Ngô Lão cũng ở lại đó để giúp đỡ, vì vậy chỉ còn lại Tần Đào cùng với Hứa Chính Dương đi dạo chung nhau.

Khu vực triển lãm rất rộng lớn và có rất nhiều người tham gia; dù sao thì cuộc triển lãm hàng không này cũng khác với hội chợ quốc phòng quốc tế – nó không được tổ chức trong vài ngày riêng biệt chỉ dành cho các chuyên gia tham quan. Đây là lần đầu tiên tổ chức cuộc triển lãm hàng không này, vì vậy lượng khán giả tham gia quá đông.

“Tổng Tần, bà đối xử với họ rất lịch sự.” Hứa Chính Dương vẫn nhắc đến chuyện vừa rồi: “Bà có mục đích gì đặc biệt khi làm vậy không?”

“Chính Dương, sao em luôn nghĩ như vậy nhỉ?” Tần Đào anh giải thích với thư ký của mình: “Dù tôi làm những việc tốt, em vẫn cho rằng tôi có ý đồ gì đó, nhưng thực ra tôi chỉ làm những điều đó một cách tự nhiên mà thôi.”

“Tổng Tần, trước đây tôi cũng từng nghĩ như vậy, nhưng mọi việc mà bà làm một cách tự nhiên đều có ý nghĩa sâu sắc. Tôi muốn học hỏi thêm từ bà.”

Tần Đào cười và nói: “Được thôi, em hãy chờ xem nhé. Lần này, những gì tôi làm chắc chắn sẽ rất thành công, và sau này chúng ta sẽ nhận được nhiều lợi ích.”

“Lợi ích gì vậy?”

“Sau này em sẽ biết thôi.”

“Qin!” Đúng lúc đó, từ phía bên kia vang lên tiếng hô hào phấn khích. Tần Đào nhìn theo hướng tiếng gọi và thấy bóng dáng quen thuộc.

“Vina, em cũng rảnh rỗi để đến thăm triển lãm hàng không à?”

Người đến gặp họ chính là Vittalia – người mà đã lâu lắm họ không gặp lại! Khi mua chiếc tàu sân bay, Tần Đào và Vittalia đã hợp tác chặt chẽ với nhau; tuy nhiên sau đó, do Tần Đào bận rộn với nhiều việc khác, còn Vittalia thì tìm niềm vui cho bản thân, nên hai người không còn gặp nhau thường xuyên nữa. Nhưng số tiền trong tài khoản của công ty Thanh Lâm ngày càng tăng lên.

Lần này, vì cuộc triển lãm hàng không được tổ chức gần Ma Cảng, Vittalia đã đến tham gia. Không chỉ cô ấy, mà còn có vệ sĩ luôn bảo vệ cô ấy là Y Vạn, cùng với thư ký Yang Qian’er.

Khi nhìn thấy Hứa Chính Dương, Yang Qian’er cũng rất vui mừng; đôi mắt long lanh của cô ấy nhìn chằm chằm vào Hứa Chính Dương và không thể rời mắt.

“Đúng vậy, tất nhiên là tôi rảnh rỗi mà, con tàu bị kẹt đó vẫn chưa được chế tạo xong đâu; công ty Chánh Luật của chúng ta có việc gì đâu.” Vittalia nói: “Chúng tôi chỉ đến để xem xét thôi, nhưng có rất nhiều thứ mà chúng tôi không hiểu. Bạn đến đúng lúc rồi, hãy giải thích cho chúng tôi nghe đi.”

Nếu là người khác yêu cầu Tổng Tần làm người hướng dẫn, chắc chắn sẽ bị mọi người chế giễu; ai lại tự cho mình là quan trọng đến thế chứ?

Nhưng Vittalia thì có đủ tư cách để làm điều đó.

“Được thôi, tôi sẽ dẫn các bạn đi tham quan và giới thiệu cho các bạn.” Tần Đào nói: “Là một người trong ngành đóng tàu, tôi nói về máy bay hay tên lửa cũng hoàn toàn không phải là người ngoại đạo đâu.”

