**Anh hùng của Đông Hoa:**

“Tổng Tần đã đến rồi!”

“Ông Macse cũng đã đến!”

Khi mọi người đều đang nhìn về phía con tàu vũ trụ, có người bỗng hét lên; họ quay ánh mắt về hướng lối đi phía trên và phía dưới của sân khấu, và quả nhiên, hai người đang tiến về phía đó!

“Tổng Tần!”

“Macse!”

Hai người đều giơ tay phải lên, vẫy tay chào mừng mọi người dưới đài; mọi người dưới đó càng thêm hào hứng. Nếu không có các nhân viên an ninh can thiệp, có lẽ họ đã lao lên để vây quanh hai người đó rồi.

“Chào mọi người,” Tần Đào bắt đầu nói trước micrô: “Cảm ơn mọi người đã đến dự buổi họp báo của công ty chúng tôi. Trước hết, với tư cách là người đại diện cho tập đoàn Minh Châu, tôi xin thông báo rằng chuyến bay có người lái lần đầu tiên của chúng tôi đã thành công một cách hoàn hảo!”

Tiếng vỗ tay vang lên; mặc dù tin tức này đã được công bố qua truyền thông, nhưng đây mới là lần đầu tiên tập đoàn Minh Châu chính thức tuyên bố điều này.

“Đối với chúng tôi, đây chỉ là một bước nhỏ trên con đường phía trước. Tương lai của chúng tôi nằm ở vũ trụ bao la. Tiếp theo, chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện nhiều chuyến bay có người lái nữa. Con tàu vũ trụ Tàu bay Rồng này sẽ tiếp tục du hành trong không gian.”

Khi Tần Đào nói xong, các nhân viên phía sau đã tháo bỏ tấm bảo vệ che phủ con tàu vũ trụ, để lộ ra chiếc tàu có bề mặt hơi đen sạm. Khi được phóng lên, bề mặt con tàu được sơn màu trắng; tuy nhiên, khi trở về, do bị đốt cháy bởi nhiệt độ hàng nghìn độ C, bề mặt của nó đã thay đổi. Không biết liệu Macse có tiết kiệm chi phí mà không sơn lại con tàu lần sau hay không…

“Tách tách! Tách tách!” Tiếng máy ảnh lại vang lên, ghi lại hình ảnh của hai người trên sân khấu cùng con tàu vũ trụ phía sau.

“Wow!” Nhiều người lại reo lên, khiến bầu không khí tại hiện trường đạt đến đỉnh cao mới.

Khi mọi người đã thỏa mãn được mong muốn của mình, Tần Đào mới tiếp tục nói: “Tiếp theo, chúng tôi sẽ công bố kế hoạch cho giai đoạn tiếp theo của công ty Tàu vũ trụ. Bây giờ, xin mời ông Macse lên giới thiệu chi tiết cho mọi người.”

Macse bước tới với bước đi nhẹ nhàng và nói với mọi người: “Thưa mọi người, bay vào không gian chỉ là bước đầu tiên thôi. Tiếp theo, chúng ta sẽ bắt đầu lập kế hoạch cho sứ mệnh đặt chân lên Mặt Trăng.”

Đặt chân lên Mặt Trăng!

Nhiều người cảm thấy hào hứng vô cùng.

Mặc dù mọi người đều đoán rằng sau khi thành công trong lĩnh vực du hành vũ trụ có người lái, bước tiếp theo của công ty Tàu vũ trụ chắc chắn sẽ là đặt chân lên Mặt Trăng, nhưng đó chỉ là suy đoán mà thôi, chưa có bằng chứng cụ thể nào. Giờ đây, khi lời này được Macse nói ra, thì đó chính là thông tin chính thức từ phía công ty.

