**Đại bá phương Đông:**

Để tăng tốc độ cất cánh, các máy bay trên tàu sân bay đều khởi động động cơ ngay tại khu vực dừng xe.

Tiếng ầm ĩ vang lên trên boong tàu sân bay; đối với những người đang làm việc ở đây, công việc luôn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Nếu đi quá gần ống hút không khí của máy bay, họ có thể bị hút vào bên trong, nhưng họ đã quen với điều này rồi.

Đó chính là quy trình hoạt động thông thường.

Họ đã chuẩn bị mọi thứ sẵn sàng.

Trước khi cất cánh, phi công cần đi quanh chiếc máy bay để kiểm tra từ bên ngoài: xem liệu các đường ống dầu có rò rỉ không, các thiết bị điều khiển như cánh gió có bất thường gì không, vũ khí và trang thiết bị có được gắn đúng cách hay không… Khi tất cả các kiểm tra này hoàn tất, phi công mới có thể lên máy bay.

Sau khi lên máy bay, vẫn còn nhiều công việc cần thực hiện, chẳng hạn như nhập thông tin bay vào hệ thống định hướng, điều chỉnh tần số radio, v.v.

Khi tất cả những công việc này hoàn thành, họ bắt đầu khởi động động cơ.

Phi công trước tiên sẽ giơ ngón tay lên để hỏi những người mặc áo vàng dưới boong xem mọi thứ có sẵn sàng chưa. Nếu mọi thứ ổn thỏa, người mặc áo vàng sẽ giơ một ngón tay về phía động cơ và vẫy tay liên tục để báo hiệu rằng động cơ đã sẵn sàng khởi động.

Trên mặt đất, để giảm thiểu mức tiêu thụ điện năng của máy bay, việc khởi động thường được thực hiện bằng xe cung cấp nguồn điện ngoài; nhưng trên boong, việc khởi động động cơ thường được thực hiện bằng nguồn điện của chính máy bay.

Nếu là loại máy bay hai động cơ như J-15, thì động cơ cần được khởi động theo thứ tự từ bên trái sang bên phải; còn nếu là loại máy bay một động cơ như J-32, thì chỉ cần khởi động một động cơ là đủ.

Nghe thấy tiếng động cơ rít lên phía sau, Delano hài lòng khi đặt ga xuống mức chậm.

Những tấm chắn lửa phía sau đã được dựng lên, và thanh phóng đã được gắn sẵn; vì vậy, đối với Delano, một số bước trong quy trình khởi động có thể bị bỏ qua. Anh chỉ còn chờ đợi lệnh cất cánh cuối cùng được ban hành.

“Tất cả mọi người trên boong, hãy bắt đầu!”

Theo lệnh đó, người mặc áo vàng cúi xuống và thực hiện tư thế cất cánh quen thuộc.

Delano nhẹ nhàng nhấn phanh và khởi động buồng đốt tăng lực.

Tiếp theo, các thành viên nhóm phóng trên con đường hẹp ở mép boong cũng nhấn nút phóng; lực mạnh dồn vào hệ thống phóng, và chiếc J-32 bỗng nhiên tăng tốc mạnh mẽ.

“Xoạt! Xoạt xoạt!”

Cơ thể Delano bị ép chặt vào ghế, cảm nhận được lực gia tốc khổng lồ từ hệ thống phóng. Mặc d

Chiếc máy bay chiến đấu J-32 khổng lồ bỗng nhiên vút lên trời; trên sàn đáp có góc nghiêng, chiếc “Hải Đĩa” cũng gần như cùng lúc cất cánh. Thân hình của Hàng Tĩnh co rúm lại trên ghế khi chiếc máy bay đang chuẩn bị quay đầu về phía trước; ánh mắt anh ta lấp lánh.

