Dự báo thời tiết vốn dĩ đã không chính xác rồi.

Trong những thập kỷ đầu sau khi quốc gia được thành lập, việc dự báo thời tiết chủ yếu dựa vào các trạm khí tượng địa phương và sự suy đoán của những người có nhiều kinh nghiệm. Cho đến những năm 80, khi cửa khẩu đất nước mở ra, Cục Khí tượng trong nước đã nhập khẩu hai chiếc máy tính lớn là M-160Ⅱ và M-170. Hiệu năng của chúng vào thời điểm đó rất tiên tiến; chúng chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động liên lạc khí tượng quốc tế và cũng được dùng để phát triển các mô hình dự báo thời tiết số. Chỉ từ đó, quốc gia mới bắt đầu có những phương tiện dự báo thời tiết hiện đại.

Đến năm 1988, vệ tinh khí tượng thử nghiệm đầu tiên được đưa lên quỹ đạo, và thời kỳ phát triển mạnh mẽ của công nghệ dự báo thời tiết số bắt đầu từ những năm 90. Lúc đó, những nữ thông tin viên khí tượng xinh đẹp sẽ dựa vào hình ảnh đám mây từ vệ tinh để thông báo khi nào sẽ có mưa, nhiệt độ sẽ như thế nào… Tuy nhiên, thời gian dự báo chỉ khoảng hai ngày, và đôi khi kết quả cũng không chính xác lắm.

Sau đó, với sự phát triển nhanh chóng của các siêu máy tính trong nước, Cục Khí tượng đã tự phát triển hệ thống dự báo thời tiết số toàn cầu/khu vực thế hệ mới (GRAPES), giúp thời gian dự báo được kéo dài hơn một tuần. Ngay cả vậy, việc dự báo thời tiết vẫn là một công việc rất khó khăn.

Có một thuật ngữ thú vị liên quan đến vấn đề này, đó là “hiệu ứng bướm”. Một con bướm vỗ cánh có thể gây ra sóng thần ở nơi cách xa hàng nghìn kilômét; phép ẩn dụ này minh họa rõ ràng rằng trong hệ thống khí tượng, một biến số nhỏ cũng có thể gây ra những thay đổi lớn. Việc một sự thay đổi nhỏ dẫn đến một sự thay đổi lớn là điều hoàn toàn không thể xảy ra trong lĩnh vực dự báo thời tiết.

Vì vậy, ngay cả khi dự báo thời tiết của Đông Phương sai lầm, cũng không sao cả; vào những năm 90, rất ít dự báo thời tiết nào là hoàn toàn chính xác cả.

Nếu là trong những trường hợp bình thường, có lẽ cũng không sao đâu, nhưng bây giờ, khi một cơn bão mới đang đe dọa chiến hạm sân bay khổng lồ Super Sun King của họ, Ah San cuối cùng cũng bắt đầu lo lắng.

Làm sao có thể đứng nhìn chiến hạm này gặp tai nạn được?

Tất nhiên là không thể!

Chiến hạm Super Sun King quá quan trọng đối với họ; họ sẽ làm mọi thứ có thể để cứu chiến hạm này!

Lần nữa, Jo Darri đến Đông Phương và cũng đến xưởng đóng tàu Minh Châu.

“Tổng Tần, chúng tôi tha thiết mong rằng ông sẽ ngay lập tức cử tàu đắm Shen Zhou

“Tất nhiên là được, chỉ cần năm hundred triệu đô la được chuyển vào tài khoản của tập đoàn Minh Châu của chúng tôi, chúng tôi sẽ lập tức tiến hành công việc.”

Trả lời của Tần Đào rất rõ ràng và thẳng thắn; trong khi đó, khuôn mặt của Giordari lại hiện rõ vẻ bối rối: “Nhưng vốn của chúng tôi vẫn đang trong quá trình xem xét, còn phải tuân thủ các thủ tục nữa… Quý vị có thể bắt đầu ngay không?”

