**Sức mạnh của Đông Hoa:**

So với loại bom bay Hồng Lục trước đây, chiếc bom bay này lớn hơn nhiều và cũng hiện đại hóa hơn rõ rệt.

Trước mắt các thành viên như Tần Đào, phần buồng lái xuất hiện; hai bên buồng lái đều có những lỗ nhỏ, từ đó có thể thấy các công nhân đang bận rộn lắp đặt các thiết bị. Những màn hình LCD tiên tiến đã được lắp đặt vào bên trong, tạo nên một không gian tràn ngập tính hiện đại.

“Ưu điểm lớn nhất của loại bom bay này chính là việc nó đã nâng cao đáng kể độ tin cậy của hệ thống thoát hiểm bằng ghế phóng,” Lâm Lão nói một cách hài lòng khi chỉ vào buồng lái. “Bên trong được trang bị ghế phóng HTY8; mỗi khi xảy ra sự cố, bốn thành viên phi hành đoàn đều có thể sống sót.”

Với loại Hồng Lục cũ, các thành viên phi hành đoàn được bố trí ở nhiều vị trí khác nhau trên máy bay; họ có thể được phóng lên hoặc xuống dưới; do đó, khi xảy ra tai nạn, rất khó để đảm bảo tất cả mọi người đều thoát hiểm an toàn, thậm chí có thể dẫn đến tổn thất nặng nề cho cả máy bay và phi hành đoàn.

Nhưng giờ đây, chiếc bom bay mới này đã giải quyết được vấn đề này. Bốn thành viên phi hành đoàn ngồi cùng nhau, được chia thành hai hàng: hàng trước gồm phi công và chỉ huy, hàng sau gồm người vận hành vũ khí và điều hướng. Mỗi người đều có nắp che đầu; khi cần thoát hiểm, họ chỉ cần phóng ra ngoài qua phần nắp đầu này, tỷ lệ sống sót sẽ tăng lên đáng kể.

Hơn nữa, chiếc bom bay này còn sử dụng ghế phóng HTY8 do Đại Danh Đình Đình sản xuất.

“Chúng ta đã sao chép được loại K36D à?” Tần Đào hỏi một cách hào hứng.

Khi ban đầu nhập khẩu công nghệ của máy bay Su-27, ông Mao Tử đã sử dụng nhiều thủ thuật để kiềm chế Đông Phương; ông cho rằng công nghệ máy bay có thể được chuyển giao, nhưng động cơ thì không thể, và cho rằng đó là bằng sáng chế của bên thứ ba; ghế phóng cũng vậy, nhằm gây trở ngại cho việc sản xuất máy bay của Đông Phương.

Tuy nhiên, giờ đây, hy vọng đó đã tan biến. Đông Phương đã sở hữu động cơ tuabin phản lực thế hệ mới, đồng thời cũng đã sao chép được ghế phóng K36D và đặt tên cho nó là HTY8 theo hệ thống đánh số sản phẩm trong nước.

“Đúng vậy, chúng ta không chỉ sao chép được nó mà còn cải tiến nó bằng công nghệ của riêng mình. Tuy nhiên, nếu nói về ghế phóng, thì ghế phóng HTY5 của chúng ta cũng rất tốt. Ghế phóng của ông Mao Tử vẫn sử dụng cơ chế mở nắp để phóng người ra ngoài, trong khi ghế phóng HTY5 của chúng ta đã áp dụng công nghệ nổ nhẹ để mở nắp, giúp tăng tỷ lệ sống sót.”

“Lâm Lão tiếp tục nói: ‘Chỉ là loại ghế phóng này được phát triển dành riêng cho máy bay J-10, chủ yếu sử dụng trên các phi cơ sản xuất trong nước, vì không tương thích với các loại máy bay cũ của Mao Tử, nên mới không được trang bị.’”

Trong nước cũng có những loại ghế phóng riêng, và HTY5 chính là một trong những ví dụ tiêu biểu. Loại ghế phóng này áp dụng những công nghệ tiên tiến nhất thế giới; ví dụ, để phù hợp với điều kiện cabin có gánh nặng lớn của J-10, góc nghiêng sau của ghế được thiết kế ở mức 22 độ. Để phi công có thể thoát ra ngoài nhanh hơn, người ta đã lắp đặt những sợi dây nổ ở giữa nắp buồng lái, khiến nắp buồng này vỡ ngay lập tức khi phi công nhấn nút phóng. Mặc dù loại ghế này chỉ được đánh số 5, nhưng đó chỉ là do quá trình nghiên cứu và phát triển diễn ra sớm mà thôi; về mặt hiệu suất, nó vẫn vượt trội hơn nhiều so với các phiên bản sau này như HTY6 và HTY7.