Ngay khi hai chiếc máy bay rời khỏi sàn đáp, hệ thống phóng bằng động cơ tên lửa cũng dần giảm tốc và dừng lại, sau đó được đưa trở về vị trí ban đầu nhờ vào lực điện từ. Các tấm chắn lửa cũng từ từ hạ xuống. Phía sau, những chiếc máy bay khác cũng bắt đầu hoạt động.

Trên chiếc J-32 đang đợi ở phía sau thiết bị phóng số hai, phi công vẫy tay với người mặc áo vàng trên sàn đáp; người này lập tức tháo bỏ các vật cản cản trở việc di chuyển của máy bay. Phi công tăng ga, nhấc chân ga, và chiếc máy bay từ từ trượt dài trên sàn đáp. Người mặc áo vàng tiếp tục hướng dẫn, giúp chiếc máy bay từ từ tiến lên, vượt qua các tấm chắn lửa, và cuối cùng đậu đúng vị trí!

Nếu muốn triển khai nhanh chóng, việc sử dụng xe kéo trên sàn đáp sẽ rất chậm; cách tốt nhất là để máy bay tự trượt đến vị trí cần thiết! (Tôi đã đọc sách hướng dẫn của quân đội Mỹ và thấy rằng việc này hoàn toàn khả thi; kỹ thuật này thực sự rất cao.)

Vì vậy, việc xác định thứ tự nào chiếc máy bay nào sẽ xuất phát trước hay sau là điều rất quan trọng; điều này trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu quả của cuộc triển khai.

Ngay sau khi chiếc J-32 kia rời khỏi vị trí của mình, chiếc máy bay tiếp theo đã nhanh chóng chiếm lấy vị trí đó. Chiếc máy bay này vẫn còn gấp cánh lại; sau khi đến vị trí sẵn sàng cất cánh, những người mặc áo nâu lập tức đến và nhanh chóng giúp gấp cánh cho nó. Trong khi đó, chiếc máy bay đã ở vị trí phóng thì bắt đầu được cố định với thanh phóng để chuẩn bị cất cánh. Những thành viên trong nhóm phụ trách thiết bị phóng mặc áo xanh đã giơ cao biểu hiệu chỉ thị trọng lượng phóng; sau khi phi công xác nhận thông qua tín hiệu, họ lập tức quay trở về vị trí ban đầu.

Mặc dù đều là cùng một loại máy bay, nhưng những quy định này không thể bị vi phạm; mọi người phải tuân thủ nghiêm ngặt theo quy trình thao tác đã được đặt ra. Trọng lượng cất cánh khác nhau sẽ yêu cầu lực phóng khác nhau. Nếu lực phóng quá mạnh đối với máy bay có trọng lượng cất cánh nhỏ, chiếc máy bay có thể bị hỏng; ngược lại, nếu lực phóng quá yếu đối với máy bay có trọng lượng cất cánh lớn, chiếc máy bay sẽ không đủ tốc độ để bay lên và có thể rơi xuống biển. Ngay c

Thời gian diễn ra quá nhanh hơn so với dự kiến ban đầu!

Tất nhiên, lý do cũng là bởi vì tốc độ của chiếc tàu sân bay chỉ đạt 25 hải lý/giờ; việc cung cấp một lượng lớn điện năng cho hệ thống phóng máy bay khiến tốc độ diễn ra các thao tác trở nên nhanh chóng hơn, và vì chỉ sử dụng hai hệ thống phóng máy bay, nên quá trình này diễn ra rất thuận lợi.

Lần thứ ba, lần thứ tư…

Các hoạt động phóng máy bay vẫn tiếp tục diễn ra một cách có trật tự; những chiếc máy bay trên boong tàu liên tục di chuyển từ vị trí đậu xuống khu vực phóng, và số lượng máy bay trên boong ngày càng giảm dần, dần dần được phóng lên không trung.

Vùng đậu máy bay ở phía bên phải mũi tàu cần phải để các máy bay chiến đấu di chuyển về phía sau trước, sau đó mới quay 180 độ để hướng về phía mũi tàu; vì vậy, chúng không thể tự di chuyển mà cần được kéo bởi xe kéo trên boong.