“Chúng tôi sẽ dựa trên loại tàu vũ trụ MK1 hiện có,” Macse giải thích. “Vì khả năng vận chuyển gần Trái Đất của chúng tôi chỉ khoảng 60 tấn, chỉ bằng một nửa so với tên lửa Apollo dùng để đưa người lên Mặt Trăng, nên kế hoạch hành động của chúng tôi sẽ khác với Chương trình Apollo. Chúng tôi sẽ phóng hai tên lửa cùng lúc, cả hai sẽ cùng bay đến quỹ đạo Mặt Trăng. Một tên lửa sẽ vận chuyển các phi hành gia, tên lửa còn lại sẽ vận chuyển tàu đổ bộ Mặt Trăng. Sau khi ghép nối tại quỹ đạo Mặt Trăng, các phi hành gia sẽ lên tàu đổ bộ và bay đến Mặt Trăng thực hiện nhiệm vụ. Sau đó, họ sẽ quay trở lại bằng tàu đổ bộ và gặp lại tàu quỹ đạo của chúng tôi, rồi mới trở về Trái Đất.”

Công ty Tàu vũ trụ thật sự rất nghiêm túc; họ không chỉ đơn thuần muốn đặt chân lên Mặt Trăng mà còn xây dựng một lộ trình kỹ thuật cụ thể cho việc này, điều này chứng tỏ họ đang làm việc một cách nghiêm túc và có kế hoạch rõ ràng.

“Xin hỏi, công ty dự định mất bao lâu để thực hiện sứ mệnh đặt chân lên Mặt Trăng?”

“Trong vòng năm năm.”

Năm năm!

Công ty Tàu vũ trụ thật sự rất mạnh mẽ – trong vòng năm năm đầu tiên họ đã thành công trong lĩnh vực du hành vũ trụ có người lái, và trong vòng năm năm tiếp theo, họ sẽ thực hiện sứ mệnh đặt chân lên Mặt Trăng. Vậy thì, trong vòng năm năm tiếp theo, liệu họ có thể bay đến Sao Hỏa không?

Mọi người tại đó đều cảm thấy vô cùng hào hứng, nhưng họ không có cơ hội tiếp tục đặt câu hỏi. Tần Đào nói: “Tôi biết mọi người đều rất hào hứng, nhưng xin hãy để

Công ty Tàu vũ trụ có rất nhiều cách để tạo ra lợi nhuận, nhưng quan trọng nhất vẫn là bán vé đi vào không gian! Ai nói rằng hoạt động trong lĩnh vực hàng không vũ trụ chỉ tiêu tốn tiền? Chúng ta hoàn toàn có thể kiếm lời thông qua mô hình này!

Trong vòng năm năm tới, việc đặt chân lên Mặt Trăng sẽ là công việc của các phi hành gia; nhưng sau năm năm nữa, người du lịch cũng có thể đến Mặt Trăng!

“Vào giai đoạn sau này, để giảm giá vé tàu vũ trụ xuống mức thấp hơn nữa, chúng tôi sẽ đưa loại tên lửa vận chuyển siêu nặng mới được phát triển và những con tàu vũ trụ mới vào hoạt động thương mại. Tiếp theo, tôi sẽ giới thiệu chi tiết về những thiết bị vũ trụ này. Mục đích của việc phát triển chúng không phải là để đến Mặt Trăng, mà là để đến Sao Hỏa!”

Trên màn hình phía bên cạnh, những hình ảnh bắt đầu hiện lên, và Macse bắt đầu giới thiệu dự án mới của mình.

“Hệ thống này bao gồm hai phần chính: tên lửa vận chuyển Super Heavy và tàu vũ trụ Starship. Super Heavy đóng vai trò là tầng đầu tiên của tên lửa, chủ yếu có nhiệm vụ đưa toàn bộ hệ thống lên không gian từ bề mặt Trái Đất. Các bạn đã thấy đây rồi – đây chính là tầng đầu tiên của tên lửa, nó sử dụng động cơ oxy lỏng-methane tiên tiến, vừa có khả năng sản sinh nhiều năng lượng, vừa thân thiện với môi trường. Hiện tại, chúng tôi đang phát triển loại động cơ này; sau này, khi đến Sao Hỏa, chúng ta cũng có thể sử dụng nguyên liệu có sẵn tại đó để sản xuất nhiên liệu. Vỏ ngoài của toàn bộ tên lửa được làm bằng thép không gỉ, điều này rất quan trọng đối với việc tái sử dụng tên lửa sau mỗi lần thực hiện nhiệm vụ. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ phóng, tên lửa sẽ được thu hồi lại và tiếp tục tham gia vào nhiệm vụ tiếp theo – đây chính là yếu tố then chốt để tiết kiệm chi phí cho việc tiếp cận không gian.”

