“Chúng ta đã tìm ra vài người trực tuyến thông qua những manh mối này; lần này chúng ta lại có thể bắt giữ được một nhóm người nữa.” Hứa Chính Dương thì thầm với Tần Đào: “Tuy nhiên, chúng ta tạm thời không hành động gì cả, muốn tiếp tục theo dõi sự việc một cách kỹ lưỡng để tránh cho Liu Kun và Shao Zheng tiếp xúc với thêm nhiều bí mật. Chúng ta đã quyết định điều chuyển họ đi nơi khác.”

Tần Đào gật đầu: “Cách các bạn thực hiện công việc là do các bạn quyết định; miễn là không làm quá đà là được.”

Hứa Chính Dương cũng gật đầu; thực ra, ngay cả ông cũng không thể đảm bảo được rằng mọi thứ sẽ diễn ra suôn sẻ, nhưng ông cũng không thể can thiệp vào vì các đơn vị liên quan đã bắt đầu xử lý vấn đề này rồi.

“Tổng Tần, ông dự định trở về sau này sao?”

“Hãy đợi thêm vài ngày nữa đi… Khi chiếc J-15 được phóng lên trời, có lẽ các lãnh đạo Hải quân cũng sẽ đến đây thôi.”

“Ừm,” Hứa Chính Dương nói, “Gần đây Hải quân rất bận rộn, họ đang soạn thảo một số kế hoạch tác chiến; họ đã nghĩ đến việc đến đây từ lâu rồi, chỉ có thể đợi đến khi chiếc J-15 bay lên trời mới đến được.”

Nói xong, Hứa Chính Dương bỗng nhiên nghĩ đến điều gì đó: “Tổng Tần, ông lại có ý tưởng hay nào khác chưa?”

Tần Đào gật đầu: “Đúng vậy… Chúng ta càng tạo ra nhiều tiếng vang càng tốt. Chiếc tàu sân bay đó… tôi nghĩ chúng ta có thể tận dụng nó được.”

Mắt Hứa Chính Dương sáng lên.

Tiếng ầm ĩ của các máy bay chiến đấu vẫn còn vang vọng.

Người thứ hai lên máy bay là Vương Vĩ; khi anh ngồi vào ghế phía trước, anh cũng không khỏi cảm thấy ngạc nhiên.

Chiếc khoang này thật sự rất rộng rãi! Nửa thân người anh đều có thể thoải mái nằm ngoài khoang, cảm giác hoàn toàn khác biệt so với khi anh lái chiếc J-8 trước đây.

Trong tương lai, Hải quân sẽ có ngày càng nhiều máy bay loại Su-27; hy vọng rằng thời đại đó sẽ sớm đến…

Vương Vĩ tràn đầy mong đợi; anh làm theo các thao tác đã luyện tập trên máy mô phỏng, chuẩn bị một cách thành thục trước khi cất cánh, và không lâu sau, chiếc máy bay lại một lần nữa bay lên bầu trời.

Vài ngày sau đó…

“Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của chiếc J-15 số 1501 nên được thực hiện theo hình thức bay thông thường, vẫn sẽ cất cánh và hạ cánh từ đường băng của chúng ta,” người phụ trách căn cứ Lý Nhân hiếm khi từ chối yêu cầu của Delano.

“Chúng ta đã bay thử với loại máy bay huấn luyện rồi; việc bay với những chiếc máy bay chiến đấu cùng loại này không gặp bất kỳ vấn đề nào cả. Chúng ta không nên lãng phí những giờ bay quý giá này,” Delano trích dẫn lại lời của Tần Đào ngày xưa: “Động cơ của loại máy bay này chỉ cần sử dụng trong 300 giờ là đã cần được bảo dưỡng kỹ lưỡng – điều đó thật sự rất đáng tiếc. Hơn nữa, việc bay cũng tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu; đó là lượng nhiên liệu mà các đơn vị khác đã tiết kiệm được. Các bạn ạ, chúng ta không thể lãng phí được! Theo cách các bạn nói, việc lãng phí chính là hành động phạm tội.”