“Tốt quá! Cái kia kia, nghe họ quảng cáo là gì đó tên là ‘Anh chàng đẹp trai trên không’, nhưng chúng tôi thực sự không thấy nó đẹp đến mức nào cả.”

“Anh chàng đẹp trai trên không”? Chẳng phải là chiếc J-8 sao?

Tần Đào dẫn mọi người đi về phía đó.

Phần đầu máy bay hình nón, hai bên là ống hút không khí, thân máy bay thon dài – đúng là J-8II. Phần đầu màu xanh đen, thân máy màu trắng, các đường viền màu đỏ trông rất đẹp mắt; trên đầu máy bay còn được sơn dòng chữ F-8IIIM.

“Chiếc F-8IIM là một kỳ tích trong lịch sử phát triển ngành hàng không của đất nước chúng ta; thời gian nghiên cứu và phát triển ngắn, tốc độ nhanh, chất lượng cao và chi phí thấp như chưa từng có.” Lúc này, có người đang ở bên cạnh chiếc máy bay để giới thiệu; người này mặc trang phục phi công và trông rất phong độ: “Khả năng cơ động vượt trội của F-8IIM cho phép tôi thực hiện nhiều động tác phức tạp mà trước đây tôi không thể làm được; đây chính là chiếc máy bay chiến đấu có hiệu suất tốt nhất hiện nay.”

“Xin hỏi, chiếc máy bay có hiệu suất tốt nhất chẳng phải là chiếc J-31A mà tập đoàn Minh Châu đang trưng bày sao?” Nghe đến đây, những người xung quanh cuối cùng cũng không nhịn được nữa.

Người ta tự khen ngợi sản phẩm của mình là chuyện bình thường, nhưng cũng không thể vì thế mà bỏ qua sự thật; nói rằng đó là chiếc máy bay có hiệu suất tốt nhất, chẳng phải là nói dối sao?

“Thưa mọi người, lời tôi vừa nói có phần chưa chính xác.” Người hướng dẫn nhìn những người phụ nữ nước ngoài xinh đẹp và ngay lập tức sửa sai: “Ý tôi là, trong số những chiếc máy bay hiện đang có thể sử dụng ngay lập tức, chiếc của chúng tôi mới là có hiệu suất tốt nhất. Chiếc J-31A có hiệu suất rất tiên tiến, nhưng nó vẫn

Tần Đào cười nói: “Vita Lilia, em đã ở đây Đông Phương lâu rồi mà vẫn chưa học được sự kín đáo của chúng tôi. Nếu ai muốn khen ngợi thì cứ khen thôi; sao em lại phải đi chỉ trích người khác nhỉ?”

   Câu hỏi vừa rồi tất nhiên là do Vita Lilia đặt ra. Sau lời chỉ trích của Tần Đào, Vita Lilia lập tức tiếp nhận một cách khiêm tốn. Tuy nhiên, những người đang giới thiệu sản phẩm ở gian hàng thì có vẻ không hài lòng lắm.

   Một người phụ trách đã đi đến với vẻ mặt u ám, nhưng khi nhìn rõ Tần Đào, anh ta bỗng nhiên mỉm cười.

   “Tổng Tần, chúng tôi tưởng là có người đến để thách đấu đấy. May mà là bạn, chúng tôi sẽ lắng nghe thật kỹ. Bạn có quan tâm đến loại máy bay này không?”

   Trước đây, khi nhập khẩu Su-27, Tần Đào đã từng hợp tác với các chuyên gia thuộc viện nghiên cứu 601. Người đàn ông trước mặt này chính là một trong những người từng liên lạc với Tần Đào. Anh ta trong lòng cũng thầm mừng vì mình đã không nói gì sai lầm, tránh được việc làm phiền Tổng Tần; nếu không, sau này sẽ rất phiền phức đấy.