“Còn Starship ở phía trên thì đóng vai trò là tầng thứ hai của tên lửa, chủ yếu có nhiệm vụ thực hiện các nhiệm vụ khác nhau trong không gian, như vận chuyển con người, hàng hóa, vệ tinh, v.v. Nó cao 50 mét và tự thân nó đã là một thiết bị bay lớn. Sau khi tách rời khỏi tầng dưới, Starship có thể sử dụng năng lượng của riêng mình để bay thẳng đến Mặt Trăng, hạ cánh trên bề mặt Mặt Trăng, sau đó cất cánh trở lại quỹ đạo Trái Đất. Khi con tàu vũ trụ này được phát triển xong, nó sẽ trở thành công cụ thực sự để tiến vào không gian sâu, và cũng giúp chúng ta có khả năng bay đến Sao Hỏa.”

“Tầng dưới có chiều cao 70 mét, được trang bị 33 động cơ; trong khi đó, tầng trên chỉ có 6 động cơ. Toàn bộ hệ thống tàu vũ trụ này

Mọi người đều mở to mắt nhìn vào màn hình chiếu; con tàu vũ trụ khổng lồ của công ty Starship cuối cùng cũng đã đến rồi! Con tàu này sẽ trở thành công cụ để hạ cánh xuống Sao Hỏa, và cũng sẽ là phương tiện vận chuyển cho các chuyến đi đến Mặt Trăng!

Thông tin về buổi họp báo này nhanh chóng lan truyền khắp Toàn thế giới, thậm chí còn đến tận bên kia đại dương.

Trong phòng họp, mọi người đều im lặng trong một lúc lâu.

Ruddes thở dài: “Liệu dự án mới của họ có thể thành công không? Loại tên lửa cấp một này lại cần đến 33 động cơ; trong khi đó, phiên bản Starship MK1 hiện tại chỉ sử dụng 18 động cơ mà thôi, và ngay cả trong quá trình phóng, cũng đã có tình trạng một số động cơ không hoạt động được.”

Việc sử dụng nhiều động cơ hoạt động song song là rất nguy hiểm; chúng ta có thể tham khảo ví dụ của tên lửa N1 thời Liên Xô – phần cấp một của nó sử dụng đến 30 động cơ NK15, nhưng mỗi lần phóng đều gặp sự cố, và cuối cùng dự án này cũng phải kết thúc trong thất bại.

Starship MK1 hiện tại sử dụng 18 động cơ; nghe nói mỗi lần phóng, luôn có một hoặc hai động cơ không hoạt động được và phải được tắt đi ngay lập tức. Vậy bây giờ thì sao? Liệu Macse có đang đi theo con đường sai lầm này mãi không?

“Đúng vậy, Starship MK1 hiện tại rất không ổn định; vì vậy, trọng lượng hàng hóa mà nó thực sự có thể vận chuyển mỗi lần đều thấp hơn rất nhiều so với trọng lượng tối đa lý thuyết.” Một người bắt đầu nói: “Nhưng theo những thông tin chúng ta biết được, phiên bản mới này của starship – chúng ta tạm gọi nó là MK2 – sẽ sử dụng loại động cơ oxy lỏng-methane hoàn toàn mới.”

“Vậy thì sao? Liệu loại động cơ này có đáng tin cậy hơn không? Có thể đảm bảo rằng nó sẽ không gặp sự cố trong quá trình phóng không? Hơn nữa, loại tên lửa này còn phải được sử dụng nhiều lần nữa.”

“Có lẽ điều đó không thể được đảm bảo; có lẽ mỗi lần phóng vẫn sẽ có một hoặc hai động cơ gặp sự cố và không thể khởi động được. Tuy nhiên, họ đã sử dụng loại ống phun có khả năng dao động trên những động cơ này.”

Ống phun có khả năng dao động?

Mọi người trong phòng lập tức hiểu ra ý nghĩa của điều đó: “Nghĩa là, nếu một động cơ gặp sự cố, chỉ cần tắt nó đi là được, không cần phải tắt các động cơ khác để duy trì sự cân bằng về lực đẩy?”

