Nếu muốn chỉ để đủ số lượng mà không làm gì cả thì chắc chắn là bất khả thi; tập đoàn Minh Châu sẽ không dung thứ những người lười biếng. Tất cả nhân viên đều phải trải qua quá trình đánh giá năng lực!

Nếu không đạt tiêu chuẩn, đừng trách tập đoàn Minh Châu không nể nhịn đâu.

Hàn Trung Nghĩa nuốt nước bọt và nói: “Yêu cầu của Tổng Tần rất hợp lý, chúng ta có thể đồng ý.”

Sự thật hiện rõ trước mắt mà: những người được cử xuống làm công nhân nhưng lại chẳng biết làm gì cả, chỉ để đáp ứng yêu cầu về tỷ lệ công nhân chiếm 95%, cách làm này thực sự không phù hợp. Bây giờ khi bị bắt quả tang, họ còn có thể nói gì được nữa?

“Và các lãnh đạo trong nhà máy cũng cần phải được đánh giá năng lực. Những người thực sự có khả năng, chúng ta sẽ tiếp tục sử dụng họ; còn những người chỉ biết ngồi uống trà, đọc báo suốt ngày thì chúng ta sẽ không cần đâu,” Tần Đào nói.

Hãy tận dụng cơ hội này để đưa ra thêm nhiều yêu cầu nữa.

Ngay cả khi cuối cùng đạt được con số đó, cũng không thể đảm bảo rằng những người lãnh đạo ở lại đều có năng lực thực sự. Những kẻ lười biếng, không làm việc gì cả thì không thể được giữ lại; chúng ta cần những người thực sự có khả năng.

Hàn Trung Nghĩa nhíu mày và nói: “Tổng Tần, việc chỉ do các bạn tiến hành đánh giá này có hơi không công bằng, phải không?”

“Ừm, tôi đã suy nghĩ chưa kỹ lưỡng. Chúng ta sẽ cùng nhau tiến hành đánh giá, ba bên cùng tham gia,” Tần Đào đáp.

“Ba bên?”

“Đúng vậy. Sở tỉnh và bộ công nghiệp hàng không sẽ cử bốn người, tập đoàn Minh Châu của chúng ta cử bốn người, và bộ phận nghiên cứu và phát triển máy bay chiến đấu J-31A cũng sẽ cử bốn người. Cùng nhau tạo thành một nhóm gồm mười hai người để tiến hành đánh giá các lãnh đạo ở đây, ông nghĩ sao?”

Hàn Trung Nghĩa không muốn tập đoàn Minh Châu quyết định mọi thứ một mình, vì vậy mới yêu cầu sự tham gia của cấp trên; nhưng Tần Đào đã thay đổi đề xuất, tạo thành một nhóm đánh giá gồm ba bên, trong đó họ chỉ chiếm một phần ba, tức là chỉ đóng vai trò giám sát mà thôi, không có quyền quyết định.

Tuy nhiên, ông vẫn không thể từ chối, bởi vì cách làm này có vẻ khá công bằng.

Tập đoàn Minh Châu là người đầu tư và sản xuất máy bay chiến đấu J-31A; cả hai bên đều có lợi ích từ điều này.

Anh ta bắt đầu do dự.

“Lãnh đạo Hàn ơi, nếu muốn công ty phục hồi sức sống, thì chúng ta cần phải tiến hành những cuộc cải cách mạnh mẽ. Nền kinh tế của đất nước chúng ta đã được điều chỉnh trong suốt hai mươi năm rồi; trong những năm này, có bao nhiêu doanh nghiệp nhà nước phải đóng cửa vì những hạn chế khác nhau? Và lại có bao nhiêu doanh nghiệp đã trở nên sinh động và mạnh mẽ nhờ vào các cuộc cải cách?” Tần Đào nói: “Việc Xí nghiệp Shuangyang sẽ đi theo con đường nào, là trở thành một trong những doanh nghiệp phải đối mặt với những hạn chế cũ, hay trở thành một doanh nghiệp mới mẻ, phụ thuộc hoàn toàn vào quyết tâm của các nhà lãnh đạo cấp trên. Nếu vẫn giữ nguyên những hạn chế cũ, thì tập đoàn Minh Châu của chúng ta sẽ không thể cứu vãn được tình hình, và cuối cùng chúng ta vẫn sẽ từ bỏ xí nghiệp này. Nhưng nếu tiến hành cải cách triệt để, sau đó xí nghiệp có thể tái sinh và phát triển mạnh mẽ, thì việc xí nghiệp này đóng góp một nửa tổng lợi nhuận của tỉnh cũng không phải là điều không thể.”

