Ban đầu, Tần Đào không mấy quan tâm đến việc mua sắm chiếc Il-22M, nhưng giờ đây, với sự thúc đẩy của nhiều bên liên quan, dự án này dần trở nên khả thi hơn.

Vào tháng ba năm 1997, nhóm kiểm tra thuộc Hải quân và Không quân đã bay bằng máy bay chuyên dụng đến nhà máy sản xuất máy bay ở Kazan – nơi này là một nhà máy phụ trợ của Viện Thiết kế Tupolev, và sau này sẽ cùng với các nhà máy khác như Nhà máy Aviastar thành lập Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Tupolev.

Sau khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, trong toàn bộ ngành công nghiệp hàng không của Đế quốc Đỏ, chỉ có Viện Thiết kế Tupolev là vẫn duy trì được hoạt động nhờ vào doanh số xuất khẩu máy bay Su-27; các đơn vị khác đều gặp rất nhiều khó khăn, và Viện Thiết kế Tupolev cũng không ngoại lệ.

Trong hệ thống hàng không của Mao Tử, Viện Thiết kế Tupolev luôn tập trung vào việc phát triển các loại máy bay lớn – từ máy bay ném bom quân sự đến máy bay chở khách dân dụng.

Khi nhóm khách đi xuống, Valentin Bliznukov, nhà thiết kế hiện tại của Viện Thiết kế Tupolev, cùng với Vitaly Kobylov, người đứng đầu nhà máy ở Kazan, cùng với các cấp dưới và những người quen cũ từ lĩnh vực xuất khẩu vũ khí đã đến đón họ.

“Chào mừng các bạn đến Kazan,” Grishchen nói. “Tôi xin giới thiệu với các bạn: đây là ông Valentin Bliznukov, giám đốc thiết kế hiện tại của Viện Thiết kế Tupolev.”

Nắm lấy tay ông ta, Tần Đào hỏi một cách tò mò: “Xin hỏi, mối quan hệ giữa ông và gia đình Tupolev là gì?”

Trong viện thiết kế của Mao Tử, thông thường người con trai sẽ tiếp nối sự nghiệp của cha mình. Người đàn ông trước mắt này dường như không giống chút nào với ông Tupolev cũ!

“Tôi là học trò của ông Tupolev,” Bliznukov giải thích. “Có lẽ các bạn cũng biết, người sáng lập Viện Thiết kế Tupolev là ông Andrei Tupolev thuộc Đại Danh Đình Đình. Con trai ông, ông Alexei Tupolev, đã kế nhiệm sự nghiệp của cha mình. Chiếc máy bay ném bom Tu-160 mà chúng ta tự hào chính là tác phẩm xuất sắc của ông Alexei. Lúc đó, tôi là trợ lý của ông ấy; sau này, khi ông Alexei nghỉ hưu, tôi mới trở thành người đứng đầu viện thiết kế này.”

Tần Đào gật đầu; hóa ra cả ông lẫn con trai mình đã nghỉ hưu rồi, mới đến lượt người ngoài như thế này.

  “ Tổng Tần , ông Vitaly-Kobylov này là người phụ trách nhà máy ở Kazan. Nếu chúng ta có thể đạt được thỏa thuận, những chiếc máy bay bom Tu-22M mà quý vị đặt hàng sẽ được sửa chữa tại đây trước khi được giao cho quý vị.”

  Sửa chữa à?

   Tần Đào lập tức hiểu ra rằng ông Mao Tử kia đã học theo cái xấu từ mình! Ban đầu, ông chỉ muốn mua một số chiếc máy bay cũ để sử dụng, dù chỉ có vài chiếc cũng được; nhưng bên kia không chỉ muốn bán máy bay với giá cao mà còn phải chịu trách nhiệm sửa chữa chúng nữa. Khi tiền đã được thanh toán và máy bay được đưa vào nhà máy để kiểm tra, nếu chi phí sửa chữa vượt quá dự kiến, liệu họ có sẵn lòng trả thêm tiền không?

  Nghĩ đến đây, ông cảm thấy thực sự bất ngờ và bực bội.