Lực đẩy của các động cơ tên lửa phải được cân bằng; nếu không, tên lửa sẽ mất định hướng ngay khi bay lên. Vì vậy, trong những lần phóng trước đây của Starship MK1, mỗi khi phát hiện ra một động cơ không thể khởi động

“Ruders nói: ‘Vì vậy, chúng ta cần phải xem xét lại kế hoạch dự án của mình. Liệu chúng ta có nên đề xuất kế hoạch trở lại Mặt Trăng không? Nếu họ mất năm năm để thực hiện, thì chúng ta cũng phải mất năm năm, thậm chí còn ít hơn nữa!’”

“Thưa ông Ruders, ông còn nhớ cách ông được bổ nhiệm vào vị trí này không?” Giọng nói của Kathy lạnh lùng.

Phụ nữ trong lĩnh vực hàng không vũ trụ rất ít, và những người có thể leo lên vị trí cao càng ít hơn nữa. Kathy là một ngoại lệ; bây giờ cô ấy đã trở thành người phụ trách chương trình vũ trụ có người lái của NASA. Điều này tất nhiên cũng là nhờ vào sự may mắn từ lần trước. Khi chiếc tàu con thoi bị nổ, nhiều người gặp rủi ro, và cả sếp của cô ấy cũng bị sa thải; vì vậy, cơ hội mới đến với cô ấy.

Khác với những người khác, cô ấy phải đảm bảo rằng mọi thứ được thực hiện một cách an toàn và chắc chắn.

Bây giờ, Ruders lại muốn trở lại Mặt Trăng trong vòng năm năm… Lẽ nào ông ấy quên mất cách O’Keefe đã phải rời đi một cách nhục nhã như thế nào chứ? Hiện nay, O’Keefe vẫn được coi là một niềm xấu hổ cho ngành hàng không vũ trụ Mỹ – một ví dụ điển hình về việc người ngoài ngành lãnh đạo người trong ngành.

Ruders không thể tiếp tục nói nữa. Với năng lực công nghệ hiện tại của NASA, ngay cả khi Quốc hội cung cấp đủ kinh phí, cũng không chắc họ có thể hoàn thành được tất cả những công việc khổng lồ đó trong vòng năm năm!

“Chúng ta có thể tiếp tục sản xuất Saturn V mà thôi.” Một giọng nói vang lên.

“Nhưng chúng ta không thể sản xuất Saturn V nữa rồi. Rất nhiều bộ phận cần thiết cho việc chế tạo nó đòi hỏi phải có những kỹ thuật viên chuyên biệt, và những người này đã nghỉ hưu từ lâu rồi; không thể mời họ trở lại làm việc được. Hồi thời gian thực hiện chương trình Apollo, chúng ta gần như đã huy động toàn quốc, nhưng bây giờ thì môi trường đó đã không còn nữa.”

Bây giờ, ai còn quan tâm đến cuộc cạnh tranh trong lĩnh vực hàng không vũ trụ nữa chứ? Hồi đó, chỉ vì Đế quốc Đỏ là người đầu tiên đưa con người lên không gian, thậm chí có những thanh niên ở Mỹ còn cảm thấy xấu hổ đến mức tự tử vì cho rằng mình không bằng Đế quốc Đỏ. Bây giờ thì sao? Ai muốn đặt chân lên Mặt Trăng thì tùy họ thôi; điều đó có liên quan gì đến chúng ta?

Nền tảng quần chúng đã không còn nữa; họ không làm cũng không sao cả, nhưng nếu làm mà thất bại, thì sẽ gặp rất nhiều rắc rối đấy.

“Vậy chúng ta sẽ đứng nhìn mà không làm gì sao?”

“Bây giờ không phải là lúc để suy nghĩ v

Nhưng về các nhiệm vụ vận chuyển tiếp theo thì sao?

Trạm Vũ trụ Quốc tế là một cấu trúc khổng lồ, được tạo thành từ rất nhiều khoang được ghép lại với nhau, tạo thành một thiết bị nặng tới 420 tấn. Hiện tại, việc xây dựng mới chỉ bắt đầu, và giai đoạn đầu tiên của dự án đã kết thúc. Còn với các giai đoạn hai và ba sau này thì sao? Những khoang vật liệu có trọng lượng hàng chục tấn đó sẽ được phóng lên bằng phương tiện gì?