“Tất nhiên là không thể.” Tần Đào không hề ngu dại: “Chúng tôi đã mạo hiểm vi phạm hợp đồng, xuất phát từ tinh thần bạn bè quốc tế để giúp các bạn cứu con tàu đó… Vậy mà nếu vốn của các bạn không được duyệt, chúng tôi sẽ phải làm việc vô ích phải không? Chỉ khi nào vốn được chuyển vào tài khoản, chúng tôi mới bắt đầu công việc.”

Khi làm ăn với những người này, bạn phải yêu cầu họ chuẩn bị đầy đủ vốn từ trước, bởi vì họ hoàn toàn không có uy tín gì cả.

“Tổng Tần, liệu chúng ta có thể trả trước một khoản tiền đặt cọc không?”

“Có thể, hãy trả trước bốn eighty triệu đô la làm tiền đặt cọc.” Tần Đào trả lời một cách nhanh chóng: “Phần hai ten triệu còn lại… nếu cuối cùng các bạn quyết định không thanh toán, thì cũng đành thôi.”

Giordari tròn mắt: Đây gọi là tiền đặt cọc à? Thực ra đây đã giống như số tiền đầy đủ rồi… Hai ten triệu còn lại chỉ là một khoản nhỏ bé mà thôi.

Anh ta rất do dự, nhưng Tần Đào đã đứng dậy và nói: “Tôi rất bận, không thể ở lại nữa… Các bạn cũng phải nhanh chóng huy động vốn, nếu không muộn trễ công việc cứu hộ, đừng đổ lỗi cho chúng tôi nhé… Dù sao thì tàu của chúng tôi cũng di chuyển chậm, sẽ mất ba đến năm ngày mới đến nơi.”

A San không còn lựa chọn nào khác nữa… Họ buộc phải nhanh chóng huy động đủ số tiền cần thiết, và vào đêm hôm đó, chiếc bến đỗ tàu thuyền “Thần Châu” cuối cùng cũng được điều động để tiến hành công việc cứu hộ.

Khi con tàu “Siêu Nhật Vương” bị mắc cạn, thân tàu đã nghiêng sang một bên, trông thật là thảm hại… Một chiếc tàu kéo mạnh mẽ thuộc về một quốc đảo được thuê, cùng với hai chiếc tàu kéo của A San, đã cùng nhau nỗ lực để kéo con tàu “Siêu Nhật Vương” ra khỏi vùng nước nông.

Khi con tàu “Siêu Nhật Vương” được nâng lên khỏi mặt nước, chiếc bến đỗ tàu thuyền “Thần Châu” đã tiến lại gần và nâng con tàu lên… Khi toàn bộ thân tàu máy bay sân bay khổng lồ hiện ra trên mặt nước, mọi người đều thở phào nhẹ nhõm… Giờ thì mọi thứ đã an toàn rồi.

Mặc dù chi phí kéo tàu lên đến năm hundred triệu đô la là rất cao, nh

Nhiều người hơn nữa bắt đầu chú ý đến tập đoàn Minh Châu; thật là một cơ hội kiếm tiền lớn phải không?

Ngay khi chiến dịch sử dụng tàu kéo đắt giá nhất của Toàn thế giới đang được triển khai, Tần Đào đã có mặt tại số 624.

“Những gì các bạn đang thấy trước mắt này chính là động cơ quan trọng nhất trên máy bay J-31A của chúng tôi – đó là động cơ WS-15,” Tần Đào nói với khách hàng của Cầu Vồng Quốc một cách vui vẻ. “Hiện tại, chúng tôi đã hoàn thành việc sản xuất thử nghiệm phiên bản nguyên mẫu và đang tiến hành giai đoạn cải tiến đầu tiên.”