Cabin của các loại máy bay cũ của Mao Tử có những đặc điểm riêng, nên việc kết hợp chúng với loại ghế phóng của họ lại càng phù hợp hơn. Vì vậy, HTY8 cũng được sử dụng rộng rãi trên nhiều loại máy bay sản xuất trong nước như Su-27 series: J-11, J-15, J-16… Những chiếc máy bay bom này cũng đều được trang bị loại ghế phóng HTY8.

Sự ra đời của loại ghế phóng này đã giúp việc thoát hiểm bằng cách phóng ghế của phi công trở nên dễ dàng hơn nhiều. Miễn là phi công không trì hoãn thời điểm nhảy dù vì muốn cứu máy bay hay bảo vệ tính mạng của người dân trên mặt đất, họ vẫn có thể thoát hiểm một cách an toàn.

Tần Đào nhìn vào bên trong chiếc máy bay bom đang được lắp ráp và rất hài lòng: “Có vẻ như họ cũng đã sử dụng những thiết bị điện tử hiện đại của chúng ta để cải tiến chiếc máy bay này.”

“Tất nhiên rồi,” Zhou Guozhen giải thích bên cạnh: “Chúng tôi đã thay thế những thiết bị điện tử lỗi thời bằng những công nghệ tiên tiến nhất. Chẳng hạn, trên phi cơ hải quân loại H-6J, chúng tôi đã sử dụng ăng-ten Léda có đường kính 1,5 mét, giúp nó có khả năng tìm kiếm trên biển ở khoảng cách lên đến 500 km, từ đó có thể định vị được đội hình tàu sân bay và hỗ trợ việc điều khiển các tên lửa đối hạm siêu âm tầm xa được gắn dưới cánh máy bay.”

AWG9 với ăng-ten Léda có đường kính 910 mm, đã đạt được khả năng tìm kiếm lên đến 320 km. Không gian phía trước của chiếc máy bay bom này lớn hơn, điều này cho phép lắp đặt những ăng-ten Léda có đường kính lớn hơn nữa. Loại ăng-ten này không còn thuộc

Lúc này, nghe lời nói của Zhou Guozhen, Tần Đào gật đầu hài lòng: “Đúng vậy, nếu những chiếc máy bay ném bom của hải quân chúng ta có thể tự tìm ra mục tiêu và tấn công, thì sẽ giúp tăng đáng kể tính linh hoạt trong việc thực hiện nhiệm vụ. Tuy nhiên, nếu những chiếc máy bay ném bom đó có thể trang bị tên lửa Không Kích 21, thì càng tốt hơn nữa.”

“Không Kích 21 là loại tên lửa đạn đạo mà!” Vũ Thắng Lợi nhăn mày, sau đó hiểu ra: “Ý anh là chúng ta muốn phát triển loại tên lửa đạn đạo phóng từ trên không để tấn công tàu thuyền?”

“Đúng vậy, với những nền tảng phóng vũ khí tốt như vậy, tất nhiên chúng ta phải tận dụng chúng. Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không chính là vũ khí lợi hại nhất của chúng ta. Khi kết hợp Không Kích 6J với Không Kích 21, chắc chắn sẽ tạo thành một loại vũ khí khiến kẻ địch phải sợ hãi.”

“Tổng Tần, anh luôn suy nghĩ cho hải quân, vậy thì hãy suy nghĩ cho không quân chúng ta một chút đi.” Lâm Lão bắt đầu không hài lòng.

“Nếu hải quân có tên lửa đạn đạo phóng từ trên không, không quân cũng nên có.” Tần Đào nói: “Hải quân sử dụng chúng để tấn công các mục tiêu di chuyển trên biển, trong khi không quân có thể sử dụng chúng để tấn công các mục tiêu cố định trên đất liền. Việc phát triển loại tên lửa này sẽ dễ dàng hơn nhiều. Những tên lửa mà không quân cần có thể được cải tiến từ Không Kích 21, chỉ cần thay đổi đầu đạn là được. Dù dự án này ban đầu do hải quân tài trợ, nhưng nếu không quân cần, hải quân chắc chắn sẽ không keo kiệt đâu. Bố, những gì con nói có vấn đề gì không?”

