Ánh mắt của Hứa Cường trở nên phức tạp.

Tần Đào không tiết lộ danh tính thật của mình, chỉ nói rằng mình là tài xế xe tải. Nếu anh ta có thể sửa chữa thành công, thì đúng là “giả vờ yếu đuối để đánh bại kẻ mạnh”; còn nếu không sửa được, điều đó cũng không ảnh hưởng đến uy tín của xí nghiệp đóng tàu. Có thể nói, chiêu này của anh ta thực sự rất khéo léo.

Vậy thì, liệu Tần Đào có thể sửa chữa được không?

Nhớ lại lần trước khi ăn uống, Tần Đào đã nói ra rất nhiều ý kiến, và kết quả là anh ta thực sự đã giải quyết được vấn đề liên quan đến việc gập cánh tên lửa của họ. Bây giờ, tên lửa Đỏ Kỳ-61 đã bắt đầu được thử nghiệm với hệ thống gập cánh bằng thanh xoắn thực tế. Người này dường như hiểu biết mọi thứ.

Nhìn lại cách thức Tần Đào thao tác một cách tự tin lúc nãy, rõ ràng anh ta rất chắc chắn về khả năng của mình. Có lẽ, anh ta thực sự có thể giải quyết được vấn đề này.

Hứa Cường lại nhìn về phía Triệu Linh.

Hai người đã quen biết từ thời đại học. Khi Triệu Linh tốt nghiệp và bắt đầu làm việc cùng Hứa Cường, lòng anh ta đã bắt đầu rung động.

Bây giờ, ánh mắt của Triệu Linh luôn hướng về phía Tần Đào, tràn đầy tình yêu thương. Hứa Cường nhìn thấy rất rõ điều đó, và điều đó khiến anh ta cảm thấy hơi thất vọng. Anh ta biết rằng gần đây Triệu Linh đã xin nghỉ phép, và sau đó có một số chuyện xảy ra… Có tin đồn rằng trong thời gian đó, Triệu Linh và Tần Đào đã cùng nhau đến nơi cũ của Mao Tử…

“Khụ, khụ…” Tần Đào ho hai tiếng, rồi nói với ông Carrasco: “Thưa ông Carrasco, bây giờ là mùa đông mà, sao trán ông lại đổ mồ hôi như vậy?”

Quá trình chờ đợi các bộ phận được giao đến thật sự rất nhàm chán; thôi thì thử trêu chọc ông Carrasco một chút xem sao.

“Hôm nay tôi mặc quá nhiều quần áo, nên hơi nóng.”

“Ồ, tôi cứ nghĩ là ông lo lắng vì chúng tôi đã sửa chữa xong thiết bị vô tuyến và điều chỉnh nó cho ổn thỏa rồi, nên ông không có lý do gì để từ chối nhận con tàu đâu.”

“Là người đại diện tiếp nhận con tàu, trách nhiệm của tôi là giao những con tàu đáp ứng các yêu cầu cho chủ sở hữu. Chỉ cần thiết bị trên tàu hoàn toàn ổn thỏa, tôi chắc chắn sẽ ký vào biên bản để xác nhận việc nhận tàu. Nếu các bạn không thể giao con tàu đạt tiêu chuẩn đúng hạn, thì việc chủ sở hữu từ bỏ con tàu cũng là điều dễ hiểu.”

“Thưa ông Carrasco, ở đây chúng tôi có một câu tục ngữ: ‘Vận may luôn xoay vòng’, và câu này ẩn chứa nhiều suy nghĩ triết học và kinh tế sâu sắc.” Tần Đào nói: “Dù sao thì chúng tôi vẫn còn phải chờ đợi các linh kiện thêm một thời gian nữa; ông có muốn nghe không? Đó là câu tôi tự nghĩ ra khi đang lái xe, trong lúc buồn chán.”

“Xin hãy kể tiếp.”

Mặc dù hiện tại Tần Đào chỉ đơn giản là một tài xế, nhưng ngay từ đầu, anh ta đã thể hiện sự tự tin và uy tín mạnh mẽ, khiến mọi người đều chú ý đến mình; anh ta đã trở thành tâm điểm của cuộc trò chuyện này.

“Kể từ những năm 80, nền kinh tế thế giới bắt đầu suy thoái, thêm vào đó là cuộc khủng hoảng dầu mỏ, khiến nhu cầu trong ngành vận tải biển giảm sút đáng kể, và ngành này cũng rơi vào giai đoạn suy thoái.”

“Nhiều con tàu thậm chí còn thu được ít tiền hơn cả chi phí vận hành. Vì vậy, trong những năm gần đây, rất nhiều tàu hàng rời bị tháo dỡ hoặc bị bỏ không sử dụng; nhiều tàu dầu siêu lớn cũng bị bỏ trống để sử dụng làm nền tảng lưu trữ dầu trên biển hoặc thậm chí bị tháo dỡ; rất nhiều đơn đặt hàng tàu cũng bị hủy bỏ. Như vậy, ngành vận tải biển đã rơi vào tình trạng rất khó khăn… Nhưng đó chỉ là khoảng thời gian tăm tối trước bình minh mà thôi; chỉ cần vượt qua được giai đoạn này, ánh sáng rực rỡ sẽ đến.”

Hơi thở của ông Carrasco trở nên gấp gáp hơn.