Động cơ WS-15, vốn sử dụng công nghệ R79 từ nước ngoài, không quá khó để sản xuất. Giai đoạn thử nghiệm đầu tiên đã kết thúc hoàn toàn; cả về tuổi thọ lẫn lực đẩy đều không gặp bất kỳ vấn đề gì. Bước tiếp theo là tiếp tục cải tiến và nâng cao hiệu suất của động cơ này.

Tuy nhiên, quá trình này sẽ mất khá nhiều thời gian. Dù rằng việc sao chép động cơ WS-15 không quá khó, nhưng việc cải tiến và nâng cấp nó lại là một thách thức lớn. Tuy nhiên, đây là điều cần thiết; chỉ khi vượt qua được những khó khăn này, con đường phía trước mới sẽ trở nên thuận lợi hơn.

Oscar nhìn chằm chằm vào chiếc động cơ WS-15 đã hoàn thành các bài thử nghiệm về tuổi thọ và đang được trưng bày, và không khỏi thốt lên: “Sự tiến bộ của các bạn thật sự khiến người ta phải ghen tị.”

Mặc dù hội chợ quốc phòng đã kết thúc, nhưng theo kế hoạch ban đầu, Oscar cùng nhóm người khác vẫn không rời đi. Họ viện cớ ốm yếu để ở lại thêm vài ngày, sau đó chờ đến khi Tần Đào rảnh rỗi thì được ông dẫn đi tham quan các khu vực liên quan.

Mặc dù công ty DanNiễr đã tham gia vào nhiều dự án máy bay, nhưng không ngoại lệ, họ đều sử dụng rất nhiều linh kiện nhập khẩu từ nước ngoài. Chẳng hạn, chiếc máy bay chiến đấu do họ phát triển chỉ sử dụng duy nhất động cơ turbofan Atar 50K, bởi vì đây là loại động cơ duy nhất mà họ có thể tự sản xuất. Còn đối với dự án trực thăng vũ trang mà Oscar đảm nhiệm, thực chất đó chỉ là phiên bản cải tiến của trực thăng vận tải Pháp; các bộ phận như động cơ đều được kế thừa từ loại trực thăng vận tải đó. Nếu muốn sản xuất hàng loạt, họ vẫn cần tìm cách giải quyết vấn đề về việc mua sắm các linh kiện này.

Trong khi đó, nhóm Đông Phương lại hoàn toàn khác; họ luôn tin tưởng vào việc tự nghiên cứu và phát triển công nghệ của riêng mình!

Đúng lúc đó, một người phụ nữ nhỏ bé, gầy yếu bước qua. Oscar cảm thấy có vẻ quen thuộc… Khi người phụ nữ đó tiến gần h

Trái tim của Oscar lập tức bắt đầu đập thình thịch.

“Vannessa? Là em sao? Vannessa?” Oscar hét lên một cách hào hứng.

“Ồ, Oscar, Helen... Các bạn làm gì ở đây vậy?” Vannessa giả vờ ngạc nhiên.

“Chúng tôi đến thăm thôi. Còn em thì sao?”

“Em đang làm việc ở đây đấy.” Vannessa trả lời: “Em đã làm việc ở đây được hai năm rồi, và cũng tham gia vào việc nghiên cứu phát triển động cơ tuabin quay loại 15. Hiện tại, em đang là người phụ trách dự án về các lá tua-bin.”

Gì cơ? Người phụ trách à?

Oscar càng ngạc nhiên hơn.

Tại Cầu Vồng Quốc, những người này luôn bị coi thường, bị kỳ thị khắp nơi; không ngờ đến đây lại được giao trọng trách quan trọng như vậy!

“Vì các bạn đã quen biết nhau rồi, thì buổi trưa nay khi ăn cơm, hãy cùng nhau đến đây nhé.” Tần Đào nói.

Và thế là, khi đến giờ ăn, gần như toàn bộ mâm đều là những người từ Cầu Vồng Quốc đến đây; chỉ có điều, tinh thần của họ hoàn toàn khác nhau. Những người đã yên tâm làm việc ở đây đều tràn đầy ý chí và tinh thần lạc quan, trong khi những người đến thăm thì cảm xúc lại rất phức tạp.