   “Người bên cạnh tôi rất quan tâm đến loại máy bay này, nên tôi mới đến xem thử. Chỉ là tôi thấy cách trình bày thông tin có vài điểm chưa rõ ràng, nên mới đặt câu hỏi thôi. Hy vọng không làm phiền các bạn.” Tần Đào nói.

   “Tất nhiên là không,” người phụ trách đáp. “Chúng tôi luôn hoan nghênh những ý kiến quý báu. Tổng Tần, lần sau khi ra ngoài, bạn cũng hãy giới thiệu cho chúng tôi biết nhé. Biết đâu bạn có thể giúp chúng tôi bán được máy bay này đấy.”

   Khả năng của Tổng Tần là rất mạnh mẽ. Nếu Tổng Tần giúp đỡ, thì chắc chắn họ sẽ bán được máy bay này!

   Tần Đào cười nói: “Tất nhiên là có thể. Nếu có cơ hội, tôi chắc chắn sẽ giúp các bạn giới thiệu. Loại máy bay này có những đặc điểm gì vậy?”

   “Nó kế thừa những đặc tính về tốc độ cao và khả năng cất cánh nhanh chóng của các mẫu máy bay trước đây. Đồng thời, chúng tôi còn sử dụng hệ thống vũ khí bao gồm tên lửa R-27 và các công nghệ hiện đại khác, giúp máy bay này có khả năng đánh chặn ở khoảng cách trung bình. Tổng thể mà nói, hiệu suất của nó đã đạt tới mức tiên tiến nhất của thời đại này.”

Quả nhiên, vẫn là cách làm cũ rích ấy; họ lại dùng những hệ thống điện tử hàng không cũ kỹ của Mao Tử thay thế cho những sản phẩm của các nhà sản xuất trong nước! Cái gì gọi là tốc độ cao và khả năng bay ở độ cao lớn ấy à? Đã lỗi thời từ lâu rồi! Chắc chắn sẽ không bán được đâu!

“Được thôi.” Tần Đào cười gật đầu, sau đó nhìn sang Vittalia bên cạnh: “Còn điều gì muốn hỏi nữa không?”

Vittalia lắc đầu; cô hoàn toàn không hiểu gì cả, việc hỏi cũng chẳng có ý nghĩa gì.

“Vậy thì chúng ta hãy đi xem những chiếc máy bay doanh nghiệp đi. Công ty Sáng Tạo Xanh của các bạn cũng nên mua một chiếc máy bay loại này; sẽ tiện hơn khi đi công tác.”

Ánh mắt Vittalia sáng lên: “Đúng vậy, công ty chúng ta cũng nên có một chiếc máy bay doanh nghiệp!”

Lần triển lãm hàng không này, có rất nhiều nhà sản xuất nước ngoài tham gia, và tất cả họ đều trưng bày những mẫu máy bay dân dụng, hy vọng có thể mở ra cơ hội kinh doanh mới tại Đông Phương. Triển lãm hàng không không chỉ là nơi để trưng bày các thiết bị quân sự mà còn là dịp để kinh doanh; điểm này giống hệt với các triển lãm ô tô ở thời hiện đại.

Vittalia không quá am hiểu về các loại máy bay chiến đấu, nhưng khi nói đến máy bay doanh nghiệp, cô lại rất quan tâm.

“Tại Việt Nam, Viện Thiết kế Mikoyan Từng đang có kế hoạch biến đổi chiếc MiG-25 thành máy bay doanh nghiệp. Nếu loại máy bay này được ra mắt, thì đó sẽ là chiếc máy bay doanh nghiệp tốc độ siêu âm đầu tiên.”

Chiếc MiG-25, với thiết kế hai động cơ phía sau, thực sự đã từng được cải tạo thành phiên bản máy bay doanh nghiệp. Không ai biết loại máy bay này có thể bay với tốc độ siêu âm trong bao lâu, nhưng rõ ràng là nó không thích hợp cho thị trường doanh nghiệp – bởi vì nó tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu.