“Cuộc khủng hoảng lớn trong ngành vận tải biển là do lượng giao dịch thương mại trên biển giảm sút trong khi số lượng tàu lại tăng lên,” Tần Đào giải thích: “Khi ngày càng nhiều tàu bị tháo dỡ, số lượng tàu sẽ dần giảm xuống; đồng thời, theo sự thay đổi của tình hình thế giới, nền kinh tế cũng sẽ dần hồi phục… Đặc biệt là sau khi quan hệ với Liên Xô được cải thiện, châu Âu không còn phải lo lắng về nguy cơ chiến tranh sắp diễn ra, nên họ sẽ giảm bớt chi tiêu quân s

Quy luật kinh tế cũng vậy; nó liên tục lặp đi lặp lại giữa tình trạng cung vượt quá cầu và cung không đủ cầu. Ngành vận tải biển thế giới đã suy thoái trong mười năm qua, và khả năng vận chuyển toàn cầu đã giảm sút đáng kể. Thêm vào đó, vì mối quan hệ giữa các nước trở nên ổn định hơn, có lẽ nền kinh tế thực sự sẽ bắt đầu phát triển đấy?

Nếu con tàu này được thu hồi và ngành vận tải biển bắt đầu hồi phục, chủ sở hữu con tàu có thể sẽ kiếm được lợi nhuận lớn từ nó đấy!

“Kêu rít!” Tiếng lốp xe vang lên bên ngoài; một chiếc xe cổ của Thượng Hải dừng lại bên bến cảng. Những người trên xe vội vàng chạy lên tàu, mang theo những bộ phận được chỉ định bởi Tần Đào cùng với các dụng cụ sửa chữa như máy hàn điện.

“Được rồi, bắt đầu làm việc thôi.” Tần Đào cắm máy hàn điện vào và bắt đầu công việc sửa chữa. Chỉ trong vài phút, anh ta đã tháo cái tụ điện bị hỏng ra và thay thế bằng cái mới.

Năm phút sau, mọi thứ đều được khôi phục như ban đầu.

Tần Đào bật công tắc mạch điện và đưa chiếc bộ đàm cho Zhao Dagang.

“Đây là tàu ro-ro sắp được giao bởi xưởng đóng tàu Hoa Đình. Chúng tôi yêu cầu tiến hành kiểm tra kết nối thiết bị radio với trạm ở Quảng Châu. Nếu nhận được thông báo, xin hãy trả lời! Nếu nhận được thông báo, xin hãy trả lời!”

“Trạm ở Quảng Châu nhận được. Chúng tôi đang chờ đợi cuộc gọi của các bạn.”

Nghe thấy tin này, mọi người đều reo hò mừng rỡ.

“Đã sửa xong rồi!”

“Thưa ông Carrasco, tay nghề của tôi, người lái xe này, thế nào ạ?” Tần Đào hỏi ông Carrasco.

“Chúng tôi vẫn cần kiểm tra thêm máy telegraph.”

“Tất nhiên không vấn đề gì cả. Chúng ta hãy gửi một tín hiệu SOS đơn giản để kiểm tra xem.”

Tiếng “tick-tock” vang lên, và việc kiểm tra hoàn tất.

“Chúng tôi cũng cần kiểm tra bộ phận phản hồi tại tần số 9GHz do Léda cung cấp.”

“Được thôi, chúng ta hãy gửi yêu cầu đến bên bờ cảng.”

Mọi loại kiểm tra đều đã hoàn thành. Ông Carrasco cố gắng suy nghĩ nhưng không thể nghĩ ra thêm bất kỳ hạng mục kiểm tra nào khác. Lúc này, chỉ còn hai mươi giờ nữa là đến hạn giao tàu.

Tần Đào chỉ mất chưa đầy hai giờ để hoàn thành tất cả các bài kiểm tra về thiết bị radio, và không xảy ra bất kỳ sự cố nào cả.

“Thưa ông Carrasco, bây giờ chúng ta có thể ký tên để nhận con tàu này rồi chứ ạ?” Giám đốc Vương hỏi, trong lòng vô cùng phấn khích.

Người lái xe mà Chung Cúc đã mời đến này thực sự đã giúp ích rất nhiều; quả là một người tài ba ẩn mình giữa đám đông!

“Tôi cần gọi điện cho chủ tàu trước,” Carrasco nói.

“Tất nhiên, không sao cả. Nhưng thời gian bạn dùng để gọi điện sẽ được tính vào thời gian giao tàu. Nếu bạn gọi điện quá hai mươi tiếng đồng hồ và làm chậm việc giao tàu, thì đó sẽ là trách nhiệm của bạn.”

Sau khi Carrasco gọi xong điện thoại và trở lại, ông đã nghiêm túc ký tên vào biên bản nhận tàu.

“Con tàu này hoàn toàn đáp ứng các tiêu chuẩn giao hàng; chủ tàu sẵn lòng nhận lấy nó.”

“Vạn tuế!” Mọi người đều hét lên với niềm vui.

“Thưa ngài lái xe, tôi rất ngưỡng mộ tài năng của ngài. Ngài có muốn ra nước ngoài phát triển sự nghiệp không?” Carrasco đưa ra lời mời dành cho Tần Đào.

Ở thời đại này, ra nước ngoài được coi là một xu hướng phổ biến. Khi cánh cửa đất nước mở ra, không biết bao nhiêu người đã bị cuốn hút, nghĩ rằng nước ngoài là nơi cao cấp và sang trọng, vì vậy họ đều mong muốn được ra nước ngoài.

Bây giờ, khi nghe thấy lời mời từ Carrasco, mọi ánh mắt đều đổ dồn về phía Tần Đào.

Tần Đào lắc đầu: “Tôi chỉ là một tài xế xe tải bình thường, không ai biết đến tôi trong đám đông… Nhưng trước mặt người nước ngoài, tôi sẽ không bao giờ quên mình là chủ nhân của đất nước mình, là một người Trung Quốc chính thống! Nếu có ai cố tình gây khó dễ cho chúng tôi, thì tôi, một tài xế xe tải, cũng sẽ phải chuẩn bị sẵn sàng đối mặt, không thể để người khác bắt nạt mình được.”