Những lời này của Delano khiến Lý Nhân cảm thấy bối rối.

“Wusong, kỹ năng bay của anh được mọi người công nhận, nhưng giữa J-15 và Su-27UB vẫn có một số khác biệt nhỏ. Chúng ta nên bay bình thường một lần để cảm nhận sự khác biệt đó, sau đó mới tiến hành bay theo phương thức của máy bay trên tàu sân bay, phải không? Về vấn đề tiêu tốn nhiên liệu và tuổi thọ của động cơ, chúng ta hoàn toàn có thể chịu đựng được.”

“Không được, không được!” Delano lắc đầu liên tục: “Điều này thực sự là sự lãng phí! Những khác biệt nhỏ bé đó đối với những phi công xuất sắc thì không đáng kể chút nào. Chúng ta cần phải nhanh chóng thành thạo kỹ thuật bay trên tàu sân bay.”

“À, họ đang nói gì vậy nhỉ?” Tần Đào bước vào và nhìn quanh.

Việc trò chuyện xen kẽ giữa tiếng Trung và tiếng Anh mà vẫn có thể tranh luận được, thật sự cũng khá thú vị.

“Qin, chiếc J-15 quý giá như vậy mà họ lại định lãng phí nó…” Delano nói: “Những giờ bay quý giá và tuổi thọ của động cơ lẽ ra nên được sử dụng cho việc huấn luyện bay trên tàu sân bay mới đúng!”

Tần Đào đã nói ra điều then chốt: “Wusong, anh cũng biết rằng điều đó rất quý giá… Họ sợ rằng máy bay sẽ bị hỏng khi bay thôi!”

Sợ rằng máy bay sẽ bị hỏng khi bay?

Khuôn mặt của Delano lập tức thay đổi; đối với anh, điều đó thực sự là một sự xúc phạm! Là một phi công có kỹ năng xuất sắc, anh lại bị coi là người cần được bảo vệ khỏi những rủi ro khi bay!

Đối với một phi công giỏi, việc làm quen với một loại máy bay chiến đấu mới thường mất khoảng nửa năm thời gian. Ở thời hiện đại, việc làm quen với J-20 cũng chỉ mất chưa đầy 100 giờ bay; tất nhiên, điều này chỉ có thể xảy ra sau khi người đó đã có hơn 1.000 giờ bay trên các loại máy bay thế hệ ba của không quân.

Delano đã có hơn 2.000 giờ bay trên loại máy bay Xiongmao, và kinh nghiệm của anh rất phong phú. Sau khi đến căn cứ ở Thôn Hoang Đị

Thực ra, anh ta đã hoàn toàn nắm vững cách vận hành chiếc máy bay này rồi, đó là lý do tại sao anh ta có thể lái chiếc máy bay huấn luyện một cách nhanh chóng như vậy. Bây giờ, anh ta đã không thể chờ đợi được để thử lái một mình, và muốn thử một cách thật mạnh mẽ nữa.

“Tôi sẽ dùng toàn bộ số tiền tiết kiệm của mình làm tiền đặt cọc cho các bạn,”Đà La No nói rồi bắt đầu lấy tiền ra khỏi túi.

Người phương Tây thường tiêu hết số tiền họ kiếm được ngay, họ không bao giờ tiết kiệm gì cả. Nhưng những người đến căn cứ ở làng Hoang Địa này, thông thường chỉ tiêu tiền để mua vài chai rượu mà thôi; vì vậy, số tiền củaĐà La No đã được tích lũy lại.

Cộng thêm số tiền anh ta kiếm được từ việc thực hiện các nhiệm vụ trước đây, tổng số tiền tiết kiệm của anh ta đã lên đến một mươi lăm triệu đô la Mỹ. Anh ta lấy thẻ ngân hàng chứa số tiền đó ra và đặt nó lên bàn: “Trong đó có hơn mười triệu đô la, tất cả đều là tiền đặt cọc cho các bạn. Nếu máy bay xảy ra sự cố, tôi cũng sẽ coi việc bảo vệ máy bay là ưu tiên hàng đầu, giống như các phi công của các bạn vậy. Nếu máy bay gặp tai nạn và tôi thiệt mạng, thì số tiền này sẽ được coi là tiền bồi thường.”