Vũ Thắng Lợi trước tiên ngẩn ngơ một chút, sau đó hiểu ra và gật đầu: “Đúng vậy, hải quân hoạt động trong không khí, không giống như một số người trong không quân, với những trang thiết bị yếu kém, lại còn phải so đo với hải quân một cách rõ ràng.”

Lâm Lão cũng nhận ra: “Liệu việc đầu tư vào tên lửa đạn đạo và máy bay ném bom có thể so sánh được sao? Cái gọi là ‘trang thiết bị yếu kém’ ấy… Nếu tôi đổi ngôi nhà ở thủ đô của mình lấy ngôi nhà của Minh Châu, anh có đồng ý không?”

“Tôi không có nhà ở Minh Châu đâu.” Vũ Thắng Lợi trả lời một cách thẳng thắn.

Mọi người vẫn tiếp tục đi về phía trước, trong lúc trò chuyện.

Phía sau các bộ phận cấu tạo ở phần đầu máy bay là thân máy bay, được chia thành nhiều bộ phận riêng biệt; các bộ phận này được lắp ráp riêng lẻ rồi ghép lại với nhau, nhằm tăng tốc độ lắp ráp. Hai cánh máy bay làm bằng hợp kim titan lấp lánh phía trước trông th

Đối với một loại máy bay ném bom có cánh gấp linh hoạt, khung cánh chính là bộ phận quan trọng nhất; việc có thể chế tạo được khung cánh hay không cũng quyết định liệu chiếc máy bay đó có thể được sản xuất ra hay không.

“Khung cánh làm từ hợp kim titan được cung cấp bởi tập đoàn Minh Châu. Công nghệ in 3D sử dụng hợp kim titan này giúp tăng tốc độ, hiệu suất và chất lượng sản phẩm,” Zhou Guozhen nói với vẻ ngưỡng mộ: “Trong quá trình nghiên cứu và sản xuất chiếc máy bay ném bom này, sự hỗ trợ của tập đoàn Minh Châu luôn rất quan trọng.”

“Chẳng cần nói đến chiếc máy bay ném bom này, chiếc của chúng ta nữa… Lâm Lão liếc nhìn các công nhân xung quanh rồi quyết định không tiếp tục nói tiếp. Nhiều thông tin quan trọng không thể bị tiết lộ, bởi những công nhân này không có quyền biết về dự án nghiên cứu và phát triển chiếc máy bay ném bom ẩn giấu sâu trong xưởng của họ.”

Lúc này, mọi người đã đi đến phần cấu trúc đuôi của chiếc máy bay. Tần Đào nhìn vào bố cục ở phía sau và hỏi: “Chúng ta vẫn giữ lại khẩu pháo đuôi à?”

Máy bay Loại 6 cũ đã được trang bị khẩu pháo đuôi, thậm chí còn cần có người điều khiển pháo đứng ở phía sau, sẵn sàng bắn khi cần thiết. Tuy nhiên, chiến thuật này trong Thế chiến II giờ đây đã không còn ý nghĩa gì nữa; những kẻ thù không còn sử dụng chiến thuật đuổi theo và bắn pháo vào đuôi máy bay ném bom nữa, mà thay vào đó là sử dụng tên lửa. Vì vậy, khẩu pháo đuôi này thực sự không còn vai trò gì nữa.

“Đúng vậy, có còn hơn là không có. Mặc dù không có kẻ thù nào đuổi theo và tấn công từ phía sau, nhưng vẫn có thể có tên lửa lao đến. Sau khi áp dụng các quy trình tối ưu hóa, khẩu pháo đuôi này có khả năng chặn đứng một số loại tên lửa, từ đó giúp bảo vệ an toàn cho chiếc máy bay tốt hơn.”

Chặn đứng tên lửa?

Tần Đào nhìn vào hai khẩu pháo 23 mm được lắp đặt phía sau và tự hỏi liệu việc thay thế chúng bằng khẩu pháo 730 có mang lại hiệu quả cao hơn không; tuy nhiên, nếu trọng lượng tăng quá nhiều thì rõ ràng là không phù hợp.