  Đúng lúc đó, tiếng ầm ầm của xe hơi vang lên từ xa; một chiếc máy bay lớn đẹp đẽ đang được kéo ra khỏi xưởng. Khi nhìn thấy chiếc máy bay đó, Tần Đào liền mở to mắt.

  Phần đầu máy bay nhọn hoắt, các đường viền kéo dài từ buồng lái xuống phía sau, hòa nhập vào cánh máy bay; cánh có thể điều chỉnh góc nghiêng, khiến chiều dài cánh có vẻ không lớn lắm, nhưng khi mở ra thì thực sự là một “chiếc khổng lồ”. Phía dưới thân máy bay là bốn khoang động cơ, còn phần đuôi thì được thiết kế gọn gàng, có thể thu gọn lại được.

  Tu-160!

  Đối với ông Mao Tử, luôn có quan niệm rằng nếu người Mỹ có cái gì, họ cũng phải có cái đó. Khi chiếc B-1B của Mỹ bắt đầu được sử dụng, ông Mao Tử cũng quyết định phát triển một loại máy bay bom tương tự. Thiết kế tích hợp thân máy bay và cánh khiến chiếc Tu-160 trông rất hiện đại; đồng thời, việc sử dụng cánh có thể điều chỉnh góc nghiêng cũng là đặc điểm của các máy bay thế hệ hai. Về mặt tổng thể, thiết kế này giải quyết được vấn đề then chốt của máy bay bom: làm thế nào để kết hợp được độ bay xa, thời gian bay lâu, khả năng mang tải vũ khí lớn với khả năng xâm nhập ở tầm thấp với vận tốc gần âm thanh, cũng như ở tầm cao với vận tốc siêu âm.

  Mặc dù Tu-160 có hình dáng tương tự như B-1B, nhưng vẫn có nhiều điểm khác biệt. Kích thước của nó lớn hơn B-1B khoảng 20%, động cơ được bố trí trong các khoang riêng biệt, không hòa nhập vào thân máy bay; phần gốc cánh cũng được thiết kế chắc chắn hơn,

Nhìn chung mà nói, chiếc Tu-22M và chiếc Tu-160 khác nhau một thế hệ! Lúc này, khi nhìn thấy chiếc Tu-160, đôi mắt của Tần Đào gần như rơi xuống đất; anh ta kiềm chế nước bọt và nói: “Chiếc Tu-22M này thật tuyệt vời, chúng ta phải mua ngay chiếc này, dù phải bán hết tài sản cũng phải mua!”

Nghe anh ta nói vậy, Bliznuko và Kobilov nhìn nhau và cảm thấy bất lực.

Chiếc máy bay này chính là Tu-160; Tổng Tần này thật sự có khả năng nhận diện sai lầm quá mức! Làm sao chúng ta lại có thể bán chiếc Tu-160 được chứ? Chiếc máy bay này chỉ được trưng bày để thể hiện sức mạnh của chúng ta mà thôi!

Dù đã suy yếu, nhưng Tập đoàn thiết kế Tupolev vẫn còn giữ được vị thế uy tín; điều khiến họ tự hào nhất chính là chiếc bom bay chiến lược Tu-160. Thật đáng tiếc, chiếc máy bay này lại ra đời vào thời điểm Đế quốc Đỏ sụp đổ, chỉ có tổng cộng 25 chiếc được sản xuất, trong đó 19 chiếc vẫn đang nằm trong tay ông Ermo.

Do tình hình kinh tế không ổn định, dây chuyền sản xuất Tu-160 đã sớm bị đóng cửa; chiếc máy bay này chỉ là một cái vỏ không có bất cứ linh kiện nào được lắp đặt bên trong. Chỉ là mang nó ra để khoe khoang mà thôi… Và kết quả là, Tổng Tần lại để ý đến nó?

“Chiếc máy bay này có cánh sau có thể điều chỉnh góc nghiêng, cùng với thiết kế tích hợp thân máy bay và cánh, thực sự đã nâng cao khả năng thiết kế khí động học lên mức tối đa,” Tần Đào nói một cách hào hứng: “Giống như chiếc B-1B của Mỹ vậy; nếu chúng ta mua được chiếc bom bay này, chắc chắn sức mạnh tấn công từ xa của chúng ta sẽ được cải thiện đáng kể.”