Tại gian hàng của Viện Thiết kế Mikoyan, cũng không có chiếc máy bay doanh nghiệp nào được trưng bày; họ vẫn tiếp tục bán chiếc MiG-29, bởi đó vẫn là sản phẩm chủ lực của họ.

Buổi sáng trôi qua nhanh chóng trong những cuộc ngắm nhìn và tham quan. Vittalia cũng không tìm thấy chiếc máy bay doanh nghiệp nào phù hợp. Sau bữa trưa, vào buổi chiều, phần biểu diễn bay quan trọng nhất của triển lãm bắt đầu.

Đội biểu diễn bay 81 là đội chuyên nghiệp của Đông Phương; họ sử dụng chiếc J-7E, loại máy bay phù hợp cho việc bay ở độ cao thấp, để thực hiện các động tác bay đầy ấn tượng, khiến hàng ngàn khán giả vỗ tay tán thưởng. Phần biểu diễn bay đã đẩy triển lãm lên đỉnh cao.

Tại gian hàng của tập đoàn Minh Châu, đã

Loại biểu diễn này không cần đường băng, vì vậy cũng không cần phải tuân theo sắp xếp của ban tổ chức triển lãm; họ chỉ cần chuẩn bị kỹ lưỡng là được thôi. Dù sao đây cũng là sân bay, nên sẽ không gây ảnh hưởng đến các cuộc biểu diễn bay thông thường.

Khi một xe cung cấp điện đến gần, mọi người đều trở nên hào hứng hơn nữa.

Schneider đứng bên ngoài hàng rào an ninh, nhìn chiếc máy bay đang chuẩn bị cất cánh, trong lòng anh ta tràn ngập những cảm xúc phức tạp. Chiếc máy bay này sắp cất cánh… và nó sử dụng công nghệ cất cánh thẳng đứng! Nhân loại thật sự tiến bộ nhanh chóng!

Còn bên mình thì sao? Họ vẫn đang tranh luận không ngớt về phương án kỹ thuật. Công ty McDonnell Douglas đã chọn cách sử dụng động cơ tạo lực nâng giống như trên chiếc Yak-141, cho rằng phương pháp này an toàn hơn; tuy nhiên, vấn đề khó khăn liên quan đến lửa phun từ động cơ làm hỏng boong tàu vẫn chưa được giải quyết. Vì vậy, họ cũng muốn áp dụng phương pháp này… Nhưng điều đó có nghĩa là họ lại phải đi theo bước chân người khác, trở thành những người “ăn cơm thừa” mà thôi…

Với những suy nghĩ phức tạp ấy, Schneider nghe thấy tiếng động cơ rầm rộ; chiếc máy bay chiến đấu sử dụng công nghệ cất cánh thẳng đứng này đã khởi động động cơ – điều đó có nghĩa là cuộc thử nghiệm bay chính thức cũng sắp bắt đầu!

Nó thực sự có thể cất cánh thẳng đứng không?

Vô số ống kính máy ảnh bắt đầu chớp sáng; mọi người muốn ghi lại khoảnh khắc hồi hộp và đầy kịch tính này… Chiếc máy bay chiến đấu loại cất cánh thẳng đứng thứ ba cuối cùng cũng sắp thực hiện hành động cất cánh thẳng đứng!

Chiếc Harrier đã được trang bị rộng rãi trên các quân đội của nhiều quốc gia và đã thể hiện vai trò quan trọng trong nhiều trận chiến; trong khi đó, chiếc Yak-38 thì bị coi là vô dụng sau khi được trang bị trên tàu sân bay và nhanh chóng được chuyển sang sử dụng trên mặt đất. Vậy chiếc máy bay này liệu có thể trở thành một trong những loại máy bay chiến đấu sử dụng công nghệ cất cánh thẳng đứng quan trọng nhất thế giới trong tương lai không?

Dưới ánh mắt chăm chú của mọi người, tiếng động cơ ngày càng lớn dần.

