Tần Đào không đề nghị giữ những người này lại tại Đông Phương một cách trực tiếp, mà là mời họ đến đó xem thử. Sau khi triển lãm quốc phòng quốc tế bắt đầu, họ có thể tiếp tục ở lại, đi dạo khắp nơi và có thể tình cờ gặp lại những người bạn cũ; lúc đó, họ sẽ từ từ chấp nhận tình hình.

Dù những người này không liên quan gì đến ngành đóng tàu, nhưng họ vẫn là những nhân tài công nghệ cao, là những chuyên gia trong lĩnh vực quốc phòng – những người mà đất nước rất cần. Đặc biệt là những người làm việc trong lĩnh vực trực thăng chiến đấu; hiện tại, ở trong nước vẫn chưa bắt đầu dự án Vũ trụ 10.

Sau cuộc trò chuyện, đã muộn vào đêm rồi, Tần Đào trở về phòng mình và mãi không thể ngủ được.

“Tổng Tần, cảm giác như mọi người ở đây đang tự hủy hoại tương lai của mình… Họ đẩy những kỹ sư xuất sắc này ra ngoài; làm sao công nghệ của họ có thể phát triển được nữa?” Hứa Chính Dương cũng không nhịn được mà bày tỏ suy nghĩ.

“Đúng vậy, bạn nói đúng. Nhưng mọi người ở đây không quan tâm đến điều đó đâu… Họ chỉ quan tâm đến việc tỷ lệ người của phe mình chiếm bao nhiêu, dù họ có thực sự có năng lực hay không… Dù là trong lĩnh vực nghiên cứu khoa học, giáo dục hay y tế, mọi thứ đều bắt đầu thay đổi theo tỷ lệ đó… Trước đây, họ đã thực hiện ca phẫu thuật ghép tim đầu tiên trên thế giới; còn bây giờ thì sao?”

Bây giờ, ngay cả những căn bệnh thông thường như cảm lạnh, sốt, cũng có thể bị chẩn đoán sai!

May mắn thay, Tổ chức Quang Vinh vẫn có xưởng đóng tàu của riêng mình, và các bác sĩ từ Đông Phương đến đó làm việc; vì vậy, khi công nhân xưởng đóng tàu bị ốm, họ vẫn có thể được điều trị kịp thời và đúng đắn.

Còn những vấn đề khác thì thật sự không thể tin được…

Hứa Chính Dương cũng cảm thấy rất buồn.

“Tổng Tần, chúng ta sẽ đến Bạch Mao ở chặng tiếp theo phải không?”

Hứa Chính Dương lại bắt đầu bàn về lịch trình tiếp theo.

Tần Đào gật đầu.

“Chỗ Bạch Mao có vẻ như không có gì đáng để quan tâm cả…”

Tần Đào cười và nói: “Làm sao lại không? Khi chúng ta đến nơi cũ của Mao Tử trước đây, xe tải Marz mà chúng ta thường sử dụng, bạn có biết nó đến từ đâu không?”

“Xe hơi? Điều này có liên quan gì đến người tóc trắng kia chứ?” Trong lòng Hứa Chính Dương nảy sinh sự tò mò; bỗng nhiên anh ta nhớ ra điều gì đó và hỏi: “Tổng Tần, ý ông là loại xe phóng tên lửa kiểu Maz-543 đó sao?”

Tần Đào gật đầu.

Trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng trong nước còn rất nhiều khoảng trống; lấy xe phóng tên lửa làm ví dụ, loại tên lửa tiên tiến nhất hiện nay của Việt Nam – Dongfeng-21 – vẫn sử dụng hình thức được kéo bởi xe tải. Những lỗ trên thân xe hình trụ đó trông giống hệt một cái lò hơi.

Phương thức sử dụng xe tải này không thể di chuyển linh hoạt ở ngoài đồi núi; chỉ có thể dựa vào mạng lưới đường xá, và rõ ràng đây không phải là giải pháp phù hợp. Nếu có được loại xe off-road đa bánh kiểu của Mao Tử để vượt qua các địa hình khó khăn, thì thật sự rất tuyệt vời.

