**Anh hùng phương Đông Bắc:**

Nhìn chiếc máy bay chiến đấu có thiết kế đẹp đẽ ấy, ánh mắt của Tần Đào cũng tràn ngập sự mong đợi. Khi mới ra khơi, anh ta đã cùng mọi người thảo luận về loại máy bay chiến đấu điện tử này; không ngờ bây giờ anh ta lại được chứng kiến nó ngay trước mắt!

Tất cả các khoang phụ trợ đều có hình dạng hình trụ, hai đầu đều nhọn; không hề có loại máy phát điện tuabin như trên các khoang phụ trợ chiến tranh điện tử của Mỹ. Có lẽ hệ thống cung cấp điện cho chiếc J-15 rất dồi dào, hoặc là họ đã thay thế chúng bằng những máy phát điện có công suất lớn hơn.

Nếu so sánh với các bộ phận khác, chiếc máy bay chiến đấu điện tử này không được trang bị hệ thống ISRT phía trước kính chắn gió buồng lái; phần nhô ra ở đó không thể nhìn thấy được. Rõ ràng, loại máy bay này không được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu không quân, vì vậy việc lắp đặt hệ thống ISRT có lẽ không cần thiết; hoặc có thể vị trí đó đã được thay thế bằng các thiết bị chiến tranh điện tử khác.

Dưới sự chăm chú của mọi người, chiếc máy bay chiến đấu điện tử này đã ổn định hạ cánh xuống tàu sân bay, móc vào cáp chặn và trượt về phía trước rồi dừng lại một cách thuần thục, thành công ngay từ lần thử đầu tiên.

“Thấy chưa? Tôi đã nói mà, chẳng có vấn đề gì cả.” Ngồi ở vị trí chỉ huy hạ cánh, Delano nói qua radio, sau đó bước nhanh về phía chiếc máy bay.

Chiếc máy bay chiến đấu điện tử cũng được kéo đến khu vực đỗ máy bay bên cạnh tháp chỉ huy tàu sân bay. Mọi người đều xuống từ tháp chỉ huy và tụ tập lại để xem chiếc máy bay này.

“Có vẻ như chiếc máy bay chiến đấu điện tử này cũng có thể mang theo tên lửa không đối không,” một người nhận xét khi thấy các giá treo dưới cánh máy bay.

“Tất nhiên rồi! Nhiệm vụ chính của máy bay chiến đấu điện tử là tấn công các hệ thống thông tin liên lạc của kẻ địch. Khi phát hiện ra chúng, chúng ta có thể sử dụng những tên lửa chống bức xạ mà nó mang theo. Chiếc máy bay chiến đấu điện tử của chúng ta không chỉ có khả năng gây tổn thương “mềm”, mà bất cứ lúc nào cũng có thể biến thành công cụ gây tổn thương “cứng”.”

“Đúng vậy… Nếu không tấn công khi phát hiện ra kẻ địch, thì có ích gì chứ? Phải hành động ngay khi cần thiết.”

Trong lúc mọi người đang bàn tán, hai phi công bước xuống từ máy bay.

“Báo cáo! Chúng tôi được lệnh đến đây để thực hiện các cuộc thử nghiệm!”

Vương Vĩ cúi đầu chào: “Chào mừng các bạn đến với tàu sân bay 002. Trong thời gian tới, chúng ta sẽ cùng nhau huấn luyện, hy vọng chiếc máy bay chiến đấu điện tử này sẽ giú

“Được thôi, những thao tác nhỏ này chúng ta có thể thực hiện ngay trên boong máy bay.”

Những người mặc áo khoác màu xanh bắt đầu làm việc.

Phần đầu của loại máy bay Su-27 khá lớn; khi tiến hành bảo dưỡng, cần sử dụng các công cụ chuyên dụng để cố định nó hai bên, sau đó vặn các ốc vít để từ từ nâng phần che Léda lên và xoay nó khoảng 60 độ để có thể tiếp cận bên trong và tiến hành sửa chữa.

Các nhân viên kỹ thuật rất quen thuộc với quy trình này, nên họ đã thực hiện công việc một cách thuần thục. Tuy nhiên, khi nhìn thấy bộ phận Léda bên trong, tất cả đều ngạc nhiên:

“Không phải là ăng-ten loại khe phẳng thông thường!”

