**Anh hùng của Đông Hoa:**

Hà Bình sinh năm 1939; hiện tại, ông đã vượt qua độ tuổi nghỉ hưu, nhưng vẫn tiếp tục cống hiến cho lĩnh vực hàng không vũ trụ, dùng niềm đam mê của mình để viết nên những câu chuyện huyền thoại về người làm công việc trong ngành này.

“Lão Hà, thay mặt cho tập đoàn Minh Châu, tôi xin cảm ơn sự hỗ trợ của ông dành cho công ty Tàu vũ trụ của chúng tôi,” Tần Đào bước tới và bắt tay ông.

“Tổng Tần ạ, tôi phải cảm ơn các bạn – những người làm việc trong lĩnh vực hàng không vũ trụ – cảm ơn công ty Tàu vũ trụ. Nếu không có sự hỗ trợ của các bạn, ngành hàng không vũ trụ ở Qiongzhou sẽ không thể phát triển nhanh đến thế này, và trung tâm phóng vệ tinh của chúng ta cũng sẽ không thể được xây dựng sớm như vậy,” Lão Hà nói. “Tôi đã bỏ ra rất nhiều năm làm việc cho dự án này; nhờ có công ty Tàu vũ trụ, dự án mới có thể được phê duyệt và bắt đầu thực hiện nhanh chóng.”

“Lão Hà, ông luôn gắn bó với lĩnh vực hàng không vũ trụ phải không?”

Lão Hà lắc đầu: “Không, ban đầu tôi làm việc trong dự án phát triển bom hạt nhân.”

Trong đầu Lão Hà, những ký ức về quá khứ lại ùa về. Năm 1962, sau khi tốt nghiệp Đại học Khoa học và Công nghệ Trung Hoa, ông được phân công làm việc tại Phòng Thí nghiệm Tự động hóa II thuộc Viện Khoa học Trung Quốc, tham gia vào dự án phát triển bom hạt nhân.

Đời sống lúc bấy giờ rất khó khăn; mọi người gần như luôn đói bụng khi nghiên cứu khoa học, nhưng tất cả đều mang tinh thần không sợ khổ, không sợ chết, cố gắng làm việc hết mình. Dù lúc đó, vai trò của Lão Hà chỉ là một chiếc ốc vít nhỏ trong quá trình phát triển các dự án liên quan đến bom hạt nhân và vệ tinh, ông vẫn rất nhiệt tình.

Sau khi hoàn thành dự án đó, Lão Hà được chuyển đến Phòng Thí nghiệm Kỹ thuật Điều khiển thuộc Viện Công nghệ Không gian Đông Phương, sau đó lại đến Viện 502. Trong hơn hai mươi năm tiếp theo, cuộc đời ông gắn bó mật thiết với lĩnh vực hàng không vũ trụ; ông tham gia vào rất nhiều dự án và từ một sinh viên trẻ đã trưởng thành thành một trụ cột quan trọng trong ngành.

Năm 1988, sau khi đi thăm nghiên cứu ở nước ngoài và trở về nước, Lão Hà gặp gỡ một lãnh đạo của Qiongzhou. Vị lãnh đạo này khuyên ông đến Qiongzhou làm việc, nhưng Lão Hà đã từ chối ngay lập tức: “Một người làm việc trong lĩnh vực hàng không vũ trụ như tôi, đến Qiongzhou có thể làm gì được?” Sau nhiều lần thuyết phục, ông cuối cùng cũng đồng ý tham gia vào công ty hàng không ở đây.

Một năm sau, đoàn

Vào thời điểm đó, ước mơ của ông Hà đã tan vỡ. Ông tiếp tục chờ đợi cho đến khi Công ty Tàu Vũ trụ được thành lập tại Qiongzhou, và ông bắt đầu hoạt động trở lại. Nếu chúng ta không làm gì cả, thì Công ty Tàu Vũ trụ sẽ thực hiện những dự án đó; sau này, khi chúng ta tiến hành các hoạt động phóng vệ tinh, chúng ta vẫn sẽ phải thuê địa điểm từ Công ty Tàu Vũ trụ!

Các cấp lãnh đạo cấp trên đã bị thuyết phục, và ông Hà đã hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi và Đề xuất dự án cho Cảng vận tải vũ trụ thương mại quốc tế mới của thế kỷ tại Qiongzhou, rồi chính thức nộp đơn lên nhà nước. Sau khi nhà nước phê duyệt, dự án được triển khai và giờ đây đã hoàn thành xây dựng.