“Đông Phương ổn chứ?” Oscar không nhịn được mà hỏi.

“Đúng rồi, Đông Phương thật sự rất tốt đấy.” Vannessa nói: “Chúng tôi sống rất vui vẻ ở đây, hàng ngày đều được làm công việc mình yêu thích, mức lương cũng rất tốt. Thỉnh thoảng ra ngoài đường, an ninh ở đây rất tốt, mọi người đều rất thân thiện với chúng tôi.”

Những lời này đã trở thành cái gì đó khiến họ cảm thấy như được giải thoát khỏi gánh nặng. Tại Cầu Vồng Quốc, cuộc sống của họ giống như địa ngục; còn ở đây, họ thực sự cảm thấy như đang ở thiên đường!

“Tổng Tần ạ, chúng ta có thể đến đây làm việc không?” Cuối cùng, Helen không nhịn được nữa và là người đầu tiên hỏi.

“Tất nhiên là có thể rồi. Thay mặt cho Đông Phương, tôi chào đón các bạn đến đây làm việc.”

Khuôn mặt của Tần Đào rạng ngời khi nói: “Các bạn vẫn có thể tiếp tục tham gia các dự án phát triển trước đây; mọi điều kiện làm việc đều giống như người bản địa, và các bạn còn được hưởng thêm một khoản tiền hỗ trợ để ổn định cuộc sống nữa. Helen, bạn chuyên về tên lửa không đối không; tôi có thể giới thiệu bạn cho bộ phận nghiên cứu và phát triển tên lửa không đối không của chúng tôi.”

Helen trở nên rất hào hứng.

“Vậy còn tôi thì sao?” Oscar hỏi.

“Ở trong nước, các cơ quan liên quan đang phát triển loại trực thăng chiến đấu chuyên dụng; kinh nghiệm của bạn sẽ rất hữu ích. Tôi có thể giới thiệu bạn đến đó và bạn có thể đảm nhận vai trò phó kỹ sư trưởng của dự án này.”

Dù mới đến đây, nhưng việc được đề nghị ngay vị trí phó kỹ sư trưởng khiến Oscar không còn gì để từ chối nữa.

“Tổng Tần, cảm ơn bạn… Tôi chỉ muốn làm một nhà thiết kế bình thường thôi; chúng ta sẽ ở lại Đông Phương!”

“À đúng rồi, chúng ta có thể giới thiệu thêm nhiều người khác nữa không?” Helen hỏi.

“Tất nhiên là có thể, tôi rất hoan nghênh điều đó.” Tần Đào trả lời.

Mặc dù những người này không chuyên về lĩnh vực đóng tàu, nhưng miễn là họ có kiến thức kỹ thuật, Tần Đào đều hoan nghênh họ. Họ sẽ có cơ hội phát triển mới ở đây, và đất nước cũng sẽ nhận được nhiều nhân tài khoa học công nghệ hơn. Không cần nói gì thêm, dự án trực thăng chiến đấu của quân đội chắc chắn sẽ tiến triển nhanh hơn nhiều.

Mặc dù dự án của quân đội không liên quan trực tiếp đến mình, nhưng nếu sau này hải quân có được những tàu tấn công đa năng, thì vẫn sẽ cần đến trực thăng tấn công chuyên dụng; trực thăng chiến đấu của quân đội cũng có thể được sử dụng trong những trường hợp cần thiết.

Tuy nhiên, Tần Đào không hề biết rằng những cuộc liên lạc này đã thu hút một người đầy tham vọng đến với họ…

Sau khi thuyết phục được những người này, Tần Đào lập tức lên đường đến Quỳnh Châu.

