Tàu thám hiểm số 3 là một con tàu nghiên cứu khoa học nhỏ có chiều dài 56 mét.

Lý Du Nam và Trần Thiết Phong cuối cùng cũng đã gặp được con tàu này tại bến cảng – con tàu mà Trần Thiết Phong luôn nhớ mãi không quên.

Về ngoại hình, con tàu này ngay lập tức tạo ra cảm giác hoàn toàn khác biệt so với các du thuyền thông thường.

Chiều dài của con tàu này là 56 mét 8, lớn hơn rất nhiều so với các du thuyền bình thường. Có thể nói, những du thuyền đạt kích thước này đã thuộc loại lớn; nếu một cá nhân muốn xây dựng một con du thuyền như vậy, chắc chắn phải có số tiền lên đến 8 chữ số mới có thể thực hiện được, chưa kể đến các chi phí cải tạo khác nữa.

Con tàu này trông có vẻ hơi cũ, nhưng lớp sơn bao phủ toàn thân con tàu vẫn còn khá nguyên vẹn.

Mặc dù tổng thể thiết kế của nó không quá bắt mắt, nhưng lại mang lại cảm giác rất chắc chắn, vững chãi.

Khi nói về con tàu này, ánh mắt Trần Thiết Phong tràn đầy tự hào; anh cười với Lý Du Nam và nói: “Điểm mạnh cốt lõi nhất của con tàu thám hiểm số 3 chính là vật liệu và cấu trúc thân tàu.”

“Chúng ta hãy lên tàu trước đã, trong khi lên tàu, tôi sẽ giới thiệu cho bạn nghe.”

Những nhân viên đi cùng Trần Thiết Phong dẫn họ lên tàu.

Vì con tàu này đã bắt đầu quá trình bán hàng, nên thỉnh thoảng vẫn có một số đơn vị hay cá nhân đến xem xét.

Tuy nhiên, trước đây, Trần Thiết Phong chưa bao giờ cùng những người mua tiềm năng khác lên tàu; vì vậy, so với họ, anh chính là người quen thuộc nhất với con tàu này.

Nhân viên cười và nói: “Ông Trần ơi, hiếm khi ông lại chủ động giới thiệu con tàu của mình cho người khác đấy… Hãy giới thiệu thật kỹ cho họ nghe nhé!”

Trần Thiết Phong hừ một tiếng: “Tất nhiên là tôi biết rồi.”

Sau khi lên tàu, Trần Thiết Phong giải thích: “Thân tàu này được chế tạo từ thép cấu trúc cao cường CCSAH36… Có lẽ bạn chưa quá hiểu về loại thép này…”

Anh chưa kịp nói hết, Lý Du Nam đã cười và nói: “Tôi cũng biết một chút về loại thép này… Đó là loại thép cấu trúc cao cường dùng trong công nghiệp quốc phòng; sau khi các hạt thép được làm nhỏ, độ bền và độ dẻo của nó đều rất tốt… Ở nhiệt độ bình thường, độ bền đàn hồi của nó lớn hơn 355 MPa.”

Nghe thấy Lý Du Nam có thể nói chính xác đến như vậy về các thông số kỹ thuật của loại thép này, Trần Thiết Phong ngẩn người một lát, sau đó biểu hiện trở nên kỳ lạ và không khỏi hỏi: “Thầy Lý… Làm sao thầy có thể biết rõ như vậy?”

“Làm thế nào mà anh có thể hiểu rõ những điều này đến vậy?”

“Ý tôi là, anh thực sự am hiểu sâu sắc về những thứ này; kể cả trong kỳ kiểm tra máy móc trước đó nữa.”

Lý Du Nam ngập ngừng nói: “Dù sao thì chúng ta cũng sắp ra khơi mà, việc nắm vững những kiến thức này là điều cần thiết.”

Chen Tie Feng không khỏi ngưỡng mộ và nói: “Anh quả thật là người giỏi nhất mà tôi từng gặp; phạm vi kiến thức của anh rộng lớn và sâu sắc hơn nhiều so với các ông chủ bình thường.”

Sau đó, Chen Tie Feng vỗ vào lớp thép bọc mặt thuyền và nói: “Lớp sơn trên thân thuyền này được phủ ba lớp: lớp sơn nền epoxy giàu kẽm, lớp sơn trung gian epoxy mica, và lớp sơn bề mặt polysiloxane – tổng cộng là ba lớp bảo vệ. Khi tiến hành sơn, tôi đã trực tiếp theo dõi quá trình đó.”