Như vậy, Qiongzhou đã trở thành cơ sở phóng vệ tinh thứ tư trong nước, và ước mơ nhiều năm của ông Hà cuối cùng cũng đã trở thành hiện thực. Tất cả những điều này đều phải cảm ơn Tập đoàn Minh Châu và Công ty Tàu Vũ trụ; làm sao ông Hà có thể không vui được chứ?

“Các bạn, những người làm việc trong lĩnh vực nghiên cứu khoa học thuộc thế hệ cũ, thực sự là những người xứng đáng nhận được sự tôn trọng của chúng ta,” Tần Đào nói, tay vẫn nắm chặt tay ông Hà, thể hiện sự kính trọng sâu sắc đối với ông.

“Dòng sóng sau luôn đẩy dòng sóng trước; sự phát triển của công nghệ vũ trụ của chúng ta vẫn phải dựa vào thế hệ trẻ tuổi, thậm chí là vào lĩnh vực vũ trụ tư nhân,” ông Hà nói.

“Đúng vậy, vẫn phải dựa vào lĩnh vực vũ trụ tư nhân,” Macse nói: “Giám đốc Hà, ông có muốn gia nhập Công ty Tàu Vũ trụ của chúng tôi không?”

Vì Công ty Tàu Vũ trụ, Macse đã chiêu mộ rất nhiều người tài năng; việc NASA và Macse đứng trước tình huống đối đầu cũng có lý do riêng: Những người có năng lực đều bị ông chiêu mộ đi hết, vậy NASA của chúng tôi làm sao có thể tiếp tục hoạt động được?

Bây giờ, Macse lại muốn chiêu mộ những người làm việc trong lĩnh vực vũ trụ của Đông Phương, điều này khiến Tần Đào cảm thấy buồn cười và không biết phải làm thế nào.

Ông Hà lắc đầu: “Không, tôi sẽ không gia nhập Công ty Tàu Vũ trụ.”

“Gia nhập Công ty Tàu Vũ trụ mới có tương lai; Giám đốc Hà, hãy nhìn vào Đông Phương – họ đã bắt đầu dự án vũ trụ có người lái, nhưng sau hơn mười năm, họ vẫn chưa thể thực hiện thành công lần đầu tiên; tiến độ của họ chậm hơn chúng ta rất nhiều. Mọi dự án đều cần phải đi theo con đường thị trường mới có thể

Macse ngạc nhiên: “Các bạn cũng muốn tự mình làm sao?”

Một lát sau, anh ta lại trở nên hào hứng: “Tốt thôi, các bạn tự mình làm cũng được. Nếu cần gì, có thể tìm đến chúng tôi; ví dụ như động cơ tên lửa, chúng tôi có thể bán cho các bạn.”

Macse bắt đầu thuyết phục họ về việc kinh doanh này.

Tần Đào tiếp tục quan sát xung quanh. Toàn bộ hội trường chỉ huy phóng rất rộng lớn, với hàng loạt màn hình LCD được đặt trên bàn. Ở bức tường phía trước, còn có một màn hình ghép khổng lồ, và lúc này, trên màn hình đang hiển thị hình ảnh chiếc tên lửa khổng lồ đó.

Hành trình mới của công ty Tàu Vũ Trụ sẽ bắt đầu từ đây!

Ngày 4 tháng 2 năm 2002, Lập Xuân.

Theo quan niệm dân gian, Lập Xuân diễn ra trước Tết Nguyên Đán thường mang ý nghĩa không may mắn, được coi là “năm của những người góa phụ”. Nhưng đối với những người làm trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, đây lại là một ngày đầy may mắn – chuyến bay vũ trụ có người lái đầu tiên của Đông Phương sắp bắt đầu!

Thời điểm phóng là vào ban đêm, nhưng từ sáng sớm, đã có vô số người bắt đầu hoạt động. Trên giá phóng khổng lồ, các kỹ thuật viên bắt đầu bơm oxy lỏng và dầu hỏa vào tên lửa.

Một khi tên lửa đã được bơm nhiên liệu, việc hủy bỏ cuộc phóng trở nên vô cùng nguy hiểm, bởi việc rút nhiên liệu ra sẽ gây ra nhiều rủi ro.