Lúc này, đội biểu diễn bay 81 đã hoàn thành toàn bộ chương trình biểu diễn và đã hạ cánh; chương trình biểu diễn thứ hai vẫn chưa bắt đầu… Nơi đây đã thu hút sự chú ý của vô số người; liệu những chiếc máy bay trên sân bay này có sắp cất cánh không?

Cất cánh thẳng đứng à?

Tiếng ồn ào vang lên; vô số người tụ tập lại xung quanh.

Phi công đã điề

Thông qua trục truyền phía sau, bao nhiêu sức mạnh cần được truyền ra phía trước nhỉ? Hàng chục ngàn mã lực đấy! Trục truyền, hộp số ly hợp… tất cả những thứ này đều phải chịu đựng những lực va đập khổng lồ như vậy… Làm sao con người có thể giải quyết được những thách thức kỹ thuật như vậy chứ? Con người đang đi theo con đường công nghệ nào vậy?

Schneider rất tò mò.

Lúc này, Triệu Đảng Sinh vẫn đang tiếp tục giới thiệu, chỉ là tiếng ầm ầm của động cơ đã lấn át hết giọng nói của anh ta, khiến anh ta trở thành người “diễn kịch không âm thanh” vậy.

“Mọi người, hãy chăm chú nhìn kìa, chiếc máy bay của chúng ta sắp cất cánh rồi! Nếu dùng câu thành ngữ của chúng ta, thì đây chính là ‘nhổ hành trên đất khô’! Mọi người hãy chú ý nhé!”

Chỉ những người đứng gần mới nghe thấy và đã vỗ tay tán thưởng. Tiếng ầm ầm của động cơ càng lúc càng mạnh hơn, bụi bặm xung quanh bắt đầu lan tỏa ra xa, giống như những con yêu quái trong “Tây Du Ký” sắp xuất hiện vậy.

Chiếc máy bay chiến đấu màu đen vẫn rõ ràng trong làn bụi bặm. Schneider nhìn thấy màu lửa phun ra từ ống phun của động cơ và cảm thấy ngạc nhiên: Động cơ này vẫn chưa bật chế độ tăng sức đẩy mà đã đủ mạnh để cất cánh rồi sao? Chẳng lẽ chỉ cần sức đẩy thông thường là đủ sao?

Khi cất cánh thẳng đứng, máy bay cần phải sử dụng toàn bộ sức đẩy mạnh nhất, vì vậy chỉ khi bật chế độ đốt cháy tăng sức đẩy thì mới đủ. Tuy nhiên, lửa phun ra từ ống phun cần phải xoay góc 90 độ mới đến được mặt đất, nhờ đó mà lực va đập được giảm bớt. Khi thử nghiệm, việc mặt đất bị mài mòn chủ yếu là do động cơ tạo lực nâng phía trước; động cơ chính phía sau vẫn hoạt động ổn định.

Nếu chiếc J-31A này muốn cất cánh với tải trọng đầy đủ, tất nhiên cũng cần phải bật chế độ tăng sức đẩy. Nhưng bây giờ chỉ là buổi trình diễn tại chỗ, chứ không phải để chiến đấu, nên thân máy bay khá nhẹ, chỉ cần sức đẩy thông thường của quân đội là đủ rồi. Vì vậy, lửa phun ra từ ống phun cũng không quá gay gắt, trông càng thực dụng hơn.

Khi nào sản phẩm này được đưa vào sản xuất chính thức, có lẽ phiên bản cải tiến của động cơ WS-15 cũng sẽ ra đời, và sức đẩy của nó sẽ mạnh mẽ hơn nữa.

Lúc này, động cơ đang ầm ầm, thân máy bay hơi rung chuyển… Schneider rõ ràng nhìn thấy thân máy bay bắt đầu bay lên! Các thanh thủy lực của bánh xe cất cánh dài ra, và sau đó, các bánh xe đã rời khỏi mặt đất…

Nó đã bay lên rồi!