“Tổng Tần, đây là Tu-160, chứ không phải Tu-22M,” Bliznuko nói: “Đây là loại bom bay chiến lược của chúng tôi; hiện tại chưa được cấp phép xuất khẩu, các bạn chỉ có thể nhìn từ xa mà thôi, không được tiếp cận.”

Thực ra, nếu đây là chiếc máy bay thật, thậm chí việc leo lên để quan sát cũng không sao cả; nhìn vài cái cũng chẳng sao cả. Nhưng bây giờ, chiếc máy bay này chỉ là một cái vỏ trống không, bên trong không có bất cứ thứ gì cả; nếu tiếp cận sẽ bị phát hiện ngay thôi.

“Là Tu-160 à? Không phải Tu-22M ư?” Tần Đào có vẻ ngạc nhiên: “Vậy Tu-22M trông như thế nào?”

“Tổng Tần, trong xưởng của chúng tôi, có một chiếc Tu-22M đang được sửa chữa; các bạn có thể theo chúng tôi đến xem.”

“Kobylov nói.”

“Được thôi.” Tần Đào gật đầu: “Vậy chúng ta hãy vào xem thử.”

Dây chuyền sản xuất của chiếc Tu-22M đã được ngừng hoạt động từ lâu rồi, nhưng loại máy bay này được sản xuất và bàn giao cho quân đội từ năm 1974; đến nay đã trôi qua hai mươi năm. Một số chiếc bom bay đã được cất giữ, trong khi những chiếc khác thì được sửa chữa lại và trở thành lực lượng chính trong đội ngũ bom bay của cựu Mao Tử. Công ty thiết kế Tupolev cũng nhờ vào công việc này mà vẫn duy trì được hoạt động.

Trên những giàn giáo được dựng bằng tay, một chiếc Tu-22M đang được sửa chữa. Vì mới được kéo vào đây, nên nó vẫn chưa bị tháo rời hoàn toàn, và vẻ ngoài của nó vẫn còn nguyên vẹn. Tần Đào chỉ nhìn qua một cái là đã cảm thấy không kiên nhẫn: “Chiếc máy bay này quá lỗi thời rồi… Chẳng phải chỉ là phiên bản lớn hơn của MiG-25 sao?”

Hai ống hút khí hình chữ nhật lớn ở hai bên, cùng với bố trí hai động cơ ở phía sau, ngoại trừ việc không có đuôi dọc đơn và cánh gập có thể điều chỉnh góc, thìCác phần khác đều rất giống với MiG-25.

“Tổng Tần, đây không phải là MiG-25 đâu. Đây là một trong những loại máy bay bom tiên tiến nhất của chúng ta. Nó có tầm bay lên đến 5.000 km và khả năng mang theo hơn 20 tấn vũ khí. Nếu cần, nó có thể mang theo tới 42 quả bom FAB-500 để thực hiện các cuộc oanh tạc quy mô lớn; nó cũng có thể mang theo tên lửa đối hạm tầm xa để tấn công các mục tiêu trên biển…”

Mặc dù công ty thiết kế Tô Hoắc Y đang nỗ lực quảng bá rằng Su-30 có thể sánh ngang với Tu-22M, nhưng về tầm bay hay khả năng mang theo vũ khí, hai loại máy bay này hoàn toàn không cùng cấp độ.

Nghe thấy con số tầm bay 5.000 km, Tần Đào liền thầm nghĩ rằng cựu Mao Tử thật không thành thật chút nào… Dù chỉ là cung cấp một chiếc máy bay bom sản xuất cách đây hai mươi năm, họ cũng phải giảm bớt thông số kỹ thuật đi rất nhiều!

Tu-22M cũng có nhiều phiên bản khác nhau. Phiên bản mới nhất, Tu-22M3, đã được trang bị động cơ NK-321 mới; theo tin đồn, loại động cơ này tiết kiệm nhiên liệu hơn 50% so với NK-22, do đó tầm bay của Tu-22M3 đã tăng lên đáng kể, lên đến 7.000 km. Sau khi được sửa chữa, những chiếc Tu-22M của cựu Mao Tử chắc chắn sẽ được trang bị loại động cơ này… Nhưng chiếc máy bay mà họ cung cấp cho Đông Phương thì vẫn là phiên bản cũ!