Nhiều xe hơi vào đến bãi phóng, và một nhóm người lớn lao bước xuống từ xe. Ánh mắt họ đều hướng về phía tên lửa, về phía con tàu vũ trụ ở đỉnh tên lửa, ánh mắt đầy phức tạp.

“Chúng ta vẫn chưa kịp tham gia,” Kỳ Lão với mái tóc bạc phơ thở dài: “Nếu năm nay con tàu vũ trụ của chúng ta có thể được phóng lên trời thì đã là may mắn lắm rồi… Còn con tàu vũ trụ của công ty Tàu Vũ Trụ thì đêm nay đã sẽ được phóng!”

“Họ thật sự không coi trọng an toàn,” một nhân viên bên cạnh nói: “Một dự án quan trọng như vậy, lại được xem như trò chơi… Chỉ thử phóng một lần, hơn nữa lại là tàu vận chuyển hàng hóa… Lần thứ hai đã để người lên rồi… Con tên lửa kia cũng đã được sử dụng nhiều lần rồi… Họ không sợ thất bại à?”

“Tiểu Gia, đừng nói như vậy. Việc chinh phục không gian chính là cần có tinh thần dũng cảm như vậy đấy. Hồi đó, tàu vũ trụ Apollo của Mỹ cũng chỉ có tỷ lệ thành công khoảng 50%, nhưng họ vẫn đã thử sáu lần và thành công sáu lần; lần thất bại thì họ vẫn quay trở về được.”

“Kỳ Lão, chúng ta…”

“Chúng ta cần phải học hỏi, chứ không phải

“Kỳ Lão nói.”

Tiểu Gia không nói thêm gì nữa, chỉ là ánh mắt anh vẫn đầy bất mãn. Họ không cam lòng chút nào; sau bao nhiêu năm cố gắng, kết quả lại bị một công ty hàng không mới nổi vượt qua! Lần sau họ phóng tàu, cũng sẽ không thể giành vị trí số một nữa, làm sao họ có thể không cảm thấy uất ức? Hơn nữa, con tàu vũ trụ này trông còn tiên tiến hơn nhiều.

“Kỳ Lão, chào mừng các bạn.” Tần Đào bước tới và nói: “Nhóm kỹ thuật của chúng tôi vẫn đang bận rộn, vì vậy tôi sẽ đón tiếp các bạn và dẫn các bạn đi tham quan.”

Macse thì không bận, nhưng anh không muốn ra gặp mọi người; anh sợ mình không kiểm soát được cảm xúc và lại tiếp tục khoe khoang, điều đó sẽ khiến những người đứng trước mặt anh cảm thấy tự ti. Macse rất quan tâm đến cảm xúc của mọi người.

“Tổng Tần, công ty tàu vũ trụ của các bạn mới là những người thực sự đang làm việc trong lĩnh vực hàng không vũ trụ đây; các bạn bay với tốc độ cao nhờ vào tên lửa mà.” Kỳ Lão cười nói: “Trong cuộc ‘đua’ này, chúng ta đã thua.”

“Không, đây chẳng phải là một cuộc đua đâu. Một bên là doanh nghiệp tư nhân, một bên là doanh nghiệp nhà nước; hai bên hoàn toàn khác nhau. Ngay cả nếu coi đây là một cuộc đua, thì đó cũng chỉ là trận đấu giao hữu mà thôi, không cần phải xác định thắng thua. Quan trọng là phải giúp nâng cao sức mạnh hàng không vũ trụ của đất nước chúng ta.”

Kỳ Lão nhìn những người đứng phía sau và nói: “Các bạn đã nghe thấy rồi đấy phải không? Đây chính là sự khác biệt về tầm nhìn… Các bạn đừng chỉ tập trung vào việc cạnh tranh; tất cả chúng ta đều đang nỗ lực để nâng cao trình độ hàng không vũ trụ của Tổ quốc!”

Đối phương đang nắm ưu thế, vì vậy họ có thể nói như vậy; nhưng nếu chúng ta có ưu thế, chúng ta cũng có thể nói tương tự mà! Tuy nhiên, trong lòng mọi người vẫn cảm thấy không cam lòng.

“Kỳ Lão, đi thôi, tôi sẽ dẫn các bạn đi tham quan xung quanh. Các bạn muốn xem cái gì trước?”

“Tên lửa.”