Phía sau, một chiếc máy bay đang trong giai đoạn lắp ráp cuối cùng xuất hiện trước mắt mọi người. Động cơ NK32 khổng lồ đang được lắp đặt lên chiếc máy bay này, và khi nhìn thấy động cơ này, mọi người đều cảm thấy vô cùng ngưỡng mộ.

Một chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến chắc chắn phải được trang bị động cơ tiên tiến. Việc chiếc máy bay ném bom này có thể nhanh chóng được đưa vào sản xuất hàng loạt cũng có một phần lớn nhờ vào thành công trong việc sao chép động cơ NK32.

“Tổng Tần, chiếc động cơ này cũng nh

Ban đầu, ý tưởng nghiên cứu và phát triển động cơ tuabin khí công suất bốn mươi megawatt được nhà máy 430 đề xuất đầu tiên; đó là phiên bản cải tiến dựa trên mô hình NK32. Sau đó, công ty hàng không Thiên Kiêu cũng đã thành công trong việc phát triển phiên bản này, và nhà máy 430 vẫn còn tỏ ra không hài lòng trong một thời gian ngắn. Tần Đào cho rằng, trong cuộc cạnh tranh thị trường, chỉ cần họ cũng sản xuất ra loại động cơ này, chúng ta hoàn toàn có thể cạnh tranh được.

“Họ đã từ bỏ dự án này. Hiện nay, cả không quân lẫn hải quân của chúng ta đều rất cần nhiều chiếc bom bay Hồng Lục mới; loại động cơ này hiện đang khan hiếm. Những chiếc Hồng Lục K và Hồng Lục J đầu tiên được sử dụng do bay quá thường xuyên, đã đến lúc cần thay động cơ rồi. Họ chỉ tập trung vào sản xuất động cơ cho máy bay ném bom mà đã quá tải rồi,” Zhou Guozhen nói.

“Đã đến hạn sử dụng à? Thời gian sử dụng của loại động cơ này là bao lâu?” Tần Đào tròn mắt lại; không lẽ nó cũng giống như các loại động cơ trước đây, chỉ có thể sử dụng được khoảng ba trăm giờ sao?

“Hiện nay, thời gian sử dụng trước khi cần sửa chữa lớn là năm trăm giờ. Nhà máy 430 đang nỗ lực hết sức để nâng thời gian giữa các lần sửa chữa lớn lên đến một nghìn giờ,” Zhou Guozhen giải thích.

Không lạ gì cả! Nếu thời gian sử dụng trước khi sửa chữa lớn chỉ có năm trăm giờ, thì thật sự là không đủ để sử dụng. Loại máy bay ném bom này có tầm bay xa; mỗi lần thực hiện nhiệm vụ có thể phải bay hơn mười hai giờ. Nếu một tháng bay ba lần, thì tổng thời gian sử dụng sẽ lên đến năm mươi sáu giờ. Trong vòng mười tháng, tức là khoảng một năm, động cơ đã đến hạn sử dụng; cả không quân lẫn hải quân đều sẽ gặp rất nhiều khó khăn.

Trước đây, các loại động cơ có thời gian sử dụng ngắn nhưng giá cả lại rẻ; vì vậy, việc vứt bỏ chúng cũng không quá đau lòng. Nhưng bây giờ, với thời gian sử dụng quá ngắn như này, không quân và hải quân thực sự đang gặp rất nhiều khó khăn. Nếu còn phải huấn luyện một số lượng lớn phi công để chuẩn bị cho các nhiệm vụ quan trọng, thì thời gian giữa các lần sửa chữa lớn sẽ càng ngắn đi nữa.

“Một nghìn giờ cũng chưa đủ; tốt nhất là nên có thể sửa chữa lớn sau một nghìn lăm trăm giờ,” Vũ Thắng Lợi nói. “Tuy nhiên, chúng ta cũng không thể đòi hỏi quá cao; dù sao đây cũng là loại động cơ có lực đẩy lớn. Nếu có thể đảm bảo rằng lực đẩy luôn đạt yêu cầu là tốt rồi. Nói thật, chúng ta đã đi đ

“Nói cho mày biết nhé, nếu không thấy dự án của các người, muốn uống rượu Moutai của tao cũng đừng mong!”

