến hành quá trình tôi luyện trực tiếp, mà chỉ đơn giản để nó yên ở đó, tự nhiên nguội đi, chờ cho các áp lực bên trong cái rìu được giải phóng.

  Lúc này trời lại bắt đầu mưa, may mắn thay Lý Du Nam đã chuẩn bị sẵn mái che, vì vậy việc mưa không ảnh hưởng đến anh ta.

  Trước khi đi ngủ, Lý Hòa Nam đã đào một cái hố bên cạnh lửa lò, rồi trải lên đó những chiếc lá; như vậy vào sáng hôm sau khi thức dậy, ở đó sẽ hình thành một cái hố chứa nước.

  Suốt đêm không có gì xảy ra cả.

  Ngày hôm sau, khi Lý Du Nam thức dậy, quả nhiên cái hố mà anh ta đào hôm qua đã chứa đầy nước.

  Tất nhiên, nước này không phải để uống, mà là để dùng cho quá trình tôi luyện.

  Nếu không có dầu tôi luyện hay dầu máy, việc sử dụng nước để tôi luyện cũng hoàn toàn khả thi.

  Bữa sáng vẫn là trái cây của cây bánh mì; mặc dù hương vị của loại cây này cũng khá ổn, nhưng ăn liên tục hàng ngày thì thật sự cũng hơi nhàm chán.

  Tuy nhiên, hiện tại vì chưa có công cụ gì, nhưng một khi có được cái rìu, anh ta sẽ có thể chế tạo thêm nhiều công cụ khác, và lúc đó mới có thể cải thiện bữa ăn của mình.

  Sau bữa sáng, Lý Du Nam tiếp tục bắt tay vào công việc rèn đập.

  Anh ta lại đốt những khúc củi còn sót lại từ hôm qua, tiến hành quá trình tôi luyện tương tự như hôm trước, đun nóng lại cái rìu mà hôm qua đã gần như hoàn thành. Lần này, anh ta không tiến hành bất kỳ thao tác rèn đập nào khác, chỉ đơn giản là cảm nhận nhiệt độ thích hợp. Lý Du Nam hít một hơi thật sâu.

  Mặc dù kỹ năng rèn đập của anh ta rất xuất sắc, nhưng lần này anh ta vẫn cảm thấy hơi lo lắng.

  Dù sao đi nữa, điều kiện để rèn đập cũng khá hạn chế, và cái rìu này thực sự rất quan trọng đối với sự sống của anh ta trong thời gian tới, vì vậy không thể mắc sai lầm được.

  Lý Du Nam chờ đợi một lúc lâu, cuối cùng, anh ta đặt tay vào vị trí cách miếng thép khoảng mười mấy centimet để cảm nhận nhiệt độ. Bỗng nhiên, trong chốc lát, không do dự gì cả, anh ta nhanh chóng cho miếng thép vào hố nước.

  Chỉ nghe thấy một tiếng “xì”, hơi nước bắt đầu bốc lên.

  Lý Du Nam lấy cái rìu ra, sờ sờ vào nó và thở phào nhẹ nhõm; may mắn thay, cái rìu này không hề có vấn đề gì, đã được chế tạo thành công.

  Hình dạng của cái rìu này rất vuông vắn; mặc dù không có công cụ phù h

Trong hơn một giờ tiếp theo, Lý Du Nam dùng đá để mài sắc lưỡi rìu, sau đó gắn nó vào thân rìu đã được chuẩn bị sẵn từ trước và cố định chặt chẽ; như vậy, một chiếc rìu hoàn chỉnh đã được tạo ra.

Mặc dù việc rèn rìu này chắc chắn không thể đạt đến mức hoàn hảo, và độ bền của nó cũng chưa đạt đến giới hạn của vật liệu, nhưng nó vẫn rất thuận tiện để dùng để chặt cây.

Với chiếc rìu này, Lý Du Nam có thể làm được rất nhiều việc. Đầu tiên, những khúc gỗ mà trước đây anh ta thực sự khó có thể xử lý được giờ đây có thể được chặt bằng rìu này.