Dù là hành trình dài bảy nghìn kilômét, cũng chưa đủ để đi lại một vòng Moscow thôi; có cần phải keo kiệt đến thế không?

“Nếu quý vị cần, chúng tôi có thể xuất khẩu cho quý vị hai mươi chiếc Tu-22M, đủ để thành lập một đội bay. Với quy mô như vậy, lực lượng oanh tạc này hoàn toàn có thể xuyên qua lưới phòng không của các đội tàu sân bay Mỹ và tiêu diệt chúng,” Grishin nói.

“Vậy quý vị định bán với giá bao nhiêu?”

Mặc dù Tần Đào cũng đã mang theo các sĩ quan từ hải quân và không quân, nhưng tất cả họ đều giữ im lặng. Chỉ cần có sự hiện diện của Tổng Tần, họ không cần phải nói gì cả; mọi việc đều được giao cho Tổng Tần xử lý.

“Về phía máy bay, chúng tôi sẽ đưa ra mức giá ưu đãi, chỉ hai mươi triệu đô la mỗi chiếc. Dù sao đây cũng là hàng đã qua sử dụng, nhưng do tình trạng kém, chúng cần được sửa chữa tại nhà máy của chúng tôi ở Kazan. Chi phí sửa chữa mỗi chiếc chỉ là tám mươi triệu đô la, và sau đó chúng sẽ trở nên như mới, có thể phục vụ trong quân đội của quý vị ít nhất hai mươi năm,” Grishin giải thích.

Một chiếc Su-27 còn có thể bán được ba bốn mươi triệu đô la, trong khi đó những chiếc Tu-22M này là máy bay oanh tạc chiến lược. Việc bán chúng với giá một hundred million đôla mỗi chiếc thật sự là một mức giá rất ưu đãi. Hơn nữa, thông qua hợp đồng này, viện thiết kế Tupolev cũng có thể tồn tại và thậm chí có thể khôi phục dây chuyền sản xuất Tu-160.

“Chúng tôi không cần sửa chữa,” Tần Đào nói. “Chúng tôi chỉ cần hai mươi chiếc máy bay.”

“Không, Tổng Tần… Những chiếc máy bay đó quá cũ rồi; nếu không sửa chữa, chúng có thể sẽ không thể bay trở lại được nữa,” Grishin đưa ra lý do thuyết phục. “Quý vị cũng không thể mang chúng về được.”

“Những chiếc còn có thể bay được thì chúng tôi sẽ mang về; những chiếc không thể bay được thì chúng tôi sẽ tháo bỏ cánh và vận chuyển chúng bằng máy bay vận tải An-225,” Tần Đào nói. “Sau khi về đến nơi, chúng tôi sẽ tự mình sửa chữa.”

Tất cả mọi người có mặt đều ngạc nhiên.

Bán máy bay không kiếm được nhiều tiền; điều thực sự mang lại lợi nhuận là việc sửa chữa!

“Xin lỗi, Tổng Tần… Hợp đồng này là không thể tách rời được. Nếu quý vị muốn mua, thì việc sửa chữa là điều kiện bắt buộc,” Grishin nói. “Chúng tôi đã không phải lần đầu tiên làm ăn với nhau rồi; nếu Tổng Tần có bất kỳ lo ngại gì, xin hãy nói thẳng ra.”

“Được thôi, vì đã là bạn cũ rồi, tôi cũng không ngại nói thẳng ra.” Tần Đào nói: “Những năm gần đây, danh tiếng của các bạn trong lĩnh vực xuất khẩu vũ khí không mấy tốt đẹp chút nào. Đặc biệt là chiếc tàu sân bay mà ông A Ba đã mua; giá thành cuối cùng cao gấp nhiều lần so với thỏa thuận ban đầu, hơn nữa những thiết bị được gửi về lại chỉ là những sản phẩm bán dở. Nếu chúng ta ký hợp đồng và để máy bay chiến đấu này được sửa chữa tại đây, thì không chỉ 80 triệu đô la Mỹ là không đủ, mà có lẽ cả số tiền đó cũng không đủ để sửa chữa hết.”