Và sau này, việc vận chuyển các phi hành gia sẽ ra sao? Mặc dù trong nước đã bắt đầu có những dự án tàu vũ trụ mới, nhưng tiến độ thực hiện những dự án này vẫn rất chậm. Dù sao đi nữa, nhóm chuyên gia hàng đầu về lĩnh vực hàng không vũ trụ có người đã sang Đông Phương rồi.

Họ cần phải suy nghĩ về rất nhiều vấn đề liên quan đến những nhiệm vụ tiếp theo, và những vấn đề này thực sự rất đáng lo ngại.

Nghe lời của Casey, mọi người đều im lặng xuống. Đúng vậy, sau này phải làm thế nào đây?

“Sao chúng ta không hòa giải với công ty Starship và nhờ họ giúp đỡ? Dù sao thì những chuyện tồi tệ đó cũng là do người lãnh đạo trước đây gây ra, chúng ta không liên quan gì đến chuyện đó cả.”

Mọi người ngẩng đầu nhìn người nói, ánh mắt đầy ngạc nhiên.

“Các bạn ơi, tàu con thoi của chúng ta không thể sử dụng được nữa rồi. Chúng ta chỉ có thể dùng tàu vũ trụ Soyuz của ông Da Mao để lên không gian. Giá vé mà ông Da Mao đưa ra chắc chắn sẽ rất cao. Thậm chí, nếu chúng ta dùng công ty Starship như một công cụ để thương lượng giá cả cũng được mà.”

Ông Da Mao chắc chắn sẽ không quan tâm đến những quy tắc đạo đức quốc tế đâu; giá vé mà ông ấy đưa ra chắc chắn sẽ cao ngất ngưởng. Hiện nay, trên thế giới này, ngoài ông Da Mao ra, chỉ có công ty Starship mới có khả năng đưa người lên không gian.

Việc hòa giải với công ty Starship sẽ rất có lợi cho NASA. Chỉ cần họ từ bỏ thái độ đối đầu, thì việc hợp tác là hoàn toàn có thể xảy ra. Hơn nữa, rất nhiều người trong công ty Starship trước đây cũng từng là nhân viên của NASA, vì vậy việc hợp tác giữa họ sẽ diễn ra thuận lợi hơn nhiều.

Rudders nhăn mày; đề xuất này có vẻ khá hay. Liệu họ có nên thay đổi chiến lược không? Dù sao thì công ty Starship cũng là một tổ chức tư nhân trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, không liên quan gì đến đội tuyển quốc gia của Đông Phương. Những lời tuyên bố của họ cũng chỉ là cách để họ tự tôn vinh mình mà thôi.

Nhưng liệu Quốc hội có đồng ý với điều này không?

“Các bạn ơi, vừa rồi chúng tôi nhận được tin tức: Cơ quan Vũ trụ châu Âu đã đưa

Sau khi Trạm Vũ trụ Quốc tế được xây dựng xong, vẫn cần rất nhiều vật tư. Các phi hành gia trên quỹ đạo cần phải ăn uống, sinh hoạt và tiến hành các hoạt động nghiên cứu khoa học khác nhau. Tại độ cao của không gian vũ trụ loãng, độ cao của Trạm Vũ trụ Quốc tế sẽ dần giảm xuống, vì vậy cần phải kích hoạt động cơ để nâng độ cao một cách kịp thời; tất cả những điều này đều đòi hỏi phải vận chuyển vật tư lên trạm.

Nếu tàu con thoi không còn được sử dụng nữa, thì chỉ còn lại những chiếc tàu vũ trụ cũ của Mao Tử mà thôi. Mao Tử có tàu con thoi Soyuz dành cho người lái, mỗi lần chỉ có thể vận chuyển ba người lên trạm; họ cũng có tàu vận tải Progress, mỗi lần chỉ có thể vận chuyển hai đến ba tấn vật tư. Khả năng vận chuyển này đối với Trạm Vũ trụ Quốc tế mà nói, thực sự là rất hạn chế.

Trong tình huống này, Cơ quan Vũ trụ Châu Âu cuối cùng cũng bắt đầu tích cực triển khai việc phát triển các tàu vận tải vũ trụ.

Đông Phương. Sau buổi họp báo, Tần Đào, Macse và những người khác cuối cùng cũng trở về nước. Trên máy bay, họ nhận được thông tin từ Cơ quan Vũ trụ Châu Âu.