“Hơn nữa, chúng tôi còn áp dụng phương pháp anốt hy sinh; một số vị trí quan trọng ở đáy thuyền đều được gắn các tấm kẽm. Sau bao năm hoạt động trên biển, diện tích bị gỉ của thân thuyền chỉ chiếm chưa đầy 0,1%, và không hề có vấn đề gì về việc nứt gãy các mối hàn hay biến dạng của các tấm ván.”

“Nói cách khác, mặc dù con thuyền này đã hoạt động được gần 20 năm rồi, ngay cả khi không tiến hành bảo dưỡng sơn, nó vẫn có thể tiếp tục hoạt động thêm hàng chục năm nữa mà không gặp vấn đề gì cả.”

Lý Du Nam vuốt vuốt cằm và nói: “Trong quá trình cải tạo sau này, chúng ta có thể tiến hành một số xử lý điện để tăng cường khả năng chống gỉ cho các bộ phận quan trọng của thuyền.”

Chen Tie Feng nhìn Lý Du Nam một cách ngạc nhiên.

Lý Du Nam cười và giải thích: “Bản chất của quá trình gỉ sét là sự mất mát các ion điện bên trong kim loại; các tấm kẽm được sử dụng trong phương pháp anốt hy sinh sẽ liên tục bị phong hóa, làm mất đi các ion điện đó, trong khi các bộ phận khác lại tiếp tục phản ứng hóa học.”

“Bằng cách cung cấp các electron từ bên ngoài cho cấu trúc kim loại, chúng ta có thể ngăn chặn triệt để quá trình gỉ sét xảy ra.”

Chen Tie Feng gật đầu; việc tăng cường khả năng chống gỉ cho thân thuyền chắc chắn là điều mà anh rất mong muốn.

Và thực tế, thiết bị sử dụng trong phương pháp anốt hy sinh cũng chính là một cách để bổ sung các electron cho kim loại.

Nếu tiếp tục áp dụng theo đề xuất của Lý Du Nam–bằng cách lắp đặt một bộ chỉnh lưu để cung cấp dòng điện bên ngoài, kết hợp với các tấm kẽm trong phương pháp anốt hy sinh–thì toàn bộ thân thuyền sẽ gần như không cần phải lo lắng về vấn đề gỉ sét nữa.

Trong

Phải nói rằng, những con tàu thám hiểm cấp quân sự thực sự được chế tạo từ vật liệu chất lượng cao, theo tiêu chuẩn rất nghiêm ngặt, gần như đã xem xét đến mọi khả năng có thể xảy ra.

Mặc dù kích thước của con tàu này thuộc loại nhỏ trong số các tàu thám hiểm, nhưng nhờ có các phòng thí nghiệm trên tàu, độ ổn định của nó vượt xa so với những chiếc du thuyền thông thường! Ít nhất là tình trạng say sóng gần như không thể xảy ra.

Hơn nữa, toàn bộ cấu trúc chính của con tàu được thiết kế theo hệ thống khung dọc, kết hợp với các khung ngang ở những vị trí cần thiết để tăng độ chắc chắn; các khoang chứa nước ở tầng dưới được thiết kế thành hai lớp, vì vậy ngay cả khi các khoang liền kề bị hỏng, con tàu vẫn không bị chìm, và độ ổn định của nó vẫn vượt trội hơn nhiều so với những chiếc du thuyền thông thường.

Tiêu chuẩn thiết kế của các sàn tàu cũng thực sự rất cao; toàn bộ các bộ phận được hàn lại với nhau bằng công nghệ hàn tổng thể, và với kỹ năng hàn của Lý Du Nam, không hề có bất kỳ sai sót hay khe hở nào cả.

Theo lời giới thiệu của Chen Tiefeng, khả năng chịu tải của con tàu này lên tới 3 tấn trên mỗi mét vuông, vượt xa mức 1,5 tấn trên mỗi mét vuông của những con tàu cùng kích thước khác. Với khả năng chịu tải như vậy, hoàn toàn có thể xây dựng thêm một gara xe trên tàu, và thậm chí một chiếc xe off-road cũng có thể được đưa lên đó một cách dễ dàng.

Lý Du Nam thực sự rất hài lòng với con tàu này. Cần biết rằng, nếu muốn tự chế tạo một chiếc du thuyền cùng kích thước này từ đầu, không chỉ việc mất nhiều thời gian mà chi phí cũng sẽ lên tới hàng chục triệu, và chất lượng của con tàu cuối cùng cũng chắc chắn không thể sánh kịp với con tàu này.