“Những mô-đun nhỏ này giống hệt với hệ thống Tia sét màn phối khống được sử dụng trên các tàu chiến của chúng ta!”

“Chiếc máy bay này đã được trang bị hệ thống Động Tương Khuếch Trận Lôi chính thức rồi!”

Mọi người đều rất ngạc nhiên, bởi vì công nghệ Động Tương Khuếch Trận Lôi chính thức này rất tiên tiến; hiện tại, chỉ có trên các máy bay cảnh báo sớm mới được áp dụng, vậy mà giờ đây nó đã được tích hợp vào máy bay chiến đấu?

Hàng Tĩnh cũng đến xem và khi nhìn thấy hệ thống ăng-ten Léda bên trong, anh ta cũng tỏ ra tò mò: “Là hệ thống làm mát bằng chất lỏng à? Cách thiết kế làm mát này thật đặc biệt!”

“Chính xác là do hệ thống làm mát gặp phải một số vấn đề,” vị sĩ quan chuyên về chiến tranh điện tử giải thích. “Có bong bóng khí bên trong chất lỏng làm mát, khiến hiệu quả làm mát giảm xuống, vì vậy cần phải thoát khí.”

Hàng Tĩnh nhìn chăm chú khi thấy vị sĩ quan đó đưa tay vào buồng thiết bị Léda và càng thêm ngạc nhiên: “Hệ thống làm mát được tích hợp trực tiếp bên trong ăng-ten à? Làm thế nào mà họ có thể thực hiện được điều này?”

Đối với hệ thống Tia sét màn phối khống, việc sử dụng chất lỏng để làm mát là lựa chọn tốt nhất, bởi nó giúp ăng-ten luôn duy trì hiệu quả làm mát tối ưu, từ đó có thể hoạt động ở mức công suất cao nhất. Tuy nhiên, đối với máy bay chiến đấu, điều này đồng nghĩa với việc cần phải thêm các bộ tản nhiệt bổ sung.

Phần đầu của các máy bay Su-27 đều khá lớn; đường kính ăng-ten Léda có thể lên đến khoảng 1 mét, vì vậy có thể lắp đặt nhiều linh kiện T/R hơn, dẫn đến nhu cầu tản nhiệt cũng tăng lên; nếu không, ăng-ten sẽ không thể hoạt động bình thường được.

Loại Léda ở cấp độ này chỉ có thể sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng; tuy nhiên, các loại máy bay chiến đấu trước đây không được trang bị hệ thống làm mát bổ sung, vì vậy nếu không giải quyết được vấn đề này thì chúng sẽ không thể hoạt động được.

Khi người Mỹ cải tiến loại máy bay F16 hiện có, họ đã gặp phải vấn đề này: khả năng phát điện và làm mát của F16 đều không đủ để hỗ trợ hệ thống radar AESA tiên tiến, nên họ buộc phải sử dụng hệ thống làm mát kiểu BAR thay thế. Còn với loại Đông Phương, họ đã phát triển ra hệ thống làm mát bằng gió cho các loại máy bay chiến đấu nhẹ, nhưng đối với các loại máy bay hạng nặng thì vẫn phải sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Vậy làm thế nào để giải quyết vấn đề này?

“Đúng vậy, các bộ phận ăng-ten được làm mát bằng chất lỏng, nhưng hệ thống làm mát này đã được tích hợp bên trong Léda. Trong quá trình tuần hoàn bên trong Léda, hệ thống làm mát bằng gió sẽ giúp tản nhiệt cho hệ thống làm mát bằng chất lỏng.”

Điều này tương đương với việc sử dụng hai hệ thống tản nhiệt song song: hệ thống làm mát bằng chất lỏng chủ yếu dùng để tản nhiệt cho ăng-ten, giúp giảm kích thước và tạo cấu trúc gọn gàng hơn; sau đó, lượng nhiệt được tạo ra bởi hệ thống làm mát bằng chất lỏng sẽ được hệ thống làm mát bằng gió giúp tản đi. Dù sao thì ở độ cao lớn, không khí lạnh luôn có mặt xung quanh, vì vậy khả năng tản nhiệt vẫn rất tốt.