Tuy nhiên, vì đã có khá nhiều máy bay được phóng lên không trung, nên các hoạt động ở khu vực phóng không bị cản trở; chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên trên hệ thống phóng số một đã được xe kéo trên boong dễ dàng kéo về phía sau, chuẩn bị để cất cánh.

Việc điều phối trên toàn bộ boong tàu diễn ra rất nhanh chóng.

“Mặc dù đây là lần đầu tiên chúng ta vận hành một tàu sân bay loại sử dụng hệ thống phóng máy bay, nhưng công tác điều phối trên boong của chúng ta đã rất thành thạo rồi.” Trương Chấn đứng trên cao đài, nhìn xuống dưới và cảm thấy rất ngưỡng mộ.

Hầu như không có sự lãng phí thời gian nào cả; mọi thứ đều diễn ra một cách rất có trật tự và hiệu quả. Việc điều phối các máy bay chiến đấu thực sự hoàn hảo đến mức ngay cả Hoa Kỳ cũng không thể sánh kịp!

Không, Hải quân Mỹ còn không bằng chúng ta; dù sao thì hệ thống phóng máy bay của chúng ta cũng có tốc độ nhanh hơn và độ tin cậy cao hơn.

“Chú ý, đợt máy bay đầu tiên sắp được phóng hết rồi; các máy bay trong đợt thứ hai, hãy khởi động động cơ!”

Nếu tất cả các máy bay đều khởi động động cơ cùng lúc, việc chạy không tải sau đó sẽ lãng phí nhiên liệu. Bây giờ, khi đợt máy bay đầu tiên sắp được phóng hết, việc khởi động động cơ cho đợt thứ hai vẫn chưa muộn.

Những chiếc J-15 hai động cơ bắt đầu khởi động; tiếng ầm ĩ trên boong tàu càng trở nên lớn hơn.

Sau khi chiếc máy bay trên hệ thống phóng số một đã được phóng, cả hai hệ thống phóng ở mũi tàu đều có thể được sử dụng; hai chiếc J-15 được đặt vào vị trí sẵn sàng cất cánh, hai phi công nhìn xung quanh và cảm thấy rất

Những chiếc J-15 mở rộng đôi cánh và bay lên bầu trời. Mặc dù chúng cất cánh muộn hơn, nhưng với hai động cơ mạnh mẽ, chúng vẫn có thể theo kịp những chiếc máy bay phía trước.

Một loạt sau đó là một loạt nữa; các chiếc J-15 thông thường tiếp tục được phóng lên không trung, và những chiếc J-15 phiên bản chiến tranh điện tử cũng lần lượt di chuyển đến vị trí cất cánh.

So với những chiếc J-15 khác, phiên bản chiến tranh điện tử này có những khoang treo được gắn dưới cánh; những khoang này không thể tháo ra được. Một khi đã được lắp đặt xong, chúng sẽ liên tục treo trên máy bay cho đến khi gặp sự cố, bởi việc tháo lắp chúng có thể gây ra nhiều rủi ro.

Nhìn những chiếc J-15 này chuẩn bị cất cánh, Vương Vĩ nói: “Được rồi, tôi cũng nên xuống dưới đây.”

Trước khi tàu sân bay vào cảng, tất cả các máy bay mang trên tàu đều phải được phóng lên không trung, bao gồm cả chiếc của chỉ huy đội máy bay mang trên tàu. Vương Vĩ cũng có chiếc máy bay riêng – đó là một chiếc J-15 hai chỗ ngồi.

Vương Vĩ cũng sẽ bay đi.

Khi anh ta đã mặc đầy đủ quần áo và sẵn sàng xuống dưới, thang máy cũng bắt đầu di chuyển những chiếc máy bay còn lại trong hangar ra ngoài. Có cả những chiếc J-15 thông thường lẫn trực thăng.