Lần này, khi tổ chức triển lãm quốc phòng quốc tế, tất nhiên họ sẽ mời người tóc trắng đó đến; dù có mua hàng hay không, chỉ cần mang những chiếc xe lớn đó đến và trưng bày công khai trước công chúng, thì sẽ giúp triển lãm trở nên uy nghiêm hơn nhiều.

Nghĩ đến những chiếc xe phóng tên lửa lớn đó, ngay cả Hứa Chính Dương cũng rất mong đợi.

Thời gian rất eo hẹp, vì vậy ngày hôm sau họ đã đến thăm các giám đốc công ty và gửi thư mời chính thức. Tối hôm đó, họ bay bằng máy bay du lịch đến nơi mà người tóc trắng đang ở.

Tần Đào đã từng đặt bao nhiêu dấu chân trên mảnh đất của Mao Tử trước đây, nhưng lần này anh ta mới lần đầu tiên đến Minsk.

Những người đi cùng như Hứa Chính Dương cũng cảm nhận được sự khác biệt.

“Có vẻ như nơi này đã hồi phục lại sức sống rồi!” Ngồi trên xe, nhìn những tòa nhà và người qua kẻ lại hai bên đường, Hứa Chính Dương cảm thấy một cảm giác kỳ lạ… Hoàn toàn khác biệt so với khu vực mà Đại Mao và Nhị Mao đang ở.

Người đón họ là những nhân viên thuộc bộ phận ngoại giao; khi nghe thấy những lời bình luận của Hứa Chính Dương, Xie Le lập tức giải thích: “Đúng vậy, sau khi sự cố Đế quốc Đỏ xảy ra, nơi này có lẽ là khu vực đầu tiên hồi phục trở lại.”

“Tại sao lại là nơi này?” Hứa Chính Dương càng thêm tò mò.

“Bởi vì chính nơi này đã dạy chúng ta con đường phát triển kinh tế thị trường đặc sắc của mình,” Xie Le nói.

Sau khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, các quốc gia đều đua nhau tiến gần với phương Tây, nhưng thực tế đã chứng minh rằng con đường đó không thể đi được.

Đại Mao là người gặp nhiều rủi ro nhất; sau khi áp dụng những biện pháp “trị liệu sốc” từ phương Tây, anh ấy thực sự đã rơi vào tình trạng suy sụp. Nhị Mao cũng chỉ biết kiếm tiền bằng cách bán vũ khí và trang thiết bị, vì vậy, Bạch Mao (hoặc có thể gọi là Tam Mao) đã trở thành người đầu tiên tìm ra hướng đi mới.

Họ không học hỏi gì từ Đại Mao hay Nhị Mao, bởi vì hai người đó vẫn còn đang lo lắng cho bản thân mình. Họ không thể học hỏi từ những kẻ thất bại, vì vậy họ đã đặt mục tiêu vào Đông Phương.

Năm 1994, sau khi nhà lãnh đạo mới của Bạch Mao lên nắm quyền, việc đầu tiên họ làm là đến thăm Đông Phương. Sau khi trở về, họ bắt đầu các cuộc cải cách, và chỉ trong vòng hai năm, Bạch Mao đã trải qua những thay đổi lớn lao.

“Tuy nhiên, hiện nay, nền kinh tế của họ vẫn còn nhiều hạn chế. Chỉ riêng ngành công nghiệp thôi, ngoại trừ nhà máy sản xuất xe cộ ở Minsk sở hữu toàn bộ chuỗi sản xuất, các ngành công nghiệp khác đều cần sự hợp tác từ các quốc gia khác. Trong tình hình hiện tại, những ngành công nghiệp đó gần như không có ý nghĩa gì cả,” Tần Đào nói.

“Vì vậy, chúng ta có thể đến đây với tinh thần bạn bè, để Bạch Mao và chúng ta trở thành những người bạn thật sự,” Tần Đào tiếp tục.