Tần Đào bắt đầu nói những lời hứa hẹn lớn lao.

Nếu muốn cho những xí nghiệp cũ trở nên sống động và mạnh mẽ, thì chúng ta nhất định phải tiến hành những cuộc cải cách mạnh mẽ! Không phá không lập!

“Được, tỉnh đã đồng ý với các điều kiện của các bạn.” Cuối cùng, Hán Trung Nghĩa cũng gật đầu đồng ý.

“Nhưng chúng tôi thì sao? Chúng tôi cũng đã đổ ra rất nhiều công sức cho xí nghiệp này!” Người đàn ông trung niên kia không thể kiềm chế được nữa: “Bây giờ, xí nghiệp muốn đuổi chúng tôi đi sao?”

Những người không làm việc, tập đoàn Minh Châu sẽ không cần đến họ; họ đều phải rời khỏi xí nghiệp. Khi xí nghiệp chuyển địa điểm, họ càng không còn liên quan gì đến nó nữa; họ thậm chí không thể đến văn phòng cũ để chiếm chỗ làm việc nữa!

Họ phải làm thế nào đây? Phải chăng họ sẽ bị bỏ rơi?

“Các bạn có thể tham gia các khóa đào tạo lại để rèn luyện kỹ năng và tiếp tục làm việc,” Tần Đào nói: “Cuộc đánh giá sẽ được tiến hành sau ba tháng. Nếu các bạn muốn ở lại đây, thì phải chăm chỉ học hỏi và luyện tập. Dù là công việc đơn giản như đóng đinh cho máy bay, miễn là các bạn làm tốt, các bạn vẫn có thể ở lại. Nhưng nếu sau ba tháng mà các bạn vẫn chẳng học được gì cả, thì thật đáng tiếc… Tập đoàn Minh Châu của chúng tôi không nuôi những người lười biếng đâu.”

Khi làn sóng sa thải tại các doanh nghiệp nhà nước bắt

Về việc họ sẽ sống như thế nào sau này, thực ra không phải là điều mà Tần Đào quan tâm đến.

“Cho họ ba tháng để thích nghi đã là rất nhiều rồi,” Triệu Thuận Lợi nói: “Kỹ thuật đóng đinh cho máy bay chỉ cần ba tháng là có thể thành thạo được; chúng ta cũng vẫn còn một số nguyên liệu thô để họ luyện tập…”

“Đúng rồi, nếu đã muốn luyện tập thì tại sao không chọn loại mới nhất? Những loại đinh đóng trước đây đã lỗi thời từ lâu rồi. Máy bay J-31A của chúng ta sử dụng loại đinh đầu chìm; chúng ta sẽ cử một người thợ giỏi đến để hướng dẫn trực tiếp. Nếu ai muốn ở lại và tiếp tục học hỏi, thì cứ tiếp tục thôi.”

Ngay cả chiếc Su-27 của ông già Mao Tử hiện nay cũng sử dụng loại đinh đầu tròn; ông ấy luôn coi thường những chi tiết nhỏ nhặt như vậy, và ngay cả chiếc Su-57 sau này cũng vẫn sử dụng loại đinh đóng kiểu cổ điển, mang đậm phong cách steampunk.

Nhưng ở phương Tây thì khác; khi bước vào thế hệ máy bay thứ ba, gần như không còn thấy đinh đóng nào lộ ra bên ngoài nữa; bề mặt của máy bay trở nên rất nhẵn mịn và tinh xảo, bởi vì họ đã bắt đầu sử dụng loại đinh đầu chìm – loại đinh này không lộ ra bên ngoài, và khi máy bay được sơn lên, bề mặt sẽ trở nên hoàn toàn phẳng đều.