“Dù sao thì tôi cũng đang đói lắm, đầu óc cứ quay cuồng; cậu tự lo đi!”

“Tào Tử, bánh quy nén mà cậu mang theo đâu rồi? Cho họ vài miếng đi.”

Tần Đào chỉ đành lấy bánh quy nén ra khỏi túi.

Lâm Lão liếc nhìn Tần Đào một cái: “Thứ này cũng chẳng có gì đáng ăn cả… Được thôi, tôi sẽ dẫn các bạn đi xem; nhanh nhất là nửa giờ thôi, sau đó chúng ta sẽ đi ăn!”

Đi qua những xưởng sản xuất này, ra ngoài rồi lại bước vào một xưởng khác được canh gác nghiêm ngặt; khi mở cửa xưởng, mọi người đều thở phào dài.

“Thật là khoa học viễn tưởng quá…”

Một chiếc máy bay ném bom kiểu cánh bay hiện ra trước mắt họ.

Giống như chiếc B2, chiếc máy bay này không có thân máy hay cánh truyền thống; toàn bộ cấu trúc của nó giống hệt một cánh bay. Phần giữa là thân máy hơi phồng lên, phía trước có kính cửa sổ; hai bên thân máy là các ống hút không khí; phía trên thân máy thì không thấy gì cả. Từ phần mũi máy bay, hai đường cong chạy song song về hai bên, tạo thành cánh máy; phần mũi máy giống hệt một mũi lao.

Chỉ mới nhìn thấy phần mũi máy này thôi, họ đã cảm thấy vô cùng kinh ngạc.

“Cuối cùng chúng ta cũng sở hữu công nghệ ngoài hành tinh rồi!”

Chiếc B2 giống như một con ma, có thể xuất hiện bất cứ lúc nào ở bất kỳ góc nào của Toàn thế giới, khiến người ta không thể phòng bị kịp; hơn nữa, loại máy bay này còn có thể chứa được rất nhiều bom, điều mà những chiếc máy bay tấn công chiến thuật như F117 không thể so sánh được.

Đông Phương dù đã có những chiếc bom bay Hồng Lục K và Hồng Lục J, nhưng những chiếc máy bay này vẫn không có khả năng ẩn náu; từ xa đã có thể bị phát hiện. Khi tấn công, họ chỉ có thể tận dụng lợi thế về khoảng cách, bắn tên lửa đạn đạo từ cách xa bốn năm trăm kilômét trước khi đối phương kịp phản công, sau đó mới quay trở về. Còn việc bay lên không phận đối phương để tiến hành oanh kích toàn diện ư? Thực sự là không thể.

Chỉ có máy bay ẩn náu mới có thể tạo ra sức răn đe lớn hơn đối với kẻ thù.

Bây giờ, Đông Phương cuối cùng cũng đã có máy bay ném bom ẩn náu!

Vô số kỹ sư đang bận rộn làm việc bên cạnh chiếc máy bay này; khi thấy nhóm người do Tần Đào dẫn đến, một số trong họ đã hào hứng la lên.

“Tổng Tần!”

“Tổng Tần!”

Còn có một người khác chạy thẳng đến từ trên ba tầng giá sắt; chiếc mũi cao vút và bộ râu chưa kịp cạo của anh ta đã nói lên danh tính của mình.

“Tổng Tần, cuối cùng ông cũng đến rồi! Dự án máy bay tàng hình thứ hai của chúng tôi hiện đang ở giai đoạn chế tạo nguyên mẫu!” Mao Đoạn Chương nói một cách hào hứng với Tần Đào.

“Ừm, các bạn đã làm việc rất vất vả.”

“Khi tôi đến Đông Phương, tôi nghĩ chỉ có thể thực hiện được một dự án thôi… Nhưng thành công của dự án máy bay chiến đấu tàng hình đã khiến tôi không còn gì phải tiếc nuối nữa. Còn bây giờ, với dự án máy bay bom tàng hình này, cuộc đời tôi thực sự trở nên có ý nghĩa!”

Ngày xưa, tại Viện thiết kế Yakovlev, ông cảm thấy vô cùng chán nản và bất lực… Nhưng khi đến Đông Phương, cuộc đời ông lại bắt đầu một hành trình mới! Ông chưa bao giờ nghĩ rằng mình có thể tham gia vào những dự án như thế này; và bây giờ, không chỉ tham gia, mà ông còn là người chịu trách nhiệm chính trong dự án này – chính ông là người đề xuất thiết kế hình dáng tàng hình cho chiếc máy bay này.