Nghe những lời này, tất cả các vị Mao Tử đều cảm thấy xấu hổ; xưởng đóng tàu Hồng Tinh quả thật không tuân theo các nguyên tắc đạo đức trong kinh doanh! Họ đã kiếm được tiền từ Hạm đội Thái Bình Dương, nhưng lại để lại một danh tiếng xấu!

“Tổng Tần, xin hãy yên tâm, tôi có thể đảm bảo rằng những chuyện tương tự sẽ không xảy ra nữa; mức giá đã thống nhất sẽ không thay đổi chút nào,” Grishchen nói.

“Grishchen, bạn của tôi… Tôi tin bạn, nhưng điều đó cũng chưa đủ. Nếu sau này xảy ra sự cố và họ yêu cầu tăng giá, liệu bạn có thể bù đắp cho chi phí sửa chữa phát sinh thêm cho từng chiếc máy bay không?”

Grishchen cũng không biết phải trả lời thế nào.

Những chuyện như thế này thực sự rất khó dự đoán! Có những người rất tham lam, và cũng có những tình huống không thể lường trước được. Nếu khi đó chi phí sửa chữa thực sự quá cao, ai sẽ là người bù đắp?

“Chỉ cần chúng ta đặt cọc một tỷ đô la Mỹ, các bạn cũng sẽ kiểm soát được chúng ta, và sau đó sẽ liên tục yêu cầu tăng giá,” Tần Đào nói. “Lúc đó, nếu chúng ta muốn trả tiền, chi phí sẽ vượt quá ngân sách; còn nếu không trả, thì máy bay cũng sẽ không thể lấy đi được.”

“Không, chúng tôi tuyệt đối không làm như vậy,” ông Kobylov hét lên.

“Thưa ông Kobylov, xin hãy bình tĩnh lại. Những chuyện như thế này không thể được quyết định bởi ý chí của một cá nhân đâu. Các công nhân trong nhà máy của các bạn đã bao lâu rồi không nhận lương? Bao nhiêu thiết bị đã cũ và cần được thay thế? Và những người đứng sau các bạn cũng cần tiền để chi tiêu… Bạn đã suy nghĩ về những điều này chưa? Đến lúc đó, dù ông nói gì đi nữa cũng không có ích đâu.”

“Tổng Tần, vậy thì làm thế nào ông mới có thể tin tưởng chúng tôi?” ông Bliznuko nói một cách bình tĩnh.

“Trả tiền trước, giao hàng sau,” Tần Đào đáp. “Hoặc là những chiếc máy bay cũ kỹ, hỏng hóc; chúng ta có thể giao dịch ngay tại chỗ. Nếu các

“Vậy lúc đó các bạn sẽ không cần nữa à?”

Thông thường, trong các giao dịch kinh doanh, người ta đều yêu cầu phải đặt cọc; thậm chí nếu số tiền cọc quá ít, rủi ro cũng sẽ tăng lên. Nhưng bây giờ, Đông Phương không chịu trả một xu nào, chỉ đợi đến lúc cần máy bay là muốn nhận nó ngay – cách làm này quá mạo hiểm.

“Làm sao có thể không cần được chứ? Chiếc Tu-22M là loại máy bay ném bom siêu hạng mà!” Tần Đào nói: “Chúng tôi nhận được lời mời từ các bạn liền lập tức đến đây. Sau khi mua về, nó còn có thể giúp chúng tôi khắc phục những thiếu sót hiện có nữa. Hãy yên tâm đi, tôi Tần Đào xin cam kết bằng danh dự của mình: Chỉ cần các bạn cung cấp máy bay, chúng tôi chắc chắn sẽ mua, và tuyệt đối không vi phạm lời hứa.”

“Nhưng chúng tôi… không thể trả trước chi phí sửa chữa cho các bạn được.” Kobylov cảm thấy bối rối.