Máy bay J-10 sản xuất trong nước đã bắt đầu sử dụng loại đinh đầu chìm này; huống chi là thế hệ tiếp theo J-31A nữa… Nếu muốn học hỏi, thì phải học những công nghệ mới nhất.

Tần Đào muốn phá vỡ những cơ hội làm ăn của những người đó, không cho họ tiếp tục “hút máu” từ tập đoàn Minh Châu, nhưng đồng thời, ông ấy cũng đã mở ra một con đường cho họ: nếu họ muốn làm việc chăm chỉ và nghiêm túc, vẫn có thể tiếp tục được đào tạo và trở lại làm việc; tất cả những điều đó đều được Tần Đào đảm bảo.

Tuy nhiên, những người này đã quen với vai trò lãnh đạo; liệu họ có thể chịu đựng được những khó khăn này hay không thì còn phải xem… Có lẽ họ vẫn muốn lẫn lộn trong đội ngũ công nhân; chỉ cần tập đoàn Minh Châu tiếp quản, họ lại có thể trở lại làm lãnh đạo một lần nữa.

Nếu họ nghĩ như vậy, thì thật là naiv quá.

Hán Trung Nghĩa gật đầu: “Tổng Tần, cảm ơn bạn vì những sắp xếp này. Tôi nghĩ rằng, những ai thực sự yêu thích nhà máy này, họ sẽ ở lại; miễn là họ chăm chỉ học hỏi và luyện tập, họ vẫn có thể tiếp tục làm việc trong lĩnh vực chế tạo máy bay.”

“Cách làm của anh thực sự khiến tôi rất ngưỡng mộ.”

Dù có đuổi những người không có năng lực đi thì họ cũng phải chấp nhận; dù sao đó cũng là điều đã được thỏa thuận trước, và họ còn đã gian lận trong quá trình thực hiện. Nếu lúc này anh tức giận và quyết định sa thải họ để bắt đầu lại từ đầu, thì cũng hoàn toàn hợp lý. Nhưng bây giờ, anh vẫn cho những người đó một cơ hội – điều này thật sự rất chu đáo và xem xét kỹ lưỡng; tôi không còn gì để nói nữa.

“Anh Tổng Tần thật xuất sắc!”

“Quyết định của anh Tổng Tần quả là đánh trúng vào vấn đề cốt lõi!”

Lời nói của Tần Đào được phát ra ngay tại xưởng, và khi công nhânmọi người nghe thấy điều đó, họ bắt đầu bày tỏ ý kiến của mình.

“Nếu nhà máy muốn phát triển, thì phải tiến hành cải cách mạnh mẽ. Phong cách làm việc lãng phí nhân lực như thời kỳ doanh nghiệp nhà nước đã đến lúc cần phải thay đổi rồi!”

Mọi người đều lên tiếng; nhà máy dường như đang đứng trước nguy cơ tan rã, và tất cả mọi người đều cảm thấy buồn bã. Họ cũng nhận ra rằng vấn đề thực sự nằm ở đâu.

Trong những năm qua, họ luôn cố gắng chuyển đổi từ lĩnh vực quân sự sang dân sự, nhưng các dự án đều không thành công; điều này có liên quan mật thiết đến gánh nặng quá lớn mà nhà máy đang phải gánh chịu. Số lượng công nhân thực sự làm việc chưa đầy một nửa tổng số nhân viên; phần còn lại chỉ là những người lười biếng. Làm thế nào mà nhà máy có thể phục hồi được? Những người thực sự lao động không có quyền lực quyết định, và bây giờ, với sự xuất hiện của Tổng Tần, mọi thứ đã thay đổi; nhà máy chắc chắn sẽ có một tương lai tươi sáng!