Đến đây với tinh thần bạn bè?

Xie Le nhìn Tần Đào với vẻ tò mò. Mặc dù đây là lần đầu tiên anh ấy gặp Tần Đào, nhưng anh ấy đã nghe nói rằng Tổng Tần thuộc tập đoàn Minh Châu là người thông minh, nhanh trí và luôn có những kế hoạch tài tình. Có lẽ lại có một ý tưởng hay nào đó chăng?

“Giống như các quốc gia khác, nơi đây cũng phát triển mạnh mẽ về ngành công nghiệp nặng, trong khi ngành công nghiệp nhẹ lại yếu kém. Chúng ta có thể hợp tác với Bạch Mao để xây dựng một khu công nghiệp nhẹ Trung-Bạch, sản xuất trực tiếp các sản phẩm công nghiệp nhẹ tại đây; họ chắc chắn sẽ rất hài lòng,” Tần Đào đề xuất.

Khu công nghiệp nhẹ?

Xie Le tròn mắt: “Tại sao chúng ta không xuất khẩu trực tiếp thì hơn?”

Xuất khẩu sẽ giúp tạo ra ngoại tệ và tăng cơ hội việc làm trong nước; vì vậy, nếu có thể xuất khẩu thì tốt hơn. Tại sao lại cần phải liên kết để xây dựng nhà máy chứ?

“Lão Xie ơi, điều kiện kinh tế của các quố

Tần Đào nói: “Anh cũng đã nói rồi đấy, nơi này đang học hỏi từ chúng ta, đi theo con đường của chúng ta; vì vậy anh phải hiểu rằng họ chắc chắn không muốn mua số lượng lớn các nguyên liệu Đông Phương này. Nếu chúng ta có thể mở nhà máy ở đây, chắc chắn sẽ giành được sự tin tưởng và công nhận của họ. Ngay cả khi chúng ta không mở nhà máy, các quốc gia khác cũng sẽ đến đây để thiết lập nhà máy.”

Đây mới là cách thực sự kết bạn đấy… Họ chắc chắn sẽ vô cùng vui mừng.

“Nơi đây cũng trồng rất nhiều bông, vì vậy các doanh nghiệp may mặc trong nước chúng ta hoàn toàn có thể đến đây để mở nhà máy. Chẳng hạn, công ty may mặc nam ‘Bát Phi Lang’ của chúng ta chắc chắn sẽ muốn làm điều đó.” (Trước đó, ‘Bát Phi Lang’ và ‘Cửu Phi Lang’ đã gây ra một số rối ren; sau khi kiểm tra lại, xác định đúng là ‘Bát Phi Lang’ – đó là yêu cầu của nhân vật chính lúc đó; nếu các lãnh đạo thành phố không đồng ý, thì họ sẽ kéo những người chủ chốt ra để thành lập thương hiệu ‘Cửu Phi Lang’.)

Về những vấn đề khác, Tần Đào không thể quyết định được, nhưng về việc kinh doanh may mặc này, anh ấy có thể tự quyết định thay cho mẹ mình. Dù sao thì ‘Bát Phi Lang’ cũng chưa thể xâm nhập vào thị trường của họ; nếu mở nhà máy ngay tại đây để chiếm lĩnh thị trường đó, chắc chắn sẽ thu được nhiều lợi nhuận lớn.

Xie Le gật đầu: “Tổng Tần, vì đây là ý kiến của anh, vậy khi đến nhà máy sản xuất xe cộ Minsk, anh hãy đề xuất việc này để đổi lấy sự ủng hộ của họ.”

Xie Le đã trở thành bạn thân của họ rồi; còn Tần Đào thì mới đến đây, cần phải giành được sự tin tưởng của mọi người ở đây.

Tần Đào gật đầu: “Được.”

Nhà máy sản xuất xe cộ Minsk bắt đầu được xây dựng vào năm 1947; vào thời điểm đó, đây là nhà sản xuất chính các loại xe tải hạng nặng, xe moóc, xe bán tải và xe buýt lớn của Đế quốc Đỏ.