Hai trăm năm mươi lăm động cơ NK-33 đã được vận chuyển về bằng máy bay vận tải An-225. Khi chọn địa điểm để lưu trữ chúng, Tần Đào đã cân nhắc kỹ lưỡng và cuối cùng quyết định mua một khu đất ở thị trấn Yaxing,Quỳnh Châu, xây dựng một nhà kho hiện đại để lưu trữ số động cơ này.

Lý do duy nhất khiến họ làm như vậy chính là vì Quỳnh Châu sẽ trở thành nơi xây dựng trạm phóng tên lửa lớn nhất cả nước, để tham gia vào không khí sôi động này.

Vào thời điểm đó, nhằm bảo vệ an ninh cho Tổ quốc, Việt Nam đã bắt đầu phát triển các loại tên lửa đạn đạo. Khi tên lửa đạn đạo liên lục địa Đông Phong-5 được phát triển, điều đó cũng đánh dấu sự bắt đầu của kỷ nguyên hàng không vũ trụ.

Dù là Mỹ hay Liên Xô, ban đầu họ đều sử dụng tên lửa đạn đạo liên lục địa để bước vào kỷ nguyên hàng không vũ trụ. Bằng cách chỉ cần cải tạo tên lửa Đông Phong-5 một chút, chúng ta đã có tên lửa Trường Chinh-2.

Tên lửa đã có rồi, nhưng trạm phóng thì sao? Những cái hầm phóng tên lửa đạn đạo liên lục địa được đào sâu trong núi chắc chắn không thể được sử dụng làm trạm phóng tên lửa vận tải. Vì vậy, Việt Nam bắt đầu tìm kiếm địa điểm xây dựng trạm phóng hàng không vũ trụ.

Theo lý thuyết, đảo Quỳnh Châu nằm ở phía nam nhất của Tổ quốc; việc phóng tên lửa từ đây sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn hoặc tăng khả năng vận chuyển. Tuy nhiên, do tình hình quốc tế trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, trạm phóng cuối cùng lại được xây dựng ở Tây Xương, vùng đất nội địa.

Tuy nhiên, vào những năm 80, khi mối quan hệ quốc tế trở nên ôn hòa hơn,Quỳnh Châu lại được quan tâm đến. Mặc dù Trung tâm Phóng vệ tinh Văn Xương mới được xây dựng vào thế kỷ 21, nhưng ngay từ năm 1988, trạm phóng tên lửa thăm dò khoang khí quyển đầu tiên dành cho mục đích nghiên cứu khoa học đã được xây dựng trên bờ biển phía tây của Quỳnh Châu, chủ yếu để phóng các tên lửa siêu quỹ đạo. Điều này cũng nhằm lấp đầy khoảng trống trong nền công nghệ hàng không vũ trụ của đất nước vào thời điểm đó; vào ngày 19 tháng 12 cùng năm, tên lửa đầu tiên đã được phóng thành công.

Tất nhiên, loại tên lửa này không quá nổi tiếng so với các tên lửa khác của Việt Nam – những tên lửa đều được đặt tên theo “Trường Chinh” – trong khi tên lửa này lại được gọi là “Chức Nữ Tinh”. Kích thước của nó cũng khá nhỏ, tương đương với một tên lửa phòng không thông thường; bởi vì nó chỉ được sử dụng để thăm dò tình hình ở tầng cao của bầu khí quyển, chứ không cần phải đưa vệ tinh lên quỹ đạo.

Sau khi việc phóng tên lửa Chức Nữ Tinh phiên bản thứ ba hoàn tất, vào năm 1994, khu vực này gần như bị bỏ hoang.

Kho mới được xây dựng bởi tập đoàn Minh Châu nằm ngay bên cạnh cơ sở phóng tên lửa thăm dò này.

Khi Tần Đào đến đây, ông ta rất hào hứng và nhìn những người đến đón mình

Tần Đào ngạc nhiên hỏi: “Trước đây đây không phải là cơ sở phóng tên lửa khảo sát sao? Tôi chẳng thấy gì cả!”

   Vạn Chấn Phúc cười và nói: “Tổng Tần, đi theo tôi.”