Họ đều rất tin tưởng vào tương lai. Trong tiếng bàn tán sôi nổi của mọi người, Tần Đào cười nói: “Các bạn nói đúng. Tập đoàn Minh Châu của chúng ta là doanh nghiệp tư nhân; chúng ta không mang theo những phong cách làm việc cồng kềnh như các doanh nghiệp nhà nước. Khi chúng ta tiếp quản nhà máy Shuangyang, chúng ta chắc chắn sẽ đưa nhà máy này đi đến một tương lai tốt đẹp hơn! Chúng ta sẽ mất hai năm để di dời và cải tạo nhà máy; sau hai năm nữa, chúng ta sẽ sản xuất những chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư tiên tiến nhất thế giới! Tương lai của chúng ta sẽ càng tốt đẹp hơn!”

Người dưới lầu vỗ tay nhiệt tình; trong tiếng vỗ tay đó, nhiều người đã rơi nước mắt. Họ đã mong đợi ngày này quá lâu rồi…

Ông Vương cảm thấy nước mắt đã làm ướt đôi mắt mình; ông không

Ngày mai sẽ tốt đẹp hơn!

“Tổng Tần, xin lỗi nhé.” Sau khi bước ra ngoài, Triệu Thuận Lợi cảm thấy hơi xấu hổ khi phải nói ra điều này; việc mình bị Tổng Tần bắt quả tang khiến anh ta rất ngượng ngùng.

“Ừm, Giám đốc Triệu ạ, việc các bạn làm thật sự không đáng được khen.” Tần Đào nói: “Tôi hy vọng trong công việc sau này, chúng ta sẽ không gặp phải những vấn đề tương tự nữa. Chúng ta không giống như các doanh nghiệp nhà nước trước đây; những cách làm cũ kỹ đó cần phải được loại bỏ. Chỉ những người có khả năng mới được giữ lại, còn những kẻ lười biếng thì nhất định phải bị loại bỏ.”

“Vâng, vâng.” Triệu Thuận Lợi đang đổ mồ hôi trên trán.

“Sau khi chuyển địa điểm, bệnh viện và trường học dành cho nhân viên của nhà máy chúng ta cũng sẽ được chuyển theo. Nhưng sau khi chuyển đi, những đơn vị này sẽ phải mở cửa cho công chúng và tự chịu trách nhiệm về lợi nhuận và thiệt hại của mình. Những hệ thống quản lý cồng kềnh của doanh nghiệp nhà nước sẽ trở thành gánh nặng cho sự phát triển của doanh nghiệp.” Tần Đào tiếp tục nói: “Nếu không cải cách, chúng ta sẽ không thể phát triển được.”

“Vâng, vâng.” Triệu Thuận Lợi gật đầu.

“Tôi đã kiểm tra hết những nơi ở đây rồi.” Tần Đào quay sang Hàn Trung Nghĩa: “Lãnh đạo Hàn ạ, chúng ta hãy đi đến tỉnh lỵ để xem xét khu đất cần chuyển địa điểm. Tôi hy vọng tỉnh sẽ hoàn thành việc thu hồi đất càng sớm càng tốt; như vậy chúng ta có thể bắt đầu công việc xây dựng ngay. Hai năm là khoảng thời gian rất gấp rút.”

“Vâng, vâng.” Hàn Trung Nghĩa gật đầu: “Chúng ta quay về tỉnh thành thôi.”

Những ngọn núi xanh thẳm, cảnh quan sinh thái nguyên sơ… Nhìn ngắm những khu vực núi đầy sương mù, Tần Đào không khỏi cảm thán rằng nơi đây thật sự là một địa điểm tuyệt vời để tu luyện và sống cuộc đời thanh tịnh.

Trong khi đó, tại căn cứ làng hoang dã ở miền Bắc, cuộc điều tra về vụ tai nạn vẫn đang được tiến hành một cách khẩn trương.

Đây là một công việc nhàm chán và phức tạp; họ đã phân tích dữ liệu điện thoại liên lạc vào thời điểm xảy ra tai nạn hàng chục lần, nhưng vẫn không tìm ra bất kỳ vấn đề nào.