Diện tích các khu vực có thể được sử dụng cho sinh hoạt, giải trí trên con tàu này, ước tính ít nhất là khoảng 300 mét vuông. Hơn nữa, Lý Du Nam cũng nhận thấy rằng việc cải tạo con tàu này không cần phải thay đổi cấu trúc chính, mà chỉ cần tối ưu hóa không gian bên trong là được.

Trên tàu có hai phòng thí nghiệm; phòng thí nghiệm ẩm có thể được cải tạo thành nhà bếp và phòng ăn kiểu mở, còn phòng thí nghiệm khô thì có thể được chuyển đổi thành studio nhiếp ảnh kèm theo không gian lưu trữ. Các phòng ngủ của phi hành đoàn cũng có thể được cải tạo thành 10 phòng khách riêng biệt, mỗi phòng đều được trang bị vệ sinh cá nhân, đảm bảo mỗi người lên tàu đều có không gian riêng tư.

Lý Du Nam suy nghĩ về những điều này trong đầu mình. Đúng lúc đó, Chen Tiefeng nhận thấy vẻ mặt suy tư của Lý Du Nam

“Hơn nữa, tôi cũng rất am hiểu mọi ưu điểm ẩn giấu của con tàu này. Chẳng hạn, thân tàu đã được thiết kế sẵn các vị trí để lắp đặt thiết bị khoa học; những nơi đó có thể được cải tạo ngay thành các kho chứa đồ dùng lặn. Về cách bố trí các đường ống thoát nước, tôi cũng đã tham gia vào quá trình thiết kế từ đầu.”

“Tôi còn có thể liên hệ với các đồng nghiệp cũ của mình để họ cung cấp một số phụ tùng gốc, từ đó giải quyết triệt để vấn đề khó tìm phụ tùng cho những con tàu cũ như thế này.”

Sau đó, anh ta tự tin nói tiếp: “Còn về việc kiểm tra và sửa chữa những sự cố nhỏ mà bạn đã đề cập trong buổi đánh giá trước đây… Thành thật mà nói, miễn là tôi còn ở trên con tàu này, dù là thuyền trưởng máy móc giỏi đến đâu cũng không thể làm việc nhanh và chính xác hơn tôi được!”

Lý Du Nam đứng trên boong tàu, lặng lẽ nhìn những con tàu khác đang đậu ở cảng. Không xa đó, có một chiếc du thuyền cá nhân.

Nói thật ra, chiếc du thuyền đó trông rất sang trọng và mới mẻ hơn nhiều so với con tàu mà anh ta đang đứng trên; nhưng nó lại mang lại cảm giác bề ngoài lộng lẫy nhưng bên trong lại trống rỗng, yếu ớt.

Giống như những thứ được làm từ giấy bạc vậy…

Anh ta thực sự bắt đầu cảm thấy hứng thú.

Lý Du Nam suy nghĩ một lúc rồi đột nhiên hỏi: “Hiện tại đã có ai đưa ra giá đấu chưa?”

Chen Tiěfēng lập tức trả lời: “Cho đến bây giờ, vẫn chưa có ai đưa ra giá đấu nào cả.”

Thực tế, việc biến đổi một con tàu khoa học thành du thuyền không hề đơn giản chút nào.

Có một cặp vợ chồng nổi tiếng đã mua một con tàu khoa học để đi du lịch khắp thế giới; nhưng điều đó hoàn toàn khác với những gì Lý Du Nam đang muốn làm. Bởi vì họ không thay đổi bản chất của con tàu, mà vẫn sử dụng nó cho mục đích khoa học.

Trong khi đó, Lý Du Nam muốn biến con tàu này thành một chiếc du thuyền theo đúng nghĩa pháp lý. Nghĩa là loại hình tàu phải được thay đổi.

Điều này đòi hỏi phải nộp đầy đủ các tài liệu kỹ thuật và kế hoạch cải tạo cho cơ quan quản lý hàng hải, để xác nhận rằng con tàu tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật của du thuyền. Các cuộc kiểm tra và cấp giấy phép cho con tàu cũng cần được thực hiện lại.

Sau khi thay đổi loại hình và mục đích sử dụng của con tàu, nó sẽ trở thành một con tàu phi thương mại, chỉ dành riêng cho chủ sở hữu để du lịch, giải trí.

Du thuyền cá nhân chỉ được phép chứa tối đa 12 người; nếu vượt quá con số đó, nó sẽ được coi là tàu chở kh

Các tài liệu kỹ thuật đầy đủ, nhờ sự giúp đỡ của Chen Tie Feng cùng với đơn vị ban đầu sở hữu con tàu này, thì việc chuẩn bị chúng không phải là vấn đề lớn gì.