Ý nghĩa của việc chặt cây không chỉ đơn thuần là để làm nơi ở, mà anh ta còn có thể dùng những khúc gỗ đã chặt được để làm một chiếc thuyền bè đơn giản.

Tất nhiên, Lý Du Nam không hề có ý định sử dụng chiếc thuyền bè này để đi biển xa; đó quả là tự rước họa vào thân.

Việc quan trọng nhất hiện tại của anh ta vẫn là đi tìm kiếm những thứ hữu ích trong đống đổ nát của chiếc máy bay, nhưng vì chỉ có thể bơi lội, nên anh ta không thể mang về nhiều đồ cùng một lúc. Tuy nhiên, nếu có chiếc thuyền bè, thì số lượng đồ có thể được vận chuyển sẽ tăng lên đáng kể.

Không chần chừ nữa, lúc này Lý Du Nam tràn đầy nhiệt huyết; anh ta ăn thêm một chút quả của cây bánh mì để bổ sung sức lực, sau đó bắt đầu công việc chặt cây.

Lần này, Lý Du Nam không chọn chặt cây gần nơi ở của mình, mà đến gần bãi biển thay.

Đó cũng là loại cây lá quạt mà Lý Du Nam đã từng sử dụng trước đây. Loại cây này thực sự phù hợp hoàn hảo với nhu cầu hiện tại của anh ta: lá của nó có thể được dùng để làm võng che nắng và lều che mưa, còn thân cây thì lại là nguyên liệu lý tưởng để làm thuyền bè – có độ bền cao, chứa nhiều resin tự nhiên, rất kháng được sự ăn mòn của nước biển. Quan trọng hơn nữa, loại cây này mọc dọc theo bờ biển, nên việc chặt cây cũng khá dễ dàng, và thân cây cũng có những đường gãy rõ ràng.

Lý Du Nam chọn một số cây đã chết, và mất cả buổi sáng để chặt được 6 cây. Anh ta tính toán rằng, 6 khúc gỗ này ít nhất cũng có thể cung cấp khoảng 120 kg lực nổi, trong khi trọng lượng của Lý Du Nam chỉ khoảng 150 cân. Nếu mọi thứ diễn ra suôn sẻ, anh ta có thể mang về được 50 kg đồ từ trong khoang máy bay.

Suốt buổi chiều hôm đó, Lý Du Nam đều tập trung vào việc làm thuyền bè: anh ta bóc vỏ gỗ, sử dụng kỹ thuật ghép nối các khúc gỗ với nhau bằng các đường rãnh và dây thừng.

Trong quá trình thực hiện công việc này, Lý Du Nam đã tiến hành các hoạt động bên bờ biển cho đến gần buổi tối; cuối cùng, một chiếc thuyền gỗ có thể sử dụng được cũng đã được chế tạo xong.

Sau khi hoàn thành những việc đó, Lý Du Nam trở lại nơi trú ẩn để nghỉ ngơi.

Ngày hôm sau, Lý Du Nam đến bãi biển từ rất sớm, kéo chiếc thuyền gỗ vừa làm xong vào biển, và dùng những cái mái chèo gỗ đơn giản mà anh ta tự chế tạo vào tối hôm trước để dễ dàng bơi đến khu vực nơi có xác máy bay.

Lần này, Lý Du Nam đã chuẩn bị kỹ lưỡng, với ý định thu thập càng nhiều vật tư càng tốt.

Anh ta mang theo tuốc vít và bánh xe để xuống biển.

Mặc dù biết khoảng vị trí của xác máy bay, nhưng trên biển thì không có điểm tham chiếu nào cả; vì vậy, sau khi xuống nước, anh ta vẫn phải tìm một chút mới tìm thấy xác máy bay.

Khi lượng oxy trong cơ thể vẫn còn dồi dào, Lý Du Nam nhanh chóng bắt đầu công việc tìm kiếm.

Lần này, mục tiêu của Lý Du Nam là vào bên trong buồng lái.

Buồng lái của loại máy bay này vốn đã được kết nối trực tiếp với khoang hành khách, chỉ có một bức tường ngăn đơn giản ở giữa, thậm chí còn không được khóa.