“Con tàu vũ trụ này thực sự không sử dụng dùi hạ cánh, mà chỉ dùng động cơ hạ cánh sao?” Kỳ Lão hỏi trong lúc đi. “Nếu động cơ gặp sự cố thì sao?”

Nếu là những dự án khác, chỉ cần suy nghĩ về giải pháp tối ưu và thực hiện nó một cách xuất sắc là được; nhưng trong lĩnh vực hàng không vũ trụ thì không thể như vậy. Khi làm việc trong lĩnh vực này, bạn luôn phải chuẩn bị các kế hoạch dự phòng; nếu có bất kỳ thiết bị nà

“Vì vậy, con tàu vũ trụ này sử dụng tám động cơ; ngay cả khi một trong số chúng không thể khởi động thành công, điều đó cũng không ảnh hưởng đến việc hạ cánh an toàn. Nếu có hai động cơ không hoạt động được, miễn là chúng không nằm ở cùng một bên, thì vẫn có thể đảm bảo hạ cánh an toàn. Hơn nữa, mặc dù con tàu đã được sử dụng nhiều lần, nhưng các động cơ dùng cho quá trình hạ cánh này luôn được thay thế bằng những chiếc mới mỗi lần.” Vạn Chấn Phúc, người đứng phía sau Tần Đào, nói thêm. Là một trợ lý, ông cũng đã ra ngoài đón tiếp mọi người, và lúc này, ông có thể giới thiệu thông tin về mặt kỹ thuật.

Sau mỗi lần hạ cánh, các động cơ đều bị tiêu hao hết; vì lý do an toàn, việc thay thế chúng bằng những chiếc mới là điều cần thiết. Trong tương lai, chúng có thể sẽ được sử dụng lại, nhưng hiện tại, họ vẫn rất cẩn thận trong mọi khía cạnh.

“Loại động cơ này rất đặc biệt; thậm chí chúng còn không cần đến tháp thoát hiểm nữa.” Dù là tàu vũ trụ của Liên minh hay tàu vũ trụ Thần Châu, ở phía trên đều có một tháp thoát hiểm. Mỗi khi các động cơ phía dưới phát nổ trong quá trình phóng, tháp thoát hiểm sẽ giúp con tàu vũ trụ bay xa, ít nhất cũng đảm bảo an toàn cho con tàu và các phi hành gia bên trong.

Nhưng bây giờ, Tàu bay Rồng đã phát triển loại động cơ gắn ở các bức tường này, và chúng thực sự có thể thay thế được chức năng của tháp thoát hiểm. Sau khi bay đi, con tàu vẫn có thể hạ cánh gần đó; đây quả là một giải pháp khoa học hơn nhiều.

“Loại động cơ này rất đắt đỏ phải không? Chi phí sản xuất chắc chắn rất cao… Nếu phải thay thế chúng mỗi lần, e là sẽ lãng phí rất nhiều tiền phải không?” Cũng có người băn khoăn về vấn đề chi phí.

“Để giảm chi phí, chúng tôi đã sử dụng nhiều công nghệ sản xuất tiên tiến, chẳng hạn như công nghệ in 3D,” Vạn Chấn Phúc tiếp tục giải thích. “Phần quan trọng nhất của động cơ, đó là buồng đốt, được chế tạo bằng máy in kim loại 3D. Loại vật liệu sử dụng là hợp kim crôm-niken-đồng, có độ bền, độ dẻo dai và khả năng chống gãy rất tốt; chất lượng hàng đầu mà giá cả lại rẻ.”

Động cơ được sản xuất bằng công nghệ in 3D ư? Mọi người đều rất ngạc nhiên.

Các bộ phận của động cơ truyền thống thường được chế tạo bằng các máy khoan; để đảm bảo độ bền, người ta cần cắt từng khối vật liệu thành hình dạng mong muốn, điều này gây lãng phí nguyên liệu và không chắc chắn liệu quá trình gia công có thành công hay không; có thể sẽ phải loại bỏ những sản phẩm bị h

Vạn Chấn Phúc tiếp tục giải thích:

Sự thành công của Tàu bay Rồng không thể tách rời khỏi loại động cơ này; đây cũng chính là loại động cơ đầu tiên mà công ty vũ trụ của họ nghiên cứu và phát triển – một thiết bị vô cùng tiên tiến, khiến họ cảm thấy rất tự hào.