Nhưng việc lập kế hoạch cải tạo lại sẽ khá phức tạp; may mắn thay, có sự hỗ trợ của Cao Thiên Đức, một đội ngũ chuyên nghiệp sẽ được điều động để hỗ trợ công việc này, vì vậy chúng ta cũng không hề thiếu ý tưởng hay hướng dẫn cụ thể.

Lý Du Nam suy nghĩ kỹ về những thông tin này trong lòng mình trước khi hỏi: “Hiện tại, con tàu này được định giá bao nhiêu?”

Chen Tie Feng do dự một chút rồi trả lời: “6 triệu.”

Lý Du Nam tính toán trong đầu và nhận ra rằng mức giá này thực sự không quá cao. Theo các quy định hiện hành, giá bán con tàu này – một tài sản nhà nước – ít nhất phải đạt 90% so với mức định giá.

Tuy nhiên, việc mua con tàu với mức giá này chỉ là bước đầu tiên thôi; để hoàn thành toàn bộ quá trình cải tạo và các thủ tục liên quan, chi phí sẽ ít nhất phải gấp ba đến bốn lần số tiền đó. Nghĩa là, Lý Du Nam cần phải lên kế hoạch chi khoảng 30 triệu mới có thể sở hữu một chiếc du thuyền cá nhân có thể hoạt động trên biển.

Nhưng điều đó cũng không sao cả. Trước đây, anh ta đã dự kiến chi 50 triệu cho việc này rồi.

Một khi đã bắt đầu thực hiện một dự án nào đó, dù ban đầu có cảm thấy mơ hồ hay rối ren đến đâu, miễn là kiên trì thực hiện từng bước một, cuối cùng bạn vẫn sẽ hoàn thành được nó. Đó chính là triết lý sống của Lý Du Nam.

“Khi bước vào thế giới này, trước hết bạn phải dám bắt đầu.”

Sau khi cùng Chen Tie Feng kiểm tra kỹ lưỡng con tàu từ trong ra ngoài, Lý Du Nam nhận được những tài liệu báo cáo mà anh ta quan tâm từ Chen Tie Feng. Phải nói rằng, để xóa bỏ những lo ngại của Lý Du Nam, Chen Tie Feng đã cố gắng rất nhiều. Và không nghi ngờ gì nữa, anh ta cũng rất rõ ràng rằng nếu Lý Du Nam thực sự quyết định mua con tàu này, thì anh ta vẫn sẽ tiếp tục giữ vai trò là máy trưởng của con tàu đó.

Từ một máy trưởng trên tàu nghiên cứu khoa học chuyển sang làm máy trưởng trên du thuyền dân dụng, dù danh hiệu có vẻ thấp hơn một chút, nhưng bản chất công việc thì đã thay đổi; cũng là công việc liên quan đến hàng hải, nhưng nó mang lại cho anh ta nhiều hy vọng hơn.

Và sau khi đọc kỹ tất cả các tài liệu, Lý Du Nam đã quyết tâm thực hiện kế hoạch của mình.

Tất nhiên rồi, tàu thuyền không giống như xe hơi; việc hoàn thành tất cả các thủ tục chuyển nhượng quyền sở hữu là một công việc tốn khá nhiều thời gian.

Nếu là những chiếc tàu dân dụng bình thường, thì quá trình này còn tương đối đơn giản hơn. Nhưng đây lại là một con tàu khoa học thuộc sở hữu của nhà nước đã được ngừng hoạt động, vì vậy toàn bộ quy trình chuyển nhượng quyền sở hữu phải mất từ 1 đến 3 tháng mới hoàn tất.

May mắn thay, hiện nay Lý Du Nam có thể sử dụng các nguồn lực của mình để rút ngắn thời gian thực hiện các thủ tục này. Anh ta đã liên hệ với anh họ tương lai của mình là Lưu Ngọc, yêu cầu người này sắp xếp một luật sư đến hỗ trợ trong quá trình này.

Và điều mà Lý Du Nam cần làm chỉ là chuẩn bị đủ nguồn vốn, đồng thời bắt đầu thiết kế kế hoạch cải tạo tàu thuyền – đây cũng là một dự án tốn nhiều thời gian và công sức.

Sau khi xác định rõ những việc cần làm, trong suốt hơn một tuần tiếp theo, Lý Du Nam liên tục đi lại giữa đơn vị làm việc của Trần Thiết Phong để giải quyết các vấn đề liên quan.