Phương pháp này có thể coi là do Đông Phương đầu tiên áp dụng.

“Hiệu suất của loại Léda này chắc chắn sẽ rất mạnh mẽ.” Mọi người đều rất ngưỡng mộ.

“Dĩ nhiên rồi! Loại Léda trước đây của chúng ta đã có khả năng tầm rà soát lên đến hơn 200 km; bây giờ khi sử dụng loại Léda mới này, tầm rà soát chắc chắn sẽ tăng gấp đôi, lên đến khoảng 400 km – mới xứng đáng với loại Tia sét màn phối khống này.”

“Chẳng lẽ nó có thể thay thế được các máy bay cảnh báo sớm của chúng ta sao?”

Sau khi nói xong, mọi người mới nhớ ra rằng Hàng Tĩnh vẫn đang ở bên cạnh, liền vội vàng im lặng lại.

“Nhờ vào diện tích ăng-ten lớn, trên mặt trận của chúng ta có khoảng 2.000 bộ phận T/R thuộc dải sóng X, mỗi bộ có công suất 10 watt, tổng công suất đỉnh đạt 20 kilowatt. Tuy nhiên, do hạn chế về nguồn điện, thông thường chúng không thể hoạt động ở mức công suất đó; công suất trung bình thông thường chỉ khoảng 6 kilowatt. Về tầm rà soát, điều đó phụ thuộc vào loại mục tiêu cụ thể. Đối với các mục

Vị sĩ quan chuyên về chiến tranh điện tử rất khiêm tốn: “Việc trang bị loại Léda này cho các máy bay chiến đấu của chúng tôi, trước hết là để phục vụ nhu cầu của chiến tranh điện tử.”

Các máy bay chiến đấu điện tử cần có những công nghệ Tia sét màn phối khống tiên tiến để hoạt động một cách linh hoạt hơn trong chiến đấu; vì vậy, họ đã trở thành những người đầu tiên được thử nghiệm loại công nghệ này.

“Tất nhiên, việc loại Léda này có thể được lắp đặt trên các máy bay chiến đấu của chúng tôi cũng phải cảm ơn tập đoàn Minh Châu – sản phẩm này thực chất là phiên bản nâng cấp của những thiết bị cao cấp dành cho xuất khẩu của họ.”

Mọi ánh mắt lại đổ dồn về phía Tần Đào.

“Đó là điều đương nhiên; tập đoàn Minh Châu phát triển công nghệ chính là vì sự phát triển của Tổ quốc.” Tần Đào nói một cách khiêm tốn.

Sự xuất hiện của các máy bay chiến đấu điện tử đã làm tăng thêm niềm tin của mọi người; giờ đây, hầu hết các loại máy bay chiến đấu cần thiết đều đã được trang bị đầy đủ.

Bốn chiếc máy bay được đặt trên boong tàu, trông thật hùng vĩ.

Ngay cả từ không gian xa xôi, người ta vẫn có thể nhìn thấy chúng một cách rõ ràng.

“Những người Đông Phương không chỉ có những tàu sân bay sử dụng hệ thống phóng bằng đẩy điện từ, mà còn có đầy đủ các loại máy bay chiến đấu trên tàu.” Swift nhìn vào hình ảnh vệ tinh và nói một cách nghiêm túc: “Hai loại máy bay chiến đấu trên tàu, một máy bay cảnh báo sớm, và một máy bay chiến đấu điện tử… Ban đầu, chúng ta còn có thể chế giễu tàu sân bay 001 của họ là sản phẩm chưa hoàn thiện; nhưng tàu sân bay 002 này thì đã giống hệt tàu sân bay của chúng ta rồi.”

“Đúng vậy, sức mạnh quân sự của họ đang phát triển rất nhanh, vượt xa những gì chúng ta tưởng tượng… Với sự xuất hiện của loại máy bay chiến đấu điện tử này, có lẽ EP3 sẽ không thể tiếp tục tiến gần họ được nữa. Khi con tàu sân bay này được đưa vào hoạt động, kết hợp với các tàu chiến mang hệ thống ‘Ánh Sáng Thần Thánh’ của họ, đội hình tàu sân bay của họ sẽ ngang bằng với đội hình của chúng ta.”