Còn cái tên “Maz” thì là viết tắt của “Minsk Auto Zavod”; đối với Đông Phương mà nói, cái tên này chắc chắn không hề xa lạ.

Lúc này, lần đầu tiên bước chân vào nhà máy Maz, Tần Đào cũng cảm thấy vô cùng hứng thú.

Ngay tại cổng nhà máy Maz, đã có một đám lớn các quan chức đang chờ đợi; lãnh đạo thành phố Minsk là Mikhailov và giám đốc nhà máy Maz là Radutika đều đứng ở đó, mỉm cười chào đón nhóm người đang đến.

“Mọi người, xin giới thiệu với các bạn, đây là ông Tổng Tần thuộc tập đoàn Minh Châu; ông ấy đến thăm nhà máy Máz với tinh thần hữu nghị.” Xie Le nói bằng thứ tiếng trắng mượt mà, dễ hiểu để giao tiếp với mọi người.

(Tôi thấy có người giới thiệu rằng thứ tiếng này tương đương với tiếng Nga địa phương, cũng giống như sự khác biệt giữa tiếng Quan thoại và tiếng Quảng Đông ở đây… Không biết điều này có đúng không.)

“Ông Tổng Tần, đây là ông Mikhailov – người làm việc tại chính quyền thành phố, và đây là ông Ladautika – giám đốc nhà máy.”

Tần Đào nhiệt tình đưa tay ra: “Rất vui được gặp hai ngài, ông Mikhailov và ông Ladautika!”

Sau khi đã bắt tay từng người, Tần Đào vẫy tay gọi Hứa Chính Dương ở phía sau; ngay lập tức, Hứa Chính Dương mang theo một số hộp nhỏ và bắt đầu trao quà cho các vị lãnh đạo.

Những chiếc hộp rất nhỏ, mọi người đều tò mò không biết bên trong chứa cái gì. Người đầu tiên nhận được quà là ông Mikhailov; ông liền cho nó vào túi ngay lập tức, nhưng ông Ladautika thì không kiêng kỵ, mở ngay hộp ra.

Ánh nắng mặt trời chiếu rọi lên những chiếc hộp, bên trong lấp lánh ánh sáng.

“Là kim cương!” Ông Ladautika suýt nữa thì hét lên; viên kim cương được đính trên chiếc nhẫn kia thật sự rất to!

Ông Mikhailov cũng ngạc nhiên; ông sờ vào chiếc hộp vẫn còn đang trong túi, nhưng bên trong đã nóng hổi lên rồi.

Ông Tổng Tần này thực sự rất hào phóng!

“Ông Tổng Tần, xin mời vào.” Ông Ladautika kìm nén cảm xúc hào hứng, cho chiếc hộp trở lại túi rồi dẫn Tần Đào đi tham quan.

Từ cửa ra vào đến khu vực nhà máy bên trong, còn phải đi một quãng đường khá dài; bên ngoài là khoảng đất hoang cỏ um tùm, từ xa có thể nhìn thấy một số xe cũ bị bỏ rơi, trong đó có hai chiếc rất nổi bật.

Dài, rộng, cao… Dùng một từ để mô tả, đó chính là “to lớn”!

“Chúng ta có thể đi xem những chiếc xe đó trước được không?” Tần Đào chỉ tay về phía những chiếc xe đó.

Phía kia à?

  Ladudika nhìn về phía đó, trông có vẻ ngạc nhiên nhưng cũng tự hào: “Tất nhiên rồi! Hai chiếc MAZ-7907 ở đó là những thiết bị lớn nhất từng được nhà máy sản xuất xe cộ Minsk chúng tôi chế tạo!”

  Cụ thể chúng lớn đến mức nào nhỉ? Cứ đếm số bánh xe xem: một, hai, ba… mười hai!