Lời nói củaĐà La No khiến Lý Nhân cảm thấy hơi bối rối, trong khi Thiết Lô thì đứng bên cạnh và cố gắng điều chỉnh tình hình: “Đà La No, không ai yêu cầu bạn phải trả tiền đâu. Chúng ta khi bay, bao giờ phải tự bỏ tiền của mình ra đâu?”

“Lão Lý, vì ông Vũ Tông đã nói như vậy rồi, chúng ta có nên đồng ý với yêu cầu của anh ấy không?” Tần Đào hỏi Lý Nhân.

Lý Nhân có vẻ tò mò: “Ông Tổng Tần, ông ủng hộ ý kiến của anh ấy à?”

“Đúng vậy, thời gian của chúng ta rất eo hẹp,” Tần Đào nói.

Lý Nhân dường như nghĩ đến điều gì đó, suy nghĩ kỹ lưỡng một lát rồi nói: “Thưa ông Vũ Tông, nếu chúng ta thử bay máy bay chiến đấu trên tàu sân bay ngay bây giờ, sẽ rất nguy hiểm. Bởi vì sau khi sản xuất ra chiếc J-15, chúng ta chưa từng tiến hành thử nghiệm bay trên tàu sân bay. Chúng ta không biết liệu việc cất cánh bằng phương thức trượt xuống mặt nước có thành công hay không, cũng không biết liệu hệ thống phanh hãm có đủ khả năng chịu lực hay không, hay dây phanh có đủ chất lượng hay không… Những rủi ro trong việc này là rất cao.”

“Tôi không sợ nguy hiểm. Chỉ có những phi công máy bay chiến đấu trên tàu sân bay mới thực sự là những phi công thực thụ trên thế giới này,”Đà La No nói. “Mặc dù tôi không thể trải nghiệm cảm giác quá tải khi cất cánh bằng hệ thống phóng, nhưng việc trở thành người

“

   Lý Nhân gật đầu: “Được thôi, chúng tôi cho phép bạn sử dụng phương thức cất hạ cánh trực tiếp bằng máy bay chiến đấu trên tàu sân bay. Nhưng xin lưu ý, nếu có sự cố xảy ra, hãy nhảy dù ngay lập tức – đối với chúng tôi, bạn quý giá hơn cả chiếc máy bay đấy.”

  Đà La No nhìn Tần Đào một cách không hài lòng: “Lúc nãy anh không phải nói rằng sợ tôi làm hỏng máy bay sao? Anh này, người ngoại đạo… Một phi công giỏi luôn quý giá hơn cả chiếc máy bay, đặc biệt là đối với một phi công chiến đấu trên tàu sân bay giàu kinh nghiệm như tôi!”

  Tần Đào chỉ cười mà không nói gì thêm.

  Vậy là mọi việc đã được quyết định, và căn cứ cũng bắt đầu trở nên hồi hộp.

  Chiếc Jiao-8J nhỏ bé thì chắc chắn không có vấn đề gì; việc cất hạ cánh đã được thực hiện nhiều lần rồi. Nhưng chiếc máy bay khổng lồ nặng hơn hai mươi tấn này thì sao nhỉ?

  Các nhân viên kỹ thuật làm việc suốt đêm trong hangar, kiểm tra chiếc máy bay đi kiểm tra lại, lo sợ rằng sẽ xảy ra bất kỳ sự cố nào. Các nhân viên phụ trách hệ thống cáp chặn còn thay thế ngay cáp chặn thứ hai – cái được sử dụng thường xuyên nhất – bằng cáp mới, để đề phòng trường hợp khẩn cấp.

  Khi bầu trời bên ngoài dần sáng lên, ngày càng nhiều người xuất hiện tại căn cứ.