Đúng vậy, đối với một tàu sân bay, việc trang bị một số lượng trực thăng là điều cần thiết. Tàu sân bay không cần thiết phải có khả năng chống ngầm; trực thăng thường được sử dụng để giải cứu các phi công gặp nạn khi họ rơi xuống biển.

Trên tàu sân bay 002, chỉ có bốn chiếc trực thăng; một chiếc đặt trên boong, ba chiếc còn lại ở trong hangar.

Vì chiếc Trực thăng Z-20 vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng, nên hiện tại trên tàu chỉ có chiếc Trực thăng Z-18 được sử dụng.

Ngay cả khi chiếc Z-20 được đưa vào hoạt động, nó vẫn chỉ là một loại trực thăng cỡ trung bình với trọng lượng cất cánh tối đa chỉ khoảng mười tấn, vẫn không bằng chiếc Z-8 – chiếc Z-8 có trọng lượng cất cánh tối đa lên đến mười ba tấn. Chiếc Z-18 được cải tiến với hiệu suất cao hơn nhiều so với phiên bản ban đầu.

Về hình thức bên ngoài, chiếc trực thăng này không khác gì chiếc Z-8F ban đầu; chỉ là phần đáy được thiết kế thành dạng phẳng, và không còn thấy các đinh ghép lộ ra ngoài nữa. Thực tế, những thay đổi chính nằm ở bên trong, đặc biệt là động cơ.

Nó sử dụng động cơ của chiếc Z-20 và được bố trí sao cho ba động cơ được đặt bên trong thân máy bay; điều này giúp tăng công suất lên khoảng bốn mươi phần trăm và nâng trọng lượng cất c

Để phù hợp với động cơ, chiếc trực thăng này còn được trang bị các cánh quạt và cánh đuôi làm từ vật liệu composite tiên tiến, hệ thống truyền động cũng được thay đổi, và hệ thống điện tử hàng không cũng được nâng cấp. Nếu bạn bước vào bên trong, bạn sẽ thấy rằng màn hình LCD đã thay thế hoàn toàn các thiết bị hiển thị truyền thống trước mặt phi công.

Trong những năm qua, những tiến bộ về công nghệ hàng không tại trong nước gần như đều được áp dụng trên loại máy bay này. Chiếc Trực thăng Z-20 rất quan trọng; phiên bản cải tiến của Z-8 cũng vậy. Buồng hàng ở phía sau chiếc trực thăng này đã được cải tạo, cho phép xe hơi có thể được chở trực tiếp vào bên trong. Đồng thời, phiên bản dành cho Hải quân cũng có khả năng mang theo nhiều phao sonar hơn, và khi cần thiết, nó cũng có thể được sử dụng như một máy bay chống ngầm.

Sau khi lô máy bay cuối cùng được triển khai, tàu sân bay 002 dường như “trống rỗng”, nhưng nó vẫn di chuyển một cách linh hoạt và nhanh chóng, tốc độ vẫn không thay đổi, và tiếp tục hướng về phía cảng biển.

“Toàn bộ quá trình triển khai chỉ mất chưa đầy nửa giờ, điều này thực sự minh chứng rõ ràng hiệu quả chiến đấu của tàu sân bay loại phóng đẩy của chúng ta.” Trương Chấn cảm thán. Hiệu quả xuất kích như vậy là điều mà chiếc tàu sân bay loại trượt băng đầu tiên không thể so sánh được!

“Đúng vậy, lực lượng không quân hải quân của chúng ta đã trở nên mạnh mẽ đủ để sánh ngang với các hải quân hàng đầu thế giới!” Phó thuyền trưởng bên cạnh ông cũng bình luận.

“À, lô máy bay đầu tiên chắc cũng sắp đến lúc được các lãnh đạo kiểm tra rồi phải không?”

Sau khi cất cánh, chiếc Draano không bay ngay về phía trước, mà chờ đợi cho đến khi cả hai mươi chiếc máy bay đầu tiên đều được phóng lên và tạo thành đội hình bay về phía đất liền. Chiếc máy bay dẫn đầu đội hình này chính là “Hải Đĩa”.