  Mỗi chiếc xe có tới mười hai bánh xe, và đó không phải là loại bánh xe dùng cho giao thông đường bộ; đó là những lốp off-road có hoa văn lớn. Đường kính của từng bánh xe thì không biết chính xác là bao nhiêu, nhưng khi ông Mao Tử đứng ở đó, các bánh xe chỉ vừa đủ cao đến vai ông thôi, bạn đã có thể hình dung được sự khổng lồ của chúng rồi đấy.

  Nếu nói cụ thể về các con số, chiếc “quái vật” này có chiều dài 28 mét, chiều rộng 4,1 mét và chiều cao 4,4 mét.

  “Vào những năm 80, các cơ quan liên quan bắt đầu chế tạo tên lửa đạn đạo xuyên lục địa RT-23; NATO đặt tên cho nó là SS-24 ‘Con dao mổ’. Loại tên lửa này nặng 105 tấn, dài 22,6 mét, đường kính 2,4 mét và có thể mang theo tới chín đầu đạn mỗi lần phóng. Ban đầu, chúng được triển khai trên cơ sở giếng khoan hoặc đường sắt, nhưng để nâng cao khả năng sống sót của chúng, các cơ quan liên quan quyết định sử dụng xe TEL để triển khai trên mặt đất; và nhà máy sản xuất xe cộ Minsk chúng tôi đã trở thành nơi phát triển những chiếc xe phóng này.”

  Lúc này, mọi người bắt đầu đi về phía bụi cây, và Ladudika tiếp tục giải thích: “Sau khi nhận được nhiệm vụ, chúng tôi lập tức bắt tay vào việc nghiên cứu và phát triển. Cách đây mười năm, mẫu xe phóng đầu tiên đã được chúng tôi chế tạo ra. Mặc dù trông nó giống như phiên bản mở rộng của những loại xe trước đây, nhưng thực tế, để nó hoạt động hiệu quả hơn, chúng tôi đã thực hiện rất nhiều cải tiến.”

  Nhà máy Maza luôn chuyên sản xuất xe phóng tên lửa đạn đạo; từ loại MAZ-543 có bốn bánh xe, số lượng bánh xe ngày càng tăng, và khả năng chịu tải cũng ngày càng lớn hơn. Vậy liệu chỉ cần làm cho xe dày hơn, dài hơn, cao hơn là đủ không?

  Tất nhiên là không! Khi đạt đến một mức nhất định, độ phức tạp của hệ thống sẽ tăng lên, và điều đó cũng sẽ kéo theo nhiều vấn đề khác nữa.

  Chẳng hạn như khung xe: khi đạt đến một độ dài nhất định, khung xe có thể bị biến dạng khi rẽ; còn hệ thống truyền động thì cũng sẽ giảm hiệu suất do thân xe được kéo dài.

  “Để vận hành chiếc ‘quái vật’ này, chúng tôi đã

Hệ thống truyền động bằng điện thực ra không phải là một công nghệ mới; trên các loại xe máy đốt trong, người ta cũng sử dụng hệ thống này. Động cơ đốt trong vận hành máy phát điện, sau đó máy phát điện lại kích hoạt động cơ điện trên bánh xe. Ưu điểm của cách thiết kế này là giúp tránh được những khó khăn trong việc thiết kế hệ thống truyền động.

Chiếc xe này cũng vậy.

“Mỗi bánh xe của nó đều được điều khiển bởi một động cơ điện có công suất 30 kilowatt; tổng cộng có 24 động cơ điện, tương đương với công suất 720 kilowatt. Cả bốn bánh xe ở phía trước và bốn bánh xe ở phía sau đều có khả năng xoay hướng. Nhờ vào hệ thống điều khiển hướng 8 bánh xe này, chiếc ‘quái vật’ dài 28 mét này chỉ cần bán kính rẽ là 27 mét.”

Dù có kích thước lớn, chiếc xe này vẫn rất linh hoạt khi lái!

“Vậy thì động cơ của nó chắc hẳn phải rất mạnh mẽ, phải không?” Tần Đào hỏi.