  “Chúng tôi đã muốn đến từ lâu rồi, chỉ là bận rộn công việc thôi,” Vũ Thắng Lợi thốt lên: “Thời gian của chúng ta cũng không nhiều lắm; chúng ta chỉ có thể ở lại một buổi sáng thôi, sau đó phải trở về. Mọi người đã chuẩn bị sẵn chưa?”

  “Chúng tôi đã sẵn sàng rồi, xin yên tâm, lãnh đạo,” Lý Nhân trả lời một cách quyết đoán: “Hôm nay chúng tôi sẽ thực hiện các bài tập liên quan đến việc cất cánh bằng phương thức “slipstick” lần đầu tiên và hạ cánh bằng hệ thống cáp chặn trên chiếc J-15.”

  “Nào, đi xem chiếc J-15 của chúng ta đi,” Vũ Thắng Lợi nói: “Đây là chiếc máy bay chiến đấu trên tàu sân bay đầu tiên của Hải quân chúng ta mà.”

 
Mặc dù mọi người đều biết rằng chiếc máy bay này thực chất là phiên bản cải tiến của T-10K-7, nhưng điều đó vẫn không làm giảm đi sự hứng thú của mọi người. Mọi người đều hào hứng bước vào hangar.

  Nhưng ở phía trong hangar, vẫn đang có cuộc tranh cãi.

  “Tôi không yêu cầu cất cánh với trọng lượng tối đa đâu; chỉ cần trọng lượng tiêu chuẩn thôi mà! Các bạn chỉ cho tôi

Ngay cả F-18 cũng có thể cất cánh với trọng lượng như vậy.

  Ngay cả khi ở điểm gần nhất, chiếc máy bay này về mặt lý thuyết vẫn có khả năng cất cánh với trọng lượng 25 tấn; đương nhiên, Delano không hài lòng chút nào.

  “Xin lỗi, đây là lần thử nghiệm đầu tiên, chúng tôi đã tuân theo yêu cầu được đưa ra.”

  “Wusong, đó mới là điểm sai của bạn.” Tần Đào bước tới và bắt đầu chỉ trích: “Hai tấn có sao? Sau khi tăng sức đẩy để cất cánh, chiếc máy bay vẫn đủ thời gian bay trên trời khoảng 20 phút trước khi hạ cánh mà. Bạn muốn chúng tôi bổ sung nhiên liệu, là muốn bay mãi trên trời à? Mọi thứ đều phải theo kế hoạch của chúng ta; hơn nữa, hôm nay còn có các lãnh đạo đến quan sát nữa, bạn đừng quá bướng bỉnh nhé.”

  Các lãnh đạo đến quan sát?

  Delano nhìn lại phía sau, quả nhiên, một nhóm người đang đến gần; trong số đó còn có những vị lãnh đạo mà anh ta đã từng gặp trước đây… Tất cả đều là những người có chức vụ cao!

  “Được rồi, chúng ta sẽ tuân theo kế hoạch.” Delano nói: “Nếu các lãnh đạo muốn xem điều gì, chúng ta sẽ thực hiện điều đó; dù là hai tấn thì cũng thế thôi.”

  “Không cần xem cái gì khác, chỉ cần xem quá trình cất cánh và hạ cánh thôi.” Tần Đào nói: “Bạn cũng biết đấy, trong nước chúng ta đã sử dụng Su-27 trong nhiều năm rồi; các động tác bay phức tạp đó, các lãnh đạo đã xem hết rồi… Họ chỉ chưa từng thấy cách cất cánh và hạ cánh của máy bay trên tàu sân bay mà thôi.”

  “Được rồi, tôi cam kết sẽ làm hài lòng các lãnh đạo.” Delano vội vàng quay sang các vị lãnh đạo: “Xin hãy yên tâm, mặc dù đây là lần thử nghiệm đầu tiên, nhưng tôi rất tin tưởng vào chiếc máy bay này.”

  “Ừm, Wusong, chuyến bay hôm nay sẽ được ghi vào lịch sử phát triển của lực lượng hàng không hải quân chúng ta.” Vũ Thắng Lợi gật đầu: “Bạn cũng sẽ trở thành anh hùng của lực lượng hải quân và không quân chúng ta đấy! Bạn nhất định phải thể hiện tốt nhé.”