“Không, thậm chí còn mạnh hơn nữa… Họ sử dụng hệ thống phóng bằng đẩy điện từ và hệ thống cản trở điện từ; chúng ta đã quan sát thấy rằng chiếc máy bay chiến đấu J-15 Từng đó mang theo bốn tên lửa đối hạm, bốn tên lửa tầm trung và hai tên lửa đánh đuổi… Trọng lượng của chiếc máy bay này đã rất lớn rồi; trọng lượng khi hạ cánh chắc chắn cũng vượt quá 25 tấn!”

“Còn hệ thống phóng bằng đẩy điện từ của chúng ta thì sa

Tàu sân bay thế hệ mới của người Mỹ cũng có thể được coi là “dậy sớm nhưng đến muộn”. Vào năm 1975, khi ba tàu đầu tiên thuộc lớp Nimitz – từ CVN68 đến CVN70 – được chế tạo xong, Hải quân Mỹ đã bắt đầu nghiên cứu về thế hệ tàu sân bay tiếp theo. Lúc đó, họ đã xem xét rất nhiều phương án khác nhau, bao gồm các loại tàu sân bay cỡ nhỏ, trung bình và lớn; các hệ thống cất cánh/trở lại như sử dụng đẩy bằng bàn đẩy/kéo cáp, hoặc sử dụng đường băng trượt để cất cánh/giảm tốc bằng kéo cáp, hoặc kết hợp cả hai hệ thống này… Mỗi phương án lại được thiết kế theo nhiều kiểu khác nhau, tổng cộng có hơn năm mươi phương án được đề xuất.

Họ đã xem xét rất nhiều giải pháp, nhưng mãi đến năm 1996 mới quyết định rằng thế hệ tàu sân bay tiếp theo vẫn sẽ là loại sử dụng động cơ hạt nhân làm hệ thống đẩy, có boong lớn và hệ thống đẩy bằng bàn đẩy; tàu này sẽ có trọng lượng khi đầy nhiên liệu vào khoảng 100.000 tấn, và khả năng mang theo máy bay chiến đấu sẽ được mở rộng lên tới 75 chiếc, giúp tăng đáng kể khả năng triển khai các hoạt động quân sự.

Phương án này cuối cùng được đặt tên là Dự án Tàu sân bay Tương lai CVN21; con số “21” trong tên này tất nhiên là ám chỉ thế kỷ 21. Ban đầu, người ta dự định rằng loại tàu sân bay này sẽ được đưa vào sử dụng ngay trong thế kỷ 21, nhưng ai ngờ rằng đến nay việc chế tạo vẫn chưa bắt đầu, và thời điểm nó được đưa vào hoạt động vẫn còn rất xa! Họ chỉ đã chi khoảng ba đến bốn tỷ đô la cho công tác nghiên cứu và phát triển ban đầu mà thôi.

Trong quá trình nghiên cứu, họ nhận ra rằng các công nghệ đẩy bằng bàn đẩy điện từ và hệ thống giảm tốc bằng điện từ là những rào cản lớn nhất trong việc triển khai dự án này. Công ty Northrop Grumman và General Atomics đều đang nghiên cứu và phát triển các mẫu bàn đẩy điện từ; trong đó, mẫu của General Atomics đang được phát triển nhanh hơn và đã bắt đầu được chế tạo tại Lakehurst.

“Vậy à? Thì chúng ta hãy đi xem thử,” Swift nói. “Nếu Northrop Grumman không nỗ lực, chúng ta sẽ trực tiếp đặt hàng với General Atomics. Chúng ta không thể chờ đợi lâu được nữa!”

Khả năng nghiên cứu và phát triển khoa học kỹ thuật của Mỹ rất mạnh mẽ; khi cần phải tập trung nguồn lực để phát triển một loại vũ khí nào đó, họ có thể tìm nhiều nhà cung cấp khác nhau để tham gia, sau đó chọn nhà cung cấp có mức giá thấp nhất. Đây chính là sự khác biệt lớn nhất so với các quốc gia khác. Mỹ rất hài lòng với phương pháp này, vì họ tin