Chiếc máy bay mang tên “Hải Đĩa” là chiếc có đặc điểm nổi bật nhất, có thể được nhận ra từ xa. Lúc này, tại căn cứ hải quân, các lãnh đạo đều nghe thấy tiếng ầm ầm trên bầu trời và đều ngước nhìn lên, ngay lập tức họ reo lên:

“Hải Đĩa đến rồi! Chiếc Hải Đĩa của chúng ta đến rồi!”

“Kỳ lạ thật…” Tần Đào thì thầm.

“Kỳ lạ cái gì?”

“Với tính cách của Draano, chắc chắn anh ta sẽ là người bay đầu tiên, tại sao lại để Hải Đĩa bay ở phía trước? Thật không hợp lý…”

“Anh biết rõ về hải quân của chúng ta đến thế à? Anh không biết rằng phải tuân theo mệnh lệnh và chỉ huy sao?” Một lãnh đạo hải quân có mặt tại đó nói. “Chỉ cần trưởng đội không quân hải quân ra lệnh, liệu Draano có d

Tiếng ầm ầm dần trở nên gần hơn, và mọi người mới nhìn rõ được rằng phía sau những chiếc “hải đĩa” kia là những chiếc máy bay chiến đấu J-32, tất cả đều là những phi cơ tàng hình được sử dụng trên tàu sân bay.

“Chắc họ đã mang tất cả những chiếc phi cơ tàng hình của chúng ta đến đây rồi phải không?”

“Đúng vậy, chỉ có những chiếc này thôi… Các bạn tại tập đoàn Minh Châu cần phải nhanh chóng sản xuất thêm nhiều phi cơ tàng hình cho chúng ta.”

“Chúng tôi đã đang làm việc rất nhanh rồi… Vì đơn hàng của các bạn mà chúng tôi đã hoãn lại tất cả các đơn hàng khác; nếu không phải vì chúng tôi là đối thủ duy nhất trên thị trường, thì đã có nhiều khách hàng không thể chịu đựng nổi và yêu cầu hủy bỏ đơn hàng rồi… Hãy vui mừng đi đi!”

Mọi người vẫn tiếp tục trò chuyện trong lúc quan sát những chiếc máy bay bay qua trên đầu mình.

Nhóm máy bay đã tham gia cuộc kiểm tra đó bay về căn cứ không quân phía sau căn cứ tàu sân bay để hạ cánh.

Ngay sau đó, lượt máy bay thứ hai lại tiếp tục đến.

Khi những chiếc J-15 này bay đến, lại có người ngạc nhiên: “Không ổn rồi… Khoảng cách giữa hai lượt máy bay này quá ngắn… Chắc họ đang bay vòng trên không để tập hợp thành đội hình chứ?”

“Nếu họ đang bay vòng để tập hợp thành đội hình, thì hẳn phải là một đội hình lớn… Sao lại chia thành hai lượt nhỉ?”

“Báo cáo! Tàu sân bay 002 thông báo với chúng ta rằng, trong cuộc tập trận xuất kích toàn bộ số máy bay trên tàu (không kể trực thăng), tổng cộng 48 chiếc máy bay đã cất cánh chỉ trong vòng 27 phút 30 giây.”

“Gì cơ?” Mọi người đều ngạc nhiên.

Chưa đầy nửa giờ, đã có gần 50 chiếc máy bay được cất cánh? Đây là tốc độ nhanh đến mức nào vậy?

Với tàu sân bay 001, việc cất cánh khoảng 20 chiếc máy bay cũng mất đến nhiều thời gian như vậy! Đây chính là sức mạnh thực sự của những tàu sân bay loại này!

“Tuyệt vời quá!” Vũ Thắng Lợi nói: “Khả năng triển khai như vậy thật sự đủ để tung ra những đòn tấn công mạnh mẽ nhất vào kẻ thù!”