   Thế là Tần Đào bước vào bên trong hàng rào và lên đến mái của một tòa nhà hai tầng. Vạn Chấn Phúc chỉ về phía hai căn nhà cách đó khoảng hai trăm mét và nói: “Nhìn kìa, một trong hai căn nhà đó là xưởng lắp ráp tổng thể tên lửa, cái kia là hầm chỉ huy kiểm soát. Còn phía trước, cái sân bê tông kia chính là bãi phóng tên lửa của chúng ta.”

   Tần Đào cảm thấy hoàn toàn bối rối; nơi này hoàn toàn khác với những gì anh ta tưởng tượng!

   “Các tên lửa khảo sát của chúng ta có kích thước khá nhỏ và được phóng bằng hệ thống giá đỡ di động, theo hình thức nghiêng,” Vạn Chấn Phúc giải thích. “Tên lửa Zhinvxing-1 dài hơn bảy mét, còn Zhinvxing-3 chỉ dài hơn bốn mét thôi. Khi phóng, còn có hai trạm theo dõi di động Léda ở gần đó để theo dõi quá trình phóng tên lửa.”

   Cuối cùng, Tần Đào cũng hiểu tại sao khi nhắc đến cơ sở phóng tên lửa ở Qiongzhou, ít ai coi nơi này là điểm xuất phát; nó thực sự giống như trò chơi của trẻ con vậy.

   “Lão Vạn, ông làm việc trong lĩnh vực hàng không vũ trụ à?” Tần Đào tiếp tục hỏi.

   “Đúng vậy, tôi đã làm việc trong lĩnh vực này nửa đời rồi. Ban đầu, tôi cũng trực tiếp tham gia các cuộc phóng tên lửa khảo sát này. Sau đó, khi mọi người đều rời đi, tôi không nỡ rời nên ở lại đây,” Vạn Chấn Phúc nói. “Đây đã lâu lắm rồi không còn sôi động như trước nữa… Tập đoàn Minh Châu của các bạn thật nhanh chóng; chỉ trong một tuần, họ đã xây xong kho và còn lắp đặt cả điều hòa nữa.”

   Khí hậu ở đây quá ẩm ướt; nếu không lắp đặt điều hòa, Tần Đào e rằng những tên lửa đó sẽ bị hỏng.

   “Đó chính là tốc độ của tập đoàn Minh Châu,” Tần Đào cười nói. “Bây giờ, chỉ còn xem người Mỹ sẽ quyết định thế nào thôi… Nếu họ xây dựng thêm một đài thử nghiệm động cơ, thì nơi này sẽ càng sôi động hơn nữa.”

   “Đúng vậy, kể từ khi dự án kết thúc, nơi này đã không còn sôi động nữa,” Vạn Chấn Phúc nói. “Tổng Tần, những động cơ mà ông mua về thật là tuyệt vời; nghe nói lực đẩy của chúng lên đến 170 tấn. Nếu tất cả những động cơ đó đều được bán

“Tất nhiên là không thể bán hết được; người Mỹ chắc cũng chỉ cần vài chục chiếc mà thôi, phần còn lại có lẽ vẫn sẽ phải để dành lại.” Tần Đào nhìn về phía Vạn Chấn Phúc và hỏi: “Lão Vạn, anh có ý tưởng gì không?”

“Động cơ của tên lửa Trường Chinh 2 của chúng ta chỉ có sức đẩy 75 tấn; khi kết hợp bốn động cơ lại với nhau thì mới đạt được sức đẩy hơn 200 tấn.” Vạn Chấn Phúc nói tiếp: “Loại động cơ này, mỗi chiếc có sức đẩy lên tới 170 tấn; nếu sử dụng bốn động cơ như vậy cho tầng một của tên lửa, thì tổng sức đẩy sẽ là 680 tấn! Điều này còn lớn hơn cả sức đẩy của loại tên lửa Trường Chinh 2F hiện tại – loại tên lửa được thiết kế để vận chuyển hàng hóa vào quỹ đạo gần Trái Đất – và khả năng vận chuyển hàng hóa lên quỹ đạo này sẽ đạt tới 10 tấn.”