Lúc này, vai trò của Lý Du Nam–với tư cách là một nhân vật nổi tiếng–thực sự đã mang lại nhiều lợi ích. Một mặt, ông là giáo sư danh dự suốt đời của Cung điện Thanh Hoàng, đồng thời cũng đã nhiều lần xuất hiện trên chương trình tin tức của Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc; mặt khác, ông còn được coi là người đại diện cho việc truyền bá văn hóa Trung Quốc ra nước ngoài.

Theo một nghĩa nào đó, ông thực sự sở hữu giá trị lớn trong việc thúc đẩy sự hợp tác giữa các bên.

Con tàu này ban đầu đã được lên kế hoạch bán đi; tuy nhiên trước đó, các cấp cao thường muốn những đơn vị cũng thuộc sở hữu của nhà nước đứng ra tiếp quản nó. Nhưng do đặc thù của Lý Du Nam, không chỉ ông được phép tiếp quản con tàu này mà quy trình cũng được đẩy nhanh, chỉ mất khoảng hơn hai mươi ngày là hoàn tất, đây thực sự là một tốc độ rất nhanh.

Hơn nữa, con tàu này còn được đưa sớm đến Đảo Trường Hưng, nơi đã có sẵn đơn vị thiết kế tàu thuyền để neo đậu; điều này giúp Lý Du Nam tiết kiệm được rất nhiều thời gian. Trong khi các thủ tục vẫn đang được tiến hành ở nơi khác, ông đã có thể bắt đầu các công việc liên quan đến việc cải tạo con tàu.

Cao Thiên Đức thực sự đã nỗ lực hết sức trong việc hỗ trợ Lý Du Nam; ông không chỉ giúp sắp xếp địa điểm và đơn vị thực hiện công việc cải tạo mà còn điều phối một đội ngũ chuyên nghiệp để hỗ trợ. Người đ

Tuy nhiên, dù vậy thì việc chuẩn bị các bản vẽ kỹ thuật cũng không hề đơn giản chút nào.

Lý Du Nam đã bắt đầu mời Chen Tiefeng tham gia vào quá trình xây dựng phương án cải tạo này.

Với sự giúp đỡ của Chen Tiefeng, việc thiết kế phương án có thể tránh được nhiều sai lầm, và những vấn đề phức tạp như nguyên liệu hay linh kiện gốc cũng có thể được ông ấy hỗ trợ giải quyết.

Những kinh nghiệm mà chỉ có người từng tham gia trực tiếp vào quá trình cải tạo tàu thuyền mới có được, thực sự rất hữu ích trong việc giải quyết những chi tiết phức tạp trong quá trình thiết kế.

Trong thời gian tiếp theo, Lý Du Nam trở nên bận rộn; hàng ngày ông đều dẫn đội ngũ thiết kế đi lại liên tục giữa con tàu và văn phòng tạm thời thuê ở xưởng đóng tàu để thảo luận về các phương án thiết kế.

Đây không phải là một quá trình dễ dàng chút nào. Mặc dù Lý Du Nam là chủ sở hữu và người đứng đầu dự án này, với năng lực chuyên môn vô cùng mạnh mẽ, nhưng trong quá trình thảo luận, ông vẫn phải đối mặt với nhiều tranh cãi về quan điểm với các kỹ sư, thậm chí đôi khi còn xảy ra những cuộc tranh cãi gay gắt trong nội bộ đội ngũ thiết kế.

Tuy nhiên, Lý Du Nam lại cảm thấy rất hài lòng với quá trình này. Thông qua nó, ông hiểu sâu sắc hơn câu nói: “Chân lý càng được tranh luận thì càng sáng tỏ.”

Khi đưa ra một ý tưởng hay một phương án thiết kế, thực sự cần phải xem xét đến nhiều khía cạnh khác nhau. Và tầm nhìn của một người luôn có hạn; ngay cả người giỏi như Lý Du Nam, với kiến thức chuyên môn sâu rộng, cũng vẫn có thể bị thuyết phục bởi những góc nhìn khác biệt của người khác.

Chính thông qua quá trình này, các phương án thiết kế dần được hoàn thiện. Hàng ngày, có hàng chục bản vẽ được sản xuất ra và liên tục được sửa đổi.

Bởi vì đối với các bản vẽ thiết kế đóng tàu, mọi bước, mọi chi tiết, thậm chí cả những bộ phận nhỏ nhất, đều cần phải được kiểm tra kỹ lưỡng.