  Delano gật đầu.

  “Chiếc máy bay trên tàu sân bay này, so với các máy bay chiến đấu trên đất liền của chúng ta thì cũng không khác biệt nhiều lắm!” Lâm Lão đến gần và bắt đầu tìm hiểu: “Chỉ là phần nhọn ở phía sau hơi nhỏ hơn một chút thôi.”

  “Đó là những điều bạn có thể nhìn thấy được; còn nhiều điểm khác nữa mà bạn chưa thấy đâu. Cánh của chiếc máy bay này có thể gập lại được, bánh xe đáp bằng được thiết kế chắc chắn

“Tần Đào nhìn Lâm Lão một cách đầy quan tâm và nói: ‘Máy bay của hải quân chắc chắn không kém gì máy bay trên đất liền.’”

Lâm Lão cười mỉm; lần này đến để tranh luận với Tần Đào cũng coi như là một trải nghiệm thú vị đấy.

Drano đi vòng quanh chiếc máy bay một vòng, sau đó hào hứng bước vào buồng lái và bắt đầu chuẩn bị cho việc cất cánh một cách có tổ chức.

Để tiết kiệm tuổi thọ quý giá của động cơ, Drano còn yêu cầu sử dụng xe kéo để đưa máy bay đến điểm cất cánh; tại đó, với sự hỗ trợ của xe cung cấp điện, hai động cơ được khởi động.

“Khác với việc cất cánh của máy bay chiến đấu trên đất liền, máy bay chiến đấu trên tàu sân bay cần phải có tấm chắn lửa ở phía sau.” Khi nhìn thấy tấm chắn lửa phía sau chiếc J-15 từ từ được nâng lên, mọi người đều cảm thấy mới mẻ; vì vậy, Tần Đào đã giải thích cho họ biết.

“Thứ này chắc chắn phải làm từ vật liệu chịu nhiệt cao mới được,” Lâm Lão nói.

“Đúng vậy, đó là loại vật liệu chịu nhiệt đặc biệt; một mặt, nó có tác dụng che chắn lửa, tránh ảnh hưởng đến những người làm việc phía sau; mặt khác, nó cũng giúp tăng lực đẩy.”

“Tăng lực đẩy ư?” Lâm Lão tỏ ra tò mò.

“Đúng vậy; khi dòng khí thải từ động cơ phun vào tấm chắn lửa, nó sẽ tạo ra lực phản tác dụng lớn hơn so với khi phun trực tiếp vào không khí.”

Động cơ đang rống rập, chiếc máy bay cũng rung nhẹ, dường như đang sẵn sàng cất cánh bất cứ lúc nào.

Mọi ánh mắt đều hướng về phía chiếc máy bay; tiếng ồn ào của động cơ cũng không hề làm họ phiền lòng.

Những người mặc áo vest đủ màu sắc vẫn đang bận rộn; hai người mặc áo vàng đang quỳ bên cạnh chiếc máy bay, lưng họ hướng về phía nhóm người đang quan sát.

“Hai người mặc áo vàng kia đang làm gì vậy?” Lâm Lão thắc mắc nhiều nhất; bởi vì trong không quân, các phi công chỉ cần thông báo qua radio là có thể cất cánh ngay mà thôi.

“Phía sau họ có in chữ ‘Cất Cánh’ mà,” Tần Đào chỉ tay về phía đó; hai chữ “Cất Cánh” màu đen in trên áo của họ rất rõ ràng.

“Tôi đâu mù đâu, tất nhiên tôi nhìn thấy được là ‘Cất Cánh’… Nhưng việc cất cánh có cần phải có người chỉ huy không nhỉ?” Lâm Lão nói một cách không hài lòng.