Thật là bay lên được!

Ở phía

Thời đại của những chiếc máy bay chiến đấu có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng của Đông Phương cũng sắp đến rồi! Loại máy bay chiến đấu này sẽ giúp quân đội của Đông Phương có được khả năng cất hạ cánh thẳng đứng! Dù là các tàu đổ bộ hai mục đích, các hòn đảo ở phía nam, hay bất kỳ nhu cầu nào khác trong tương lai, quân đội đều sẽ có thêm một lựa chọn mới!

Những người xem đang vỗ tay hoan nghênh. Họ cũng đã chứng kiến một điều kỳ diệu: chiếc máy bay chiến đấu có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng thứ ba trên thế giới cuối cùng cũng đã thực hiện thành công thao tác này lần đầu tiên, và đối với một loại máy bay như vậy, điều đó thật sự rất đáng quý!

Dù sao đi nữa, dù là Sea Harrier hay Yak-38, chúng đều thuộc nhóm máy bay chiến đấu hạng nhẹ, với trọng lượng khoảng mười tấn; trong khi đó, chiếc J-31A hiện tại lại thuộc nhóm máy bay chiến đấu hạng trung, và khi cất cánh bằng phương thức trượt, trọng lượng cất cánh của nó thậm chí có thể lên đến hai mươi tấn!

Các ống phun ở phía sau đang phun ra khí đỏ rực, còn các quạt tạo lực nâng phía trước thì phun ra không khí lạnh; đồng thời, các ống phun ở hai bên cánh cũng đang phun ra luồng khí để điều chỉnh tư thế bay của máy bay. Lúc này, thân máy bay hơi rung lắc, nhưng nó vẫn kiên trì tiếp tục thao tác.

Buổi trình diễn bay này chắc chắn sẽ giúp nhiều người đang do dự quyết định chọn chiếc J-31A của Đông Phương làm vũ khí chính thức cho mình; điều này sẽ giúp chiếc J-31A nhận được thêm nhiều kinh phí nghiên cứu và phát triển!

Các máy ảnh vẫn đang chụp ảnh, còn máy quay video thì không ngừng ghi lại từng khoảnh khắc tuyệt vời này.

Chiếc J-31A ở độ cao khoảng hai mét so với mặt đất, duy trì tư thế treo trong vài giây, sau đó bắt đầu hạ cánh từ từ. Khi bánh xe tiếp xúc với mặt đất, buổi biểu diễn bay độc đáo này cũng kết thúc.

Tuy nhiên, những người xem vẫn còn đang say sưa trong niềm hứng thú vừa trải qua; khuôn mặt họ đầy vẻ phấn khích, và lời khen ngợi liên tục vang lên:

“Thật tuyệt vời! Cách sử dụng các quạt tạo lực nâng này cũng rất hiệu quả!”

“Đúng vậy, nghe nói bộ phận quạt tạo lực nâng này được sản xuất bởi tập đoàn Minh Châu; họ làm gì cũng luôn xuất sắc như vậy!”

“Không sai đâu… Những chiếc quạt tạo lực nâng nhỏ bé như vậy cũng không thể làm khó được họ; họ thậm chí đã bắt đầu chế tạo tên lửa, và đang hướng tới việc chinh phục Sao Hỏa nữa đấy!”

Trong những l

Máy bay của hãng McDonnell Douglas sẽ được thử nghiệm bay lần đầu tiên vào lúc nào nhỉ?

Hay là chúng ta phải bắt đầu lại từ đầu?

Trên khuôn mặt của Schneider, biểu hiện rõ ràng sự bối rối và do dự.

“Xin hỏi, hệ thống hạ cánh thẳng đứng này của các bạn đã được nghiên cứu và phát triển trong bao lâu rồi?” Một phóng viên không kiên nhẫn được nữa mà đã đặt câu hỏi.