Nếu không phải vì túng thiếu, làm sao chiếc Tu-22M như thế này lại có thể được xuất khẩu chứ? Bây giờ họ chỉ muốn kiếm tiền thôi; họ không có đủ vốn để đầu tư vào việc sửa chữa hay mua máy bay mới, dù cuối cùng có thu được lợi nhuận lớn đến đâu cũng không thể.

“Không trả trước ư? Vậy thì đừng sửa chữa nữa, cứ bán cho chúng tôi những chiếc máy bay cũ đã qua sử dụng đi.” Tần Đào nói: “Thực ra, dù các bạn có sửa đổi gì đi nữa, khi đến tay chúng tôi, vẫn phải tiếp tục sửa lại thôi; bởi vì thiết bị điện tử hàng không của các bạn đã lỗi thời từ lâu rồi. Thà rằng các bạn để chúng tôi lo việc cải tạo luôn cho tiện. Viện Thiết kế Tupolev và Nhà máy Kazan vẫn có thể kiếm được tiền đấy; các bạn có thể cử người đến đây để hỗ trợ về mặt kỹ thuật mà!”

Nhưng như vậy thì họ chỉ kiếm được một khoản tiền nhỏ thôi!

Blyznuko và Kobylov đều cảm thấy không hài lòng; họ vẫn hy vọng sẽ kiếm được nhiều tiền từ dự án này mà! Nhưng điều kiện lại trở nên như thế này sao?

“Chiếc máy bay này cũng chẳng có gì đặc biệt cả… Thôi thì chúng ta dừng lại ở đây đi. Tôi đã mang theo một số rượu ngon; chúng ta hãy tìm một nơi nào đó để uống thỏa thích nhé?”

Nghe nói đến rượu, rất nhiều người đều hào hứng lên; dù giao dịch có thành công hay không, trước hết hãy cứ uống thật thoải mái đã!

Sau một hồi vui vẻ, đêm đã đến. Grishchen rất cẩn thận và không uống quá nhiều rượu. Anh không hiểu tại sao, nhưng anh cảm thấy lần này Tần Đào và những người khác đến đây, sự thành ý của họ rõ ràng không đủ; liệu họ có ý đồ gì khác không?

Kazan nằm ở bờ trái của lưu v

Bên cạnh dòng sông chảy trôi êm đềm, mấy người đang bàn tán với nhau.

“Tổng Tần, chúng ta không được để ông Mao Tử kia lừa đảo đâu. Họ yêu cầu tu sửa nơi này, chắc chắn là muốn lừa gạt chúng ta thôi.” Trịnh Minh nói, vì anh ta là người phụ trách vấn đề thiết bị nên cũng đã đi theo họ.

“Đúng vậy, khi chúng ta đến nhà máy, chúng ta chỉ thấy vài công nhân thôi; nhà máy này gần như bỏ hoang rồi, chỉ dựa vào tiền của chúng ta mới duy trì được hoạt động. Nếu họ muốn chúng ta mua sắm thiết bị, thì họ phải theo kế hoạch của tôi: hoặc là bán ngay những chiếc máy bay cũ, hoặc là sau khi họ tu sửa xong thì chúng ta mới trả tiền.” Tần Đào nói: “Chúng ta tuyệt đối không được để mình bị lừa.”

“Đúng vậy, chúng ta không được để mình bị lừa đâu.” Trịnh Minh gật đầu: “Nếu ông Mao Tử kia không đồng ý, thì chúng ta sẽ rời đi. Thà không mua được còn hơn là bị cuốn vào cái bẫy đó.”

“Đúng rồi, chúng ta đã kiểm tra khu vực này kỹ lưỡng rồi; bây giờ là lúc chúng ta nên đi tiếp. Chúng ta hãy đến nhà của Er Mao xem sao.”

“Er Mao? Chúng ta không quay lại à?”

“Có gì phải vội vàng quay lại đâu. Chiếc máy bay Bạch Thiên Ngưng mà chúng ta thấy hôm nay thật sự rất tuyệt vời!”

Bạch Thiên Ngưng?

Bạch Thiên Ngưng là cái gì vậy?