“Tất nhiên rồi.” Tần Đào nói: “Các bạn chắc không hiểu đâu nhỉ? Hai người kia đang đứng đó không phải chỉ để tạo dáng đâu; họ đang kiểm tra mọi tình trạng của chiếc máy bay trước khi cất cánh và sẵn sàng đưa ra lệnh bất kỳ lúc nào. Dù sao thì, với đường băng chỉ dài 105 mét này, chúng ta cần phải chuẩn bị sẵn sàng đối mặt với mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra.”

Những người mặc áo vàng kia không hề đang tạo dáng đâu; họ thực sự đang thực hiện những nhiệm vụ quan trọng, và hai người cùng nhau quan sát các thông số của máy bay.

Trong lúc đó, động cơ phía sau của chiếc J-15 bắt đầu phun ra những ngọn lửa rực cháy; phi công đã bật chức năng tăng sức đẩy! Hai động cơ này tạo ra lực đẩy lên tới 25 tấn, đủ mạnh để đẩy chiếc máy bay bay lên cao ngay lập tức!

Khi những người mặc áo vàng thực hiện động tác quen thuộc của mình, Delano đã nhấc chân ga, và ngay lập tức, dưới lực đẩy mạnh mẽ, anh cảm thấy người mình bị đẩy chặt vào ghế.

Mặc dù không có hệ thống phóng đẩy, nhưng lực đẩy từ những động cơ này cũng khá mạnh đấy!

Mọi ánh mắt đều đổ dồn về phía chiếc máy bay ba cánh màu vàng; nó lao về phía đường băng cất cánh với tốc độ ngày càng nhanh.

Tại căn cứ này, việc huấn luyện cho các máy bay chiến đấu trên tàu sớm đã được tiến hành, nhưng đây là lần đầu tiên sử dụng loại máy bay chiến đấu hạng nặng J-8J.

Liệu nó có thể bay lên được không?

Tất nhiên là không thành vấn đề chút nào!

Chiếc máy bay ba cánh bay theo đường băng cất cánh một cách ổn định, lao về phía đường băng và sau đó rời khỏi cuối đường băng.

Nếu nhìn từ góc nghiêng, cảnh tượng này sẽ thật sự rất hoành tráng; chiếc máy bay đẹp đẽ như một con chim đang dang rộng đôi cánh, yên bình khi đậu trên mặt đất nhưng lại nhanh nhẹn khi bay lên.

Ngay sau khi rời khỏi đường băng, Delano đã nhanh chóng điều khiển cần lái, và chiếc máy bay bắt đầu bay lên cao với góc nghiêng lớn.

Cất cánh với góc nghiêng lớn!

Có ba loại hình cất cánh trên đường băng trượt: trong trường hợp máy bay có trọng lượng nhẹ, nó có thể dễ dàng bay lên và liên tục tăng độ cao, nhờ vào lực đẩy mạnh mẽ mà lao thẳng lên bầu trời.

Nhưng nếu trọng lượng máy bay vượt quá một mức nhất định, việc cất cánh sẽ trở nên khó khăn hơn; sau khi bay lên khỏi đường băng trượt, máy bay chỉ có thể duy trì tốc độ đó và tiếp tục bay về phía trước, tăng tốc liên tục cho đến khi đạt đủ năng lượng mới có thể thực hiện các động tác bay khác.

Nếu trọng lượng quá lớn, máy bay có thể sẽ gi

Tất nhiên rồi, ông Mao Tử cũng chỉ thử một lần thôi; khi cất cánh từ khoảng cách xa, trọng lượng máy bay luôn đạt 32,8 tấn, còn khi cất cánh gần thì bị hạn chế xuống khoảng hơn hai mươi tấn.

Bây giờ, chiếc máy bay chiến đấu số 1501 lần đầu tiên cất cánh từ sàn đáp phóng, và đây cũng là lần đầu tiên đối với Hải quân Đông Phương! Mọi người đều nhìn về phía chiếc máy bay đang cất cánh, lòng tràn ngập xúc động.

Nó đại diện cho hy vọng mới và hành trình mới của Hải quân!

“Ông Vũ ơi, Hải quân các bạn sắp thay đổi hoàn toàn rồi đấy!” Lâm Lão nói một cách cười đùa.