Vạn Chấn Phúc trở nên rất hứng thú.

“Nhưng đây mới chỉ là tên lửa riêng biệt thôi. Nếu thêm bốn động cơ phụ vào bên ngoài, mỗi động cơ phụ sử dụng hai động cơ như vậy, thì chúng ta sẽ có thêm tám động cơ nữa, tổng sức đẩy sẽ là 1360 tấn. Cộng thêm 680 tấn ban đầu, tổng sức đẩy sẽ lên tới 2000 tấn! Khả năng vận chuyển hàng hóa lên quỹ đạo gần Trái Đất sẽ ít nhất đạt 50 tấn! Nếu phóng từ căn cứ Qiongzhou của chúng ta, thì có lẽ con số này sẽ lên tới 60 tấn! Tổng Tần, anh biết điều này có ý nghĩa gì không?”

Nhìn thấy Vạn Chấn Phúc đang hào hứng như vậy, Tần Đào cười và nói: “Tất nhiên là tôi biết. Vào năm 1992, chúng ta đã bắt đầu dự án vũ trụ có người lái; quá trình này sẽ được chia thành ba giai đoạn: trước hết là thực hiện các chuyến bay có người lái đi và về, sau đó là phóng các trạm vũ trụ thí nghiệm, và cuối cùng là xây dựng một trạm vũ trụ lớn có người quản lý. Ở giai đoạn cuối cùng, chắc chắn chúng ta sẽ cần đến những tên lửa có khả năng vận chuyển hàng hóa mạnh mẽ hơn.”

“Đúng vậy, Tổng Tần. Nếu chúng ta có thể sử dụng lô động cơ NK-33 này để chế tạo những tên lửa có sức đẩy lớn, thì trạm vũ trụ lớn của chúng ta sẽ được xây dựng sớm hơn, và chúng ta cũng sẽ bước vào lĩnh vực vũ trụ hàng đầu!”

“Nhưng vẫn còn một số vấn đề cần giải quyết,” Tần Đào nói tiếp: “Chẳng hạn, hiện nay chúng ta đang tự nghiên cứu và phát triển các động cơ tên lửa có sức đẩy 120 tấn; nếu chúng ta sử dụng những động cơ có sức đẩy 170 tấn này, liệu chú

Nếu trong nước chúng ta hoàn toàn đặt hy vọng vào những động cơ này và từ bỏ việc tự nghiên cứu phát triển, thì khi những động cơ đó hết, hệ thống hàng không vũ trụ của chúng ta sẽ gặp phải rất nhiều khó khăn.

“Vì vậy, nếu muốn sử dụng lô động cơ này, chúng ta không thể đi theo con đường mà hệ thống hàng không vũ trụ trong nước đang áp dụng; chúng ta cần phải tự mình đầu tư,” Tần Đào nói. “Lão Vạn, nếu chúng ta tự đầu tư, theo anh, để biến những động cơ này thành tên lửa, cần khoảng bao nhiêu tiền?”

Đầu tư vào các dự án hàng không vũ trụ là rất lớn. Lấy ví dụ về dự án đổ bộ lên Mặt Trăng, tên lửa N1 của Đế quốc Đỏ đã tiêu tốn một số tiền khổng lồ do hệ thống kinh tế kế hoạch thời bấy giờ và việc liên tục gặp sự cố khiến cho dự án phải kết thúc một cách vội vã. Tuy nhiên, dự án Apollo là công khai; trong hơn mười năm, người ta đã đầu tư 19,408 tỷ đô la Mỹ – đó là giá trị vào những năm 70. Nếu tính theo giá trị hiện nay, con số này gần như lên tới 200 tỷ đô la!