“Đúng vậy, chúng tôi đã cố tình sử dụng động cơ tuabin gas – loại động cơ được sử dụng trên xe tăng T-80,” Raduzhika nói. “Trong quá trình thử nghiệm, nó đã đạt được tốc độ di chuyển trên địa hình gập ghềnh lên tới 25 kilomet trên giờ.”

Việc sử dụng động cơ xe tăng cho các loại xe phóng tên lửa của hãng MAZ đã trở thành thông lệ từ lâu rồi; chiếc MAZ-543 đầu tiên chính xác là sử dụng động cơ của xe tăng T-54, bởi vì chỉ có động cơ xe tăng mới có sức mạnh đủ lớn.

Còn những vấn đề khác thì ông già Mao Tử này chẳng quan tâm đến chút nào, kể cả động cơ tuabin gas!

Động cơ tuabin gas có công suất lớn và còn sở hữu khả năng khởi động tốt trong điều kiện nhiệt độ thấp, rất phù hợp với vùng đất băng giá rộng lớn của ông Mao Tử. Tuy nhiên, động cơ tuabin gas tạo ra nhiều tiếng ồn, giống như khi nó đang hoạt động trên đường băng của máy bay; hơn nữa, mức tiêu thụ nhiên liệu của nó cũng rất cao – thật sự là một “con quái vật” ăn nhiên liệu!

Phần đầu xe màu vàng, trông hơi giống với các loại xe khai thác mỏ; phía trước là một “cái mũi” lớn, hai bên là những cái thang cao. Sau nhiều năm bị mưa xối mòn, nó đã trở nên cổ kính và xuống cấp.

“Nó vẫn có thể hoạt động được chứ?” Tần Đào hỏi.

“Tất nhiên là có thể,” Raduzhika trả lời. “Những năm trước, chúng tôi còn sử dụng nó để vận chuyển những vật phẩm có kích thước lớn, như đầu máy xe lửa hay du thuyền… Tổng Tần, ông có muốn mua nó về không?”

Đúng vậy, Tần Đào thực sự rất muốn sở hữu nó.

Hiện nay, xưởng đóng tàu Minh Châu đang hoạt động sản xuất rất sôi động. Bên trong xưởng, có rất nhiều vật tư cần được vận chuyển, và trong số đó không ít là những sản phẩm có kích thước lớn. Nếu chỉnh sửa lại hai chiếc xe phóng tên lửa này, chúng sẽ trở thành công cụ lý tưởng để vận chuyển những vật phẩm đó!

Không cần nói đến những thứ khác, những chiếc du thuyền nhỏ hay tàu tên lửa cũng hoàn toàn có thể được chế tạo ngay tại nơi, sau khi hoàn thành việc chế tạo, chỉ cần dùng những chiếc xe này để kéo chúng ra nước là được.

Nói chung, trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa có kích thước lớn, những loại xe này thực sự rất phù hợp.

Nếu nói về khả năng vận chuyển, 100 tấn có vẻ không phải là con số cao lắm. Có thể bạn biết, xe Steyr của Việt Nam được mệnh danh là “vua của các loại xe 100 tấn”, và cái tên này quả thực không hề sai. Chúng thường xuyên được sử dụng để kéo những hàng hóa nặng hơn 100 tấn, thậm chí lên đến 200 tấn, nhưng trên đường bộ, tốc độ di chuyển của chúng rất chậm, giống như con sên bò. Nếu gặp phải những dốc nhỏ, chúng sẽ phải dừng lại và quay trở lại điểm xuất phát.

Còn những chiếc xe này thì sao? Chúng có thể dễ dàng kéo những hàng hóa nặng 100 tấn một cách nhanh chóng. Nếu áp dụng cách đóng hàng thông thường ở Việt Nam, không chỉ 300 tấn mà ngay cả 500 tấn cũng hoàn toàn có thể được vận chuyển bằng chúng.

Xe Steyr có tải trọng thiết kế chỉ là 20 tấn, nhưng nếu tính theo tỷ lệ đó, chúng thậm chí có thể vận chuyển được hàng hóa nặng đến hàng nghìn tấn!

Tần Đào khá hài lòng với chiếc xe này, nhưng anh vẫn lắc đầu.