“Dĩ nhiên rồi… Không quân các bạn đã bắt đầu thay đổi từ lâu rồi; đến lượt Hải quân chúng ta thôi. Nếu bây giờ Hải quân chúng ta có được tới một trăm chiếc Su-30, thì còn gì phải lo lắng nữa chứ?”

Lời nói ấy ẩn chứa nhiều ý nghĩa sâu sắc.

Tần Đào hiểu rõ điều ông ấy muốn nói, nhưng ông không hỏi thêm. Những chuyện như thế này, nếu không cần phải hỏi thì đừng tự ý đặt câu hỏi; hãy đợi đến khi người khác tự nguyện chia sẻ với mình thì hãy nói.

Trong lúc mọi người đang trò chuyện, tiếng ầm ầm của chiếc máy bay chiến đấu lại vang lên; chiếc máy bay mang số hiệu 1501 màu vàng đã bắt đầu bay về phía khu vực dùng để kiểm soát hạ cánh.

Mặc dù bề ngoài nó không giống một tàu sân bay, nhưng khu vực này được bố trí hoàn toàn theo thiết kế của sàn đáp tàu sân bay. Phía sau các dây chặn hạ cánh có những hệ thống đèn phản chiếu kiểu Fresnel, còn bên cạnh các dây này thì có các nhân viên hướng dẫn hạ cánh (LSO).

Những người mặc áo vest màu xanh lá và màu trắng đều đang bận rộn với công việc của mình.

Người mặc áo vest màu xanh lá có nhiệm vụ điều khiển các dây chặn hạ cánh; họ là những người gần nguy hiểm nhất. Trong những ngày qua, họ đã quen với việc hỗ trợ các chiếc máy bay chiến đấu hạ cánh, nhưng so với những chiếc J-8J nặng khoảng bốn năm tấn hay những chiếc J-15 nặng hai mươi tấn thì đây là một sự khác biệt lớn về trọng lượng.

Họ rất lo lắng.

Còn những người mặc áo vest màu trắng thì có nhiệm vụ hướng dẫn chiếc máy bay hạ cánh; nhiệm vụ này càng quan trọng hơn nữa.

Vào thời kỳ đầu, khi tàu sân bay mới ra đời, các nhân viên LSO sử dụng những tấm bảng chỉ huy hình que để hướng dẫn máy bay hạ cánh, vì vậy họ được gọi là “những người sử dụng tấm bảng chỉ huy hình que”. Sau này, khi máy bay phản lực bắt đầu được sử dụng trên tàu

Tìm ra những điểm yếu trong kỹ năng bay của mỗi phi công, và nhắc nhở họ trong lần hạ cánh tiếp theo – vì vậy trên tàu sân bay có một câu nói: “LSO chính là người quyết định sự thành bại của việc hạ cánh máy bay trên tàu”.

Cần phải biết rằng, nếu điểm đánh giá không đạt yêu cầu, các phi công máy bay trên tàu sân bay sẽ phải quay lại luyện tập lại từ đầu; thậm chí nếu liên tục không đạt tiêu chuẩn, họ có thể bị loại bỏ.

Tuy nhiên, những quy trình này đã được hoàn thiện từ lâu rồi… Còn ở Đông Phương, mọi thứ mới chỉ bắt đầu thôi. Hiện tại, vai trò chỉ huy quá trình hạ cánh chủ yếu được giao cho hai người.

Một người là Thiết Lô, người kia là Vương Vĩ.

“Wild Dog, lần đầu tiên chỉ cần bay qua đường băng một vòng là đủ để tìm hiểu cảm giác,” Thiết Lô gọi qua radio.

Quỹ đạo hạ cánh của máy bay trên tàu sân bay cần phải được kiểm tra và điều chỉnh nhiều lần; chiếc tàu sân bay Liêu Ninh sau này đã phải bay hơn 1.200 lần mới tìm ra quỹ đạo hạ cánh phù hợp nhất.

Dù đây chỉ là một căn cứ mô phỏng, nhưng do loại máy bay khác nhau, vẫn cần phải có những quỹ đạo hạ cánh riêng biệt.