“Các bạn thực sự không cần dùng dù sao ư?” Mọi người vẫn chưa tin được.

“Xét đến yếu tố an toàn, chúng tôi vẫn mang theo dù sao, nhưng có lẽ sẽ không cần đến chúng đâu. Sau này, chúng tôi sẽ hoàn toàn loại bỏ dù sao đi,” Vạn Chấn Phúc nói.

Dù công bố rằng không cần dùng dù sao, thực ra họ vẫn mang theo chúng; thậm chí, vì lý do an toàn, họ còn có thể hạ cánh xuống các địa điểm trên biển, bởi việc hạ cánh trên biển đơn giản hơn so với trên đất liền và lực va đập cũng nhỏ hơn, chỉ là việc tìm kiếm địa điểm hạ cánh sẽ khó khăn hơn một chút mà thôi.

Địa điểm hạ cánh được sử dụng là cơ sở hạ cánh của tàu vũ trụ Thần Châu.

Mặc dù tàu vũ trụ Thần Châu vẫn chưa từng thực hiện chuyến bay có người lái, nhưng trong những lần trước đó, các phi vụ thử nghiệm không người lái cũng đều cần đến địa điểm hạ cánh này. Cơ sở này được xây dựng trên đồng cỏ, với cả khu vực hạ cánh chính và khu vực dự phòng; đồng thời, một khu vực hạ cánh dự phòng thứ ba cũng được thiết lập trên biển.

Việc sử dụng khu vực hạ cánh dự phòng trên biển được giao cho Hải quân hỗ trợ; Hải quân có thể tiến hành huấn luyện trong khu vực biển lân cận. Nếu cần thiết, họ sẽ sử dụng các hệ thống Léda của Hải quân để phát hiện và theo dõi mục tiêu, sau đó tiến hành việc vớt lên.

Tuy nhiên, tất cả những điều đó chỉ là các biện pháp dự phòng mà thôi; theo niềm tin của công ty vũ trụ, có khả năng rất cao là chúng sẽ không cần phải được sử dụng.

“Mọi người không nên lại quá gần; hiện tại, chúng tôi đang tiến hành việc bổ sung oxy lỏng và dầu hỏa,” Vạn Chấn Phúc tiếp tục nói. “Có thể sẽ xảy ra một số nguy hiểm.”

Mọi người dừng lại cách bệ phóng vài trăm mét, ngước nhìn toàn bộ cấu trúc tàu vũ trụ, trong lòng tràn ngập cảm xúc.

“Loại động cơ sử dụng oxy lỏng và dầu hỏa này có hiệu suất khá tốt; chúng tôi cũng đang nghiên cứu và phát triển loại động cơ tương tự, nhưng vẫn chưa thành công. Trong tương lai, tên lửa của chúng tôi sẽ không cần phải sử dụng nhiên liệu độc hại nữa.”

Tàu vũ trụ Thần Châu hiện tại sử dụng tên lửa Trường Chinh 2; loại tên lửa này sử dụng nhiên liệu là dimethyldiazine hydrazide và nitric acid – những loại nhiên liệu độ

Sự trỗi dậy của công ty tàu vũ trụ là nhờ vào sự hỗ trợ của một “người khổng lồ” – đó chính là Đế quốc Đỏ.

“Loại động cơ này đã lạc hậu rồi; sau này chúng ta sẽ sử dụng động cơ oxy lỏng và metan – loại động cơ tiên tiến và thân thiện với môi trường hơn,” Vạn Chấn Phú nói.

Nghe vậy, mọi người đều cảm thấy bất ngờ; hóa ra họ luôn tụt hậu so với người khác!

“Đứng đây nhìn mãi cũng chẳng có ý nghĩa gì; chúng ta đi đến trung tâm chỉ huy phóng tàu vũ trụ thôi. Các bạn cũng có thể xem các phi hành gia đang chuẩn bị cho chuyến bay này,” Tần Đào nói. “Tôi nghĩ, các bạn chắc cũng muốn được chứng kiến hình ảnh họ trước khi lên đường.”

Mặc dù các phi hành gia thường xuyên tập luyện, nhưng họ cũng thường xuyên trao đổi kinh nghiệm với các nhà thiết kế tàu vũ trụ, chia sẻ những gì học được từ việc thực hành trên mô hình tàu, thậm chí đưa ra những ý tưởng cải tiến. Bây giờ, khi họ sắp lên không gian, mọi người nên đến gặp họ một lần; biết đâu sau này sẽ không còn cơ hội nào nữa…

“Được thôi, chúng ta đi xem thử. Nhưng liệu họ có bận rộn quá không?”