Ladudika trông rất thất vọng.

Sau khi sự kiện Đế quốc Đỏ xảy ra, hai chiếc xe này đã từng được sử dụng cho một số nhiệm vụ vận chuyển, nhưng chỉ mang lại hiệu quả tạm thời mà thôi. Bởi vì chúng tiêu tốn nhiên liệu quá nhiều! Khách hàng thà sử dụng những loại xe khác để vận chuyển hàng hóa một cách từ từ còn hơn là dùng những chiếc xe này để tìm cách rút ngắn quãng đường. Trong nền kinh tế thị trường, mọi khách hàng đều phải xem xét đến yếu tố chi phí.

Vì vậy, hai chiếc xe này – những chiếc xe phóng tên lửa lớn nhất thuộc hãng Toàn thế giới của Đế chế – đã chỉ còn đứng im ở bãi đất trống của nhà máy, bị bỏ hoang không ai sử dụng đến.

Nếu có thể bán được hai chiếc xe này, họ sẽ thu được lợi nhuận. Vừa tiêu diệt được những thứ rác rưởi, vừa kiếm được tiền… Ai ngờ rằng, Tổng Tần – người ban đầu rất quan tâm đến chúng – bây giờ lại lắc đầu từ chối?

“Tổng Tần, ông có điều gì không hài lòng

Khi nghe thấy câu hỏi của Tần Đào, khuôn mặt của Radudika có vẻ bối rối.

Điều đó quả là đúng.

Mọi thứ khác còn có thể nói được, nhưng vấn đề then chốt vẫn là động cơ! Loại động cơ tuabin gas GTD-1250 này có vòng đời sử dụng chỉ là 1000 giờ, và khoảng thời gian giữa các lần bảo trì lớn là 300 giờ. Khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, thực tế là động cơ đã đến hạn sử dụng; những chiếc xe vận tải dân dụng sau này đều được sử dụng quá thời hạn cho phép. Đến khi Đông Phương mua chúng về, có lẽ chúng đã hoàn toàn không thể sử dụng được nữa.

Nếu động cơ hỏng rồi, còn có thể làm gì được nữa chứ?

“Nếu chúng ta mua chúng về, thì vẫn cần phải tiến hành cải tạo; chúng ta sẽ cần thay thế động cơ hiện tại bằng động cơ diesel loại 396. Việc này sẽ tiêu tốn thêm một khoản tiền. Trừ khi hai chiếc xe này có thể được mua với giá rẻ, còn không thì thật sự không đáng để làm.”

Giá rẻ?

Radudika suy nghĩ một lát rồi hỏi: “Vậy theo ý kiến của Tổng Tần, mức giá nào là hợp lý?”

“Nếu mua cả hai chiếc xe cùng lúc, thì tối đa là mười vạn đô la Mỹ.”

“Đồng ý!” Radudika liền trả lời ngay lập tức: “Không vấn đề gì cả, Tổng Tần… Nếu các bạn muốn mua hai chiếc xe này, tôi sẽ bán cho các bạn với giá mười vạn đô la Mỹ!”

Radudika đã tìm hiểu trước rồi; Tổng Tần luôn thích mua sắm với giá của kim loại thải. Nếu tính theo giá đó, hai chiếc xe này chỉ đáng giá khoảng mười nghìn đô la Mỹ thôi. Nhưng Tổng Tần lại đưa ra mức giá mười vạn đô la… Thì còn lý do gì để từ chối nữa chứ? Tất nhiên là phải bán!

Tần Đào cũng ngạc nhiên; mình đã mắc sai lầm rồi! Nếu biết trước, mình đã đề xuất mức giá năm vạn đô la, hoặc thậm chí hai vạn đô la mới phải… Nhìn thấy sự sẵn lòng của đối phương như vậy, rõ ràng mình đã đặt giá quá cao. Dù trong những năm gần đây tập đoàn đã phát triển mạnh mẽ, nhưng cũng không thể tiêu xài phung phí như vậy được… Vẫn phải tiết kiệm tiền đi.