“Việc Cơ quan Vũ trụ Châu Âu nghiên cứu và phát triển các tàu vận tải vũ trụ chỉ là bước đầu tiên mà thôi. Dù sao thì việc chế tạo tàu vận tải vũ trụ cũng khá đơn giản. Họ muốn tận dụng kinh nghiệm này để tiếp tục phát triển các tàu con thoi dành cho người lái, và họ cũng mong muốn trở thành thành viên của câu lạc bộ hàng không vũ trụ có người lái,” Macse phân tích.

Tàu vận tải vũ trụ khá đơn giản; chỉ cần vận chuyển vật tư lên trạm và thực hiện việc ghép nối với trạm là được. Trong khi đó, tàu con thoi dành cho người lái đòi hỏi nhiều công nghệ hơn, bao gồm các hệ thống kiểm soát động lực, vật liệu chống nhiệt, hệ thống duy trì sự sống, hệ thống hạ cánh, hệ thống thoát hiểm và nhiều công nghệ quan trọng khác.

Công ty Starship đã có rất nhiều chuyên gia, vì vậy họ cũng đã bắt đầu phát triển tàu vận tải trước, sau đó mới tiến hành sản xuất tàu con thoi Dragon dành cho người lái. Còn Cơ quan Vũ trụ Châu Âu? Tất nhiên, họ cũng chỉ có thể đi theo con đường tương tự mà thôi.

Nhưng không thể phủ nhận rằng, nếu họ thành công, những chiếc tàu vũ trụ này sẽ rất xuất sắc. Dù sao thì chúng cũng được thiết kế riêng cho tên lửa Ariane-5 hiện có của họ – tên lửa này có khả năng vận chuyển lên quỹ đạo gần Trái Đất lên đến 20 tấn, và trên tên lửa chỉ có một động cơ chính, điều này chứng tỏ sức mạ

“Nhưng chúng ta cũng không cần phải quá lo lắng đâu,” Tần Đào nói. “Dù sao thì so với chúng ta, Cơ quan Vũ trụ Châu Âu vẫn còn nhiều hạn chế.”

“Những hạn chế gì vậy?”

“Họ được thành lập từ sự kết hợp của nhiều quốc gia khác nhau, nên việc xảy ra mâu thuẫn là điều không thể tránh khỏi. Nếu người Pháp quyết tâm thực hiện các dự án vũ trụ có người lái, họ sẽ cần phải đầu tư rất nhiều tiền; nhưng các quốc gia khác có thể sẽ không sẵn lòng đồng ý. Họ chỉ là những người tham gia một cách mang tính hình thức mà thôi.”

Sống ở đây đã nhiều năm, Macse cũng đã quen với ngôn ngữ địa phương. Khi nghe Tần Đào nói về việc “chỉ tham gia một cách mang tính hình thức”, Macse gật đầu đồng ý: “Đúng vậy, ngoại trừ chúng ta ra, những quốc gia khác đều chỉ là những người tham gia một cách hời hợt mà thôi… Ngay cả NASA cũng vậy.”

Macse rất tự tin; mục tiêu đã được đặt ra, bước tiếp theo là phải nỗ lực hết sức để đạt được nó!

Năm 2020, hãy đặt chân lên Sao Hỏa!

Phía Bắc thì lạnh giá, nhưng Quỳnh Châu vẫn luôn ấm áp. Sau khi trở về từ phía Bắc và cởi bỏ những bộ quần áo dày đặc, nhìn những người đang bơi lội trên bãi biển, cứ như thể mình đã bước vào một mùa khác vậy.

Bây giờ, hãy tận hưởng cái ấm áp nơi đây, và hãy vui vẻ tận hưởng kỳ nghỉ lễ này đi.

Hai đứa trẻ đang chơi trên bãi cát, trong khi Tần Đào và Triệu Linh ngồi trên ghế sofa trên bãi biển để tắm nắng. Cuộc sống thật sự rất tuyệt vời… Có người thích mang theo nhiều quà tặng về nhà vào dịp Tết, cũng có người thích cùng gia đình đi du lịch vào dịp này… Những lựa chọn khác nhau, mang lại những trải nghiệm khác nhau.