“Đây chỉ là một tai nạn ngẫu nhiên mà thôi; chúng tôi thực sự không tìm thấy bất kỳ nguyên nhân nào cả.” Tôn Cồn nói: “Chẳng hạn, có thể là do sự can thiệp trong quá trình bay, hoặc là do máy tính bị quá nóng vào thời điểm đó… Những yếu tố như vậy đều có thể gây ra sự khác biệt trong tín hiệu điện tử

Bây giờ, chúng ta hãy coi đó chỉ là một tai nạn ngẫu nhiên thôi.”

“Không, tuyệt đối không được!” La Dương lắc đầu: “Ngay cả khi đó là một tai nạn ngẫu nhiên, chúng ta vẫn phải tìm ra nguyên nhân và tiến hành cải thiện. Nếu không tìm ra lý do, thì sau này khi vấn đề tương tự xảy ra lại phải làm sao?”

Thái độ của La Dương rất kiên quyết.

“Bây giờ chúng ta đã cố gắng hết sức rồi, nhưng vẫn không tìm ra nguyên nhân tai nạn. Chúng ta nên làm thế nào đây?” Tôn Cồn hỏi.

“Hãy mời các đơn vị anh em trong nước đến giúp đỡ.” La Dương đề xuất.

Mời các đơn vị anh em? Hiện nay, ngoài 601 thì chỉ còn có 611 là đang nghiên cứu và phát triển máy bay chiến đấu! Các đơn vị anh em… Ý anh ấy là 611 Phòng Thí nghiệm à?

“Không, chúng ta tuyệt đối không thể nhờ họ!” Tôn Cồn nói với vẻ tức giận: “Đối với chúng ta, việc nhờ họ chính là một sự xúc phạm. Chúng ta thà nhờ Mao Tử cũ hơn cả, còn hơn là nhờ 611 Phòng Thí nghiệm!”

Hiện nay, hai phòng thí nghiệm này đang cạnh tranh rất gay gắt. Dự án J-10 của 611 Phòng Thí nghiệm đang diễn ra thuận lợi, và còn có dự án J-31A của một công ty tư nhân nữa, khiến cho 601 Phòng Thí nghiệm gặp nhiều khó khăn. Trong nội bộ hệ thống, cũng có rất nhiều ý kiến cho rằng 601 chỉ biết mua sắm, còn việc tự nghiên cứu và phát triển thì vẫn phải dựa vào 611.

Họ đã không hài lòng từ lâu rồi; nếu bây giờ đi nhờ 611, thì đó chẳng phải là một sự xấu hổ lớn sao?

Tôn Cồn chắc chắn sẽ không đồng ý đâu.

“Đúng vậy, 611 Phòng Thí nghiệm cũng chưa từng tiếp xúc với loại máy bay chiến đấu của chúng ta. J-10 mà họ tự nghiên cứu có thiết kế cánh hình vịt, hoàn toàn khác với thiết kế khí động học của chúng ta. Ngay cả khi họ đến giúp đỡ, cũng chẳng có ích gì. Ngược lại, Mao Tử cũ với kinh nghiệm dày dặn chắc chắn sẽ có thể giúp chúng ta tìm ra những sai sót có thể tồn tại trong hệ thống điều khiển bay.” Một kỹ sư cũng bày tỏ ý kiến.

“Nếu nhờ Mao Tử cũ, họ chắc chắn sẽ đòi hỏi những điều kiện cao.” La Dương nói: “Ngược lại, nếu chúng ta nhờ 611, họ chắc chắn sẽ sẵn lòng giúp đỡ. Mặc dù họ chưa từng nghiên cứu về loại máy bay chiến đấu của chúng ta, nhưng họ có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế hệ thống điều khiển bay; có thể họ sẽ tìm ra những

“Cãi nhau cái gì vậy?” Đúng lúc đó, một giọng nói bên ngoài vang lên.

Vũ Thắng Lợi bước vào với bước chân nặng nề.

Sau khi nghe xong những lời giới thiệu của họ, khuôn mặt Vũ Thắng Lợi cũng trở nên nghiêm túc.