Khi bước vào bên trong, do ánh sáng khá mờ, Lý Du Nam không thể tiến hành tháo dỡ các thiết bị một cách chi tiết; vì vậy, anh ta chỉ thu thập những linh kiện điện tử bị hỏng trong các thiết bị đó.

Sau vài chuyến đi lại liên tục, chiếc thuyền gỗ của Lý Du Nam đã chứa đầy nhiều vật tư hữu ích. Anh ta tiếp tục làm việc cho đến buổi chiều, cho đến khi thuyền không thể chứa thêm được gì nữa, thì mới trở về bờ.

Khi đến bãi biển và kiểm kê những thứ mình đã thu thập được hôm đó, Lý Du Nam cảm thấy rất vui mừng.

Phải nói rằng chiếc thuyền gỗ này thực sự rất hữu ích; so với lần đầu tiên xuống biển khi chỉ lấy được những dụng cụ đơn giản như bánh xe và tuốc vít, lần này, anh ta không chỉ thu thập được nhiều linh kiện điện tử từ buồng lái mà quan trọng hơn, anh ta còn tìm thấy và mang về hai túi cứu hộ khẩn cấp đi kèm với máy bay.

Bên trong những túi cứu hộ khẩn cấp đó có rất nhiều trang thiết bị hữu ích, như một bộ áo phao, một quả pháo tín hiệu, một hộp cứu thương, một con dao đa năng và viên lọc nước.

Ngoài ra còn có một cái thang trượt dùng để thoát hiểm; cái thang này có thể được sử dụng để xây dựng nơi ẩn náu.

Trong vài ngày tiếp theo, Lý Du Nam hàng ngày đều xuống biển để thu thập các vật tư từ chiếc máy bay. Anh ấy không bỏ qua bất kỳ thứ gì có thể mang đi hoặc tháo rời được.

Vài ngày sau, ngoại trừ những mảnh vỡ của thân máy bay, Lý Du Nam đã thu thập được tất cả mọi thứ, dù chúng có hữu ích hay không.

Đầu tiên là các loại công cụ: ngoài thang trượt thoát hiểm và hộp cấp cứu mà anh ấy đã tìm thấy trước đó, còn có một chiếc đèn pin chống thấm nước có thể sử dụng được.

Chiếc đèn pin không quan trọng lắm; điều quan trọng là viên pin lithium bên trong nó. Với viên pin này, cùng một số linh kiện điện tử khác, mặc dù Lý Du Nam vẫn chưa kiểm tra xem những linh kiện đó có thể sử dụng được hay không, nhưng chỉ cần có dây đồng, anh ấy đã có thể dùng chúng để chế tạo một chiếc radio.

Ngoài ra, trong số những vật dụng thông thường, Lý Du Nam cũng tìm thấy một bộ đồ dùng ăn bằng kim loại đầy đủ; các ghế trên máy bay cũng đều được anh ấy tháo rời và đưa lên bãi biển. Những chiếc ghế này được làm từ xốp, da, vải, cùng với thảm trong khoang máy bay – tất cả đều có thể được sử dụng để xây dựng nơi ẩn náu. Thậm chí, cả những lốp xe trên bánh đáp cũng không bị Lý Du Nam bỏ qua.

Lần xuống biển cuối cùng, Lý Du Nam còn tìm thấy một thùng nhiên liệu hàng không đã được niêm phong kín ở phía sau máy bay.

Với những vật tư này, cuộc sống của anh ấy sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều trong những ngày tới.

Anh ấy đã chuyển tất cả những vật tư đó đến gần nơi ẩn náu của mình, và ý định tiếp theo của anh ấy là cải thiện môi trường sinh hoạt trước, sau đó mới bắt đầu nghiên cứu việc chế tạo một chiếc radio bằng tay.

Việc chế tạo radio bằng tay so với việc chế tạo máy thu thanh từ quặng đá trước đây thì có độ khó cao hơn nhiều, nhưng cũng chỉ cần nhiều thời gian hơn mà thôi.

Và trước khi bắt đầu việc đó, điều đầu tiên cần làm là cải thiện điều kiện sống của bản thân mình.