Tuy nhiên, vẫn còn cách để khắc phục tình huống này.

“Chúng ta cần kiểm tra xem hệ thống vận hành của xe có vấn đề gì không. Chúng ta cũng cần thêm một số linh kiện; những chiếc xe này được sản xuất riêng biệt, nếu hỏng thì sẽ không thể sửa chữa được.”

“Tất nhiên, chúng tôi có sẵn một số linh kiện trong kho. Nếu các bạn muốn mua, chúng tôi sẽ cho mang về.”

“Ladutika nói: ‘Về việc khởi động để kiểm tra, chúng ta có thể thử xem. Nếu không thể khởi động được, thì chúng ta sẽ cấp điện từ bên ngoài. Miễn là hệ thống di chuyển của nó vẫn hoạt động tốt là được. Dù sao thì các bạn trở về cũng sẽ phải thay thế động cơ mà.’”

Tần Đào lần đầu tiên bước vào buồng lái của chiếc xe khổng lồ này. Giống như những chiếc xe khai thác mỏ, khi ngồi vào trong, bạn sẽ có cảm giác như mình đang ở trên đỉnh núi; nếu nó cán qua một chiếc xe hơi nhỏ, chắc chắn người trong xe cũng sẽ không cảm thấy gì cả.

Phía trước, khoang động cơ khổng lồ đã được mở nắp, và một nhóm kỹ thuật viên đang tiến hành sửa chữa. Sau nửa giờ, tiếng ầm ầm của động cơ gas turbine đã vang lên – dù đã nằm im suốt một thời gian dài, nhưng động cơ vẫn có thể khởi động thành công!

Buồng lái rất rộng rãi, thiết kế theo kiểu buồng lái ở giữa; tài xế ngồi ở vị trí trung tâm, có thể quan sát qua gương chiếu hậu hai bên… và cả hệ thống camera giám sát nội bộ nữa! Đúng vậy, loại hệ thống hiển thị hình ảnh khi lùi xe vẫn chưa được phổ biến rộng rãi, nhưng chiếc MAZ-7907 được phát triển vào những năm 80 đã sử dụng hệ thống camera giám sát này rồi.

Dù sao thì chiếc xe này cũng quá dài, và phần giữa thân xe được thiết kế với hệ thống liên kết linh hoạt; vì vậy, khi xe bắt đầu di chuyển và rẽ, phần bên ngoài sau sẽ hoàn toàn không thể được nhìn thấy.

Những chiếc xe tải kéo hàng loại này cũng vậy; vì vậy, khi lái những chiếc xe này, bạn phải giữ khoảng cách an toàn; nếu không, nếu xe bị lật, bạn vẫn có thể tiếp tục đi mà không hề hay biết mình đã gây ra tai nạn.

Vì có hệ thống camera giám sát nội bộ, nên người lái có thể quan sát được tình hình phía sau. Ladutika tự mình lái xe, còn Tần Đào ngồi ở một bên; ở đây có nhiều ghế, vì vậy anh ấy có thể trải nghiệm trực tiếp cảm giác khi chiếc xe này bắt đầu di chuyển.

Tuy nhiên, một trong những camera giám sát ở bên cạnh đã hỏng và không hiển thị hình ảnh nữa; nhưng vì phía sau xe không chứa hàng hóa, nên ngay cả khi không sử dụng hệ thống camera giám sát, việc lái xe vẫn đảm bảo an toàn.

Ladutika nhấn phanh, sau đó bấm chân ga; thân xe khổng lồ rung chuyển, như thể đang rất hào hứng vì được khởi động trở lại, và bắt đầu di chuyển về phía trước.

Những bánh xe off-road khổng lồ nghiền nát cỏ dại dọc theo con đường; những người đứng nhìn cảnh tượng này đều cảm thấy thật ấn tượng – chỉ có Đế quốc Đỏ mới có thể chế tạo ra những chiếc xe khổng lồ như thế này!

Khi đã xa rời đám đông, Ladut