Không tìm thấy vấn đề kỹ thuật, lại phải nhờ sự giúp đỡ của các cơ quan liên quan! Chiếc máy bay này là do các bạn tự chế tạo mà, đến bây giờ rồi mà các bạn vẫn chưa hiểu rõ nó sao?

“Nhờ sự giúp đỡ của ông Mao Tử, chắc chắn sẽ phải trả một khoản tiền khá cao,” Vũ Thắng Lợi nói: “Mặc dù bề ngoài họ không có phàn nàn gì về chiếc máy bay chiến đấu do chúng ta tự nghiên cứu và chế tạo, nhưng trong lòng họ chắc chắn rất không hài lòng. Lần này chúng ta đi nhờ họ giúp đỡ, biết đâu họ sẽ đưa ra thêm nhiều yêu cầu nữa.”

“Nhưng cũng không còn cách nào khác được. Theo hợp đồng, chúng ta phải sản xuất hai trăm chiếc Su-27SK, nhưng loại máy bay này đã quá lỗi thời rồi. Kế hoạch hiện tại của chúng ta là nâng cấp toàn diện, thay thế các bộ phận bằng linh kiện sản xuất trong nước, bao gồm cả Léda của chúng ta, hệ thống điện tử hàng không, hệ thống điều khiển bay, v.v. Những chiếc máy bay được cải tiến này chắc chắn sẽ sử dụng hệ thống điều khiển bay kỹ thuật số bốn độ tự do. Việc nhờ sự giúp đỡ của ông Mao Tử lần này cũng sẽ giúp chúng ta đặt nền móng cho dự án của mình.”

Đây cũng chính là dự án lớn hiện nay của Viện Nghiên cứu Phát triển Hàng không Vũ trụ 601: J-11B.

Chiếc J-11 hiện đang được sản xuất, phiên bản Su-27SK, có rất nhiều công nghệ lỗi thời. Điều gây nhiều chỉ trích nhất chính là ăng-ten hình thoi N001 Léda; hiện nay, công nghệ ăng-ten phẳng sản xuất trong nước đã rất phát triển, hoàn toàn có thể thay thế loại ăng-ten đó bằng những sản phẩm trong nước. Trọng lượng của ăng-ten này cũng có thể giảm từ một tấn xuống còn 500 kg, như vậy thì các chỉ tiêu thiết kế ban đầu của Su-27 mới có thể được thực hiện được.

Tuy nhiên, nếu không hiểu rõ thiết kế của Su-27, dù trọng lượng có giảm đi thì vẫn phải sử dụng các vật liệu tương đối nặng để duy trì sự cân bằng của máy bay; những điều này đều liên quan mật thiết đến hệ thống điều khiển bay.

Còn nhiều cải tiến khác nữa, ví dụ như việc sử dụng Léda sản xuất trong nước sẽ giúp chúng ta có thể sử dụng tên lửa không đối không sản xuất trong nước, buồng lái cũng có thể được thay thế bằng buồng lái bằng kính hiện đại, v.v.

Những thay đổi này rất lớn; hệ thống điều khiển bay cũng là yếu tố then chốt. Bây giờ vì có sự cố với hệ thống điều khiển bay của chiếc J-15, thì tốt nhất là nên nhờ sự giúp đỡ của ông Mao Tử, như vậy sẽ tránh được những rắc rối sau này.

“Được thôi, các bạn có thể liên hệ với Đại Mao, nhưng phải nhanh chóng. Chúng ta đã tạm ngừng hoạt động bay trong một tuần rồi, và không muốn tiếp tục dừng lại vô thời hạn,” Vũ Thắng Lợi nói.

Vào buổi chiều cùng ngày, Tôn Cồn quay trở lại Viện Nghiên cứu 601 và gặp vị trưởng ban phụ trách tại nhà máy 112 – ông Ye Meiliyanov, người cũng là đồng nghiệp của ông Mao Tử.