Và thế là, cho đến tận ngày thứ hai Tết Nguyên đán, Tần Đào mới cùng gia đình trở về thủ đô. Một số truyền thống vẫn cần được tuân theo… Bữa ăn vào ngày thứ hai Tết phải được thực hiện tại nhà cha vợ.

Khi bước vào nhà, đúng lúc 12 giờ trưa; những món ăn nóng hổi đã được bày sẵn trên bàn. Triệu Tú Oa nhiệt tình gọi mọi người lại, còn Vũ Thắng Lợi thì lấy ra một chai rượu ngon từ tủ rượu.

“Nào, hôm nay chúng ta hai cha con hãy cùng nhau uống thật thoải mái đi. Dù trước đây chúng ta thường xuyên ăn cùng nhau, nhưng cũng chưa bao giờ dám uống rượu một cách thoải mái.”

Tần Đào nhìn Triệu Tú Oa một cái; câu nói đó rõ ràng là dành cho Triệu Tú Oa. Nghe Vũ Thắng Lợi nói vậy, __TERMLOCK000__

“Vậy thì tôi sẽ đổi cái cốc khác đến đây.”

“Không, cứ dùng cái cốc bốn tiền này đi.”

Bạch! Vũ Thắng Lợi vỗ mạnh vào bàn; khuôn mặt của Triệu Tú Oa tái nhợt lại: “Làm gì thế? Đừng mang phong cách làm việc của anh về nhà nữa, xem kìa, cả Tiểu Tuyết cũng sắp khóc rồi đấy!”

Ngay lập tức, khuôn mặt của Vũ Thắng Lợi lại hiện ra nụ cười: “Tiểu Tuyết không sao đâu, lúc nãy ông ngoại chỉ vô tình thôi… Nào, để ông ngoại bế nó đi.”

“Bố ơi, không cần đâu, Tiểu Tuyết không sao cả.” Triệu Linh ngồi xuống và cho Tiểu Tuyết một miếng trứng; cô bé lập tức lại mỉm cười.

“Mẹ ơi, hôm nay bố vui lắm, để bố dùng cái cốc tám tiền được không?”

“Được thôi.”

Vũ Thắng Lợi cầm lên cái cốc tám tiền, uống một hơi là đã cạn nửa cốc; khi thấy Triệu Tú Oa không để ý, anh ta lại vội vàng đổ đầy nó lại.

“Ài, tất cả đều là vì những bác sĩ chết tiệt kia kiểm tra sức khỏe cho tôi… Nói rằng tôi có này, có kia… Không cho tôi hút thuốc, không cho tôi uống rượu… Thật là vô nghĩa quá.” Vũ Thắng Lợi bắt đầu than phiền.

Hôm nay vui vẻ quá, anh ta thực sự không nhắc đến chuyện công việc; Vũ Thắng Lợi và Tần Đào trò chuyện về những chuyện gia đình. Sau bữa ăn, họ ngồi trên ghế sofa đọc báo, khuôn mặt đỏ hồng.

Vũ Thắng Lợi cũng rất bận rộn; trong những ngày Tết này, thật hiếm khi có thời gian thư giãn.

“Ồ, nội dung bài báo này thật thú vị đấy.” Vũ Thắng Lợi nói: “Taozi à, tập đoàn Minh Châu của các bạn luôn tích cực thúc đẩy việc sử dụng xe điện… Nhưng lại có người đi ngược lại xu hướng đó, muốn phát triển xe sử dụng năng lượng hydro.”

“Thật sao? Chắc là do những kẻ Nhật Bản đang khoe khoang thôi… Hãy xem đó là tờ báo nào, ai viết bài này… Hãy ghi chép lại, năm nay sẽ làm cho chúng mất mặt.”

Tần Đào cũng không định để tâm đến những người như vậy; mỗi khi gặp phải họ, chỉ cần tìm cách làm họ mất mặt là được… Nếu họ quá đáng, ừm, những kẻ phản bội đều sẽ gặp hậu quả xấu… Những người như vậy chắc chắn sẽ không có kết cục tốt đẹp đâu.

“Không phải đâu… Đó là công nghệ của chính nước ta đấy.” Vũ Thắng Lợi nói: “Đây là một công nghệ hoàn toàn mới, được gọi là công nghệ nước-hydro… Nghĩa là biến nước thành hydro.”