“Từ khi dự án được khởi động cho đến nay, đã trôi qua năm năm rồi. Chúng tôi đã dành hai năm để thiết kế ý tưởng ban đầu, sau đó là hai năm nữa để thử nghiệm nguyên mẫu. Mãi đến năm nay, chúng tôi mới bắt đầu lắp đặt hệ thống này lên máy bay. Đây là lần thứ mười hai chúng tôi tiến hành thử nghiệm hạ cánh thẳng đứng,” Triệu Đảng Sinh giải thích.

Năm năm! Hệ thống động lực này thực sự đã được nghiên cứu và phát triển trong năm năm! Trong lòng Schneider, cảm xúc hỗn loạn tràn ngập. Nếu họ muốn tiếp tục nghiên cứu và phát triển như vậy, có lẽ sẽ cần phải mất nhiều năm nữa mới hoàn thành được!

Schneider không dám tưởng tượng điều đó.

“Vấn đề lớn nhất của hệ thống hạ cánh thẳng đứng này là gì?” Một người khác lại hỏi.

“Vấn đề lớn nhất, tất nhiên, là việc kết hợp và truyền tải công suất động lực,” Triệu Đảng Sinh trả lời. “Các bạn cũng biết đấy, chúng tôi cần sử dụng các quạt tạo lực nâng để tạo ra lực đẩy, và cần kết hợp công suất 30.000 mã lực từ động cơ phía sau. Khi công suất được kết hợp hoặc tách rời, chúng ta cần có những cơ chế đặc biệt để đảm bảo việc này diễn ra một cách ổn định.”

“Vậy các bạn đã sử dụng phương pháp nào để thực hiện điều này?”

Nghe thấy câu hỏi này, Triệu Đảng Sinh hơi nhăn mày; nếu tiếp tục nói thêm, e rằng sẽ tiết lộ bí mật! Đúng lúc đó, một bóng người xuất hiện bên cạnh anh.

“Nếu sử dụng các phương pháp thông thường, chắc chắn không thể thực hiện việc truyền tải công suất động lực một cách hiệu quả. Chúng tôi, những người thuộc nhóm Đông Phương, là những người thông minh nhất; chúng tôi đã phát minh ra một phương pháp kết hợp linh hoạt đặc biệt,” Tần Đào cười ha hả và bắt đầu giải thích: “Nói một cách đơn giản, trục truyền chính sẽ kéo một chiếc cánh quạt, chiếc cánh quạt này sẽ khuấy động dầu thủy lực, từ đó đẩy chiếc cánh quạt đối diện, qua đó thực hiện việc truyền tải công suất động lực.”

Đây chính là nguyên lý hoạt động của bộ truyền đổi momen thủy lực, thường được sử dụng trong các hệ thống truyền động tự động của xe hơi! Ngày xưa, do không thể giải quyết được vấn đề điều khiển tự động của bộ ly h

Triệu Đảng Sinh thở phào nhẹ nhõm; hệ thống quạt tạo lực nâng chính là hệ thống quan trọng nhất trong những chiếc máy bay chiến đấu có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Các nguyên lý hoạt động bên trong của những hệ thống này tất nhiên không thể dễ dàng bị tiết lộ ra ngoài. Cách mà chúng tôi đang sử dụng để che giấu thông tin này có vẻ là phương án tốt nhất rồi; nếu ai đó muốn sao chép, họ sẽ càng đi xa trên con đường sai lầm đó.

  “Tất nhiên, ngay cả khi đã áp dụng những biện pháp này, mức công suất cần thiết vẫn còn quá lớn, vì vậy chúng tôi đã sử dụng những trục truyền đặc biệt,” Tần Đào tiếp tục lừa dối: “Hệ thống quạt tạo lực nâng này được trang bị hai bộ cánh; chúng tôi sử dụng một trục truyền riêng biệt cho mỗi bộ cánh, nhờ đó giảm đáng kể yêu cầu về công suất truyền động. Để tiết kiệm không gian, hai trục truyền này được thiết kế cùng trục với nhau, gần giống như động cơ hai rotor của chúng tôi.”