Nếu so sánh, nếu chia số tiền đó cho 13 tên lửa Saturn V, chi phí cho mỗi tên lửa sẽ lên tới gần 14 tỷ đô la Mỹ. Điều này có nghĩa là với một lần phóng, chúng ta sẽ tiêu tốn tương đương với việc xây dựng một tàu sân bay lớn loại Ford và cùng lúc đó mua sắm một đội máy bay chiến đấu F-35!

Và kết quả thu được? Chỉ là một ít đất từ Mặt Trăng mà thôi.

Sự đầu tư khổng lồ so với kết quả thu được thực sự là không tương xứng chút nào.

Ngoài nhà nước ra, nếu cá nhân hay tổ chức tư nhân thực hiện những dự án như vậy, chắc chắn sẽ thua lỗ.

“Nếu có đủ nhân viên nghiên cứu và phát triển, tôi nghĩ ít nhất cũng cần 500 triệu,” Vạn Chấn Phúc tính toán một cách nghiêm túc.

Đối với một tên lửa, phần tốn kém nhất chính là động cơ; bởi vì ngoài động cơ ra, tên lửa còn gồm có bình nhiên liệu và thiết bị điện tử, và công nghệ sản xuất những bộ phận này thì trong nước chúng ta hoàn toàn có thể tự cung tự cấp!

Tất nhiên, nói như vậy cũng không hoàn toàn đúng; việc lắp đặt các loại động cơ khác nhau lên tên lửa cũng đòi hỏi nhiều công việc tính toán phức tạp, và những vấn đề như rung động cũng là những yếu tố cần được xem xét kỹ lưỡng.

Tần Đào bắt đầu quan tâm đến ý kiến này; nếu chỉ cần 500 triệu là có thể mở ra cơ hội, thì cũng đáng để thử xem sao.

Đúng lúc đó, Hứa Chính Dương nói sau lưng Tần Đào: “Tổng Tần, vừa nhận được tin, những người từ công ty động cơ ph

Lý do Tần Đào đến đây chắc chắn là bởi vì người Mỹ cũng đã bắt đầu hành trình của mình; thương vụ này mang lại nhiều lợi ích, vì vậy khi có thời gian rảnh, Tần Đào tự nhiên phải đến đây để tiếp đón họ.

  Không lâu sau, đoàn xe đã đến nơi. Santos là người đầu tiên bước xuống xe; anh ta hít một hơi thật sâu không khí trong lành và nói: “Không khí ở đây thật tuyệt vời!”

  Vào những năm 90, chất lượng không khí ở Quỳnh Châu quả thực thuộc hàng đầu; còn không khí ở Mỹ thì sao nhỉ? Chỉ cần nhìn vào những chiếc xe điện Impact do công ty General Motors sản xuất là có thể hiểu được mức độ ô nhiễm nghiêm trọng ở California đến mức nào – bang này thậm chí đã ban hành luật cấm các loại xe phát thải khói! Tất nhiên, những ông trùm dầu mỏ chắc chắn sẽ không chịu đựng được loại luật này, và cuối cùng, luật đó đã bị bãi bỏ; thậm chí tất cả những chiếc xe Impact cũng đều bị phá hủy.

  “Đúng vậy, môi trường ở đây thực sự rất tốt.” Một chàng trai trẻ cũng bày tỏ suy nghĩ của mình khi bước ra khỏi xe.

  Khi nhìn thấy người này, Tần Đào bỗng nhiên giật mình; mặc dù anh ta vẫn còn rất trẻ, nhưng khuôn mặt và dáng vẻ của anh ta rất giống với ai đó…

  “Ngài là ai vậy?”

  “Tôi là Tổng Tần; tên tôi là Ailong – Macse.” Người đó bắt đầu giới thiệu bản thân: “Tôi nghe nói tập đoàn Minh Châu rất mạnh mẽ, vì vậy tôi đã đặc biệt đến đây cùng mọi người để xem thử.”