Thiết Lô nhìn chiếc máy bay dần tiến gần, hy vọng rằng Draano sẽ không làm gì quá đáng… Chắc chắn không được xảy ra sự cố đâu!

“Wild Dog, nhận được.”

Chiếc J-15 lao xuống theo đường cong hạ cánh uyển chuyển, nhưng nó không mở càng hạ cánh hay móc hãm đâm xuống đường băng; sau khi mô phỏng toàn bộ quá trình hạ cánh, nó tiếp tục bay về phía trước trên đường băng rồi mới thực sự hạ cánh.

“Wild Dog, điểm nhập cánh có thể hơi lùi lại một chút,” Vương Vĩ gọi qua radio.

Lần hạ cánh đầu tiên cần phải tích lũy kinh nghiệm; Draano đã bay theo phong cách của chiếc máy bayCon mèo đực, nhưng J-15 vẫn có một số điểm khác biệt so với chiếc máy bay đó, nên cần phải điều chỉnh lại.

Lần thứ ba, chiếc máy bay lại bay qua đường băng một vòng nữa.

Cuối cùng, Lý Nhân cũng thở phào nhẹ nhõm: “Có vẻ như hôm nay Wild Dog đã thể hiện khá tốt, không gây ra bất kỳ sự cố nào.”

“Nó đã mở càng hạ cánh và móc hãm đâm xuống đường băng rồi!” ai đó hét lên.

Lần hạ cánh thứ ba cuối cùng cũng đã đến! Chiếc máy bay ba cánh khổng lồ lao xuống đường băng với tốc độ rất cao, khiến tất cả những người có kinh nghiệm bay đều lo lắng… Nếu những chiếc máy bay chiến đấu trên mặt đất cũng bay như vậy, chắc chắn chúng sẽ lao thẳng xuống đường băng mà thôi.

Dáng vẻ của chiếc máy bay chiến đấu càng lúc càng rõ nét, càng lúc càng tiến gần hơn khu vực hạ cánh… Cuối cùng, bánh xe của nó đã mạnh mẽ chạm vào đường băng!

Vào khoảnh khắc đó, không ai nói gì cả; tất cả mọi người đều im lặng, mở to mắt nhìn theo quá trình bánh xe tiếp xúc với đường băng, thân máy bay trượt về phía trước, móc hạ cánh kéo lê trên mặt đất… Rồi, một sợi dây chặn được kéo căng ra.

Vài giây sau, tiếng ầm ầm của chiếc J-15 đã biến mất.

Thành công rồi!

Lần đầu tiên, chiếc J-15 đã hạ cánh thành công bằng phương pháp này!

Vô số người ùa đến, đón chào Drano như đang đón chào một anh hùng.

“Wusong ơi, bạn đã thuần hóa được một con hổ đấy!”

“Chiếc máy bay này thật tuyệt vời – còn điều khiển dễ dàng hơn cả chiếc ‘Con Mèo Đực’ nữa!” Drano đã đưa ra kết luận của mình.

Chiếc “Con Mèo Đực” được sản xuất từ rất lâu trước; động cơ của nó yếu, tỷ lệ sức đẩy so với trọng lượng quá thấp, và thân máy bay lại khá rộng lớn – hai động cơ cách nhau hơn một mét – nên việc điều khiển chiếc máy bay này thực sự rất phức tạp.

Có thể thấy qua video rằng, khi chiếc “Con Mèo Đực” hạ cánh, nó thường lắc lư sang trái, sang phải, với góc lệch lên đến mười hoặc hai mươi độ; việc điều chỉnh nhỏ là điều gần như không thể thực hiện được. Còn chiếc J-15 thì khác hẳn – nó dễ điều khiển hơn nhiều!

Ánh nắng ấm áp chiếu rọi xuống căn cứ; nơi đây đang tràn ngập niềm hứng khởi… Kỷ nguyên của các phi công lái máy bay chiến đấu cố định trên tàu chiến của Hải quân, Đông Phương, đã thực sự đến rồi!