Khi nghe Tôn Cồn nói ra nhu cầu của họ, khuôn mặt Ye Meiliyanov hiện lên vẻ hào hứng: “Có sự cố với hệ thống điều khiển bay à? Đây thực sự là một vấn đề lớn! Hiện tại chỉ có chúng tôi mới có thể giúp đỡ các bạn. Hãy yên tâm, bạn bè cũ ơi, chúng tôi chắc chắn sẽ giúp các bạn giải quyết được.”

Tuy nhiên, Tôn Cồn không hề cảm thấy vui mừng vì câu nói đó; anh biết rằng đối phương chắc chắn sẽ đưa ra những yêu cầu khác nữa.

Quả nhiên, Ye Meiliyanov đã thay đổi cách nói của mình:

“Thật đáng tiếc là trong các dự án xuất khẩu của chúng tôi, không có hệ thống điều khiển bay bằng công nghệ số. Nếu các bạn mời chúng tôi giúp đỡ, điều đó đồng nghĩa với việc các bạn xâm phạm quyền sở hữu bằng sáng chế của chúng tôi.”

“Ông Ye Meiliyanov, xin hãy tìm cách giúp đỡ chúng tôi. Điều này rất quan trọng đối với sự phát triển của lực lượng hàng không trên tàu chiến của Hải quân chúng tôi,” Li Ming cũng lên tiếng.

“Nếu muốn giải quyết vấn đề này, thì chỉ có một cách duy nhất.”

“Cách nào vậy?”

“Các bạn hãy mua một số chiếc Su-35 từ chúng tôi. Loại máy bay này sử dụng công nghệ điều khiển bay bằng công nghệ số, và chúng tôi có thể đồng thời chuyển giao công nghệ này cho các bạn. Như vậy, chúng tôi cũng có thể giúp các bạn điều chỉnh hệ thống điều khiển bay! Cả hai loại máy bay đều sử dụng thiết kế ba cánh, về mặt kỹ thuật thì hoàn toàn giống nhau,” Ye Meiliyanov giải thích. “Số lượng cũng không cần quá nhiều, khoảng bốn mươi chiếc là đủ.”

Chiếc Su-35 hiện tại không phải là phiên bản Su-35 mà Trung Quốc nhập khẩu sau này. Thực chất, Su-35 này là tên gọi không chính thức của Su-27M. So với phiên bản gốc Su-27, nó được trang bị hệ thống điều khiển bay bằng công nghệ số, cơ thể máy bay được cải tiến, đặc biệt là việc bổ sung thêm cánh gà, tạo thành thiết kế ba c

Chiếc máy bay này đã bắt đầu được thử nghiệm trước khi xảy ra vụ Đế quốc Đỏ đó; vài chiếc nguyên mẫu đã được chế tạo, tất cả đều có số hiệu bắt đầu bằng chữ “7”. Trong số đó, chiếc mang số hiệu 711 được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điều khiển vector lực đẩy, giúp nó thực hiện những động tác bay mà người ta không thể tin nổi, và trở thành tâm điểm thu hút sự chú ý tại các triển lãm hàng không.

Còn về những chiếc Su-35 được nhập khẩu vào trong nước sau này, đó là những phiên bản mới của thế kỷ mới, đã được nâng cấp đáng kể về mặt công nghệ – ví dụ như việc trang bị hệ thống Tia sét màn phối khống thụ động, v.v. Để phân biệt với phiên bản cũ, người ta gọi chúng là Su-35S.

Bây giờ, việc các nhà sản xuất muốn bán loại máy bay này chỉ đơn giản là để kiếm tiền thôi. Những công nghệ này đã được phát triển hoàn thiện, nhưng lại không được trang bị trong nước; vì vậy, để tối đa hóa lợi nhuận, họ chỉ còn cách bán chúng. Mỗi chiếc Su-35 với cấu trúc ba cánh có thể bán với giá từ bảy đến tám mươi triệu đô la Mỹ mỗi chiếc; nếu bán được bốn mươi chiếc, thì số tiền thu được sẽ là bao nhiêu nhỉ?

Họ rất vui mừng… Còn những người có mặt tại đó thì đều sửng sốt.