Chiếc tàu vũ trụ đang trong quá trình chuẩn bị cất cánh, và các phi hành gia cũng đang thực hiện những công việc cuối cùng trước khi bay, nên chắc chắn họ sẽ rất bận rộn.

“Vì chuyến bay diễn ra vào buổi tối, nên hôm nay họ đã ngủ thêm một lát vào buổi sáng; bây giờ thì chắc hẳn đã dậy và bắt đầu hoạt động rồi.”

Ngủ thêm một lát? Họ có thể ngủ được không nhỉ?

Mọi người đều có thể tưởng tượng được mức độ hào hứng của các phi hành gia trước chuyến bay này.

Thực tế, Triệu Đông và Đặng Minh cũng rất hào hứng. Hai người đã ngủ chung trong một phòng vào tối hôm qua, lăn tăn không ngủ được cho đến tận hai giờ sáng mới chìm vào giấc ngủ, vì vậy hôm nay họ mới dậy vào khoảng tám giờ sáng.

Sau khi dậy, họ tiến hành các bài kiểm tra sức khỏe theo quy trình, sau đó ăn sáng.

Sáu phi hành gia cùng nhau ăn sáng và trò chuyện về những tin tức vừa nghe được.

“Khu vực hạ cánh dự phòng trên biển cũng đã được chuẩn bị sẵn sàng. Sau khi các bạn cất cánh, bốn người chúng tôi sẽ chia làm hai nhóm: hai người đi đến đồng bằng, hai người đi ra biển, để đợi đón các bạn trở về,” Bàn Xuân nói. “Triệu Đông và Đặng Minh, sau khi xuống mặt đất, các bạn muốn nhìn thấy điều gì đầu tiên nhất? Hoa tươi? Tiếng vỗ tay? Hay những cô gái xinh đẹp?”

“Đừng nói vớ vẩn nữa; chúng tôi muốn nhìn thấy những cô gái xinh đ

“Chúng ta không cần bất cứ thứ gì khác nữa.” Triệu Đông nói: “Chỉ cần chúng ta có thể để lại dấu chân của người Trung Quốc trên không gian vũ trụ là đủ rồi!”

Trong lĩnh vực hàng không vũ trụ toàn cầu, chỉ có hai cường quốc siêu lớn, đó là Nga và Mỹ; những tổ chức như Cơ quan Vũ trụ Châu Âu đều phải đứng sau họ. Đông Phương Hàng không vũ trụ đã từng bị coi thường trong một thời gian dài, bởi vì chỉ có hai quốc gia đó mới sở hữu công nghệ vận tải con người vào không gian.

Bây giờ, Đông Phương cuối cùng cũng sẽ trở thành quốc gia thứ ba!

Triệu Đông và Đặng Minh chưa bao giờ lo lắng về những nguy hiểm tiềm ẩn; họ chỉ cần được bay vào không gian, chỉ cần có thể để lại dấu chân của người Đông Phương trên không gian vũ trụ là đủ rồi!

“Đúng vậy, chỉ cần chúng ta có thể lên đó và thông báo với Toàn thế giới rằng chúng ta cũng đã gia nhập câu lạc bộ vận tải con người vào không gian, thì đó đã là điều quá đủ rồi. Tuy nhiên, sau khi trở về, chúng ta không được để cho bị lãng quên; chúng ta vẫn cần phải tiếp tục thực hiện thêm vài chuyến bay nữa,” Đặng Minh tiếp tục nói.

Ở cửa, Kỳ Lão cùng với một số người khác đang đứng đó, lắng nghe những cuộc thảo luận bên trong; không hiểu sao, khóe mắt họ bỗng nhiên ướt đẫm.

Tiểu Gia cũng rất xúc động; lúc mới đến đây, anh ta vẫn còn hoài nghi, những lời nói khoa trương đó không hề làm anh ta rung động. Nhưng bây giờ, trái tim anh ta thực sự cảm thấy xúc động. Đúng vậy, dù ai là người thực hiện chuyến bay này, thì đó cũng là người của chúng ta, Đông Phương; tất cả đều là vì mục đích để lại dấu chân của người Đông Phương trên không gian vũ trụ!