Trong quá trình di chuyển theo đội hình bình thường, nếu đột nhiên gặp phải cuộc tấn công của địch, việc cất cánh nhanh chóng một đội hình lớn là điều cực kỳ cần thiết. Việc thực hiện các hoạt động tấn công cũng đòi hỏi phải nhanh chóng triển khai toàn bộ số máy bay có sẵn trên tàu sân bay.

Sức mạnh của những tàu sân bay này thật sự rất lớn! Chỉ cần một tàu sân bay như vậy thôi cũng đủ để tiêu diệt toàn bộ lực lượng không quân của một quốc gia cỡ trung bình! Những cỗ máy chiến tranh như tà

Mọi người đều nhìn về hướng đó và thấy bóng dáng của chiếc tàu sân bay khổng lồ. Nó tiến lại gần rồi lại xa ra, sau đó lại tiến lại gần một lần nữa. Lần này, khi nó tiến lại gần, đã có rất nhiều người đứng trên boong tàu. Họ mặc đồng phục quân đội màu trắng, đội mũ hải quân màu trắng, đi giày ống màu đen; ngay cả đôi tay họ cũng đeo găng tay màu trắng. Những người này xếp thành hàng quanh tàu sân bay, tạo thành đội hình đặc biệt để chờ đợi cuộc kiểm tra. Bên trái tháp chỉ huy, còn có một hàng người tạo thành các con số: phía trước là “17”, phía sau là “54”; con số “17” đại diện cho số hiệu tàu, còn “54” đại diện cho 54 năm hành trình phát triển của hải quân. Trên bến cảng, ban nhạc quân đội đang chơi nhạc; tâm hồn mọi người đều trở nên hào hứng theo giai điệu của những bản nhạc đó. Chiếc tàu sân bay đã đến rồi – tàu sân bay 002 đã đến! Đặc biệt là các lãnh đạo hải quân tại đây, họ càng thêm xúc động; việc chiếc tàu sân bay này gia nhập hạm đội của họ có nghĩa là từ nay họ sẽ trở thành đội hải quân mạnh nhất trong ba đội hải quân! Trước đây, những thứ tốt nhất luôn được ưu ái dành cho miền Bắc. Tàu 051C được sản xuất và giao cho hạm đội miền Bắc; tàu loại Modern được mua về và được cải tạo thành tàu loại Glory, sau đó được giao cho hạm đội miền Đông; còn miền Nam thì phải chịu thiếu thốn. Sau đó, tàu 052C được chế tạo, nhưng vẫn được ưu tiên dùng cho miền Bắc; trong thời gian dài, họ phải dựa vào tàu 054 để hoạt động. Giờ đây, họ cuối cùng cũng đạt được bước ngoặt quan trọng này – hạm đội của họ đang ngày càng mạnh mẽ hơn! Họ sẽ được trang bị những chiếc tàu sân bay tiên tiến nhất không chỉ ở trong nước mà còn trên thế giới! Trong lòng Tần Đào, cảm giác thành tựu tràn ngập; chính ông ta đã góp phần thúc đẩy sự thay đổi lớn lao trong hải quân Tổ quốc! Hải quân nhân dân giờ đây đã có khả năng bảo vệ chủ quyền biển đảo của mình!

“Chào cờ!”

Khi chiếc tàu sân bay dần tiến lại gần, Trương Chấn đã hạ lệnh trong niềm hào hứng. Mọi người trong hàng đều chào cờ đồng loạt; những người trên tháp chỉ huy cũng đều chào cờ, ngoại trừ người lái rudder – người phải giữ vững tay lái rudder nên chỉ có thể chào bằng cách nhìn thẳng vào người được yêu cầu chào cờ. Chiếc tàu sân bay khổng lồ dần tiến gần bến cảng; các tàu kéo đến hỗ trợ việc đậu tàu. Khi chiếc tàu sân bay càng lúc càng gần, Vũ Thắng Lợi cũng không thể kìm nén được niềm xúc động và đã phát bi