Trong một căn phòng khác, Grishin đang lắng nghe cuộc trò chuyện qua bộ máy nghe lén và cảm thấy rất tò mò. Anh ta không hiểu tiếng Trung, nên những lời đó được dịch ra cho anh ta nghe; thậm chí anh ta còn hỏi người phiên dịch xem có sai sót gì không.

“Chẳng lẽ đó là loại máy bay Tu-160 của chúng ta sao?” Bliznuko bỗng nhiên nghĩ đến điều đó. Tên gọi “Bạch Thiên Ngưng” thật sự rất hay; nó nghe hay hơn nhiều so với biệt danh mà NATO đặt cho loại máy bay này. Máy bay được sơn màu trắng, trông thật giống một con thiên nga đang dang rộng đôi cánh bay lượn!

“Er Mao… Bạch Thiên Ngưng… Không tốt rồi! Họ đang định đến nhà Er Mao để mua loại máy bay Tu-160 đó!” Grishin nhận ra ngay.

Vào thời đại của Đế quốc Đỏ, những chiếc Tu-160 sản xuất ra đều được phân phát theo nhu cầu; phần lớn số máy bay đó đều nằm trong lãnh thổ của Er Mao! Đối với Er Mao mà nói, họ hoàn toàn không cần loại máy bay oanh tạc chiến lược này; việc giữ chúng chỉ là lãng phí tiền bạc mà thôi. Đã có nhiều lần Er Mao cố gắng đàm phán để lấy lại những chiếc máy bay đó, nhưng giá cả không thể thỏa thuận được. Cho đến năm 1999, vì phải trả nợ cho Er Mao, họ mới buộc phải giao những chiếc Tu-160 đó cho họ.

Nếu __TERMLOCK

Không được, tuyệt đối không thể để những kẻ Đông Phương đó thành công!

Chiếc Tu-160 là loại máy bay ném bom chiến lược có tầm bay hơn 10.000 km; nếu những kẻ Đông Phương đó sở hữu được loại máy bay này, việc bay đi và quay trở về Moscow sẽ trở nên dễ dàng như chơi trò chơi vậy!

“Ngân sách mua sắm của bọn họ rất hạn chế; nếu họ mua chiếc Tu-22M từ chúng ta, họ sẽ không còn đủ tiền để mua Tu-160 nữa,” Grishin lập tức đưa ra quyết định: “Chúng ta phải giữ chân những kẻ Đông Phương đó, buộc họ phải mua chiếc Tu-22M của chúng ta!”

“Họ đã đề xuất hai phương án; phương án thứ hai là điều chúng ta không thể chấp nhận được, trừ khi cấp trên cung cấp ngân sách để chúng ta thực hiện việc cải tạo máy bay,” Kobylov nói.

Yêu cầu nhà máy Kazan tự bỏ tiền ra để cải tạo là điều hoàn toàn không thể; họ thực sự không có tiền đâu. Cách duy nhất là cấp trên phải cung cấp ngân sách, nhưng tất cả mọi người đều biết rằng cấp trên cũng không thể làm điều đó, bởi vì họ cũng không có tiền.

“Có vẻ như chỉ có thể chọn phương án đầu tiên thôi,” Grishin nói: “Chúng ta sẽ bán cho họ những chiếc Tu-22M đã qua sử dụng, với giá 20 triệu đô la mỗi chiếc.”

“Vậy chúng ta sẽ kiếm được gì?” Blyznuko cau mày; theo kế hoạch ban đầu, giao dịch này chính là để thu được tiền chi phí cải tạo mà!

“Chúng ta có thể bán cho họ những chiếc Tu-22M sắp bị loại bỏ; sau khi họ mua về, nếu họ thất bại trong việc cải tạo, họ sẽ phải quay lại tìm chúng ta để tiếp tục công việc đó,” Grishin giải thích.

Những chiếc Tu-22M sắp bị loại bỏ? Đó quả thật là một ý tưởng hay! Hơn nữa, những người phản đối cũng sẽ không thể phản đối được nữa; khi những kẻ Đông Phương đó thất bại trong việc cải tạo, họ sẽ phải quay lại tìm chúng ta để tiếp tục công việc, và lúc đó, chúng ta thậm chí có thể đặt ra mức giá cao hơn nữa!