Để rút ngắn thời gian, quá trình thiết kế và kiểm tra được thực hiện đồng thời.

Thời gian này thực sự là khoảng thời gian ý nghĩa nhất đối với Lý Du Nam kể từ khi ông bắt đầu hành trình của mình.

Tuy nhiên, dù vậy, Lý Du Nam không hề cảm thấy mệt mỏi, bởi vì những việc ông đang làm bây giờ hoàn toàn khác với những công việc mà ông từng làm trước đây.

Anh không khỏi cảm thấy xúc động; điều này chứng tỏ rằng nếu bạn tìm thấy giá trị trong công việc mình làm, dù mệt mỏi đến đâu bạn cũng sẽ không cảm thấy khó chịu, ngược lại, bạn sẽ cảm thấy thành tựu và hài lòng hơn nhiều.

Công việc sản xuất tàu thuyền đang được triển khai một cách tích cực. Ngoài giờ làm việc, Lý Du Nam đã chuyển đến ở nhà nghỉ của Jing Chaoyi.

Một thời gian sau, nhà nghỉ của Jing Chaoyi cũng chính thức mở cửa đón khách.

Tất cả các giấy phép liên quan đều đã được hoàn thành, và họ bắt đầu kinh doanh một cách chính thức.

Tuy nhiên, doanh thu lại kém hơn mong đợi; trung bình mỗi ngày chỉ có khoảng hai ba phòng được đặt trước.

Giá phòng ở đây cũng không cao lắm, chỉ khoảng 200 đồng, và sau khi trừ đi chi phí thuê nhà, tiền điện nước và nhân công, họ vừa đủ để duy trì hoạt động kinh doanh.

Về cơ bản, họ gần như không kiếm được tiền.

Vì vậy, Liu Li cũng bắt đầu lo lắng cho Jing Chaoyi.

Cô ở đây, hàng ngày giúp Jing Chaoyi dọn dẹp phòng hay tiếp đón khách, nhưng thật ra, với chỉ hai ba phòng được đặt mỗi ngày, cô gần như không có gì để làm cả.

Nhìn thấy tình hình kinh doanh sa sút như vậy, Liu Li đã nghĩ ra nhiều biện pháp, chẳng hạn như viết những lời khen ngợi trên các trang đặt phòng trực tuyến, nhưng cách này có vẻ hơi thiếu hiệu quả và dễ bị người ta phát hiện ra.

Không chịu thua cuộc, Liu Li lại một lần nữa “hóa thân” thành người anh trai cáu kỉnh ngày xưa và đối đầu với những người nghi ngờ… Nhưng sau đó, khi họ đưa ra những bằng chứng thuyết phục, cô lại tức giận đến mức không thể kiểm soát bản thân.

Tuy nhiên, so với sự lo lắng của Liu Li, Jing Chaoyi lại có vẻ hoàn toàn thoải mái, thậm chí còn cười nói: “Hóa ra việc mở nhà nghỉ lại dễ dàng đến thế à.”

Đúng vậy, đối với cô ấy, ngoại trừ việc doanh thu không cao, việc mở nhà nghỉ thực sự là một việc rất thú vị.

Mỗi ngày, cô có thể ngủ đến khi tự nhiên thức dậy, sau đó dọn dẹp phòng của khách từ ngày hôm trước một cách đơn giản, và sau đó cô có cả một ngày để thư giãn.

Và nói thật, nếu không phải lo lắng về bất cứ điều gì, chỉ đơn giản là thư giãn tại nơi này, trải nghiệm thực sự rất tốt.

Rítme sống trên đảo rất chậm rãi; người dân bản địa nói tiếng Quảng Đông êm ái, có những quán cà phê thư giãn, có cối xay gió, có đèn hải đăng, cùng với rừng cây và đầm lầy… Mọi thứ liên quan đến giới trẻ nghệ sĩ đều có thể tìm thấy ở đây.

Cô ấy có rất nhiều thời gian để vui chơi mỗi ngày.

Trên hòn đảo nhỏ này, mỗi ngày cô có thể đi dạo trong r

Gần đây, cô ấy đã mua về hai đôi giày trượt bánh và một chiếc xe trượt patin, rồi hàng ngày dẫn Lưu Lệ ra sân nhà nghỉ để học trượt bánh và xe trượt patin.

Dù mới hơn 20 tuổi, Lưu Lệ vốn rất thích những thứ mới lạ và thú vị; chỉ trong vài ngày, cô ấy đã nắm được một số kỹ năng cơ bản khi trượt patin, và rất tự hào muốn thể hiện trước mặt Lý Du Nam.