Đến những năm 80, họ mới bắt đầu tái khởi động dự án tạo ra hệ thống phóng bằng lực từ điện. Lúc đó, họ đã thuê công ty Kaman Electromagnetic để chế tạo một mô hình thử nghiệm theo nguyên lý kỹ thuật. Công ty Kaman vào thời điểm đó đã có kinh nghiệm trong việc sản xuất các trò chơi tàu lượn siêu tốc và thang máy cao tốc được vận hành bằng lực từ điện; các giải pháp kỹ thuật của họ rất chín chắn và thiết thực. Chẳng hạn, khi thực hiện các dự án nghiên cứu và phát triển cho Hải quân Mỹ, họ không hề sử dụng các vật liệu siêu dẫn cao cấp, mà chỉ dùng các nam châm vĩnh cửu thông thường và cuộn dây đồng.

Năm 1992, họ đã chế tạo một mô hình thu nhỏ để kiểm tra các công nghệ liên quan.

Tuy nhiên, vào năm 1999, Trung tâm Chiến đấu Hải quân Mỹ đã từ bỏ công ty Kaman – một công ty ít người biết đến – và ký kết các hợp đồng nghiên cứu và phát triển với hai ông lớn trong ngành công nghiệp quốc phòng là công ty Northrop Grumman và General Atomics. Họ được giao nhiệm vụ chế tạo nguyên mẫu hệ thống phóng bằng lực từ điện, và mỗi công ty đều nhận được 61,77 triệu đô la tiền hỗ trợ.

Nếu họ tiếp tục sử dụng dịch vụ của công ty Kaman, có lẽ hệ thống này đã được hoàn thành từ lâu rồi. Nhưng sau hàng thập kỷ phát triển, các tập đoàn công nghiệp quốc phòng Mỹ đã trở thành những “con quái vật” bất thường; những thứ thuộc về họ, các công ty khác không thể nào có được. Hơn nữa, để chiếm được nhiều lợi ích hơn, họ thậm chí còn khuyến khích các cuộc chiến tranh xảy ra, nhằm dễ dàng mua sắm vũ khí.

General Atomics đã thành lập một công ty chuyên về hệ thống từ điện để thực hiện dự án này. Sau khi chi tiêu 61,77 triệu đô la, họ chắc chắn phải đạt được một số kết quả cụ thể.

Bây giờ, đã đến lúc kiểm chứng những kết quả đó.

Tại căn cứ McGuire-Dix Lakeland ở New Jersey, nơi này nằm giữa rừng rậm, vô cùng kín đáo. Mặc dù không phải là khu vực bí mật như Khu 51, nhưng đây vẫn là một trong những căn cứ thử nghiệm quan trọng nhất của Hải quân Mỹ.

Căn cứ này có ba đường băng chính và các cơ sở vật chất hiện đại; hiện nay, nó đã trở thành trung tâm thử nghiệm hệ thống phóng bằng lực đẩy trên mặt đất của Hải quân Mỹ. Khi Swift đến đây, nguyên mẫu do công ty General Atomics chế tạo đã được lắp đặt xong.

Nhìn vào những khe hở nhỏ trên thân nguyên mẫu làm bằng thép không gỉ, Swift rất tự hào: “Công nghệ của chúng ta là tiên tiến nhất thế giới; chiếc tàu sân bay tiếp theo của chúng ta chắc chắn sẽ sử dụng hệ thống phóng bằng lực từ điện! Những gì con người có thể làm được, chúng ta cũng có thể làm được!”

“Đúng

Swift gật đầu liên hồi: “Bây giờ có thể cho chúng tôi xem cách phóng máy bay chiến đấu không?”

“Hiện tại vẫn chưa được, để tôi giới thiệu cho bạn về hệ thống phóng bằng điện từ này của chúng tôi. Hệ thống này được chia thành sáu bộ phận chính, trong đó quan trọng nhất là bộ phận phóng. Phía dưới đây chính là động cơ cảm ứng thẳng tiên tiến nhất của chúng tôi; công suất đỉnh của nó lên tới hơn một trăm megawatt!”

Nghe anh ta giải thích liên tục, Swift cảm thấy rất bực bội: “Tôi chỉ muốn biết liệu nó có thể hoạt động được ngay bây giờ không?”