“Việc tìm thấy ý nghĩa cho cuộc đời mình quả là điều tuyệt vời nhất,” Tần Đào nói. “Mao Đoạn Chương, hãy giới thiệu cho chúng tôi về chiếc máy bay này nhé?”

“Được thôi. Chiếc máy bay của chúng tôi sử dụng kiểu thiết kế cánh liền thân, điều này rất hiếm gặp trong số các loại máy bay trên thế giới. Hơn nữa, để giảm diện tích phản xạ của Léda, chiếc bom tàng hình này không có đuôi dọc; việc điều khiển hướng bay được thực hiện thông qua các bề mặt lái ở phần đuôi, điều này đòi hỏi công nghệ điều khiển bay rất tinh vi. Tuy nhiên, phần công nghệ điều khiển này không do chúng tôi phụ trách; đó là sản phẩm của các đơn vị liên quan. Chúng tôi chỉ tập trung vào việc thiết kế thân máy bay sao cho nó có hình dáng tàng hình tốt nhất. Phần đầu máy bay giống với B2, nhưng phần đuôi thì hoàn toàn khác.”

Lúc này, Lâm Lão cũng trở thành người nghe giới thiệu cùng mọi người.

“Phần đuôi của máy bay B2 sử dụng những đường cong phức tạp, tương đương với sự kết hợp của hai chữ ‘W’; trong khi đó, chiếc máy bay của chúng tôi chỉ sử dụng những đường cong đơn giản, chỉ có một chữ ‘W’ thôi,” Mao Đoạn Chương chỉ vào phần đuôi – nơi vẫn đang trong quá trình xây dựng; qua những tấm giá sắt, mọi người có thể nhìn thấy cấu trúc cơ bản của phần đuôi máy bay.

“Khá tốt đấy, các bạn thật sự có khả năng sáng tạo.” Tần Đào gật đầu hài lòng; người Mỹ cũng phải đến khi phát triển đến mẫu B21 mới đơn giản hóa thiết kế phần đuôi, còn bên họ thì trực tiếp áp dụng thiết kế tương tự của B21, trông thật là đẹp mắt hơn nhiều.

“Toàn bộ thiết kế bên ngoài này đều do các bạn tạo ra sao?” Vũ Thắng Lợi rất hào hứng.

“Đúng vậy, chính chúng tôi đã nghiên cứu và phát triển nó. Tuy nhiên, các đơn vị liên quan cũng đang phát triển máy bay không người lái trên tàu chiến, và họ cũng dự định sử dụng loại thiết kế này.”

Vũ Thắng Lợi mặt đầy vui mừng: “Tuyệt vời! Hải quân chúng ta cũng có thể sử dụng những thứ này… Còn không quân các bạn thì cứ giữ mãi đi… Khi đó, chúng ta hoàn toàn có thể không mua, mà chỉ cần sử dụng những máy bay không người lái có thiết kế này thôi… Sẽ trông sang trọng hơn nhiều đấy.”

“Các ống phun ở phần đuôi vẫn chưa được lắp đặt; bên trong có những đường ống phức tạp. Việc này mặc dù làm giảm tốc độ dòng khí phun ra và từ đó giảm lực đẩy, nhưng lại giúp tăng khả năng ẩn náu. Khí thải phun ra chỉ cao hơn nhiệt độ không khí một chút thôi.”

Những máy bay ẩn náu không chỉ cần có khả năng ẩn náu về mặt hình thức, mà còn phải ẩn náu cả trong tia hồng ngoại; vì vậy, việc bố trí động cơ cũng rất quan trọng.

Ban đầu, khi sản xuất máy bay J-8 trong nước, người ta đã thêm một tấm che ở phía sau động cơ – đây là thiết kế kế thừa từ J-7. Ban đầu, mọi người đều nghĩ đó là điều hiển nhiên, nhưng sau đó, dưới sự hướng dẫn của một nhà thiết kế giàu kinh nghiệm, tấm che đó đã được gỡ bỏ… Và họ ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng lực đẩy của động cơ tăng thêm 3%!