Cô ấy nhảy lên xe trượt một cách phóng khoáng… và không may, cô ấy đã ngã. Cú ngã khá mạnh; cô ấy ôm lấy mông và bắt đầu khóc. Thành thật mà nói, lúc đó Lý Du Nam cũng giật mình; anh ấy đưa Lưu Lệ vào phòng và vội vàng cởi quần cô ấy ra… Rồi, nhờ vào kiến thức về cấu tạo cơ thể, anh ấy xác định rằng chỉ có các mô mềm bị tổn thương, và mới yên tâm lại.

Trong vài ngày tiếp theo, Lưu Lệ không còn tự hào nữa; mỗi ngày, Lý Du Nam đều giúp cô ấy bôi thuốc. Cô gái nhỏ đó e thẹn che mặt vào chăn và nói: “Thật là phiền, đừng nhìn tôi mãi như vậy…”

“Haha… tròn đấy.”

“Lý Du Nam! Tôi… tôi xấu hổ lắm…”

Nhưng Lý Du Nam không hề lợi dụng tình huống đó; anh ấy chỉ đơn giản là bôi thuốc cho Lưu Lệ một cách nhẹ nhàng mà thôi.

Sau đó, khi thiết kế du thuyền dần hoàn thiện, Lý Du Nam cũng bớt bận rộn hơn. Trong chốc lát, anh ấy đã ở lại nhà nghỉ của Khinh Chāo Yī một thời gian khá dài và trở nên rất quen thuộc với mọi thứ ở đây. Anh ấy cũng nhận thấy rằng việc kinh doanh nhà nghỉ của Khinh Chāo Yī không mấy thuận lợi. Khi công việc dần ít đi, anh ấy bắt đầu cảm thấy buồn chán. Nghĩ kỹ lại, con người thật là kỳ lạ: khi bận rộn, họ luôn mong muốn được nghỉ ngơi; nhưng khi thực sự được nghỉ ngơi, họ lại cảm thấy bối rối và nhàm chán.

Ban đầu, trong những lúc rảnh rỗi, Lý Du Nam thường đi dạo một mình trên đảo này, lang thang dọc theo dòng sông Dương Tử, hoặc ghé thăm một ngôi làng của người dân địa phương, ngồi xem mấy ông già chơi cờ dưới gốc cây.

Trong thời đại thông tin bùng nổ này, có quá nhiều thứ có thể kích thích con người; điều này khiến ngưỡng cảm xúc của con người tăng lên rất cao, gần như cao hơn cả nhiều tầng lầu.

Nhưng thực sự khi dành thời gian để quan sát những kẻ say mê cờ vây tranh đấu gay gắt vì một ván cờ, cũng khá thú vị đấy.

Trong hai ngày tiếp theo, nhà nghỉ của Jing Chaoyi hoàn toàn không có khách, nhưng anh ấy dường như cũng chẳng quá quan tâm đến điều đó.

Mọi người xung quanh đều cảm thấy hơi bối rối… Dù sao thì việc ở lại đây cũng khá thú vị; nếu nhà nghỉ của Jing Chaoyi thực sự thất bại, thì đây sẽ là nơi duy nhất để họ có thể dừng chân trên hòn đảo này.

Vì đã ở nhà nghỉ của Jing Chaoyi mà không phải trả tiền, nên nếu anh ấy thất bại, họ cũng sẽ cảm thấy áy náy.

Tất nhiên, nếu muốn giúp Jing Chaoyi thu hút khách hàng, thì việc đó khá đơn giản – với tư cách là một blogger nổi tiếng như vậy, chỉ cần anh ấy đăng vài video thôi, chắc chắn sẽ có rất nhiều người theo đuổi và đến đây.

Nhưng nếu sử dụng cách này để thu hút khách hàng cho Jing Chaoyi, thì lượng khách đó chỉ là tạm thời mà thôi; khi sự “hot” qua đi, mọi người sẽ quên mất chuyện đó. Vì vậy, thay vì đó, việc trực tiếp đưa tiền cho Jing Chaoyi còn thuận tiện hơn nhiều.

Cách tốt nhất chính là làm cho nhà nghỉ của Jing Chaoyi thực sự có điểm hấp dẫn riêng. Tuy nhiên, ý tưởng này rất hay, nhưng để thực hiện được thì khá khó; hiện tại, vẫn chưa có cách nào thực sự hiệu quả để làm cho nhà nghỉ này luôn thu hút khách hàng.