  Việc sử dụng hai trục truyền đã giúp giảm mức công suất cần thiết từ 30.000 mã lực xuống còn 15.000 mã lực – nghe có vẻ hợp lý, nhưng thực tế điều này lại làm tăng đáng kể độ phức tạp của hệ thống và làm tăng tỷ lệ xảy ra sự cố.

  Cách giải thích này chắc chắn sẽ khiến những người muốn sao chép đi vào vòng luẩn quẩn.

  “Đúng vậy, đây quả thực là một giải pháp hiệu quả!” Một kỹ sư tại hiện trường gật đầu đồng ý với phương án này.

  “Tất nhiên, ngay cả khi đã áp dụng những biện pháp này, việc phát triển hệ thống quạt tạo lực nâng vẫn đòi hỏi rất nhiều công sức của chúng tôi. May mắn thay, chúng tôi đã thành công! Tập đoàn Minh Châu của chúng tôi quả thực sở hữu những năng lực vượt trội; sự phát triển khoa học kỹ thuật của chúng tôi diễn ra quá nhanh, đến mức chúng tôi cảm thấy như mình đang sở hữu những công nghệ từ ngoài hành tinh vậy!”

  Nghe những lời này, Schröder cảm thấy rất khó chịu… Đây rõ ràng là hành vi khoe khoang, một cách trắng trợn! Hơn nữa, những lời này chỉ nên do người Mỹ nói mới đúng; ngay khi F-117 lần đầu tiên được công bố ra công chúng, một sĩ quan không quân đã hào hứng tuyên bố với các phóng viên: “Chúng ta giống như đã sở hữu những công nghệ từ ngoài hành tinh vậy!” Lúc đó, F-117 quả thực rất mang tính chất khoa học viễn tưởng, khiến người ta liên tưởng đến công nghệ từ ngoài hành tinh… Nhưng bây giờ, thứ tự đã thay đổi, và giờ đây lại là người của Đông Phương nói

“Có người khác lên tiếng nữa.”

“Đúng vậy.” Đối với câu hỏi này, Tần Đào đã trả lời một cách rất rõ ràng và thẳng thắn: “So với các phiên bản thông thường, tầm bay của nó bị giảm đi đáng kể. Nhưng chúng ta không nên so sánh nó với những phiên bản thông thường; chúng ta cần phải so sánh nó với các loại máy bay chiến đấu có khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng khác. Hiệu suất của chiếc máy bay này vẫn rất ấn tượng.”

Nếu không gian dành cho cái quạt tạo lực nâng khổng lồ đó được giải phóng, ít nhất cũng có thể chứa được hai tấn nhiên liệu, điều đó đồng nghĩa với tầm bay hơn 500 km. Tuy nhiên, với thiết kế hiện tại, tầm bay của nó đã bị giảm đi đáng kể.

Bất kỳ loại máy bay chiến đấu có khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng nào cũng đều có tầm bay khá ngắn. Chiếc Harrier nghe có vẻ rất mạnh mẽ, nhưng thực tế, nếu sử dụng phương thức cất/hạ cánh thẳng đứng, tầm bay của nó cũng chỉ khoảng 100 km mà thôi – đúng là loại máy bay dùng để bảo vệ các căn cứ ven biển. Chỉ có điều, người Anh thường sử dụng phương thức cất cánh bằng cách lao xuống đường băng để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, trong khi chiếc Yak-38 thì không có tính năng này.

“Chúng tôi có thể đảm bảo rằng, khi sử dụng phương thức cất/hạ cánh thẳng đứng, tầm bay của nó có thể vượt qua 500 km; còn khi sử dụng phương thức cất cánh bằng cách lao xuống đường băng, tầm bay của chiếc máy bay này sẽ vượt qua 1.300 km. Các số liệu về hiệu suất của nó sẽ vượt xa so với các loại máy bay chiến đấu có khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng hiện có.”