“Xin lỗi, chúng tôi vừa mới lắp đặt xong. Để tôi tiếp tục giới thiệu nhé… Cấu trúc của hệ thống này khá đơn giản; phía dưới là một buồng di chuyển đơn giản, nó có thể thúc đẩy máy bay chiến đấu tiến lên…”

“Vậy thì bây giờ nó chỉ là một mẫu thử nghiệm thôi à?” Swift nói không hài lòng. “Nếu các bạn có thể cho tôi xem thực tế cách nó hoạt động – dù chỉ là một chiếc xe nhỏ được phóng đi – tôi sẽ ngay lập tức ký hợp đồng với các bạn. Hải quân chúng tôi không thể chờ đợi được nữa; chúng tôi cần phải hoàn thành việc nghiên cứu và phát triển dự án này càng sớm càng tốt!”

Nghe vậy, Sullivan cắn răng và nói: “Được thôi, chúng ta có thể thử xem. Trước hết, chúng ta hãy kiểm tra khi không có tải trước đã.”

Một số kỹ thuật viên bên cạnh tỏ ra lo lắng, muốn nói điều gì đó, nhưng Sullivan đã ngăn họ lại: “Tro, hãy chuẩn bị sẵn sàng; chúng ta sẽ thực hiện một cuộc kiểm tra không tải trước mặt các lãnh đạo.”

Hệ thống phóng này chỉ dài hơn một trăm mét và chiếm một khoảng không gian nhỏ trong căn cứ. Bên cạnh hệ thống phóng là phòng điều khiển; bên ngoài phòng điều khiển còn có một máy biến áp, giúp truyền đi nguồn điện mạnh mẽ.

“Chú ý, chuẩn bị tích trữ năng lượng!”

Máy biến áp bỗng nhiên phát ra tiếng ồn và bắt đầu hoạt động; đất dưới chân chúng ta cũng bắt đầu rung chuyển.

“Dưới chân chúng ta có những bánh xe đặc biệt để tích trữ năng lượng; khi đến lúc phóng, năng lượng này sẽ được giải phóng một cách nhanh chóng,” Sullivan giải thích. “Việc nghiên cứu và phát triển bộ phận này rất khó khăn, nhưng chúng tôi vẫn đã thành công.”

“Quá trình tích trữ năng lượng đã hoàn tất!”

“Bắt đầu thôi!”

Với một tiếng động nhẹ, hệ thống phóng bỗng nhiên phóng chiếc máy bay chiến đấu ra ngoài.

“Đây chính là sức mạnh của điện từ,” Sullivan nói. “Nó giống như những đoàn tàu maglev vậy…”

“Không tồi… Tiếp theo, có thể phóng một chiếc xe nhỏ không?”

Chỉ kiểm tra khi không có tải trọng thì có ý nghĩa gì chứ? Phải có vật nặng được g

“Vậy thì hãy gắn chiếc Hummer mà chúng ta đang sử dụng lên đi.”

Sulich suy nghĩ một chút rồi nói: “Hummer là loại xe chạy ở tốc độ thấp, e là không thể theo kịp tốc độ của thiết bị phóng này được.”

“Vậy thì chiếc Ford Sedan của tôi đi.”

Lần này Sulich không còn gì để nói nữa; trọng lượng của chiếc Ford Sedan chỉ bằng một nửa so với Hummer, nên chắc chắn sẽ phù hợp. Anh cắn răng và đồng ý: “Được.”

Chiếc Ford Sedan được gắn vào thiết bị phóng, Swift rất vui mừng, anh châm điếu xì gà và chờ đợi. Nhưng sau hơn một giờ đồng hồ, Sulich mới chạy đến và báo cáo: “Báo cáo! Chúng ta có thể thử phóng ngay bây giờ.”

“Tốt, nhanh lên! Nếu chiếc Ford Sedan của tôi bay ra ngoài được, công ty các bạn chắc chắn sẽ được trao hợp đồng!”

“Bắt đầu phóng!”

Chiếc Ford Sedan bay ra ngoài… Nhưng ngay khi mọi người đang chuẩn bị reo hò mừng chiến thắng, chiếc biến áp phía sau bỗng nhiên phát ra tiếng ồn ào, rồi “bụp” một tiếng – những “râu” trên chiếc biến áp đã rơi xuống đất.

Cút điện rồi!