Bây giờ, họ lại làm ngược lại: đặt động cơ bên trong tấm che, với những đường ống phức tạp bên trong để hút không khí lạnh vào để làm mát ống phun. Điều này chắc chắn sẽ làm giảm lực đẩy của động cơ, nhưng mục tiêu cuối cùng vẫn là giảm thiểu khả năng bị phát hiện; vì vậy, việc giảm lực đẩy là điều có thể chấp nhận được.

Vì phần trên vẫn chưa được che khuất, nên mọi người đều có thể nhìn thấy những đường ống phun phức tạp đó… Thật là ấn tượng!

“Thiết kế động cơ như thế này thật sự không thuận tiện cho việc tháo lắp!” Vũ Thắng Lợi bỗng nhiên nghĩ đến điều gì đó: “Khi chúng ta nhìn những chiếc máy bay đó, thời gian sử dụng trước khi cần bảo dưỡng chỉ khoảng 500 giờ; hàng năm, chúng ta phải tháo động cơ ra một lần. Nhưng bây

Hơn nữa, đó là bốn động cơ; việc bảo trì chúng mỗi lần thực sự rất tốn công sức.

Nghe những lời anh ấy nói, Mao Đoạn Chương vẫy tay: “Chuyện này không liên quan đến chúng ta đâu. Chúng ta cũng không phụ trách việc sản xuất động cơ; việc không có những động cơ tiên tiến và bền bỉ hơn không phải là điều chúng ta có thể quyết định được.”

Tuổi thọ ngắn của động cơ không liên quan gì đến các kỹ sư thiết kế tổng thể cả; chúng ta chỉ chịu trách nhiệm về việc xem xét tổng thể các yếu tố liên quan mà thôi.

“Quá trình thử nghiệm bay sẽ mất khá nhiều thời gian; đợi đến khi thử nghiệm thành công và loại máy bay này được đưa vào sử dụng chính thức, tuổi thọ giữa các lần bảo trì động cơ có lẽ sẽ tăng lên đến một nghìn giờ,” Lâm Lão nói. “Ngay cả nếu chỉ cần bảo trì sau 500 giờ bay, chúng ta cũng phải chấp nhận điều đó.”

“Đúng vậy, Lâm Lão nói đúng. Loại máy bay oanh tạc chiến lược như thế này cần được chăm sóc cẩn thận như đang nuôi dưỡng một đứa trẻ vậy,” Tần Đào nói. “Không biết việc nghiên cứu và phát triển loại sơn tàng hình của chúng ta đã đến đâu rồi? Liệu chúng ta có cần phải phun lại lớp sơn mỗi lần máy bay trở về sau chuyến bay không? Hay liệu chúng ta cần phải để máy bay trong những kho có điều kiện nhiệt độ và độ ẩm ổn định không?”

“Thật là loại sơn quý hiếm như vậy sao?” Mọi người đều tròn mắt ngạc nhiên.

Loại sơn tàng hình dùng cho máy bay oanh tạc chiến lược thực sự rất đặc biệt; hãy nhìn vào chiếc B2 của Mỹ đi. Trong suốt hơn mười năm từ khi được đưa vào sử dụng chính thức, đội ngũ kỹ thuật viên tại căn cứ vẫn không thể giải quyết được vấn đề bảo trì lớp sơn tàng hình cho những chiếc máy bay này. Lớp sơn này rất đặc biệt; kho chứa máy bay phải được trang bị hệ thống điều hòa nhiệt độ và độ ẩm ổn định mới có thể đảm bảo độ bền của lớp sơn. Hơn nữa, mỗi lần máy bay bay xong, lớp sơn sẽ bị hỏng và cần phải được phun lại; việc này không phải đội ngũ kỹ thuật viên tại căn cứ có thể thực hiện được, mà cần phải có sự hỗ trợ của các kỹ sư từ nhà máy sản xuất.

Chiếc B2 chỉ được sản xuất khoảng hai mươi chiếc rồi sau đó ngừng sản xuất; một phần là do Đế quốc Đỏ không còn nhu cầu sử dụng nhiều chiếc như vậy nữa, và một phần khác là bởi vì việc bảo trì những chiếc máy bay này quá phức tạp. Nếu Mỹ muốn mua hàng trăm chiếc như vậy, lực lượng không quân của họ chắc chắn sẽ rất vất vả.

“Có vẻ như loại máy bay của chúng ta không gặp phải những vấn đề đó thì tốt r