Một việc khác mà họ đã lên kế hoạch từ trước, đó là đi lướt sóng ở biển, nhưng do không tìm được địa điểm lý tưởng ở Đảo Trường Hưng hay Đảo Hengsha, nên họ vẫn chưa thể thực hiện được.

Một ngày sau đó, vết thương trên mông của Liu Li đã khá lành, cô ấy không còn chơi skateboard nữa, và đã cầm máy ảnh của Lý Du Nam để chụp một số bức ảnh cho Jing Chaoyi, sau đó mang chúng đến một tiệm in trên đảo để phát triển. Khi trở về, ngoài những bức ảnh của Jing Chaoyi, cô ấy còn mang theo một bức ảnh mà Lý Du Nam đã chụp trước đó tại 318…

Bức ảnh đó chính là bức ảnh “Rừng vàng dưới ánh nắng mặt trời” mà Lý Du Nam đã chụp tại Hồ Nhiên Ngỗ. Không nghi ngờ gì nữa, đây là một bức ảnh đạt đến độ tinh xảo của một bậc thầy.

Và trong máy ảnh của Lý Du Nam, có gần một trăm bức ảnh như thế này.

Dù sao thì trước đó ở Shigatse, một trong những nhiệm vụ được giao cho anh ấy chính là chụp 50 bức ảnh đạt độ tinh xảo cao.

Và ngoài 50 bức ảnh theo nhiệm vụ ở Shigatse, những bức ảnh anh ấy chụp ngẫu hứng dọc đường, cuối cùng đều được giữ lại và đó đều là những tác phẩm nhiếp ảnh thực sự xuất sắc – có lẽ không ít hơn 70 hay 80 bức.

Trong số đó, Liu Li chỉ chọn một bức mà cô ấy thích nhất; cô đặt tên cho bức ảnh này là “Ánh bình minh trên hồ Ranwu, tuyết phủ ánh vàng rực rỡ”.

Bố cục của bức ảnh được phân chia một cách chuẩn xác theo quy tắc ba phần: một phần ba phía dưới là màu xanh lam trong trẻo của hồ Ranwu, hai phần ba phía trên là những ngọn núi cao vút của dãy Gangri Gangbo, và giữa trời và đất là lớp sương mai mỏng manh như cánh ve.

Tất nhiên, đối với Liu Li, bức ảnh này thật sự rất đẹp; nhưng nếu đặt nó vào con mắt của một nhiếp ảnh gia chuyên nghiệp, bức ảnh này không chỉ đơn thuần là đẹp mà còn thể hiện sự hoàn hảo về mặt kỹ thuật, sức lan tỏa nghệ thuật và chiều sâu văn hóa.

Mọi chi tiết trong bức ảnh đều ẩn chứa những ý tưởng tinh vi của một bậc thầy; nó vừa đáp ứng được các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của người chuyên nghiệp, vừa có khả năng chạm đến tâm hồn người xem. Điều tuyệt vời nhất chính là cách sử dụng ánh sáng một cách điêu luyện đến mức xuất thần.

Thực ra, lúc đó Lý Du Nam đã phải chờ đợi hàng ngày mới có thể bắt được những khoảnh khắc ánh sáng vàng óng ấy để chụp bức ảnh này. Ánh sáng trong bức ảnh tạo nên sự chuyển màu tuyệt đẹp giữa màu vàng óng, cam ấm và xanh nhạt; độ phơi sáng được điều chỉnh một cách chính xác đến từng milimét. Sự linh hoạt trong việc kiểm soát ánh sáng – khiến những vùng sáng không bị quá phơi và những vùng tối vẫn giữ được chi tiết – là điều mà ngay cả những nhiếp ảnh gia chuyên nghiệp cũng có thể mất nhiều năm mới hiểu hết được.

Ngoài ra, bức ảnh này còn mang một tầm ý sâu sắc, vượt ra ngoài việc miêu tả cảnh vật; từ hình ảnh đến cảm xúc, nó liên tục được nâng lên tầm cao mới.

Khi nhìn thấy bức ảnh này, Jing Chaoyi đã ngạc nhiên đến mức không thể tin nổi. Bởi vì cô ấy cũng có một số kiến thức cơ bản về nhiếp ảnh, và chính cô ấy cũng đã giúp Lý Du Nam đăng ký tham gia cuộc thi nhiếp ảnh trước đó. Lúc này, cô ấy nhận ra rằng kỹ năng nhiếp ảnh của Lý Du Nam lại một lần nữa tiến bộ vượt bậc.

Bức ảnh này thực sự quá xuất s