Kobylov gật đầu: “Được, chúng ta có thể chấp nhận phương án này.”

“Cũng chỉ có thể làm như vậy thôi; nếu những kẻ Đông Phương đó mua được chiếc Tu-160, dù chỉ là một chiếc thôi, thì đối với chúng ta cũng là điều không thể chấp nhận được,” Blyznuko nói với vẻ lo lắng.

Tu-160 là loại máy bay ném bom chiến lược tiên tiến nhất của Nga; loại máy bay này, ngoài Liên Xô cũ và Mỹ ra, tuyệt đối không được phép để bất kỳ quốc gia nào khác sở hữu, kể cả những kẻ Đông Phương đó cũng vậy!

Để ngăn chặn việc những kẻ Đông Phương mua máy bay Tu-160, họ đã quyết định xuất khẩu một lô máy bay Tu-22M sắp được loại bỏ khỏi hoạt động, và thương vụ này thực sự rất có lợi.

Ngày hôm sau, khi Tần Đào cùng các đồng nghiệp vừa ăn xong bữa sáng, Grishin đã đến.

“Tổng Tần, sau nhiều cuộc thảo luận kỹ lưỡng, chúng tôi quyết định áp dụng phương án bạn đề xuất trước đó: bán cho các bạn 20 chiếc máy bay Tu-22M với giá 20 triệu đô la mỗi chiếc.”

Nghe lời Grishin, các thành viên thuộc lực lượng Hải quân và Không quân đã đến từ xa đều cảm thấy rất hào hứng.

Tuyệt vời! Thật là tuyệt vời! Chỉ với một buổi thuyết phục vào tối hôm qua, Tổng Tần đã khiến những người này thay đổi quan điểm.

Việc có thêm 20 chiếc Tu-22M sẽ giúp nâng cao đáng kể sức mạnh oanh tạc từ xa của đất nước! Mười chiếc cho Hải quân, mười chiếc cho Không quân – như vậy tất cả đều sẽ có khả năng tiến hành các cuộc oanh tạc chiến lược!

“Tốt lắm, máy bay ở đâu?” Tần Đào hỏi.

“Zavetinsk,” Grishin trả lời.

“Nhưng căn cứ đó không phải đã bị đóng cửa sao? Làm sao vẫn còn Tu-22M ở đó?” Tần Đào rất tò mò.

Từng… Ngài Mao Tử trước đây thực sự rất giàu có; số lượng máy bay Tu-22M mà ông ấy sở hững từng lên tới hàng trăm chiếc. Tuy nhiên, sau khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, rất nhiều máy bay đã rơi vào tay các nước cộng hòa liên kết khác. Đế quốc Đỏ không còn cách nào khác ngoài việc phải bắt đầu công tác tái tổ chức lực lượng Không quân chiến lược đang ngày càng yếu đi.

Trong số đó, căn cứ quan trọng nhất là Căn cứ Không quân Engels, nơi đã thành lập một đơn vị oanh tạc chiến lược với 6 chiếc Tu-160, hàng chục chiếc Tu-95MS và một đơn vị máy bay tiếp nhiên liệu Il-78. Tiếp theo là Ukraine Ka, nơi đóng quân 2 đơn vị Tu-95MS. Còn lại 130 chiếc Tu-22M3 thuộc lực lượng không quân tầm xa được phân bố vào 6 đơn vị, lần lượt đóng quân tại Solichi, Shaiykov, Belaya (2 đơn vị), Vozdvizhenka và Zavetinsk.

Đến năm 1994, quy mô này cũng không thể duy trì được nữa. Hai tập đoàn quân không quân trước đây thuộc lực lượng không quân tầm xa và Tập đoàn quân 37 của Không quân chiến lược thuộc Bộ Tổng chỉ huy Quân đội đều bị giải thể; tất cả các đơn vị chỉ còn lại 5 sư đoàn không quân oanh tạc hạng nặng, đóng quân tại Engels, Solichi, Belaya, Ukraine Ka và Vozdvizhenka.

Căn cứ Zavetinsk cũng đã bị đóng cửa hoàn toàn.